STEP. Transport solutions

Наш коллега посетил недавно Баку и спешит поделиться важными урбанистическими новинками, появившимися в городе:
1. Осенью в Баку прошла климатическая конференция COP29 в рамках подготовки к которой в городе построили сеть велодорожек и велополос, а также были организованы выделенные полосы для общественного транспорта.
2. Завершилась реконструкция площади возле вокзала и станции метро "28 мая"
3. Было перекрыто движение по улице Азиза Алиева, там организовали пешеходную зону и сделали велополосу. Теперь можно на велосипеде прокатится по части трассы гонок Формулы 1.

В целом, оценивая изменения в городе, хочется отметить комплексность подхода к устройству велосипедной сети и сети коридоров выделенных полос общественного транспорта. Так же в городе наметились серьезные изменения в подходе к приоритетам в движении, улучшается общественный транспорт, появились сервисы шеринга микромобильного траснпорта, началось развитие сети инфраструктуры для электрического транспорта, зарядки для автомобилей, электробусы и тд.

#международный_опыт #мобильность #развитие

Подмостовые пространства – как благоустроить их эффективно?

Ответы – в рекомендациях от ДОМ.PФ, теперь они в открытом доступе.

В настоящее в России около 43 тыс. мостовых сооружений. Подавляющее большинство таких сооружений носят исключительно технический характер, а территория под ними не используется. Однако их можно использовать на благо города – с пользой для жителей и бизнеса.

Такие территории могут быть преобразованы в:

✅места для проведения городских мероприятий
✅спортивные площадки
✅зоны для прогулок с домашними животными
✅парковки для водного транспорта

Методические рекомендации по благоустройству и эксплуатации подмостовых пространств, разработанные ДОМ.PФ при участии компании «STEP Транспортные решения», предлагают широкий набор решений по использованию в увязке с типологией и климатическими условиями, дорожными картами и предложениями по нормативному регулированию.

Ищем в команду алматинского офиса молодого специалиста, который будет заниматься исследованиями и аналитикой на проектах в Алматы и других городах Центральной Азии.

Какими будут задачи аналитика?
– Проведение полевых и кабинетных исследований городской транспортной инфраструктуры;
– Координация полевых исследований;
– Выработка рекомендаций по улучшению инфраструктуры городских пространств (безопасность движения, комфорт и доступность городской среды, оптимизация движения общественного и личного транспорта и др.);
– Оформление результатов исследований и их предоставление коллегам (архитекторам, дизайнерам, специалистам по транспортному моделированию и др.) и заказчикам;
– Развитие исследовательских методик.

Что мы ищем в кандидате?
– Интерес к урбанистике и городскому транспорту;
– Желание заниматься исследованиями и решать транспортные проблемы городов;
– Умение работать с информацией (находить, критически осмыслять, делать самостоятельные выводы и их защищать);
– Сильные коммуникативные навыки;
– Гибкость мышления, готовность самостоятельно находить ответы и решать нетиповые задачи.

Преимуществами будут:
– Высшее образование в сфере градостроительства, транспорта, географии, социологии, управления, математики (студенты старших курсов бакалавриата тоже подходят);
– Опыт работы в сфере транспорта/градостроительства;
– Базовые навыки работы с геоинформационными системами (QGIS, ArcGIS);
– Знания в сфере городского транспорта.

Условия:
– полная занятость;
– гибридный формат работы (офис на пересечении бул. Бухар-Жырау и р. Есентай, возможна удалённая работа 1-2 дня в неделю);
– заработная плата по результатам собеседования.

Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected].

🚴‍♀️ Итоги эфира о микромобильности: что нужно знать?

На этой неделе мы с экспертом по транспортным системам Алексеем Смирновым обсудили, как микромобильность (велосипеды, электросамокаты, гироскутеры и пр.) меняет города, что уже сделано и куда двигаться дальше. Делюсь главными выводами:

---

🔍 Что такое микромобильность?
Это про транспорт, а не про прогулки. Главная задача – удобные и быстрые перемещения на короткие расстояния. В России популярность электросамокатов и кикшеринга растёт: сезон 2023 года показал значительный рост числа поездок.

---

🚧 Проблемы и вызовы
1. Инфраструктура Её катастрофически не хватает. Без велодорожек и выделенных зон для СИМ пешеходы и автомобилисты страдают, а пользователи остаются без безопасных маршрутов.
2. Законы Они догоняют реальность. Уже введены правила, штрафы и дорожная карта развития, но её реализация – задача ближайших лет.
3. Сезонность Велосипеды и электровелосипеды уже доказали свою пригодность зимой, а самокатам пока мешает конструкция и климат.

---

📈 Почему это важно для города?
- Меньше пробок СИМ занимают в десятки раз меньше места, чем автомобили.
- Экономика. Бизнес на первых этажах зданий в зонах с развитой велоинфраструктурой получает больше посетителей.
- Чище воздух. Снижается уровень выбросов и шума.

---

🛠 Что делать?
1. Проектировать велодорожки заранее. Закладывать их ещё на этапе мастерплана.
2. Развивать сеть. Без связи с городской инфраструктурой велодорожки рискуют стать маршрутами «из ниоткуда в никуда».
3. Думать о хранении. Специальные места для зарядки и парковки – обязательный элемент новых проектов.

---

Микромобильность – это уже не будущее, а реальность. Она делает города удобнее, но требует грамотного подхода. От совместной работы застройщиков, администрации и транспортных экспертов зависит, как быстро мы увидим изменения.

💡 Как вам идея заменить авто на велосипед или самокат? Поделитесь в комментариях!

#городскаясреда #микромобильность #инфраструктура #велосипеды #самокаты #итогиэфира

Сегодня наш директор по развитию - Алексей Смирнов - принял участие в эфире про микромобильность 😎
Итоги ниже 👇

‼️ Компания «STEP Транспортные решения» ищет главного архитектора по благоустройству.
Мы — молодая команда, занимающаяся проектами развития транспортной инфраструктуры и общественных пространств, внедрением современных решений в жизнь городов step-city.com

Наш идеальный кандидат
▶️ Имеет профильное высшее архитектурное образование (градостроительство, урбанистика, дизайн архитектурной среды);
▶️ Участвовал в проектах по благоустройству и имеет опыт работы в релевантных проектах от создания концепции до реализации от 5 лет;
▶️ Знаком с нормативными документами в области благоустройства, умеет внимательно анализировать исходные данные городского контекста;
▶️ Является уверенным пользователем: AutoCAD, Adobe Photoshop, SketchUP, MS Office; также приветствуется знание программ Rhinoceros, Revit и Adobe Illustrator;
▶️ Необходимо портфолио.
Что предстоит делать:
Разрабатывать концепции и проекты по благоустройству;
• Проводить анализ исходных данных, технического задания и участвовать в переговорах с заказчиками, подрядчиками и смежными специалистами;
• Готовить технические задания для сотрудников и подрядчиков для разработки проектов благоустройства;
• Проводить аудит концепций и проектов благоустройства;
• Разрабатывать 3D модели, 2D графики, визуализировать предлагаемые решения;
Что мы предлагаем:
• широкую географию проектов, в том числе в странах СНГ;
• уютный офис возле метро «Бауманская»;
• гибкий график работы;
• дополнительные оплачиваемые дни отдыха 1 раз в месяц;
• добровольное медицинское страхование;
• обучение английскому языку в офисе и другие виды обучения

Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected] или в наш бот @step_transport_bot

Вакансия: ведущий транспортный аналитик с компетенциями в пространственном анализе (Алматы, Москва)

Мы ищем специалиста с опытом работы, который готов брать ответственность за сложные проекты в сфере городской мобильности.

Какими будут задачи ведущего аналитика?
– Составление плана работ по проектам в соответствии с техническими заданиями проектов, выбор методов исследования;
– Запрос исходных данных, проверка их полноты и качества;
– Формирование структуры отчётных материалов;
– Формулирование и проверка гипотез;
– Распределение задач между аналитиками проекта;
– Проверка качества работы аналитиков, сбор результатов работы и формирование отчётных документов;
– Защита отчётных материалов перед руководителями и заказчиками совместно с руководителями проектов.

Что мы ищем в кандидате?
– Образование в сфере градостроительства, транспорта, географии или картографии;
– Опыт работы в проектах в сфере городской мобильности от трёх лет;
– Опыт руководства аналитическими командами в транспортных или градостроительных проектах;
– Высокий уровень самостоятельности в работе;
– Продвинутый уровень владения программами пространственного анализа (QGIS, ArcGIS);
– Знания об особенностях функционирования городских транспортных систем (общественный транспорт, улично-дорожная сеть и личный транспорт, микромобильность).

Преимуществом будет готовность работать в алматинском офисе компании (Казахстан), кандидатов в московский офис мы тоже рассматриваем.

Условия:
– полная занятость;
– гибридный формат работы (московский офис находится на ст.м. Бауманская, алматинский – на бульваре Бухар Жырау);
– заработная плата по результатам собеседования.

Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту ([email protected]) или в наш бот @step_transport_bot

#вакансии

Продолжаем работать над проектами в рамках веломаршрута Зеленое кольцо

В этом году по нашим транспортным схемам реализовали сразу несколько проектов велоинфраструктуры в постоянной разметке в рамках проекта "Зеленое кольцо" на улицах Академика Комарова, Касаткина, Ярославской, Алтайская, 16-я Парковая, 3-я Владимирская, Металлургов, 2-я Владимирская, Хлобыстова, Вострухина, Академика Скрябина, Новороссийская, Братиславская, Новоцарицынское шоссе.

Это и велополосы на проезжей части, и велодорожки в пешеходной части как на Академика Скрябина и Братиславской.
На 2-ой Владимирской удалось реализовать даже велополосы за парковкой (самый безопасный тип велополос) как на Бульварном кольце!

#проекты_step #велоинфраструктура #зеленое_кольцо

Подходит к завершению реализация самого масштабного проекта этого года - набережных Яузы!

Набережные в городе - это в первую очередь ценный рекреационный ресурс, где жители должны иметь возможность с комфортом гулять у воды, ездить на велосипедах, выходить на пробежки, а не транспортная артерия.

Чтобы Яуза вернула себе функцию общественного пространства, на ней расширили пешеходную зону у воды, добавили новые газоны, где в ближайшее время должны появиться до 650 деревьев и кустарников. А чтобы к реке было удобнее попадать со стороны застройки, сделали около 70 новых пешеходных переходов.

Добиться этого удалось за счет оптимизации ширины проезжей части: где-то оставили 2 полосы для машин, где-то 3 в соответствии с существующими транспортными потоками.

В проектах, реализуемых по нашим транспортным схемам, мы всегда стремимся добиться справедливого распределения пространства улиц между транспортом и пешеходами.

#проекты_step #благоустройство

Всем привет!
Мы ищем разработчика 1С для реализации внутреннего IT-решения.
Это проектная задача с перспективой длительного сотрудничества.

Задача:
Поэтапная разработка и поддержка четырёх модулей регулярной выгрузки данных с использованием встроенных средств 1С.

Требования:
- Знание основ платформы 1С: Предприятие: базовые навыки работы с конфигурациями, понимание структуры данных и основных механизмов выгрузки информации.
- Понимание бухгалтерских процессов: желательно, чтобы специалист имел базовое понимание бухгалтерского учета, особенно в контексте двух юрисдикций — России и Казахстана.
- Опыт работы с обменом данными: знание механизмов интеграции (выгрузки и загрузки данных) через XML, JSON или другие форматы.
- Навыки работы с регламентными заданиями: настройка автоматических процессов (регламентные задания) в 1С.
- Соблюдение принципов ACID.

Если Вас заинтересовала задача, отправляйте ваши CV на почту [email protected] или в наш телеграмм-бот @step_transport_bot

#вакансии

Завершилась реконструкция Кадашевской набережной😎

Расширили пешеходную часть, для машин оставили по одной полосе движения, а также сделали парковки в карманах.
Благодаря таким решениям, на набережной нашлось место и для деревьев с кустарниками, и для скамеек, и для комфортных широких тротуаров.

Теперь напротив нового корпуса Третьяковской галереи вместо широкой дороги появилась улица - новое место для прогулок и отдыха, где хочется проводить время.

Таким образом, за последние 5 лет в центре города по нашим проектам благоустроили большую часть набережных южного берега Москвы реки и Водоотводного канала: это Софийская, Раушская, Космодамианская, Берсеневская, Садовническая, Овчинниковская и Озерковская.

#проекты_step #благоустройство

Мы вместе с вами безумно радуемся открытию новой трамвайной линии в Москве на улице Сергия Радонежского🤩

Для нас это один из самых долгожданных проектов, реализованных по нашим транспортным схемам в этом году.

Помимо новой трамвайной линии и посадочных платформ на ней, мы проработали и саму улицу Сергия Радонежского, а также Андроньевскую площадь и площадь Рогожская застава. На них появилось 6 новых наземных переходов с островками безопасности, в том числе и продублировавшие существующие подземные.

Также появились:
1️⃣новый разворот в центр,
2️⃣прямой проезд,
3️⃣левый поворот в область с Хлебникова переулка для повышения местной связности.

При этом на линейных участках вместо 8 полос для автомобилей стало 6 с дополнительными полосами перед перекрестками.
Таким образом трамвайные пути на улице организованы в основном за счет ширины проезжей части, а не в ущерб тротуару.

#проекты_step #инфраструктура #москва

Пропуск на проезд заказан!

Ограничения на движение грузовых автомобилей в крупных городах вводили постепенно. 2012 год — в Санкт-Петербурге, 2013 год — Москва и Казань, дальше — Красноярск, Краснодар и другие.

Для чего это делают? Попробуем разобраться вместе с партнером Arthur Consulting Владимиром Боруцким.

#проекты_step #городская_мобильность

Нам 7 лет!

В прошлую пятницу мы отметили наш очередной День Рождения 🎉

За этот год мы стали больше, увеличили географию наших проектов и внесли свой вклад в развитие комфортной городской среды ☺️

Дальше - больше!
#step

В этом году системе платных парковок Москвы исполняется 12 лет.

Платные парковки помогают эффективнее использовать дефицитное уличное пространство. Это особенно важно в условиях роста уровня автомобилизации и интенсивности трафика. Москва провела большую работу в этом направлении: кратно уменьшено количество нарушений, оптимизировано движение, благоустроены тысячи дворов за счет средств, полученных за оплату парковок.

О том, как навести порядок в парковочном пространстве города, рассказывает эксперт «STEP. Транспортные решения» Сергей Андрейкин.

#проекты_step #городская_мобильность