Андрей Елбаев

Сохраняйте набор из 13 бесплатных гайдлайнов по проектированию улиц. Внутри блоков я расположил их в порядке полезности (на мой взгляд).

Здесь ссылки на PDF и веб-версии. В некоторых случаях нужно ответить на 3 вопроса перед скачиванием, но я перепроверил все — везде всё работает. Часть из них мы используем уже несколько лет.

База:
1. Boston Complete Streets Design Guidelines
2. Street Design Manual for Oslo
3. Global Street Design Guide
4. Urban Street Design Guide
5. Ethiopia Urban Street Design Manual
6. Streetscape Guidance

Специализированные гайды:
7. Велоруководство: как адаптировать город для велосипедов и самокатов
8. Designing Streets for Kids (Проектирование улиц для детей)
9. Blueprint for Autonomous Urbanism (Проектирование улиц с учетом интеграции автономных технологий)
10. London Cycling Design Standards

Бонус:
11. Минигайд по устройству дождевых садов (Красноярск)
12. Гайд по проектированию уличных дренажных систем (Лондон)
13. Гайд по велосипедной разметке (Лондон)

При сборке использовал эту статью, где можно прочитать краткое описание на часть гайдов (8шт), но там не все и есть нерабочие ссылки, наиболее актуальные в посте.

Я люблю приводить коридоры современных торговых центров как ориентир для того, как может выглядеть центральная городская улица. Собственно, такую улицу до автомобильной эпохи они и имитируют. Любопытно, что на фоне упадка торговых центров в США стали появляться проекты частичной трансформации торговых центров под жилье. Вот интересный сюжет на эту тему.

https://youtu.be/J1GIF6VNipE?si=x_ythaZ3ENvZFIno

Новая прогулка, на этот раз по территории королевского Арсенала в районе Вулич на Юго-Востоке Лондона. Когда-то самостоятельный военный городок, а теперь активно развивающийся жилой район, где новые дома перемежаются со старыми цехами, конторами и лабораториями. Очень любопытный кейс ревитализации производственной территории. Приятного просмотра.

P. S. Да, клуб Арсенал был основан работягами из этого района.

https://youtu.be/sk0Ryx_COKk?si=EqikbQ-fTqEh7DnU

В сентябре гулял по Белграду и обнаружил там кусочек Дубая. Хорошо это или нет, смотрите в новой прогулке.

P.S. Спасибо Феде за компанию!

https://youtu.be/gh1E72RoewA

Городская навигация — один из карьерных путей для аналитика пространственных данных. Яркий тому пример — Юля Максимова, с которой мы гуляем в новом видео на YouTube. Окончив магистратуру по Space Syntax, Юля устроилась в компанию, создавшую навигацию Лондона и многих других городов и мест по всему миру. Какие задачи она решает и как устроена одна из самых известных систем навигации в мире — смотрите в новом ролике.

https://youtu.be/d_Snqdi3js0

Смотрите как бывает у нас в Манчестере. Сторителлинг про проект развития территории на карте для обсуждения с жителями. Нужно скролить панель слева.

https://holttownwoodtown.com/?fbclid=IwY2xjawFXmO5leHRuA2FlbQEwAAEdClwP269JuuB5hLSY1n3xAuqIHQaP4alD5WpM2EdsdmbtiJwaneuq0fvs_aem_ez0MA8U6C5uRYdWVa_DRDQ#home

22-го сентября буду в Белграде на УрбанФесте. Расскажу про Традиционный урбанизм и что с ним не так. Приходите!

О меороприятии:

В воскресенье, 22 сентября, на двух этажах в Prostor Miljenko в Дорчоле во второй раз соберутся урбанисты, архитекторы, транспортники, экологи и просто неравнодушные горожане на городской фестиваль УрбанФест.

С двенадцати часов и до восьми вечера в двух залах вас ждут выступления на русском и английском языках от двух десятков спикеров с опытом работы в Сербии, России, Швеции, Венгрии и Великобритании. Вы узнаете о том, как проектировать велодорожки, почему сложно выбить бюджет на пешеходный переход, каким выглядит социальное жилье в Париже, как мог бы выглядеть Белград, и многое другое. Будет интересно и профильным специалистам, и тем, кто только заинтересовался городами.

Подробности и регистрация: https://urbanfest2024.tilda.ws/ru

Город Паундбери — попытка короля Карла III сыграть в Новый урбанизм. Город новый, но выглядит так, будто был построен 100 лет назад. Или только пытается выглядеть таким — смотрите сами в новом видео.

https://www.youtube.com/watch?v=A0ypw2VmglU

Гуляем по территории полуострова Гринвич в Лондоне. На южном краю обнаружился пугающий дом в виде девятиэтажной стены. Это такое ноу-хау проектировщиков по защите нового района от ещё действующего асфальтового завода. Решение очень смелое и противоречивое, но при этом крайне интересное. Я подумал, что это отсылка к творчеству архитектора Ральфа Эрскина с его арктическими поселениями, но оказалось, что он просто автор мастер-плана. Смотрим, что из этого вышло в новом видео.


https://youtu.be/1-lEcsf7oIM?si=fIoKBxL53HprsD6t

Давно хотел посмотреть Дизайн дистрикт в Лондоне и вот наконец добрался. Это довольно интересный кейс развития территорий. С одной стороны, он вроде бы идет по обкатанной схеме с созданием интереса к месту с помощью творческих индустрий. Но с другой стороны, его отличает то, что тут не было старых складов и фабрик, и девелопер строит пространства для художников, архитекторов и дизайнеров с нуля, субсидируя аренду. Что их этого получается, смотрим в новой прогулке.

https://youtu.be/2yaS3L3oVBU

🏬 Где я живу?

Мой друг — урбанист Андрей Елбаев, который живет в UK делает очень интересные прогулки по разным городам UK и мира. Он смотрит на города как урбанист и замечает очень интересные детали. Я, конечно, в прошлом тоже урбанист, но сейчас мне интересно рассказывать про города с точки зрения обычного жителя-экспата. Андрей вдохновил меня показывать разные районы Амстердама и других городов с точки зрения человека, который туда переехал.

Я решил начать со своего района - Cruquius. Это бывший порт, который за последние годы преобразился в современный жилой район. Я рассказываю не только о плюсах, но и о минусах нашего района.

Буду рад вашим просмотрам и комментариям. Для меня это совсем новый формат видео, поэтому делитесь вашими впечатлениями.

@vasiliukha_a

https://youtu.be/dDFC3g2NJ_w

Когда спросил у GPT в каких городах есть примеры развитой троллейбусной системы. 🤡

В центр Лондона уже давно действует платный въезд: он работает по будням с 7 до 18 и с 12 по 18 по выходным и праздникам (за исключением Рождества и Нового года). Фиксация идёт с помощью камер, а сам проезд стоит £15 (€17,5) и он распространяется почти на все личные автомобили, в том числе на дипломатические.

Вот только посольства некоторых стран очень не любят платить и активно пользуются своей неприкосновенностью. Поэтому местный транспортный оператор публикует задолженностью и взыскивает их в судебном порядке со злостных уклонистов.

🎙️ Всем привет! Подкаст!

Поговорил с урбанистом Андреем Елбаевым (@yelbayev) про микромобильность в городах и о том, как делать правильную инфраструктуру, чтобы было безопасно и комфортно всем жителям города

Обсудили что не так с автомобилями, езду по тротуарам, худшие и лучшие примеры интеграции микромобильности и инфраструктуры в разных городах мира

Посмотреть
https://www.youtube.com/watch?v=OzQ9j6gXoEw

Послушать
Apple, Google, Яндекс, VK, Mave

Текст на сайте с ключевыми идеями
https://truesharing.ru/tp/44670/

Таймкоды в первом комменте
Лайк, подписка, спасибо ❤️

upd: краткий персказ от YandexGPT (но буду рад, если все-таки послушаете 🙃)

Доля населения определенного возраста в разных районах Лондона (по отношению к среднему по Великобритании).

Картина вполне бьется со здравым смыслом:

- В центре доминируют 20-35-летние

- После 35 люди заводят семьи и уезжают из центр, но картина более сбалансированная, нежели у детей школьного возраста, (что логично, т.к. не все 40-летние заводят детей)

- 60+ массово перебираются на окраины города

Сегодня у нас короткий обзор карманного парка в моей районе. С одной стороны, это хороший инструмент сплочения сообществ с видимым результатом за небольшие деньги. С другой стороны, такие пространства можно воспринимать как разменную монету и способ ухода от более основательных преобразований среды. В видео задаю вопрос: почему в России и многих других пост-советских странах покет-парки не нашли широкого распространения? Как вы думаете?

https://youtu.be/aA37Le4TiHU?si=bc2kwP-2CRj4KGFV

Если велосипедист превысит скорость на 20 км/ч, то его ждёт штраф от 4000 до 5000 рублей.

Если водитель авто - на 20 км/ч, то штраф - 500 рублей.

Нештрафуемый порог для самогонщиков самокатогонщиков и велогонщиков - 4 км/ч.
При превышении скорости на 5 км/в час - штраф 800 рублей.

Умереть не встать. Наконец-то в нашей стране нашли истинных виновников высокой смертности на дорогах, под которых оперативно подготовили изменения в КоАП.

Так как нет разделения на тротуары, велодорожки и дороги, то представим ситуацию:
если велосипедист на дороге при ограничении в 30 км/ч будет ехать в потоке 50 км/ч, то водитель получит штраф 500 рублей, а велосипедист 5000 рублей.

Справедливо, ну. Ведь последствия и общественная опасность от самокатчика выше, чем от водителя авто. Ущемлять водителей нельзя. Отыграемся на велосипедистах и самокатчиках.

Короче. Необходимо соотнести размер штрафа за нарушение требований ПДД для лиц, использующих для передвижения СИМ, со степенью общественной вредности соответствующих правонарушений.

Повышайте штрафы для водителей и будем обсуждать.

Как будут фиксировать скорость велосипедистов и самокатчиков не уточняется, но фееричный законопроект уже поступил в Думу.

С проектом можно ознакомиться в комменте 👇🏻

#cartetika_utility

Для любителей изохрон и всего, что с ними связано

У разработчика Вацлава Волхайна есть две претензии к изохронам:

1) они работают только для одной точки
2) они скучные :)

Поэтому он создал карту, которая показывает время, а не расстояние, то есть исказил расстояния между точками на карте, чтобы они отражали время в пути. Пространство на такой карте изогнуто так, что изохроны превращаются в окружности.

Результат — карты Spacetime ⚡️Один клик на карту, и пространство искривляется!

На своем ютуб-канале он рассказывает по шагам, как это устроено, что получилось, а что нет. Видео заряжено энтузиазмом, и после него так и хочется начать что-нибудь новое 🔥

Недавно был в Турции и прошелся по Анталье. Впечатление от города остались позитивными. Особенно порадовали решения в части обеспечения микроклиматического комфорта, о которых я много думаю после визита в Дубай, где с этим не очень. Также с удивлением обнаружил, что центр города находится на скалистом берегу и там целая архитектурная история со спусками к воде. В общем, город оказался намного интереснее, чем я себе представлял. Идем гулять по Анталье.

https://youtu.be/zpvKa61-7sI?si=i_99r0mHoF78ouM1

Пролетели первые 1.5 года в Англии. В новом видео отвечаю на вопросы подписчиков по этому поводу и не только. Рассказываю, как мы оказались в Англии, что тут делаем и хотим ли домой.

https://www.youtube.com/watch?v=ejrBLqTpxHU

Вышла вторая часть прогулки с Женей Дидоренко по новой застройке в восточном Лондоне. Если в первой части мы ходили по вполне типовому микрорайону, то на этот раз проект совершенно уникальный с планировочной точки зрения: высокая плотность в очень стеснённых условиях, “вывернутые кварталы”, интеграция нового зданий национального балета. При этом с архитектурной точки зрения — это панельные дома, но не типовые, а сделанные специально под проект. Мне кажется вышла очень интересная прогулка, рекомендую к просмотру.

https://youtu.be/vbm7tz9LsjE?si=1w0WVYaLfFQT21sz

В новом видео — Лондон. Смотрим на то, какими могут быть современные микрорайоны в рамках комплексного развития территорий. Гуляем вместе с архитектором и городским дизайнером Женей Дидоренко. Женя уже 10 лет живет и работает в Англии, знает как тут всё утроено и делится с нами. Не пропустите!

https://youtu.be/rHym81LHZh0

Я попробовал пройтись по Дубаю пешком и проехать на местном общественном транспорте. Вроде обычные сценарии жизни, но для Дубая ощущаются экзотикой. Пойдемте пройдемся по Дубаю в новом ролике.

https://youtu.be/Ugq9ZL1vdc0

Лондоне обновили навигацию для Оверграунда (наземного метро). Раньше все линии были оранжевые, а теперь каждой дали дали свой цвет и название.

В целом очень позитивное изменение, которое все долго ждали. Теперь придется обновлять все схемы метро в городе. 😭