Хорошего вечера
Типичный авиатор Life
@tipi4niaviator
Для связи с админами по сотрудничеству и рекламе
@Mishganich
Типичный авиатор Life (Russian)
Типичный авиатор Life - это канал, где вы найдете увлекательные истории из жизни настоящих авиаторов. Здесь собраны фотографии, видео, и рассказы о приключениях в небе, о том, как проходит их рабочий день, и какие интересные моменты им приходится переживать. Если вы увлечены авиацией или мечтаете стать пилотом, то этот канал для вас!
Для связи с админами по сотрудничеству и рекламе обращайтесь по контакту @Mishganich. Присоединяйтесь к сообществу любителей авиации и узнайте много нового и интересного о мире небесной синевы.
Типичный авиатор Life
14 Nov, 08:20
Никита Кологривый отказывается летать на «Суперджете» и требует от гримеров знать всё про его кожу. За съёмку в рекламе артист просит около 12 млн рублей.
«База» ознакомилась с райдером Кологривого и удивилась, что самолётный вопрос — один из ключевых пунктов договора. Если Никите необходимо добраться до съёмочной площадки на борту воздушного судна, то актёр предпочитает любой самолёт, кроме «Суперджета». Это в документе выделено жирным шрифтом.
Кологривый трепетно относится к погодным условиям и работе гримеров. Во время съёмок ночью или в холодное время года заказчики обязаны дать актёру тёплую одежду и термобельё, а гримёры должны учитывать тип кожи Кологривого и применять лишь строго индивидуальные средства для снятия и нанесения грима.
Когда съёмки проходят в павильоне или в интерьере, Кологривому дают отдельную комнату отдыха: в ней должны быть большая кровать, туалет с душем, журнальный столик, чайник, дезинфектор для рук и салфетки. Если же съёмка проходит на природе, то между дублями и сменами актёр проводит время в специальном пространстве — вагончике премиум-класса.
Если на съёмках присутствует много народа, Кологривого должны опекать два телохранителя. Еду актёр предпочитает строго ресторанную. После окончания съёмок водитель отвозит актёра в пятизвёздочный отель, в номер класса люкс. За рекламу с Кологривым заказчикам придётся выложить в 12 миллионов рублей.
«База» ознакомилась с райдером Кологривого и удивилась, что самолётный вопрос — один из ключевых пунктов договора. Если Никите необходимо добраться до съёмочной площадки на борту воздушного судна, то актёр предпочитает любой самолёт, кроме «Суперджета». Это в документе выделено жирным шрифтом.
Кологривый трепетно относится к погодным условиям и работе гримеров. Во время съёмок ночью или в холодное время года заказчики обязаны дать актёру тёплую одежду и термобельё, а гримёры должны учитывать тип кожи Кологривого и применять лишь строго индивидуальные средства для снятия и нанесения грима.
Когда съёмки проходят в павильоне или в интерьере, Кологривому дают отдельную комнату отдыха: в ней должны быть большая кровать, туалет с душем, журнальный столик, чайник, дезинфектор для рук и салфетки. Если же съёмка проходит на природе, то между дублями и сменами актёр проводит время в специальном пространстве — вагончике премиум-класса.
Если на съёмках присутствует много народа, Кологривого должны опекать два телохранителя. Еду актёр предпочитает строго ресторанную. После окончания съёмок водитель отвозит актёра в пятизвёздочный отель, в номер класса люкс. За рекламу с Кологривым заказчикам придётся выложить в 12 миллионов рублей.
Типичный авиатор Life
13 Nov, 22:59
✈ Самолёт авиакомпании Spirit Airlines попал под обстрел в аэропорту Гаити
Самолёт авиакомпании Spirit Airlines Airbus A320neo (N966NK) во время захода на посадку в международном аэропорту Туссен-Лувертюр в Порт-о-Пренсе, Гаити попал под обстрел. В результате пуля пробила герметичную обшивку носовой части фюзеляжа, перегородку салона и верхний багажный отсек.
Рейс NK951 в итоге пришлось экстренно отправить на запасной аэродром в Доминиканскую Республику.
Сообщается, что в результате обстрела, по меньшей мере, один человек, бортпроводник, пострадал, получив ранение.
В связи с произошедшим все рейсы в международный аэропорт Туссен-Лувертюр в Порт-о-Пренсе и из него приостановлены.
Авиакомпания Spirit Airlines уже сделала заявление по данному инциденту. Вот что сообщили её представители:
Рейс 951 авиакомпании Spirit Airlines, следовавший из Форт-Лодердейла (Флорида) в Порт-о-Пренс, был перенаправлен и благополучно приземлился в Сантьяго, Доминиканская Республика (STI).
"После прибытия рейса в аэропорт STI в ходе проверки были выявлены повреждения воздушного судна, которые могут быть вызваны стрельбой. Одна бортпроводница, находившаяся на борту, сообщила о незначительных травмах и находится под наблюдением медицинского персонала.
"Сообщений о пострадавших пассажирах не поступало. Самолет был выведен из эксплуатации, и мы организуем доставку наших гостей и экипажа другим самолетом сегодня. Безопасность наших гостей и членов команды является нашим главным приоритетом, и мы приостановили наше обслуживание в Порт-о-Пренсе (PAP) и Кап-Аитьене (CAP) до проведения дальнейшей оценки.
FlightMode
Самолёт авиакомпании Spirit Airlines Airbus A320neo (N966NK) во время захода на посадку в международном аэропорту Туссен-Лувертюр в Порт-о-Пренсе, Гаити попал под обстрел. В результате пуля пробила герметичную обшивку носовой части фюзеляжа, перегородку салона и верхний багажный отсек.
Рейс NK951 в итоге пришлось экстренно отправить на запасной аэродром в Доминиканскую Республику.
Сообщается, что в результате обстрела, по меньшей мере, один человек, бортпроводник, пострадал, получив ранение.
В связи с произошедшим все рейсы в международный аэропорт Туссен-Лувертюр в Порт-о-Пренсе и из него приостановлены.
Авиакомпания Spirit Airlines уже сделала заявление по данному инциденту. Вот что сообщили её представители:
Рейс 951 авиакомпании Spirit Airlines, следовавший из Форт-Лодердейла (Флорида) в Порт-о-Пренс, был перенаправлен и благополучно приземлился в Сантьяго, Доминиканская Республика (STI).
"После прибытия рейса в аэропорт STI в ходе проверки были выявлены повреждения воздушного судна, которые могут быть вызваны стрельбой. Одна бортпроводница, находившаяся на борту, сообщила о незначительных травмах и находится под наблюдением медицинского персонала.
"Сообщений о пострадавших пассажирах не поступало. Самолет был выведен из эксплуатации, и мы организуем доставку наших гостей и экипажа другим самолетом сегодня. Безопасность наших гостей и членов команды является нашим главным приоритетом, и мы приостановили наше обслуживание в Порт-о-Пренсе (PAP) и Кап-Аитьене (CAP) до проведения дальнейшей оценки.
FlightMode
Типичный авиатор Life
05 Nov, 16:43
🌟 Суперраспродажа авиационных аксессуаров на Ozon!🌟
Только сейчас вы можете получить 20% скидку на весь ассортимент, используя купон CABINCREW.
Не упустите возможность обновить свои аксессуары и сделать каждое путешествие комфортнее! Акция действует до 11.11.2024
👉 Заходите на Ozon и используйте код CABINCREW при оформлении заказа!
https://ozon.ru/t/DzNALMQ
Только сейчас вы можете получить 20% скидку на весь ассортимент, используя купон CABINCREW.
Не упустите возможность обновить свои аксессуары и сделать каждое путешествие комфортнее! Акция действует до 11.11.2024
👉 Заходите на Ozon и используйте код CABINCREW при оформлении заказа!
https://ozon.ru/t/DzNALMQ
Типичный авиатор Life
05 Nov, 12:35
✈️🤷Летишь себе такой один и вдруг ты превращаешься в подушку-диван
Типичный авиатор Life
05 Nov, 10:28
Житель Челябинской области смог пронести в самолет взрыватель и долететь из МинВод до Питера.
В прошедшие выходные на пункте досмотра в зоне транзитного контроля аэропорта Пулково у мужчины в ручной клади был обнаружен предмет, внешне схожий со взрывателем. О подозрительной находке было немедленно доложено в оперативные службы. Прибывшие правоохранители осмотрели предмет и установили, что это электродетонатор. Владельца рюкзака задержали и опросили.
Выяснилось, что 39-летний житель Челябинской области направлялся домой со службы из Минеральных Вод транзитом через Санкт-Петербург. Оба рейса выполняла авиакомпания «Россия».
Мужчина не стал отрицать, что детонатор принадлежит ему, просто он плохо проверил рюкзак перед вылетом. Полицейские изъяли взрывоопасный предмет и начали проверку. Также выясняется, как безопасники аэропорта Минеральных Вод пропустили запрещенный предмет.
В прошедшие выходные на пункте досмотра в зоне транзитного контроля аэропорта Пулково у мужчины в ручной клади был обнаружен предмет, внешне схожий со взрывателем. О подозрительной находке было немедленно доложено в оперативные службы. Прибывшие правоохранители осмотрели предмет и установили, что это электродетонатор. Владельца рюкзака задержали и опросили.
Выяснилось, что 39-летний житель Челябинской области направлялся домой со службы из Минеральных Вод транзитом через Санкт-Петербург. Оба рейса выполняла авиакомпания «Россия».
Мужчина не стал отрицать, что детонатор принадлежит ему, просто он плохо проверил рюкзак перед вылетом. Полицейские изъяли взрывоопасный предмет и начали проверку. Также выясняется, как безопасники аэропорта Минеральных Вод пропустили запрещенный предмет.
Типичный авиатор Life
05 Nov, 08:33
✈️❤️Сегодня мы отмечаем карьеру командира Мурао, который в возрасте 79 лет покидает небо после вдохновляющей и непревзойденной карьеры. 👨🏼✈️
Благодаря этому достижению он должен войти в Книгу рекордов Гиннесса как самый старый капитан авиакомпании в мире.
Он оставляет после себя наследие преданности, мужества и страсти к авиации.
Спасибо вам, командир, за каждый полет и каждый урок. 🧡
Благодаря этому достижению он должен войти в Книгу рекордов Гиннесса как самый старый капитан авиакомпании в мире.
Он оставляет после себя наследие преданности, мужества и страсти к авиации.
Спасибо вам, командир, за каждый полет и каждый урок. 🧡
Типичный авиатор Life
05 Nov, 07:05
Boeing смог завершить семинедельную забастовку сотрудников.
Около 33 тыс. работников требовали повышения зарплат на 40% и восстановления пенсии с установленными выплатами, которую они потеряли десять лет назад из-за пенсионного плана 401(k). В итоге им почти удалось добиться удовлетворения запроса по оплате – зп поднимут на 38% в течение четырех лет (изначально Boeing был готов лишь на 25%).
Прежняя пенсия восстановлена не будет, но работники получат прибавку к соответствующим взносам компании по своим планам 401(k). Бонус каждого за подписание контракта составит $12 тыс. (против $3 тыс. изначально). Boeing также пообещал построить следующий самолет в районе Сиэтла.
За эту версию нового контракта проголосовали 59% членов профсоюза, что позволило принять предложение и завершить забастовку.
Глава Boeing Келли Ортберг отметил в своем послании команде, что рад заключить соглашение.
Хотя последние несколько месяцев были трудными для всех нас, мы все являемся частью одной команды. Мы будем двигаться вперед, только прислушиваясь к мнению других и работая сообща. Нам предстоит проделать большую работу, чтобы вернуться к тому совершенству, которое сделало Boeing культовой компанией,
– отметил Ортберг. И заверил коллектив, что они встретят этот момент вместе и станут сильнее как одна команда.
Забастовку устроили сотрудники, которые строят самые продаваемые 737 MAX, а также 777 и 767. Они должны вернуться на свои рабочие места не позднее 12 ноября, но некоторые могут уже в среду. При этом на восстановление темпов и объемов производство потребуется немало времени.
Около 33 тыс. работников требовали повышения зарплат на 40% и восстановления пенсии с установленными выплатами, которую они потеряли десять лет назад из-за пенсионного плана 401(k). В итоге им почти удалось добиться удовлетворения запроса по оплате – зп поднимут на 38% в течение четырех лет (изначально Boeing был готов лишь на 25%).
Прежняя пенсия восстановлена не будет, но работники получат прибавку к соответствующим взносам компании по своим планам 401(k). Бонус каждого за подписание контракта составит $12 тыс. (против $3 тыс. изначально). Boeing также пообещал построить следующий самолет в районе Сиэтла.
За эту версию нового контракта проголосовали 59% членов профсоюза, что позволило принять предложение и завершить забастовку.
Глава Boeing Келли Ортберг отметил в своем послании команде, что рад заключить соглашение.
Хотя последние несколько месяцев были трудными для всех нас, мы все являемся частью одной команды. Мы будем двигаться вперед, только прислушиваясь к мнению других и работая сообща. Нам предстоит проделать большую работу, чтобы вернуться к тому совершенству, которое сделало Boeing культовой компанией,
– отметил Ортберг. И заверил коллектив, что они встретят этот момент вместе и станут сильнее как одна команда.
Забастовку устроили сотрудники, которые строят самые продаваемые 737 MAX, а также 777 и 767. Они должны вернуться на свои рабочие места не позднее 12 ноября, но некоторые могут уже в среду. При этом на восстановление темпов и объемов производство потребуется немало времени.
Типичный авиатор Life
04 Nov, 13:31
Ну что можно пожелать вам, друзья и подписчики, в этот непонятный праздничный день...
Типичный авиатор Life
04 Nov, 12:20
✈️🫣Что будет с багажом, который попадает в работающий двигатель самолёта?
Типичный авиатор Life
03 Nov, 21:00
С дном днём народного единства! Все же чувствуют единение, правда, народ?😉😃 Поделитесь в комментах кто как понимает данный государственный праздник
Типичный авиатор Life
03 Nov, 10:58
Командир Boeing 737 Flair Airlines пострадал от удара птицы.
Инцидент с необычными последствиями произошел в Канаде 24 октября. 737 MAX вылетал из Торонто в Виннипег. На взлете самолет попал в стаю гусей. Минимум одна птица ударилась о ветровое стекло самолета и пробила его насквозь. КВС получил незначительные травмы из-за попадания осколков в кабину экипажа.
На высоте около 5 тыс. футов (1,5 км) пилоты прекратили набор высоты. Борт вернулся в "Пирсон". Командир не мог видеть, что происходит впереди, а потому экипаж попросил отбуксировать ВС к выходу на посадку.
1 ноября, через восемь дней после аварии, самолет совершил семичасовой перелет в Марану (Аризона, США) на базу хранения воздушных судов Pinal Airpark.
Примечательно, что ветровые стекла 737 MAX состоят из трех слоев, что должно обеспечивать максимальную защиту в случае подобных инцидентов. Как видно, иногда и они не справляются.
Инцидент с необычными последствиями произошел в Канаде 24 октября. 737 MAX вылетал из Торонто в Виннипег. На взлете самолет попал в стаю гусей. Минимум одна птица ударилась о ветровое стекло самолета и пробила его насквозь. КВС получил незначительные травмы из-за попадания осколков в кабину экипажа.
На высоте около 5 тыс. футов (1,5 км) пилоты прекратили набор высоты. Борт вернулся в "Пирсон". Командир не мог видеть, что происходит впереди, а потому экипаж попросил отбуксировать ВС к выходу на посадку.
1 ноября, через восемь дней после аварии, самолет совершил семичасовой перелет в Марану (Аризона, США) на базу хранения воздушных судов Pinal Airpark.
Примечательно, что ветровые стекла 737 MAX состоят из трех слоев, что должно обеспечивать максимальную защиту в случае подобных инцидентов. Как видно, иногда и они не справляются.
Типичный авиатор Life
02 Nov, 10:00
Вам нравится читать контент на этом канале?
Возможно, вы задумывались о том, чтобы купить на нем интеграцию?
Следуйте 3 простым шагам, чтобы сделать это:
1) Нажмите на ссылку: Вход
2) Пополняйтесь удобным способом
3) Размещайте публикацию
Если тематика вашего поста подойдет нашему каналу, мы с удовольствием опубликуем его.
Возможно, вы задумывались о том, чтобы купить на нем интеграцию?
Следуйте 3 простым шагам, чтобы сделать это:
1) Нажмите на ссылку: Вход
2) Пополняйтесь удобным способом
3) Размещайте публикацию
Если тематика вашего поста подойдет нашему каналу, мы с удовольствием опубликуем его.
Типичный авиатор Life
02 Nov, 07:31
Билеты по России лучше покупать сильно заранее.
Такой совет дают аналитики Aviasales. По статистике, перелеты по внутренним направлениям на зиму выгоднее бронировать за два-четыре месяца до вылета. С международными ситуация стабильнее – их можно брать два-три месяца, а можно и за пару недель.
Какие направления популярнее всего в этом зимнем сезоне (доля бронирований) и за сколько до вылета лучше покупать билеты:
По России
Москва (17%) – за два месяца и раньше;
Санкт-Петербург (12%) – за три-четыре месяца;
Сочи (10%) – за две-четыре недели или за три-четыре месяца;
Минводы (6%) – за полтора месяца и ранее;
Калининград (4%) – за два-четыре месяца;
Екатеринбург (3%) – за два-три месяца;
Уфа (3%) – за месяц и ранее;
Казань (2%) – за одну-четыре недели;
Красноярск (2%) – чем раньше, тем лучше;
Махачкала (1%) – за два месяца и ранее.
За рубеж
🇺🇿 Ташкент (10%) – от шести недель;
🇹🇭 Бангкок (6%) – за одну-три недели;
🇹🇭 Пхукет (6%) – за одну-две недели;
🇦🇿 Баку (4%) – от шести недель;
🇦🇲 Ереван (4%) – за одну-три недели;
🇹🇯 Душанбе (4%) – минимум за месяц;
🇺🇿 Наманган (4%) – от шести недель;
🇹🇷 Стамбул (3%) – за одну-четыре недели;
🇺🇿 Самарканд (2%) – за два месяца и ранее;
🇦🇪 Дубай (2%) – за одну-три недели.
Такой совет дают аналитики Aviasales. По статистике, перелеты по внутренним направлениям на зиму выгоднее бронировать за два-четыре месяца до вылета. С международными ситуация стабильнее – их можно брать два-три месяца, а можно и за пару недель.
Какие направления популярнее всего в этом зимнем сезоне (доля бронирований) и за сколько до вылета лучше покупать билеты:
По России
Москва (17%) – за два месяца и раньше;
Санкт-Петербург (12%) – за три-четыре месяца;
Сочи (10%) – за две-четыре недели или за три-четыре месяца;
Минводы (6%) – за полтора месяца и ранее;
Калининград (4%) – за два-четыре месяца;
Екатеринбург (3%) – за два-три месяца;
Уфа (3%) – за месяц и ранее;
Казань (2%) – за одну-четыре недели;
Красноярск (2%) – чем раньше, тем лучше;
Махачкала (1%) – за два месяца и ранее.
За рубеж
🇺🇿 Ташкент (10%) – от шести недель;
🇹🇭 Бангкок (6%) – за одну-три недели;
🇹🇭 Пхукет (6%) – за одну-две недели;
🇦🇿 Баку (4%) – от шести недель;
🇦🇲 Ереван (4%) – за одну-три недели;
🇹🇯 Душанбе (4%) – минимум за месяц;
🇺🇿 Наманган (4%) – от шести недель;
🇹🇷 Стамбул (3%) – за одну-четыре недели;
🇺🇿 Самарканд (2%) – за два месяца и ранее;
🇦🇪 Дубай (2%) – за одну-три недели.
Типичный авиатор Life
02 Nov, 05:30
✈️🫣У самолёта оторвались сразу два двигателя. Фантастика? Нет. Реальность
Типичный авиатор Life
01 Nov, 16:29
Сотрудники «Аэрофлот Техникс» пожаловались на мизерные зарплаты и кадровый голод.
Авиационные техники провайдера по техобслуживанию и ремонту воздушных судов «А-Техникс» («дочка» «Аэрофлота») обратились к нам с проблемой, сложившейся в компании.
По их словам в первой очереди стоит вопрос с низкими зарплатами, техники уверяют, что в других организациях с аналогичной деятельностью оплата труда гораздо выше. В доказательство приведен расчетных листок с выплатой, где указано, что к выплате сумма составляет 30 тысяч рублей, при том, что на агрегаторах вакансий кандидатам на работу «А-Техникс» обещает зарплату от 55 до 140 тысяч. В связи с этим в компании сложился кадровый голод. Большая текучка кадров привела к тому, что из-за нехватки сотрудников принимают на работу студентов третьего курса специализированных учебных заведений, а начинающим специалистам сразу присваивают категорию В.
Все это подкрепляется ненормированным рабочим графиком, отсутствием комнат отдыха, качественного внутреннего транспорта для перемещения персонала по перрону и систем премирования. Наоборот,техники жалуются на необоснованно высокие штрафы, что ведет к повышенному уровню «стресса и страха».
Также у ИТП имеются претензии и к оборудованию, а точнее его нехватке. Со слов техников в провайдере только один нормально функционирующий ПЗК (предохранительный запорный клапан) и один считыватель. Остальное либо сломано, либо в неудовлетворительном состоянии. И напоследок, на рабочих складах теряют либо с нарушениями ведут учет материалов.
https://t.me/aviatorshina/5399
Авиационные техники провайдера по техобслуживанию и ремонту воздушных судов «А-Техникс» («дочка» «Аэрофлота») обратились к нам с проблемой, сложившейся в компании.
По их словам в первой очереди стоит вопрос с низкими зарплатами, техники уверяют, что в других организациях с аналогичной деятельностью оплата труда гораздо выше. В доказательство приведен расчетных листок с выплатой, где указано, что к выплате сумма составляет 30 тысяч рублей, при том, что на агрегаторах вакансий кандидатам на работу «А-Техникс» обещает зарплату от 55 до 140 тысяч. В связи с этим в компании сложился кадровый голод. Большая текучка кадров привела к тому, что из-за нехватки сотрудников принимают на работу студентов третьего курса специализированных учебных заведений, а начинающим специалистам сразу присваивают категорию В.
Все это подкрепляется ненормированным рабочим графиком, отсутствием комнат отдыха, качественного внутреннего транспорта для перемещения персонала по перрону и систем премирования. Наоборот,техники жалуются на необоснованно высокие штрафы, что ведет к повышенному уровню «стресса и страха».
Также у ИТП имеются претензии и к оборудованию, а точнее его нехватке. Со слов техников в провайдере только один нормально функционирующий ПЗК (предохранительный запорный клапан) и один считыватель. Остальное либо сломано, либо в неудовлетворительном состоянии. И напоследок, на рабочих складах теряют либо с нарушениями ведут учет материалов.
https://t.me/aviatorshina/5399
Типичный авиатор Life
31 Oct, 21:19
🤔✈️🔥Такое зарево отходит от теплиц, которые потребляют очень много электричества и излучают большое количество света
https://t.me/KaReNPiLoT/1527
https://t.me/KaReNPiLoT/1527
Типичный авиатор Life
25 Oct, 13:52
Центральное МТУ Росавиации обязали выплатить по 50 000 ₽ за отказ от выполнения двух решений суда.
Подробности можно узнать в нашем сюжете «Росавиация глумится над законом и решением суда». Именно наша победа в суде привела к этому решению. Мы продолжаем добиваться доступного обучения на пилотов в индивидуальном порядке у инструктора на своём самолёте в любом регионе России.
Поддержите нас любым удобным способом
И обязательно подписывайтесь
#ОткрытоеНебо #Росавиация #Штрафы #СудебныеПриставы #Авиация
Типичный авиатор Life
25 Oct, 09:19
Нам пишут наши друзья из величайшей авиакомпании всех времён и народов, что руководство добровольно-принудительно предлагает подписать переналёт до 100 часов с ноября текущего года.
Флагман есть флагман😃✈️
Флагман есть флагман😃✈️
Типичный авиатор Life
24 Oct, 19:12
✈️❤️Дети авиаторов принимают участие в конкурсе "Топ Стюардесс"
Полина Попова, Миша Люцидарский, Эмма Ильина, Костя Качков, Мира Потоп
Полина Попова, Миша Люцидарский, Эмма Ильина, Костя Качков, Мира Потоп
Типичный авиатор Life
24 Oct, 18:02
Закулисье конкурса Топ Стюардесс. Одна большая авиационная семья💃✈️ настроение 🔥👑
Типичный авиатор Life
24 Oct, 16:29
Сотрудники «Аэрофлота» дошли до прокуратуры.
Работники нацпера пожаловались в Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру на проблемы «многобазовости», нарушения условий труда и отдыха и попросили защиты от действий дебоширов. Что не устраивает:
🟢Система «многобазовости» — это про появление так называемых баз за пределами Москвы.
Ранее, по приказу Минтранса, время ожидания вылета в промежуточном аэропорту засчитывалось как рабочее из расчета 1 час за 4 часа ожидания.
Теперь, например, Бангкок, где экипаж может провести сутки в ожидании обратного рейса, стал считаться «базой», ожидание перестали оплачивать. Летчики теряют выплаты, нагрузка увеличивается, а безопасность полетов страдает, ведь уставший экипаж — угроза для всех.
🟢Графики работы меняются менее чем за 5 дней, что вызывает возмущение летчиков и бортпроводников.
🟢Работники указали на необходимость усиления ответственности за нарушения пассажирами правил поведения на борту и защиты прав членов кабинных экипажей.
Работники нацпера пожаловались в Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру на проблемы «многобазовости», нарушения условий труда и отдыха и попросили защиты от действий дебоширов. Что не устраивает:
🟢Система «многобазовости» — это про появление так называемых баз за пределами Москвы.
Ранее, по приказу Минтранса, время ожидания вылета в промежуточном аэропорту засчитывалось как рабочее из расчета 1 час за 4 часа ожидания.
Теперь, например, Бангкок, где экипаж может провести сутки в ожидании обратного рейса, стал считаться «базой», ожидание перестали оплачивать. Летчики теряют выплаты, нагрузка увеличивается, а безопасность полетов страдает, ведь уставший экипаж — угроза для всех.
🟢Графики работы меняются менее чем за 5 дней, что вызывает возмущение летчиков и бортпроводников.
🟢Работники указали на необходимость усиления ответственности за нарушения пассажирами правил поведения на борту и защиты прав членов кабинных экипажей.
Типичный авиатор Life
23 Oct, 05:15
Всем, кто когда-либо хотел полетать на авиатренажёре легендарного Ту-154М, рекомендую единственное место в Московской области, где можно это сделать, – авиатренажер Skyward.
Дружелюбные инструктора, приятная атмосфера, увлекательные истории об авиации. И супербонус – даже дети могут принимать участие в пилотировании.
Авиабро, админ рекомендует👍✈️
https://skyward.aero/
Дружелюбные инструктора, приятная атмосфера, увлекательные истории об авиации. И супербонус – даже дети могут принимать участие в пилотировании.
Авиабро, админ рекомендует👍✈️
https://skyward.aero/
Типичный авиатор Life
22 Oct, 18:21
Пилоты Smartavia пожаловались на дискриминацию в авиакомпании.
В нашем распоряжении оказалось коллективное обращение членов летных экипажей авиакомпании Smartavia к Сергею Лазареву — не к звезде российской эстрады, а генеральному директору перевозчика. Как минимум 10 человек пожаловались на психологическое давление и «глобальное выживание» пилотов со стороны руководящего состава службы летных стандартов.
В частности, в письме сотрудники указывают на некомпетентность шеф-пилота — начальника службы летных стандартов Антона Соловьева. Так, по их словам, Соловьев занимается выдавливанием из авиакомпании неугодных пилотов с помощью подтасовывания результатов летной и тренажерной проверок. Заявляется, что как минимум у 11 членов летных экипажей за последние девять месяцев были проблемы с тренажерами. В качестве примера пилоты приводят летчика, который проработал в Smartavia 17 лет, не имея взысканий и постоянно получая поощрения, но не прошел тренажерную подготовку, и по ее результатам ему было предложено уйти на пенсию.
Кроме того, чтобы ЧЛЭ не смогли оспорить сдачу тренажеров им запретили аудио- и видеофиксацию выполнения нормативов. Пилоты считают политику Соловьева финансово невыгодной и причиняющей вред перевозчику, так как морально-психологическое состояние летных экипажей приводит к увольнениям пилотов и ошибкам в пилотировании, например, Tail Strike Boeing 737 (RA-73659) днем 18 августа в Сочи.
Еще одним способом выдавливания неугодных сотрудников пилоты называют прохождение психолога. Вместо ВЛЭК их отправляют к специалисту, который работает по договору с авиакомпанией и находится в плотном контакте с Антоном Соловьевым. После экспертизы психолога летчикам предлагают писать заявление на пенсию, а в случае отказа угрожают аттестационной комиссией. Помимо всего прочего, Соловьева обвиняют в продвижении своих подопечных, так как некоторым пилотам тренажерную подготовку подписывают, несмотря на недостатки при сдаче.
Данная жалоба была отправлена в трудовую инспекцию и прокуратуру, но на тот момент надзорные органы не нашли оснований для внеплановых проверок. Однако в текущем месяце Госавианадзор провел проверочные мероприятия, по результатам которых выявил грубые нарушения в поддержании летной годности самолетов и условий труда пилотов и бортпроводников. В итоге было предложено уволить топ-менеджеров ответственных за поддержание летной годности.
В нашем распоряжении оказалось коллективное обращение членов летных экипажей авиакомпании Smartavia к Сергею Лазареву — не к звезде российской эстрады, а генеральному директору перевозчика. Как минимум 10 человек пожаловались на психологическое давление и «глобальное выживание» пилотов со стороны руководящего состава службы летных стандартов.
В частности, в письме сотрудники указывают на некомпетентность шеф-пилота — начальника службы летных стандартов Антона Соловьева. Так, по их словам, Соловьев занимается выдавливанием из авиакомпании неугодных пилотов с помощью подтасовывания результатов летной и тренажерной проверок. Заявляется, что как минимум у 11 членов летных экипажей за последние девять месяцев были проблемы с тренажерами. В качестве примера пилоты приводят летчика, который проработал в Smartavia 17 лет, не имея взысканий и постоянно получая поощрения, но не прошел тренажерную подготовку, и по ее результатам ему было предложено уйти на пенсию.
Кроме того, чтобы ЧЛЭ не смогли оспорить сдачу тренажеров им запретили аудио- и видеофиксацию выполнения нормативов. Пилоты считают политику Соловьева финансово невыгодной и причиняющей вред перевозчику, так как морально-психологическое состояние летных экипажей приводит к увольнениям пилотов и ошибкам в пилотировании, например, Tail Strike Boeing 737 (RA-73659) днем 18 августа в Сочи.
Еще одним способом выдавливания неугодных сотрудников пилоты называют прохождение психолога. Вместо ВЛЭК их отправляют к специалисту, который работает по договору с авиакомпанией и находится в плотном контакте с Антоном Соловьевым. После экспертизы психолога летчикам предлагают писать заявление на пенсию, а в случае отказа угрожают аттестационной комиссией. Помимо всего прочего, Соловьева обвиняют в продвижении своих подопечных, так как некоторым пилотам тренажерную подготовку подписывают, несмотря на недостатки при сдаче.
Данная жалоба была отправлена в трудовую инспекцию и прокуратуру, но на тот момент надзорные органы не нашли оснований для внеплановых проверок. Однако в текущем месяце Госавианадзор провел проверочные мероприятия, по результатам которых выявил грубые нарушения в поддержании летной годности самолетов и условий труда пилотов и бортпроводников. В итоге было предложено уволить топ-менеджеров ответственных за поддержание летной годности.
Типичный авиатор Life
22 Oct, 11:18
✈️ Кто знает сколько составляет штраф за курение на борту в заграничных странах? В РФ от 500р до 1500 деревянных.
Типичный авиатор Life
22 Oct, 08:00
✈️ Лёгкое Небо - первый телеграм-канал о воздушном пространстве, где вы увидите:
- Кадры взлета и посадки Boeing 777;
- Вид из кабины пилота Airbus A380 на приборную панель и пейзажи за окном;
- Завораживающие виды салона Gulfstream G500;
- Работу профессиональных пилотов;
- Воздушные катастрофы и др.
Подписавшись, вы уже никогда не сможете оторваться. Небо ждёт вас!
✈️ Наслаждайтесь! https://t.me/legkoenebo
- Кадры взлета и посадки Boeing 777;
- Вид из кабины пилота Airbus A380 на приборную панель и пейзажи за окном;
- Завораживающие виды салона Gulfstream G500;
- Работу профессиональных пилотов;
- Воздушные катастрофы и др.
Подписавшись, вы уже никогда не сможете оторваться. Небо ждёт вас!
✈️ Наслаждайтесь! https://t.me/legkoenebo
Типичный авиатор Life
21 Oct, 19:40
Типичный авиатор Life
20 Oct, 13:01
✈️🤔Как проходит отбор в АК "Победа" на должность бортпроводника.
chicken_or_fish
chicken_or_fish
Типичный авиатор Life
20 Oct, 12:29
Всех авиадиспетчеров поздравляем с профессиональным праздником! И спасибо вам за вашу работу!👍✈️🤟
Типичный авиатор Life
20 Oct, 07:30
✈️😀Когда летишь доп.номером с фулл экономом и вся бригада в запаре, в это время ты:
Типичный авиатор Life
20 Oct, 06:00
✈️🤔Ответ на вопрос для чего минимальная планка роста у проводов для определенных типов ВС
Типичный авиатор Life
19 Oct, 18:01
Типичный авиатор Life
19 Oct, 15:59
Типичный авиатор Life
19 Oct, 14:31
Всегда поступает много вопросов😉
Недавно в рейсе пассажир спросил:
«Почему вы так хорошо выглядите?🤭 А делать пучок обязательно? И маникюр одинаковый у всех?».
Отвечаю на все вопросы сразу, наш внешний вид прописан в «Руководстве для бортпроводника».😁
Простым языком, такая книга правил для бортпроводников. И, конечно, раздел про имидж и внешний вид бортпроводников.
Начиная от маникюра и заканчивая правилами ношения элементов форменной одежды, но об этом в другой раз👨🏻✈️👩🏼✈️
Я обожаю носить форму еще со времен школы❤️ столько элементов форменной одежды, стиль и красота 😍
А вы любите носить форменную одежду или предпочитаете свободный стиль? 🙃
juliya_shcherbakova_
Недавно в рейсе пассажир спросил:
«Почему вы так хорошо выглядите?🤭 А делать пучок обязательно? И маникюр одинаковый у всех?».
Отвечаю на все вопросы сразу, наш внешний вид прописан в «Руководстве для бортпроводника».😁
Простым языком, такая книга правил для бортпроводников. И, конечно, раздел про имидж и внешний вид бортпроводников.
Начиная от маникюра и заканчивая правилами ношения элементов форменной одежды, но об этом в другой раз👨🏻✈️👩🏼✈️
Я обожаю носить форму еще со времен школы❤️ столько элементов форменной одежды, стиль и красота 😍
А вы любите носить форменную одежду или предпочитаете свободный стиль? 🙃
juliya_shcherbakova_
Типичный авиатор Life
19 Oct, 13:43
А вы знали, что девчонки отчаяннее летают на самолетах чем парни?
vdele.info
vdele.info
Типичный авиатор Life
19 Oct, 13:19
«Победа» уволила пилота за слив персональных данных стюардесс своим друзьям. Теперь ему грозит уголовка.
В авиакомпании «Победа» разгорелся сущий скандал после того, как пилот лоукостера организовал для своих друзей из Дагестана личный «Тиндер» со стюардессами.
В конце сентября, когда второй пилот находился в командировке в Турции, к нему обратились знакомые из Махачкалы, которым было скучно и они искали девочек. Сотрудник «Победы» в запросе друзей ничего странного не увидел ипредложил поискать в двигателе
Друзья из Махачкалы долго не раздумывали и, получив всю необходимую информацию, начали написывать девушкам и предлагать встретиться. Один из кавалеров даже заявил, что их контактные данные получил от самой «Победы». Две стюардессы проигнорировали сообщения, однако ещё одна девушка решила сразу же обратиться в службу безопасности авиакомпании. Внутреннее расследование быстро вышло на след виновника — им оказался 25-летний второй пилот Никита.
Парень полностью сознался безопасникам «Победы» в своей ошибке, после чего был незамедлительно уволен по статье. А авиакомпания направила все материалы своего расследования в правоохранительные органы, которые теперь разберутся, как наказать пилота. За слив ему грозит уголовное дело сразу по нескольким статьям: 137, 272 и 274.1 УК РФ, следует из рассылки «Победы» своим сотрудникам.
В авиакомпании «Победа» разгорелся сущий скандал после того, как пилот лоукостера организовал для своих друзей из Дагестана личный «Тиндер» со стюардессами.
В конце сентября, когда второй пилот находился в командировке в Турции, к нему обратились знакомые из Махачкалы, которым было скучно и они искали девочек. Сотрудник «Победы» в запросе друзей ничего странного не увидел и
Друзья из Махачкалы долго не раздумывали и, получив всю необходимую информацию, начали написывать девушкам и предлагать встретиться. Один из кавалеров даже заявил, что их контактные данные получил от самой «Победы». Две стюардессы проигнорировали сообщения, однако ещё одна девушка решила сразу же обратиться в службу безопасности авиакомпании. Внутреннее расследование быстро вышло на след виновника — им оказался 25-летний второй пилот Никита.
Парень полностью сознался безопасникам «Победы» в своей ошибке, после чего был незамедлительно уволен по статье. А авиакомпания направила все материалы своего расследования в правоохранительные органы, которые теперь разберутся, как наказать пилота. За слив ему грозит уголовное дело сразу по нескольким статьям: 137, 272 и 274.1 УК РФ, следует из рассылки «Победы» своим сотрудникам.
Типичный авиатор Life
19 Oct, 10:19
Ил-76 Экипаж 😎
Здесь, где смелость встречает небо, а дух приключений оживает. Мы предлагаем вам уникальную возможность погрузиться в мир воздушных просторов!
Ил-76🌟 🌟 🌟 это легендарный военно-транспортный самолёт, который на протяжении десятилетий служит надежным тылом для многих стран.
Канале посвящен всем аспектам жизни экипажа и самолета Ил-76, которые помогают ощутить атмосферу нашей ежедневной работы
Не упустите шанс стать свидетелем величия!🌟 🌟
Подписывайтесь на канал Ил-76 Экипаж😎
Здесь, где смелость встречает небо, а дух приключений оживает. Мы предлагаем вам уникальную возможность погрузиться в мир воздушных просторов!
Ил-76
Канале посвящен всем аспектам жизни экипажа и самолета Ил-76, которые помогают ощутить атмосферу нашей ежедневной работы
Не упустите шанс стать свидетелем величия!
Подписывайтесь на канал Ил-76 Экипаж
4,377
subscribers
3,739
photos
3,374
videos
