Better Call Hulk

Незаметно куда-то опять пролетел перерыв (за время которого мы успели лишиться уже привычного нам гонодира, который ещё в этом сезоне и не особо успешно выступал в нашем зачёте, так что даже непонятно, за что его так, разве что писали, что это прям личное решение Сулайема), и вот уже буквально скоро - Viva, Las Vegas! Ночная пятничная квалификация и ночная субботняя гонка, которые мы увидим в наших часовых поясах уже в субботнее и воскресное утро соответственно. К счастью, без спринтов, а в полноценном формате уик-энда.

В общем, вы уже поняли, куда мы клоним. Мистер Бот ждёт вас. «Все источники заряжены» (с). Он готов принимать ваши прогнозы на результаты Нико в квалификации и гонке по похожей из космоса на свинью трассе посреди невадского нигде комментариями (в прежнем формате, который вы можете найти на картинке👆) к этому посту до 09:00 МСК субботы, 23 ноября.

В призах - новые, БОЛЬШИЕ, классные, уникальные виниловые Халк-магниты, созданные при поддержке замечательного канала «Fотобылины». Играем?

Напомним, что наш конкурс устроен так, что присоединиться к нему можно практически с любого этапа и всё равно получить шанс включиться в борьбу за главные сезонные призы, потому что в общий зачёт в этом году будут идти 12 лучших результатов. Остаётся ещё 3 попытки в розыгрыше, буквально, каждая из которых может решить исход борьбы за победу во всём сезоне! ☺️

RA WE
CE EK же…

…вот же время летит…

Мы долго думали над тем, как бы неожиданно пойти наперекор общему решению о победителе Интерлагоса и удивить вас какой-нибудь совершенно нестандартной темой для подведения итогов гонки, но, всё-таки, выступление Лэнса перебить не получилось ничем. Вообще, жизнь несправедлива, ведь, как стало известно вчера, мы прощаемся уже не только с Кевином, но ещё и с Валттери (ну и там, с Чжоу ещё, а про Переса, по-прежнему, интрига). А Лэнс остаётся в пелетоне… Долго ещё?

В командном зачёте изменения при этом минимальны. Конечно, благодаря Лэнсу «Астон Мартин» подскочил сразу на 3 позиции вверх, но всё это происходит довольно далеко от лидеров. А в топ-3 изменений не произошло, хотя общие усилия и организаторов этапа, и гоночного директора, и упомянутых уже выше Стюардов помогли существенно сократить разрыв между сборной ФИА и «Ред Буллом», но говорить о том, что скоро они поменяются позициями - ещё рановато.

Но тем не менее, достижения всех причастных к организации и судейству гонки не остались незамеченным. А сборная Стюардов, раздававшая индульгенции после гонки по цене в 5000 евро, смогла даже попасть на наш подиум. И с учётом того, что (по многочисленным просьбам) Серхио в Бразилии был под «программой защиты свидетелей» и в номинации не попал, именно они смогли сместить Переса с лидирующей позиции в личном зачёте! Так Чеко и сезон ещё может не выиграть…

Интерлагос был прекрасен. По крайней мере, для нас как для наблюдателей. Для участников, судя по радиопереговорам, всё было не так радужно. И хотя мы осудили решение дирекции выпускать SC в разгар дождя, когда пилоты, которые перешли на полностью дождевые шины, начали догонять тех, кто остался на интерах - мнения разошлись. Но большинство сошлось в одном - лучшим по нашим меркам в Бразилии был Лэнс. Категорически к этому присоединяемся!

Франко Колапинто. Новичок «Уильямс», которого, после ярких дебютных гонок, уже сосватали в «Ред Булл», показал, что ему ещё есть чему учиться, за воскресенье два раза разбив свой болид. Правда, можно сказать, второй раз был на руку Максу…
 
Алекс Албон. Сосед Франко по боксам разбил FW46 всего раз, но зато так хорошо, что его не успели восстановить до гонки. Надо ли было рисковать в непростых условиях, зная, что до гонки всего три с небольшим часа? При этом уже находясь в Топ-10.
 
Карлос Сайнс. Будущий пилот команды из Гроува решил не отставать от достижений текущего коллектива и тоже дважды разбил свою «Феррари» (в гонке не так сильно, он даже смог «оторваться» от маршалов, которые начали его эвакуировать).
 
Андреа Стелла. На командном мостике «Макларен», похоже, сидят люди, которые не очень понимают правила гонок. Почему они не смогли предупредить Ландо, что ехать никуда не надо? Зато в гонке они придумали ему совсем ненужный пит-стоп.
 
Тото Вольф. В «Мерседес», кстати, тоже изрядно постарались испортить гонку Расселлу. Три раза Джордж отказывался ехать в боксы на замену интера на интер, и всё же его заставили остановиться, тем самым лишив хороших шансов на подиум.
 
Нильс Виттих. Если есть 2 противоположные теории заговора, можно ли говорить, что заговора нет? В квале все решения дирекции сыграли на Ландо, в гонке – на Макса. Но зачем был SC, под которым разложился Колапинто, мы так и не поняли.
 
Стефано Доменикалли. Про номинацию за призы мы решили заранее. К ним добавился новый асфальт. И трасса, которую ещё Пике-старший сравнивал с картофельным полем, стала картофельным полем с новым асфальтом. Алонсо подтвердит.
 
Джонни Херберт (Стюарды). А что это за благотворительная раздача штрафов из серии «всё по 5.000» была после гонки? На мгновение показалось, что цирк ликвидируется, как «Санрайз». Удивительная щедрость, на фоне строгостей неделей ранее.
 
Ландо Норрис. А где был Ландо, когда объясняли основные правила эфадины? Там же, где и его инженер? Но, помимо этого прогула, отметим вновь проигранный старт и ошибку на последнем рестарте, где он ошибся и потерял важные позиции.
 
Лэнс Стролл. И всё же не Ландо стал для нас главным героем в Бразилии. Именно канадец показал, что такое настоящий, чистый идиотизм. Полезть в мокрый гравий, чтобы вернуться на трассу, и застрять в нём – просто «Браво!» Better call Hulk?

Darwin Cup S04E21. Интерлагос

Ну что ж, теперь мы, по крайней мере, знаем, сколько стоит один круг гонки в эфадине. По мнению стюардов, среди которых на этот раз было сразу два бывших гонщика – всего 10.000 евро (по 5.000 на каждого умельца из первого ряда, которые, проигнорировав индикацию отменённого старта, куда-то всё же решили поехать). В принципе, даром, всего один «F*ck». А что ещё сумели натворить наши номинанты?

Что-то мы опять решили выступить не по графику. Но буковок накопилось чуть больше, чем помещается в выбранный нами же формат итогов уик-энда, поэтому решили сгрузить их в отдельный немаленький (вы же голосовали за лонгриды? ну, вот) пост.

Мы в очередной раз перестали понимать, что вообще происходит. Как вся эта международная и практически (за исключением, последние 30 лет, Африки) всеконтинентальная богадельня работает? Организаторы собирают с желающих вполне солидные взносы за участие в этом цирке, а сами не могут его нормально отрегулировать. Бразилия показала, что в спортивном регламенте (текста, на секундочку, там на 107 страниц, на всякий случай - вот ссылочка: https://www.fia.com/sites/default/files/fia_2024_formula_1_sporting_regulations_-_issue_7_-_2024-07-31.pdf) есть дыры, про которые никто предметно не задумывался. Кто это пишет? Кто это проверяет? Где аналитики и система контроля качества, наконец?

Про то, что в этих 107 страницах нету ни малейшего упоминания (для текущего сезона, по крайней мере), в каком порядке собирать стартовую решётку в случае невозможности проведения квалификации к основной гонке - с вечера субботы уже все успели обсудить.

А что случилось после перфоманса Лэнса? Ландо явно нарушил процедуру, описанную в параграфе 45.b (сам или ему «помогли» с командного мостика «Макларен» уже не так принципиально) - уехал на новый формирующий круг, не дождавшись распоряжения гоночной дирекции и положенной световой индикации. Но… в регламенте нет ничего про то, какое наказание должно быть предусмотрено за такое нарушение! Видимо, в принципе не предполагалась, что подобная ситуация может когда-нибудь произойти.

Похоже, поэтому рассмотрение этого эпизода решили отложить на послефинишное время. Чтобы разобраться - а что же делать и как это судить, если в регламенте на этот счёт - пробел. Более того, в вынесенном решении куда-то делась подробная мотивационная часть, обычно объясняющая, почему то или иное наказание применено. И оговорки, как в случае, например, с Сайнсом, «покинувшим место ДТП», когда маршалы уже почти привязали его к погрузчику, что конкретное решение не может считаться прецедентом по различным причинам - тоже не было. Так что, получается, озвученная цена наказания для Ландо - это, по сути, признание стюардов, что «ну да, у нас с регламентом вышла лажа, притянуть даже за уши ничего не получается, но делать-то что-то надо».

А в результате ведь выходит так, что стоимость подобного нарушения теперь зафиксирована, внесена в официальный прайс и на неё можно ориентироваться в дальнейшем. Прецедент же создан…

Сделайте уже нормальный регламент, ну пожалуйста, а? Международная ведь организация, неужели не найти подкованных юристов для составления непротиворечивого и полного документа? Слов нет…

Простите, на этом у нас пока всё. Чуть позже будет традиционный пост с итогами.

Да, можно сказать, что бразильская гонка, по нашим правилам, когда в зачёт берётся только 12 лучших результатов, практически у всех участников пошла на выброс (собственно говоря, как и у нашего Заглавного Героя) - при среднем прогнозе 9/9 Нико сумел всех очень сильно обмануть. И совсем не в ту, например, сторону, по которой по статистике в квалификациях, проводившихся в воскресенье, поулы выигрывали только немцы. В общем, такая, незачётная (во всех смыслах) гонка получилась. Хотя даже при таком раскладе несколько пессимистичных прогнозов сработали. И от одного из админов - в том числе🤭

Поэтому, поздравляем себя и победителей! Со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы из нового тиража и обсудить доставку (которую мы, по заведённой традиции всё откладывать на потом сделаем уже массово после окончания сезона. А может быть, воспользуемся трёхнедельной паузой перед финалом, сами ещё не определились☺️) Спасибо всем, продолжайте участвовать!

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/ya5uIA

И в третий раз подряд за три недели вот-вот закинет старик невод Либерти запустит новое цирковое представление, чтобы мы снова смогли насладиться ярким ослепительным шоу. На этот раз - в Бразилии. И снова - со спринтом, что уже почти традиционно для этого этапа. Запоминающийся был, конечно, в 21-м. Пишут, кстати, что на этот раз с конца с новым двигателем будет стартовать Макс, так что, может, получим повтор. Ну и, главное, всё будет снова вечером, значит, как минимум, в субботу все любители этого дела смогут поработать, не отвлекаясь.

В общем, вы понимаете, к чему мы. Мистер Бот - готов. Он уже, конечно, тоже подустал, но настройки проверены, шестерёнки смазаны, а радары настроены принимать ваши прогнозы на результаты Нико в основной квалификации и основной гонке (да-да, по-прежнему, никаких спринтов для нас!) по мексиканской трассе комментариями (в прежнем формате, который вы можете найти на картинке👆) к этому посту до 21:00 МСК субботы, 2 ноября.

В призах - новые, БОЛЬШИЕ, классные, уникальные виниловые Халк-магниты, созданные при поддержке замечательного канала «Fотобылины». Играем?

Напомним, что наш конкурс устроен так, что присоединиться к нему можно практически с любого этапа и всё равно получить шанс включиться в борьбу за главные сезонные призы, потому что в общий зачёт в этом году будут идти 12 лучших результатов. Остаётся ещё 4 настоящих гонок, включая Бразилию, в розыгрыше, так что шансы есть у каждого! ☺️

А зафиналить Мексику хочется, скорее, по мотивам комментариев, нежели самых ярких событий в гонке. Как уже было сказано выше, Переса мы добавляли, больше, за общие заслуги и уже привычно низкий уровень выступлений. И, честно сказать, если, судя по всему, дело-таки движется к завершению карьеры, хочется, чтобы Чеко сделал это на высокой ноте. Ну как в Сахире-2020, например, когда его уже были готовы проводить на пенсию. Ждём и верим в (очень большое, видимо), чудо.