https://urbanblog.ru/Pobediklnd
#ЗаТрамвай!
@zatramvai
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
Правила группы:
- Мы не обсуждаем политику;
- Не ругаемся матом;
- Уважительно относимся к участникам группы;
- Удаляем спам.
За повторное нарушение- удаление.
#ЗаТрамвай! (Russian)
Добро пожаловать на канал #ЗаТрамвай! Этот канал создан для всех энтузиастов и профессионалов трамвая, который считается лучшим видом транспорта для городов. Здесь вы найдете увлекательные обсуждения, новости и интересные факты о трамваях со всего мира. Наша группа придерживается определенных правил, чтобы обеспечить дружественную и уважительную обстановку для всех участников: - Мы не обсуждаем политику, фокусируясь исключительно на теме трамваев. - Ведем себя прилично и не используем ругательства. - Уважаем других участников группы и их мнения. - И, конечно же, не допускаем спам в нашем канале. Мы верим, что общение на канале #ЗаТрамвай будет интересным и познавательным для каждого участника. Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать больше о захватывающем мире трамваев и поделиться своими знаниями и опытом с другими любителями этого транспорта. Не забывайте, что за нарушение правил сообщества могут последовать меры, вплоть до удаления из группы. Поэтому давайте соблюдать правила и делиться радостью от общения на канале #ЗаТрамвай!
#ЗаТрамвай!
21 Nov, 11:43
Екатеринбург: в планах закупка трамваев на 260 миллионов ₽.
Администрация Екатеринбурга планирует потратить на приобретение новых трамваев почти 260 миллионов рублей. Об этом «Уральскому рабочему» сообщил источник в транспортной сфере.
Подрядчиков мэрия намерена искать через сайт госзакупок. Максимальная стоимость первого контракта может составить более 174 миллионов рублей, а второго — свыше 83 миллионов. По всей видимости, речь идет о приобретении трехсекционного и односекционного трамваев.
Напомним, летом текущего года по улицам Екатеринбурга начал курсировать трехсекционный трамвай «Кастор», который произвел Усть-Катавский вагоностроительный завод. После этого сообщалось, что мэрия планирует закупить такой транспорт.
✍️Подписаться на наш канал
https://xn----7sbbe6addecj3bpgj0a0fvd.xn--p1ai/news/item/57479
Администрация Екатеринбурга планирует потратить на приобретение новых трамваев почти 260 миллионов рублей. Об этом «Уральскому рабочему» сообщил источник в транспортной сфере.
Подрядчиков мэрия намерена искать через сайт госзакупок. Максимальная стоимость первого контракта может составить более 174 миллионов рублей, а второго — свыше 83 миллионов. По всей видимости, речь идет о приобретении трехсекционного и односекционного трамваев.
Напомним, летом текущего года по улицам Екатеринбурга начал курсировать трехсекционный трамвай «Кастор», который произвел Усть-Катавский вагоностроительный завод. После этого сообщалось, что мэрия планирует закупить такой транспорт.
✍️Подписаться на наш канал
https://xn----7sbbe6addecj3bpgj0a0fvd.xn--p1ai/news/item/57479
#ЗаТрамвай!
20 Nov, 14:25
Нелёгкий труд миллионов сотрудников — основа для движения нашей страны. Вы соединяете города и регионы, внедряете передовые технологии, заботитесь об инфраструктуре и поддерживаете в полном порядке нашу повседневную жизнь.
С каждым годом всё больше людей интересуются успехами отрасли. В этом — ваша заслуга.
С праздником, коллеги. Будьте счастливы!
#ЗаТрамвай!
20 Nov, 13:09
Нет хлеба? Пусть едят пирожные!
Сейчас в Москве проходит форум Транспортная неделя — это одно из ключевых транспортных мероприятий страны, куда приезжают министры, губернаторы и специалисты отрасли. В этом году от форума ждали хоть какой-то помощи по решению накопившихся проблем, ведь общественный транспорт даже городов-миллионников схлопывается из-за инфляции, катастрофической недофинансированности, исчерпания советского запаса прочности, отсутствия компетентных специалистов и массового оттока людей из отрасли.
Проще перечислить города, где всё пока нормально, но для этого хватит пальцев одной руки, а в остальных 1000+ городах системный нецензурное слово. И если ранее хотя бы были федеральные программы помощи закупки техники по льготным ставкам (хотя это помощь городам или производителям?), то через месяц не станет и их — их срок кончается в 2024 году. Поэтому адекватные транспортники очень ждали, что Минтранс России объявит о новой программе помощи городским транспортным системам или хотя бы продлят действующие. А вместо этого всем показали картинки с цирком.
Между правительством и муниципалитетами есть финансовая прослойка, которая обрабатывает заявки на льготный лизинг техники — ГТЛК. Они заказали у Студии Лебедева стандарт качества транспортного обслуживания, который Лебедев презентовал на форуме. Судя по картинкам, всё сводится к тому, что чистый автобус без рекламы — лучше грязного с рекламой, остановка с навигацией лучше плохой остановки и так далее. Теперь-то заживём!
Начну издалека: дизайн транспорта — это забота самих муниципалитетов, а не кого-либо из столицы. Вот пост про Челябинск, как наглядный пример. И ключевые параметры стандартов качества вовсе не внешний вид техники или остановок, а доступность остановок, время в пути, интервалы, маршрутная сеть и т.д.
И проблема тут не в работе Студии, а что ГТЛК и столица живёт в каком-то параллельном мире, где главная проблема — некрасивость. Причастные либо не понимают, либо не хотят понимать, что из муниципалитетов высосали все деньги и большинству городов не хватает денег не просто на павильоны, а на зарплаты водителям и ремонт путей! Поэтому не мудрено, что сообщество транспортников люто негодует. Нужны системные реформы, а вместо этого предлагают картинки, будто бы на дворе какой-то 2012 год.
В конце концов, какой смысл в красивой остановке, если автобус до неё не доедет?
Сейчас в Москве проходит форум Транспортная неделя — это одно из ключевых транспортных мероприятий страны, куда приезжают министры, губернаторы и специалисты отрасли. В этом году от форума ждали хоть какой-то помощи по решению накопившихся проблем, ведь общественный транспорт даже городов-миллионников схлопывается из-за инфляции, катастрофической недофинансированности, исчерпания советского запаса прочности, отсутствия компетентных специалистов и массового оттока людей из отрасли.
Проще перечислить города, где всё пока нормально, но для этого хватит пальцев одной руки, а в остальных 1000+ городах системный нецензурное слово. И если ранее хотя бы были федеральные программы помощи закупки техники по льготным ставкам (хотя это помощь городам или производителям?), то через месяц не станет и их — их срок кончается в 2024 году. Поэтому адекватные транспортники очень ждали, что Минтранс России объявит о новой программе помощи городским транспортным системам или хотя бы продлят действующие. А вместо этого всем показали картинки с цирком.
Между правительством и муниципалитетами есть финансовая прослойка, которая обрабатывает заявки на льготный лизинг техники — ГТЛК. Они заказали у Студии Лебедева стандарт качества транспортного обслуживания, который Лебедев презентовал на форуме. Судя по картинкам, всё сводится к тому, что чистый автобус без рекламы — лучше грязного с рекламой, остановка с навигацией лучше плохой остановки и так далее. Теперь-то заживём!
Начну издалека: дизайн транспорта — это забота самих муниципалитетов, а не кого-либо из столицы. Вот пост про Челябинск, как наглядный пример. И ключевые параметры стандартов качества вовсе не внешний вид техники или остановок, а доступность остановок, время в пути, интервалы, маршрутная сеть и т.д.
И проблема тут не в работе Студии, а что ГТЛК и столица живёт в каком-то параллельном мире, где главная проблема — некрасивость. Причастные либо не понимают, либо не хотят понимать, что из муниципалитетов высосали все деньги и большинству городов не хватает денег не просто на павильоны, а на зарплаты водителям и ремонт путей! Поэтому не мудрено, что сообщество транспортников люто негодует. Нужны системные реформы, а вместо этого предлагают картинки, будто бы на дворе какой-то 2012 год.
В конце концов, какой смысл в красивой остановке, если автобус до неё не доедет?
#ЗаТрамвай!
20 Nov, 05:25
https://www.vedomosti.ru/industry/infrastructure_development/articles/2024/11/19/1076110-gchp-reshaet-problemu-transportnoi-dostupnosti-v-gorodah-rossii?clckid=29e0b12c
#ЗаТрамвай!
19 Nov, 14:30
Смоленск получит бывшие московские трамваи до конца года
В Смоленск до 31 декабря 2024 года будут доставлены пять выведенных из эксплуатации в Москве трамваев. Это следует из объявленного аукциона на доставку подвижного состава на сайте zakupki.gov.ru. Стоимость транспортировки – 975 тысяч рублей. Модель трамваев - КТМ 71-623-02.
В августе губернатор Смоленской области Василий Анохин сообщал, что при поддержке Правительства Москвы будет заменено 15 устаревших трамвайных вагонов.
На сегодняшний день в Смоленске эксплуатируются 48 трамваев, средний возраст которых составляет 23 года. При этом, 19 трамваев были произведены более 25 лет назад и требуют замены.
Фото: УКВЗ
@tzdjournal
В Смоленск до 31 декабря 2024 года будут доставлены пять выведенных из эксплуатации в Москве трамваев. Это следует из объявленного аукциона на доставку подвижного состава на сайте zakupki.gov.ru. Стоимость транспортировки – 975 тысяч рублей. Модель трамваев - КТМ 71-623-02.
В августе губернатор Смоленской области Василий Анохин сообщал, что при поддержке Правительства Москвы будет заменено 15 устаревших трамвайных вагонов.
На сегодняшний день в Смоленске эксплуатируются 48 трамваев, средний возраст которых составляет 23 года. При этом, 19 трамваев были произведены более 25 лет назад и требуют замены.
Фото: УКВЗ
@tzdjournal
#ЗаТрамвай!
19 Nov, 11:14
Воронеж: город планирует закупить 4 троллейбуса с автономным ходом от разных производителей.
В столице Черноземья планируют пустить на маршруты электробусы и троллейбусы на автономном ходу. Для этого закупят четыре единицы общественного транспорта от разных производителей, после чего протестируют на дорогах Воронежа.
Об этом в понедельник, 18 декабря сообщил мэр Сергей Петрин.
На данный момент идет обсуждение данного вопроса в структурах власти. Новый электротранспорт может выйти на маршруты уже в 2025 году. ТС протестируют на удобство в перевозках пассажиров, на экономичность и на то, как они «переживут зиму».
Градоначальник подчеркнул, что удовольствие это недешевое: один электробус или троллейбус с автономным ходом стоит 35-45 миллионов рублей. Всего же обновление парка троллейбусов может обойтись в сумму около 10 миллиардов рублей.
✍️Подписаться на наш канал
https://vrn.mk.ru/economics/2024/11/19/v-voronezhe-zapustyat-eksperimentalnye-elektrobusy.html
В столице Черноземья планируют пустить на маршруты электробусы и троллейбусы на автономном ходу. Для этого закупят четыре единицы общественного транспорта от разных производителей, после чего протестируют на дорогах Воронежа.
Об этом в понедельник, 18 декабря сообщил мэр Сергей Петрин.
На данный момент идет обсуждение данного вопроса в структурах власти. Новый электротранспорт может выйти на маршруты уже в 2025 году. ТС протестируют на удобство в перевозках пассажиров, на экономичность и на то, как они «переживут зиму».
Градоначальник подчеркнул, что удовольствие это недешевое: один электробус или троллейбус с автономным ходом стоит 35-45 миллионов рублей. Всего же обновление парка троллейбусов может обойтись в сумму около 10 миллиардов рублей.
✍️Подписаться на наш канал
https://vrn.mk.ru/economics/2024/11/19/v-voronezhe-zapustyat-eksperimentalnye-elektrobusy.html
1,483
subscribers
5,034
photos
34
videos
