Делимся тонкостями авиационных будней⚡️⚡️
Недавно мы рассказывали об открытии новых линейных станций техобслуживания (ЛСТО) нашего дочернего провайдера «Аэрофлот Техникс» в разных городах России. Многие ошибочно думают, что ЛСТО - это некий ангар, но на самом деле это не так. Давайте детально разберёмся, как всё устроено🔎
Каждый самолёт проходит обязательное оперативное техническое обслуживание. Например, во внебазовом аэропорту это могут быть какие-то ежедневные и, в отдельных случаях, междурейсовые проверки, либо устранение замечаний, которые были выявлены пилотами или бортпроводниками. Такие работы, как правило, выполняются на перроне аэропорта и подразумевают визуальный осмотр фюзеляжа, двигателя, проверку давления в колесах, уровня масла в двигателе, тестирование систем и замену каких-либо компонентов (например, колёс из-за износа протектора).
Ранее Группа «Аэрофлот» для выполнения оперативных форм ТО в аэропортах, где не было собственных ЛСТО, прибегала к услугам сторонних организаций по техобслуживанию или инженерно-технический персонал направлялся из Москвы. С ростом объема перевозок и количества рейсов в том или ином аэропорту, и если это было целесообразно, принималось решение об открытии ЛСТО.
Каждая линейная станция – это несколько человек инженерно-технического состава, офисное помещение, где размещаются сотрудники и небольшой склад для запчастей. Инженерно-технический персонал проходит обязательную сертификацию и получает допуски на выполнение различных видов работ. Все ЛСТО обеспечены современным оборудованием и инструментом.
На сегодняшний день «Аэрофлот Техникс» имеет крупнейшую в России сеть ЛСТО, которая насчитывает 19 станций от Калининграда до Камчатки.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота