Самолёты тоже ошибаются аэропортом! 🤣✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
@speed_mode
Приобрести рекламу на нашем канале: https://telega.in/c/speed_mode
Канал об авиации. Здесь вы найдете много интересного все, что связано с самолетами, небом, гражданской/военной авиацией и не только. ✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ (Russian)
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ - это увлекательный канал о авиации, который предлагает своим подписчикам множество увлекательных материалов. Если вас интересует все, что связано с самолетами, небом, гражданской и военной авиацией, то этот канал именно для вас. Здесь вы найдете интересные факты, фотографии, видео и многое другое, что поможет вам окунуться в мир авиации. Присоединяйтесь к нам, чтобы быть в курсе всех новостей и событий в мире небесной техники! Для приобретения рекламы на нашем канале, посетите: https://telega.in/c/speed_mode ✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
20 Nov, 14:18
Задачка!
За сколько секунд тень переплыла речку? ✈
И какая ширина реки? 🤣
За сколько секунд тень переплыла речку? ✈
И какая ширина реки? 🤣
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
20 Nov, 12:37
История трех самолётов.
В Московских аэропортах Шереметьево, Внуково и Домодедово находятся(в случае DME в прошедшем времени.) легендарных памятника-самолета.
ШЕРЕМЕТЬЕВО:
В шереметьево слева от терминала Б
Стоит утановленный на постамент самолёт Ил-62М с регистрационным номером RA-86492 был изготовлен на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова в 1981 году и эксплуатировался 235-м отдельным авиационном отрядом, а затем был передан Аэрофлоту.
До своего списания в 1998 году самолёт провёл в воздухе 30390 часов, совершил 6027 посадок и перевёз более 800 тысяч пассажиров, а потом использовался в «Шереметьево» для тренировок спасателей.
Символично, что в церемонии открытия памятника принял участие генеральный конструктор, академик Российской Академии Наук, дважды Герой Социалистического труда Генрих Васильевич Новожилов, принимавший участие в разработке самолёта Ил-62.
ВНУКОВО:
А при въезде в аэропорт Внуково, у дороги стоит ТУ-104.
Он давно стал визитной карточкой аэропорта "Внуково". В разное время эту роль выполняли два разных борта и сегодня речь пойдёт о борте СССР-42507, установленном на развязке Киевского шоссе в 2006 году.
За 19 лет своей лётной жизни этот самолёт успел и повозить советское правительство и полетать в зарубежные страны, а на внутренних линиях летал по всему СССР: от Одессы до Дальнего Востока.
Ту-104Б с номером СССР-42507 был выпущен на Казанском авиазаводе в 1960 году, став предпоследним выпущенным лайнером в этой модификации и одним из последних выпущенных Ту-104 в принципе. Был оснащён стандартным для Ту-104Б салон на 100 мест по схеме 3+2.
Свою лётную жизнь самолёт начал во внуковском авиаотряде, откуда в 1962 году был передан в 235-й правительственный авиаотряд (предшественник нынешнего СЛО "Россия"). Спустя 2 года самолёт передали в Транспортное управление международных воздушных линий, базировавшееся в аэропорту "Шереметьево". Зарубежные рейсы этот Ту-104 выполнял на протяжении 10 лет, после чего в 1974 году оказался в Хабаровском авиаотряде. На Дальнем Востоке самолёт пролетал ещё 5 лет и в феврале 1979 года его передали в Одессу.
Это был закат эры Ту-104 - в 1979 году были списаны последние самолёты этого типа, летавшие в "Аэрофлоте". Не минула сия участь и борт 42507: его списали 16 ноября, за 4 дня до последнего пассажирского рейса Ту-104.
В 1980 году борт перегнали в Москву и установили на территории Внуковского авиаремонтного завода. И последующие четверть века Ту-104 простоял на задворках ВАРЗа. Неизвестно как бы дальше сложилась его судьба (не исключено, что его бы ждала участь стоявшего по соседству Ту-114 СССР-76470), но всё решил случай.
В сентябре 2004 года во Внуково демонтировали самолёт-памятник Ту-104 СССР-42450. Этот борт установили напротив старого терминала ещё в 1976 году, присвоив ему ложную регистрацию СССР-Л5412 (такой номер носил Ту-104, совершивший первый регулярный рейс). Самолёт сняли с постамента уверяя, что после реставрации его установят неподалёку.
Но реставрация по какой-то причине не задалась и в 2005 году борт попросту порезали. Вместо него в качестве памятника решили использовать тот самый СССР-42507. Самолёту нанесли некое подобие ретро-ливреи "Аэрофлота", не став, впрочем восстанавливать само название перевозчика и советский флаг на киле. Вместо них на фюзеляже появилась надпись "Внуково", а на киле - логотип аэропорта.
Кроме того, самолёту присвоили ту самую регистрацию СССР-Л5412, доставшуюся ему от уничтоженного предшественника. Это позволило "Внуково" заявить, что реставрация всё же состоялась и в аэропорт вернулся тот самый Ту-104, прежде стоявший у терминала.
В апреле 2006 года Ту-104 занял своё место на постаменте у съезда с Киевского шоссе в сторону аэропорта "Внуково". Его можно увидеть и с воздуха - если при посадке на полосу 24 сидеть по левому борту.
Материал про ту104 взят из блога
"PARKHIS".
ДОМОДЕДОВО.
А вот что в Домодедово тоже находился самолёт-памятник уже мало кто вспомнит. Судьба самолета третьего крупного столичного порта сложилась более грустно.
В Московских аэропортах Шереметьево, Внуково и Домодедово находятся(в случае DME в прошедшем времени.) легендарных памятника-самолета.
ШЕРЕМЕТЬЕВО:
В шереметьево слева от терминала Б
Стоит утановленный на постамент самолёт Ил-62М с регистрационным номером RA-86492 был изготовлен на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова в 1981 году и эксплуатировался 235-м отдельным авиационном отрядом, а затем был передан Аэрофлоту.
До своего списания в 1998 году самолёт провёл в воздухе 30390 часов, совершил 6027 посадок и перевёз более 800 тысяч пассажиров, а потом использовался в «Шереметьево» для тренировок спасателей.
Символично, что в церемонии открытия памятника принял участие генеральный конструктор, академик Российской Академии Наук, дважды Герой Социалистического труда Генрих Васильевич Новожилов, принимавший участие в разработке самолёта Ил-62.
ВНУКОВО:
А при въезде в аэропорт Внуково, у дороги стоит ТУ-104.
Он давно стал визитной карточкой аэропорта "Внуково". В разное время эту роль выполняли два разных борта и сегодня речь пойдёт о борте СССР-42507, установленном на развязке Киевского шоссе в 2006 году.
За 19 лет своей лётной жизни этот самолёт успел и повозить советское правительство и полетать в зарубежные страны, а на внутренних линиях летал по всему СССР: от Одессы до Дальнего Востока.
Ту-104Б с номером СССР-42507 был выпущен на Казанском авиазаводе в 1960 году, став предпоследним выпущенным лайнером в этой модификации и одним из последних выпущенных Ту-104 в принципе. Был оснащён стандартным для Ту-104Б салон на 100 мест по схеме 3+2.
Свою лётную жизнь самолёт начал во внуковском авиаотряде, откуда в 1962 году был передан в 235-й правительственный авиаотряд (предшественник нынешнего СЛО "Россия"). Спустя 2 года самолёт передали в Транспортное управление международных воздушных линий, базировавшееся в аэропорту "Шереметьево". Зарубежные рейсы этот Ту-104 выполнял на протяжении 10 лет, после чего в 1974 году оказался в Хабаровском авиаотряде. На Дальнем Востоке самолёт пролетал ещё 5 лет и в феврале 1979 года его передали в Одессу.
Это был закат эры Ту-104 - в 1979 году были списаны последние самолёты этого типа, летавшие в "Аэрофлоте". Не минула сия участь и борт 42507: его списали 16 ноября, за 4 дня до последнего пассажирского рейса Ту-104.
В 1980 году борт перегнали в Москву и установили на территории Внуковского авиаремонтного завода. И последующие четверть века Ту-104 простоял на задворках ВАРЗа. Неизвестно как бы дальше сложилась его судьба (не исключено, что его бы ждала участь стоявшего по соседству Ту-114 СССР-76470), но всё решил случай.
В сентябре 2004 года во Внуково демонтировали самолёт-памятник Ту-104 СССР-42450. Этот борт установили напротив старого терминала ещё в 1976 году, присвоив ему ложную регистрацию СССР-Л5412 (такой номер носил Ту-104, совершивший первый регулярный рейс). Самолёт сняли с постамента уверяя, что после реставрации его установят неподалёку.
Но реставрация по какой-то причине не задалась и в 2005 году борт попросту порезали. Вместо него в качестве памятника решили использовать тот самый СССР-42507. Самолёту нанесли некое подобие ретро-ливреи "Аэрофлота", не став, впрочем восстанавливать само название перевозчика и советский флаг на киле. Вместо них на фюзеляже появилась надпись "Внуково", а на киле - логотип аэропорта.
Кроме того, самолёту присвоили ту самую регистрацию СССР-Л5412, доставшуюся ему от уничтоженного предшественника. Это позволило "Внуково" заявить, что реставрация всё же состоялась и в аэропорт вернулся тот самый Ту-104, прежде стоявший у терминала.
В апреле 2006 года Ту-104 занял своё место на постаменте у съезда с Киевского шоссе в сторону аэропорта "Внуково". Его можно увидеть и с воздуха - если при посадке на полосу 24 сидеть по левому борту.
Материал про ту104 взят из блога
"PARKHIS".
ДОМОДЕДОВО.
А вот что в Домодедово тоже находился самолёт-памятник уже мало кто вспомнит. Судьба самолета третьего крупного столичного порта сложилась более грустно.
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
20 Nov, 12:37
В августе 1977г., в честь трудовой доблести авиаспециалистов и в связи с 20-летием первого полёта самого большого пассажирского самолёта в мире Ту-114, выполненного 15 ноября 1957 года экипажем лётчика-испытателя А.П. Якимова, на привокзальной площади аэропорта Домодедово, был установлен на вечную стоянку один из экземпляров самолёта Ту-114 с регистрационным номером СССР-76464 (заводской №98413).
В течение почти 30 лет лайнер встречал и провожал пассажиров Домодедово, став своего рода визитной карточкой этого московского аэропорта.
В 2006г, новым генпланом развития аэропорта, занимаемое самолётом место было отведено под строительство автостоянки. Ту-114 должен был быть демонтирован.
Чтобы избежать негативной огласки и противодействия со стороны авиационной общественности, администрация управляющей аэропортом компании «Ист Лайн» заявляла, что «самолёт-памятник не планируется утилизировать». «В связи с реконструкцией и расширением аэропорта планируется отреставрировать Ту-114 и перенести на другое место».
Однако, после того как экспертная комиссия, изучив состояние Ту-114, признала его «крайне ветхим, не подлежащим восстановлению и потенциально опасным для посетителей монумента», директор департамента внешних связей группы «Ист Лайн» Анна Краснова отметила: «Ту-114 стал одной из визитных карточек аэропорта и, безусловно, решение о демонтаже самолёта было для нас нелегким», «Привокзальная площадь аэропорта — очень известное место, популярное среди любителей авиации, пассажиров и сотрудников аэропорта. К сожалению, отреставрировать именно этот самолёт было невозможно, передвигать на другое место — небезопасно»[.
Операция по порезке авиапамятника началась 28 июля 2006г, закончилась 29 июля. 5 августа 2006 года самолёт по частям был вывезен с территории аэропорта и утилизирован.
В течение почти 30 лет лайнер встречал и провожал пассажиров Домодедово, став своего рода визитной карточкой этого московского аэропорта.
В 2006г, новым генпланом развития аэропорта, занимаемое самолётом место было отведено под строительство автостоянки. Ту-114 должен был быть демонтирован.
Чтобы избежать негативной огласки и противодействия со стороны авиационной общественности, администрация управляющей аэропортом компании «Ист Лайн» заявляла, что «самолёт-памятник не планируется утилизировать». «В связи с реконструкцией и расширением аэропорта планируется отреставрировать Ту-114 и перенести на другое место».
Однако, после того как экспертная комиссия, изучив состояние Ту-114, признала его «крайне ветхим, не подлежащим восстановлению и потенциально опасным для посетителей монумента», директор департамента внешних связей группы «Ист Лайн» Анна Краснова отметила: «Ту-114 стал одной из визитных карточек аэропорта и, безусловно, решение о демонтаже самолёта было для нас нелегким», «Привокзальная площадь аэропорта — очень известное место, популярное среди любителей авиации, пассажиров и сотрудников аэропорта. К сожалению, отреставрировать именно этот самолёт было невозможно, передвигать на другое место — небезопасно»[.
Операция по порезке авиапамятника началась 28 июля 2006г, закончилась 29 июля. 5 августа 2006 года самолёт по частям был вывезен с территории аэропорта и утилизирован.
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
20 Nov, 10:02
Динная "колбаса" заходит на посадку.
Катались на таком товарище?✈
Катались на таком товарище?✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
20 Nov, 05:41
Авиацацки в андеграунде ✈
А у вас есть брелки и цацки на тему авиации?
А у вас есть брелки и цацки на тему авиации?
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
15 Nov, 18:36
Здесь спим, здесь едим, здесь смотрим, где летим! ✈
Что непонятного? 🤣
Что непонятного? 🤣
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
14 Nov, 11:03
Сегодняшняя посадка в Минеральных водах. 🛬
Видео: Горячев Алексей 🎥
Видео: Горячев Алексей 🎥
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
13 Nov, 16:16
Рай для споттеров и любителей железных птиц 🛫❤
Osaka International Airport ✈
Osaka International Airport ✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
13 Nov, 11:48
Переговоры КВС и диспетчера:
- Что-то у вас ВПП такая короткая?
- Да! Зато какая широкая!
- Что-то у вас ВПП такая короткая?
- Да! Зато какая широкая!
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
13 Nov, 07:36
Своих питомцев необходимо выгуливать, особенно перед полётом! ✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
08 Nov, 19:07
Сумашедший заход! 🛬
Не повторять в домашних условиях! Выполнено профессионалами! ✈
Не повторять в домашних условиях! Выполнено профессионалами! ✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
08 Nov, 07:24
Наша участница интересуется!
Расскажите Юлии о впечатлениях, друзья! ✈
Расскажите Юлии о впечатлениях, друзья! ✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
07 Nov, 09:27
Что может быть прекраснее гор и вот такого вида из рабочего кабинета? ✈❤
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
06 Nov, 16:02
На минуточку, друзья! Новый Год уже не за горами! ❄⛄🎅
Где планируете отмечать?
Где планируете отмечать?
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
29 Oct, 05:10
Пасмурное утро в Шереметьево.
"АВС" на консервации.
Может когда-нибудь еще и полетят! 🙏
"АВС" на консервации.
Может когда-нибудь еще и полетят! 🙏
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
28 Oct, 13:45
Снайперы ведут залповый огонь по самолётам противника
На фото снайперы подразделения 1119-го стрелкового полка под командованием старшего лейтенанта Федора Дорофеевича Лунина
Июнь 1943 год.
Хроники о героях и военной технике на канале
⭐️Календарь Победы⭐️
#реклама
О рекламодателе
На фото снайперы подразделения 1119-го стрелкового полка под командованием старшего лейтенанта Федора Дорофеевича Лунина
Июнь 1943 год.
Хроники о героях и военной технике на канале
⭐️Календарь Победы⭐️
#реклама
О рекламодателе
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
27 Oct, 09:24
Заработок без вложений — начни с ID.Partner.
Ищешь способ заработать, не отвлекаясь от учёбы? Стань партнером ID.Partner и получай прибыль с каждой проданной SIM-карты!
Всё, что тебе нужно — это смартфон и доступ к интернету. Получай бесплатные SIM-карты, продавай их своим друзьям, однокурсникам или через соцсети. Тебе не нужно ничего вкладывать — система проста и прозрачна. Работай в любое время, когда тебе удобно, и зарабатывай 100% прибыли с каждой продажи.
📢 Присоединяйся к ID.Partner уже сегодня! Зарегистрируйся, получи бесплатные карты и начни зарабатывать прямо сейчас. 💼
Скачать приложение IOS
Скачать приложение Android
Ищешь способ заработать, не отвлекаясь от учёбы? Стань партнером ID.Partner и получай прибыль с каждой проданной SIM-карты!
Всё, что тебе нужно — это смартфон и доступ к интернету. Получай бесплатные SIM-карты, продавай их своим друзьям, однокурсникам или через соцсети. Тебе не нужно ничего вкладывать — система проста и прозрачна. Работай в любое время, когда тебе удобно, и зарабатывай 100% прибыли с каждой продажи.
📢 Присоединяйся к ID.Partner уже сегодня! Зарегистрируйся, получи бесплатные карты и начни зарабатывать прямо сейчас. 💼
Скачать приложение IOS
Скачать приложение Android
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
27 Oct, 08:07
— Внимaние, гoвoрит кaпитaн. Мы нaхoдимся нa высoте 10000 метрoв. В кабину пилота приглашаются специалисты по пилотированию ✈
По салону прошла смутная волна тревоги. Даже спящие пассажиры стали хмуриться, хоть глаз так и не открыли.
— Повторяю, в кабину пилота приглашаются специалисты пилотированию ✈
Теперь уже всем стало ясно, что происходит что-то из ряда вон выходящее. Пожилой мужчина поймал за руку стюардессу.
— Извините, а зачем вам нужны эти специалисты?
— А, ничего особого. — Очаровательно улыбнулась девушка. — Наши пилоты не умеют сажать самолет 🛬
— Что?! — Взвыла спутница пожилого мужчины. — Вы с ума сошли?! 😱😱😱
— Не стоит так волноваться! — Успокоила ее стюардесса. На борту полно специалистов!
— С чего вы так решили?
К разговору внимательно прислушивались все сидящие поблизости.
— Вы смотрели видео на ютубе где самолет болтает перед жесткой посадкой?
— Да! — Хором ответили сразу несколько пассажиров.
— А помните, что вы писали в комментариях? Про правильный крен, встречные воздушные потоки, идиота пилота и все такое?
— Ддда, — буквально коченея ответила женщина.
— Ну вот, не о чем беспокоиться! На борту почти 500 специалистов! Мы специально подбирали! ✈
По салону прошла смутная волна тревоги. Даже спящие пассажиры стали хмуриться, хоть глаз так и не открыли.
— Повторяю, в кабину пилота приглашаются специалисты пилотированию ✈
Теперь уже всем стало ясно, что происходит что-то из ряда вон выходящее. Пожилой мужчина поймал за руку стюардессу.
— Извините, а зачем вам нужны эти специалисты?
— А, ничего особого. — Очаровательно улыбнулась девушка. — Наши пилоты не умеют сажать самолет 🛬
— Что?! — Взвыла спутница пожилого мужчины. — Вы с ума сошли?! 😱😱😱
— Не стоит так волноваться! — Успокоила ее стюардесса. На борту полно специалистов!
— С чего вы так решили?
К разговору внимательно прислушивались все сидящие поблизости.
— Вы смотрели видео на ютубе где самолет болтает перед жесткой посадкой?
— Да! — Хором ответили сразу несколько пассажиров.
— А помните, что вы писали в комментариях? Про правильный крен, встречные воздушные потоки, идиота пилота и все такое?
— Ддда, — буквально коченея ответила женщина.
— Ну вот, не о чем беспокоиться! На борту почти 500 специалистов! Мы специально подбирали! ✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
26 Oct, 12:04
- Как будем стричься?
- Чтоб под мостом проходил!
- Ни слова больше!
- Чтоб под мостом проходил!
- Ни слова больше!
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
25 Oct, 04:23
Dreamliner American Airlines засосал в двигатель багажный контейнер в аэропорту Чикаго.
Необычный инцидент произошел в Чикаго. Первым в аэропорт прибыл Airbus A350 (F-HUVG) авиакомпании Air France рейсом AF136 из Парижа, следом за ним приземлился Boeing 787 Dreamliner (N834AA) авиакомпании American Airlines рейса АА47 из лондонского Хитроу.
Самолеты друг за другом рулили к терминалам по рулежной дорожке Bravo. Во время движения между бортами по подъездной дороге проехал прицеп с тележками для перевозки багажа. От реактивной струи французского A350 c тележки сдуло один контейнер в сторону правого двигателя Dreamliner, который своей тягой затянул его внутрь силовой установки.
В результате инцидента движок Боинга был серьезно поврежден. Пассажиров высадили штатно. Борт отстранили от полетов, а FAA начало расследование, чтобы выяснить точную причину инцидента.
Необычный инцидент произошел в Чикаго. Первым в аэропорт прибыл Airbus A350 (F-HUVG) авиакомпании Air France рейсом AF136 из Парижа, следом за ним приземлился Boeing 787 Dreamliner (N834AA) авиакомпании American Airlines рейса АА47 из лондонского Хитроу.
Самолеты друг за другом рулили к терминалам по рулежной дорожке Bravo. Во время движения между бортами по подъездной дороге проехал прицеп с тележками для перевозки багажа. От реактивной струи французского A350 c тележки сдуло один контейнер в сторону правого двигателя Dreamliner, который своей тягой затянул его внутрь силовой установки.
В результате инцидента движок Боинга был серьезно поврежден. Пассажиров высадили штатно. Борт отстранили от полетов, а FAA начало расследование, чтобы выяснить точную причину инцидента.
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
24 Oct, 05:02
После полета у нас всегда остается масса эмоций... это и есть Любовь к Небу!!! ❤✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
22 Oct, 08:07
Международный аэропорт Хамад, Катар.
Пока доберешься до ВПП, еще раз придется заправляться! ✈
Пока доберешься до ВПП, еще раз придется заправляться! ✈
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
22 Oct, 02:20
Дубай - как много в этом звуке!
Интересно, почему наши люди так любят этот город?
Интересно, почему наши люди так любят этот город?
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
21 Oct, 20:33
https://t.me/one_avia_world - если вы не пропускаете в Небе ни одного самолета, гул авиадвигателя заставляет ваше сердце биться чаще, а при виде аэропорта падаете в обморок (в хорошем смысле этого слова), то мы вас ждем в нашем уютном "АВИАМИРЕ"! ✈ ❤🤣
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
21 Oct, 19:30
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
21 Oct, 19:05
Самолет Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании Air Canada потерял 1800 метров высоты. Последствия на фото.
“Все летало повсюду, включая людей!”
Рейс AC19 Ванкувер (Канада) - Сингапур, 11 октября.
“Все летало повсюду, включая людей!”
Рейс AC19 Ванкувер (Канада) - Сингапур, 11 октября.
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
21 Oct, 13:12
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
20 Oct, 11:12
Спасибо вам за безопасность и отличные полёты! ✈
https://t.me/one_avia_world/547
https://t.me/one_avia_world/547
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
19 Oct, 19:13
https://t.me/one_avia_world - ребята и девчата, а так же ""НЕБОНУТЫЕ" всея Руси, срочно разыскиваем всех Любителей Неба в наш "АВИАМИР"! ✈ ❤
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
19 Oct, 08:12
Помните, мы вчера с вами улетали на Мальдивы? 🇲🇻
Сегодняшнее видео посадки в Мале.🛬
Сегодняшнее видео посадки в Мале.🛬
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
19 Oct, 06:24
5,999
subscribers
6,570
photos
2,963
videos
