ГАЗ медиа. Коммерческая техника

Сергей — человек, который выбрал работать на себя и управлять своим временем. Как Газель Next помогает ему в работе, какие трудности он встречает на дороге и что он посоветует начинающим?
Обо всём этом он рассказал в видео.

В августе 1953 года Горьковский автозавод начал выпуск легендарного вездехода ГАЗ-69. Этот автомобиль стал символом надёжности, универсальности и высокой проходимости.

История ГАЗ-69 началась в 1947 году, когда Совет министров СССР поручил заводу разработать лёгкий многоцелевой внедорожник, способный перевозить до 8 человек, буксировать прицеп и справляться с самым сложным бездорожьем.

Первые опытные образцы несли собственное имя «Труженик», альтернативой ему предлагалось наименование «Колхозник». Однако эти названия так и не утвердили, а в народе ГАЗ-69 получил ласковое прозвище «козлик» за манёвренность и проходимость.

Особенность горьковской инженерной школы – ставка на широкое использование унифицированных узлов: в частности, двигатель, коробка передач, электрооборудование, тормозная система, рулевой механизм и другие элементы конструкции ГАЗ-69 были с небольшими доработками позаимствованы у других серийных моделей Горьковского автозавода.

Такой подход позволял сократить сроки подготовки производства и упростить последующую эксплуатацию машины. При этом новый внедорожник стал абсолютно самобытным, с передовыми техническими решениями — 2-ступенчатой раздаточной коробкой, подвеской на полуэллиптических рессорах, двигателем со сменными вкладышами коленчатого вала, отопителем салона, которого в то время еще не имели многие легковушки.

За время заводских и государственных испытаний опытные образцы ГАЗ-69 прошли десятки тысяч километров в самых сложных условиях: грязь, снег, водные преграды. Автомобиль преодолевал всё!
Интересно, что вездеход сразу же начал выпускаться в двух вариантах: помимо базовой грузопассажирской модели с 8-местным кузовом, в котором задние пассажиры располагались на откидных лавочках, существовала пассажирская модификация ГАЗ-69А с 5-местным комфортабельным салоном и отдельным багажником в задней части кузова.

Универсальность сделала ГАЗ-69 незаменимым. Его использовали в армии, геологоразведке, строительстве и на полярных станциях. Модель легко адаптировалась под самые разные задачи.
 
Сегодня традиции ГАЗ-69 продолжаются в современных моделях, таких как «Соболь NN 4х4». Этот внедорожник сохраняет дух легенды, сочетая высокую прочность, надёжность и уникальную проходимость.

17 новых «Газелей NEXT» для скорой помощи в Хабаровске

В Хабаровске обновляют автопарк скорой медицинской помощи. Врачи получили 17 новых автомобилей «Газель NEXT» класса B. Это часть региональной программы, направленной на повышение качества и скорости оказания медицинской помощи.

Машины оснащены всем необходимым для оказания экстренной помощи: дефибрилляторами, электрокардиографами, аппаратами ИВЛ, пульсоксиметрами, ингаляторами, кислородными баллонами и системой подачи медицинских газов.

Пространство салона продумано до мелочей: есть поворотные кресла, трехточечные ремни безопасности, дополнительное освещение, кондиционер и отопитель повышенной мощности. Всё это создает комфортные условия для работы медиков и перевозки пациентов. «Газель NEXT» отличается высокой проходимостью и плавностью хода, что особенно важно при экстренной транспортировке.

Передача машин – первый этап обновления автопарка: в планах региона – закупка реанимобилей и транспорта для удаленных территорий. Современные автомобили — это не просто техника, а гарантия того, что помощь прибудет вовремя.

Соцгород Горьковского автозавода: архитектурный символ прогресса и социальной утопии.

Соцгород Горьковского автозавода представляет собой уникальный пример градостроительной и архитектурной мысли своего времени. Созданный в разгар индустриализации, этот «город в городе» стал не только домом для работников автозавода, но и воплощением идеалов социальной утопии.

С момента своего основания, когда в 1930 году началось строительство, Соцгород был задуман как район, где в центре внимания находились вопросы социального устройства и благосостояния граждан. Разработанный коллективом МВТУ под руководством А.Г. Мордвинова, проект отличался стремлением создать максимально удобное пространство для жизни.

В основе планировки района лежала схема, основанная на трёх магистралях, одна из которых имела значение парадной улицы, а другие связывали район с окружающими районами и окским берегом. Примечательно, что архитекторы ставили перед собой цель не только создать жильё, но и организовать полноценную среду для жизни: школы, детские сады, клубы и магазины спланированы таким образом, чтобы находиться в шаговой доступности.

С течением времени изначально задуманные формы домов претерпели некоторые изменения. Эксперименты с домами-коммунами уступили место более привычным секционным домам. В 1930-х годах в рамках застройки были выполнены и социально значимые объекты. Так, дома-кварталы, использовавшие принципы конструктивизма, гармонично стали сочетаться с киноконцертным залом «Мир» и универмагом.

Дворец культуры, построенный в 1961 году, стал своеобразной кульминацией и архитектурной доминантой. Его величественный фасад и грандиозные размеры не только подчеркивают значение культурной жизни, но и наследие социальной справедливости, к которой стремился Советский Союз.

Туристический автобус в комплектации «Люкс»: максимум удобства для долгих поездок

Компания «Современные транспортные технологии» представила туристический автобус в комплектации «Люкс» на выставке NAIS 2025.

В салоне предусмотрено 19 пассажирских мест с эргономичными сиденьями. Они обтянуты экокожей, оснащены подлокотниками, которые можно регулировать, и имеют встроенные USB-разъемы для зарядки гаджетов. Складные столики, ремни безопасности и удобная поддержка поясницы обеспечивают максимальный комфорт во время поездки.

Салон автобуса продуман до мелочей. Специальная шумо- и виброизоляция минимизирует посторонние звуки, а термоизоляция поддерживает оптимальную температуру. Панорамные окна с глубоким затемнением и шторками создают уютную атмосферу, а индивидуальная подсветка и вентиляция позволяют пассажирам самостоятельно регулировать свет и поток воздуха.

Для развлечений в дороге установлена мультимедийная система с большим монитором. Багажное отделение объемом 600 литров вмещает до 10 чемоданов среднего размера.
Автобус оснащен автоматической дверью и подножкой с нескользящим покрытием, что делает посадку и высадку удобными и безопасными.
Новый дизельный двигатель G 2.5 мощностью 150 л.с. обеспечивает отличную динамику и отличается низким расходом топлива.

Отличное решение для тех, кто ценит комфорт во время поездок.

Горьковский автозавод известен своими автомобилями — это факт, но в 1930-х он успел оставить след и в авиации. В те годы массовая спортивная авиация в СССР активно развивалась, но не хватало лёгких учебных самолётов и подходящих моторов. Тогда конструктор ГАЗа Евгений Агитов предложил нестандартное решение: использовать автомобильные двигатели для самолётов.

В 1934 году началась работа над проектом КСМ («Колхозный самолёт маломощный»). Концепция была революционной: лёгкий двухместный самолёт, который заправляется автомобильным бензином, а ремонт двигателя может выполнить любой автомеханик. Самолёт строили комсомольцы завода при участии Горьковского авиатехникума. Первый экземпляр КСМ-1 собрали за год. Испытания показали, что машина способна летать, но из-за лишнего веса характеристики были ниже ожидаемых. Работу продолжили!

За дело взялся ОСОАВИАХИМ, и в 1936 году появился новый моноплан – Г-23 «Комсомолец-2». Его оснастили доработанным мотором ГАЗ-А, мощность которого увеличили до 57 л.с. Самолёт стал легче и быстрее, участвовал в авиагонках 1937 года по маршруту Москва–Севастополь–Москва. Пилот преодолел 2584 км со средней скоростью 123 км/ч, доказав надёжность машины.

Позже автозавод разработал новый авиационный двигатель ГАЗ-85 мощностью 85 л.с., который установили на монопланы УТ-2 и другие учебные самолёты. Обновлённый Г-23бис с этим мотором достигал скорости 165 км/ч и уверенно выполнял фигуры высшего пилотажа.

Казалось, у проекта большое будущее. Однако в 1941 году, с началом войны, все силы завода направили на военные нужды, и развитие малой авиации остановилось. Но этот экспериментальный период показал, что Горьковский автозавод мог быть не только автомобильным, но и авиационным предприятием.

Посетил Горьковский автозавод. Ознакомились с производством широкой линейки выпускаемых автомобилей - для перевозки инвалидов, социального такси, скорой помощи, реанимобилей, детских автобусов, семейных автомобилей в различных вариантах - повышенной проходимости, с возможностью установки детских кресел и просторным багажным отсеком.

Что особо отмечу:
✅ на важнейших сборочных операциях моменты затяжки резьбовых соединений контролируются автоматически;

✅ система управления качеством охватывает все этапы работы предприятия – от создания новых моделей до сдачи готового авто;

✅ завод выпускает линейку современных автомобилей «Соболь NN», которые отвечают разным потребностям многодетных семей. Главное – есть выбор.

Нужно стремиться к тому, чтобы у многодетных семей была возможность приобретать такие машины. Наша задача - дальнейшая поддержка семей с детьми: право тратить маткапитал на покупку семейного отечественного авто, льготное кредитование и система рассрочки платежа.

Подписывайтесь ➡️@nilov_official

Начальник экспериментального цеха Горьковского автозавода Евгений Иванович Агитов был одним из ведущих заводских специалистов по двигателям. Именно под его руководством создали знаменитый рядный 6-цилиндровый мотор ГАЗ-11 (будущий агрегат ГАЗ-51).

Агитов трудился на заводе с осени 1929 года, стоял у истоков заводского профессионального технического образования. Уже будучи начальником экспериментального цеха, он заставлял конструкторов брать из гаража разные автомобили – укреплять навыки вождения и расширять познания в технике.

Но настоящей страстью Агитова было небо. В прошлом он – лётчик, выпускник легендарной Качинской школы красвоенлётов. В середине 1930-х Агитов «авианизировал» – приспособил для самолётов – двигатель от легкового автомобиля Горьковского автозавода. Мотор стал легче, мощнее, получил алюминиевую головку цилиндров, двойное зажигание и улучшенное охлаждение.

Вместе с авиаконструктором Владиславом Константиновичем Грибовским они построили несколько самолётов с 4- и 6-цилиндровыми моторами ГАЗ-авиа. А впоследствии опыт форсирования авиационных двигателей пригодился для создания силовых установок катеров, танков и аэросаней.

Первые в «цифре» – семейство «Газель»

В истории Горьковского автозавода семейство «Газелей» открыло новую главу. Впервые в практике предприятия кабины и кузова этих автомобилей были созданы при помощи системы автоматизированного проектирования – САПР. Проектирование велось в интерактивном режиме на графических рабочих станциях, а разработка конструкторской документации осуществлялась с помощью программы CAD/CAM CATIA и на персональных компьютерах в системе AutoCAD. Переход на «цифру» существенно (на 30%) ускорил подготовку автомобилей семейства «Газель» к производству.

В ходе проектирования многое пришлось переосмыслить. Так, под дверью «Газели» появилась пластмассовая панель. Дело в том, что сначала кабина не проходила в окрасочную линию Drysys, закупленную ещё в 1974 году под кабины ГАЗ-53. Не хватало каких-то 100 мм по высоте. Выход нашли: убрали металл из-под двери, заменив его съемной пластмассовой накладкой. Кабина стала ниже. Появились и другие пластмассовые детали. Накладка на стойку ветрового стекла (меж собой конструкторы прозвали её «бараньей лопаткой») существенно упростила штамповку-сборку-сварку. А пластиковые колёсные арки повысили коррозионную стойкость.

Летом прошлого года в Автозаводском районе Нижнего Новгорода был открыт памятник Борису Павловичу Видяеву — директору Горьковского автозавода, заслуженному автозаводцу и работнику промышленности СССР. Монумент создан по инициативе общественного деятеля Олега Дерипаски на основе пожеланий работников и ветеранов Горьковского автозавода в рамках программы «Новый социальный вектор».

Над памятником работали известный скульптор Алексей Щитов и заслуженный архитектор Сергей Тимофеев. Эскиз создали при участии родных Бориса Видяева, а также руководства автозавода, представителей рабочих советов и ветеранских организаций. Монумент выполнен из бронзового сплава и мансуровского гранита. Скульптура изображает сидящего за рабочим столом Видяева и модель «Газели», запущенной в производство во многом именно благодаря ему. Символично, что монумент открыли в год 30-летия начала выпуска «Газели».

Борис Павлович Видяев родился 7 августа 1935 года в селе Старая Берёзовка. В 1953 году начал свою трудовую деятельность на Горьковском автомобильном заводе. В итоге Видяев проработал на ГАЗе более 40 лет, пройдя путь от формовщика литейного цеха до генерального директора. Он возглавил автозавод в 1986-м и руководил им по 1994 год. В это время страна переживала тяжёлые времена, но Видяев сумел сохранить стабильность и добиться значительных результатов. Под его руководством на предприятии не только продолжали выпуск уже освоенных автомобилей, но и активно внедряли новые модели и технологии, что позволило сохранить конкурентоспособность и пережить смутные времена.

Команда «ГАЗ Рейд Спорт» на выставке «Поехали»

Выставка «Поехали» каждый год объединяет тех, кто не может представить свою жизнь без путешествий: любителей, профессионалов, гидов, производителей техники и просто энтузиастов. И мы, разумеется, были среди участников!

На стенде команды «ГАЗ Рейд Спорт» был представлен гоночный грузовик «Валдай Спорт», созданный для установления рекордов скорости на льду и участия в зимнем дрэг-рейсинге. Ранее он принимал участие в фестивалях «Байкальская миля» и «Жигулевская миля», где на дистанции в 1642 метра смог разогнаться до 143,5 км/ч, поставив рекорд в своем классе. К сезону’2025 на «Валдай Спорт» установили новый двигатель увеличенного объема – 5,1-литровый дизель ЯМЗ-535, форсированный до 330 л.с. Это открывает хорошие возможности для покорения новых спортивных вершин!

Еще одной звездой выставки стал фургон «Соболь NN 4х4» в фирменном «газрейдспортовском» зеленом цвете. Такая окраска выбрана не случайно: данный экземпляр будет трудиться в команде техничкой, помогая в организации соревнований и в обслуживании спортивных грузовиков. От желающих посидеть в «Соболе» на выставке не было отбоя! Что не удивительно: эта модель является уникальным предложением на рынке, сочетая в себе вместимость, проходимость и комфорт. Прочная рама, независимая передняя подвеска, полный привод с понижающей передачей и удобный салон: незаменимый помощник для самых разных задач!

А из интересных личностей на выставке можно было встретить спортивного директора команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслава Субботина или нашего штурмана Евгения Павлова, многократного чемпиона России по ралли-рейдам. Они рассказали гостям стенда, как наши машины показывают себя в самых сложных соревнованиях и подписали книги о спортивных успехах команды и завода.

С развитием технологий мир промышленности переживает необычайно стремительные изменения. Одним из ярких примеров такого прогресса стали автоматические транспортные тележки, внедрённые на Горьковском автозаводе. Их применение стало важной вехой развития производственных процессов на предприятии.

Всё началось в 2023 году с появления трех транспортных роботов в Производстве грузовых автомобилей, начавших доставлять кабины кабин малотоннажных грузовиков из цеха окраски на сборочный конвейер. Сегодня же таких роботов можно встретить практически в любом уголке цеха: их численность достигла нескольких десятков штук, а количество доставляемых с их помощью на конвейер потоков деталей исчисляется уже сотнями. Что особенно ценно, все эти роботы разработаны специалистами предприятия и изготовлены непосредственно на Горьковском автозаводе!

Транспортный робот представляет собой компактный беспилотный тягач с электроприводом, который может буксировать за собой грузовые прицепы-тележки с различными комплектующими изделиями. Сам робот весит около 250 кг, а вес прицепа может достигать 1100 кг. Движется такой «автопоезд» со скоростью около 4 км/ч, используя для навигации вмонтированные в пол магнитные полосы с RFID-метками. Благодаря лидарам роботы умеют различать препятствия и останавливаться перед ними во избежание столкновения. А на тот случай, если компактный тягач не заметят другие участники внутрицехового движения, его корпус сделан очень прочным – способным выдержать даже наезд автомобиля. Интересно, что роботы умеют взаимодействовать друг с другом: приближаясь к месту выгрузки, они по Wi-Fi сообщают следующей по маршруту тележке о том, что место занято и следует подождать своей очереди, тем самым обеспечивая упорядоченность процесса и предотвращая возникновение заторов.

Таким образом, внедрение транспортных роботов стало одним из символов нового подхода к производству. Это результат стремления к улучшению производительности труда, автоматизации рабочих процессов и минимизации производственных издержек.

ГК «СТТ» на форуме NAIS Russia
 
5 и 6 февраля в Москве пройдет выставка NAIS Russia — важное событие для инфраструктуры гражданской авиации. Группа компаний «Современные транспортные технологии» представит две комфортабельные модели, которые подходят для аэропортов и пассажирских перевозок: люксовый туристический автобус на базе «Газели NEXT» и минивэн «Соболь NN».
 
Туристический автобус рассчитан на 19 пассажиров и отличается усиленной шумо- и виброизоляцией кузова. Сиденья с анатомическими спинками и обивкой из экокожи оснащены подлокотниками, откидными столиками и ремнями безопасности. Электроприводы сдвижной двери и боковой подножки облегчают посадку, а ЖК-монитор создаёт уютную атмосферу в пути.
 
Соболь NN — минивэн для водителя и 6 пассажиров. Его главные преимущества — трансформируемые диваны «Тандем», которые позволяют настроить салон под любые задачи: меняя положение спинок и подушек или перемещая сами диваны, можно обустроить просторное спальное место или увеличить объем багажника. Для каждого пассажира предусмотрены USB-розетки, подлокотники и трехточечные ремни безопасности. Чтобы в салоне всегда сохранялись тишина и оптимальная температура, потолок, двери и стены дополнительно обработаны шумо- и виброизоляционными материалами, а также установлены кондиционер и дополнительный автономный отопитель. Благодаря камере заднего вида и парктроникам управление автомобилем становится удобнее и безопаснее.
 
5 и 6 февраля в «Крокус Экспо»: приходите, чтобы узнать больше о современных решениях для пассажирских перевозок.   
 
Стенд ГК «СТТ»: 2 павильон, 7 зал, место G410.

Сегодня предлагаем вам вспомнить несколько зимних событий из самых разных сфер деятельности Горьковского автозавода. Итак, поехали!

• Февраль 1930 — начата сборка грузовых «полуторок» из фордовских деталей на Первом автосборочном заводе в Канавинском районе Нижнего Новгорода. Через три года это предприятие станет филиалом Горьковского автозавода и займется выпуском автобусов ГАЗ-3, пикапов ГАЗ-4 и М-415, самосвалов ГАЗ-410 и других машин, сыграв важную роль в становлении советского автопрома.

• Февраль 1963 — Горьковский автозавод посетил космонавт Ю.А. Гагарин. Он рассказал о своём полёте в космос, поблагодарил автозаводцев за тёплый приём, пожелал им доброго здоровья и успехов в работе. Это событие подчеркнуло связь между космонавтикой и отечественным машиностроением, а также вдохновило работников завода на новые достижения.

• Декабрь 1997 — собрана первая опытно-промышленная партия грузовиков «Садко», созданных на замену знаменитому вездеходу ГАЗ-66. Появление этого автомобиля стало значимым шагом в развитии модельного ряда Горьковского автозавода и укреплении рыночных позиций. Серийное производство автомобилей семейства «Садко» продолжалось с 1999 по 2024 год.

• Январь 2003 — Олег Владимирович Дерипаска внедряет на Горьковском автозаводе уникальную производственную систему – «бережливое производство», что привело к увеличению производительности труда в 4 раза. Система ценностей, сформированная в это время, способствовала вовлечению сотрудников в процессы улучшения и стала примером для других предприятий.

• Январь 2019 — команда «ГАЗ Рейд Спорт» приняла участие в ралли-марафоне Africa Eco Race. В составе команды были две спортивные «Газели NEXT» и два грузовика «Садко NEXT». Гонка проходила по территории трех государств – Марокко, Мавритании и Сенегала. По итогу марафона один «Садко NEXT» занял первое место в классе грузовиков с объёмом двигателя менее 10 литров. А одна из «Газелей» завоевала третье место в своём классе и 10-е в абсолютном зачёте.

Иван Иванович Киселёв — самый стойкий директор автозавода.

И. И. Киселёв родился 23 сентября 1917 года в Юрьевце в семье кустаря-шапошника. В 1931 году окончил семилетнюю школу, а в 1932 году поступил в Горьковский автомеханический техникум на специальность «техник-технолог по металлорежущему инструменту». После окончания техникума в 1937 году направлен на работу на Горьковский автозавод. До 1950 года работал в инструментально-штамповом корпусе в разных должностях и прошёл путь от техника до начальника цеха режущих инструментов. В 1958 году стал директором автозавода и проработал на этой должности до 1983 года.

Работая на ответственных участках производства, Иван Иванович завоевал уважение коллектива как технически грамотный специалист и чуткий руководитель. По его инициативе и при непосредственном участии был разработан и успешно осуществлён план реконструкции завода.

Впервые в мировой практике на заводе создали автоматизированное производство стального литья по выплавляемым моделям. В годы его руководства в производство были запущены такие автомобили, как ГАЗ-21 и ГАЗ-24, ГАЗ-13 и ГАЗ-14, грузовики ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ГАЗ-66, а также бронетранспортёры.

Трудовая деятельность Ивана Киселёва оставила яркий след не только в истории нижегородского автозавода, но и в истории всей страны. Его достижения стали основой для дальнейших успехов автомобильной промышленности СССР. Умер Иван Иванович 12 июля 2004 года в Нижнем Новгороде, а в 2006 году его именем была названа главная площадь Автозаводского района перед ДК ГАЗ.

🤖🏭 Горьковский автозавод внедряет единую цифровую платформу для управления жизненным циклом продукта и производством

Разработка ПО ведется совместно с отечественными ИТ-компаниями: "Топ Системы" и "Цифра". ИТ-решения, которые позволяют полноценно заменить импортное программное обеспечение, внедряются на производствах при поддержке Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ).

К платформе уже подключено около 190 единиц оборудования, которое оснащено датчиками для передачи данных в онлайн-режиме.

Возможности системы:
✅ Повышение эффективности использования оборудования на 15%
✅ Упрощение внутрицехового планирования
✅ Управление производством в режиме реального времени

В рамках проекта также внедряется система управления жизненным циклом продукта на PLM-платформе (Product lifecycle management – управление жизненным циклом продукта).

Возможности системы:
✅ Сокращение сроков разработки новых автомобилей
✅ Управление данными о продукте на всех этапах – от разработки и производства до эксплуатации в рынке.

За счет интеграции с другими системами предприятия обеспечивается комплексный подход к цифровизации.

#ЦифровизацияПроизводства #НижнийНовгород #Автозавод

Автомобиль, что идеально подходит для загруженных улиц города и отлично себя показывает за его пределами — это «Соболь NN». Единственный, уникальный, но такой разный. Разный по цвету, конечно же!
 
И вот вопрос: какого цвета автомобиль вы бы предпочли видеть на улицах своего города под летящими вниз снежинками? ;) Одна реакция — один цвет. Голосуем!
 
🔥 – бирюзовый Азурро
🥰 – синий Онтарио
❤️ – белый
👍 – зелёный Emerald Green

В последние годы автомобильная промышленность активно трансформируется, внедряя современные технологии и системы, которые повышают комфорт и безопасность вождения. В этом контексте особое внимание заслуживают новые опции, предлагаемые покупателям автомобилей «Соболь» и «Газель» поколения NN.
 
• Парктроники — это ультразвуковые датчики, размещённые в переднем и заднем бамперах автомобиля. Парктроники работают на основе отражения ультразвуковых волн. Когда автомобиль приближается к какому-либо объекту, датчики фиксируют изменение расстояния, а водитель получает соответствующую информацию через звуковые сигналы и визуальные индикаторы на экране мультимедийной системы. Благодаря наличию этой опции парковка даже в самых стесненных условиях перестает быть проблемой.

• Радары слепых зон – система, использующая радиочастотные технологии для мониторинга пространства слева и справа от автомобиля. Датчики, установленные в заднем бампере, постоянно сканируют окружающую обстановку. Если другой автомобиль или объект попадает в слепую зону, система активирует световую сигнализацию в зеркалах заднего вида, чтобы предупредить водителя об опасности.

• Подогрев руля – опция, незаменимая в условиях суровых зим и холодного климата. Этот элемент комфорта представляет собой электрические нагревательные элементы, встроенные в оплетку руля. Как только водитель активирует эту функцию, температура обода поднимается до комфортного уровня, что позволяет избежать холодных ощущений при управлении автомобилем на морозе.

• Система мониторинга давления в шинах – опция, которая позволит водителям контролировать состояние шин буквально в реальном времени. Система состоит из датчиков, установленных в каждой шине, которые постоянно отслеживают давление и температуру. Показания по каждому колесу можно в любой момент посмотреть в специальном меню бортового компьютера в комбинации приборов. Если давление падает ниже установленного уровня, система автоматически сообщает об этом водителю. Контроль давления в шинах существенно повышает безопасность автомобиля и способствует экономии топлива.

Автомобили «Газель NN» и «Соболь NN» с указанными опциями уже доступны к заказу у всех официальных дилеров!

Металлургическое производство Горьковского автозавода всегда славилось незаурядными людьми с горячими сердцами. Это «огненное» подразделение стало кузницей настоящих лидеров. К числу таких автозаводцев относится бывший начальник литейного цеха № 1 Владимир Николаевич Прытков, отметивший 22 июня 2024 года свое 80-летие.

Идеей связать свою судьбу с автозаводом Владимир Николаевич загорелся в старших классах, после того как вместе с одноклассниками побывал на экскурсии по предприятию. Определиться с будущей профессией ему помог друг, работавший в кузнице и рассказавший про захватывающий процесс плавки металла. Знания, полученные в институте, Прытков впервые применил на Выксунском металлургическом заводе.

Скоро коллеги избрали его вторым секретарем горкома комсомола Выксы. Спустя год Прытков вернулся в Горький: дипломированного металлурга с радостью приняли на автозаводе. Он стал мастером обрубного участка литейного цеха № 5 и постепенно дорос до начальника литейного цеха № 1. Под руководством Прыткова цех превратился в образцовый пример металлургического производства.

Но общественная деятельность взяла верх над производственной. В 1983 году Прыткова назначили председателем исполкома районного совета народных депутатов, а в 1986-м – первым секретарем райкома партии. Тогда в Автозаводском районе строилось много жилых домов, социальных учреждений и метро. Контроль за своевременной сдачей объектов лежал на представителях власти. Находясь на высоком посту, Владимир Николаевич продолжал отстаивать интересы простых людей. Не ограничиваясь наблюдением, он инициировал встречи с жителями, выслушивал их проблемы и помогал с их решением.

Стремление Прыткова к созданию комфортной городской среды стало залогом успешного сосуществования власти и общества, формируя атмосферу доверия и сотрудничества.

Гоночная команда ГАЗ Рейд Спорт поздравляет с Новым годом и желает Вам добра и радости!
Дед Мороз устроит праздник в каждом уголке нашей бескрайней страны, ведь всегда рядом наша надёжная и современная техника!
Спорт - норма жизни!
С Новым 2025 годом!!!

Оклейка авто. Секреты брендирования коммерческого автомобиля.

Сделать автомобиль своей компании особенным, брендировать его — это только половина работы, нужно выстроить процесс грамотно – так, чтобы был достигнут положительный результат. О том, как это сделать, мы сейчас и расскажем.
 
Итак, несколько простых правил:
 
1. Не пишите слишком много или слишком мало на авто, найдите баланс между информативностью и рябью в глазах;
2. Выберите правильный шрифт, опираясь на стилистику бренда, доступную площадь покрытия и цвет авто;
3. Не раскрывайте все карты: надпись должна быть интригующей, цепляющей и передающей специфику компании;
4. Обойдитесь без самостоятельности — лучше обратиться за помощью к профессионалам, чтобы всё было красиво и аккуратно;
5. Контролируйте процесс, ведь брендированный автомобиль — лицо компании: графика не должна быть слишком вызывающей, но при этом должна отражать концепцию бренда;
6. Следите за состоянием брендированного автомобиля, не пренебрегайте обслуживанием, мойкой и чисткой!
 
Следуя этим пунктам, вы точно представите свою компанию в положительном ключе!

Внутригородская логистика постоянно развивается: всё больше покупок совершается через интернет, всё больше заказов едет по адресу. Меняются и сами заказы – и мебель, и бытовую технику, и другой «крупногабарит» сегодня принято искать в интернете и забирать в пункте выдачи, так что претерпевает изменения и подход к комплектованию «железных парков» логистов. Им нужны вместительные, но очень манёвренные и экономичные грузовики.
Как раз такие, как «Валдай 8»! Это современный и технологичный отечественный автомобиль, способный развернуться на любом свободном пятачке в узком дворе, оснащённый экономичным дизельным мотором и комфортной кабиной, в которой хочется работать. Да, это не последний фактор сегодня: специалисты-водители остро востребованы, их зарплаты растут, а дефицит на рынке труда вынуждает работодателя подстраиваться под самые высокие требования соискателя. Отныне выбирает работник, пора бы к этому привыкнуть.

В этой комедии Леонида Гайдая представлен характерный антураж 60-х годов. В кадре можно увидеть автомобиль на базе ГАЗ-51А, который часто использовался в то время как в кино, так и в повседневной жизни: его можно было увидеть на дорогах и в столице и в небольших городах.

Мост между традициями и будущим: «Чемпионы» и грузовик «Валдай»

31 декабря на телеканале «Карусель» состоится премьера анимационного мультсериала «Чемпионы» от киностудии «Союзмультфильм». В центре сюжета — новое захватывающее противостояние хоккейных команд «Синие Вымпелы» и «Красные Метеоры». Проект рассказывает истории о честной борьбе, дружбе и спортивном упорстве.

Одним из героев мультсериала стал грузовик «Валдай». Его участие в сюжете символизирует современные решения, которые вдохновляют и помогают двигаться вперед. Это сотрудничество — важная часть проекта, объединяющая традиции отечественной анимации с актуальными технологиями.

Захватывающие моменты в мультсериале комментирует Дмитрий Губерниев. «Наше поколение просто кайфовало от мультфильма “Шайбу! Шайбу!”, в детстве мы с нетерпением ждали его показов, высматривали в телепрограмме. А вдохновившись просмотром, даже устраивали чемпионат по игре в настольный хоккей. Это очень теплое воспоминание для меня. Я тоже хотел быть похожим на этих трудолюбивых и хулиганистых спортсменов, и очень здорово, что “Союзмультфильм” бережно перенес всё лучшее из классики в сериал “Чемпионы”», — рассказывает Дмитрий.

Сериал увлечет зрителей всех возрастов: яркий сюжет, юмор и дух соревнования. В следующих сезонах появятся истории про футбол, волейбол и другие командные виды спорта.

Проект «Чемпионы» — это мост между поколениями, объединяющий зрителей через универсальные темы дружбы, стремления к мечте и командной работы. Пока ждем премьеру, предлагаем посмотреть трейлер мультсериала.

Давайте проверим, насколько хорошо вы знакомы с техникой Горьковского автозавода!

А замечали ли вы, что фары и бамперы некоторых машин иногда напоминают человеческие лица с разными эмоциями?

У каких-то автомобилей "лицо" более доброе, радушное, у кого-то — спокойное, а у кого-то — хищное, даже дорогу уступить хочется 😉 Мы тут подготовили несколько «мордочек» нашей продукции, на каждой из которых своя эмоция.

Задача: выбрать автомобиль под ваше текущее настроение, нажав на соответствующую реакцию:


Соболь NN – 😁
Валдай 8 – 🤩
Газель CITY – 🥰
Газон NEXT – 🤔
Газель NN – 🔥
Садко NEXT – 🤣

На выставке COMTRANS 2024, которая проходит в московском «Экспоцентре», ГК «СТТ» представила инновационное семейство грузовиков «Валдай».

На стенде ГК «СТТ» можно увидеть, например:
· «Валдай 12» с гидробортом — удобное решение для городских и региональных перевозок. Плавный ход, высокая топливная эффективность и возможность настройки под задачи перевозчика делают эту модель универсальной.
Рефрижератор на шасси
· «Валдай 8» — маневренный грузовик для транспортировки продуктов и медикаментов, требующих поддержания определенной температуры. Отличается низким расходом топлива, удобной кабиной и продуманной системой безопасности.

Выставка COMTRANS — крупнейшее событие в сфере коммерческого автотранспорта, объединяющее ведущих производителей и поставщиков из 18 стран.
Стенд ГК «СТТ» находится в павильоне 2, зале 1 (№ 2-116).

ГК «СТТ» прямо сейчас на выставке URBANTRANS!
Группа компаний демонстрирует автобусы нового поколения. Линейка включает в себя транспорт вместимостью от 6 до 107 пассажиров: от микроавтобусов до больших туристических и городских машин на различных видах топлива.
На экспозиции:
Городские низкопольные автобусы CITYMAX 9 CNG и CITYMAX 12 CNG с газовыми двигателями.
Электробус «Газель e-City» – первый серийный низкопольный электробус малого класса в России.
Полный привод «Газель NN 4х4» для сложных условий и школьный автобус нового поколения на базе «Газель NN».
Туристические автобусы Cruise 11 и Cruise 12 для дальних поездок, а также CITYMAX 8 и VIP-версия «Газель City» для экскурсий и комфорта.
Минивэн «Газель NN 4х4» – универсальный автомобиль для города и бездорожья. Вместимость – до 7 человек. Салон легко трансформируется: от комфортного отдыха с кроватью до перевозки крупногабаритных грузов. Полноприводная трансмиссия и независимая подвеска позволяют справляться с любыми дорогами.
Школьный автобус «Газель NN» – безопасный и удобный транспорт для детей. Вмещает 18 детей и одного сопровождающего. Оснащён системами помощи водителю, камерами кругового обзора, пневмоподвеской и сиденьями с регулировкой под рост ребёнка.
Туристические лайнеры – это комфортные кресла с регулировками, кондиционеры, мультимедиа, просторные багажные отсеки и высокий уровень безопасности. Отлично подходят для дальних поездок и экскурсий.
Городские автобусы CITYMAX отличаются современным дизайном, низким уровнем шума и комфортом для пассажиров. Низкий пол, широкие дверные проёмы, USB-зарядки, Wi-Fi и доступ для маломобильных пассажиров делают поездки удобными для всех.
Приходите на выставку URBANTRANS с 10 по 13 декабря в «Экспоцентр», павильон 2, зал 1, чтобы увидеть транспорт нового поколения от ГК «СТТ»!

КДМ 100Г на базе «Газон NEXT» — новинка, созданная совместно с ГК «СТТ». Делимся подробностями!

Комбинированная дорожная машина КДМ 100Г создана для уборки улиц, дворов, парковок и проселочных дорог. Компактная и маневренная: она идеально подходит для мест, где крупные машины не справляются.

Шасси «Газон NEXT» сочетает надежность, мощь, комфорт и проходимость. Полная масса машины — 8,7 тонны, грузоподъемность — до 5 тонн, двигатель — 170-сильный ЯМЗ-534. Эргономичная кабина с шумоизоляцией, климат-контролем и удобными сиденьями позволяет работать без усталости.

КДМ 100Г адаптирована к любым сезонам. Зимой используются:
– распределитель реагентов;
– снежный отвал;
– подметальная щетка.

Летом машина оснащается:
– поливомоечной рейкой;
– водяным баком;
– универсальной межосевой щеткой.

Управлять оборудованием удобно благодаря системе «Бузина» и джойстику, который позволяет переключаться между функциями, не отвлекаясь от дороги.

КДМ 100Г отличается надежностью: бункер с защитой от коррозии, прочные узлы и высокая ремонтопригодность обеспечивают срок службы до 7 лет.

«Газон NEXT» универсален и может быть фургоном, автоцистерной или эвакуатором. Отличный вариант под любые условия!

Для многих любителей путешествий полноприводный «Соболь» — не просто автомобиль, это своего рода источник чистого драйва и непередаваемой романтики.

Наши подписчики не раз это доказывали. Благодаря «Соболю 4х4» они побывали в самых живописных местах нашей страны (и не только нашей), каким бы сложным ни был маршрут.

Спасибо Алексею Кирееву, одному из самых преданных наших подписчиков, за этот красивый кадр!

«Ты узнаешь её из тысячи…»— не по словам, глазам и голосу, конечно, а вот по
очертанию кузова вполне себе!

Для вас: картинка, на которой мы оставили форму загаданного автомобиля.

Ваша задача — угадать, какую машину мы имели в виду, и поставить соответствующую реакцию.

Итак, варианты:
😁 - Валдай 8
👍 - Газон NEXT
🔥 - Соболь NN
Ждём ваши ответы!

Друзья, предлагаем вам несложную задачку!

🏁 Команда "ГАЗ Рейд Спорт" - на высоте!

На прошедшем этапе Кубка России по ралли-рейдам "ГАЗ Рейд Спорт" показал отличные результаты:

- Экипаж Александр Филякин и Александр Шелудько победил в грузовом зачете на "Садко NEXT"
- Владимир Моисеев и Евгений Сдобнов взяли серебро среди грузовиков
- Экипаж Андрей Ярных и Игорь Петенко занял 4-е место в зачете внедорожников на новой "Газели NN"
- Стандартные "Соболь NN 4x4", пилотами которых выступали управляющий директор автозавода Андрей Софонов и руководитель пресс-службы Николай Марков, заняли 2-е и 3-е места в Кубке губернатора

Поздравляем команду с успешным выступлением! 👏

#ГАЗРейдСпорт #РаллиРейды #Астрахань #НижнийНовгород #СобольNN

Соболь 4х4 сможет проехать абсолютно везде, где нужно. А еще с этим автомобилем можно сделать уютное фото на природе, что и получилось у нашего подписчика Григория Каткова.
Такой контент мы лайкаем!

🎉 "Соболь NN" теперь сертифицирован как легковой автомобиль категории B/M1!

🚗 Это значит, что владельцы "Соболя NN" освобождаются от ряда требований для категории М2:
- Ежегодный техосмотр
- Установка тахографа
- Ограничения по скорости на автомагистралях

🤩 Преимущества:
- Удобство эксплуатации
- Выгодные условия для частного использования и коммерческих задач

😎 В салоне "Соболя NN":
- Комфортабельные пассажирские сиденья
- Трансформируемый салон
- Мультимедийная система с 9-дюймовым дисплеем
- Дополнительные удобства (холодильник, беспроводная зарядка, розетки, USB-разъемы)

💪 Экономичный дизельный двигатель серии G 2.5, высокий крутящий момент, безопасность и комфорт!

#СобольNN #НижнийНовгород #автомобиль #легковой #коммерческийтранспорт #минивэн #новинка #транспорт #удобство #безопасность #комфорт

Автомобилей у нас очень много, фактов о них — кратно больше, но вот какой из них к какому средству передвижения относится… Выбирать вам!

На карточках мы подготовили несколько марок автомобилей собственного производства и интересные факты о них, а ваша задача — их сопоставить, прямо как в развлекательных журналах в детстве!

Приступим!

🏆 Минивэн "Соболь NN" – победитель премии "ТОП-5 АВТО" в номинации "Коммерческий автомобиль"

🎉 Эксперты автомобильного бизнеса высоко оценили надежность, универсальность и комфорт нижегородского минивэна.

💪 "Соболь NN" обошел сразу четыре пикапа из Китая.

🚘  Новая модель минивэна - это
- Трансформируемый салон на 7 чел.
- Система климат-контроля
- Расширенный пакет тепло- и шумоизоляции

#СобольNN #НижнийНовгород #ТОП5АВТО #премия #автомобиль #коммерческийтранспорт #минивэн #награда #российскийавтопром

Многие сельскохозяйственные территории, помимо сложных грунтов и погодных условий, имеют весьма ограниченное число тёплых, солнечных дней, так что фермер знает цену буквально каждой минуты. Выкатить трактор или комбайн с поля, чтобы добраться до заправки, или часами заливать в баки горючее из канистр – непозволительная роскошь. Этих часов в итоге и не хватит, чтобы собрать урожай!

В таком случае делу поможет АТЗ – автотопливозаправщик. Да такой, чтобы доехал, пробрался по грунтовым дорогам и полям и самостоятельно, без помощи и так занятого в хозяйстве трактора, довёз драгоценное топливо. Специально для этого случая в Нижнем Новгороде производят шасси «Газон NEXT», которое идеально подходит для дооснащения топливной цистерной! Например, на него можно смонтировать стальную цистерну овального сечения объёмом 5,3 кубических метра. Такая цистерна разделена на два равных отсека вместимостью по 2650 литров каждый, что позволяет топливозаправщику иметь на борту два разных сорта нефтепродуктов. Для перекачки топлива служит насос производительностью до 580 литров в минуту, а для точного дозирования – счетчик жидкости и узел выдачи топлива в виде автоматического раздаточного крана. Такая машина позволит полноценно осуществлять заправку практически любого парка автотракторной техники в полевых условиях!

Друзья, давайте поиграем в слова!

Наверняка, многие из вас играли «в города». Только в нашей игре слова должны быть на автомобильную тематику. Вы просто пишете слово на последнюю букву предыдущего комментария, как на нашей картинке.

Поехали!

Ни одно крупное событие на Горьковском автозаводе не обходилось без человека с киноаппаратом. А в 1957 году при конструкторском бюро шасси и двигателей была создана Центральная заводская лаборатория киноисследований – ЦЗЛкино. Её возглавил Феликс Тимофеевич Шибаев.

Приходилось не только снимать, но и придумывать оборудование и методы специальной киносъёмки. Как проследить процессы внутри камеры сгорания двигателя? Как регистрировать воздушные потоки, обтекающие кузов при езде?

В августе 1968 года сотрудники ЦЗЛкино опробовали скоростную, так называемую, рапидную киносъёмку при испытаниях на пассивную безопасность. На Центральном автополигоне НАМИ осуществили столкновение ГАЗ-21 «Волга» с бетонным кубом. Процесс фиксировали скоростной кинокамерой СКС-1М с 16-миллиметровой плёнкой. 30 метров плёнки камера «выстреливала» за 1 с.

Метод рапидной киносъёмки также оказался незаменим при исследовании способов обработки металлов, при создании газотурбинных двигателей, в других областях. Эти съёмки оказали существенную помощь при создании новых изделий Горьковского автозавода.

Какой автомобиль выбрать для предприятия, чтобы любая задача была «по плечу»? В первую очередь, универсальный – способный решить самые разные задачи в самых разных направлениях. Например, «Газель NEXT» в промтоварном исполнении: такой кузов позволит перевозить и объёмный, и тяжёлый груз, надёжно укрыв его от непогоды и злоумышленников. Удобно, практично, актуально. Именно актуальность в коммерции играет важнейшую роль, выбор делает арифметика, а лучшее предложение – тот автомобиль, который будет много ездить и мало просить. «Газель» — такая.

Подтверждение легко найдётся на любой улице и перекрестке. Сложно себе представить более популярный, если не сказать «народный», автомобиль, чем промтоварный фургон «Газель NEXT». Эта машина является основой для множества предприятий и частных предпринимателей, которые выбрали надежность и неприхотливость, ресурс и ремонтопригодность. Тот самый случай, когда машина работает на бизнес, а не бизнес на машину.

Сесть в полноприводный «Соболь» и уехать, не имея конкретного плана. Почему бы и нет? «Я знал только одно – меня ждут дикая природа и закат с видом на озеро» — делится впечатлениями наш подписчик Григорий Шабанов. Спасибо ему за красивый кадр!

На XIII международном газовом форуме, проходившем в Санкт-Петербурге, Горьковский автозавод совместно с компанией Современные транспортные технологии представил новые модификации автомобилей, работающие на газомоторном топливе, среди них – Валдай 12 CNG (сompressed natural gas - компримированный природный газ или метан).

Газомоторный Валдай 12 CNG – универсальный среднетоннажный грузовик для внутригородских и магистральных перевозок. Он оснащен современной бескапотной кабиной со спальным местом и предназначен для перевозки грузов весом до 7,6 тонны.

Автомобиль укомплектован 4-цилиндровым газовым двигателем ЯМЗ-535 с искровым зажиганием. При рабочем объеме в 5,1 л он развивает максимальную мощность 170 л.с. В паре с двигателем работает 6-ступенчатая коробка передач. Четыре газовых баллона из металлокомпозитных долговечных материалов общей емкостью 400 литров расположены в специальном кассетном держателе за кабиной и защищены внешним кожухом. Такая конструкция является безопасной и не занимает много пространства. Запас хода на одной заправке составляет от 350 до 400 км. В перспективе при необходимости количество баллонов и пробег могут быть увеличены. Выпускаться Валдай 12 CNG будет с тремя наиболее длинными вариантами колесной базы.

Газовая новинка отличается высокой топливной экономичностью и позволяет значительно снизить себестоимость перевозок и выбросы вредных веществ, что делает ее идеальным выбором для городских условий.

Как англичанин поставил «Победу» на крыло

В Музее истории Горьковского автозавода хранятся чертёжные принадлежности английского авиаконструктора Томаса Боттинга. Англичанин участвовал в создании знаменитых машин «Победа» и ЗИМ.

На Автозавод он прибыл в 1939 году вместе с другими бойцами интербригад, сражавшимися в Испании против генерала Франко. 10 августа 1939 года англичанина приняли в Конструкторско-экспериментальный отдел (КЭО). Боттинг владел ценным методом конструирования сложных поверхностей – сюрфасографией.
Применив свой метод, Томас Боттинг смог исправить некрасивый блик на передних крыльях первого послевоенного легкового автомобиля М-20 «Победа». Затем он блестяще справился с разработкой поверхности кузова машины представительского класса – ЗИМ.

В 1950-е Томас Боттинг перевёлся в Москву, сотрудничал с редакцией иностранного вещания Радиокомитета. Вёл репортажи с парадов на Красной Площади, встречался с передовиками, переводил на английский советских писателей.

Полную версию статьи читайте на Дзене!

Не секрет, что в абсолютно любой профессии в мире со временем появляются свои термины и названия, которые понимают лишь люди, причастные той или иной сфере деятельности.

Такие и в машиностроении есть! Их, на самом деле, очень много, ознакомиться с большинством вы сможете на Дзене, а пока – самые распространённые:

Тавотница. Когда-то смазочные материалы назывались тавот, и поэтому тавотница, по сути, стала ключевым элементом поддержания баланса в различных механизмах. Это та самая пресс-масленка, которая открывает путь смазке к деталям, заботливо защищая их от износа.

Свадьба. На заводе они тоже бывают — и это одно из самых значимых событий в жизни автомобиля. Именно в этот момент почти готовая кабина соединяется с почти готовым шасси, формируя законченный образ автомобиля.

Шкворень. Это стержень, который многие из нас не замечают, но именно он обеспечивает возможность поворота колес на многих транспортных средствах. Название тянется ещё с эпохи конных экипажей, когда шкворень был тем самым звеном, что соединяло передок повозки с осью передних колес. Сегодня шкворень продолжает свою работу в некоторых современных автомобилях, вовсе не собираясь на пенсию.

Колдун. Так ласково называют регулятор тормозных усилий задней оси автомобиля, и это прозвище вполне заслуженное. В отсутствие ABS этот механизм управляет тормозами так, чтобы ограничивать тормозное усилие на задних колесах при отсутствии большой нагрузки в салоне или багажнике. Тем самым предотвращается ранняя блокировка колес и обеспечивается безопасность на дороге.

Сухарь. Это маленький, но очень важный элемент двигателя, который удерживает клапан на своем месте в подпружиненном состоянии и не позволяет ему выпадать. Этот прочный компонент из стали или чугуна берёт на себя ответственность за надежную работу газораспределительного механизма.

Галстук. Так в автомобильной среде шутливо называют буксировочный трос. Как и настоящий галстук, этот элемент иногда может казаться лишним, но в нужный момент он становится незаменимым. “Галстук” соединяет два автомобиля, позволяя вытащить застрявший транспорт из беды или отбуксировать его в безопасное место.

И, внимание, вопрос: как думаете, почему именно этими словами названы приспособления? Ждём ваши варианты в комментариях!

Угадаете город на этом видео с грузовиком «Валдай 8»? Выберите правильный ответ из предложенных ниже вариантов.

Товары широкого потребления Горьковского автозавода.
Любому крупному предприятию СССР полагалось выполнять план по ширпотребу – товарам широкого потребления.
В 1934 году на Горьковском автозаводе освоили детские педальные автомобили из отходов основного производства. Дети даже провели тест-драйв и выяснили, что педальный автомобиль марки ГАЗ лучше того, что делает московский завод ЗИС.

На всю страну прославились велосипеды «Школьник»: их автозавод выпускал с 1956 года. В Горьком увлечённо «изобретали велосипед»: слесарь В. Н. Элланский придумал оригинальную заднюю втулку «Родина», а создатель автоматической коробки передач «Чайки» Л. Д. Кальмансон — противоугонное устройство. Он был велосипедистом со стажем…

А масштабные модели-копии? Вслед за ГАЗ-24 «Волга» на радость коллекционерам начался выпуск «Сувенира нижегородского «Волга» ГАЗ-24» в масштабе 1:50. Автозавод предлагал как модели-копии, так и игрушечные «Волги» и «Чайки» с электрическим или инерционным моторчиком.

Не забыли в Горьком и домашних хозяек: в 1987 году освоили стирально-сушильную машину СМС-2Б «Элита», а затем – бельевую центрифугу «Астра».

Без чего салон автомобиля — не салон? Без чего теряется весь шарм и эстетика вашего железного коня? О, вариантов тут может быть сотни! Кто-то скажет:

• Без съёмных чехлов для сидений. И не удивительно! Так и комфортнее, и практичнее.
• Без держателя под телефон. Тоже согласны (если только у вас не Соболь NN или Газель NN!) — из кармана доставить не так удобно, да и на торпеду не на всяком автомобиле положишь: скользит постоянно!
• Без музыки. Ну тут и вовсе сказать нечего, особенно если дорога предстоит долгая.
• Без конфеток в бардачке. Особое настроение — это заехать на заправку, купить пакет конфет, закинуть поглубже и периодически о них вспоминать…

Так, что-то мы увлеклись своими вариантами — хочется уже ваши посмотреть! Оставляйте их в комментариях под этим постом. Посмотрим, пересекутся ли ваши варианты с коллегами, либо вы — неповторимый оригинал ;)

Глядя на это фото, так и хочется отправиться в путешествие и увидеть горы своими глазами.
Наш подписчик Леонид Белоусов на своем «Соболе 4х4» уже успешно с этим справился.