Синара-Транспортные Машины

Мы уже рассказывали вам о новом рельсошлифовальном поезде РШП 2.0, который мы делаем вместе с Сибирским государственным университетом путей сообщения.

👆Его скорость шлифования будет достигать 25 км/ч, что в 4 раза быстрее, чем работают существующие модели.
Такая скорость позволит сократить время и затраты на обслуживание железнодорожных путей.

📺 Чем он еще хорош, рассказываем в видео!

🚎 Уже совсем скоро по улицам Санкт-Петербурга начнет курсировать наш первый троллейбус «Синара-6254», о чем сообщил губернатор Алексей Беглов в своем TГ-канале.

🪪 🔧Кроме того, чтобы наши машины могли уверенно и безопасно передвигаться по городу, мы провели для специалистов городского троллейбусного парка N3
инструктаж по эксплуатации современных «Синар».

🚎 Всего в Санкт-Петербург будет отправлено 20 машин, сборку ведет наш завод городского электрического транспорта в Челябинске. И сейчас его цех выглядит как один из троллейбусных парков Северной столицы😉

​​​​​​На площадке завода «Уральские локомотивы» ведется подготовка территории для строительства комплекса по производству высокоскоростных поездов (ВСП). Генеральный подрядчик строительства – компания «Синара-Девелопмент».

Сейчас проводится инженерная подготовка участка, устройство буронабивных свай основного каркаса, силового пола и ростверков корпуса пусконаладочных работ, прокладываются траншеи под кабельные трассы и кабели. Завершается монтаж временных железнодорожных путей.

Комплекс ВСП будет включать несколько объектов:
🔘 Корпус для формирования компонентов кузова
🔘 Корпус для проведения пусконаладочных работ электропоездов
🔘 Испытательный центр
🔘 Научно-исследовательский центр
🔘 Административный корпус

Общая площадь новых объектов составит более 60 тыс. кв. метров.

Проект предусматривает обустройство инженерной и транспортной инфраструктуры, включая железнодорожные пути, а также техническое перевооружение главного производственного корпуса и центрального материального склада.

Строительство планируется завершить до конца 2026 года.

Попали в список
⚡️Микропроцессорная система управления и диагностики (МПСУиД) для тепловоза ТЭМ9 стала первой в России, включенной в реестр российской промышленной продукции.🇷🇺
Это стало возможным благодаря разработкам «Алгоритм-С».

Первая система для ТЭМ9 была выпущена в феврале 2022 г. Реестр подтверждает, что продукция производится на территории России и из отечественных компонентов. А значит дает нам право участвовать в государственных и муниципальных закупках.🤝

Давайте разберемся, что такое МПСУиД? 🧐
Это программно-аппаратный комплекс для управления всеми системами подвижного состава на нашем ТЭМ9. Он отслеживает, оценивает, фиксирует и обрабатывает порядка 3000 параметров машины. В частности, позволяет удаленно проверять состояние тепловоза и при необходимости, даже выключить машину, чтобы не допустить возможную поломку.

🙌 МПСУиД делает работу нашей техники еще эффективнее и безопаснее. Сегодня система управления уже установлена на 5️⃣6️⃣ ТЭМ9, которые эксплуатируются по всей стране.

Продолжаем знакомить вас с нашей техникой. Cегодня речь о рельсошлифовальном поезде РШП-48 № 003, который не имеет себе равных в работе 🚞

🏆Несколько лет подряд он - рекордсмен среди РШП по количеству отшлифованных километров пути на всей сети РЖД.

🛤️ В 2024 г. он отшлифовал около 4 000 км проходов на Северной железной дороге, что на 82% больше среднего показателя по выработке любого РШП.
Высокая эффективность достигается в том числе благодаря профессионализму экипажа машины, который владеет универсальными навыками обслуживания техники.

🛤️ Сегодня на сети РЖД работает 14 РШП, все они находятся в управлении СТМ. Но мы не только управляем всем российским парком РШП, но еще и модернизируем их современными системами управления и контроля.

🆕 Среди нововведений – система управления спецсоставом, а также контрольно-измерительная система DTgrinding – оба программно-аппаратных комплекса уже интегрируются на технику.

5️⃣ РШП-48 уже модернизированы, в процессе - и наш поезд-рекордсмен⭐️

Интересно, как устроено и работает наше производство троллейбусов «Синара-6254»? 🚎

🗞️Тогда читайте подробный репортаж журнала КТТ - «Синара» из Челябинска: новый игрок на рынке городского электротранспорта.

🏭 Экскурсию по цеху для главного редактора издания Александра Солнцева провел Александр Силохин, директор по производству «Синара-ГМ».

Наш коллега рассказал подробности изготовления троллейбусов, о которых знают не все...

А впрочем, смотрите сами! 🗞️🚎

Сегодня на линии Калининграда вышли наши современные «Синары». Две новенькие машины №9181 и №9182 работают на маршруте №2 (ул. Флотская — ул. Красная). Со вторника к ним должны присоединиться ещё четыре комфортабельных троллейбуса.

Событие вызвало настоящий ажиотаж среди горожан. По сообщениям СМИ, троллейбусы были битком.

Калининградцы отметили, что салоны просторные и удобные. Еще один плюс, который подметили пассажиры, - розетки с USB-зарядками 💪

❤️ Надеемся, что наши «Синары» сделают поездки горожан комфортными путешествиями, которые приносят радость и удовольствие!

Фото: Александр Подгорчук / «Клопс»

🚎 Первый троллейбус для Санкт-Петербурга в уникальном синем цвете с белыми полосами вышел на обкатку в Челябинске.

👨‍🔧 В салоне находятся электромонтажники-наладчики, готовые исправить любую неполадку.

Они проверяют работу всех систем и механизмов машины в реальных условиях, следят за тем, чтобы «Синара» работала исправно и при необходимости оперативно устраняют недочеты. Именно так проходит заводская обкатка, на которой троллейбус должен пройти не менее 50 км 😎

Надеемся, что жители северной столицы оценят в перспективе комфорт наших новых и стильных троллейбусов! 🙌

«Синара-Девелопмент» начала строительство комплекса по производству высокоскоростных поездов

Администрация Верхней Пышмы выдала разрешения на строительство двух новых объектов комплекса по производству высокоскоростных поездов на площадке завода «Уральские локомотивы». Генеральным подрядчиком строительства выступает компания «Синара-Девелопмент».

Первый документ касается корпуса формирования и проведения пусконаладочных работ электропоездов площадью 17 тыс. кв. метров. Второй – административно-бытового корпуса на 7 тыс. кв. метров.

Также проектом предусмотрено строительство цеха компонентов кузова, испытательного центра тягового оборудования и здания конструкторского бюро. Общая площадь новых объектов составит более 60 тыс. кв. метров.

Также предусмотрено техническое перевооружение главного производственного корпуса и центрального материального склада, строительство и переустройство объектов инженерной и транспортной инфраструктуры.

Проект планируется реализовать до конца 2026 года

Уходящий 2024 год был полон разнообразных событий: сложных задач и вызовов, но также достижений и успехов, которыми можно гордиться 🙌

🎄Наша команда, состоящая из 25 тысяч сотрудников, работающих в разных городах, приложила максимум усилий, чтобы этот год прошел для компании наиболее эффективно 👏

🎄Среди множества наших проектов для размещения на новогодней открытке мы выбрали самый передовой, инновационный и имеющий огромное значение для России — создание первого отечественного высокоскоростного пассажирского поезда.

🎄Мы хотим пожелать вам и нам, чтобы следующий 2025 год принес множество волнующих событий, приятно захватывающих дух, много поводов для гордости, реализации намеченных планов и исполнения надежд.

🎄Пусть на работе и дома вас окружают надежные и неравнодушные люди, поддержка которых поможет вам двигаться вперед на самых высоких скоростях.

С наступающим Новым годом и Рождеством! ✨

📢 Рассказали отраслевому журналу «Локомотив» о наших технологиях сервисного обслуживания и ремонта тепловозов и электровозов 📝

Прочитать статью можно по ссылке.

Электропоезда «Финист» вышли на новые маршруты Урала и Сибири

Увеличилось количество регионов эксплуатации электропоездов «Финист» производства завода «Уральские локомотивы». Сейчас они перевозят пассажиров в Свердловской, Курганской, Тюменской, Омской и Челябинской областях, а также Республике Башкортостан и Пермском крае. В декабре составы отправились по новым маршрутам Екатеринбург – Омск и Екатеринбург – Челябинск.

Дорога из Екатеринбурга до столицы Южного Урала на ЭС104 занимает четыре часа. Решение использовать на этом участке новый скоростной поезд было принято в связи с популярностью маршрута и большой нагрузкой в выходные дни. Поездка в «Финисте» от Екатеринбурга до Омска длится 12 часов 12 минут: это самый длинный в России маршрут для скоростных электропоездов, его протяжённость 898 километров. Новый маршрут «Финиста» связал крупные областные и районные центры Урала и Западной Сибири.

В Прикамье «Финисты» теперь курсируют по маршруту Пермь – Кизел. Время в пути сократилось до трех часов

Мы убеждены, что поддержка талантливых и креативных ребят имеет большое значение для будущего нашей отрасли🤝🚂
И Елисей Будков, школьник из Миасса, яркий тому пример ⬇️⬇️⬇️

Сегодня передали Миассу вторую партию современных низкопольных троллейбусов «Синара-6254», которые станут прекрасным новогодним подарком для жителей города🚎🎄

🚎 Троллейбусы из второй партии аналогичны тем, что с сентября уже перевозят жителей Миасса. Они оснащены аккумуляторами, обеспечивающими запас хода до 30 км, и увеличенным количеством пассажирских мест. Экстерьер выполнен в фирменном стиле региона: синий цвет с узором из изображений животных и птиц, обитающих на Южном Урале.

🚎 Кроме того, машины оборудованы современными системами: автоинформирования, автоматического пожаротушения, видеонаблюдения и навигации ГЛОНАСС. Внутри салона — 100% низкий уровень пола, климат-контроль, Wi-Fi и USB-порты для зарядки мобильных устройств, эргономичные сиденья с антивандальной защитой.

🚎Производится колесный транспорт на Челябинском заводе городского электрического транспорта.

🙌 Мы уверены, что наши новые троллейбусы сделают передвижение по городу более комфортным и безопасным!

Многие проекты наших молодых специалистов, представленные на корпоративной научно-практической конференции, успешно внедряются и приносят пользу компании 👏🤝

Один из них — Модернизация щебнеочистительного комплекса ЩОМ-1400 с помощью промышленного вибратора.
Идею предложил мастер участка РСП-М Никита Рявкин.

✅ Проект решает проблему простоев ЩОМ-1400 при очистке щебеночного балласта на ж/д путях.

🛤️ В процессе работы через комплекс проходит загрязненный балласт с частицами грунта, но под воздействием вибрации щебень очищается (см видео).

☝️Однако во время дождя или мокрого снега влажная масса забивает приемную воронку, останавливая работу оборудования. Тогда требуется ручная очистка с использованием лома и лопат.

🛤️ Установка промышленного вибратора в ЩОМ-1400 позволила автоматизировать процесс очистки и избежать остановок машины.
В результате объем выполненных работ значительно увеличился 📈

Кстати, за полгода эксплуатации модернизированный ЩОМ-1400 ни разу не останавливался для ручной очистки 👏💪

Сегодня у предприятия «Калугапутьмаш» знаковый юбилей – 150 лет с момента основания!👏🎉

🚊 КПМ начинал с ж/д мастерских и прошел вместе со страной впечатляющий путь развития. За годы работы было освоено производство десятков путевых машин, постоянно совершенствовалась технология производства, сформировалась целая плеяда изобретателей – инженеров и конструкторов. А в начале уже нашего века КПМ стал выполнять и экспортные заказы в десятки стран мира.

🧑‍🧑‍🧒‍🧒 Работа на заводе из поколения в поколение вошла в традицию многих заводских семей, сформировались трудовые династии.

🚝 Сегодня предприятие успешно работает над постройкой новой техники: снегоуборочного поезда, инновационного рельсошлифовального поезда, продолжает и развивает традиции создания собственных конструкторских и инженерных разработок👏💪

Желаем коллективу новых трудовых успехов, верить в себя и в будущее нашей компании, нашей страны 🇷🇺🚉

С праздником, с 150-летием, «Калугапутьмаш»! 🎊

Сервисному локомотивному депо «Московка» СТМ-Сервис – 80 лет! 🎉

🛠️Его история началась в 1944 году с ремонта маневровых паровозов во время Великой Отечественной войны.

Сегодня СЛД «Московка» - это:
⚙️депо по ремонту электровозов;
⚙️производственный участок по ремонту тепловозов и колесных пар;
⚙️пункты технического обслуживания локомотивов.

🛠️Возможности депо позволяют ремонтировать различные виды локомотивов, включая 2ЭС6, 2ЭС10, ВЛ10,11, ТЭМ2, ТЭМ18ДМ и ТЭМ14.
А еще - это базовое депо для тяжелых видов ремонта электровозов и колесных пар на Северо-Западном полигоне 💪

Поздравляем коллектив депо с юбилеем и желаем дальнейших трудовых успехов! 👏🤝🎉

Коллеги из издания Клопс сняли, как наши троллейбусы «Синара» едут в Калининграде на автономном ходу в свой новый дом - в троллейбусное депо 🚎

⚡️Встречайте! Сегодня к газете «КоммерсантЪ» вышло специальное тематическое приложение «Business Guide “Транспорт”», посвященное нашей инновационной технике👏

Основное внимание в номере уделяется, конечно, разработке высокоскоростного поезда, но и другие виды нашего транспорта не остались без внимания.

В этом выпуске вы также найдете:

✔️новые модификации «Финистов;
✔️инновационные тяжеловесные локомотивы разработки СТМ – тепловоз 2ТЭ35А и электровоз 3ЭС8 «Малахит»;
✔️путевую технику для ВСМ;
✔️электротранспорт СТМ на маршрутах в российских городах и многое другое.

Так что срочно переходите по ссылке – и наслаждайтесь свежим, только что из печати, выпуском «Business Guide “Транспорт”🎉

Двухсистемный «Финист» отправлен на испытания

Завод «Уральские локомотивы» отправил на приемочные и сертификационные испытания двухсистемный электропоезд «Финист» серии ЭС105, оснащенный отечественным тяговым оборудованием. Программа испытаний рассчитана до конца марта 2025 года.

Двухсистемный поезд пройдет полный цикл тягово-энергетических, динамико-прочностных испытаний на экспериментальном кольце ВНИИЖТ, проверку воздействия состава на путь на скоростном полигоне. Особое внимание будет уделено проверке работы тягового оборудования при переходе питания контактной сети с постоянного на переменный ток и обратно.

«Финист» серии ЭС105 для пригородного сообщения оборудован отечественной тяговой системой и вспомогательным оборудованием для перевозки пассажиров по железным дорогам, электрифицированным как постоянным, так и переменным током.

Использование таких поездов позволит минимизировать время прохождения станций стыкования и увеличить количество маршрутов.

ТЭМ 14 провел первый грузовой состав по Тихоокеанской железной дороге (ТЖД)

Первый грузовой состав проехал по всей линии ТЖД. Провел его тепловоз ТЭМ14 производства ЛТЗ🚈

Первая поездка была тест-драйвом.
ТЭМ14 отлично справился с задачей: первый состав, состоящий из 20 полувагонов с углём и 2 пассажирских вагонов сопровождения, проехал 531 км (от станции Эльга до порта на мысе Манорский)💪🏻

Прокладка ж/д полотна на всем протяжении ТЖД завершилась недавно, полный ввод в эксплуатацию намечен на следующий год. Линия выполнена в однопутном исполнении и будет иметь 18 разъездов. Частная железная дорога соединит угольные месторождения Якутии и новый строящийся порт на берегу Охотского моря.

ТЭМ14 славится своей положительной репутацией у угольщиков Сибири и Кузбасса. Высокая надежность, мощность и способность работать в широком диапазоне температур особенно важны для Дальнего Востока.

Смотрим, как это было, и любуемся завораживающими видами на видео ⬆️

Быстрее, эффективнее, комфортнее - «Челябинский троллейбус» вдвое увеличивает количество подвижного состава на маршруте №14.

С 15 ноября запущенную в сентябре линию будут обслуживать 18 новых низкопольных троллейбусов «СИНАРА». Это означает, что:

✅время ожидания сократится;
✅комфорт поездки повысится;
✅транспортное сообщение между районами улучшится;
✅свободное пространство в салонах увеличится. 

Александр Новак и Алексей Текслер посетили площадку по производству троллейбусов «СИНАРА»

Заместитель председателя Правительства РФ Александр Новак и губернатор Челябинской области Алексей Текслер прибыли с визитом на ЧЗГЭТ. Высоким гостям провели экскурсию по заводу, в ходе которой они смогли лично ознакомиться с процессом изготовления нового современного общественного транспорта.

Напомним, Челябинский завод городского электротранспорта выпускает комфортные полностью низкопольные троллейбусы «СИНАРА-6254». Уже сегодня машины можно встретить на маршрутах Челябинска, Ярославля, Миасса и Екатеринбурга. В скором времени новые транспортные средства появятся и в Калининграде. А со следующего года предприятие планирует увеличить производственную мощность и начать серийно изготавливать электробусы «СИНАРА».

Фоторепортаж и подробности визита по ссылке.

Теперь еще больше людей смогут оценить комфорт нашего поезда🚊🙌 Мы же приложим все усилия, чтобы не разочаровать пассажиров.

«Финист» соединит две столицы Урала

🚆 С 15 декабря между Екатеринбургом и Челябинском начнёт ходить электропоезд ЭС104 «Финист».

В настоящее время между двумя областными центрами курсируют пригородные «Орланы». Их маршрут лежит через город Верхний Уфалей Челябинской области.

«Финист» будет останавливаться в Каменске-Уральском Свердловской области, а также на станциях Шарташ, Кольцово, Арамиль, Нижняя, Муслюмово и других.

⏰ Он будет отправляться ежедневно:

🟢 из Екатеринбурга в 18:25 (время местное)
🟢 из Челябинска в 7:00

👍 Запуск нового поезда даст жителям Свердловской и Челябинской областей дополнительные возможности для планирования поездок и построения маршрутов.

🔝 Пригородную маршрутную сеть развиваем благодаря тесному взаимодействию с администрациями регионов, обновлению подвижного состава, развитию и обустройству пассажирской железнодорожной инфраструктуры.

Завершена приемка восьмивагонного электропоезда ЭС104 «Финист»

На прошлой неделе на заводе «Уральские локомотивы» завершила работу комиссия по приемке восьмивагонного электропоезда «Финист». Это новая модификация серии ЭС104, отличающаяся повышенными свойствами тяги.

Приемочная комиссия подтвердила соответствие поезда требованиям технических условий, установочная серия определена в объеме 60 электропоездов. Получение сертификата планируется на конец ноября.

Восьмивагонный «Финист» в два раза мощнее пятивагонного и обеспечивает среднее ускорение от 0 до 60 км/ч с коэффициентом 0,9 м/с². В вагонах 652 посадочных места (в том числе четыре места для пассажиров в креслах-колясках), появилось больше места для велопарковок. Добавлена функция автоматического подсчета пассажиров на входе в вагон.

В следующем году планируется сертифицировать двухсистемный «Финист» серии ЭС105, который сейчас готовится к испытаниям.

НЭРЗ даёт электровозам вторую жизнь

⚙️В конце октября НЭРЗ за 30 дней отремонтировал и в полностью исправном состоянии передал заказчику локомотив серии 2ЭС6 под номером «119», который четыре года не эксплуатировался и уже не ожидал своего «второго рождения».

⏳В 2018 году электровоз прибыл на ремонт в Екатеринбург. Его особенность заключалась в том, что по требованию РЖД там была установлена экспериментальная версия комплекта шкафов преобразователя ПСН 260/3000, находящегося в единственном экземпляре.

📌Для современных локомотивов преобразовательное оборудования является базовым элементом силовой схемы, на основе которого происходит подбор остальных составляющих. Поэтому вероятная замена преобразователя чревата полной переделкой схемы и заменой всего оборудования.

🙌🏻Возвращение в строй электровоза 2ЭС6-119 – яркий пример бережного отношения к локомотивам и оборудованию, а также подтверждение высокого профессионализма специалистов дивизиона «Сервис локомотивов».

Укладочный кран УК-25/25 попал в Книгу рекордов

Нашей путевой техникой установлен новый рекорд по укладке рельсошпальной решетки на БАМе💪👏

За сутки было уложено 8,1 км пути от станции Тында до разъезда Побожий в Амурской области, что превзошло предыдущий максимум, установленный в 1984 году 🛤️

Мы гордимся, что именно наш УК-25/25 с кабиной нового поколения помог железнодорожниками добиться поставленных целей.

Самоходный укладочный кран УК 25/25 производится на «Калугапутьмаш». Он является головной машиной путеукладочных, путеразборочных комплексов и выполняет работы по укладке и разборке ж/д пути звеньями длиной 25 метров и массой 25 тонн.

Сегодня наши краны можно встретить на железных дорогах не только России, но и других стран, включая Казахстан.

Подробности в материале наших коллег из газеты Гудок 🤝

Наша передовая инновационная техника стала героем сюжета «Транспорт без риска» в программе «Наука и техника» на телеканале РЕН ТВ 📺

В выпуске обсуждали самые безопасные виды транспорта в мире – и наши троллейбус «СИНАРА-6254» и магистральный электровоз «Малахит» оказались в этом списке 👏🏻

Смотрите сюжет с 7:52 мин.

КПМ совершенствует технологию сборки машины МПК

На заводе «Калугапутьмаш» продолжается работа по совершенствованию производственного процесса. Завершился первый этап по оптимизации потока сборки моторной платформы с кабиной (МПК), в результате которого время такта выпуска машин сократилось на 1️⃣5️⃣%👏🏻

✅ В процессе была проведена перебалансировка операций на сборочных постах и пересчитана оптимальная численность основных и вспомогательных рабочих. ✅Также была скорректирована логистическая цепочка поставок компонентов и деталей, что позволило закрепить операции и номенклатуру на каждом сборочном посту.
✅Кроме того, актуализирована конструкторская документация с учетом требований обновленного производственного процесса и технологии сборки.

🛤️ Самоходная машина МПК предназначена для перемещения пакетов звеньев железнодорожного пути (длиной до 30 метров) в составе путеукладочного комплекса. МПК используется во время ремонта или строительства, а также для выполнения маневровых работ.

«Малахит» ставит рекорды

Наш «Малахит» готов принять вызов и трудиться на самых грузонапряженных и интенсивных маршрутах 💪

Разработанный и выпущенный на заводе «Уральские локомотивы» с начала года он совершил более 1️⃣0️⃣0️⃣ поездок и перевез грузовые составы в общей сложности на расстояние свыше 1️⃣2️⃣0️⃣тыс.км.

Благодаря конструктивным особенностям и мощности примененного отечественного тягового привода «Малахит» в несколько раз превосходит своих предшественников! 🚊🙌

☝️Расход электро­энергии у локомотива ниже на 10–15%, а грузоподъемность выше на 42%. Так, на участке Бабаево – Лужская Октябрьской ж/д он успешно провел поезд с рекордным весом 12 300 тонн.

Продолжение - в материале наших коллег из газеты «Гудок» 🤝

Пятница – время искусства! 🖼️

В выходные многие из нас планируют насыщенную культурную программу, включая в нее в том числе походы в галереи и на выставки. В конце рабочей недели делимся нашей экспозицией 🙌

Коллеги из @rollingstock известны своей любовью к отрасли и искусству. Они регулярно приглашают художников для написания работ, где главным героем становится подвижной состав. Не обошли в агентстве и нашу технику 🤝

Итак, проводим экскурсию

Маневровый тепловоз ТЭМ10 на промышленных путях через улочки города в Латинской Америке. Художник – Лукия Мурина, бумага, масло, 2022

Магистральный электровоз 3ЭС8 с грузовым составом у морского берега. Художник – Лукия Мурина, холст, масло, 2023

Перспективный высокоскоростной поезд. Художник – Савелий Камский, холст, масло, 2024

Вдохновляющих вам выходных!💫

Заканчиваем неделю красивой цифрой в 1️⃣0️⃣0️⃣ тысяч километров – именно такое расстояние преодолели троллейбусы «СИНАРА» в Ярославле всего за 4,5 месяца работы!

Пять новых полностью низкопольных машин вышли на рейс в первый день лета и (готовьтесь впечатлиться еще больше) по общему пройденному километражу больше 10 раз доехали от Калининграда до Владивостока🙌🏻

Кстати говоря, в Калининграде партия наших троллейбусов появится в самом ближайшем будущем! А пока мы ждем калининградских рекордов, полюбуемся на яркого и жизнеутверждающего красавца в Ярославле на одном из городских маршрутов☺️

Модель кабины трамвая «СИНАРА» на «Дороге 2024»

Полноразмерный макет кабины трамвая «СИНАРА» представлен на выставке «Дорога 2024». Модель с установленной микропроцессорной системой управления включена в экспозицию стенда Министерства транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области🙌🏻

Разрабатывает уникальную систему управления «Алгоритм С». Впервые все части системы объединены в единую структуру - это позволяет оптимизировать, сделать более удобным и безопасным пилотирование трамвайного вагона. При этом, модульная платформа легко меняется под запросы заказчика: например, допблоки комплекса могут автоматизировать движение вагона🚃

Нашу модель осмотрели министр транспорта РФ Роман Старовойт и полпред Президента России в УрФО Артем Жога, отметив востребованность трамваев и пожелав производственных успехов.

Остальные посетители выставки также смогли составить образ трамвая «СИНАРА», над которым сегодня трудится наша команда, лично рассмотрев макет кабины🙂

Восьмивагонный «Финист» прошел испытания

Скоростной электропоезд ЭС104 «Финист» в восьмивагонном исполнении успешно прошел приемочные и сертификационные испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ. Получение сертификата запланировано на ноябрь.

Состав в новой модификации прошел тягово-энергетические и тормозные испытания, испытания на нагрев тягового оборудования и электромагнитную совместимость. Был проведен ряд исследований на соответствие техническим требованиям, санитарно-химические и эргономические испытания на головном и прицепном вагонах. Также в конце сентября состоялась тестовая поездка электропоезда «Финист» от станции Щербинка до станции Владимир со скоростью 160 км/час для проведения тормозных испытаний и измерения длины тормозного пути.

Сейчас на предприятии завершается подготовка еще одного поезда новой линейки — ЭС105 «Финист», оснащенного двухсистемным тяговым оборудованием.

Зеленый – хит сезона

Именно такая цветовая палитра будет преобладать в окраске новых троллейбусов «СИНАРА» для Калининграда.

Выбранная желто-зеленая гамма будет соответствовать действующим в городе требованиями к экстерьеру транспортных средств. Также не обойдется и без знаковых черных элементов в верхней части обшивки кузова по бокам, спереди и сзади. Отличительная часть передней и задней масок у калининградских машин также останется фирменной: белая кайма, подчеркивающая дружелюбность наших троллейбусов☺️

Производство современных и комфортных транспортных средств для Калининграда уже идет полным ходом. Вся партия будет оснащена функцией автономного хода – без контактной сети троллейбусы смогут проезжать до 4️⃣0️⃣ километров. Машины пополнят парк города уже в этом году🙌🏻

Троллейбусы «СИНАРА-6254» сегодня можно встретить на маршрутах в Челябинске, Миассе, Екатеринбурге и Ярославле.

Коллеги из Rollingstock выпустили большой материал о том, как мы в холдинге развиваем сервисные компетенции - «Качество в приоритете: как обслуживают локомотивы в «Синара – Транспортные Машины» 🤝

Рекомендуем к прочтению и благодарим команду Rollingstock за отличную работу! 🙌

Качество в приоритете: как обслуживают локомотивы в СТМ

«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) на протяжении более десяти лет осуществляет ремонт и сервисное обслуживание железнодорожной техники в России как для национального перевозчика РЖД, так и для частных компаний. В настоящий момент на обслуживании у холдинга находятся свыше 4,5 тысяч локомотивов (почти 8 тыс. секций), а компании в его периметре выполняют полный комплекс услуг, включающий ремонты различной степени сложности, поставки запасных частей и комплектующих.

В интересах заказчиков холдинг продолжает работу по развитию сервисных компетенций, выделяя значительные инвестиции и проводя активную кадровую политику.

Читайте большой материал по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/kachestvo-v-prioritete-kak-obsluzhivayut-lokomotivy-v-sinara-transportnye-mashiny/

@rollingstock

СТМ на TransLogistica Kazakhstan

В центре экспозиции СТМ - модель магистрального локомотива 2ТЭ35А: самого мощного в линейке (скорость до 120 км/ч, провозная способность - 7100 тонн, включая сложные участки с затяжными уклонами). Сейчас идет сборка прототипа🚈

В первый день выставки наша команда провела переговоры с рядом индустриальных компаний, включая руководство крупнейших перевозчиков Казахстана и Узбекистана. Коллеги обсудили возможности будущего сотрудничества по поставкам локомотивов и путевого оборудования💪🏻

Деловая программа выставки – также в нашем списке✅
Директор по экспортным продажам Торгового дома СТМ Рамазан Рахматов выступил перед профессиональным сообществом и рассказал об актуальных тенденциях в ж/д машиностроении для пространства колеи 1520.

TransLogistica Kazakhstan – важное событие для транспортной, логистической и машиностроительной сферы. В 2023 году холдинг также принимал участие в мероприятии.