Градовод

#ТН2024 #образование
На Транспортной неделе — 2024 состоялась церемония награждения лауреатов премии «Формула движения».

Проект Ассоциации транспортных инженеров «Учебные программы повышения квалификации для транспортных инженеров» стал победителем в специальной номинации «За вклад в развитие обучающих программ повышения квалификации инженеров на транспорте».

Благодарим всю команду проекта — авторов, кураторов, координаторов и идейных вдохновителей учебных программ Ассоциации и поздравляем с заслуженным признанием! 🎉

Великая дорожная Жатва. Где?
В Вологде-где-где, в Вологде-где-где.

Администрация города вовлекает жителей в вопросы обеспечения безопасности ДД. Крутяк! Вот только по мнению организаторов опроса безопасность в городе обеспечивается расширением перекрёстков и добавлением полос движения, чтобы машинки делали вжух-вжух 🤠

Каких результатов им уже удалось добиться?
Вологда получила 666 отрицательных баллов по iБДД.
👉🏻Полный рейтинг городов тут 👈🏻

Среди региональных центров это самая провальная городская политика по обеспечению безопасности дорожного движения по итогам января-октября в части исполнения Указа Президента о снижении смертности.

Чтобы исполнить национальную цель, к 2036 году в Вологде улицы надо сделать в 10 раз безопаснее. Справится ли с таким вызовом администрация города?
Сомневаюсь.

Основные жертвы ДТП: пешеходы и велосипедисты - 58,4%.

А что для их удобства передвижения и безопасности делается?
Проводились ли опросы?

А то пока это город с максимальным приростом смертности в стране: +333% убитых на улицах за 10 месяцев.

Оказывается, Лебедев умеет не материться.

После очень яркого выступления главы ГТЛК Евгения Дитриха, Артемий представил концепцию Стандарта общественного транспорта.

Нуууу... что сказать. Всем будет плевать на весёлые картинки этот стандарт, так как многие вещи им затронутые уже прописаны в национальных стандартах, но всем в принципе на них плевать уже сейчас.

Как известно, заказчик глупый, а проектировщик - всё делает по ТЗ.

Для повышения качества общественного транспорта необходимо, чтобы заказчики стремились к эталону, а не к формальному облюдению нормативов.

Главное препятствие на этом пути — отсутствие у муниципальных заказчиков мотивации к достижению высокого качества.

17 ноября – Всемирный день памяти жертв ДТП.

Ежегодно в третье воскресенье ноября принято чтить память жертв дорожно-транспортных происшествий.

Основная миссия «СпецДорПроекта» остаётся неизменной: мы стремимся делать российские города безопасными и делаем всё возможное, чтобы на наших дорогах снижалась смертность.

В рамках этой работы одним из наших актуальных проектов стало создание Центра компетенций городской среды (ЦК) и его недавней разработки – «Индекса безопасности дорожного движения (iБДД)». Проект призван помочь администрациям городов в их усилиях по повышению безопасности на дорогах и, главное, сохранить большее число жизней.

Подробнее о функционале проекта, его пользе и работе смотри в ролике, переходи на сайт iБДД, изучай и подписывайся на канал @spetsdor

ОТМЕНА мигающего зелёного feat. Василий Вишневский

🎵🎵🎧🎵
Слушать подкаст на всех популярных платформах

📹 Смотреть видео на YouTube

💬 Смотреть видео в ВК

С известным урбанистом Василием Вишневским разбираем новый режим работы светофоров в Зеленограде и реальную причину сохранения не штрафуемого порога +19 км/ч.

00:00 Что сделал Вишневский в России
08:15 Нештрафуемый порог +19 км/ч
11:45 ОТМЕНА мигающего зелёного
15:15 Длительность желтого сигнала светофора
23:30 Что случилось в Зеленограде
29:30 Заговоры в урбанистике

​#вебинар #платныепарковки
15 ноября, в пятницу, в 11:00 (мск) приглашаем всех на открытый вебинар по обсуждению нового выпуска Рейтинга городов России по развитию платного парковочного пространства.

Авторы исследования расскажут об изменениях в методике оценки и результатах исследования, а представители городов-участников рейтинга — о подходах и ближайших целях развития платного парковочного пространства.

Регистрация

Первый РСТО комом: в Питере сделали филькину грамоту для галочки

В Спб 01.11.2024 приняли первый региональный стандарт транспортного обслуживания на 2025-2029 годы. По информации в СМИ его разработали в ГКУ Организатор перевозок Спб. Сказать, что стандарт выполнен ужасно - ничего не сказать.

Документ включает в себя порядка !25 показателей. Но большинство из них абсолютно бесполезны и не меняются по годам. Значит, что стандарт изначально сохраняет текущее положение застоя в транспорте северной столицы и не будет никого стимулировать что-то улучшать к 2029 году. Разработчики даже не поняли смысла данного стандарта, не говоря уже о его качественном сутевом наполнении. Или всё поняли, но умышленно сделали филькину грамоту для галочки (что ещё хуже).

Отдельная проблема - недостоверность и измеримость отдельных показателей. Сложные расчёты непрозрачных показателей позволят целевой аудитории стандарта "замылить значения" в последующих отчётах. А жители и эксперты попросту не смогут их проверить.

Не включили в стандарт как важнейшие простые показатели: протяжённость выделенных полос, % обособления трампутей, % доступности трамвайных остановок для маломобильных граждан, % пользования длительными проездными, протяжённость велоинфраструктуры и др. Также не включены и ключевые показатели посложнее: ср. скорость ОТ в пик, % пользователей ОТ и др.

Вывод: рекомендую разработчикам и Полякова К.В. не подставлять Губернатора такой халтурой, признать промах и всё переделать. А главное - нанять профессионалов транспортной отрасли для проведения экспертной оценки полученного стандарта

Долгожданный ГОСТ 52766 в обновлённой редакции вступит в силу под бой курантов 1 января 2025 года.

Много интересного он всем нам принесёт.

Екатеринбург зовёт!
14-15 ноября встречаемся на форуме.

М3ГАН на страже безопасности.
Водитель, осторожно, а то отрежет яйца!

У всего этого безумия есть фамилия. Представляете?

Как теперь это развидеть?

Смена парадигмы последствий.
Раньше в результате ДТП считали убитых, а теперь - погибших 🔫

Глупая безопасность. Теперь в 3D

Только отошли от картонного перфоманса и вот опять Великий Новгород пробивает дно.

У здания правительства Новгородской области стоит "летний школьник". Хоть бы на шарфик потратились.

Почему школьник у Правительства? Муляж депутата снижает вероятность ДТП на 80%.

Даже понимаем, чем вдохновлялись 🤗

Как думаете, помогут ли все эти излишества в снижении смертности на дорогах города?

🥟Когда пельмешки объединяют

В одну из пятниц июня несколько студентов отправились поесть вкусных сочных пельмешек.

Взяли прокатные велики и из своих кампусов в г.Чжэнчжоу поехали в небольшой туристический город Кайфэн, расположенный в 50 километрах.

Каким-то образом эта история так разлетелась, что об этом узнали видимо все студенты г.Чжэнчжоу, и теперь это стало еженедельным пятничным занятием.

Последний раз там зафиксировали около 100 000 велосипедистов.

Эта орда, ессесно, забивает все отели, дороги, рестораны и тд.

Властям это не оч нравится!)
Они уже им запрещают выходить из университетских кампусов, брать велики напрокат и тд))

Новость тут

Жуй пельмени и крути педали.
Как вам кейс? ✊