После боя в бухте Чемульпо в начале Русско-японской войны гордый "Варяг" врагу не сдался и был затоплен экипажем. Здесь песня заканчивается, а история только начинается.
Японцы подняли судно, отремонтировали и ввели в состав своего флота под именем «Соя». В годы ПМВ Россия и Япония стали союзниками, поэтому в 1916 г. крейсер вернулся на родину под прежнем именем. Некоторое время он базировался в Белом море, а 25 февраля 1917 г. отправился на ремонт в Ливерпуль.
Пока "Варяг" шёл к берегам Британии, в России произошла революция. Вскоре над кораблём взвился красный флаг, а экипаж ввёл демократию: выбрал судовой комитет и сместил офицеров, не пользовавшихся доверием.
Такой оплот революции у берегов союзников был ни к чему морскому командованию. В следующие месяцы большая часть команды была списана с корабля, и он перешёл под охрану англичан. 8 декабря 1917 г. британцы решили окончательно взять ситуацию в свои руки — высадили десант, захватили судно и арестовали экипаж.
Но даже тут "Варяг" не сдался без боя. В 1918 г. корабль попытались отбуксировать, и он сел на мель у берегов Ирландии. В 1920 г. его продали Германии на металлолом. Но снова во время транспортировки в сильный шторм крейсер выбросило на скалы. На этот раз у берегов Шотландии. Из-за повреждений спасательные работы признали нерентабельными.
В 1924–1926 гг. большую часть корабля разобрали на металл, но останки крейсера до сих пор покоятся в северной части залива Лендалфут.