Урбанизм в галстуке

☕️ Новый год еще не наступил, но ему уже присвоили свой цвет!

Pantone объявил коричневый оттенок Mocha Mousse цветом 2025 года. Не берусь с дизайнерской точностью судить, но в транспорте трендовый цвет я тоже видел.

Например, Кольцевая линия метро, станция БКЛ «Рижская» и ретропоезд «Сокольники» 😉

🤝 Расширяем сотрудничество с Домклик

Сервис «Узнай про ЖК» уже почти полтора года работает на сайте Домклик. За это время сотни тысяч пользователей смогли познакомиться с рейтингом транспортной доступности, разработанным командой МосТрансПроекта.

А на днях мы подписали новое соглашение, которое расширит наше сотрудничество. В следующем году вместе с партнерами планируем разрабатывать новые функции.

Уже сейчас на сайте «Узнай про ЖК» реализован целый ряд полезных фичей:

⚙️ Сторисы — обзор возможностей сервиса в формате коротких и удобных видео

⚙️ Тепловая карта пешей доступности, показывающая, куда пешеход может дойти за 10, 20 или 30 минут

⚙️ Второй рейтинг — оценка перспективных планов застройщиков по улучшению транспортной инфраструктуры

⚙️ Инфраструктура будущего — помогает представить, какие станции метро или МЦД, социальные объекты появятся рядом с ЖК в ближайшие несколько лет

⚙️ Подборки, позволяющие выбрать жилье с учетом образа жизни потенциальных покупателей, например, «для семей с детьми» или «соседство с парками»

Уверен, что наш сервис окажет позитивное влияние на развитие всего городского ландшафта 👍

Ⓜ️ Коллеги из блока IT выпустили суперполезную статью на Хабре про то, как мы наладили внутреннюю работу с помощью системы управления проектами Битрикс24. Статья уже доступна по ссылке.

Директор по технологическому развитию МосТрансПроекта Ефим Новокшонов рассказал и показал:

— какие задачи ставим в Битриксе
— почему выбрали именно эту систему
— почему руководству важно брать на контроль некоторые из задач
— как расширяем функционал системы под наши потребности

Читайте статью и обязательно делитесь своими мнениями и кейсами в комментариях 💬

Продолжаю тестировать новый формат — видео с голосовой озвучкой. Я люблю такие ролики от транспортных экспертов, на которых подписан. Считаю, что живой голос разбавляет текстовый контент.

Материал про железнодорожную колею здесь, а сегодня расскажу, как еще строящиеся вагоны перемещаются внутри завода между цехами.

Во многих случаях перемещение вагонов внутри завода осуществляется с помощью трансбордерной системы — это горизонтальный лифт, который перевозит вагоны или их кузова между цехами (рассказал в видео).

Такая система используется на заводе «Метровагонмаш» для перемещения вагонов метро и рельсовых автобусов. Там работает два трансбордера. В день один трансбордер может совершать более 50 перемещений со скоростью до 6 км/ч.

Кстати, трансбордеры применяются не только для горизонтальных перемещений вагонов, но и для их разворота — как на хорошо знакомых поворотных кругах.

Поддержите реакцией ❤️, если хотите больше узнавать о жизни транспорта в таком формате.

Транспортная неделя в Москве завершилась на высокой ноте, собрав 3700 участников и более 300 спикеров.

Одним из ключевых моментов для Москвы стало обсуждение строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ) между столицей и Санкт-Петербургом. В ходе дискуссии были рассмотрены ожидаемые эффекты от проекта, а также возможный подвижной состав, создание которого — огромный вызов для транспортного комплекса страны.

Что могу отметить из интересных решений для пассажиров — на Транспортной неделе показали систему саморегистрации багажа с использованием ИИ, пока это реализовать планируют в аэропорту Кольцово в Екатеринбурге. Таким образом регистрация займет всего пару секунд, так как надо будет положить чемодан, устройство замерит его вес и выдаст билет.

Мы с коллегами из МосТрансПроекта на Транспортной неделе провели ряд встреч, к примеру, с делегацией из Самарской области обсудили документацию транспортного планирования. Делюсь фото👆

🤝 Поздравляю всех коллег из Транспортного комплекса с праздником!

Все мы помогаем городу стать более современным, доступным и комфортным для его жителей. Сотрудники транспорта берут на себя самые разные задачи — от составления транспортных схем до управления поездами метро и поддержания чистоты вестибюлей. Благодаря вам люди могут пользоваться самым современным и технологичным в мире транспортом, добираться до работы, родных и близких в разы быстрее, чем раньше.

Сегодня существует множество транспортных профессий для подготовки высококлассных специалистов. В команде МосТрансПроекта работают инженеры проектировщики, аналитики, IT-специалисты разных сфер. Больше о работе в НИИ — читайте на канале Улучшай город. Карьера в МосТрансПроекте.

👍 От школы до Корпоративного университета: путь длиною в 80 лет!

🎉 Сегодня мы отмечаем праздник: ровно 80 лет назад была создана Единая техническая школа метрополитена.

🤩 За восемь десятилетий корпоративное обучение выстроилось в образовательную систему по обучению будущих машинистов поездов метро, водителей трамваев, электробусов и автобусов: мы обучаем более 100 различным профессиям с помощью новейших технологий.

↗️ Мы создаём беспрерывный путь развития профессиональных кадров, чтобы идти в ногу со временем и поддерживать работу столичной транспортной системы.

👍 Мы гордимся этими цифрами: у нас действуют более 500 образовательных программ, а обучение проходит в год более 60 тысяч сотрудников.

📚 Сегодня Корпоративный университет Московского транспорта - это:

👨‍🏫 Профориентация и интеграция в образовательные процессы.

🚇 Обучение профессиям и дополнительное образование, специализированное обучение, техническая учеба на рабочих местах.

🔝 Развитие стратегических компетенций, коучинговые и менторинговые сессии, наставничество.

❤️Комплексная оценка кандидатов для кадровых ротаций, составление треков развития карьеры и единый стандарт управления кадровым резервом организаций Московского транспорта.

❤️ Коллеги, поздравляем! Нам - 80 лет!

#80летШколаТранспорта

Команда МосТрансПроекта всегда стремится к развитию — мы участвуем в обучениях и тренингах, развивающих потенциал сотрудников. Сегодня в этом нам помогает Корпоративный университет, а создавался он на базе Единой технической школы метрополитена.

Вчера исполнилось ровно 80 лет с момента создания школы. Поздравляю коллег и желаю непрерывного развития по всем направлениям 🤝

❤️ Сегодня важный праздник для многих моих коллег — День проектировщика!

Благодаря вашей работе, город становится еще комфортнее, удобнее, современнее и технологичнее.

НИИ «МосТрансПроект» — место, где создаются передовые транспортные решения. Наши инженеры-проектировщики делают транспортные схемы для станций Московского транспорта, создают проекты организации дорожного движения, проектируют трамвайную сеть, светофорные объекты, плоскостные парковки и продумывают концепции благоустройства территорий. Иными словами, все то, что вы видите и чем пользуетесь каждый день.

Рад, что в нашей команде множество талантливых сотрудников, для которых транспорт — это не просто слово, а дело жизни.

Спасибо за ваш труд! 🔥

👏 Сегодня Всемирный день урбанизма! Поздравляю своих коллег, а также всех интересующихся развитием городской среды.

В своем канале я часто рассказываю об интересных и даже неожиданных урбанистических решениях. Например, тут я рассказывал про круглый дом, а сегодня расскажу про самый узкий дом, плоский дом, а также дом-корабль.

Смотрите подборку в карточках и делитесь своими примерами необычной урбанистики 😉

С Днём народного единства!

Этот праздник — символ сплоченности людей, символ единения и дружбы народов.

Отдельно поздравляю своих коллег из Транспортного комплекса, ведь вы показываете лучший пример единения самых разных транспортных организаций, которые придерживаются одной общей цели — развитие города 🤝

🍃 Где погулять осенью в Москве?

Совместно с каналом Лена Пудова. Ваша ЛП подобрали для вас лучшие места для прогулок и фото этой осенью.

На мой взгляд стоит прогуляться тут:

① Серебряный бор — от метро 7️⃣«Улица 1905 года» автобус М3 или от 1️⃣«Народного ополчения» автобус т21

② Лефортовский парк — пешком от метро 1️⃣«Лефортово»

③ Парк Дружбы — пешком от метро 2️⃣«Речной вокзал»

④ Екатерининский парк — пешком от метро 1️⃣«Достоевская»

⑤ Усадьба Михалково — пешком от МЦК 🔴«Коптево»

Продолжение с топом локаций смотрите на канале Елены Пудовой.

В 2022 году мы создали внутренний картографический сервис для визуализации данных, который может быть полезен аналитикам или инженерам.

Большую часть информации для транспортной аналитики можно нанести на карту: сведения об автобусных остановках, перспективных трамвайных линиях, станциях и выходах метро, маршрутах городского транспорта и т.д.

Так появился КИП ТК — Картографический информационный портал Транспортного комплекса. О возможностях сервиса читайте карточки👆 и новую статью на Хабре.

🛤 Железнодорожные перевозки — ведущий вид транспорта для пассажиров и грузов. Но мало кто обращает внимание на ширину железнодорожной колеи (расстояние между рельсами). Ещё меньше людей знают, что она различается по всему миру.

В Великобритании, например, изначально использовалась колея в 2135 мм, но в 1845 году был принят закон, установивший стандарт в 1435 мм. При этом существующие пути обязаны были реконструировать. Этот размер распространился на многие страны.

Некоторые другие страны выбрали иные стандарты: Ирландия и Австралия приняли колею в 1600 мм, а в Испании, Индии и Аргентине ширина составляет 1676 мм.

Разнообразие ширины колеи в разных странах создает неудобства при транспортировке грузов и перевозке пассажиров, требуя вынужденных пересадок и перестановки вагонов при пересечении границ различных стандартов.

Но и этому нашли решение! Иногда подвижной состав оснащается системой для перехода с одной колеи на другую. Посмотрите на видео👆

✉️ Друзья, совсем скоро на канале появится новая рубрика!

Хочу делиться с вами видео о транспорте и буду их озвучивать сам. Как вам такой формат?

Ставьте реакцию ❤️, если хотите такие видео.

«Две комнаты и ванна» — нет, это не описание квартиры, а шутливое название типа трамваев с подвесной секцией, где средняя часть не имеет колес.

Этот тип трамваев появился на рубеже XIX и XX веков, а в Европе первый такой трамвай начал курсировать в 1922 году.

В Советском Союзе трамваи такого типа ходили только в Тбилиси в 1960-е годы. Они состояли из моторного и прицепного вагонов, соединенных подвесной секцией, что позволяло пассажирам перемещаться по всему салону.

Тбилисские трамваи славились комфортом: мягкие диваны и большие окна создавали уют. Однако у этих вагонов были и недостатки: сильный шум, плохая динамика разгона, сильная тряска. Со временем возникала проблема прогиба в средней секции из-за отсутствия опоры.

В итоге эти трамваи были списаны, и ни один из них не сохранился до наших дней. Но в мире трамваи с «ваннами» продолжают развиваться по сей день. Они есть во многих европейских странах, в Северной Америке и в Японии.

У нас в Институте есть отдельная команда, которая уже 2 года подряд занимается организацией выставки Московского транспорта в ЦВЗ «Манеж».

Я ими честно горжусь, уже второй год выставка проходит идеально!👏

Мы обновили сервис оценки транспортной доступности новостроек «Узнай про ЖК».

Новые функции уже сейчас доступны на сайте, а подробности читайте в посте 👇

💡 С коллегами подвели итоги работы МосТрансПроекта в III квартале этого года. Хочу поблагодарить свою команду и подчеркнуть, что мы проделали большую работу.

В III квартале блок стратегического планирования вел целый ряд проектов по улучшению городской среды и благоустройству. Например, для 18 станций МЦД разработаны концепции транспортного обслуживания.

Мы активно реализуем стратегические и перспективные проекты — например, наша команда готовит предложения по развитию метро.

Также Институт продолжает реализовывать проекты по ОДД и улучшать экологическую обстановку в городе. Мы занимаемся научной деятельностью и помогаем нашим сотрудникам получить степень магистра и аспиранта. Также Институт активно развивает IT-сервисы, чтобы сделать городской транспорт еще доступнее для москвичей.

А еще в августе-сентябре мы успешно провели большую транспортную выставку «Станция Манеж. Московский транспорт 2030», которая стала самой посещаемой за всю историю площадки.

В следующем квартале продолжим работу и приложим все силы, чтобы сделать наш город еще комфортнее и современнее 👍

🏆 Проект нашего Института «Узнай про ЖК» стал победителем национальной премии в сфере цифровизации «КулибИТ-2024»! Принимаем поздравления 🥳

ℹ️ «Узнай про ЖК» уже больше года помогает москвичам найти комфортное и современное жилье в Москве и оценить его транспортную доступность. Совсем скоро сервисом можно будет пользоваться на Авито.Недвижимость и наш.дом.рф, а сейчас он доступен на:

— Сайте
— Циан
— ДомКлик

Сервис стал лидером в номинации «Технологический суверенитет», а представляли проект директор по технологическому развитию МосТрансПроекта Юрий Бутенко и начальник управления исследований и разработки Анастасия Швецова.

Поздравляю команду Института с победой и желаю новых достижений!

А о том, как создавался сервис «Узнай про ЖК», читайте в статье от наших разработчиков на Хабре.

Схемы метро из прошлого смотрите в колонке выше, а самую актуальную в хорошем качестве оставляю здесь 🔽

🚇 Думали ли москвичи почти 90 лет назад, что одна красная линия с несколькими станциями превратится в самое красивое и комфортное метро в мире?

Но у метростроителей были масштабные планы, и сегодня, смотря на схему Метрополитена, мы видим выверенную систему, объединяющую различные виды рельсового транспорта. Появились МЦК, МЦД, БКЛ, удобные пересадки, хабы и Московские городские вокзалы.

В своей колонке рассказал, как мы к этому пришли, напомнил историю создания карт метро и опубликовал схемы метро из прошлого. Переходите по 🔗 ссылке, читайте и оставляйте комментарии.

Недавно рассказал про светофоры в метро, но знали ли вы, что на некоторых линиях светофоров нет?

На новых и некоторых старых линиях привычных всем светофоров с зеленым, желтым и красным цветами нет. Как же тогда ориентируется машинист? 🤔

Всё просто — в кабине машиниста есть экран со скоростемером, где есть специальные полосы:

🟢зеленая показывает текущую скорость;
🔴красная — текущее ограничение скорости, то есть с какой максимальной скоростью можно сейчас ехать;
🟡желтая — следующее ограничение скорости.

Например, машинист едет со скоростью 70 км/ч, но скоро станция, въезд на которую разрешен со скоростью не более 60 км/ч. Поэтому уже задолго до этого желтая полоска опускается до 60 км/ч и показывает, что скоро максимально разрешимая скорость снизится.

Так машинисты могут плавнее тормозить и точно быть уверенными, что за поворотом не прячется красный сигнал 😉

Мы все привыкли, что в России — правостороннее движение. Этот же принцип применяется как в метро, так и на ж/д. Но есть и исключения.

В XIX веке, когда только начиналось строительство железных дорог, среди инженеров-строителей был большой процент иностранцев. Они приезжали в Россию со своими традициями и привычками, в том числе и с левосторонним движением на дорогах.

Именно это и произошло с Рязанским направлением Московской железной дороги (ныне МЦД-3) — проектировать и строить дорогу пригласили специалистов из Англии. А там движение левостороннее.

И хотя с тех пор прошло более ста лет, левостороннее движение на этом участке железной дороги сохраняется до сегодняшнего дня. Таким образом, Рязанское направление стало одним из немногих исключений из правила правостороннего движения на железных дорогах в России.

Автобус или поезд? Оба!

Рельсовый автобус — необычный вид транспорта, впервые появившийся в 1930-х за рубежом. В России он стал известен в 1990-х с появлением вагона РА-1 (сокращенно от Рельсовый Автобус) на базе вагона метро «Яуза».

В таком «автопоезде» есть кабины на обоих концах, а работает он на дизеле. Используют такой транспорт для городского и пригородного сообщения с малым пассажиропотоком.

РА-1 выпускался до 2006 года. Сейчас уже на железных дорогах курсируют новые поезда типа РА-3 с красивым наименованием «Орлан», выпускаемые с 2019 по 2022 года на заводе АО «Метровагонмаш», который уже 90 лет делает вагоны метро для всех стран СНГ.

РА-3 уже сложно назвать рельсовыми автобусами, ведь они имеют по 2 и более вагонов и больше похожи на поезд.

Участвуем в рейтинге работодателей России на HeadHunter ⭐️

Третий этап голосования в самом разгаре. У тебя есть возможность проголосовать за компании, в которых хотел бы работать.

Как поддержать МосТрансПроект:

🔵перейди по ссылке и авторизуйся
🔵найди нас в отрасли: «государственная служба и организации»

Делись своими впечатлениями о работодателях, чтобы помочь компаниям стать лучше!

⚡️ Наш НИИ «МосТрансПроект» участвует в рейтинге лучших работодателей России от hh.ru.

Работа у нас — это стабильность, карьерный рост, решение интересных задач на благо города. Каждый день мы стремимся стать лучше — как для работников, так и потенциальных соискателей.

Поддержите наш Институт в рейтинге. Ваша оценка очень важна для нас. Подробности ниже👇🏻

⚡️ Только представьте, нашему метро уже почти 90 лет!

Сегодня, 2 октября отмечаем День метростроителя и поздравляем сотрудников Московского метрополитена, Стройкомплекса Москвы, Мосметростроя, Мосинжпроекта и работников других организаций, принимающих участие в строительстве и эксплуатации важнейшего пассажирского транспорта столицы.

История столичного метро начинается с 1931 года. Именно тогда утвердили документ, давший старт великой стройке, «Положение о государственном строительстве московского метрополитена».

А вот еще несколько интересных фактов о метро:

➡️ На строительстве первой очереди метро работало 75 тыс. человек.

➡️ Первый участок протяженностью 11,6 км проходил от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением от «Охотного ряда» до «Смоленской» и включал в себя 13 станций. К началу регулярного движения было построено 58 вагонов серии А. Они работали на линии в четырехвагонной компоновке.

➡️ Кольцевая линия метро, замкнутая в 1954 году, до полного запуска Большой кольцевой линии, который состоялся в марте 2023 года, была единственной кольцевой линией во всех метрополитенах бывшего СССР.

➡️ Строительство метро не прекращалось даже во время Великой Отечественной войны.

➡️ Между станциями «Сокольники» и «Красносельская» есть мемориальная доска в память о заложении первой шахты Метростроя (Русаковская, 13).

Одни из самых красивых станций Московского метрополитена — на фото 👆🏻

Ⓜ️ Наш НИИ «МосТрансПроект» активно сотрудничает с ведущими вузами и привлекает на работу молодых профессионалов.

Среди наших партнеров — РУТ МИИТ, МАДИ, МГТУ им. Баумана, РТУ МИРЭА, НИЯУ МИФИ, ВШЭ, МФТИ, а также Московский Политех.

А теперь совместно с НИУ МГСУ мы запустили курс проектирования «Школа ОДД». Обучение пройдут более 50 студентов. Программа будет полезна для проектировщиков, аналитиков и градостроителей.

Они смогут:

🎓 Углубить свои знания и поработать над реальными транспортными проектами.
🎓 Получить навыки, которые нужны для успешной карьеры в сфере транспорта.
🎓 Пообщаться с экспертами-практиками, расширить профессиональные горизонты и обзавестись полезными контактами.
🎓 Попасть на стажировку или устроиться на работу по завершении курса.

На протяжении 4 месяцев наши эксперты будут проводить для студентов теоретические и практические занятия. Программа также включает в себя лекции и групповые проекты.

Команда МосТрансПроекта — это открытая система, которая с радостью принимает в свои ряды новых специалистов. Мы приглашаем стать частью нашей команды не только опытных проектировщиков, урбанистов, инженеров и аналитиков, но и выпускников вузов.

🔗 Больше о нас, нашей корпоративной культуре и жизни можно узнать здесь и в канале Улучшай город. Карьера в МосТрансПроекте, где мы регулярно публикуем свежие вакансии.