Автотелеграм

​​Легкая профилактика и никаких утечек!

До боли знакомая ситуация в начале зимы: «неожиданно» разрядился аккумулятор. С ней ежедневно сталкиваются тысячи (в большинстве своем - беспечных) автовладельцев. Даже те, у которых в машине батарея не перегружена системой «старт-стоп», парочкой сигнализций и прочими «тихими пожирателями» тока. Нередко автомобиль не заводится даже с относительно молодым аккумулятором. Но выбрасывать или срочно менять его не спешите! Скорее всего, все дело во внеплановой утечке точка из-за окисления клем. При этом еще на поверхности батареи образуется токопроводящий слой (в результате испарения технических жидкостей, реагентов и просто пыли). Он и приводит к утечкам. Которые могут превышать нормативный ток саморазряда батареи.

Избавить себя от подобных проблем элементарно! Достаточно обработать все уязвимые зоны смазкой для клемм АКБ RUSEF (она надежно противостоит не только окислению и коррозии, но и предотвращает утечку тока). Как показали испытания, состав не высыхает, к тому же устойчив к воздействию воды.

Кстати, моя личная статистика: так называемый необслуживаемый аккумулятор способен прожить 7-8 лет. Всего лишь немного заботы и он не шокирует «внезапным» отказом.

Реклама: ООО "Аллея групп" ИНН: 7728429454 Erid: 2Vtzqx3qYBZ

​​В последние два года постоянно обсуждали здесь (вплоть до мельчайших нюансов!) Японию, Южную Корею и Китай. А сейчас удачный момент для самостоятельной покупки автомобиля в Европе (если, конечно, храните сбережения в долларах). Курс евро-доллар обвалился и близок к паритету! И даже, как полагают спецы по теханализу из дружественного канала Clever Foundation , вполне может его пробить. А потом улететь к отметке 0,95. Вряд ли подобное «спецпредложение» окажется долгим. Так что пора присматривать машину в Германии, Франции или какой-нибудь сонной Бельгии. Буду ли сам пробовать? Нет, мое следующее реалити-шоу снова будет азиатским.

​​Между тем у немцев уже появилась статистика по надежности электрокаров. Лучшим в этом сегменте эксперты TUV назвали e-Golf (только у трех процентов машин обнаружены существенные дефекты). Затем следуют Hyundai Kona, Mini Cooper SE, VW ID.3, ID.4/ID.5, Peugeot e208, VW eUp, Opel eCorsa и Renault Zoe. Замыкает десятку Tesla Model 3, у нее показатель надежности примерно в четыре раза ниже по сравнению с победителями (14 процентов машин забракованы инженерами TUV). Среди самых распространенных претензий – проблемы с тормозами и светотехникой.

​​Европейских машин на наших дорогах становится все меньше, однако продолжаем следить за традиционными индикаторами. Немецкая служба технического контроля TUV представила свежий рейтинг наиболее надежных и самых проблемных моделей на основе более 10 миллионов осмотров в этом году. В категории двух-трехлеток лучшими признаны VW Golf, Audi Q2 и Honda Jazz, среди автомобилей в возрасте до пяти лет – Porsche 911, VW Golf VW T-Roc, в категории шести-семи лет - Porsche 911, VW T-Roc и Mazda CX-3, 8-11 лет - Porsche 911, VW Golf, Mazda 2, Mercedes A-Class и B-Class. Среди самых проблемных среди двух-трехлеток Ford Mondeo и Skoda Scala, в категории до пяти лет – VW Sharan и BMW 5-Series, шесть-семь лет – снова «пятерка» BMW, Dacia Dokker и Duster, от 8до 11 лет – Dacia Dokker, Duster, Logan и Sandero. Кстати, средний возраст автомобилей в Германии тоже непрерывно растет и в сейчас составляет 10,3 года.

Как дилеры работали в 2024 году? Уже пришедшие в Россию в 2023 году китайские автомобили закрепились на рынке, поэтому за ними потянулись новые марки, о которых наши потребители ранее не знали. Но это далеко не все тренды, повлиявшие на рынок. О самых важных факторах, изменивших потребительское поведение, а также о прогнозах на 2025 год, расскажут на третьей федеральной дилерской конференции «Высшая передача» от Авито Авто. Там соберутся ключевые эксперты дилерского сообщества, а также блогеры Елена Лисовская (Лиса Рулит), Алексей Жутиков и Илья Фролов (авторы ютуб-канала «ПриветТачка») и главный редактор журнала «За Рулем» Максим Кадаков, которые поделятся трендами в автоконтенте.

«"Высшая передача" постоянно трансформируется, чтобы приносить максимальную пользу участникам автоиндустрии. Мы анализируем рыночные тренды и потребности дилеров и корректируем на основе полученных данных повестку  конференции – благодаря такому подходу она получается актуальной. <...> Наша цель – не просто информировать, а инвестировать в успех дилеров, Авито Авто – это платформа, которая дает инструменты для устойчивого роста бизнеса дилера на меняющемся рынке», – сказал управляющий директор Авито Авто Кирилл Вотяков.

Конференция пройдет 26 ноября в Москве – в Orion Hall на Мичуринском проспекте, 43а. Посетить мероприятие офлайн или посмотреть онлайн можно будет после регистрации.

​​Итальянские власти жестко реагируют на рост смертельных ДТП (в прошлом году погибло более трех тысяч человек) – штрафы за ряд нарушений ПДД станут с января будущего года чувствительными даже для богатых жителей страны и не менее состоятельных туристов. Не говоря уже о простых работягах. При превышении максимально допустимой скорости более чем на 10 км/ч предусмотрено наказание в размере до 700 евро. А если в пределах одного города и дважды в течение года - до 880 евро плюс лишение водительских прав на срок от 15 до 30 дней. За разговор по мобильному за рулем придется заплатить до 1000 евро. В случае повторного правонарушения штраф составит уже 1400 евро плюс лишение водительских прав на срок до трех месяцев.

Не тревожная, а реально страшная новость. Наши люди смирились и меняют приличные шины на доступный Китай. Как показали неоднократные тесты на разных полигонах, китайцы сильно проигрывают по основным показателям даже относительно бюджетным моделям именитых брендов. Тормозной путь всегда короче у европейцев. Мой выбор – Ikon (российский клон Nokian).

Еще одна корейская «девятка»

Наконец-то! Официально представлен большой электрический кроссовер Hyundai – Ioniq 9. Честно говоря, ждал его появления раньше – почти сразу после запуска родственного KIA EV9. Однако в Hyundai, похоже, решили сначала оценить реакцию покупателей на EV9 и внести коррективы с учетом всех замечаний. Итак, главное: доступна клубная компоновка салона (кресла второго ряда разворачиваются). Три (пока) варианта. Парочка Longrange - с одним и двумя моторами. Плюс двухмоторный 430-сильный Performance, способный разменять первую сотню за пять секунд.

Для базовой одномоторной версии (мощность 215 лошадок) заявлен запас хода около 620 км. Данные остальных пока не разглашают. Скорее всего, речь о 450-550 км. Зимой в российских условиях он точно упадет минимум на треть. В Калифорнии или Южной Корее, уверен, вполне можно проехать полтысячи км. Возможно, через год или два корейцы предложат новые батарейки. И тогда запас хода увеличится на ту же треть.

Цены за относительно большую машину вряд ли окажутся кусачими (станут известны ближе к старту продаж в начале будущего года). Инсайдеры называют начальную планку – 50 тысяч долларов для Южной Кореи и США. А если «девятку» запустят в Китае, ее придется снижать до 35-40 тысяч. С учетом грабительских пошлин ориентировочная цена на нашем рынке – от 8-10 млн рублей.

​​Уже к концу года число общественных зарядок для электромобилей в Китае достигнет 3.7 миллиона. А это примерно 70 процентов от всей сети подобных станций в мире! С такой инфраструктурой электромобили можно покупать без малейших сомнений. Еще и по таким ценам!

Мне же пока лишь остается копаться в архиве собственных впечатлений – десятки тестов «Яги» часто в удивительных местах и обстоятельствах. Один из последних датирован 2020-м годом – тогда искал границу дозволенного на обновленном стиляге F-Type с V8. Он остался по-настоящему мужским. В отличие от некоторых даже более мощных именитых моделей, рафинированных так глубоко, что ими легко сможет управлять девушка, только вчера получившая права. С самым злым F-Type подобные шутки не пройдут. И таких больше не делают…

​​Лояльная, сохраняющая верность в течение 5-10-20 лет аудитория – главное богатство любого автомобильного бренда. Ей стараются дорожить особенно европейские концерны. Еще бы: одновременно и покупатели, и фактически миссионеры, продвигающие философию марки где только можно. Бесплатные пиарщики! Поэтому пощечины, которые получают поклонники Jaguar в последние месяцы, не совсем приятно шокируют. Нельзя же так! Сначала объявили о прекращении выпуска почти всей модельной линейки с обычными моторами, не дав ничего взамен. А вчера представили зачем-то новый логотип. Специально взял паузу. У меня много друзей-подписчиков из той самой лояльной аудитории Jaguar. Реакция последовала оперативно... У всех примерно одинаковая. И выводы на перспективу - тоже. Либо «охотиться» за остатками почти новых машин по всему миру, либо переходить на другие марки с традиционными ценностями.

Еще одна пятерка у китайца в краш-тестах по новой (довольно жесткой) методике Euro NCAP. Причем европейцев трудно заподозрить в необъективности. Ведь далеко не всем раздают максимальные оценки. Совсем недавно три и четыре звезды получили различные модели Suzuki, Renault, Ford и Jeep.

Как дилерам управлять запасами на складах и продавать авто меньше, чем за 60 дней?

Есть много инструментов. Например, качественная аналитика. Каждый месяц дилеры получают многофакторный анализ рынка с изменением цен и спроса на различные марки и модели автомобилей. Это помогает выбирать автомобили для склада с учетом актуального спроса и динамики рынка. Продавцы учитывают данные анализа для прогноза по спросу на автомобили.

Или грамотное и продуманное таргетирование, когда мы привлекаем только нужный сегмент целевой аудитории. Так дилер продал редкий автомобиль, который не получил ни одного звонка за 134 дня. Дилер принял решение провести таргетированную рекламную кампанию, и по авто стали поступать звонки. Салон продал 3 редких автомобиля из 4.

Эти и остальные инструменты узнал из колонки Алёны Иноземцевой, директора по продажам и развитию Авто.ру. Полную статью со всеми инструментами читаем по ссылке.

​​Tesla – самая смертоносная марка?

Не слишком приятная аналитика. Но игнорировать ее не стану. Итак, вероятность погибнуть в электрокарах американского бренда гораздо выше, чем в других машинах. К подобным выводам пришли специалисты платформы iSeeCars после анализа аварий на дорогах США в период с 2017 по 2022 годы. По словам исполнительного аналитик iSeeCars Карла Брауэра, «новые автомобили безопаснее, чем когда-либо. Однако ситуация с Tesla – сочетание беспечного поведения типичного водителя таких электрокаров и условий вождения». Кроме того, инженеры неоднократно критиковали механизм дверных ручек популярных электричек, не позволяющих пострадавшим оперативно выбраться из машины.

Между тем в список смертоносных в индивидуальном зачёте угодили Hyundai Venue, Chevy Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid, Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore, Kia Forte и Buick Envision. Вероятность погибнуть в этих машинах в 2.5-4,9 раза выше, чем в среднестатистическом автомобиле. У каждой модели – свои причины появления в рейтинге. Где-то, как и в случае с Tesla, фатальная самоуверенность водителей. А у других – просто низкий уровень защиты. Обратили внимание: в мрачной десятке нет ни одной «Тойоты», ни «Фольксвагена», ни «Мерса» с BMW?

И еще пара очевидных выводов. Первый: у компактных и малолитражных автомобилей самый высокий уровень смертельных ДТП: 3,6 на каждый миллиард миль. Второй: у полноразмерных моделей самый низкий: только два.

​​С середины ноября по март в сумерках пешеходы традиционно становятся похожими на блуждающие тени. Все как один в сером и черном! Легко не заметить даже в Москве на пешеходном переходе. И тормозить иногда приходится в последний момент… И мне снова хочется спросить хотя бы тех же китайцев, монополизировавших наш авторынок: ну когда же???!!! Когда начнете оснащать свои модели камерами ночного видения? При массовом внедрении они обойдутся не просто дешево, а почти бесплатно. Такая камера гораздо полезнее, чем огромный и часто пустой по своей сути монитор… Мне очень понравилась работа подобных систем на Audi. Впрочем, даже на Peugeot 5008 «третий глаз» оказался вполне эффективным.