Look right

Мини-круг – лучший способ успокоения движения на небольших улицах. Заснял из окна гостинице в Минске. 🇧🇾

Из-за 1 полосы уже не будет путаницы, с какого ряда надо съезжать. А за счет небольшой скорости движения будет меньше аварий и, тем более, меньше их возможных последствий.

Обычно я тут вам о чем то вещаю, но сегодня я хочу услышать ваше мнение!
Итак, дано:
Остановка городского транспорта, нужно провести велодорожку, но условие такое, что за остановкой места нет, там тротуар, а по проезжей части пустить велополосу нельзя, дорога магистральная!
Как пустить велодорожку!?
Фотки из Голландии, Баку, Копенгагена, Казани и Алматы

Давно хотел поднять тему автобусно-трамвайных остановок, а тут у Дептранса Москвы вышла новость с идеальной иллюстрацией.

И так суть проблемы:
Остановка. Трамвай останавливается посередине улицы, автобус останавливается у борта тротуара. Одновременно подъезжают и трамвай и автобус. Автобус перегораживает проход к трамваю.
Бывают еще ситуации, когда пассажиры трамвая начинают выходить на проезжую часть к трамваю и в этот момент подъезжает автобус (меня так чуть не сбил автобус однажды)
Вопросы:
1.Разве автобус не должен пропустить сначала пассажиров трамвая, а потом подъезжать к остановке?
2.Почему вообще допускаются такие остановки, где явно создана проблема доступа к трамваю? Почему остановки не разносят относительно друг друга?

Меня часто спрашивают, что я думаю о проекционной подсветке переходов.
У Димы Грубого как всегда все разложено по полочкам, обязательно почитайте
сначала тут
А потом вот то, как надо
тут

С сегодняшнего дня велополос больше нет!

Покатались и хватит!

P.S Все таки таблички 8.5.4-8.5.7 указывают в том числе, а не «с»-«по»
Расходимся, катаемся еще месяц!

В продолжение темы озеленения города, хочу обратить ваше внимание на т.н зеленые изгороди.

Вот «забор» музея ГУЛАГа по осени превращается из зеленого в желто-красный, а забор дома по соседству как был серым так и остался. Спасибо хоть прозрачный.

Как вы относитесь к зеленым изгородям?

Сегодня пост красивых осенних фотографий и о том, как важны деревья в городской среде.
Всего этого не было еще восемь лет назад до реконструкции Садового.

Подходит к завершению реализация самого масштабного проекта этого года - набережных Яузы!

Набережные в городе - это в первую очередь ценный рекреационный ресурс, где жители должны иметь возможность с комфортом гулять у воды, ездить на велосипедах, выходить на пробежки, а не транспортная артерия.

Чтобы Яуза вернула себе функцию общественного пространства, на ней расширили пешеходную зону у воды, добавили новые газоны, где в ближайшее время должны появиться до 650 деревьев и кустарников. А чтобы к реке было удобнее попадать со стороны застройки, сделали около 70 новых пешеходных переходов.

Добиться этого удалось за счет оптимизации ширины проезжей части: где-то оставили 2 полосы для машин, где-то 3 в соответствии с существующими транспортными потоками.

В проектах, реализуемых по нашим транспортным схемам, мы всегда стремимся добиться справедливого распределения пространства улиц между транспортом и пешеходами.

#проекты_step #благоустройство