STEP. Transport solutions

🛴 Без регистрации и СМС

Недавно стало известно, что с нового сезона арендовать электросамокат в Москве можно будет только после прохождения верификации через Mos ID (аккаунт на портале mos.ru).

Пара мыслей на этот счет

Как обычно бывает в ситуациях с введением новых правил, мнения общественности разделятся. Одни скажут, что это лишь станет дополнительным барьером для пользователей и не приведет к реальным изменениям. Другие сочтут меру недостаточной.

Разработка чего-то нового, особенно политики регулирования, всегда требует компромиссов. Подобный опыт у Дептранса Москвы уже есть: несколько лет назад похожую систему ввели для таксистов, а в конце прошлого года — для курьеров.

Мы видим две основные цели изменений: повышение безопасности через увеличение персональной ответственности (этот эффект можно будет оценить по конкретным показателям) и формирование доверия к СИМ как виду городского транспорта.

Сработает ли это — обсудим в конце года ✌️

Мы хотели, чтобы про нас писали также часто, как про Юру Борисова, поэтому наша команда приняла участие в Международной конференции по «Транспортному планированию и моделированию транспортных потоков», которая проходила в конце января в Алматы.

Обсудили, как предсказать будущее городов с помощью натальных карт цифр и сложных алгоритмов – и, конечно, не удержались от споров.

Спасибо ALT University за отличную площадку для обмена опытом и всем участникам за интересные дискуссии!

Сохраняйте набор из 13 бесплатных гайдлайнов по проектированию улиц. Внутри блоков я расположил их в порядке полезности (на мой взгляд).

Здесь ссылки на PDF и веб-версии. В некоторых случаях нужно ответить на 3 вопроса перед скачиванием, но я перепроверил все — везде всё работает. Часть из них мы используем уже несколько лет.

База:
1. Boston Complete Streets Design Guidelines
2. Street Design Manual for Oslo
3. Global Street Design Guide
4. Urban Street Design Guide
5. Ethiopia Urban Street Design Manual
6. Streetscape Guidance

Специализированные гайды:
7. Велоруководство: как адаптировать город для велосипедов и самокатов
8. Designing Streets for Kids (Проектирование улиц для детей)
9. Blueprint for Autonomous Urbanism (Проектирование улиц с учетом интеграции автономных технологий)
10. London Cycling Design Standards

Бонус:
11. Минигайд по устройству дождевых садов (Красноярск)
12. Гайд по проектированию уличных дренажных систем (Лондон)
13. Гайд по велосипедной разметке (Лондон)

При сборке использовал эту статью, где можно прочитать краткое описание на часть гайдов (8шт), но там не все и есть нерабочие ссылки, наиболее актуальные в посте.

Внимание! Нас хвалят 🤘

Внизу подборка гайдов по проектированию улиц, среди которых наше Велоруководство 🔽

Наш коллега посетил недавно Баку и спешит поделиться важными урбанистическими новинками, появившимися в городе:
1. Осенью в Баку прошла климатическая конференция COP29 в рамках подготовки к которой в городе построили сеть велодорожек и велополос, а также были организованы выделенные полосы для общественного транспорта.
2. Завершилась реконструкция площади возле вокзала и станции метро "28 мая"
3. Было перекрыто движение по улице Азиза Алиева, там организовали пешеходную зону и сделали велополосу. Теперь можно на велосипеде прокатится по части трассы гонок Формулы 1.

В целом, оценивая изменения в городе, хочется отметить комплексность подхода к устройству велосипедной сети и сети коридоров выделенных полос общественного транспорта. Так же в городе наметились серьезные изменения в подходе к приоритетам в движении, улучшается общественный транспорт, появились сервисы шеринга микромобильного траснпорта, началось развитие сети инфраструктуры для электрического транспорта, зарядки для автомобилей, электробусы и тд.

#международный_опыт #мобильность #развитие

Подмостовые пространства – как благоустроить их эффективно?

Ответы – в рекомендациях от ДОМ.PФ, теперь они в открытом доступе.

В настоящее в России около 43 тыс. мостовых сооружений. Подавляющее большинство таких сооружений носят исключительно технический характер, а территория под ними не используется. Однако их можно использовать на благо города – с пользой для жителей и бизнеса.

Такие территории могут быть преобразованы в:

✅места для проведения городских мероприятий
✅спортивные площадки
✅зоны для прогулок с домашними животными
✅парковки для водного транспорта

Методические рекомендации по благоустройству и эксплуатации подмостовых пространств, разработанные ДОМ.PФ при участии компании «STEP Транспортные решения», предлагают широкий набор решений по использованию в увязке с типологией и климатическими условиями, дорожными картами и предложениями по нормативному регулированию.

Ищем в команду алматинского офиса молодого специалиста, который будет заниматься исследованиями и аналитикой на проектах в Алматы и других городах Центральной Азии.

Какими будут задачи аналитика?
– Проведение полевых и кабинетных исследований городской транспортной инфраструктуры;
– Координация полевых исследований;
– Выработка рекомендаций по улучшению инфраструктуры городских пространств (безопасность движения, комфорт и доступность городской среды, оптимизация движения общественного и личного транспорта и др.);
– Оформление результатов исследований и их предоставление коллегам (архитекторам, дизайнерам, специалистам по транспортному моделированию и др.) и заказчикам;
– Развитие исследовательских методик.

Что мы ищем в кандидате?
– Интерес к урбанистике и городскому транспорту;
– Желание заниматься исследованиями и решать транспортные проблемы городов;
– Умение работать с информацией (находить, критически осмыслять, делать самостоятельные выводы и их защищать);
– Сильные коммуникативные навыки;
– Гибкость мышления, готовность самостоятельно находить ответы и решать нетиповые задачи.

Преимуществами будут:
– Высшее образование в сфере градостроительства, транспорта, географии, социологии, управления, математики (студенты старших курсов бакалавриата тоже подходят);
– Опыт работы в сфере транспорта/градостроительства;
– Базовые навыки работы с геоинформационными системами (QGIS, ArcGIS);
– Знания в сфере городского транспорта.

Условия:
– полная занятость;
– гибридный формат работы (офис на пересечении бул. Бухар-Жырау и р. Есентай, возможна удалённая работа 1-2 дня в неделю);
– заработная плата по результатам собеседования.

Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected].

🚴‍♀️ Итоги эфира о микромобильности: что нужно знать?

На этой неделе мы с экспертом по транспортным системам Алексеем Смирновым обсудили, как микромобильность (велосипеды, электросамокаты, гироскутеры и пр.) меняет города, что уже сделано и куда двигаться дальше. Делюсь главными выводами:

---

🔍 Что такое микромобильность?
Это про транспорт, а не про прогулки. Главная задача – удобные и быстрые перемещения на короткие расстояния. В России популярность электросамокатов и кикшеринга растёт: сезон 2023 года показал значительный рост числа поездок.

---

🚧 Проблемы и вызовы
1. Инфраструктура Её катастрофически не хватает. Без велодорожек и выделенных зон для СИМ пешеходы и автомобилисты страдают, а пользователи остаются без безопасных маршрутов.
2. Законы Они догоняют реальность. Уже введены правила, штрафы и дорожная карта развития, но её реализация – задача ближайших лет.
3. Сезонность Велосипеды и электровелосипеды уже доказали свою пригодность зимой, а самокатам пока мешает конструкция и климат.

---

📈 Почему это важно для города?
- Меньше пробок СИМ занимают в десятки раз меньше места, чем автомобили.
- Экономика. Бизнес на первых этажах зданий в зонах с развитой велоинфраструктурой получает больше посетителей.
- Чище воздух. Снижается уровень выбросов и шума.

---

🛠 Что делать?
1. Проектировать велодорожки заранее. Закладывать их ещё на этапе мастерплана.
2. Развивать сеть. Без связи с городской инфраструктурой велодорожки рискуют стать маршрутами «из ниоткуда в никуда».
3. Думать о хранении. Специальные места для зарядки и парковки – обязательный элемент новых проектов.

---

Микромобильность – это уже не будущее, а реальность. Она делает города удобнее, но требует грамотного подхода. От совместной работы застройщиков, администрации и транспортных экспертов зависит, как быстро мы увидим изменения.

💡 Как вам идея заменить авто на велосипед или самокат? Поделитесь в комментариях!

#городскаясреда #микромобильность #инфраструктура #велосипеды #самокаты #итогиэфира

Сегодня наш директор по развитию - Алексей Смирнов - принял участие в эфире про микромобильность 😎
Итоги ниже 👇

‼️ Компания «STEP Транспортные решения» ищет главного архитектора по благоустройству.
Мы — молодая команда, занимающаяся проектами развития транспортной инфраструктуры и общественных пространств, внедрением современных решений в жизнь городов step-city.com

Наш идеальный кандидат
▶️ Имеет профильное высшее архитектурное образование (градостроительство, урбанистика, дизайн архитектурной среды);
▶️ Участвовал в проектах по благоустройству и имеет опыт работы в релевантных проектах от создания концепции до реализации от 5 лет;
▶️ Знаком с нормативными документами в области благоустройства, умеет внимательно анализировать исходные данные городского контекста;
▶️ Является уверенным пользователем: AutoCAD, Adobe Photoshop, SketchUP, MS Office; также приветствуется знание программ Rhinoceros, Revit и Adobe Illustrator;
▶️ Необходимо портфолио.
Что предстоит делать:
Разрабатывать концепции и проекты по благоустройству;
• Проводить анализ исходных данных, технического задания и участвовать в переговорах с заказчиками, подрядчиками и смежными специалистами;
• Готовить технические задания для сотрудников и подрядчиков для разработки проектов благоустройства;
• Проводить аудит концепций и проектов благоустройства;
• Разрабатывать 3D модели, 2D графики, визуализировать предлагаемые решения;
Что мы предлагаем:
• широкую географию проектов, в том числе в странах СНГ;
• уютный офис возле метро «Бауманская»;
• гибкий график работы;
• дополнительные оплачиваемые дни отдыха 1 раз в месяц;
• добровольное медицинское страхование;
• обучение английскому языку в офисе и другие виды обучения

Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected] или в наш бот @step_transport_bot

Вакансия: ведущий транспортный аналитик с компетенциями в пространственном анализе (Алматы, Москва)

Мы ищем специалиста с опытом работы, который готов брать ответственность за сложные проекты в сфере городской мобильности.

Какими будут задачи ведущего аналитика?
– Составление плана работ по проектам в соответствии с техническими заданиями проектов, выбор методов исследования;
– Запрос исходных данных, проверка их полноты и качества;
– Формирование структуры отчётных материалов;
– Формулирование и проверка гипотез;
– Распределение задач между аналитиками проекта;
– Проверка качества работы аналитиков, сбор результатов работы и формирование отчётных документов;
– Защита отчётных материалов перед руководителями и заказчиками совместно с руководителями проектов.

Что мы ищем в кандидате?
– Образование в сфере градостроительства, транспорта, географии или картографии;
– Опыт работы в проектах в сфере городской мобильности от трёх лет;
– Опыт руководства аналитическими командами в транспортных или градостроительных проектах;
– Высокий уровень самостоятельности в работе;
– Продвинутый уровень владения программами пространственного анализа (QGIS, ArcGIS);
– Знания об особенностях функционирования городских транспортных систем (общественный транспорт, улично-дорожная сеть и личный транспорт, микромобильность).

Преимуществом будет готовность работать в алматинском офисе компании (Казахстан), кандидатов в московский офис мы тоже рассматриваем.

Условия:
– полная занятость;
– гибридный формат работы (московский офис находится на ст.м. Бауманская, алматинский – на бульваре Бухар Жырау);
– заработная плата по результатам собеседования.

Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту ([email protected]) или в наш бот @step_transport_bot

#вакансии

Продолжаем работать над проектами в рамках веломаршрута Зеленое кольцо

В этом году по нашим транспортным схемам реализовали сразу несколько проектов велоинфраструктуры в постоянной разметке в рамках проекта "Зеленое кольцо" на улицах Академика Комарова, Касаткина, Ярославской, Алтайская, 16-я Парковая, 3-я Владимирская, Металлургов, 2-я Владимирская, Хлобыстова, Вострухина, Академика Скрябина, Новороссийская, Братиславская, Новоцарицынское шоссе.

Это и велополосы на проезжей части, и велодорожки в пешеходной части как на Академика Скрябина и Братиславской.
На 2-ой Владимирской удалось реализовать даже велополосы за парковкой (самый безопасный тип велополос) как на Бульварном кольце!

#проекты_step #велоинфраструктура #зеленое_кольцо

Подходит к завершению реализация самого масштабного проекта этого года - набережных Яузы!

Набережные в городе - это в первую очередь ценный рекреационный ресурс, где жители должны иметь возможность с комфортом гулять у воды, ездить на велосипедах, выходить на пробежки, а не транспортная артерия.

Чтобы Яуза вернула себе функцию общественного пространства, на ней расширили пешеходную зону у воды, добавили новые газоны, где в ближайшее время должны появиться до 650 деревьев и кустарников. А чтобы к реке было удобнее попадать со стороны застройки, сделали около 70 новых пешеходных переходов.

Добиться этого удалось за счет оптимизации ширины проезжей части: где-то оставили 2 полосы для машин, где-то 3 в соответствии с существующими транспортными потоками.

В проектах, реализуемых по нашим транспортным схемам, мы всегда стремимся добиться справедливого распределения пространства улиц между транспортом и пешеходами.

#проекты_step #благоустройство

Всем привет!
Мы ищем разработчика 1С для реализации внутреннего IT-решения.
Это проектная задача с перспективой длительного сотрудничества.

Задача:
Поэтапная разработка и поддержка четырёх модулей регулярной выгрузки данных с использованием встроенных средств 1С.

Требования:
- Знание основ платформы 1С: Предприятие: базовые навыки работы с конфигурациями, понимание структуры данных и основных механизмов выгрузки информации.
- Понимание бухгалтерских процессов: желательно, чтобы специалист имел базовое понимание бухгалтерского учета, особенно в контексте двух юрисдикций — России и Казахстана.
- Опыт работы с обменом данными: знание механизмов интеграции (выгрузки и загрузки данных) через XML, JSON или другие форматы.
- Навыки работы с регламентными заданиями: настройка автоматических процессов (регламентные задания) в 1С.
- Соблюдение принципов ACID.

Если Вас заинтересовала задача, отправляйте ваши CV на почту [email protected] или в наш телеграмм-бот @step_transport_bot

#вакансии

Завершилась реконструкция Кадашевской набережной😎

Расширили пешеходную часть, для машин оставили по одной полосе движения, а также сделали парковки в карманах.
Благодаря таким решениям, на набережной нашлось место и для деревьев с кустарниками, и для скамеек, и для комфортных широких тротуаров.

Теперь напротив нового корпуса Третьяковской галереи вместо широкой дороги появилась улица - новое место для прогулок и отдыха, где хочется проводить время.

Таким образом, за последние 5 лет в центре города по нашим проектам благоустроили большую часть набережных южного берега Москвы реки и Водоотводного канала: это Софийская, Раушская, Космодамианская, Берсеневская, Садовническая, Овчинниковская и Озерковская.

#проекты_step #благоустройство

Мы вместе с вами безумно радуемся открытию новой трамвайной линии в Москве на улице Сергия Радонежского🤩

Для нас это один из самых долгожданных проектов, реализованных по нашим транспортным схемам в этом году.

Помимо новой трамвайной линии и посадочных платформ на ней, мы проработали и саму улицу Сергия Радонежского, а также Андроньевскую площадь и площадь Рогожская застава. На них появилось 6 новых наземных переходов с островками безопасности, в том числе и продублировавшие существующие подземные.

Также появились:
1️⃣новый разворот в центр,
2️⃣прямой проезд,
3️⃣левый поворот в область с Хлебникова переулка для повышения местной связности.

При этом на линейных участках вместо 8 полос для автомобилей стало 6 с дополнительными полосами перед перекрестками.
Таким образом трамвайные пути на улице организованы в основном за счет ширины проезжей части, а не в ущерб тротуару.

#проекты_step #инфраструктура #москва

Пропуск на проезд заказан!

Ограничения на движение грузовых автомобилей в крупных городах вводили постепенно. 2012 год — в Санкт-Петербурге, 2013 год — Москва и Казань, дальше — Красноярск, Краснодар и другие.

Для чего это делают? Попробуем разобраться вместе с партнером Arthur Consulting Владимиром Боруцким.

#проекты_step #городская_мобильность

Нам 7 лет!

В прошлую пятницу мы отметили наш очередной День Рождения 🎉

За этот год мы стали больше, увеличили географию наших проектов и внесли свой вклад в развитие комфортной городской среды ☺️

Дальше - больше!
#step

В этом году системе платных парковок Москвы исполняется 12 лет.

Платные парковки помогают эффективнее использовать дефицитное уличное пространство. Это особенно важно в условиях роста уровня автомобилизации и интенсивности трафика. Москва провела большую работу в этом направлении: кратно уменьшено количество нарушений, оптимизировано движение, благоустроены тысячи дворов за счет средств, полученных за оплату парковок.

О том, как навести порядок в парковочном пространстве города, рассказывает эксперт «STEP. Транспортные решения» Сергей Андрейкин.

#проекты_step #городская_мобильность