Город для людей

Что такое местное самоуправление и почему это важно — это очень краткое описание сегодняшнего эфира нашей программы. На примерах из России, Европы, малых и больших городов обсуждали процесс управления городами, чтобы не приходилось жаловаться на ямы во дворе президенту страны.

В далёком 2022 году я вам рассказывал про вологодский урбанистический ренессанс — как хорошие специалисты сворачивают горы, чтобы просто сделать нормальное благоустройство. Там история кончилась плохо для команды и горожан, но Россия большая и прогресс не остановить — из соседней Новгородской области приходят хорошие новости!

В городе Пестово обновили улицу в центре города, на фото было-стало. Да, это правда был центр города, а не какая-то окраина. Концепцию разработал региональный центр урбанистических компетенций, если описать одним предложением, то из грязной парковки сделали нормальную улицу!

Вдоль улицы высадили сосны и лиственницы, черемуху и рябину, также появились клумбы из кустарников и многолетников, в том числе злаковых. Между тротуарами и проезжей частью появились газоны с спиреей и шиповником. Перед администрацией появилась площадь с сухим фонтаном, а у краеведческого же музея — площадь для проведения мероприятий под открытым небом.

В деталях архитекторы подчеркнули исторический образ Пестова: есть отсылки к местной вышивке, тесной связи города с деревообрабатывающей промышленностью и развитием ж/д сообщения. При разработке проекта центр проводил публичные обсуждения, интервью, экспертные консультации и онлайн-анкетирование, во всём этом участвовало порядка 800 горожан.

Фото: ЦРГСНО

Недавно я рассказывал про огромные ромашки на ЖК «Ромашки» — маркетологи девелоперов, видимо, не смогли придумать иного способа сделать комплекс запоминающимся и хоть как-то связать нейминг и реальность. Такие примеры ярко (и издалека) многое говорят об уровне архитектуры в городе и компетенциях самого застройщика, но благо за последние 10 лет подобные новостройки стали скорее исключением. Умные же девелоперы научились создавать сдержанную современную архитектуру и запоминаться, например, крутыми детскими площадками. Проще говоря, можно сделать самую крутую детскую площадку города, и тогда вообще не придётся закупать рекламу на билбордах и сайтах — все и так будут о вас говорить, а дети новосёлов не будут скучать в четырёх стенах.

Создать качественную площадку, где дети будут познавать себя и мир вокруг, вам помогут в Animato — это компания, которая занимается разработкой и производством игрового оборудования, мебели и светильников. Они понимают ценности природных и долговечных материалов (вокруг и так слишком много пластика), в каждом проекте они стараются создать такую площадку, чтобы ребёнок развивался физически и психологически. И главное, что в отличие от типового пластикового Кремля, в площадках от Animato у ребёнка есть свобода выбора — площадка не ограничивает фантазии детей, а лишь поощряет их. Всё вместе способствует формированию самодостаточной личности и способности самостоятельно принимать решения.

Хочется, чтобы таких площадок было больше в наших городах! Кстати, у Animato собственное производство под Новосибирском, поэтому в каком-то смысле это ещё и возвращение традиционного (и утерянного) материала российских городов — лиственницы. У компании ещё есть классный тг-канал, где они простым языком рассказывают о работе с городом, о том, как создавать дружелюбную для детей среду, и о секретах производства современных площадок. Полезно как архитекторам и чиновникам, так и обычным горожанам — подписался сам и вам советую: t.me/animato_russia

Реклама

LEGO собрали в Будапеште "трамвай" из деталек на базе хозяйственной платформы. "Муки" сегодня торжественно доставил его в тупики на Deak Ferenc tér, где он будет радовать глаз всем любителям LEGO.

Фото: BKK

https://bkk.hu/hirek/2024/11/eletnagysagu-lego-villamos-budapest-utcain.13495/

#budapest #bkk #bkv #lego

Как вам новое здание школы и детского сада Тиистиля в финском Эспоо?

Здание построено полностью из дерева, старая школа из кирпича и бетона была разрушена и использована снова здесь для засыпки котлована и выравнивания территории.

Фото: Лев Караванов

Нет хлеба? Пусть едят пирожные!

Сейчас в Москве проходит форум Транспортная неделя — это одно из ключевых транспортных мероприятий страны, куда приезжают министры, губернаторы и специалисты отрасли. В этом году от форума ждали хоть какой-то помощи по решению накопившихся проблем, ведь общественный транспорт даже городов-миллионников схлопывается из-за инфляции, катастрофической недофинансированности, исчерпания советского запаса прочности, отсутствия компетентных специалистов и массового оттока людей из отрасли.

Проще перечислить города, где всё пока нормально, но для этого хватит пальцев одной руки, а в остальных 1000+ городах системный нецензурное слово. И если ранее хотя бы были федеральные программы помощи закупки техники по льготным ставкам (хотя это помощь городам или производителям?), то через месяц не станет и их — их срок кончается в 2024 году. Поэтому адекватные транспортники очень ждали, что Минтранс России объявит о новой программе помощи городским транспортным системам или хотя бы продлят действующие. А вместо этого всем показали картинки с цирком.

Между правительством и муниципалитетами есть финансовая прослойка, которая обрабатывает заявки на льготный лизинг техники — ГТЛК. Они заказали у Студии Лебедева стандарт качества транспортного обслуживания, который Лебедев презентовал на форуме. Судя по картинкам, всё сводится к тому, что чистый автобус без рекламы — лучше грязного с рекламой, остановка с навигацией лучше плохой остановки и так далее. Теперь-то заживём!

Начну издалека: дизайн транспорта — это забота самих муниципалитетов, а не кого-либо из столицы. Вот пост про Челябинск, как наглядный пример. И ключевые параметры стандартов качества вовсе не внешний вид техники или остановок, а доступность остановок, время в пути, интервалы, маршрутная сеть и т.д.

И проблема тут не в работе Студии, а что ГТЛК и столица живёт в каком-то параллельном мире, где главная проблема — некрасивость. Причастные либо не понимают, либо не хотят понимать, что из муниципалитетов высосали все деньги и большинству городов не хватает денег не просто на павильоны, а на зарплаты водителям и ремонт путей! Поэтому не мудрено, что сообщество транспортников люто негодует. Нужны системные реформы, а вместо этого предлагают картинки, будто бы на дворе какой-то 2012 год.

В конце концов, какой смысл в красивой остановке, если автобус до неё не доедет?