Про мою аэрофобию. Часть 2.
Начало истории вот здесь.
Сейчас расскажу, как перестала бояться и начала получать удовольствие от полётов.
1️⃣ Самый первый шаг — взглянуть в глаза своему страху. Поковыряться в себе, определить: «А что именно страшно?»
Когда я задала себе этот вопрос, то первым делом мне на ум пришло: «Боюсь, что самолёт упадёт». Но это слишком общий ответ. Я взяла бумажку и начала выписывать, почему становится страшно, в какой момент, что именно кажется небезопасным.
Я поняла, что меня пугает:
🔘Момент взлёта. Темно и очень шумно.
🔘Посадка. Как-то раз я летела из Стамбула в Анталью, был сильный боковой ветер. Самолёт царапнул шасси по посадочной полосе и ушёл на второй круг. А я осознала: можно и вовсе не приземлиться, даже если показалось, что самолёт уже на земле и в безопасности 😬
🔘Отсутствие ясности и контроля. Сидишь будто в консервной банке и вообще никак на ситуацию повлиять не можешь.
2️⃣ Далее я начала разбирать каждый из пугающих моментов отдельно. Это может быть нелегко, поэтому помощь психотерапевта здесь очень кстати.
Для работы со страхом взлёта и посадки мы использовали метод экспозиции.
Экспозиция — проживание страха в безопасных условиях. Метод очень хорошо помогает в борьбе с любыми фобиями.
Я находила на ютубе 5-6 видео, снятых пассажирами в момент взлёта и посадки. Желательно такие, где шумно, темно и трясёт (то, чего я боялась). Потом я смотрела эти видео каждый день в течение 15-20 минут. Прям очень сосредоточенно и на повторе. Сначала было неприятно и казалось, что глупость какая-то, но смысл в том, чтобы безопасно прожить пугающую историю.
❗️И заскучать. Это очень важно!
Потому что там, где есть скука,
нет страха.
Видео мне быстро надоели, страх вытеснился мыслью: «Ну взлёт и взлёт. Ну трясёт. Я это уже сто раз видела». Теперь та же мысль и во время реального нахождения в самолёте. Подумаешь, очередной момент взлёта, я это уже много раз прожила.
3️⃣ Большой помощью страло понимание того, что происходит в кабине пилота. Я опять же смотрела видео, но уже не от лица пассажира, а от лица пилота. Это помогло мне осознать, что пилоты находятся в иных условиях, чем пассажиры. Кабина напичкана сенсорами. Пилоты общаются не только между собой, но и разговаривают с диспетчерами, с капитанами других самолётов в их пространстве.
Они готовятся к полёту. Не читают книжку и не смотрят в иллюминатор, как я, а контролируют ситуацию.
Самолёт — современная система. Излишний шум двигателей показывает мощь этой машины. Заход на второй круг при посадке происходит очень часто, это штатная ситуация.
4️⃣ Вишенка на торте борьбы с аэрофобией — сходить на авиасимулятор. В Москве их полно, но возможно в Германии тоже есть. Суть в том, чтобы попробовать себя в роли пилота. Симулятор полностью имитирует реальную кабину экипажа. Со мной рядом сидел настоящий пилот и объяснял мне, как всё работает, а я была вторым пилотом. Управление самолётом полностью было на мне. Я подняла самолёт в небо, полетала и благополучно приземлилась. У меня получилось! Что уж говорить об опытных пилотах, которые учатся управлять самолётом, а потом многие годы тренируются?
Так что, друзья, таращиться весь полёт на двигатели, чтобы проверить, не отвалились ли они, или контролировать самолёт силой мысли — бесполезно. Помогает только проанализировать свои страхи и хорошенько над ними поработать. Я теперь вообще не паникую, а даже иногда засыпаю до взлёта, вообще не парясь о полёте.
Всё получится ❤️
#путешествия
