Некоторые застройщики СПб не первый год хотят, чтобы норму по обеспечению новостроек парковочными местами уменьшили.
Главный аргумент — места в паркингах люди не покупают. Паркинги стоят пустыми, а значит, норма завышена и фактических мест всем хватает🤷♀️
Расскажу немного про паркинги ⬇️
🔜Подземные или многоуровневые паркинги приходится размещать из-за норм, для достижения максимальных техноко-экономических показателей (ТЭП).
При максимальных и даже средних ТЭП все парковки на земле физически не разместить!
🔜Нормативные парковки на участке занимают много места (25кв.м. на машину), а территории для дома, площадок и проездов останется крайне мало. Дом придется уместить меньшего размера, а из-за этого упадут ТЭП🤦♀️
🔜 идеальной является застройка в 5 этажей, на участке все помещается, но ТЭПы маловаты. Приходится выбирать, или ТЭП или паркинг
🔜паркинги сами по себе дорогие, редко окупаются при продаже. Наземные паркинги занимают место на участке, из-за этого приходится строить дома большей этажности (если возможно), или ставить дома еще ближе друг к другу.
В общем сплошные проблемы от этих гаражей😊
Представьте сколько площади занимают 300 парковок и сколько они займут, если разместить их в 5 уровней? Взаимосвязь гаражей, ТЭП и прибыли очевидна.
Мое мнение про уменьшение нормы ⬇️
▪️Норма по городу для новостроек составляет 1 место на 80 кв.м. общей площади квартир (есть исторический зоны, где норма составляет 1 место на 120кв.м )
▪️В пересчете на квартиры подучаем 1 место на 2-4 квартиры (в зависмости от квартирографии ЖК)
Отмечу, это очень низкий показатель по стране!
▪️В пересчете на население получаем, что на 1000 человек нужно разместить 350 парковок.
▪️Уровень автомобилизации (без учета незарегистрированных авто в СПБ) составляет 321 авто на 1000 жителей.
❗️Выходит что норма по обеспечению парковочными местами приблизительно соответствует реальной автомобилизации и в теории паркинги должны быть заполнены❗️
Основная проблема пустых гаражей не в норме и их излишестве, а в следующем:
➖ в цене машино-места (как себестоимость и продажа велики, не все могут позволить себе машино-место)
➖ в наличии свободных площадей вокруг домов, где можно в неположенном месте поставить свое авто (на пожарных проездах вдоль домов, вдоль улиц, у площадок и в соседних дворах);
➖ в привычке граждан парковаться на улице;
➖ в отсутствии действующего, реального запрета на парковку в неположенных местах.
Чтобы решить проблему пустующих гаражей, нужно комплексно подходить к вопросу, а не менять норму.
Считаю что уменьшить норму по парковкам возможно исключительно при реальном уменьшении уровня автомобилизации через административные методы (купил машину - купи и парковку, или при реальном запрете на парковку в неположенных местах) и благодаря развитию общественного транспорта (общественный транспорт должен быть более привлекательным и выгодным по всем аспектам, тогда и потребностей в личном автотранспорте будет меньше).
В нынешних условиях действующую норму считаю обоснованной для города в целом и не выгодной для застройщиков.
При этом, есть застройщики, которые рисуют гаражи, но не строят их (делают вместо них платные парковки, продают участки под ТЦ и магазины).
Сталкивались ли вы с таким? Нужно ли вам парковочное место? Какую цену готовы заплатить?
Пишите в комментах где не хватает гаражей, кто их не построил... не в чем себе не отказывайте...
#пользажителямСПБ
#транспортСПБ
Авторский канал Анастасии Казаченко 👉 Подписаться