💥 Изобретатель

Слышали про инновационное изобретение родом из Южной Кореи? Начну даже немного иначе. Где вы вероятнее всего не стали бы искать что-то полезное и ценное...Наверное по фотографии уже догадываетесь, где.

Профессор UNIST Чо Джэ Вон внес новую идею, предложив туалет, который может превращать человеческие отходы в энергию, а студенты университета, которые регулярно "вносят депозиты" каждый день, получают цифровые деньги. Даже криптовалюта для этого была придумана - Ggool. Её можно использовать непосредственно для покупки книг, кофе, закуски и другой еды на территории кампуса.

Конечно пример не самый "приличный". Но всё-таки идея интересная. Действительно, здравая логика подсказывает, что если можно из всего этого получить хоть какую-то пользу, то почему бы не поступать именно так. Хороший пример ситуации, когда следует искать интересные решения буквально во всём 🙃 Не каждый на такое способен, а методика-то на поверхности.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#механика

Помните про важность заметок? Я уже несколько раз про это рассказывал и даже цеттелькастен упомянул. Вот и Роджер Пенроуз (лауреат нобелевской премии по физике) говорит:

У меня есть доска для заметок, которую я всегда вижу со стула, когда сижу в своем кабинете. Ещё у меня есть небольшая портативная доска, которую я беру с собой, если кто-то, с кем я разговариваю, планирует мне что-то объяснить. Более того, у меня в спальне есть доска для записей.

Иногда ко мне приходит идея, но потом я ее забываю. Помню, не так давно я проснулся ночью с хорошей мыслью. Я подумал, что запомню это, и снова заснул. На следующее утро я проснулся и всё забыл.

Поэтому, теперь когда я ложусь спать, я держу под рукой блокнот, чтобы что-нибудь записать.

Так что, друзья мои, заметки - это очень полезно 🙃

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

Буриданов осел - философское выражение или парадокс, который относится к гипотетической ситуации, когда голодный и жаждущий осел помещается ровно посередине между кучей сена и ведром воды. Поскольку его голод равен его жажде, осел колеблется между едой и питьем, не может выбрать, предпочитая одно другому. В результате осел Буридана умрет, поскольку не сможет принять рационального решения между соломой и водой.

На практике принцип довольно важный и, как многие другие аналогичные парадоксы, имеет глубокий смысл. И не только относительно обычной жизнедеятельности. Это относится и к научному процессу.

Можно сколь угодно долго строить теории и спорить о них, но если есть возможность проверить две равнозначных гипотезы, то обязательно следует сделать именно это. Но при этом не нужно вдаваться в излишние рассуждения. Если есть предположение, что новая лодка поплывёт или потонет с равной вероятностью (пример, конечно же, утрированный), то нужно максимально быстро проверить это и продолжить работу уже с новыми знаниями. Если есть непонимание жизнеспособности предположения, то не нужно углубляться в изучение внешних факторов.

Вывод прост: не тратьте время на невероятно долгие колебания при принятии решений. Это контрпродуктивно. Рациональный выбор иногда может упереться в 50\50.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

Это ранний экструдер для труб. И иногда сложно даже представить насколько, казалось бы, простое изобретение может изменить мир и качество жизни. Комелиус Уайтхаус обнаружил, что раскаленный листовой металл можно проталкивать через конус, называемый оправкой, чтобы он скручивался и практически сваривался вместе. Непрерывную трубу можно было сделать любой длины. Это буквально изменило мир.

Экструзия труб была изобретена в конце 1700-х годов и усовершенствована около 1825 года. Без металлических труб водопровод был бы почти невозможен. Конечно же, были варианты водопровода из деревянных труб, но вода неизбежно в нём портится, а сама оснастка быстро деградирует. Ну и про полимерные искусственные материалы не может даже идти и речи.

Экструдирование труб сделало возможным водопровод, а заодно позволило ускорить и усовершенствование паровых двигателей. Новые трубы позволили провести воду прямо в дом.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#материалка

Те, кто давно следят за моим проектом, наверняка уже знают, что я люблю горный велосипед. Одно время я шарашил жёсткое ДХ, но потом сильно поломал руку и как-то образовался перерыв в катании, после которого в экстрим уже не полез. Зато продолжил кататься как турист с привкусом allmountain по лесным тропам и съезжалкам. Характерно тут, что катаюсь я круглый год и зимой тоже.

Но мы о другом. Мы про очередной стереотип мышления.

Поехал я тут в ближайший лесопарк. На улице шёл снег. На каждом светофоре с пешеходным переходом традиционно задавали вопрос: "Дружище, а у тебя ведь наверняка ЗИМНЯЯ резина, потому ты и можешь ехать"...Я уже и забыл, что это самый популярный вопрос велосипедисту зимой.

Я вполне допускаю, что человек, далекий от велоспорта, может быть твёрдо убеждён в необходимости зимней резины и, конечно же, никого не хочу задеть или продемонстрировать какое-то собственное превосходство. Просто помимо этого можно было бы спросить, например, а не дубеет ли у тебя вилка на морозе? Или нормально ли работают тормоза? Или что угодно. И, как минимум, один из ста человек мог бы задать именно такой вопрос.

Но нет! Работает строго стереотипное мышление, которое во многом навязывается стандартным взглядом и заставляет видеть только одно - зимнюю резину. Идёт это от автомобилистов и постоянных разговоров про смену резины в источниках информации. Хотя и тут куда менее приятно, например, ехать по трассе и иметь в омывателе некачественную жидкость, которая будет мгновенно мёрзнуть, налеплять грязь со снегом и блокировать обзор. Правда в случае автомобиля с резиной всё и правда чуть сложнее. Но велосипед прекрасно справляется, имея мягкую грязевуху. Зато стереотип сформирован и работает.

Так это я всё к чему? Я уже много раз обозначал проблему стереотипности мышления и стандартного подхода в случае умственной работы и при изобретательстве. Это тот самый пример. Встречающиеся на дороге люди на полном серьезе думают, что для велосипедиста зимой важна именно подходящая резина. Это исключает из их восприятие другие, более интересные с технической точки зрения, проблемы. Например, зимой традиционно начинают сопливить вилки, поскольку сальники дубеют и сжимаются. Зимой иногда так сильно повышается вязкость масла на цепи, что она буквально перестаёт нормально вращаться. Но про это никто даже не задумывается. Если бы такой случайный прохожий начал "изобретать зимний велосипед", то начал бы он с зимней резины 🤣 Вот также было и с примером про Эйнштейна чуть выше.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

Немного о вечной борьбе здравого смысла, красоты и случайностей. Ведь все мы знаем, что частенько художники любят предложить что-то этакое, когда оно совершенно не жизнеспособно. И это не значит, что изобретение должно быть уродливым. Тут речь немного о другом. Вот даже, например, о праздничной ёлке. Сюда стоит добавить логику случайности и вспомнить концепцию закона Мёрфи. Если что-то может пойти не так, то обязательно именно это и получится.

В стародавние времена елки украшали горящими свечами. Да, горящими свечами! Колышущиеся огоньки в пушистых ветвях создавали теплую атмосферу уюта, а люди водили вокруг них хороводы. Забава эта была хоть и красивая, однако очень опасная. Увешенные ватой сухие деревья вспыхивали от открытого пламени, как спичка. Такие пожары случались до 1950‑х и даже позже, пока этот легковоспламеняющийся атрибут праздника не был окончательно вытеснен лампами накаливания. На смену электрическим лампочкам пришли светодиоды, а позже к ним подключили микроконтроллеры.

Вопрос, на самом деле, даже ни в том, что кто-то захотел сделать красиво. Вопрос в том, что даже если есть минимальная вероятность спалить хату свечкой внутри ватного слоя, почему после первого пожара эту логику не пересмотрели... Похоже опять играет роль стереотипное мышление 😄

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

В конце конференции в Лейпциге перед Немецким физическим обществом выступил его президент и, горячо поблагодарив Альберта Эйнштейна за его речь, обратился к аудитории, предложив задавать любые вопросы.

Из последнего ряда на очень грубом немецком языке и в довольно неожиданной манере прозвучало:

"То, что сказал профессор Эйнштейн, не глупо, но второе уравнение, которое он написал, не следует из первого. Фактически, оно требует дополнительных предположений, которые еще не были сделаны, и, что еще хуже, оон не удовлетворяет критерию инвариантности, как это должно было бы быть."

Воцарилась ледяная тишина, и все обернулись, чтобы посмотреть на этого странного и смелого парня. Все, кроме Эйнштейна, который пристально смотрел на доску, поглаживая усы рукой. Через минуту он повернулся и, признав свою ошибку, сказал:

"Наблюдение молодого человека совершенно верно. Поэтому я прошу вас забыть все, что я сказал вам сегодня"

Этим 22-летним молодым человеком был Лев Давидович Ландау, которому суждено было стать ведущим физиком-теоретиком Советского Союза, одним из величайших гениев всех времен.

Знаете, что тут самое ценное? Взаимная реакция и великого физика, и Ландау, который сделал замечаение. В оычной среде лектор бы посла нафиг с таким вопросом и даже не стал бы вникать в собственные выкладки, а слушатель попоялся бы показаться глупым и не задал бы смелый вопрос.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

Сэр Исаак Ньютон однажды заметил:

"Я не знаю, кем я могу показаться миру, но самому себе я, кажется, был всего лишь мальчиком, играющим на берегу моря и время от времени развлекающимся поиском более гладкого камешка или более красивой ракушки, чем обычно, в то время как великий океан истины был еще не открыт.”

Даже величайшие умы признают ограниченность своего понимания и необъятность неизведанного. Это побуждает нас подходить к обучению со смирением и чувством удивления, признавая, что каждое открытие - это маленький шаг в постоянном стремлении к пониманию Вселенной. Несмотря на свой новаторский вклад в физику и математику (законы движения, гравитации, исчисления), Ньютон рассматривал свои открытия как всего лишь маленькие камешки и ракушки. Мы знаем то, что мы ничего не знаем. И это факт. И это вечный источник страсти к исследованиям.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

В 1690 году Джованни Кассини был первым, кто предположил, что Юпитер не может быть твердой планетой. А как он это понял? Тут опять отличный пример наблюдательности, который нужно перенять для собственной практики.

Возьмите бутылку с водой и раскрутите её. Как поведёт себя вода? Логично предположить, что распределится по краю. Теперь представьте, что у вас сама бутылка с одной стороны твёрдая, а с другой - какая-нибудь желеобразная. Это желе будет неравномерно перераспределяться по сравнению с основным материалом.

Джованни Кассини отметил, что планета вращается с разной скоростью в зависимости от широты (так называемое дифференциальное вращение). Это могло значить лишь, что мы наблюдаем не твёрдый материал.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

Пока не существовало ни хорошей плёнки, ни цифровых технологий, все проблемы решались одним способом. Оптика! А что делать, если расчётные показатели требовали изготовления линзы, размером с человека, и чувствительного слоя, размером с амбар? Ну конечно же, просто изготовить такую камеру.

Самая большая в мире камера, которая была доставлена ​​с завода Pullman на железнодорожный вокзал Чикаго и Олтон по пути в Брайтон-парк. В открытом поле проектировщик камеры Джордж Р. Лоуренс пытается сделать идеальный снимок Алтонской железной дороги. Единственный способ тогда - работать с геометрической оптикой. Большой кадр иначе не сделать. Не хватит или разрешения, или угла обзора.

Лоуренс стоит рядом с объективом с гигантской крышкой под левой рукой и часами в правой руке, делая экспозицию, в то время как оператор рулонных штор стоит сзади, и все внимание сосредоточено на поезде.

И кстати, кадр даже получился. Тот самый пример, когда метод палки и верёвки способен дать результат.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#оптика

''Мною всегда двигало глубокое любопытство относительно того, как все работает''- Питер Хиггс.

Думаю не нужно пояснять, кто такой Питер Хиггс и напоминать, что такое бозон Хиггса. Важно другое - если вы проанализируете высказывания великих учёных относительно их деятельности, то вы удивитесь одному факту. Всегда ученым жаждет искреннее любопытство и жажда к познанию. Примерно также говорил сам Ньютон. Аналогичные высказывания есть у Эйнштейна. Живое любопытство движет наукой и изобретателями. Его нужно развивать.

Удивительно, но далеко не все обладают таким любопытством. Если его удастся "активировать", то и дело пойдёт в гору. Вы, дорогие читатели, уже идёте в нужном направлении, потому что читаете мой канал.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

Довольно интересный с точки зрения подхода способ решения проблемы. Умение думать - оно точно полезно. Мы его и развиваем.

Стойка лунного модуля "Аполлон" была спроектирована так, чтобы поглощать удар, но при этом быть простой конструктивно. И, конечно же, не очень дорогой.

Поскольку система должна была совершить всего один ход и смягчить удар, пневматика тут не требовалась. Вместо этого использовалась одноразовая разрушаемая сотовая конструкция внутри основной стойки.

Энергия расходовалась на разрушение специального картриджа, но её "не хватало" на повреждение самого модуля. Сегодня по этой логике проектируются деформируемые корпуса и делаются вставки из керамики в двери или другие части кузова для повышения безопасности при столкновениях.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#машины

Что здесь не так? Ах да, почему-то это как будто паровоз наоборот. Кабина впереди котла. Погодите, но ведь так оно и есть. О причине появления этого подхода не так сложно догадаться.

Такое расположение кабины было связано с условиями эксплуатации на линиях в штате Невада, где они были проложены в горной местности Сьерра-Невада. Значительная часть пути проходила через туннели, в которых при обычной компоновке локомотивов паровозные бригады задыхались от дыма и гари.

Самое логичное решение - поменять местами кабину и всё остальное. Подход неплохо сработал.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#транспорт

Если у вас есть только творчество, но вы ничего не знаете, то это бесполезный талант. Но работает это и в обратную сторону. Иногда вредно знать слишком много. И это невероятно ценное умозаключение. Нет, не потому, что мы стремимся к нигилизму. Потому что восприятия меняется.

Вольфганг Паули посетовал однажды на недостаток творчества и заявил: "Я знаю слишком много! И это мне чертовски мешает".

Если вы знаете слишком много, у вас нет того нового видения, которое позволит вам увидеть революционную идею. Почему? Ряд стереотипов. Известно, что дети порой находят самые невероятные изящные ответы на разные вопросы. Это помогает им видеть такие вещи, которые не увидит взрослый. А почему? Потому что взрослый скажет - такого не бывает и точка. А вдруг бывает? Ведь часто границу проводит лишь закостенелое мышление.

🦸‍♂️ Задать мне вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

Логика некоторых машиностроителей изначально базировалась на попытке заменить лошадь на что-то механическое. В этом нет ничего необычного и мы обсуждали на канале, что заимствование у природы (ну или у того, что удалось уже придумать) - это очень хороший подход. Так и появлялись подобные шедевры.

В этом случае лошадей заменяет четырехколесный тягач. Этот замечательный автомобиль теперь идентифицирован как ландо Великого князя Алексея Российского, запряженного электрическим трактором Heilmann. Эта штука была выпущена примерно в 1898 года. Примечательно, что трактор именно электрический. На заре машиностроения электромобили сначала очень активно развивались, но потом были вытеснены двигателем внутреннего сгорания.

Если вам кажется, что идея совершенно бесперспективна, а концепция провальная, то вы не совсем правы. Видели современные седельные тягачи? Ничего не напоминает? У подхода есть ряд конструктивных преимуществ. Такой штукой проще управлять относительно конструкции с аналогичными габаритами, систему проще собрать, а в качестве тягача можно использовать любой похожий тягач с аналогичной конструкцией сцепки. Проходимость у чуда-юда будет побольше, чем у простой длинной "баржи".

🦸‍♂️ Задать вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#транспорт

Когда Эйнштейн формулировал свои уравнения поля для своей Теории Относительности, логика подразумевала, что Вселенная либо расширяется, либо сжимается. Однако, данные того времени подразумевали, что Вселенная статична и неизменна. Чтобы уравнение соответствовало этому знанию, Эйнштейн добавил еще один член в левую часть уравнения, ту самую космологическую постоянную.

Позже, с помощью анализа доплеровских смещений света от далеких звезд было обнаружено, что Вселенная расширяется. Эйнштейн удалил космологическую постоянную из своего уравнения поля, вернув ему первоначальную форму и объявив ее введение самой большой ошибкой в ​​своей жизни.

Недавно наши знания были обновлены, поскольку наблюдения за далекими сверхновыми указывают, что Вселенная расширяется ускоренными темпами. Это побудило физиков вновь ввести космологическую постоянную.

Вывод прост: знания являются предварительными и неточными. Это будет правдой, пока мы не обнаружим, что теории нуждаются в уточнении, и принятие текущих знаний как неопровержимых может привести к ошибкам..

Ричард Фейнман однажды обратился к Национальной ассоциации преподавателей естественных наук. Напоминая им о необходимости продолжать подвергать сомнению научные истины, он сказал:

Учитесь у науки, что вы должны сомневаться в экспертах. На самом деле, я могу определить науку и по-другому: наука - это вера в невежество экспертов. Я пытаюсь вдохновить каждого студента первого курса, на то, чтобы у него были постоянные сомнения в правильности высказываний преподавателя. Эксперты, которые вас ведут, вполне могут ошибаться.

🦸‍♂️ Задать вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#теория

Нравится мне тематика случайных изобретений. Почему? Не знаю, но как-то всегда впечатляет, что делали одно, а получилось совсем другое. Подтверждает теорию хаоса. Вот вам ещё один пример. В этот раз даже забавный.

Однажды некоторая японская компания выпустила очередную видеокамеру. Благодаря двум технологиям (ночной съемке и инфракрасному фильтру), эта камера могла запечатлеть ничего не подозревающих людей, одетых в темную одежду, голыми или в нижним белье. Самое смешное, что в производители об этом не знали, а обнаружил это некто Грег Хантер и сумел с помощью двух моделей-добровольцев продемонстрировать, насколько просто привести это заклинание в действие.

Когда модель была одета в черную рубашку, камера прекрасно смогла разглядеть вытатуированное на руке слово «Sosa» и дать увидеть её голой, поскольку под одеждой не было нижнего белья. В мгновение ока появилось 12 специализированных сайтов, которые продавали ничего не подозревающим девушкам слегка пикантные видеоролики, снятые на пляже.

Производители попыталась исправить ситуацию, изъяв их с рынка камеры и предложив заменить их другими моделями, но, само собой, было уже слишком поздно. Сегодня в обращении осталось всего несколько экземпляров видеокамер, и, вероятно, они находятся в руках людей, не знающих об их магической силе.

Физическая база тут, к слову, довольно простая. Вы ведь знаете, что свет и тепло - это одно и тоже электромагнитное излучение? Соответственно, при определенных условиях камера вполне может поймать такое свечение. проходящее через слой одежды. Вопрос успешной комбинации. Ну или неуспешной, смотря как тут подходить 🙃

🦸‍♂️ Задать вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#оптика

Именно Ньютон предложил когда-то так называемый отражающий телескоп. А чем же он хорош? Два слова - хроматические аберрации.

Телескоп-отражатель - это разновидность телескопа, который собирает и концентрирует свет с помощью зеркала. Исаак Ньютон создал его в качестве замены телескопа-преломителя, который фокусирует свет с помощью линз, в конце 17 века.

По сравнению с более ранними конструкциями телескопов, конструкция телескопа-рефлектора Ньютона представляла собой высокотехнологичное устройство. Он избежал недостатков стандартных линз, таких как хроматические аберрации. Свет фокусировался с помощью изогнутого зеркала. В результате изображение стало значительно четче. По сравнению с более крупными телескопами-рефракторами того периода, телескоп-рефлектор Ньютона был более портативным и миниатюрным, что упрощало его использование. Кроме того, эта конструкция была гораздо более экономичной, поскольку зеркала было проще изготовить, чем линзы сопоставимого качества.

🦸‍♂️ Задать вопрос, консультация | Поддержать проект

🔥 Изобретатель

#оптика

Тесла известен не только электрическими хулиганствами. Он разработал и много других полезных вещей. Вот, например, клапан интересной конструкции, который так и назвали - "клапан Теслы"

Это разновидность обратного клапана, предназначенного для пропускания потока в одном направлении, конструкция которого выполнена без подвижных деталей. Отсутствие подвижных деталей - это главный плюс.

Принцип действия клапана состоит в том, что поток, проходящий через него в одном направлении, разделяется на потоки, которые направляются таким образом, что обеспечивается взаимное гашение их кинетической энергии, в результате чего обеспечивается значительное возрастание активного сопротивления клапана в этом направлении.

Сегодня такой подход можно встретить, например, в глушителях транспортных средств или на сбросах гидроэлектростанций.

🔥 Изобретатель

#техника

Мышление ученых обычно отличается от стандартного восприятия. Хорошо это или плохо? Никак. Это просто факт. Нам полезно знать про такие примеры, поскольку таким образом мы подчеркнем для самих себя важную концепцию, что "одинаковые действия приводят к одинаковому результату".

Есть анекдот, в котором Дирак читает лекцию в университете для студентов. В конце Дирак спрашивает: "Есть ли вопросы?"...

Один из студентов говорит: "Я не понял, как вы написали формулу на доске"...Дирак отворачивается от зала и продолжает заниматься делами - стирает с доски, собирает вещи и заметки. Так проходит некоторое ощутимое время. Молчание прерывает один из студентов и вежливо интересуется, а будет ли дан ответ.

Дирак отвечает: "Так это был вопрос? Это и не вопрос вовсе. Это было утверждение".

В общем-то, контекст был понятен всем, кроме самого Дирака 🙃 Зато Дирак разработал математические основы квантовой механики и совершил множество других интересных открытий.

🔥 Изобретатель

#теория

Для чего вообще нужна научная статья? Не научно-популярная, которые я регулярно пишу здесь, а именно научная и по всем правилам.

Этот вопрос обычно появляется у всех, кто сталкивается с формализованной наукой. Если опустить всё, что бурлит вокруг публикаций в журналах, то изначально смысл очень даже хороший. Размещая научную публикацию, авторский коллектив, который включает специалистов проектной команды (и никаких дополнительных левых чуваков, но про это пожалуй не расскажу), рассказывает научному сообществу о достигнутых результатах.

Это хороший способ систематизировать собственные наработки и объединить знания. При этом научная команда получает возможность услышать критику и участвовать в обсуждении. В идеальном случае такие публикации попадают в международные журналы, что обобщает усилия всего мирового сообщества. Ведь, в общем-то, наука не говорит на одном языке.

При этом нет ничего неожиданного в том, что большинство из читателей ничего не поймут в такой статье. Для широких кругов как раз-таки и существует научно-популярный контент, который делает из научной статьи, похожей на отчёт, читаемый и приятный текст.

🔥 Изобретатель

#теория

В 2005 году канадская фирма CityLabs начала активную разработку элемента питания, способного работать долгие годы. В своих исследованиях инженеры отталкивались от разработки Ларри Олсена, начатой еще в семидесятых годах двадцатого века. Именно тогда Олсен предложил модель источника питания на радиоизотопах.

И идея, в общем-то, гениальная. Ведь главная проблема батарейки всем известна - она садится. Ну а аккумуляторы требуют постоянной зарядки. В отличии от химических батарей прорабатывался физический источник энергии. Он не содержит активных химических веществ.

В 2008 году, через три года после начала работ, CityLabs предложила "на продажу" первые образцы NanoTritium - коммерческой батареи модели Р100. Максимальная мощность ее невелика - всего семьдесят пять нановатт, разные версии способны выдавать от пятидесяти до трехсот наноампер. Срок службы - двадцать лет (с плюсом, как выражаются разработчики). Форма выпуска батарей Р100 - в виде микросхем LCC 44 и LCC68.

В 2018 году CityLabs представила новую серию NanoTritium - Р200, источник питания с напряжением от 0,8 до 2,4 вольт и силой тока от 52 до 156 микроампер. Работать батареи могут в температурном диапазоне минус сорок - плюс восемьдесят градусов Цельсия.

Очень полезное направление работы. И да, предвкушая вопросы - нет, альфа излучение не способно оказать вредное воздействие, так как батарея собрана в корпусе, а альфа-частицы останавливаются даже бумагой.

Кстати, на оранжево-красном магазине вроде как даже купить такую систему можно.

🔥 Изобретатель

#энергетика

У самолётов есть дополнительные аварийные генераторы, крыльчатка которых раскручивается набегающим потоком воздуха. Это небольшие "ветряные мельницы", которые можно активировать в чрезвычайной ситуации и выхода из строя основных генераторов и аккумуляторов. Они работают, получая вращение от воздушного потока, который будет обязательно, пока есть скорость и ветер. Резервные генераторы подключены к системе электропитания, поэтому самолет может эксплуатироваться даже без генераторов на двигателе.

Сам подход интересный и правильный. Для современного самолёта электроника жизненно необходима. Если системы вдруг выйдут из строя, то нужны какие-то способы заставить их работать. Такое решение, пожалуй, самое логичное. Другое дело, что кажется оно неказистым и многие даже не знаю про их существование. Остаётся только сказать, что если вы латали на самолёте и не знаете о существовании таких генераторов, то это даже хорошо 🙃

🔥 Изобретатель

#летающее

Китайский фермер Ю Житао потратил $16,000 и более 6 месяцев, чтобы построить эту деревянную модель автомобиля, которая может ездить по городу с скоростью 30 км/час.

Довольно интересное решение. С одной стороны тут это больше похоже на хобби. Ну а на практике деревянные кузова автомобилей и правда выпускались. И работали при этом вполне неплохо.

От деревянных кузовов отказались в условиях массового конвейерного производства автомобилей. Это было экономически невыгодно, так как деревянные панели сложнее делать, они требуют подгонки и менее долговечны, чем стальные. Ну а если собираешь руками, то вполне себе!

🔥 Изобретатель

#машины

К слову "диалектика" сразу хочется подставить "диалектика Сократа". Так наблатыкала когда-то философия в универе. Но на практике это куда более интересная вещь и нам она тоже пригодится.

Диалектический метод - это подход, который предполагают изучение всех объектов и явлений с учётом их взаимосвязи. Метод базируется на анализе всевозможных точек зрения. Всесторонний анализ различных точек зрения сводится к столкновению двух противоположных существенных позиций и вынесению правильного суждения.

В случае изобретателя - это одна из базовых логик проработки концепции или идеи. Примеры вы легко придумаете сами. Например, широкие шины могут плавать по озеру вместе с машиной и так получится амфибия, но будут шлифовать снег как санки-ледянка. Две точки зрения сталкиваются и если воображать оппонентов, то один бы утверждал, что такая система может плавать, а другой говорил бы про проблемы снегом. Могло бы быть хуже. Один бы вспомнил про плавучесть, а второй думал про рыхлый снег. В этом случае правильное суждение сформировалось бы после испытания (к слову, чуть выше есть пример такой ситуации 😆).

Тут ценно больше даже наличие противоположных взглядов на проблему.

🔥 Изобретатель

#теория

Вот забавно. Многие убеждены, что паровозу для движения был нужен только уголь. Но нет, на то он и ПАРО.

Откуда взять пар? На тот момент ничего не придумали лучше, чем кипятить воду и наполнять резервуары на стоянках.

Локомотив мог ехать только до тех пор, пока хватало воды на борту. А резервуары для воды у локомотива изначально были небольшими. Позже они становились всё больше и больше.

Баки были частью самого локомотива. Размер бака по сути определял "пробег" без дозаправки.

🔥 Изобретатель

#транспорт

Химик Отто Ган известен тем, что открыл деление ядра вместе с Фрицем Штрассманом и Лизой Мейтнер. Гану в то время было 59 лет, и, по словам Эмилио Сегре, это, возможно, "экстремальный" пример открытия, сделанного в относительно преклонном возрасте. Но тут интересно другое.

В творческом пути этого ученого был случай, когда он по сути нашёл изотопы. Но не понял что это. В то время "изотопия" не была известна. Свойство, благодаря которому могут существовать химически идентичные вещества, описывалось через новый элемент. Каждому новому такому объекту соответствовало и новое вещество.

С работами Гана был знаком и Резерфорд. Удивительно, что ни Ган, ни Резерфорд не пришли к концепции изотопов на тот момент. Они открыли очевидные примеры этого, но когда ум не подготовлен, глаз не распознает это очевидное. Многочисленные случаи в практике подтверждают это. И характеризует специфику работы сознания, на которую нам нужно делать акцент.

🔥 Изобретатель

#теория

Немного о красивых неудачах. Или здравом смысле. Вы катались на ватрушке зимой? Это такие надувные санки. А была бы хорошей идей сделать колёса для снежного вездехода из ватрушек? Похоже, что нет. Но!

В истории машиностроения был такой Snow Cruiser. Это вездеход, разработанный для условий севера. Вот только он не способен ездить по снежной поверхности! Как выяснилось в итоге...Совершенно гладкие колеса проваливались в снег на метр и тщетно крутились, не в силах сдвинуть 34-тонный вездеход и он садился на днище.

При первом запуске, экипаж присоединил запаски к передним колесам, расширив их вдвое, а задние одел в цепи. Только тогда махина смогла хотя бы как-то двигаться. Снежный крейсер сумел преодолеть по Антарктиде всего 148 километров. И все они прошли в страшных для него муках. Колеса без протекторов вечно буксовали, гигантские свесы оказались только помехой, двигатели всю дорогу перегревались, несмотря на низкую забортную температуру. Пострадав так две недели, создатель снежного крейсера бросил его и улепетнул обратно.

🔥 Изобретатель

#машины

Есть такая интересная методика, которая может помочь в проработке вопроса. Называется она "список 100".

Сформулируйте проблему в виде вопроса и запишите сразу сто вариантов решения. Важный момент! Не оценивайте свои мысли, пока пишете. Критическое мышление включите потом, когда будете анализировать результаты. При этом не сдерживайте себя сильно, но и пишите относительно рациональные вещи. Например, если вам нужно соединить два обломка детали, то не стоит упоминать инопланетян, которые могут помочь с этим. Используйте более близкие варианты - скажем, связать камышом.

Опыт показывает, что среди самых нелепых вариантов ответов можно найти порой абсолютно гениальные. В какой-то степени это напоминает мозговой штурм, когда участников маловато. Ваше критическое мышление порой рубит на корню креативность.

Например, если вы будете использовать "список 100" , то можно легко решить проблему проткнутой в лесу камеры. Напихаем туда соломы и кое-как доплетемся. Не сломаем обод и не порежем покрышку. Плохая идея? Что же, вы просто никогда не катили руками мотоцикл 20 км 🙃

🔥 Изобретатель

#теория

Ещё один интересный концепт-кар Lincoln Futura. Построен компанией Ghia за $250,000.

Автомобиль был работой дизайнера Lincoln-Mercury Уильяма М. Шмидта и имел двойной "купол" из плексигласа (который поднимался для входа и выхода), и широкий капот с воздухозаборником, охлаждавший задние тормоза. Последняя часть предыдущего предложения самая интересная. Система была спроектирована таким образом, что хитрые воздухозаборнки перенаправляли воздух на тормозную систему. Решение, как минимум, очень интересное.

Впрочем, позже автомобиль был использован при создании Бэтмобиля для сериала 1966 года. Никто не оценил работы с воздушными потоками.

🔥 Изобретатель

#машины

Метод дедукции, которым пользуется Холмс, предполагает построение логической цепочки на основе имеющихся фактов, что помогает в решении и раскрытии скрытых причин происходящего. В науке он тоже активно используется. Ну и нам тоже пригодится.

Метод дедукции в науке - это переход от предпосылок к заключению, который опирается на логический закон. Процесс тут выглядит как выведение из исходных основных законов и гипотез по тем или иным правилам знаний, которые являются производными. Способ даёт возможность путём логических умозаключений получить следствия в большом количестве из относительно немногочисленных основных положений теории.

Например, нам известно, что электрический ток проходит по проводникам. Логично полагать, что тогда ток может проходить не только по проводам. А что тогда определяет прохождение тока? Ага, проводимость. А от чего зависит проводимость? От сопротивления, температуры и много ещё от чего. Из простого утверждения о проводниках можно сформулировать целую теорию.

🔥 Изобретатель

#теория

Это Volkswagen Aqua - концепт вездехода на воздушной подушке. Его придумал Чжан Юхан в рамках конкурса, спонсируемого VW, для создания идеального внедорожника.

Двигатель и несколько более мелких вспомогательных нагнетают поток воздуха под мягкое днище автомобиля, создавая под ним область повышенного давления. Давление создаёт подъёмную силу, позволяющую машине отрываться от твёрдой поверхности земли, снега или воды. В общем-то, типичная логика для автомобиля на воздушной подушке.

Но помимо странного и, одновременно, привычного движителя, предложено использовать ещё и водородные топливные элементы, которые питают три двигателя. Один раздувает воздушную подушку, а два других толкают вездеход вперёд и отвечают за направление движения.

Отметим, что концепт не новый, а реализации так и не получилось. Почему? Вероятно, система будет довольно дорогой и уж тем более не подойдет для города. Вы только представьте себе, что будет, когда "оно" начнёт раздувать пыль во все стороны или случайно проедет мимо кошки. При этом и полноценным внедорожником штуку не назвать. Да, она может перелететь речку, но ограничений на бездорожье будет немало. Даже парковать машину будет уже не просто.

🔥 Изобретатель

#машины

В 1892 году Томас Ахерн запатентовал систему обогрева для автомобилей с помощью электроподогрева воды. Но применили её сначала в ... трамваях. Это была маленькая революция, так как до этого общественный транспорт представлял собой пару дюжин запряженных лошадьми трамваев и саней. Самые продвинутые модели были оснащены угольной печкой. Электричество не ассоциировалось с теплом, а жители холодной Оттавы смеялись над трамваями и не верили в возможности их применения в условиях местного климата. Обычный сценарий для гениальной идеи.

Разработка Ахерна была проста: подогретая электричеством вода циркулировала по трубам под вагоном трамвая и согревала пассажиров. Теплые вагоны имели успех, и вскоре технология распространилась по Канаде. Использование теплоносителя позволяло решить главную проблему - система отапливала весь вагон, а не только зоны, расположенные рядом с источником тепла.

🔥 Изобретатель

#транспорт

Весьма интересный взгляд на вопрос. Карл Поппер утверждал, что наука продвигается не столько за счёт подтверждения гипотез, сколько за счёт их опровержения. Когда гипотеза опровергается, это приводит к её отбрасыванию или корректировке, что, в свою очередь, стимулирует научное исследование и прогресс.

По Попперу, для осуществления адекватного контроля над теорией необходимо двигаться по четырем различным направлениям: первое - это анализ внутренней связности системы, второе - необходимо исследовать логическую форму теории. В-третьих, существует сравнение с другими теориями, основная цель которых состоит в том, чтобы увидеть, существует ли научный прогресс, и, наконец - контроль теории, осуществляемый посредством эмпирические приложения.

Некоторые ученые критиковали Поппера за то, что строгое применение принципа фальсификации затруднило бы или даже заблокировало историческое развитие науки. По этому принципу, по сути, учёный должен отказаться от определённой теории, как только у него окажется в наличии опровержение какого-то составного её элемента.

🔥 Изобретатель

#теория

Шесть вопросов, которые задают исследователи при оценке научных утверждений:

1. Откуда взялись данные?
2. Как собирались и обрабатывались данные?
3. Насколько исключительны данные?
4. Являются ли результаты статистически значимыми?
5. Насколько велика научная значимость?
6. Были ли результаты подтверждены независимым экспериментом?

Это полезный алгоритм оценки, который можно держать в голове как примерный план для оценки той или иной идеи и мысли. При этом важно помнить, что такая логика не исключает существование понятия "хорошая идея". Гениальная мысль может быть ничем не подкреплена и не надо никого заранее критиковать, но её проработка должна опираться на научную методологию.

🔥 Изобретатель

#теория

Абсолютно гениальное изобретение китайских ученых. Колесница, указывающая на юг. Почему гениальное? Потому что многие даже сегодня с трудом понимают, как работает дифференциал. И уж точно не сделают его из дерева.

Принцип работы системы заключается в том, что фигурка человека, смонтированная на колеснице, независимо от направления движения самой колесницы, указывает вытянутой рукой на юг.

Это достигается благодаря тщательному подбору размеров колёс, направляющих устройств и передаточных чисел. Дифференциальная система интегрирует разницу во вращении колёс и определяет поворот колесницы, а механизм компенсирует эту разницу, вращая указатель в обратном направлении. Только представьте, какая тут нужна точность!

Для тех, кто сейчас запутался - помните, как ведет себя машина на льду? Одно колесо на ведущей оси вращается, а другое нет. Вращается обычно колесо, попавшее на самое скользкое место. Это паразитный эффект, который появляется из-за работы дифференциала (устройства, позволяющего проходить повороты без проскальзываний, ведь одно колесо должно неизбежно вращаться быстрее другого). Теперь представьте, что аналогичный механизм смонтирован в такой стойке. Точнейший расчёт при известных размерах колёс позволяет до градуса отследить поворот колеса. Задача системы позволить пропорционально повороту разворачивать и человечка. Но при этом строго до тех пор, пока колеса вращаются в нужном направлении. Как только телега перестанет поворачивать в нужную сторону, то человечка нужно зафиксировать, чтобы он продолжал указывать на юг. Тут и нужно проскальзывание.

При повороте или смене движения хозяин колесницы мог точно определить стороны света.

🔥 Изобретатель

#механика

Практически ни в одной из многочисленных биографий Эйнштейна не отмечен тот факт, что на счету великого теоретика было два десятка патентов на различные технические изобретения. Среди них есть и холодильник. Но холодильник не обычный, а...на тепле!

Чтобы начать процесс охлаждения, необходимо подать в прибор тепло. Его источником может быть солнечная энергия, газовая плита или любой другой нагреватель. Под воздействием тепла аммиак испаряется из смеси. Затем он конденсируется в другой части холодильника, освобождая тепло. Этот процесс создаёт разницу в давлении между двумя частями системы. Бутан, который абсорбирует (то есть поглощает) аммиак, испаряется при низком давлении, что приводит к охлаждению окружающей среды.

"Фишки" у этой модели как минимум две - отсутствие подвижных механических частей и использование безопасного "хладагента" (Во времена Эйнштейна в холодильниках использовалась ядовитая смесь, которая при разгерметизации была весьма опасна и, собственно говоря, однажды она погубила целую семью, что и побудило гения на размышления о новой концепции).

🔥 Изобретатель

#техника

Слoжно опpеделить, кaкая самая некрасивая машина в мире, но детище корпорации Lightburn точно может возглавить рейтинг самыx yродливых машин. Фирма, разработавшая эту модель, специализировалась на выпуске бетономешалок и стиральных машинок, потому никого не удивил столь странный дизайн автомобиля.

Но погодите. А где тут здравый смысл? Он же должен быть. Хоть какой-то. Что же, полагаю, что идея в улучшении управляемости системы.

Когда едешь на мотоцикле по скользкой дороге это очень хорошо ощущается. Поворачиваешь колесо рулем и ожидаешь, что мотоцикл повернет. Но нет. Инерция тянет его вперед. В лучше случае он продолжает катиться как санки, а в худшем - заваливается на бок.

Думаю, что колеса автомобиля способны демонстрировать такое же поведение при недостаточном сцеплении с дорогой. Как это решить? Увеличить пятно контакта. Ну и чтобы не менять при этом удобный размер шин делают просто...ещё одну пару колёс.

🔥 Изобретатель

#машины

Это Энди Грин. Он впервые преодолел звуковой барьер на суше. Причём, машина была... странная.

Это и не автомобиль в привычном смысле слова. Представьте себе два гигантских реактивных двигателя, прикрепленных к шасси в форме копья, с колесами, прикрепленными почти в последнюю очередь и играющими не то, чтобы самую важную роль.

Агрегат именовался Thrust SSC. Конструктивно штука похожа на наземный самолёт.

Автомобиль был оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Spey от F-4 Phantom II, создающими общую тягу в 223 кН (достаточную для авиалайнера).

Настоящая проблема заключалась в том, что нужно было удержать штуку на земле, когда воздух под ней начинал совершать странные вещи.

Автомобиль всё-таки вытянул 1227 км/ч. Колеса вращались с такой скоростью, что их ободья расширялись под действием центробежной силы почти на 5 см, а температура колес достигала 160°C.

П.с. Кстати на фоне легендарное озеро из "Самого быстрого индиана". Я рекомендовал посмотреть этот фильм.

🔥 Изобретатель

#машины

На всякий случай напомню, что здесь я собираю интересные анимации и схемы, которые помогают лучше разобраться в законах физики и функционировании механизмов. Полезно будет подписаться! ✈️

🔥 Изобретатель

В копилку случайных открытий. Сколько же их мы уже разобрали на канале!

В поисках новых методов лечения желудка, Джим Шлаттер синтезировал пептиды - молекулы, состоящие из аминокислот, обычно присутствующих в желудке. Однажды во время своих экспериментов он случайно испачкал руку одним из этих соединений и не заметил это. Чуть позже он случайно облизал палец. Чаще всего в лаборатории это кончается очень плохо 😂, но тут он просто ощутил сладковатый привкус.

Сначала он подумал о круассане, который съел на завтрак, но потом вспомнил, что с тех пор мыл руки. Единственным виновником должно было быть одно из соединений, с которыми он работал в тот день - метиловый эфир аспартилфенилаланина.

Шлаттер знал, что аспарагиновая кислота и аланин, входящие в ее состав, являются природными аминокислотами, присутствующими во всех белках, поэтому он пришел к выводу, что попробовать ее на вкус не будет опасно. Вместе со своим партнером по лаборатории Харманом Лоури, он попробовал соединение, отметив, что сладкий вкус сопровождается отсутствием горького послевкусия (что характерно для многих аналогичных составов).

Данные были записаны в лабораторном журнале Шлаттера. Позже его начальнику, доктору Бобу Мазуру, удалось убедить компанию в потенциальной ценности этого открытия: любопытство Шлаттера превратилось в гениальное решение. Так родился искусственный подсластитель, известный как аспартам.

🔥 Изобретатель

#случайности

Велосипеды с карданным валом вы наверное видели. Не то, чтобы они получили широкое распространение и на то есть свои причины. Но посмотрите вот на эту идею.

Проблемой карданного вала была невозможность использовать привычный способ переключения передач. Для работы требовался редуктор. А здесь сделали весьма специфический вариант зацепления с подвижным...назовём это...сателлитом. Теперь передачи можно переключать.

🔥 Изобретатель

#механика

В 1818 году Гаусс согласился организовать геодезическую съемку недавно образованного королевства Ганновер, чтобы составить подробную карту. Эта задача выглядела приземленной, но не для Гаусса.

Во-первых, для этого требовалось оборудование, и Гаусс сконструировал гелиотроп - цилиндр с зеркалом, чтобы направлять луч солнечного света на расстояние и тем самым определять положение в пространстве. Гелиотропы использовали в геодезии вплоть до появления спутниковой навигации.

Во-вторых, перенести кривую поверхность ландшафта на плоскую карту не так-то просто. Гауссу пришлось разработать собственную теорию поверхностей и придумать новые вычислительные методы. Эйнштейн сказал об этом: "Если бы Гаусс не создал геометрию поверхностей, которую взял за основу Риман, трудно представить, что это сделал бы кто-то другой. Значение Гаусса для современной физики и особенно для математических оснований теории относительности поистине огромно".

Порой простые задачи только кажутся простыми и скрывают в себе невероятные мысли.

🔥 Изобретатель

#теория

В 1912 году Альфред Вегенер посмотрел на карту мира и подумал … знаете, Африка и Южная Америка как будто когда-то были частью одного большого континента, который раскололся на две части. Если подумать, Антарктида тоже как-то туда примыкает. И все остальное.

Он более внимательно изучил континентальные шельфы и обнаружил, что их соответствие еще более точное. И закономерности окаменелостей, связанных между континентальными границами чрезвычайно хорошо сочетаются.

Вся эта идея была настолько возмутительной и бросающей вызов общепринятым представлениям в геологии, что его теорию подвергали настоящему презрению в течение нескольких десятилетий подряд.

Геомагнитные исследования 1950-х и 1960-х годов предоставили очень убедительные доказательства в поддержку движения континентов, и были предложены механизмы, основанные на конвекции в мантии Земли, которые хорошо согласуются с наблюдениями. Тектоника плит, которая звучит гораздо более научно, чем дрейф континентов, но на самом деле то же самое, стала не просто общепринятой, но и центральной идеей геофизики к 1970-м годам.

Тут сразу два процесса. Первое - иногда беглые интуитивные решения самые правильные. Второе - общепринятые теории порой готовы настолько упорно защищать, что не видят реальности.

🔥 Изобретатель

#теория

Изамбард Кингдом Брюнель придумал корабль Грейт-Истерн, который был настолько грандиозным, что до начала двадцатого века ни одна другая судоходная компания не смогла бы составить конкуренцию.

Тысячи рабочих участвовали в сборке корабля, который должен был стать настоящим плавучим дворцом девятнадцатого века. Но самое интересное тут другое. В качестве средства снижения вероятности затопления, Грейт-Истерн был построен с корпусом с двойной обшивкой, став первым в своем роде. Позже эта концепция станет универсальной для кораблей во всём мире. Логика, я думаю, вам ясна - пробил одну обшивку, а вторая подстрахует. Можно выкачивать воду насососом и параллельно ремонтировать систему, не рискуя утонуть.

Корабль был по-настоящему огромен. Была даже легенда о том, что клепальщик затерялся между корпусом корабля и внешней обшивкой и так там и остался. Замуровали, демоны.

Имея длину 211 метров, водоизмещение 18 915 тонн и пассажировместимость 4 000 человек, Грейт-Истерн был самым большим кораблем в мире на тот момент. И да, легендарный Титаник был чуточку больше стандартного корабля, но не могу конкурировать с этим агрегатом.


🔥 Изобретатель

#плавучее

🤖 Есть такое понятие "когнитивные искажения". Для нас, как людей, желающих творить и разбираться в сложных вопросах, чрезвычайно неприятно. Так называют ошибки мышления, которые мешают человеку адекватно воспринимать окружающий мир и принимать решения.

👽 Они могут проявляться в различных формах: например, в предвзятости, чрезмерной уверенности, поспешных выводах. Они ярко проявляются, например, когда начинается полемика о существовании эфира. Что же касается изобретателей - истории хорошо известно, как человек делал себе стальные крылья и пытался полететь, прыгнув с горы. Искажение заключалось в некоторой предвзятости и непонимании реальности.

👀 Причины возникновения когнитивных искажений различны. Это и стремление мозга упростить информацию, и стресс, и усталость, и, конечно же влияние окружения. Изначально механизм появился в сознании как способ адаптации к среде, но в некоторых масштабах это стало именно что проблемой.

🔥 Изобретатель

#теория

🤖 На фотографии мини-телевизор, изобретение британца Клайва Синклера, который был представлен в 1966 году. Это устройство получило название Sinclair Microvision.

✔️ Телевизор был способен уместиться на ладони (размеры корпуса: 10×6,5×5 см) и питался от шести пальчиковых (тип AA) батарей либо от сетевого адаптера. Он мог принимать любой из имевшихся тринадцати каналов. Экран Sinclair Microvision составлял всего два дюйма, но картинка была достаточно чёткой, хотя и с несколько искажённой геометрией. Вес вместе с батареями составлял всего 300 грамм.

👽 Презентация устройства состоялась 22 августа 1966 года в лондонском выставочном зале Олимпия на международной радио- и телевизионной торговой выставке.

👉 Впрочем...Вы ведь помните это имя? На телевизоре человек не остановился и даровал миру ещё и легендарный ZX-спектурм! Слышите этот звук в голове 😃?

🔥 Изобретатель

#электроника

🕷 В 60-е годы прошлого века в США разработали вездеходное устройство, способное доставлять людей и оборудование в труднодоступные места.

🕸 В результате родилась странная конструкция на четырех ногах, получившая устрашающее название педипулятор. После некоторых доработок (а также по всей видимости увольнения отдела маркетинга) педипулятор стал называться кибернетической антропоморфной машиной. Он имел четыре четырехметровые ноги, задние имитировали движение ног водителя, а передние - рук.

⌛ Впоследствии работа над системой была прекращена, так как начали пользоваться вертолетами.

🔥 Изобретатель

#машины

🤿 Во дворе Морского музея Барселоны установлена "реплика" первой испанской подлодки Ictineo I. Замечали ли вы интересную тенденцию?

🤖 Все ранние подводные лодки тяготели к форме сферы. Почему так? На самом деле простая физика, но задуматься всегда приятно.

🔹 Сферическая форма обеспечивала равномерное распределение давления на аппарат со стороны воды. Это позволяло "слабым" материалам обеспечивать хоть какую-то надежность такого батискафа.

🔥 Изобретатель

#плавучее

🤖 И изобретателю, и учёному нужно не забывать про такой важный принцип, как воспроизводимость результатов. Прежде чем делать громкие заявления, нужно несколько раз повторить эксперимент да ещё и на разном оборудовании. Ну а механизм должен несколько раз одинаково успешно сработать или быть настолько простым, чтобы вопросов не оставалось вообще.

👀 В научной среде вполне стандартна ситуация, что сказалась случайность. Тот или иной сплав получился по некоторым сложным для распознания причинам, но это не значит, что совершено открытие. Тот или иной двигатель показался вечным, но это не значит, что удалось его изобрести. Поэтому, базой является возможность успешно повторить обозначенное достижение.

🔥 Изобретатель

#теория

✈️ Михаил Ломоносов обнаружил атмосферу на Венере 6 июня 1761 года. Он наблюдал за прохождением Венеры по диску Солнца, используя подзорную трубу с закопчённым стеклом.

✔️ Учёный увидел, что в момент, когда Венера приблизилась к солнечному диску, вокруг неё образовался чуть различимый светящийся ободок, а её диск как бы затуманился. То же самое (только более отчётливо) он наблюдал, когда Венера уходила с солнечного диска. В результате этих наблюдений Ломоносов пришёл к выводу: "Планета Венера окружена знатною воздушною атмосферою, таковою (лишь бы не большею), какова обливается около нашего шара земного".

🤖 Это ещё один пример ситуации, который демонстрирует, что не глубокое знание физики движет изобретательством и научной мыслью. Теория лишь помогает. А первым делом срабатывает наблюдательность, терпение и внимательность. И, само собой, интерес к процессу. Без этого ничего не получится.

🔥 Изобретатель

#теория

🚗 О проблеме масштабирования мы уже как-то беседовали. Это положение отвечает на вопрос почему нельзя сделать самолёт той же конструкции в пять раз больше существующего без доработок. А ещё есть интересный момент относительно функциональности, который следует из обозначенной проблемы.

💾 Почему, например, нельзя было сделать жесткий диск типа HDD более быстрым, просто увеличив скорость вращения шпинделя? Откройте любой старый HDD. Пластины диска будут меньше, чем размеры пластин 3,5-дюймового накопителя, имеющего более низкую частоту вращения. Материал при этом гораздо более толстый.

🪩 Причина кроется в вибрации. На более высоких скоростях вращения вибрация становится все более значительной проблемой. Чтобы достичь 15000 об/мин, придётся пожертвовать размером дисков, а также сделать их толще по сравнению с диском на 7200 об/мин. Все это означает меньшую емкость, поскольку остается меньше поверхности для записи. Если не искать альтернативные пути выполнения записи, то технология упрётся "в потолок", как это случилось, например, с процессорами.

🔥 Изобретатель

#электроника

🤖 Это маска для игры в покер. Основная идея - скрыть реальные эмоции человека. Конструкция использовалась в реальной практике. Впечатляет, само собой, ни её конструкция, а принцип использования. Почему бы и нет 🙃

‼️ Довольно корявое и страшное решение на простой логике иногда оказывается вполне эффективным. Правда широкого распространения идея не получила. Интересно по какой причине...😆

🔥 Изобретатель

#идеи

🤖 При комнатной температуре смола кажется твердой и даже хрупкой. Но на самом деле при комнатной температуре вещество, которое в 100 миллиардов раз более вязкое, чем вода, на самом деле жидкость. Вот только увидеть это в непосредственном эксперименте не так просто.

🛸 Профессор Парнелл нагрел немного смолы, вылил ее в стеклянную воронку с запечатанным штоком и оставил остывать. Через три года дно воронки было срезано и смола начала течь вниз. На падение каждой капли уходило от семи до девяти лет. Падение восьмой капли заняло более 12 лет, возможно, из-за более низкого давления из-за уменьшающейся массы смолы, оставшейся в воронке. А может быть, кондиционер, установленный в 1980-х годах, сделал поле прохладнее и еще более вязким.

🔹 Важно другое. Только представьте себе выдержку и терпение экспериментатора, который решился на такой длительный физический опыт. Есть ли у такого эксперимента научная ценность? Безусловно. Мы с вами уже обсуждали, что некоторые системы ведут себя нелинейно. Даже поведение вещества, напоминающее смолу, может отличаться и наоборот.

🔥 Изобретатель

#эксперимент

🤖 Частенько упоминаю этого учёного на основном канале и в роликах, но он достоин отдельной заметки. Итак, что вы знаете о Больцмане? В какой-то степени он может считаться основателем современного подхода к молекулярно-кинетической теории.

📕 Но психическое состояние Больцмана ухудшилось из-за напряжённой полемики вокруг его подхода. Идеи развиваемой им статистической физики в то время не находили понимания в физическом сообществе, что вызывало у учёного депрессию. В 1906 году Больцман ушёл в отставку и отправился на лечение в город Дуино, недалеко от Триеста, вместе с женой и дочерью. 5 сентября 1906 года он покончил с собой в гостиничном номере, повесившись на оконном шнуре.

👉 Почему полезно об этом знать? По той причине, что это во многом обнажает проблемы научного сообщества. И тут важен баланс - с одной стороны можно скатиться до "поиска деда мороза" и доказывать с пеной у рта его реальность. С другой - можно решить проблемы молекулярно-кинетической теории и повесить из-за нападок сообщества.

🔥 Изобретатель

#теория

🤖 Есть такая методика SMART. Я не сторонник каких-то значительных "упорядочиваний" своей деятельности, но некоторым правильный подход помогает. В целом, из этой логики можно взять кое-что полезное даже если вам кажется, что всё это лишнее. Опять-таки, далеко не все способны себя организовать, а если и способны - всё равно нужно вести блокнотик записей. Про это я уже писал.

👽 SMART - это аббревиатура. Она трактуется так:

🔹 S - specific (конкретный). Этот пункт означает, что вы должны всегда ставить себе (или не только себе, этот метод можно применять не только при индивидуальном планировании) конкретные цели. Например цель: изучить что-нибудь про двигатели - это плохая формулировка. А вот так: изучить физические основы работы четырёхтактного двигателя - хорошая.

🔹 M - measurable (измеримый). Это значит, что ваша цель должна быть измеримой, то есть содержать конкретные цифры. Это важно, чтобы потом себя не травмировать абстракциями.

🔹 A - attainable (достижимый). Это значит, что цель должна быть реальной к исполнению. Например: изучить физические основы работы двигателя до 20 ноября. Если сегодня 19 ноября - то это плохая затея.

🔹 R - relevant (значимый). Здесь вы должны задаться вопросом: а зачем это надо? На этом этапе вы можете изменить формулировку цели или вообще отказаться от неё.

🔹 T - time-bound (измеримые по времени). Ваша формулировка должна содержать конкретные даты и время начала и конца работы над чем-то.

Не то, чтобы каждому было это нужно. Но такие моменты, как измеряемый достижимый результат - это важно. Без этого работа над вопросом или будет портить нервы, или ни к чему не приведёт.

🔥 Изобретатель

#теория

🤖 Тренд на экологичность не прошёл и мимо авиации. Из желания немецкого пилота Йозефа Калло сделать авиаперелёты более чистыми родилась компания H2FLY и её первая разработка - четырёхместный электросамолёт HY4, работающий на жидком водороде.

✈️ Самолёт совершил четыре тестовых рейса над Словенией, один из которых длился более трёх часов. За это время обычный самолёт выделяет несколько тонн углекислого газа, а отходы от водородного двигателя HY4 состоят только из водяного пара и тёплого воздуха.

✔️ Концепция интересна по простой причине. "Обычный" электродвигатель (или даже лучше - стандартный подход) хоть и способен тянуть такую машину в воздухе, но проблематична ситуация с аккумулятором. Ёмкий аккумулятор будет тяжелым и спишет все усилия на нет. Генератор водорода решает эту проблему.

🔥 Изобретатель

#летающее

👀 В 1989 году компания General Motors создала Pontiac Plexiglas Ghost Car - первый в истории автомобиль из оргстекла (плексиглас). Стоил он тогда немалых денег - 25.000 долларов.

🤖 Но в чём тут какая-то техническая польза? На самом деле это скорее красивый пиар. Впервые удалось сделать автомобиль из пластика. Про пластиковый кузов я много раз рассказывал и говорил, что это и хорошо, и плохо одновременно. А тут только-только изобрели плексиглас и сразу пустили его в дело. Получилось довольно красиво. Да и шутка ли? Видно все механизмы в работе.

✔️ Стало ясно, что автомобили из пластика сделать всё-таки можно. И это, пожалуй, главное достижение этого творения.

🔥 Изобретатель

#машины

🤖 О переходе количества в качество и наоборот. Вспомнился пример из мира высоких технологий.

🔹 Долгое время разработчики по сути дела пользовались возможностью городить "тяжелый" код благодаря тому, что вычислительные мощности постоянно росли. И были всегда этакие ценители чистого кода и качественного алгоритма, которые утверждали, что нужно стараться максимально оптимизировать работу системы, не опираясь на рост мощности.

✔️ Сегодня намечается обратная тенденция. Сделать чип с ещё большей мощностью, увеличив количество деталей стало дороже, чем адаптировать программу. Те, кто долгое время воспринимались как фрики, высказывали не самые плохие идеи.

👉 Это важный с идеологической точки зрения пример. Не всегда новые возможности оказываются действительно безграничными и нужно стараться идеально разобраться с имеющимися вариантами. Это пересекается с логикой "душноты", про которую я уже упоминал ранее 🙃

🔥 Изобретатель

#теория

🚘 Очень удивляет постоянное стремление использовать подход с "приделыванием" винта к тому, что может ехать или плавать. Вот ещё одно творение.

🟢 С одной стороны идея хорошая - ведь если удастся организовать работу такой системы, то про какие-то карданные валы или прочие штуки, а также о механизме привода на колёса можно не думать. С другой - если это чудо поедет по дороге и таких "чудес" будет много, то это мясорубка без корпуса. Вызывает вопросы и ожидаемый КПД.

⚙️ Так или иначе, идея остаётся популярной. На канале уже упоминались такие механизмы. Но в этот раз винт оказался впереди и стал тянущим, а не толкающим.

🔥 Изобретатель

#механизмы

😈 Что можно сделать со списанным самолётом? Ну вот например получается неплохое плавсредство. Лодкой не поворачивается язык это называть.

🔥 Изобретатель

#самоделки

🚞 Что мешает поезду ехать быстро? Если сильно утрировать, то мощность двигателя, сопротивление воздуха и трение в системе. Как минимум два фактора можно устранить, если обратить внимание на концепцию Hyperloop. Это предлагаемый способ пассажирского и грузового транспорта, который включает в себя левитирующие капсулы, перемещающиеся на высоких скоростях по трубам с низким давлением внутри. Эту концепцию вполне серьезно продвигал ​​Илон Маск.

🚆Поезд стремится достичь очень высоких скоростей, потенциально превышающих 1100 км/ч, за счет снижения сопротивления воздуха и трения внутри трубы. Модули будут двигаться с помощью магнитной левитации и линейных индукционных двигателей, что позволит эффективно и быстро перемещаться между удаленными местами.

✔️ Несколько компаний сейчас активно работают над разработкой и тестированием технологии Hyperloop, которая должна произвести революцию в сфере транспорта, предоставив быстрый, энергоэффективный и устойчивый способ передвижения. К слову, проблем тоже хватает. Далеко не факт, что экономически целесообразно строить столь сложные системы.

🔥 Изобретатель

#транспорт

🤖 Опять про Эйнштейна, но так уж получилось, что с ним связано много полезных знаний, которые ещё и зафиксированы. Однажды Альберт Эйнштейн сказал: "Дело не в том, что я такой умный, просто я дольше остаюсь с решаемым вопросом".

🔸 Одним из величайших качеств умнейших людей является их способность сосредотачиваться на чем-то одном и тратить огромное количество времени на одно занятие, в то время как большинству людей очень быстро становится скучно заниматься чем-либо. И тут важным навыком было бы уметь найти интересное в том, что кажется бестолковым. Если бы кто-то когда-то не рассмотрел структуру закаленной стали в микроскоп, то понимания процесса не было бы до сих пор. Но обычно такие качества воспринимаются как душнота 🙃

⌛ Давайте рассмотрим силу сосредоточенности и потраченного времени на простом примере фокусировки солнечного света на бумаге. Солнечный свет рассеивается и сам по себе не может сжечь бумагу. Однако, когда весь солнечный свет линзы фокусируется в одной точке в течение длительного времени, он может создать столько тепла, что может сжечь бумагу.

🔥 Изобретатель

#теория

🤖 Больше похоже на фантазии, но всё же интересно. В 1976 году во время нефтяного кризиса Стэнли Мейер создал автомобиль, работающий... на чистой воде. Принцип работы основан на расщеплении атомов воды на ее элементарную форму, сжигании водорода для получения энергии и выделении кислорода. Технически такое допустить можно, если опустить отсутствие чего-то типа генератора водорода.

🔹 Мейер утверждал, что его автомобиль способен проехать больше 100 км всего с 4 литрами воды. И кроме воды системе ничего не нужно. Как происходит расщепление не уточнялось.

✔️ При этом Стэнли заявлял, что ему неоднократно угрожали представители нефтяных компаний со всего мира, а затем он загадочно пропал. Стоит ли воспринимать это серьезно или нет - решать вам. Но вместе со Стэнли пропала и его идея.

👉 Для нас это интересный прецедент. Конкретно эта технология может оказаться чем-то типа фантазий. Однако, сколько ещё технологий было "потеряно" таким образом сказать сложно. Хорошее изобретение - это часто настоящая заноза кое-где. Достаточно вспомнить противостояние токов...

🔥 Изобретатель

#техника

📕 Считается, что идея пенного пожаротушения пришла Александру Лорану в голову, когда он засмотрелся на пивную кружку с пеной. Хотя, скорее всего, к мысли о новом способе тушения пожаров он пришел, наблюдая за их последствиями на нефтяных месторождениях в Баку.

🤖 Позже Лоран запатентовал соединение из щелочи и кислоты – бикарбоната натрия и сульфата алюминия с добавлением различных примесей, в том числе лакричного корня. Они соединялись с водой в генераторе и создавали пену. Раствор был легче горючего и беспрепятственно распространялся по полыхающей нефти, в буквальном смысле перекрывая ей кислород. Ведь, если вы помните, то типичная проблема - это "всплывание" нефтепродукта в воде, что приводит только к увеличению площади пожара.

👉 Как часто это бывает, впечатляет сама методология. Идеи появляются в самые интересные моменты. Главное их зафиксировать и не проспать. А это значит, что нужно не забывать всё записывать.

🔥 Изобретатель

#техника

🤖 У Эйнштейна была странная привычка. Он любил вздремнуть, держа ключ в руке. Под руку он подкладывал металлическую пластину. Когда он начинал засыпать, его рука расслаблялась. Ключ падал и будил его звоном.

🔹 В чем смысл этого действия? Это способ использовать подсознание. Когда мы собираемся заснуть, наш мозг входит в фазу, называемую гипнагогия. Во время этой фазы мозг становится супер креативным. Начинают возникать интересные идеи. Но обычно мы засыпаем слишком быстро, поэтому ничего не помним.

😰 С помощью метода Эйнштейна мы можем использовать гипнагогическую фазу, не впадая в глубокий сон. Результатом станут свежие идеи, улучшенная концентрация и более острая память.

💬 Не то, чтобы я предлагал всем и каждому такие эксперименты, но тут есть некоторая параллель с легендарной таблицей Менделеева из сна и многими аналогичными ситуациями. Это наталкивает на мысль, что некоторая "программа" просто не даёт хорошим идеям казаться реальными.

🔥 Изобретатель

#теория

🤖 Возможно вы помните старые телевизоры, которые занимали половину комнаты и в качестве пульта управления использовался самый младший. На тот момент технически было сложно реализовать дистанционное управление, а ещё сложнее было сделать маленький телевизор.

✔️ Но были интересные попытки решить проблему. В какой-то момент было предложено отделить...электронику от трубки. Тогда сам кинескоп можно было таскать по комнате и он был на проводе.

🔹 Это телевизор Philco Predicta с несколько странным дизайном для своего времени и он был настоящим прорывом. ЭЛТ располагалось не позади экрана, как у других, громоздких моделей. Она была спрятана в отдельный бокс и присоединена проводами. Технически это довольно сложно.

👀 Кстати, компания разорилась. Победили пульты дистанционного управления, а ЭЛТ постепенно канули в лету.

🔥 Изобретатель

#электроника

🤖 Это Chrysler Turbine Car. Машина с газотурбинным двигателем. Это было большим шагом вперед по сравнению с типичными поршневыми двигателями.

🔹 Всего было выпущено 55 таких автомобилей, и некоторым удалось прокатиться на одном из них в рамках специальной программы, где обычные люди могли протестировать его и поделиться впечатлениями. Окраска тоже была чем-то особенным, металлический оттенок, известный как «турбинная бронза», который напоминал вам о корневом пиве. Внутри он был оснащен всеми прибамбасами того времени, такими как усилители тормозов и рулевого управления, что делало вождение приятным.

‼️ Двигатель был непохож ни на что другое. Он мог работать на разных видах топлива, что было довольно дико, но у него также были свои причуды.

🔹 Тестерам понравилось, как плавно автомобиль ехал и как мало требовал обслуживания, но были жалобы на то, как он разгонялся и сколько бензина потреблял. У него также был очень горячий выхлоп, который ухитрялся плавить асфальт, если долго стоять на одном месте.

✔️ Сейчас осталось лишь несколько, экземпляров в музеях, а одна даже в коллекции Джея Лено. Это классное напоминание о времени, когда автопроизводители действительно раздвигали границы возможного, а не переклеивали логотипы и не добавляли новые головные устройства.

🔥 Изобретатель

#машины