Урбанистика по-русски

А вы говорите театр безопасности...
Скрутили попутавшего чушпана
https://t.me/vkratce_piter/7711

Правонарушение и наказание в Дубае

На связи из Объединенных Арабских Эмиратов мой друг Петр. В октябре главнокомандующий местной полиции внес изменения в документ о наказаниях за нарушения правил дорожного движения. Изменились сроки ареста транспортного средства – от 14 до 30 суток за разные виды нарушений.

14 суток без машины придется провести при фиксации таких нарушений, как создание помех дорожному движению, остановка посреди дороги без серьезной причины, опасный выезд на дорогу без соблюдения приоритета, опасный обгон, парковка на обочине, нарушение предписанного направления движения по полосе. 30 суток назначат за несоблюдение безопасной дистанции, резкие перестроения на дороге и… использование телефона во время движения!

Арест, он же запрет на эксплуатацию транспортного средств – один из местных видов наказания за нарушения. Можно оставить машину на этот срок на штраф-стоянке либо поставить на машину GPS-трекер и держать ее у дома. Но платить придется в любом случае.

Более того, одновременно с запретом на эксплуатацию транспортного средства в Дубае назначают штраф за само нарушение (на наши деньги - от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей) и начисляют штрафные баллы (после накопления которых выше определенного лимита лишают прав управления).

Что интересно:
- Решения о наказаниях за нарушения ПДД принимается главой полиции, т.е. исполнительным органом власти (у нас – законодательным, Государственной Думой).
- Принцип «одно наказание за одно нарушение» не работает. Фактически за одно нарушение следует сразу 4 наказания! Штраф за нарушение + оплата GPS-трекера или штраф-стоянки + невозможность пользоваться автомобилем 2-4 недели + баллы.

Сравним всё это с отечественным КоАП, размером штрафов и практикой применения наказаний за нарушения. Большое число камер на дорогах всё ещё кажется вам серьезной проблемой и ограничением прав водителя?

Ниже полный перечень нарушений со сроками ареста транспортного средства в оригинале

Именно поэтому, несмотря на мнимое огромное количество шулиц и шоссе в Дубае, показатели смертности в ДТП находятся на уровне Норвегии.

При этом надо понимать, что как Ягудин, так и Дощатов - это две разменные монеты, пешки, в большой игре, которым была уготована в случае чего роль сакральных жертв.

Сколько верёвочке не виться...

https://t.me/fontankaspb/68321

В Москве тоже есть кандидаты. На аналогичных должностях.

Для всех тех, кто переживал:
Премия вот этому и вот этому будет выплачена в полном объёме.
Их заслуги в уничтожении некогда одной из самых больших сетей наземного транспорта сложно не оценить.

https://t.me/busandall/4193

#чтиво

Исландия является страной с самыми безопасными дорогами в мире.

По официальной статистике Евросоюза, в 2023 году уровень смертности на дорогах Исландии составил 2,1 на 100 тысяч человек. Для сравнения, в Германии этот показатель составляет 3,4, во Франции — 4,8, а в России в 2024 году планируется снизить его до 8,4.

Лидерство Исландии не является случайностью. Наоборот, это комбинация сразу нескольких факторов.

Стакан кваса и ты в тюрьме. Почему в Исландии самые безопасные дороги в мире, а летальных исходов почти нет.

https://www.iphones.ru/iNotes/pochemu-v-islandii-samye-bezopasnye-dorogi-v-mire-a-letalnyh-iskhodov-pochti-net

@iphonesru

ВНЕЗАПНО оказывается, что для обеспечения низкой смертности на дорогах вовсе не обязательно городить островки, клумбы, искривления и прочую чушь, которой псевдоурбанисты-экстремисты иноагенты обильно потчевали неокрепшие умы доверчивых сектантов-подписчиков. Оказывается, достаточно ввести конские штрафы без возможности оплаты со скидкой, повесить камеры в достаточном количестве, а самое главное - неотвратимость наказания. Впрочем такое практикуется не только в Исландии, но и в других странах, и вполне успешно.

Чиновников могут обязать ездить на общественном транспорте — законопроект уже внесен в Госдуму. Езда на автобусах, метро и прочем транспорте должна стать обязательной в течение двух рабочих дней каждую неделю. @bankblat

Продолжаем развенчивать мифы от псевдоурбанистов (ныне экстремисты и иноагенты), которые на постоянной основе развешивают лапшу на уши психически неуравновешенным таким же т.н "урбанистам". На этот раз в обзоре канала SHERIDAN извечное противостояние "трамвай vs метро".
Смотрим и наслаждаемся грамотным, детальным разбором.
https://www.youtube.com/watch?v=QWSD6d_JE4E

По странному (нет) стечению обстоятельств, данного дома в списке объектов культурного наследия тоже нет.
Будет совершенно неудивительно, если здание признают не подлежащим восстановлению, а спустя пару лет на его месте появится безвкусный новодел, как это уже было и не один раз.

Прокуратура Петроградского района г. Санкт-Петербурга поставила на контроль ход и результаты расследования по уголовному делу, возбужденному по ч. 1 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных и иных работ, повлекших по неосторожности причинение крупного ущерба).

По версии следствия, работники подрядной организации, привлеченные к выполнению капитального ремонта жилого дома 1/44 на улице Большой Зелениной, нарушили правила безопасности при проведении строительных работ. В результате произошло обрушение внутренней несущей стены дома, а также иных конструкций.

В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего, а также лиц, причастных к совершению преступления.

Сообщает прокуратура

Фото дня от "Фонтанки": Вот так при "расхляблинном" проводят капитальные ремонты исторических домов в центре Санкт-Петербурга. И ведь уже не первый случай за год.

🇷🇺Тут до нас дошла новость о том, что еще в среду в Москве начали снос флигеля усадьбы знаменитого промышленника Никиты Демидова.

Здание, на секундочку, XVIII века и относится к имению семьи Демидовых — только в отличие от других построек, связанных с имением, статус памятника архитектуры так и не получившее. Хотя, по мнению представителей экспертного сообщества, неясно — на каком же основании?

Мы сначала озадачились таким фактом, но потом узнали, что на месте флигеля планируется построить очередной корпус еврейской женской школы «Бнот Менахем». Те, кто в «теме», прекрасно знают о связи «Бнот менахем» с персонажами из секты хабадников — а уже оттуда несложно предположить, каким именно образом подведы правительства Москвы согласовали данный перформанс.

Пользуясь случаем, хотелось бы передать привет господам ортодоксам и напомнить, что за все решения в их краткой человеческой жизни придется расплачиваться. Хотя они и полагают, что в последнем им развиваться уже некуда, но мы всегда рады указать на новые непокоренные высоты.

#Россия
@dixi_devil — держите глаза открытыми

В Некрасовке почти весь тротуар у метро заполонили электросамокаты

Для жителей Некрасовки утреннее путешествие к центру Москвы и так серьезное испытание. А когда на пути к метро еще оказывается лежбище самокатов, нервы не выдерживают.

Почти весь тротуар возле метро (на Покровской улице) заполонили хаотично разбросанные электросамокаты. Проблема возникает уже не в первый раз и именно в утренний час пик. Говорят, с общественным транспортом в районе беда, поэтому многие и пользуются самокатами. О похожих случаях сообщают жители Бутово, Коммунарки.

Пока в городах России властьимущие предпочитают собственные авто передвижению по городу, никаких положительных подвижек в обеспечении приоритета общественного транспорта можно не ожидать: новенькие автобусы, троллейбусы и трамваи так и будут стоять в пробках, а в летний период ещё и без работающих кондиционеров.

А стоило бы ввести подобную практику, глядишь, и вместо повального обслуживания интересов стройподрядчиков по строительству и расширению дорог, стали бы обслуживать интересы населения.