Доходный Вагон

🌐 Железнодорожный VPN в действии. Альтернативное использование списанных вагонов

По горячим следам вчерашнего поста решили рассказать вам о ещё одном свидетельстве ликвидности грузовых вагонов.

Давайте сначала разберёмся, что мы уже знаем?

🔴Мы знаем, что после истечения срока службы нужно делать продление этого срока или списывать вагон и продавать на запчасти.

Грамотно проданный вагон может принести собственнику порядка 1 000 000 рублей, тут сотни факторов влияют на стоимость.

🔴Мы знаем, что в России с 2016 года запрещён срок службы грузовых вагонов.

Сделано это было, чтобы, как выразились высокие чины, «стимулировать спрос на подвижные составы». Не будем обсуждать правильность и адекватность этого решения, всё было уже тысячи раз обмусолено 8 лет назад. Поэтому просто принимаем правила игры.

🔴Но что мы знаем ещё?

Мы знаем, что Россия — это ещё не весь мир. И совсем рядышком есть, например, славная Республика Казахстан, где продление срока службы вагонов вполне себе разрешено. И где местные железнодорожники оочень охотно приобретают вагоны из РФ, если они в хорошем состоянии, конечно.

И там, поверьте, цифры куда более приятные, чем при списании. Проверяли.

Вот вам ещё один довод в пользу безопасности вложений в Доходный Вагон. При любом негативном сценарии мы просто продаём часть своего подвижного состава и закрываем все обязательства перед инвесторами. И делаем это очень быстро (в видео выше объясняли механизм).

Поэтому мы ещё раз предлагаем вам стать партнёром нашего проекта. Прямо сейчас. И позвольте внести небольшое уточнение по условиям:

На сегодняшний день нам удобнее привлекать инвестиции в более персонализированном формате и с индивидуальными условиями — через менеджера по работе с клиентами.

Если вы хотите вместе с нами зарабатывать на железнодорожных грузоперевозках — напишите @philipp_manager. Он с готовностью ответит на любые ваши вопросы и предоставит необходимые документы.

Предупреждение: инвестиции — это всегда риск частичной или полной потери капитала. Относитесь к своим вложениям со всей возможной серьёзностью. Вы можете получить консультацию по инвестиционным вопросам у независимого специалиста.

❌ Главная проблема россиян в том, что они слишком много думают. И это не цитата Задорнова

Достаточно поизучать социологические опросы или просто пообщаться с людьми, и становится ясно, что три четверти своей жизни они думают.

🔴Думают, что у них всё ещё впереди.

🔴Что успеют отложить деньги на квартиру или путешествия.

🔴Что ещё куча времени, чтобы накопить на достойную пенсию.

Очень не хочется выступать в роли гонца, приносящего плохие вести, но всё это неправдоподобно. Особенно в последние несколько лет, когда ситуация в стране и в мире может изменяться радикально за считанные часы.

Верное решение — это осознать происходящее и как можно быстрее начать что-то менять в своём подходе к жизни.

Естественно, мы не призываем хватать все деньги и нести их в разные тёмные пирамидоподобные истории. Мы призываем начать методичную и последовательную работу по увеличению своего капитала. И даже предоставляем для этого удобный и проверенный инструмент.

Инвестиции в частный бизнес — оптимальное решение для начинающих инвесторов, а также для тех, кто предпочитает стабильный доход потенциально высокому.

Здесь не нужно изучать десятки параметров и коэффициентов, как, например, в торговле на бирже. Нужно только один раз разобраться в финансовой модели компании-эмитента, убедиться в её стабильности жизнеспособности и заключить инвест-договор.

Доходный Вагон, например, зарабатывает на перевозке различных грузов по стране (сюрприз-сюрприз) грузовыми вагонами. И средства инвесторов идут на то, чтобы купить больше вагонов. Чтобы перевозить больше грузов. Чтобы зарабатывать больше денег. Чтобы купить больше вагонов. Дальше продолжать?

Понятно, что одной этой информации недостаточно, чтобы вы начали доверять нашему проекту. Поэтому предлагаем вам почитать наши предыдущие посты.

Или, что быстрее, написать нашему менеджеру @philipp_manager. Он с готовностью ответит на любые ваши вопросы, касающиеся инвестиционной части бизнеса.

Предупреждение: инвестиции — это всегда риск частичной или полной потери капитала. Относитесь к своим вложениям со всей возможной серьёзностью. Вы можете получить консультацию по инвестиционным вопросам у независимого специалиста.

📉 Неопровержимое доказательство того, что инвестиции переоценены

Сможете ли вы угадать, какие инвестиции оказались самыми прибыльными в мире, если рассматривать их на дистанции в 100 лет?

Недвижимость? Не угадали. 10 место с доходностью 0,3%.

Золото и бриллианты делят 8 и 9 место с доходностью чуть больше 0,65%.

Может быть, акции? Снова промах. Пятое место и 2% годовых.

За исключением криптовалютных активов, которые обосновались на 1 месте с 5,2% и которые, по справедливости, слишком рано хоть как-то оценивать, все лидирующие позиции заняли коллекционные лоты: марки, вина, картины. Даже музыкальные инструменты.

Но опять же, всё это дало доходность от 1,5 до 4%. Не очень-то интересно, согласитесь?

Поэтому так же, как мы не рекомендуем бросаться с горящими глазами на высокорисковые активы, мы предлагаем не ждать вечность в поиске «идеального проекта».

Эффективно функционирующий бизнес в стабильной нише под +30% годовых? А нужно ли что-то ещё?

Проект Доходный Вагон полностью соответствует (и во многом превосходит ожидания инвесторов) представлению о надёжном инвестиционном инструменте. И мы предлагаем вам стать его участником.

Напишите нашему менеджеру @philipp_manager, чтобы получить исчерпывающую информацию о проекте.

А ещё напоминаем, что инвестиции — это риск частичной или полной потери капитала, поэтому относитесь к своим вложениям со всей серьёзностью.

Кроме того, вы всегда можете получить консультацию по инвестиционным вопросам у независимого специалиста.

❓ Удивительный факт о грузовом бизнесе на железной дороге

Мы периодически об этом пишем, но, как оказалось, катастрофически мало.

Поэтому предлагаем вам послушать основателя Доходного Вагона Константина Подгорнова. Он расскажет о том, почему рулить вагонами настолько выгодно финансово и поделится своими секретами управления бизнесом.

Приятного просмотра!

⚖️ Обещанная история про сломанный вагон и то, как мы не смогли выйти в суд против РЖД

Наверное, один из ключевых моментов в истории нашей компании, после которого мы поняли, что в России действительно можно делать прибыльный бизнес на железнодорожных перевозках.

Только по закону, без блата и «благотворительных взносов».

...Одним пасмурным осенним вечером раздался телефонный звонок из Благовещенска. На погрузке в тупике случилось ЧП — перевернулся один из наших 20-тонных вагонов. Повреждений — на 800+ тысяч.

Вопросов сразу возникло очень много, особенно с учётом того, что вагон был арендный, принадлежащий одному из наших инвесторов.

🔹Кто будет это ремонтировать? За чей счёт банкет?
◾️Сколько по времени это займёт? Как считать простой?
🔹На кого подавать в суд? Получится ли вообще возместить ущерб?

Следующие дни были очень сумбурными. Общение с хозяином тупика, который на словах пообещал компенсировать ущерб. Консультации с юристами. Сбор документов. Подготовка к обращению в суд...

Всё это заняло почти 3 месяца каждодневных усилий и нервов.

Но в суд мы так и не вышли. Отозвали исковое.

Потому что мы получили полную сумму на счёт ещё до первого слушания.

А бонусом мы получили осознание того, как неожиданно чётко работает Устав РЖД в подобных случаях.

Если будет желание ознакомиться поподробнее, то это Глава VII Устава. Она достаточно объёмная – 25 статей, где определяется порядок ответственности в различных ситуациях.

Но основная мысль следующая:

Когда что-то происходит с вагоном, то надо понимать, где именно это произошло.

🔘Если непредвиденная ситуация случилась на путях общего пользования, то это прямая ответственность РЖД.

🔘Если же, как в нашем случае, пути были частью железнодорожного тупика, где происходит погрузка, то и ответственность лежит на владельце этого тупика. Он и компенсировал все убытки.

Из этой ситуации можно сделать один простой вывод:

Владеть вагоном – это не страшно.

Особенно, если он находится в оперативном управлении у организации, которая знает, что делает, и всегда готова встать на защиту интересов своих инвесторов.

Напоминаем, что наш менеджер Филипп @philipp_manager всегда на связи и готов оперативно ответить на любые ваши вопросы.

А ещё напоминаем, что инвестиции — это риск частичной или полной потери капитала, поэтому относитесь к своим вложениям со всей серьёзностью.

Кроме того, вы всегда можете получить консультацию по инвестиционным вопросам у независимого специалиста.

🪙 Всё дорожает — это очень плохо. Всё дорожает — и это очень хорошо.

Если вы не провели последние 10 лет в горной пещере или глухой тайге, то не нужно лишний раз напоминать, как всё подорожало.

Недвижимость. Автомобили. Отдых. Продукты питания. Жизнь в целом.

И мы, конечно, негодуем вместе с вами.

Но есть одно исключение, которое вызывает в нас сугубо положительные эмоции.

Наши вагоны тоже растут в цене.

И растут очень прилично. Вагоны, которые мы купили в судьбоносном 2022 году за 4,5 миллиона рублей каждый, спустя год стоили уже 6 000 000 за штуку.

Если бы мы захотели продать их сегодня, то смогли бы гарантированно выручить больше 7 миллионов рублей за грузовой полувагон. И это даже с учётом того, что всё это время он катался по стране и приносил доход нашей компании.

Если это не высокая ликвидность, то что тогда?

И мы сейчас не просто пускаем вам пыль в глаза, показывая красивые цифры. Мы объясняем, что это подорожание играет на руку не только нам, учредителям проекта Доходный Вагон, но и вам, его партнёрам и инвесторам.

Постоянно растущее в цене оборудование — это одновременно наш ценный актив, дополнительный источник дохода и подушка безопасности на чёрный день.

Если вдруг компания не сможет выполнять свои финансовые обязательства по выплатам дивидендов, мы можем быстро (поверьте, ни один вагон не продаётся дольше пары недель) продать несколько вагонов, чтобы соблюсти все договорённости. И мы готовы на это пойти.

Позвольте раскрыть маленький секрет. Кроме стандартных бизнес-показателей, мы всегда отслеживаем ещё один. Мы тщательно следим, чтобы стоимость наших вагонов всегда была больше нашей общей закредитованности. Это наше незыблемое правило, которое соблюдается с первых дней работы компании.

И сейчас всё хорошо. И, мы надеемся, будет только лучше.

Мы сейчас принимаем решение о запуске нового окна сбора инвестиций. Подписывайтесь на обновления, включайте уведомления и следите за новостями — вы узнаете обо всём первыми.

А если хотите сработать на опережение и «пробить» нас заранее — пишите @philipp_manager. У него всегда самая актуальная информация, самые точные цифры и самые свежие новости.

Инвестиции — это всегда риск частичной или полной потери капитала. Относитесь к своим вложениям со всей возможной серьёзностью. Вы можете получить консультацию по инвестиционным вопросам у независимого специалиста.

📊 Обращаемся к подписчикам Доходного Вагона!

Друзья, в этом канале мы честно и открыто делимся с вами информацией о проекте. Стараемся говорить с вами на одном языке и выбирать самые интересные и полезные темы.

А сейчас мы хотим узнать вас получше с точки зрения вашей сферы деятельности.

Чуть ниже вы найдёте несколько вопросов, на которые мы просим вас честно ответить.

Естественно, опросы анонимные, и эти данные не выйдут за пределы данного канала.

Заранее благодарим за содействие. Мы все увидим и учтём.

🫶 Инвестиции по любви – почему это прекрасно?

Среди множества вариантов товарно-денежных отношений едва ли можно найти настолько добрый и гармоничный союз, как между инвестором и компанией-эмитентом.

Ну вот сами смотрите. Какие примеры первыми приходят на ум?

Начальник – подчинённый.

Один ставит задачи, выполнение которых принесёт ему доход, а второй эти задачи выполняет, пытаясь подороже продать свои время и навыки.

Вот только начальник всегда самодур, который ничего не понимает, а только языком работать может. А подчинённый вечно ленив и хочет получать деньги ни за что. Какая уж тут гармония?

Или например коммерция. Когда предприниматель должен любыми средствами прогнуть поставщика и купить подешевле, а потом прогнуть клиента и продать подороже.

В результате в этой цепочке получается три недовольных человека, где один недозаработал, второй переплатил, а третий «мог бы и больше заработать». Не наши методы.

И вот, наконец, частные инвестиции. Одна из немногих ниш, где все участники искренне желают друг другу успеха.

Инвестор держит кулачки за то, чтобы у компании всё сложилось удачно. Тогда он точно получит все свои выплаты и останется спокоен и доволен.

А эмитент желает инвестору здоровья и процветания, чтобы он мог ещё больше и дольше помогать бизнесу своими вложениями. Красота же?

Если вам хочется принять участие в подробном проекте , то напомним о запуске нового цикла сбора инвестиций. Вот наше предложение:

Процентная ставка – до 30% годовых
Выплата дивидендов – ежеквартальная
Срок договора – 3 года

Больше информации о Доходном Вагоне, данные об экономической деятельности и гарантиях можно найти на платформе. Заходите.

Свои вопросы вы можете задавать в личных сообщениях Филиппу @philipp_manager. Самая актуальная информация, самые точные цифры и самые свежие новости — просто напишите.

Инвестиции — это всегда риск частичной или полной потери капитала. Относитесь к своим вложениям со всей возможной серьёзностью. Вы можете получить консультацию по инвестиционным вопросам у независимого специалиста.

🛤 Воскресный дайджест от «Доходного Вагона»

Эта неделя стала рекордной по количеству полезного контента, поэтому традиционный дайджест придётся как нельзя кстати.

Как вы могли заметить, мы выпустили два поста-анонса с описанием новых инвестиционных проектов наших партнёров из FRONTIERS. Мы уже не первый год сотрудничаем с этим агентством, поэтому доверяем их предложениям. Думаем, что подобные сообщения будут появляться время от времени.

Также мы приняли решение немного понегативить. Точнее, ответить на ваши вопросы о гипотетических трудностях нашего проекта и о том, что будет с активами инвестора в случае банкротства компании. Ссылка тут.

Дальше порассуждали, о том почему популярные статейки и видео а-ля «5 волшебных лайфхаков Известного Финансиста» вряд ли помогут инвестору заработать. А то и навредят. Вот здесь подробнее описали.

Ну и закончилась неделя (вот сюрприз) статьёй о повышении ключевой ставки. Что это вообще за процедура, почему больше не значит лучше, и почему не стоит сейчас принимать эмоциональные решения. Прочитайте, вышло познавательно.

Напоминаем, что свои вопросы вы можете задавать @BusinessInvestAssist_Bot. Самая актуальная информация, самые точные цифры и самые свежие новости — просто напишите.

🛤 Воскресный дайджест от «Доходного Вагона»

Информации в последние дни было много, плюс она была крайне насыщенная. Так что решили сделать традиционную подборку последних постов в канале.

Сначала немножко организационной информации про наш Доходный Вагон и проект Карьер. О том, как они устроены и взаимодействуют, мы подробнее рассказали вот здесь.

А уже в следующем сообщении рассказали, что такое FRONTIERS, какое отношение эта организация имеет к нашей деятельности, и как она помогает зарабатывать бизнесу и частным инвесторам. Подробности по ссылочке.

До этого упоминали интересный факт о том, какую долю в общих оборотах сферы железнодорожных грузоперевозок занимает Доходный Вагон. И почему наш генеральный считает этот факт унизительным. Вот ссылка.

Дальше немного погрузились в психологию инвестирования, чтобы разобраться с одним популярным страхом. Нужно ли быть предпринимателем, чтобы добиться успеха в инвестициях? Отвечает тут.

И напоследок выложили кусочек из интервью Константина Подгорнова для команды платформы FRONTIERS. Здесь интересный материал о том, кто руководит нашей компанией, а также о том как выстраивается партнёрство. Весьма интересно, рекомендуем взглянуть.

Напоминаем, что свои вопросы вы можете задавать @BusinessInvestAssist_Bot. Самая актуальная информация, самые точные цифры и самые свежие новости — просто напишите.

🥸 Может ли другой человек (партнёр или компетентный сотрудник) взять управление компанией

Мы попросили у тех. команды «что-нибудь интересное», и они прислали нам это видео. Это отрывок из недавнего интервью Константина Подгорнова команде FRONTIERS, где он отвечал на ваши вопросы.

Ставьте реакции 🔥 если ждёте запись. Мы постараемся ускорить процесс.