Логистика без границ

Сообщество предпринимателей от Weconn – для всех, кто хочет выйти на международные рынки

Наше сообщество объединяет не только экспортеров, но и логистов, таможенных брокеров, сертификационные компании и всех, кто связан с международной торговлей. Здесь предприниматели получают доступ к уникальным инсайтам, делятся опытом, обсуждают живые кейсы и находят новых партнеров.

Мы поддерживаем открытость, практичность и развитие, а также обеспечиваем доступ к анализу рынков, подкастам, нетворкингу и полезным материалам.

За сообществом стоит компания Weconn, которая на практике помогает российским производителям выходить на международные рынки, предлагая реальные решения для успешного экспорта и импорта.

Присоединяйтесь и развивайтесь вместе с нами!

Долгожданная кульминация конфликта между американскими докерами и Морским альянсом США
Спойлер: работникам удалась отстоять свое требование о запрете автоматизации на несколько лет

В прошлом году отрасль активно обсуждала скандал между сторонами. Из-за недовольства условиями труда и заработной платой около 65 тыс. американских работников временно прекращали работу. Более того, сотрудники настаивали на том, чтобы их рабочие места были защищены от автоматизации. В январе конфликт поставили на паузу, но до последнего было неясно, случится ли вторая забастовка - многие пункты соглашения сторон еще дорабатывались. При этом последствия очередной паузы работы портов были бы глобальными: их ощутила бы вся мировая логистика.

На днях стало известно, что месяцы неопределенности вокруг портов Восточного и Мексиканского залива устранены: Международная ассоциация портовых грузчиков (ILA) проголосовала за ратификацию шестилетнего соглашения с Альянсом морской торговли США (USMX).

Профсоюз, представляющий около 85 000 портовых рабочих в 100 морских портах на Восточном побережье и в районе Мексиканского залива, заявил, что его члены одобрили контракт с почти 99%-ной поддержкой. Официальное подписание документа между ILA и USMX состоится 11 марта 2025 года.

Переговоры и ключевые моменты соглашения

Утверждение контракта произошло после нескольких месяцев переговоров и трехдневной забастовки, которая состоялась в начале октября прошлого года. Основной темой споров на переговорах оставался вопрос автоматизации и ее влияния на рабочие места, что несколько раз приводило к приостановке переговоров.

По заявлению профсоюза от 7 февраля, в новом контракте были сделаны значительные шаги в этом направлении.

Исполнительный вице-президент ILA Деннис Даггетт сообщил, что новое соглашение обязывает USMX заранее консультироваться с ILA перед покупкой любого программного обеспечения, оборудования или техники. В контракт также включено положение о запрете полностью автоматизированных терминалов (то есть тех, где полностью отсутствует участие человека), а также запрет на использование полностью автоматизированного оборудования в течение срока действия соглашения.

Конфликт исчерпан навсегда?

Несмотря на ратификацию контракта, вопросы, связанные с технологиями, автоматизацией и искусственным интеллектом, по-прежнему остаются актуальными. Вероятнее всего, эти вопросы продолжат вызывать разногласия в будущих переговорах, ведь до этого USMX критично отзывалась о требовании сотрудников в попытках остановить автоматизацию. Альянс заявлял, что подобные соглашения отбрасывают отрасль назад, ограничивая использование современных технологий. Это, как заявляли в организации, делает невозможным развитие, необходимое для удовлетворения будущих потребностей цепочки поставок США.

В то же время в ILA отмечали, что их не устраивает даже внедрение “полуавтоматизации”. «Автоматизация, будь то полная или частичная, заменяет рабочие места и разрушает исторически сложившиеся функции труда, которые мы всегда защищали», - заявляли в ассоциации.

В любом случае, на ближайшие 6 лет вопрос, кажется, решен. При ином сценарии последствия были бы серьезными: эксперты заявляли, что долгие забастовки на портах привели бы к полному эффекту домино и созданию узких мест в глобальных цепочках поставок.

Частный космический аппарат «Синий призрак» успешно сел на Луну с точностью до 100 метров. Теперь он будет изучать поверхность и структуру спутника для дальнейшего коммерческого освоения. Модуль доставил на Луну все необходимое: приборы для тестирования бурения, возможностей сбора образцов реголита, радиационно-стойких вычислений и методов борьбы с лунной пылью.

Часть СМИ ошибочно присвоила компании Firefly Aerospace звание первой частной компании, когда-либо высаживавшей свои аппараты на спутнике Земли, но это не так. Первой стала американская корпорация Intuitive Machines, чей лунный зонд Odysseus при посадке завалился на бок.

Тем не менее, «Синий призрак», в отличие от своего конкурента уверенно стоит на четырех «ногах». Событие уже называют серьезным шагом к коммерческому освоению Луны.

«Цепная реакция» о логистике будущего
📹 В новом выпуске «Цепной реакции» у меня в гостях Хаким Ибрагимов, генеральный директор транспортной компании RTA, идейный вдохновитель многих классных проектов в логистической отрасли и мой хороший друг.

Безусловно, мы поговорили о насущных вещах, таких как вызовы на рынке грузоперевозок, взаимоотношения между заказчиками и перевозчиками и способы повышения эффективности логистики. Также коснулись крутой и важной темы бенчмаркинга – Хаким рассказал о проекте по формированию отраслевых показателей в цепях поставок для индустрии алкогольных напитков, благодаря которому все участники могут оценить, насколько отлажены их логистические процессы.

📌 Но, на мой взгляд, этот выпуск наиболее интересен тем, что мы затронули тему перспектив отрасли: включение транспортных компаний в контур S&OP и более длительный цикл планирования, роботизацию доставки последней мили, разрыв между ожиданиями бизнеса от ИИ и его реальными возможностями, предпринимательство в логистике, а также развитие компетенций студентов для дальнейшей успешной работы. А еще из программы вы узнаете, что такое культурный код логистики и почему это важно.

#СМИ #полезное