Объединенная Вагонная Компания (ОВК)

#БылоВремя когда тихвинские машиностроители принимали непосредственное участие в строительстве первого в России высокоскоростного электропоезда "Сокол-250".

🚅Изготовление опытного образца началось в феврале 1998 года. Сборка производилась на заводе в Тихвине. На первые испытания поезд отправился 28 июля 1999 года.

⏱️В июне 2001 года «Сокол» вышел на скоростные испытания. На общих путях поезд установил свой рекорд скорости – 236 км/ч.

🎥Предлагаем вам посмотреть архивное видео о том далеком скоростном лете 2001 года...

Сталь от ТВСЗ

⚡️Вид бурлящего раскаленного металла завораживает. Ослепительные вспышки, летящие искры, сопровождаемые глухими раскатами грома – это реальность плавильного цеха Тихвинского вагоностроительного завода. Здесь, в сердце производства, рождается сталь, которая впоследствии превратится в надежные и долговечные детали грузовых вагонов ОВК.

😯Ежедневно здесь идет плавка в огромных электродуговых сталеплавильных печах. Емкость каждой печи более 20 тонн. Процесс выплавки стали — сложный и многоступенчатый, требующий знаний в области физики и химии, а также точного соблюдения технологии: подвалки шихты, окисления кислородом, анализа проб металла.

🔥Во время плавки температура металла измеряется несколько раз – она должна быть в разные периоды плавки от 1600°С до 1700°С. Как только сталь достигает нужных свойств, ее выпускают в ковш и отправляют на заливочную линию, где будут разливать в формы.

👆С начала запуска завода в 2012 году тихвинские металлурги выпустили более 918 тысяч тонн стали, из которой изготовили более 1,2 миллионов отливок крупного и среднего вагонного литья.


#ОВК

💥Медали, почет и уважение!

Сегодня на Тихвинском вагоностроительном заводе чествовали лучших работников ОВК.

🎖️За добросовестный труд и большой личный вклад в развитие Объединенной Вагонной Компании 100 сотрудников вагоностроительных предприятий Тихвина были награждены медалями «Почетный работник ОВК» и грамотами холдинга.

⭐️В своем обращении к собравшимся Генеральный директор Объединенной Вагонной Компании Ирина Ольховская отметила: «Каждый из вас профессионал своего дела. Кроме того, многие достигли больших результатов и в других сферах жизни. Среди вас есть успешные спортсмены, призеры заводских и городских конкурсов, активисты социальной жизни завода и города, любители творчества, родоначальники целых династий, работающие на заводе более 40 лет и много других удивительных людей с большой буквы. Вы - целеустремленные, высококвалифицированные, талантливые люди, которые создают уникальные технологии, новейшие разработки и инновационные продукты».

✨В специально подготовленном актовой зале завода по красной дорожке, как настоящие звезды, выходили получать заслуженные награды рабочие и специалисты, старейшие работники завода и молодые сотрудники. Кстати медаль за номером 001 получил ветеран завода, станочник широкого профиля инструментального цеха ТВСЗ Владимир Филатов, который с 1985 года и по сей день работает на Промплощадке.

- Мне очень приятно получить награду из рук генерального директора ОВК. Я просто стараюсь выполнять свою работу так, чтобы не было стыдно. Значит мой ежедневный труд все же виден, - сказал Владимир Николаевич.

Серебряной медалью «Заслуженный работник тихвинского машиностроения» за 43 года безупречной работы на Промплощадке наградили ведущего инженера-технолога дирекции главного металлурга ТВСЗ Сергея Николаева.

- Я уже думал, что пора на пенсию, но нужен, а значит, буду работать дальше, спасибо за доверие, - поделился впечатлениями Сергей Петрович.

✨Церемония награждения завершилась праздничным, естественно безалкогольным (это же завод!), фуршетом, теплым дружеским общением и конечно совместным фото.

🚩Поздравляем всех награжденных! Спасибо за труд!

Тихвинские металлурги прошли очередной рубеж!
https://t.me/TVSZ_official/1057

#БылоВремя когда по России ездили вагоны «о шести осях» длиной 25 метров. Увеличение количества осей на тележках было оправданным, поскольку сам вагон был тяжелым из-за частичного бронирования. Двери и окна в таком вагоне были пуленепробиваемыми. Из-за этого обычных четырех осей в тележках не хватало — пришлось применить шесть осей, чтобы расположить на них тяжелую массу вагона.
Ездили на таких поездах далеко не все желающие, а только царь, члены правительства, генералиссимус, маршалы, министры, крупные дипломаты и высшие железнодорожные чины.
Впервые бронированный поезд на шестиосной тележке вышел на железные дороги России в 1913 году, а использовали броневики до середины прошлого столетия. В советское время в них ездили крупные чиновники железнодорожной отрасли. Прослужили вагоны на особенных тележках вплоть до 1980 годов, а теперь размещены в музеях железнодорожной техники. #ОВК

🔗О красоте производственного процесса хорошо знают на Тихвинском вагоностроительном заводе. Предлагаем видео с один из важных и по-настоящему «огненных» процессов сборки вагона – клепка.

🔥Раскаленные заклепки помещаются в технологические отверстия и с помощью гидравлической скобы клепальщик соединяет ими хребтовую балку и упоры.

📎Хребтовая балка – это, по сути, позвоночник вагона, основа, на которой держится вся конструкция. Она воспринимает на себя все удары и нагрузки, возникающие при эксплуатации, и их величина может превышать 100 тонн!

💡В одну хребтовую балку устанавливается порядка 140 заклепок. #ОВК

🚩Когда гудело время!

📝Мы продолжаем наш рассказ о поэтах, затрагивавших в своем творчестве железную дорогу. Сегодня вспомним о Роберте Рождественском, поэте, чье имя навсегда связано со стихами и песнями, полными романтики путешествий.

#БылоВремя, когда в 1974 году, на волне всенародного энтузиазма, охватившего СССР в связи со строительством Байкало-Амурской магистрали (БАМ), Рождественский обратился к композитору Оскару Фельцману с предложением написать песню о великой стройке. 🎶В песне «Байкало-Амурская магистраль» звучали слова о могуществе природы, о силе духа строителей и преодолении немыслимых трудностей.

🎼Но творчество Рождественского не ограничивалось одной песней. Он был автором многих стихов, посвященных железной дороге, которые не менее ярко отражали ощущение времени и преобразующую силу движения. Еще одним из известных стихотворений Рождественского о железной дороге является «Идут по БАМу поезда». Эти строки впервые прозвучали в 1975 году в песне на музыку Владимира Шаинского.

🚂«Слышишь – время гудит: БАМ!» - эти слова Рождественского стали символами эпохи, великой стройки и железной дороги.

А вы знаете как изготавливаются днища вагонов-цистерн?

⚙️Простым языком, днища - это торцевые полукруглые детали, которые привариваются к корпусу цистерны (котлу).

🔗Для формирования торосферической формы днища котла используется технология «разгонной» штамповки и холодной фланжировки.
Для этого используется три специальных пресса: первый выполняет начальный изгиб детали, второй его увеличивает, а третий завершает процесс получения формы догибкой кромки и формирует готовое днище, которое устанавливается на котел.

☝️Кстати, таким же способом получения формы под давлением, наши предки тысячелетия назад изготавливали посуду и украшения.

🔥А для снятия внутреннего напряжения, которое возникает при штамповке, и выравнивания кристаллической решетки металла детали проходят термическую обработку при температуре выше 600°C. Далее днище перемещается на зачистку в дробеструйную камеру. Такая технология обеспечивает постепенное и последовательное изменение первоначальной формы при сохранении высокой точности размеров и внутренней структуры металла.

💡На тихвинской Промплощадке изготавливается более 10 типоразмеров днищ для различных вагонов-цистерн. #ОВК

Чествуют лучших

Газета «Деловой Петербург» отметила достижения предприятий Северо-Западного федерального округа премией «Предприятие года». Это более 750 крупных и средних промышленных предприятий, практически всех производственных видов деятельности. Рейтинг издания отражает объективные показатели, которые были достигнуты индустриальными лидерами округа за прошедший год.

📈Тихвинский вагоностроительный завод вошел в топ-лидеров промышленных предприятий Северо-Запада.

📈В отраслевом рейтинге в транспортной номинации победителем признан Титран-Экспресс.

✔️А еще, большую социальную работу ТВСЗ в Год семьи отметили и законодатели региона. За большой вклад в сохранение семейных ценностей и преемственность поколений Тихвинский вагоностроительный завод награжден Почетной грамотой Законодательного собрания Ленинградской области.

⭐️Поздравляем тихвинских вагоностроителей!

🌐Сегодня отмечается День ОАО «Российские железные дороги»!
В этом году компании исполнился 21 год.

💥Поздравляем коллектив ОАО «РЖД» с праздником!

📈Желаем дальнейшего динамичного развития и успехов в реализации всех поставленных задач - новых скоростей и технологий, увеличения пропускной способности и бесперебойной работы!
Здоровья, радости и благополучия!

🚅В добрый путь!

ПАО «НПК ОВК»

⚙️Традиционно в последнее воскресенье сентября мы отмечаем профессиональный праздник – День машиностроителя.

📈Машиностроение является важной составляющей экономики, качественным показателем уровня развития государства, основным элементом стратегической безопасности и стабильности.

Желаем всем машиностроителям – коллегам, партнерам, клиентам - крепкого здоровья, благополучия и новых производственных достижений!

🔖От всей души благодарим ветеранов отрасли, самоотверженным трудом которых создавались славные традиции российского машиностроения.

⭐️С Днём машиностроителя!

#ОВК

💥 Без отрыва от производства!

📈Тихвинские вагоностроители отметили свой профессиональный праздник - https://t.me/TVSZ_official/991

🤔Возможно в Тихвине никогда бы и не построили вагоностроительный завод, если бы в далеком 1870 году изыскатели Волоцкий, Каменщиков, Сорокин и Ланской не составили подробную карту, снабдив ее «Запиской о железной дороге к Вологде».

Впрочем, непосредственно укладывать шпалы и рельсы у Тихвина начали только спустя тридцать лет, когда, как говорится «прижало» и появилась необходимость проложить железную дорогу до Вологды. Но без активности местных жителей этого бы не случилось. Тихвинская Городская Дума ходатайствовала перед правительством о том, чтобы планируемая на тот момент дорога Санкт-Петербург – Вологда – Вятка непременно пролегла через Тихвин. В свою очередь, тихвинцы обязались выделить 85 десятин городской земли под железнодорожный вокзал.

🚂Первый паровозный гудок прозвучал в нашем городе 1 января 1906 года, когда началось регулярное движение поездов. Новая магистраль открыла путь к прямому сообщению между Санкт-Петербургом и Владивостоком.

🕰️Уже в годы Великой Отечественной войны еще раз подтвердилось провидческое решение строительства железной дороги через Тихвин. Именно через наш город блокадный Ленинград обеспечивался боеприпасами и продовольствием. Даже тогда, когда линия фронта почти вплотную приблизилась к Тихвину, железнодорожники несли боевую вахту, ремонтируя разбомбленные пути. В честь этих людей на стене вокзала размещена мемориальная доска с именами тех, кто отдал жизнь осенью 1941 года, спасая эшелоны с ранеными, боеприпасами и продовольствием.

🏛️По сей день комплекс зданий железнодорожной станции Тихвин сохранил свой дореволюционный облик. А сам вокзал является памятником архитектуры и добавляет еще большей самобытности нашему историческому городу.

#БылоВремя