Просто об авиации✈️

В Вашингтоне прошла церемония инаугурации Дональда Трампа.

Кульминацией вечера стал вынос торта. Торт был сделан в виде президентского самолёта Air Force One, от которого президент Джо Байден отказался.

Air Force One («Военно-воздушные силы Один», «Борт номер один») — позывной любого самолёта ВВС США, на борту которого находится президент США.

В качестве Air Force One эксплуатируется модифицированный Boeing 747-200B, который получил отдельное название VC-25А.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Разбираемся в классах аэропортов и аэродромов.

Классы аэропортов.

Система деления аэропортов на классы, основанная на годовом объеме пассажиропотока, подразумевает 5 основных классов и два дополнительных.

Внеклассные аэропорты - крупнейшие аэропорты, обслуживают более 10 миллионов пассажиров в год. Они являются важнейшими транспортными узлами, с развитой инфраструктурой, обслуживающие как внутренние, так и международные рейсы. Примеры: аэропорты Москвы (Шереметьево, Домодедово, Внуково), Санкт-Петербурга (Пулково).
Аэропорты I класса: с годовым пассажиропотоком от 7 до 10 миллионов пассажиров (Толмачево).
Аэропорты II класса: с годовым пассажиропотоком от 4 до 7 миллионов пассажиров (Минеральные Воды).
Аэропорты III класса: с пассажиропотоком от 2 до 4 миллионов пассажиров (Курумоч).
Аэропорты IV класса: с пассажиропотоком от 500 тысяч до 2 миллионов пассажиров (Омск).
Аэропорты IV класса: с пассажиропотоком от 100 тысяч до 500 тысяч пассажиров (Иваново).
Неклассифицированные аэропорты: пассажиропоток менее 100 тысяч пассажиров в год.
 
Классы аэродромов.
 
Размеры взлетно-посадочных полос (ВПП) зависят от типов принимаемых воздушных судов (ВС) и местных условий расположения аэродрома. В зависимости от длины главной ВПП с искусственным покрытием и от категории нормативной нагрузки аэродромы делят на 6 классов.

Класс: Длина ВПП (м)
А -                           ≥ 3200
Б -                           2.600 – 3.200
В -                           1.800 – 2.600
Г -                            1.300 – 1.800
Д -                           1.000 – 1.300
Е -                             500 – 1.000

Аэродромы класса Е, используются для базирования и обслуживания авиации общего назначения, вертолетов, а также для проведения авиационных работ. Единственный класс аэродрома, который может быть приватизирован.

Аэродромы с грунтовым покрытием имеют другую классификацию (с учётом 10% увеличения длины ВПП с искусственным покрытием).  

Если аэродром включает две и более ВПП, то его класс определяют по самой длинной полосе.

Ранее писали про:
Аэродромную разметку 👈🏻
Нумерацию ВПП 👈🏻
Светосигнальное оборудование 👈🏻
Что включает аэродромный комплекс 👈🏻
Engineered Material Arresting System 👈🏻
Капитальный ремонт и реконструкция ВПП 👈🏻
Что такое рулежные дорожки 👈🏻
Опорную аэродромную сеть РФ 👈🏻
Формы собственности аэропортов, аэродромов 👈🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

«Аэрофлот» впереди планеты всей уже оформил свыше 66 тысяч билетов для детей со скидкой 50%.

Как сообщали ранее, Аэрофлот первым (начиная с 23-го декабря), после прямой линии с Президентом, ввел скидку для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах.

С момента запуска этой акции было реализовано более 66 тысяч таких билетов, включая перелёты на даты летних каникул 2025 года.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

❗️Вступил в силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации, предусматривающий предоставление 50% скидки на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет.

Эта инициатива направлена на поддержку семейного отдыха и повышение доступности воздушных перевозок для юных пассажиров.

Согласно приказу, скидка в размере 50% от тарифа будет предоставляться на внутренние рейсы российских авиакомпаний.

Подробнее о полетах с детьми 👈🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Папка с лучшими каналами и группами для
БОРТПРОВОДНИКОВ

✈️✈️✈️✈️

ССЫЛКА НА ПАПКУ 👈

Нажимайте на ссылку, добавляйте папку, делитесь с друзьями и коллегами ✅

​​Еще один перевозчик приостановил свои рейсы в Москву - China Southern Airlines

С 20 января по 30 марта в расписании авиакомпании больше нет прямых рейсов между Москвой и Пекином. Однако рейсы из Москвы в Гуанчжоу и Шэньчжэнь, а также из Владивостока в Яньцзи по-прежнему доступны.

Представители отрасли сообщают, отмена даже одного рейса может затронуть планы 15-17 тысяч пассажиров. Тем не менее, в Росавиации уверяют, что рейсов между Москвой и Пекином достаточно, чтобы удовлетворить потребности граждан, несмотря на отсутствие China Southern Airlines на данном маршруте.

❗️Напомним, 10-го января EASA выпустило предупреждение для авиакомпаний о рисках, связанных с полетами в центральной части России.

Росавиация критически отнеслась к данному предупреждению, заявив, данная рекомендация - не что иное, как продолжение санкционной политики западных стран.

В сентябре 2024 года некоторые европейские перевозчики приостановили полеты в города Китая, сославшись на нечестную конкуренцию на маршрутах. И даже отказали в выдаче коммерческих прав на выполнение полетов, включая и вышеупомянутого перевозчика China Southern Airlines.

Что повлияло на решение наших коллег, думаю очевидно.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

После четырехлетнего перерыва Pakistan International Airlines (PIA) объявила о возобновлении своих рейсов в Европу!

Самолеты PIA в Париж будут летать два раза в неделю. Билеты на первый рейс были полностью раскуплены, их приобрели более 300 человек.

Запрет на полеты PIA в Европу был введен EASA в 2020 году после трагедии в Карачи, унесшей жизни 97 человек. В последствие выяснилось, что значительное количество пакистанских пилотов имели поддельные лицензии, что вызвало бурю обсуждений и громкие заявления официальных лиц, включая экс-министра авиации Гулама Сарвара Хана.

Расследование показало, что более 30% гражданских пилотов в стране получили свои лицензии нечестным путем. Факты, установленные после катастрофы, шокировали: 262 будущих пилота воспользовались услугами посредников, которые сдавали экзамены вместо них.

Креатив Пакистанцев оставляю на ваш суд 😁

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Двух безбилетников нашли мертвыми в отсеке шасси 😱

В международном аэропорту Форт-Лодердейл-Голливуд при проведении послеполетного технического осмотра Airbus A320 авиакомпании JetBlue в в отсеке шасси, были найдены тела двух человек. Инцидент произошел с самолетом Airbus A320, выполнившим рейс из аэропорта им. Джона Кеннеди в Нью-Йорке, вечером 6 января, личности погибших пока не установлены, обстоятельства происшествия выясняются.

Этот случай не единственный за последнее время. Всего две недели назад в отсеке шасси самолета United Airlines, следовавшего из Чикаго на Гавайи, также было обнаружено тело человека. Кроме того, в ноябре женщина без билета сумела проникнуть на борд самолета авиакомпании Delta и осуществила перелет от аэропорта Кеннеди в Нью-Йорке до Парижа, после чего была задержана.

Представители JetBlue назвали случившееся "ужасной ситуацией" и выразили готовность к сотрудничеству с правоохранительными органами для выяснения всех деталей инцидента.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Аэропорт Дамаска (Сирия) вновь открывает международные рейсы!

Завтра, 7-го января, международный аэропорт Дамаска возобновляет прием и отправку международных рейсов.

Представитель авиакомпании Cham Wings сообщил, что график возобновления рейсов в направлении Москва - Дамаск пока не определен.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

3 января 1934 года стал днем, когда был успешно проведен первый в СССР эксперимент по обнаружению летящего самолета радиолокационным методом.

В ходе эксперимента, самолет, летевший на высоте 150 метров, был успешно обнаружен на расстоянии 600 метров от радарной установки.
Результаты эксперимента подтвердили возможности радиолокации, как эффективного инструмента для обеспечения безопасности полетов, а также для обнаружения самолетов.

На фото РУС-2 (радиоулавливатель самолётов) «Редут» — первый серийный импульсный радиолокатор в СССР. Начало производства 1940 год.

#history@prostoobavia

🎄Около 6 тысяч россиян отпраздновали Новый год, находясь на борту самолета.

В небе в это время находились около 56 воздушных судов отечественных авиакомпаний. Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров в ходе рабочего визита в аэропорт Внуково.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

🎄С наступающим Новым годом, авиаторы!

Вот и пришел тот долгожданный момент, когда мы провожаем старый год и встречаем новый! ✈️

Благодарю за ваше участие и активность!

Пусть Новый год принесет вам много новых знаний, интересных событий и ярких впечатлений! Крепкого здоровья, успехов в учебе и новых высот в профессиональной деятельности.

Обращайтесь с вопросами и пожеланиями.

С любовью и уважением,
Ваш преподаватель-исследователь ✈️💙

Генеральный директор южнокорейской авиакомпании Jeju Air выразил искренние извинения в связи с авиакатастрофой, в аэропорту Муан.

На пресс-конференции Ким И Бэ отметил, что компания глубоко соболезнует семьям пассажиров потерпевшего крушение самолета.

Он подчеркнул, что, независимо от того, что стало причиной трагедии, как руководитель компании принимает на себя полную ответственность.

Он также заверил, что Jeju Air приложит все усилия для быстрого разрешения ситуации и поддержки родственников пострадавших. Ким добавил, что авиакомпания сделает все возможное для выяснения обстоятельств катастрофы в сотрудничестве с правительственными органами.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Каким будет 2025 год для гражданской авиации России?
Что думаете об этом? Делитесь мнениями, а я поделюсь своим 👇🏻

2025 год, станет переломным для российской гражданской авиации, характеризующимся сочетанием вызовов и возможностей.

Санкционное давление со стороны западных стран, вероятно, сохранится, ограничивая доступ к иностранным компонентам, технологиям и техническому обслуживанию. Это будет продолжать влиять на эксплуатацию существующего парка ВС и на темпы развития новых проектов.

Активное импортозамещение, начатое в 2022-2023 гг., потребует значительных усилий и инвестиций. 2025 год может показать первые результаты, но также и выявить узкие места в производстве отечественных комплектующих.

Существующий парк иностранных самолетов без полноценного доступа к оригинальным запчастям и технической поддержке создаст проблемы с поддержанием летной годности.

Экономическая ситуация будет и дальше оказывать давление на авиакомпании, ограничивая их возможности по обновлению парка ВС, расширению маршрутной сети и повышению качества обслуживания. Соответственно ограничения ресурсов будет вести к дальнейшему росту стоимости авиаперевозок.

Уход иностранных специалистов, компаний-аудиторов, может создать дефицит квалифицированного персонала.

Рассмотрим и позитивные моменты в развитии авиатранспортной отрасли 🛫
2025 год может стать годом, когда новые российские самолеты, такие как МС-21, «Суперджет» с российскими двигателями (ПД-8) и комплектующими, обновленный Ту-214, начнут массово поступать в эксплуатацию.

Внутренние авиаперевозки будут оставаться приоритетом, с акцентом на развитие межрегиональных маршрутов и субсидирование перевозок в отдаленные и труднодоступные регионы.

Международные перевозки полностью будут переориентированы на дружественные страны, Азии, Ближнего Востока, Африки, что может потребовать развития новых маршрутов и партнерских отношений.

Продолжится модернизация аэропортов и развитие региональных авиаузлов.

Возможен рост применения беспилотных авиационных систем в различных сферах (грузовые перевозки, сельское хозяйство, мониторинг и т.д.).

Государство продолжит оказывать финансовую и административную поддержку отрасли, направленную на импортозамещение, обновление парка ВС и развитие инфраструктуры.

В 2025 году сохранится акцент на внедрение новых отечественных технологий для оптимизации управления воздушным движением, обслуживания пассажиров, багажа, грузов.

❗️2025 год станет годом адаптации к новым условиям, усилий по импортозамещению и поиску новых возможностей для развития отрасли. Авиакомпании и аэропорты будут продолжать сталкиваться с трудностями, но при этом получат новые стимулы для роста и развития в современных реалиях. Отрасль, вероятно, станет более зависимой от государственной поддержки.

👩‍🎓Исходя из представленных тенденций, крайне важно объединить усилия научного сообщества и профессионалов авиационной отрасли. Я в свою очередь постараюсь способствовать этому процессу, организуя конференции, круглые столы, открытые лекции и другие мероприятия, где ученые и практики смогут обмениваться опытом, обсуждать проблемы и, что самое главное, находить пути их решений!

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Как сообщает телеграмм канала SHOT почти 200 пассажиров в аэропорту Внуково более 10 часов ожидают вылета во Владикавказ

В связи с этим, напоминаем о правах пассажиров и обязанностях перевозчиков ⬇️

https://t.me/prostoobavia/209

Очередной инцидент произошел сегодня в аэропорту Галифакса (Новая Шотландия) с рейсом 2259 авиакомпании Air Canada, около 21:30 по местному времени, который выполняла авиакомпания PAL Airlines.

Самолет занесло на взлетно-посадочной полосе (предварительно из-за проблем с шасси ), коснулся левой консолью крыла о полосу, после чего загорелся.

В заявлении не указано, сколько человек находилось на борту самолета.

Людей эвакуировали в течение двух минут, а затем доставили в ангар для проверки медиками.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

На просторах интернета распространяется видео с предположительным моментом столкновения южнокорейского Boeing 737-800, выполнявшего рейс 7C2216 с птицей 🦅

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Самолет Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air, выполнявший рейс 7C2216 из Бангкока, потерпел крушение при попытке посадки в международном аэропорту Муан, Южная Корея.

По предварительным данным самолет столкнулся со стаей птиц. Затем не выпустились шасси. Самолет выкатился за пределы ВПП и врезался в бетонное ограждение.
Погибло 175 пассажиров и 6 членов экипажа. Двое человек выжили, находятся в тяжелом состоянии.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

В связи с авиационным происшествием с участием авиакомпании AZAL (Азербайджанские Авиалинии), наблюдаются изменения в расписании рейсов ряда иностранных авиакомпаний в некоторые города России.

❗️Зарубежные авиаперевозчики, в том числе AZAL, El Al, QAZAQ AIR, Flydubai, Turkmenistan Airlines, приняли решение о временной приостановке полетов в ряд российских городов.

❗️Решение связано с необходимостью проведения дополнительных проверок безопасности и оценки рисков после произошедшего инцидента.

На данный момент, Москва, Сочи, Минеральные Воды, Грозный, Махачкала, Владикавказ, Волгоград, Уфа, Самара, Саратов, Нижний Новгород, Екатеринбург, Казань, входят в список городов, куда временно прекращены полеты различными иностранными перевозчиками.

❗️Сроки приостановки рейсов зависят от результатов проверок оценки рисков и решений авиакомпаний.

Если вы летите зарубеж проверяйте статус своего рейса на сайте авиакомпании или обратитесь в представительство. Возможны отмены рейсов или изменения маршрутов.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Путин провел телефонный разговор с Алиевым, в ходе которого выразил соболезнования из-за трагического инцидента в воздушном пространстве России.

Президент РФ подчеркнул, что сбитый самолет несколько раз пытался приземлиться в Грозном, однако в это время украинские беспилотники атаковали Грозный, Моздок и Владикавказ, и российские средства ПВО отражали угрозы.

Следственный комитет России завел уголовное дело по статье 263 УК РФ, (Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации, воздушного транспорта), в связи с крушением рейса Баку — Грозный. В Кремле сообщают о проведении первичных следственных действий и допросах специалистов. Азербайджанская сторона, совместно с российской Генпрокуратурой и следственным комитетом, принимает участие в расследовании.

Ждём официального расследования авиационного происшествия.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​⚡️ Самолет Embraer 190AR «Азербайджанских авиалиний» (AZAL), выполнявший рейс Баку-Грозный (был перенаправлен), потерпел крушение над аэродромом Актау (Казахстан). На борту находилось 62 пассажира и 5 членов экипажа.

❗️По предварительным данным, самолет столкнулся со стаей птиц, что послужило причиной отказа рулевого управления.

Рассмотрим тему «Неблагоприятные условия, создающие угрозу безопасности полетов» - Столкновения ВС с птицами.

🦅 В основном случаи столкновений происходят на малых высотах: от 0 до 20 м - 45 % столкновений; от 20 до 40 м - около 20 %; от 40 до 60 м - 15...18 %. Опасность столкновения с птицами существует и на достаточно больших высотах. Так, максимальная высота столкновения самолёта с птицей зарегистрирована над берегом Слоновой Кости. Тогда самолёт столкнулся со стервятником на высоте 11.300 метров.

❗️В ФАП-331 указано, что для контроля орнитологической обстановки в аэропорту необходимо использовать визуальные или радиолокационные средства наблюдения. Следует отметить, что в настоящее время в аэропортах РФ и стран СНГ радиолокационное наблюдение орнитологической обстановки не используется ввиду отсутствия соответствующих орнитологических радиолокаторов.

На вероятность возникновения инцидента, связанного со столкновением ВС с птицами, влияют различные факторы, такие как:

- географическая карта полетов и расположение аэродромов;
- климатические условия на аэродромах;
- время года и время суток;
- типы эксплуатируемых ВС;
- эффективность системы орнитологического обеспечения на аэродромах;
- знания и квалификация авиаперсонала в области орнитологического обеспечения безопасности полетов.

По своей массе птицы существенно различаются. Мелкие имеют массу всего 4...7 г, а крупные, например лебеди - более 10 кг. Соответственно отличаются и повреждения ВС при столкновениях. По подсчетам специалистов, птица массой около 1 кг наносит удар по ВС, летящему со скоростью 700 км/ч, сильнее, чем снаряд 50-миллиметровой пушки.

Наиболее подвержены столкновениям с птицами авиационные двигатели, что создает значительную угрозу безопасности полетов. При этом птица может пробить обшивку фюзеляжа и крыла, тем самым ухудшив аэродинамику самолета, попасть в двигатель и деформировать или оторвать лопатки ротора, повредить стекла кабины.

Ждём расследования авиационного происшествия.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

🎅На Flightradar24 зафиксировано уникальное авиапутешествие! Санта-Клаус на санях с бортовым номером HOHOHO и позывным R3DN053 отправился облетать земной шар!
Следите за его маршрутом🎄

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

«Волшебный пинок» сработал?
Ждём дальнейших подорожаний
❗️Аэрофлот с сегодняшнего дня, предоставляет скидку 50% на все доступные тарифы класса Эконом для детей от 2 до 12 лет на внутренние рейсы с датой вылета от 01.01.2025 года. Скидка применяется к любому тарифу на маршрутной сети и рейсах Группы «Аэрофлот»,выполняемых под кодом SU.
❗️Уральские авиалинии» предоставят детям скидку 50% на авиабилеты по России. Скидка 50% действует для пассажиров авиакомпании «Уральские авиалинии» в возрасте от 2 до 12 лет по всем регулярным российским направлениям, включая прямые и трансферные рейсы

Учебный центр аэропорта Домодедово успешно прошел валидацию учебного курса по обслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями в ИКАО 📖

Это означает, что курс соответствует международным стандартам. Представители крупнейших авиакомпаний в России уже прошли курс и получили сертификат ИКАО.
 

❓Интересуешься поступлением в летное училище и как учатся пилоты ГА?

Так вот Паша выпускник летного училища гражданской авиации✈️

В своём канале он рассказывает:

✨Как поступить в летное училище

✨Что нужно, чтобы стать пилотом

✨Авиационные квизы

✨Общие авиационные темы

Так же, если вы хотите разобрать свой вопрос о поступлении в индивидуальном порядке, записывайтесь на 10 мин бесплатную консультацию на его сайте🔗

Подробно по полочкам разложит как поступить в любое летное учебное заведение👨‍✈️

​​ Ситуация с субсидиями на 2025 год!

Российские авиаперевозчики подали заявки на получение субсидий в размере более 60,3 миллиарда рублей для организации рейсов по маршрутам, минуя Москву, а также для направлений в Дальний Восток и Калининград в 2025 году. Эта сумма превышает выделенные на эти цели средства из федерального бюджета в 3,3 раза 😱 (остальное будем платить мы-пассажиры)

В 2025 году российские авиаперевозчики столкнутся с серьезной финансовой диспропорцией, так как общая сумма запрашиваемых субсидий многократно превышает выделенные средства из федерального бюджета. Это создает риск не только для самих компаний, но и для пассажиров, которые могут вновь оказаться в ситуации увеличения цен на авиаперевозки. В частности, необходимость в субсидиях на направления в Дальний Восток и Калининград составляет более 4,3-кратного превышения бюджета, что подчеркивает недостаточную поддержку со стороны государства.

❗️Ситуация требует внимательного решения: без должного финансирования перевозчиков многие маршруты могут оказаться под угрозой, что негативно отразится на доступности авиаперевозок.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

❄️«Теплая зима» в Якутии. День четвертый

«Сегодня у нас тепло – с утра минус 39!», - приветствовали экипажи «косаток» Ми-8МТВ-1 в якутском поселке Усть-Мая. Для местных жителей это действительно «детская» температура. Полюс холода Оймякон всего в 500 километрах от этого населенного пункта.

Мороз нипочем и установленным на вертолет двигателям ТВ3-117 производства ОДК, предназначенным для надежной работы в суровых условиях крайнего Севера.

Впереди был последний бросок до Магадана и самый длинный участок длиной более 900 километров.

А пока – под лопастями вертолета бескрайние снежные просторы и невероятная красота таежного края.

#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8

⚡️Частный самолет Bombardier Challenger 300 разбился при посадке в Сан-Фернандо, Аргентина, и загорелся. Погибли оба пилота, на борту не было пассажиров. Самолет вылетел из Пунта-дель-Эсте. Причины происшествия выясняются.

17.12.2024. B-777, авиакомпании Северный ветер, рейс 4552 Шереметьево-Порламар

После запуска двигателей сработала индикация пожара в заднем багажном отсеке. Экипаж применил систему пожаротушения. При осмотре ВС признаков пожара не обнаружено. Воздушное судно от полетов отстранено. Борт заменен на резервный. Пассажирам предоставлены услуги согласно требованиям ФАП-82.

Фантазии архитекторов XX века на тему авиаузлов будущего!

Некоторые из них рассматривали будущее авиаперевозок как элемент, дополняющий систему уже существующих транспортных инфраструктур

С точки зрения взаимодействия водного и воздушного транспорта – подошел к проблеме развития авиасообщения американский архитектор Гарри Б. Брейнард, чей проект «Airport-Docs for New-York» был опубликован в ноябре 1931 года в журнале «Everyday Science & Mechanics»

Брейнард рассматривал аэропорт местных линий как элемент развития системы нью-йоркского речного и паромного сообщения, превращая зону их взаимодействия в транспортно-пересадочный узел, куда, должны были приземляться и самолеты и дирижабли.

Идея Брейнарда не осталась в стороне, в 1954г на набережной Гудзона был построен Пирс 57.  Вероятно, именно там, где Брейнард планировал размещение своего порта.
Нет информации о том, использовалась ли для взлета и посадки крыша Пирса 57, но технически могла.

#history@prostoobavia

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Запускаем нашу викторину! 💬

У вас есть всего несколько дней, чтобы правильно ответить на все вопросы. Форма закроется 20 декабря в 15.00, и уже на следующий день при помощи генератора случайных чисел мы определим 100 победителей среди всех правильно ответивших. Эти счастливчики получат наши корпоративные календари на 2025 год.

По традиции напоминаем, что все ответы на вопросы вы точно найдете в нашем телеграм-канале.

УЧАСТВОВАТЬ В ВИКТОРИНЕ

Три...Два...Один... Полетели! ✈

© Заметки авиастроителей

​​К 1 марта 2026 года все пилотируемые ВС и БАС, которые произвели и ввезли в РФ до 1 марта 2025 года, нужно укомплектовать:

- оборудованием двусторонней радиосвязи с органами ОВД (обслуживания воздушного движения) и между экипажами ВС;
- навигационной системой ГЛОНАСС (по самолетам Сухой Суперджет: срок – до 1 марта 2029 года).

Часть указанных ВС требуется оснастить среди прочего бортовой системой предупреждения столкновений. Это касается ВС с газотурбинными двигателями и максимальной взлетной массой свыше 15 тыс. кг или ВС, способных перевозить больше 30 человек.

Для БАС предусмотрели дополнительные требования:

– те БАС, которые произведут или ввезут в РФ до 1 марта 2025 года, нужно оборудовать системой экстренного прекращения полета, проблесковыми маяками и аэронавигационными огнями, а также приборами линий управления и контроля;

– те БАС, которые произведут или ввезут в РФ после 1 марта 2027 года, должны иметь средства, препятствующие полетам в запрещенных зонах.

Оснащать ВС разрешается, когда их производят, модифицируют (для ВС типовой конструкции), реконструируют (для ВС нетиповой конструкции).
Владельцы ВС, которые надо сертифицировать, могут оборудовать их сами, если у них есть сертификат одобрения производственной организации или сертификат организации по техобслуживанию.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Перелет «косаток» Казань-Магадан. День второй. Омск-Новосибирск

Второй день перелета и еще более 600 километров от Омска до Новосибирска.

Новосибирск встречает легким морозом и свежим воздухом. Настроение экипажей и сопровождающей «косатки» команды – бодрое.  В ее составе – представители «Вертолетов России» Ростеха, Минпромторга и СМИ.

Среди участников перелета можно заметить известного ведущего «Военной приемки» Алексея Егорова. Сейчас он вместе с нами изучает перелеты гражданской техники, чтобы впоследствии показать репортаж об этом в эфире телеканала «Звезда».

О вместимости вертолета Ми-8МТВ-1: транспортная кабина вертолетов, построенных по контракту с ГТЛК, оснащена откидными сиденьями. На них можно перевозить до 22 человек.

Вертолеты типа Ми-8 незаменимы для перевозок в отдаленные населенные пункты на просторах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для многих поселков вертолет - единственный вид транспорта, связывающих их с «Большой Землей» на протяжении большей части года

#ВертолетыРоссии #Ростех #Косатки #КВЗ #Ми8

От Казани до Магадана

Два вертолета Ми-8МТВ-1 холдинга «Вертолеты России» Ростеха летят из Казани на берег Охотского моря, где будут возить пассажиров и грузы.

Окрас машин напоминает косаток - это фирменная ливрея авиакомпании, где они будут нести службу.

Первая посадка - в Челябинске. После дозаправки и короткого отдыха, снова взлет - летим до Омска. Всего за день вертолеты совершили "прыжок" на 1600 км.

Команда «Вертолетов России», Минпромторга и представителей СМИ сопровождает машины, чтобы показать и рассказать, как проходят дальние перегоны вертолетной техники. Напомним, общая протяженность маршрута - около 6 тыс километров.

Посмотрите какие красоты открываются перед пилотами вертолетов. А две «косатки» уверенно взрезают «плавниками» воздушные просторы.

Восьмеркам производства Казанского вертолетного завода предстоит работать в Магаданской области, в самых непростых условиях. Но «восьмерки» давно доказали, что им все по плечу 💪

Они построены в рамках большого контракта с ГТЛК на 86 вертолетов типа Ми-8. Эти машины на условиях льготного лизинга получают региональные авиакомпании для обновления воздушных парков.

#ВертолетыРоссии #Ростех #КазаньМагадан #КВЗ #Ми8

🌊 6 тысяч километров в воздушном океане. Две «косатки» Ми-8МТВ-1 летят в Магадан

Мы с коллегами из Минпромторга отправились в дальний перелет, чтобы показать и рассказать, как вертолеты летят к месту базирования практически через всю нашу прекрасную страну.

Два вертолета Ми-8МТВ-1 построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Ростеха по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы». За несколько дней им предстоит преодолеть около 6000 км.

Чем отличаются эти два вертолета от остальных "восьмерок"?

Они получили окраску под морских млекопитающих – косаток. Ливрея, которую получили сначала два Ми-38, а потом эти два Ми-8МТВ-1, становится фирменным знаком авиации Магаданской области. Более того, внешний вид привлек внимание авиационного сообщества.

Ждите новых репортажей

Фото: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8

​​ Реконструкция аэродромов в России!

С 2025 по 2027 годы в России планируется масштабная реконструкция аэродромов в рамках концессионных соглашений с инвесторами, которая обойдется более чем в 50,5 млрд руб. Эти мероприятия - часть федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов".

📈В ближайшие годы планируется обновление 28 аэродромов, через концессионные соглашения с аэропортовыми холдингами, среди которых: "Новапорт", "Аэропорты регионов" и "Аэродинамика". Ожидается, что реконструкции будут проводиться с учетом дифференцированного подхода, рекомендованного, Минэкономразвития. Это означает, что софинансирование из федерального бюджета может составлять от 20% до 90% в зависимости от пассажиропотока каждого конкретного аэропорта.

⚡️Возврат средств, вложенных концессионерами, планируется осуществить через тот самый инфраструктурный сбор с авиакомпаний. Росавиация уже анонсировала разработку необходимой нормативной базы, которая будет готова до июня 2025 года.

Ожидается, что реализация этого проекта не только обновит инфраструктуру, но и повысит качество обслуживания пассажиров, а также стимулирует развитие авиаперевозок в регионах страны.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Ежегодный отраслевой форум по развитию беспилотной авиации состоится 5 декабря

Участников ждет следующая программа:

➡️ Пленарная сессия "Стратегия развития отрасли БАС и инструменты ее реализации";

➡️ Панельная дискуссия "Общее небо";

➡️ Панельная дискуссия "Аналитика и опыт рынка";

➡️ Демонстрационное мероприятие с экспозицией разработок ведущих предприятий индустрии БАС;

➡️ Деловой ужин с обсуждением повестки мероприятия и других вопросов развития беспилотной отрасли.

Подробнее о программе и регистрации на Форум читайте в материале на нашем сайте.

Вас ждет содержательная повестка, памятные подарки и отличное предновогоднее настроение!

👉 Подписывайтесь на "АЭРОНЕКСТ", чтобы не пропустить подробности о грядущем Форуме!

Форум пройдет при поддержке Фонда НТИ и Минобрнауки России.

#мероприятия #ФорумАэронекст2024

💫С Днем преподавателя высшей школы!

В нашей авиационной отрасли, работа преподавателя имеет особое значение — это не просто передача знаний, это формирование профессионалов, которые завтра будут продвигать нашу отрасль вперёд 🛫

Спасибо за преданность, терпение и профессионализм, с которым вы обучаете. Труд каждого из вас — это вклад в безопасность и надежность воздушных перевозок, в развитие авиационной науки и технологий.

Поздравляем вас с профессиональным праздником! Желаем вдохновения, успехов и благодарных студентов! 💙🛫

​​Россия парадоксальным образом движется в разные стороны, когда речь заходит о развитии туризма, повышения доступности регионов и мобильности населения. С одной стороны, государственные инициативы направлены на поддержку внутреннего туризма, а с другой — происходят события, ставящие под угрозу все усилия.

Росавиация, приняв решение о лишении лицензии авиакомпании «Витязь-Аэро», фактически оставила Камчатку без важнейшего перевозчика, который обеспечивал около половины всех внутренних рейсов и почти 90% туристических перевозок в этом уникальном регионе. Задержки и сбои в расписании теперь стали практически неизбежными. Это, в свою очередь, негативно скажется не только на жителях полуострова, которым необходимо добираться до материковой части страны, но и на туристической отрасли, жизненно важной для экономики Камчатки. Необходимо не допустить дальнейшего ухудшения транспортной ситуации в регионе.

Губернатор Камчатского края предпринимает шаги для передачи техники и пилотов «Витязь-Аэро», единственной оставшейся в регионе государственной авиакомпании «Камчатское авиационное предприятие» в аренду. Это может помочь в решении проблемы, но… тут должна быть цитата великого… «Сомнительно, но окэээй» тогда решение Росавиации ставится под сомнение.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Недавно в мире грузовых чартерных авиаперевозок произошло знаковое событие — запуск авиационного агрегатора - World Trans Aero

Спустя несколько недель мы решили узнать, что думают пользователи. Один из участников рынка поделился с нами своим опытом:

«Как брокер грузовых авиаперевозок, наша компания всегда работала с проверенными контрагентами, но, когда возникла новая потребность, решили попробовать использовать поисковую платформу worldtransaero.com.

После регистрации, которая заняла всего несколько минут быстро создали заявку, в ней указали маршрут, дату и информацию о грузе и отправили ее всем авиакомпаниям в системе одним кликом. Так как сроки у нас были сжаты, решили не ждать ответа и направили дополнительно экспресс – заявку компаниям, которых система подобрала для возможной перевозки этого груза.

В течении короткого времени мы получили 5 актуальных предложений напрямую от авиакомпании! В личном кабинете, еще есть некоторые дополнительные разделы, такие как “Empty Legs”, но мы ими не пользовались. Из минусов - интерфейс на английском языке! Хотя, для международной истории – это нормально!

Мы раньше не сталкивались с подобным решением в сфере бронирования грузовых чартеров, хотя оно явно напрашивалось. В общем, результат превзошел наши ожидания и конечно, с уверенностью можно сказать – будущее за ними! Если вы в грузовых авиаперевозках, обязательно попробуйте этот сервис!»

​ Завершаем изучение модели SHEL, разбором взаимодействия L-L «человек - человек» (на мой взгляд самое сложное взаимодействие)

Взаимодействие между людьми в рамках модели SHEL имеет решающее значение для успешного функционирования системы. Взаимодействие между людьми включает коммуникацию, сотрудничество, координацию действий и принятие решений.

При взаимодействии L-L в модели SHEL важно учитывать различия в ролях, задачах, навыках, опыте и предпочтениях каждого члена команды.

В авиатранспортной отрасли проблемы в коммуникациях могут возникать на различных уровнях взаимодействия в экипажах. Далее представим показатели и формы нарушения взаимодействия членов экипажа в особых ситуациях полета*.

❗️ *Особая ситуация – ситуация, возникающая в полете в результате воздействия неблагоприятных факторов или их сочетаний и приводящая к снижению безопасности полета.

Деятельностные

Состав и последовательность выполняемых действий:
-пропуск, невыполнение действия, бездействие;
-выполнение одного действия вместо другого;
-лишние действия;
-неточное и неправильное опознание вида особой ситуации;
-неточное, неправильное принятие решения;
-отсутствие взаимного контроля;
-отсутствие резервирования.
 
Временные характеристики:
-превышение допустимых значений обнаружения и опознания, принятия решения;
-завершения парирующих действий.

Согласованность действий:
-действия не согласованные с действиями других членов экипажа по составу, последовательности и точности;
-несанкционированные попытки выполнения действий за другого члена экипажа.

Распределение функциональных обязанностей:
-фактическое несоответствие распределению функциональных обязанностей, регламентированному, руководством летной эксплуатации.

Коммуникативные

Характеристика радиообмена:
-отсутствие сообщений, запаздывающие сообщения об опознании вида особой ситуации, принятом решении, выполненных действиях;
-неверное (поспешное) сообщение о виде особой ситуации и источнике отказа авиационной техники;
-неконкретность, неопределенность сообщения;
-неправильное восприятие сообщения;
-безадресность команд;
выдача взаимоисключающих команд;
-большое количество одинаковых запросов;
-большое количество одновременных выходов эфир двух и более членов экипажа с потерей информации;
-чрезмерно высокая плотность радиообмена.

Психологические

Стиль управления экипажем, особенности неформального лидерства и межличностное распределение ролевых функций:
-авторитарный стиль управления;
-самоустранение командира от управления;
-переход управляющей лидерской роли от командира к другим членам экипажа;
-фактическое отсутствие управления.

Психологическая совместимость:
-преднамеренное невыполнение команд;
-возникновение конфликтных ситуаций;
-взаимная неприязнь;
-неудовлетворенность совместной работой.

Особенности поведения членов экипажа:
-паника;
-ступорозное состояние;
-навязывание собственного неправильного решения.

Для ОВД и при ТО ВС недостатки в коммуникациях могут проявляться аналогично рассмотренным для экипажа ВС.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​В рамках 20-го форума «Digital Aviation & Travel» от ATO events компанией «АФЛТ-Системс» была представлена система FLYNAV.

Система планирования полетов и производства инженерно-штурманских расчетов FlyNav призвана не только заменить ушедшие с рынка иностранные аналоги, но и предоставить авиакомпаниям продукт, объединяющий в себе лучшие характеристики систем подобного рода с привнесением собственных разработок и технологий.

Цели создания:

- повысить уровень автоматизации процессов планирования полетов;
- повысить топливную эффективность и рентабельность рейсов;
- обеспечить технологический суверенитет.

Предлагается:

- адаптируемый под конкретные потребности авиакомпаний функционал;
- внедрение и адаптация продукта в сжатые сроки;
- повышенная точность расчётов посредством использования большого массива данных для построения модели ВС с учётом индивидуальных особенностей и коэффициента старения каждого отдельного борта;
- развитый механизм автоматизации производственных процессов и оптимизации аэронавигационных расчётов;
- проведение среднестатистических расчётов для определения коммерческих параметров рейсов и вёрстки сезонного расписания;
- проведение расчетов по всем специфическим процедурам, определённым в ФАП, используемым в мировой практике.

Также была представлена система FLYBAG.

Система «электронного портфеля пилота» FlyBag – это мобильное приложение, которое используется экипажами ВС для подготовки и осуществления полетов.

Цели создания:

– получение экипажем ВС качественной аэронавигационной информации, необходимой для выполнения полета;

– выдерживание принципа all-in-one (электронная библиотека, аэронавигационные данные), то есть использование всего одного устройства.

Начало эксплуатации проектов в полном объеме планируется к середине 2025 года.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Перегрузка в авиации: что это и как влияет на полеты?

Под перегрузкой понимается превышение силы тяжести, действующей на тело, по сравнению с обычным состоянием.

Перегрузка на воздушных судах может возникать в различных ситуациях, таких как маневрирование (при выполнении резких поворотов, резкого движения вверх или вниз), турбулентность, во время взлета и посадки. 
ℹ️Перегрузка измеряется в единицах g (гравитационного ускорения). Например, перегрузка 2 g означает, что действующая на летательный аппарат сила в два раза превышает силу тяжести. 

❗️Высокие перегрузки могут негативно сказаться на системах самолета, его конструкции и, конечно, на комфорте и безопасности пассажиров. Поэтому разработчики и инженеры при проектировании и испытаниях воздушных судов учитывают возможные перегрузки, чтобы гарантировать безопасность и устойчивость в различных условиях полета.

Одно из основных требований к военным летчикам и космонавтам — способность организма переносить перегрузки. Тренированные пилоты в противоперегрузочных костюмах могут переносить перегрузки от −3…−2 g до +12 g 😱

Перегрузка в авиации — это важный фактор, требующий внимания как со стороны инженеров, так и пилотов.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Задний ход для самолетов: как это работает? 🤔

Многие наверняка видели, как самолеты готовятся ко взлету или посадке, и сложилось впечатление, что они движутся только вперед🛬

На воздушных судах двигатели могут «работать в обратную сторону». Это называется реверсом. Когда самолет приземляется, пилоты могут активировать реверс, который направляет поток воздуха вперед, что помогает замедлить скорость самолета и позволяет ему более эффективно тормозить.

❗️В большинстве случаев самолеты не используют задний ход самостоятельно. На земле их перемещают специальные тягачи, которые помогают разместить самолет на стоянке или подготовить ко взлету. При этом тягачи используют «водило» (труба соединяющая самолет с тягачом).
Водило для каждого типа ВС требуется свое. Вначале эксплуатации SSJ100 во многих зарубежных аэропортах не было «водила» на данный тип и приходилось летать со своим.

Есть и «безводильные» тягачи, они «захватывают» переднюю стойку шасси, поднимают самолет и перемещают его в нужном направлении. Основное преимущество в том, что они могут обслуживать разные типы ВС.

Задний ход самолета это процесс требующий высокой степени осторожности и четкой координации, в том числе для обеспечения эффективности перевозок.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Специалисты ГосНИИАС провели испытания новых навигационных систем 🛰️

На аэродроме в Новосибирске состоялись летные экспериментальные исследования демонстраторов технологий, созданных ГосНИИАС для модернизации авиационных систем. Новые навигационные средства, предназначенные для сверхзвукового гражданского самолета, тестировались на летающей лаборатории. Исследования проводились как в простых, так и в сложных метеоусловиях.

Ученые института проверили устойчивость радиосвязи, корректность получения и расшифровки информации и провели оценку временных задержек в работе многочастотного модуля спутниковой навигации и посадки.

Значит ли это, что сверхзвук не за горами? 🤔

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Следующий элемент модели «SHEL», которую мы продолжаем разбирать –«человек - окружающая среда» (L-E).

В этот блок входят физические условия, влияющие на деятельность человека.

❗️Основные факторы блока обусловленны шумовыми эффектами, вибрацией, недостаточным или избыточным освещением, температурой (слишком жарко или слишком холодно) с особенностями погодно-климатического характера (дождь, снег, туман).

📢 Так, например, негативными последствиями шумового воздействия являются:

- повышение утомляемости;
- снижение концентрации внимания;
- искажение речевого обмена информацией;
- снижение порога слышимости;
- возникновение нервных и сердечно-сосудистых заболеваний.

💡 Не менее значимыми являются условия освещенности, которые влияют на остроту зрения. При повышении освещенности острота зрения работника улучшается. Избыток освещенности приводит к резкой усталости глаз и, следовательно, увеличению утомляемости. Ослепительные блики и свет вызывают у человека дискомфорт и резко ухудшают способность увидеть важные для него предметы. Недостаток освещенности приводит к снижению остроты зрения.

🌦️ На работоспособность человека влияет также температура окружающей среды. Комфортной является температура 20...22 °С при относительной влажности 40...60 % и скорости движения воздуха до 2 м/с. Такие условия оптимальны для состояния покоя или очень легкой физической работы. При повышении температуры окружающей среды выше 25 °С может возникнуть физическое утомление, выше 30 °С – ухудшение умственной деятельности, на фоне которых замедляется реакция, появляются ошибки. Холод увеличивает время реагирования и затормаживает движения. При температуре ниже 16 °С ухудшается гибкость рук и пальцев, а при температуре 13 °С показатель гибкости рук уменьшается на 50 %.

Создание комфортной рабочей среды может значительно улучшить продуктивность и удовлетворенность работой, в то время как неблагоприятные условия могут привести к ошибкам и несчастным случаям.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

🫂Аэропорт Новой Зеландии ввел ограничения на время прощальных объятий!

В Данидине пассажирам теперь не разрешают обниматься в зоне вылета дольше трех минут.
«Для более нежного прощания, пожалуйста, воспользуйтесь парковкой» — гласят объявления внутри терминала.

Эта мера была внедрена из-за постоянных «пробок», возникающих из-за «обнимающихся» людей. Но многие путешественники, восприняли это решение как слишком жестокое и даже антигуманное🫣

Директор аэропорта, в эфире радиостанции защищал эту меру. Он представил свои «научные» аргументы, утверждая, что всего 20 секунд обнимания достаточно, чтобы вызвать выброс гормонов любви💕Добавил, что чем быстрее проходят прощальные объятия, тем больше людей успевают ощутить тепло этих мгновений. И, отметил, что на парковке с 1200 местами пассажиров ждут бесплатные 15 минут 😉

Аэропорт, кажется, забыл, что жизнь — это не только эффективность, но и любовь, эмоции и незаменимые моменты прощания🥹

​​ Профессия авиадиспетчера, какой мы ее знаем сегодня, начала формироваться в начале 20 века, когда воздухоплавание стало развиваться стремительными темпами.

🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 В 1920 году аэропорт Кройдон (ныне не действующий), Англия, был первым аэропортом в мире, внедрившим управление воздушным движением. Диспетчерская вышка представляла собой деревянную хижину высотой около 5 метров, с окнами на все четыре стороны. Диспетчеры предоставляли пилотам основную информацию о движении самолетов (взлет/посадка), погоде и местоположении.

🇺🇸 В США первая вышка появилась в 1930 году, в аэропорту Кливленда.

В СССР 27 октября 1931 года состоялось заседание Правления Всесоюзного объединения Гражданского Воздушного Флота (ВО ГВФ), на котором  по вопросу "О диспетчерской службе" — были определены основные задачи - организация и регулирование движения самолётов на воздушных линиях с целью обеспечения прохождения ими отдельных участков воздушных трасс по расписанию, ставшему организационной основой для воздушных сообщений, а также устранения причин, вызывающих задержки полётов.
❗️Именно эта дата (27 октября) считается днем Авиадиспетчера России 🇷🇺.

❗️А 20 октября 1961 года в Амстердаме была создана Международная Федерация Ассоциаций Авиадиспетчеров (IFATCA) и с этого времени 20 октября является Международным Днём Авиадиспетчера

С тех пор профессия авиадиспетчера значительно изменилась и усовершенствовалась. Внедрение новых технологий, сделало работу диспетчеров более эффективной и значительно повысила уровень безопасности полетов.

Спасибо за управление!
С праздником!

Автор открыток aviatransport

Стиль и технологии в космосе 💃

Итальянский модный дом Prada совместно с Axiom Space разработали скафандр 🧑‍🚀

В рамках миссии NASA Artemis III на луну, в центре внимания оказался не только научный аспект, но и элегантный дизайн скафандра.

Предварительно, миссия состоится в сентябре 2026 года и станет первым пилотируемым полетом к Луне с 1972 года.

​​На фоне новостей о росте цен на авиаперевозки вспомним про лучшую для пассажиров лоукост авиакомпанию в России – «Авианова», которая оставила яркий след в истории отечественной авиации.

«Авианова» была основана 29 июля 2009 года и уже в августе начала свою деятельность. Идея создания лоукостера в России громко заявила о себе на фоне растущего интереса к недорогим авиаперевозкам, который наблюдался в Европе и США. Главной задачей компании было обеспечить доступные и качественные рейсы для всех желающих, для этого она использовала динамическое ценообразование, благодаря которому многие пассажиры могли купить билет по 9️⃣9️⃣ рублей (кто помнит ❓).

Для оптимизации затрат «Авианова» использовала единый парк воздушных судов — Airbus A320. Это позволило снижать расходы на техническое обслуживание, что в свою очередь влияло на общую себестоимость билетов. Нужно отметить, что самолеты были не самые новые (1997-2004 года выпуска), и на них стояли уникальные для РФ на тот период двигатели IAE V2500.

Первые годы работы стали удачными для «Авиановы». Авиакомпания привлекла внимание многих пассажиров, в том числе и переманила с других видов транспорта. Успех вскоре привел к увеличению объемов перевозок и расширению маршрутной сети. Базовыми аэропортами для компании стали Пашковский (Краснодар) и Шереметьево (Москва). Маршрутная сеть по состоянию на 2011 год включала 23 линии (Европейская часть России, Урал, Западная Сибирь).

Несмотря на успехи, не всё шло гладко. С 2011 года начались проблемы с финансовым положением компании. Основные причины заключались в частых задержках по вине авиакомпании и простоях воздушных судов. Как вам уже известно, модель успешного лоукостера заключается в покупке новых самолетов и максимально возможного нахождения их в полете. Самолеты «Авиановы» требовали постоянного ремонта, из-за чего часто простаивали. Аэропортовые тарифы и сборы так же порой были высоки и компании не удавалось при ее объемах перевозок договариваться с аэропортами о предоставлении скидок. Так, например, «Авианова» хотела в качестве базового аэропорта сделать Пулково (Санкт-Петербург), но не договорилась.

Пассажиры стали критиковать компанию не только из-за задержек: авиакомпания продавала рейсы только на один участок маршрута, были сложности с возвратами билетов.

Задолженность «Авиановы» составляла 586 млн руб., активы — 20,2 млн руб. В конце концов, 12 января 2012 года — Федеральное агентство воздушного транспорта аннулировало сертификат эксплуатанта авиакомпании «Авианова».  

«Авианова» прекратила свои рейсы, оставив после себя массу вопросов о будущем лоукостеров в России.
Несмотря на то, что «Авианова» прекратила свое существование, ее влияние на рынок авиаперевозок в России остается значимым. Компания сыграла ключевую роль в формировании представлений о лоукостерах у российских пассажиров и открыла двери для других авиаперевозчиков, таких как «Победа», которые сейчас активно развивают сегмент бюджетных перевозок.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Очень интересно разнится информация по результатам премии ASQ 🤔

Пресс-служба аэропорта Домодедово https://t.me/dmepress/2365

Официальный сайт ACI https://aci.aero/programs-and-services/asq/asq-awards-and-recognition/

Что происходит?

Спасибо бдительным подписчикам 🤝

Международный совет аэропортов: роль ACI в авиационной отрасли
 
ACI (Airports Council International) был основан в 1991 году и на сегодняшний день представляет интересы более 2000 аэропортов в 169 странах мира. Его основная задача — поддерживать и развивать мировой аэропортовый бизнес, а также обеспечивать безопасность и комфорт пассажиров.

ACI реализует следующие программы:
- Устойчивое развитие аэропортов;
- Управление воздушным движением (имеется в виду взаимодействие органов УВД и аэропортов);
- Авиационная безопасность (ACI тесно сотрудничает с регулирующими органами для определения наиболее подходящих мер по устранению любых новых угроз);
- Пропускная способность аэропортов и наличие слотов (по данным ACI к 2040 году не будет обслужено до 1,5 миллионов рейсов, что означает, что 160 миллионов пассажиров не смогут воспользоваться услугой, поэтому нужно совершенствовать инфраструктуру);
- Экономика и финансы (рассматривается множество вопросов в том числе, формирование ставок сборов и тарифов, влияние государственных органов на развитие аэропортов, инвестиционный фон и т.д.);
- Наземное обслуживание (хэндлинг) (речь идет о стремительном развитии компаний по наземному обслуживанию и даже конкуренции между ними во многих аэропортах мира. Однако преимущества конкуренции должны быть сбалансированы с надлежащими стандартами качества и безопасности);
- Обслуживание пассажиров (качество обслуживания пассажиров лежит в основе бизнеса аэропортов и является важным элементом, способствующим росту пассажиропотока)…
 
📈ACI предоставляет своим членам доступ к широкому спектру исследований и данных, которые помогают аэропортам принимать обоснованные решения о развитии и оптимизации деятельности.

📉ACI активно работает над тем, чтобы аэропорты могли лучше обслуживать пассажиров, справляться с новыми вызовами и адаптироваться к быстро меняющимся условиям.
 
🏆 Одним из важных мероприятий, проводимых ACI, является премия Airport Service Quality Awards (ASQ). Эта премия вручается аэропортам, которые достигли наилучших результатов в обслуживании пассажиров по различным критериям, таким как комфорт, скорость обслуживания, доступность услуг и вежливость персонала.
 
🎉 По итогам 2023 года Международный аэропорт Домодедово был признан лучшим в пяти номинациях премии Airport Service Quality Awards. (по данным пресс-службы аэропорта Домодедово)

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

У нас отличные новости❗️
Авиационный агрегатор «Авиадиспетчер» собрал папку с самыми интересными телеграм-каналами, посвященными авиации и космосу 🚀 ✈️

👉 https://t.me/addlist/IxllbgX7QPdhNGUy

Переходите по ссылке, добавляйте папку к себе и не забудьте поделиться с друзьями!

Как популяризуют авиационные профессии

Нередко представление людей о карьере в авиации ограничивается «картинкой» пилота за штурвалом самолета.

Однако, популяризация авиационных профессий выходит на новый уровень: по всей России проводятся иммерсивные экскурсии по аэропортам для старшеклассников. Одна из таких экскурсий была проведена в аэропорту Пулково для десятиклассников инженерно-технической школы №777.

Школьники побывали на разных площадках аэропорта, научились заводить самолет на стоянку и тушить пожар, поднялись на борт авиалайнера авиакомпании «Россия». Некоторые попробовали себя в роли лаборантов и самостоятельно проверили качество топлива.

Своими впечатлениями ребята поделились с изданием Энергия Плюс

​​ Следующий элемент модели «SHEL», которую мы продолжаем разбирать –«человек - программное обеспечение» (L-S).

На ряду с программным обеспечением, здесь подразумеваются также правила, руководства, контрольные карты и т.п.

👨‍💻 Основные элементы, требующие оптимизации с точки зрения человеческого фактора применительно к программному обеспечению:
- язык документов, который предполагает словарную, грамматическую, и стилистическую правильность;
- типографское оформление, включая форму букв и вид печатного шрифта, расположение текста, влияющее на усвоение печатного материала;
- усиление наглядности информации и поддержание интереса к ней с помощью использования диаграмм, карт или таблиц, заменяющих длинный описательный текст. Также цветные иллюстрации создают впечатление сокращения объема материала;
- рабочая обстановка, в которой будет использоваться документ, должна учитываться при выборе шрифта и определении размеров страницы.

В авиации очень важна последовательность выполняемых процедур на основе грамотных и понятно написанных документов 📑

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

⚡️ На аэродроме аэропорта Миядзаки (Япония), произошел взрыв снаряда, оставшегося со времен Второй Мировой войны.

Инцидент вызвал временное ограничение доступа к территории аэропорта, пострадавших нет.

Специалисты работают на месте для устранения последствий и проверки безопасности инфраструктуры.

Про японские аэропорты ⬇️
Насыпные аэропорты;
Аэропорт Кансаи.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

В чем секрет уверенного владения авиационным английским💛

⬇️Нужно постоянно
⬇️оставаться в контакте с
⬇️языком 💯

Сделать это можно на канале Снежаны - авиадиспетчера и опытного преподавателя по авиационному английскому ⭐️

На канале вы найдете:

🔵лайфхаки для подготовки к сдаче экзаменов на 4 и 5 уровень ИКАО для пилотов и авиадиспетчеров;

🔵легкий и интересный контент по самым сложным темам экзамена;

🔵мемы и тесты на типичные ошибки.

Всё это позволит вам подготовиться ко следующей сдаче на уровень без труда💛

Готовьтесь к экзаменам
с удовольствием вместе с ATCtalk 💌