Рынки грузовиков

Индонезия. Рынок в октябре 2 286 тяжелых грузовиков (п.м. от 10 т.).

Падение -10% к октябрю прошлого года.
Рынок падает с сентября 2023 и уже ниже долгосрочного тренда.

Структура рынка России: спецтехника на втором месте
Как рынок распределяется по типам кузова, показано на графике 1.

В октябре доля седельных тягачей составила 52%, они занимают первое место.
На втором месте спецтехника (22%), на третьем месте самосвалы (19%). Замыкают список бортовые (6%). Сумма не равна 100% из-за округлений.

Гр. 2
По объемам продаж (2,6 тыс.) специальные грузовики заняли второе место.

Самосвалы (2,2 тыс.) находятся на третьем месте. Для самосвалов такой объём неплох. Например, в 2013- 2022 годах таких продаж не бывало, а типичным был месяц с продажей менее 1 тыс. самосвалов.

Гр. 3
Продажи в октябре на 1 738 шт. меньше, чем в октябре 2023 года (чёрная линия на графике). Главный вклад в падение внесли седельные тягачи (-923 шт.) и самосвалы (-813 шт.).

Вклад других сегментов в общую динамику незначителен:
● спецтехника -72 шт.
● бортовые +70 шт.
Стоит отметить, что падение было максимальным в августе (из-за высокой базы августа прошлого года), а сейчас постепенно замедляется.

Германия (продолжение).
За последние 12 месяцев (скользящий год) продажи составили 61,7 тыс. — ниже многолетнего тренда.
По итогам года ожидаем 60-61 тыс.

Германия. Рынок тяжёлых грузовиков в октябре 4 419 шт. (для сравнения: в России 11 551 шт).
Падение продолжается: -10% к октябрю прошлого года (второй график).
===
Важно: данные по рынку Европы в целом мы видим в релизах АСЕА лишь раз в квартал. Поэтому рынок Германии (его видим раз в месяц) может быть некоторым ориентиром для суждений о рынке Европы в целом.

Россия. Рынок в октябре на фоне результатов прошлых лет (диапазон показан серым цветом).

Итак, октябрь:

— Значительно выше среднего (средний рынок — это синяя линия);
— Ближе к верхней границе диапазона (к верхней границе серой области);
Важно: Прошлый октябрь был рекордным (красная линия).

Можно мысленно прикинуть, что будет означать ноябрь на уровне 8-9 тысяч.
Смотрится неплохо.

Автостат сообщает:
"Легковые в небольшом минусе (-5,5%), легкие коммерческие на уровне прошлой недели (-0,2%), грузовые в плюсе (+6,6%). "
https://t.me/autostat_chat/27528
===
Глядя на эти данные мы сдвигаем ожидания итогов ноября на рынке тяжёлых грузовиков (п.м. от 14 т.) вниз до 8,7 тыс. (было 8,9 тыс.).

Как-то я пропустил эту публикацию. А там наш канал упоминается ))
===
https://www.kommersant.ru/doc/7266103

Продажи за последние 12 месяцев составили 34,4 тыс.
По итогам года ожидается 33,3 тыс.
===
1. Несмотря на падение, рынок выше многолетнего тренда.
2. Редкий случай: многолетний тренд у Турции направлен вниз.
3. Макроэкономика в Турции не способствует возобновлению роста: ВВП замедляется, реальная денежная масса сжимается.

🇹🇷 Турция
Рынок тяжёлых грузовиков в октябре продолжил падение: 2058 шт. (-26%).

За последние 12 месяцев (скользящий год) продано 563 тысячи грузовиков полной массой более 14 тонн.

Ожидаемые итоги года (556 тыс.) ниже многолетнего тренда.

При этом Китай даже с такой просадкой опережает по размеру рынка ближайших преследователей (Индию и США).

Китай

(внутренний рынок, без экспорта).

В октябре продано 45 тыс. тяжёлых грузовиков.

Это на 19% меньше, чем в октябре прошлого года.

Рынок США (2)

Продажи за последние 12 месяцев (скользящий год) по итогам октября составили 241 тысячу.

По итогам года рынок составит около 236 тыс. или чуть выше.

Пока ниже линии многолетнего тренда рынок США не опускается.