Генри Кэтчпоул - фанат ралли до мозга костей, поэтому тест-драйв и обзор рестомода Kimera, на базе легендарной Lancia 037 Group B — это идеальный вариант для съемок. Добавьте сюда удивительные горные дороги, гоночный трек и легендарную ливрею Martini, и получаем идеальный рецепт для незабываемого экшна!
Kimera EVO37 - детище Луки Бетти, сочетающее в себе внешний вид и компоновку модели 037 с двигателем в духе Lancia Delta S4 — 2,1-литровым четырехцилиндровым с турбонаддувом и компрессором. Он был разработан компанией Italtecnica в Турине и в своем самом мощном варианте выдает 505 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Это довольно дико для автомобиля, который весит менее 1100 кг. Также он на механике — и в целом мы получаем довольно аналоговый продукт по нынешним меркам.
Красивейшая съемка, интервью с создателем, дорожный и трековый тест — чего мы не знали о Кимере? Всё.
Просим к просмотру 🔗👉🏻 «За рулем Kimera EVO37: дикий рестомод Группы Б! | Hagerty на русском»
Kimera EVO37 - детище Луки Бетти, сочетающее в себе внешний вид и компоновку модели 037 с двигателем в духе Lancia Delta S4 — 2,1-литровым четырехцилиндровым с турбонаддувом и компрессором. Он был разработан компанией Italtecnica в Турине и в своем самом мощном варианте выдает 505 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Это довольно дико для автомобиля, который весит менее 1100 кг. Также он на механике — и в целом мы получаем довольно аналоговый продукт по нынешним меркам.
Красивейшая съемка, интервью с создателем, дорожный и трековый тест — чего мы не знали о Кимере? Всё.
Просим к просмотру 🔗👉🏻 «За рулем Kimera EVO37: дикий рестомод Группы Б! | Hagerty на русском»
