Диспетчерская

Доброе утро и хорошего трудового настроения!

А весело там у них! 🤡

🗼 👉 ДИСПЕТЧЕРСКАЯ

Ученые врать не будут!🔥

🗼 👉 ДИСПЕТЧЕРСКАЯ

Такое вот доброе утро! ☹️

PAPI (Precision Approach Path Indicator) - помогает убедиться пилотам во время захода на посадку, показывая красными и белыми огнями, находятся ли они выше, ниже или на глиссаде.


🔴🔴🔴🔴
Четыре красных огня означают, что воздушное судно находится значительно ниже глиссады ‼️

🔴🔴🔴⚪️
Три красных огня и один белый указывают на то, что вы находитесь немного ниже глиссады ❗️

⚪️⚪️🔴🔴
Два белых и два красных означают, что вы на глиссаде 👌


⚪️⚪️⚪️🔴
Три белых огонька и один красный показывают, что вы находитесь немного выше❗️

⚪️⚪️⚪️⚪️
Четыре белых означают, что вы находитесь значительно выше глиссады‼️

Всё это помогает пилотам привести воздушное судно точно в зону приземления и совершить БЕЗОПАСНУЮ посадку! 😎

🗼 👉 ДИСПЕТЧЕРСКАЯ

Вот что вспомнил тут! 🧠

Есть у диспетчера такая фраза, которая означает разрешение занять взлётно-посадочную полосу за садящимся бортом.

Это условное разрешение и звучало раньше оно, как мёд в уши!👂

Было вот так: «Аэфрофлот 007, на посадочной прямой Боинг-737, разрешаю исполнительный после посадки». Красота!

Но я слышал еще более приятную версию: «Афл 007, Боинг-737 на посадочной прямой, за бортом, занимайте исполнительный, за бортом!»
Это вообще сказка для ушей!🙂

Но, что-то случилось и установленную фразу поменяли, лет так 5 назад!

И звучит она теперь вот как:
«Аэрофлот 007, Боинг-737 на посадочной прямой, выруливайте на исполнительный старт за ним».

Вот опять, вроде мелочь!
А неудобно как-то! 😉

🗼

PF & PM 👨🏻‍✈️

От людей, которые далеки от авиации, можно услышать такие понятия, как «Главный пилот» и «Помощник»!😳

Но правильно будет сказать КВС (Командир воздушного судна) и ВП (Второй пилот)!

По статусу, должности и зарплате всё понятно. Но мало кто знает, что во время полёта не всегда «рулит» самолётом командир, а помогает ему второй пилот.

Перед полётом они распределяют обязанности. Кто-то будет Pilot Flying. Это тот, кто будет управлять самолётом, производить взлёт, посадку и тд.

А кто будет Pilot Monitoring. Тот кто будет помогать ему в этом.
Читать чек-листы, вести радиосвязь с диспетчерами, выпускать и убирать шасси/механизацию крыла и тд.

Такое разделение помогает снизить нагрузку на экипаж, ускоряет процесс принятия решений, улучшает ситуационную осведомленность.

Как правило. Повторюсь, как правило командир летит в менее знакомый аэропорт, а второй пилот летит на базу, домой. База-это то, где базируется авиакомпания и откуда летают 90% своих рейсов.
Дом для пилота и самолёта, скажем так.

Но, исходя из различных условий (погода, стрессовая ситуация, ограничения внутри компании и др.), командир может не дать выполнять функции PF. А туда и назад слетать сам.

Всё это позволяет выполнять полёты БЕЗОПАСНЕЕ! 😕

🗼 👉 ДИСПЕТЧЕРСКАЯ

✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️

Самый большой пассажирский самолёт в мире 🌐

🗼 👉 ДИСПЕТЧЕРСКАЯ

Знали о такой проблеме, как
«А что если посветить лазером в мимо пролетающий самолёт»?

Одна из проблем для авиации, а все потому что люди страдают психическим расстройством и это факт!

Ну, а что, сидят где-нибудь на даче близь к взлетно-посадочной полосе, жарят шашлычок и играются.

Конечно, вероятность, что этот лазер парализует работу экипажа ничтожно мала, но и приятного там мало.
Довольно таки частая история и борьба с такими ситуациями практически невозможна!🙁

🗼 👉 ДИСПЕТЧЕРСКАЯ

🪽Если вы боитесь, что крыло самолёта оторвется, погнется, сломается и тд.!

То посмотрите, как на Boeing 787 изгибается крыло и с ним ничего не происходит!

🗼 👉 ДИСПЕТЧЕРСКАЯ

🤡Чёрный юмор…

Что самое главное для авиационного специалиста, да и не только?🤔

Конечно же здоровье!
Без которого «далеко не улетишь»!

За ним надо следить и вот вам дарю цитату: «В баню ходите, за здоровьем следите!
И голову в холоде держите!»

Это я к тому, что перед тем как зайти в парную, надевайте шапку и берегите голову от перегрева! 🥵

На мне шапка бренда kerek из высококачественной натуральной овчины, которая не имеет запаха, защищает от перегрева и универсального размера.
Подойдет, как для мужчин, так и для женщин.

Это идеальный подарок 🎁
к любому празднику.

Советую от всей души!☝️

🛫Boeing 737-800 авиакомпании NordStar приобрел новую ливрею!🤩

«ЗЕНИТолёт» был, «СПОРТолёт» есть, назовём эту ливрею «Шайбалёт»🏒

Как красили данный лайнер,
вы можете посмотреть на официальном канале авиакомпании!💫

🏹ВИКТОРИНА🏹

Что за аэропорт на фото?🤔

Пишите в комментариях🖌

🇨🇿CSA ( Czech Airlines ) - ВСЁ! 😭

26 октября 2024 года авиакомпанию приняли банкротом 🫰

А жаль! 😢

🥶 Зима близко?

Так, вчера 27 октября аэропорт Домодедово перешел на осенне-зимнее расписание полетов, которое будет действовать до 29 марта 2025 года.

Впереди время «обливов», увеличенных интервалов и закрытий аэродромов на чистку ВПП и маршрутов руления!❄️

Строки «Маэстро неба» были написаны ещё в далеком прошлом и особо себя никак не зарекомендовали.

Читайте ☝️

🗼 👉 Диспетчерская

Так случилось, что МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ АВИАДИСПЕТЧЕРА уже был и отмечался 20го октября!

27 октября день авиадиспетчера России отмечается в этом году впервые.
И эта дата выбрана неспроста.

🗓️ 27 октября 1931 года принято решение о создании Диспетчерской службы Всесоюзного объединения гражданского воздушного флота. ✈️

С праздником! ✈️

Если бы было всё так легко!😃

Однако, доброе утро, авиаторы!🫡

Рекомендуем канал "Pilot Orlov" — истории, фото и видео от командира Ил-76 МЧС России!

Ищете захватывающие рассказы о буднях пилотов и авиации? Тогда вам к Пилоту Орлову! В своем канале командир воздушного судна Ил-76 МЧС России делится историями из жизни, секретами профессии и увлекательными моментами спасательных операций. В каждом посте — страсть к небу и авиации, размышления о полетах и уникальный взгляд на профессию летчика.

Подписывайтесь на канал, чтобы увидеть мир авиации глазами пилота, который отправляется в небо ради безопасности людей!

Подписаться 🔜✈️ @pilotorlov

👍TCAS (Traffic Collision Avoidance System) — система предупреждения столкновения самолётов в воздухе.

Система оповещает пилотов в режиме реального времени о находящихся поблизости самолетах и которые могут конфликтовать друг с другом.

Работает она в режиме Traffic Advisory (TA) и Resolution Advisory (RA).

Где TA - предупреждает пилотов о находящихся поблизости воздушных судах, которые могут представлять опасность.

И RA - содержит инструкции по набору или снижению высоты в случае неизбежного столкновения.

❗️TCAS является жизненно важной функцией обеспечения безопасности полётов, которая повышает осведомленность пилотов о воздушной обстановке.

Информация о находящихся поблизости воздушных судах в режиме реального времени, неизбежно помогает предотвращать столкновения в воздухе даже в самом загруженном воздушном пространстве.

Система TCAS работает независимо от диспетчеров УВД, позволяя пилотам быстро принимать обоснованные решения в разрешении конфликтной ситуации. Это значит, что пилотам не требуется слушать указания диспетчера, а подчиняться именно TCAS.

Эта система играет решающую роль в эффективности и безопасности современных авиаперевозок, делая небо безопаснее для всех!😕

Видео из сети 🌐 для примера действий пилотов во время срабатывания TCAS.

🗼 ATCROOM

🏀Стартовал очередной регулярный сезон в NBA. Самой сильной баскетбольной лиги в мире!

По этому поводу, гляньте на новую ливрею в парке компании Emirates 🇦🇪

NBA livery 🔥

🧭Пост больше для диспетчеров и курсантов/студентов, но если и вам будет интересно, то хорошо 👍

В работе мы каждый день говорим экипажам ветер 🌬️

Ну, например, «Ветер 120 градусов - 5 метров в секунду. Или «Ветер неустойчивый - 1 метр в секунду».

Но бывает, когда ветра нет и на экране горят нули - 00000MPS.

И я отчетливо помню, как я в свой первый рабочий день, ещё будучи стажером сказал «Ветер штиль». И ещё больше я помню, как инструктор меня …🤬
Он хотел слышать «Ветер тихо» и точка!

В документах же четко сказано.
Штиль - скорость ветра менее 0.5 м/с (1 уз) кодируется как 00000. Получается, что штиль то и верно. И откуда вообще взялось это «Ветер тихо»?

Да и я помню, как в детстве на рыбалке отец мне говорил «штиль-штиль, штиль-штиль». Отложилось!😏

Вроде бы очередная мелочь,
а внимание к себе требует!

Что скажете?🤔

Диспетчерская 🗼

👀 Интересный факт с утра пораньше!

Уже не первый раз слышу, что в Китайских авиакомпаниях нумерация кресел начинается с 31 ряда.

Почему так, кто знает?🤔

⌨️ Интернет мне подсказал, что в Китайских авиакомпаниях нумерация рядов кресел в экономическом классе начинается с 31-го, чтобы пассажиры могли занять одинаковые места во время стыковочных рейсов или во время замены самолётов на другой тип 👍

Так ли это? Что думаете?
Или причина в другом?

🚨Уважаемые коллеги, курсанты и студенты!

ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С МЕЖДУНАРОДНЫМ ДНЁМ АВИАДИСПЕТЧЕРА!

Желаю всем лёгкого ВЛЭК, «скучных» смен и профессионального роста!

Чтобы на ваших секторах был порядок, а количество посадок всегда равнялось количеству взлётов!

Ура! 💙

💬 Самый красивый самолёт,
Airbus 350!😓

☀️Доброе утро, АэроМир!

Отличных вам выходных с эшелона✈️

🔎Удивительную вещь обнаружил!

Этот рейс, как и все рейсы авиакомпании Gulf Air летали напрямую 🛫Бахрейн-Москва🛬

Сейчас же рейсы выполняются с посадкой в Ларнаке и дальше летит в Москву.

Билеты же выросли в цене ~30%!

Ваши мысли, почему так?🤔

А что, жизненно! 🤪😕

🔥Вот нас и 3️⃣0️⃣0️⃣0️⃣человек здесь! Спасибо большое каждому, дальше больше!🫂

Доброе утро, авиаторы! 👨🏻‍✈️👩🏼‍✈️

Всем знакома профессия авиадиспетчер 👨🏻‍✈️

Но мало кто знает, кто скрывается под этой профессией.

Про квалификацию диспетчера УВД уже писал.
Диспетчер может быть 3го, 2го и 1го класса.

Также есть ещё старший диспетчер, диспетчер инструктор и руководитель полётов.
Это все допуски и на них можно претендовать со временем и необходимо пройти специальные курсы, после курсов ещё назначается стажировка.

Да, еще есть особенности на местах, что-то типа штатного диспетчера инструктора, старший диспетчер направления и тд. и тп.

Скажем так, везде свои правила и особенности.

В целом карьерный рост выглядит вот так ☝️

Авиаторы, сегодня к вам с личной рекомендацией!🔥

Канал стюардессы, которая в красках описывает безумно интересную, но такую нелегкую работу! Как не потерять романтику неба, разум и здравие. Истории о людях, самолётах, путешествиях.

Переходите 👇

https://t.me/stewardessnotes

Доброе утро, авиаторы! 🧑‍✈️
Ямы надо заделать! Так считаю!🫡

Минутка юмора🤪

Про алфавит здесь писал уже дважды.
А про цифры что-то подзабыл!


Так вот цифры имеют особенность и при ведении радиосвязи пилот-диспетчер на английском языке числа во время передачи произносятся следующим образом:

Zero, one, two-звучат, как в обычной жизни.

А вот цифра 3️⃣ уже произносится, как и на русском - «ТРИ».

4️⃣ будет «ФОЭР».

5,6,7,8-как обычно.

9️⃣-звучит, как «НАЙНэр»

И получается, если вам надо сказать «Aeroflot 1349», то звучать будет «Аэрофлот уАН ТРИ ФОэр НАЙНэр»!

Как-то так!☝️

Доброе утро от экипажа Airbus 330 с эшелона 350! 🇧🇾

Узнали аэропорт под крылом?🪽

Сейчас в рамках очередной стажировки прохожу вопрос про психологию и педагогику! 🧠

Оказалось интересной штукой все эти темпераменты, сильные стороны и недостатки! Лишним точно не будет.

Ну это так, как говорится и вам для общего развития! ✏️

Поработали в красивое утро! 🫡

🌛Доброй ночи, авиаторы!

📍Пролетая где-то над Саудовской Аравией

РОЗЫГРЫШ УВД👨🏻‍✈️

Сейчас речь пойдёт не про возможность что-то выиграть!😃

В профессии авиадиспетчер есть такое понятие и проводится этот розыгрыш перед каждой сменой на инструктаже.

Организатором, как правило выступает руководитель полётов и может задать любому диспетчеру контрольный вопрос, практически на любую тему и разыграть любую ситуацию. И будь добр ответить!

Есть особенность, что боятся его практически все молодые специалисты и это отчетливо видно на инструктаже.
Но это нормально! 🙂

Что такое розыгрыш УВД?

Это часть подготовки диспетчеров УВД для отработки своевременных и правильных действий (навыков) в соответствии с технологией работы и фразеологией радиообмена в различных ситуациях.

Если проще, то идёт разбор действий или теоретической части в той или иной ситуации на рабочем месте.

Могут быть затронуты действия в сложной метеорологической обстановке. Или, например, разыграть ситуацию при полетах в особых случаях, отказах систем УВД, срабатывании конфликтных ситуаций и докладов экипажей ВС о выполнении маневра по TCAS,
несанкционированного занятия ВПП и других нештатных ситуациях.

Чтобы держать персонал в тонусе, самое то!👌

Известный блогер Антон Теляков сделал шедевр 😅
Он задал вопрос командиру воздушного судна Аэрофлота и вот какой получился ответ!☝️

💬: «Я 44 года летаю, я ещё никого не убил»😅

Осенний «подзаборинг» 📸

Трафик позволял, поэтому удалось поймать несколько самолётов под глиссадой аэропорта Домодедово🛩️


😎Airbus 321 из Сочи
😎Airbus 320 из Казани и Екатеринбурга
😎CRJ-200 из Петрозаводска

Всем жителям этих городов большой привет! 👋