Мир Метро @mirmetro Channel on Telegram

Мир Метро

17 Feb, 05:47

Оформление станции "Аэропорт Внуково" посвятили гражданским самолётам конструкторского бюро Андрея Туполева, чьим именем назван аэропорт, который соединён со станцией. С этой станции почти буквально можно совершить пересадку из метро на самолет: отсюда есть выход прямо в терминал А.

921

Мир Метро

16 Feb, 14:49

16 февраля 1999 года в Московском метро перестали использовать жетоны. С этого момента турникеты принимали только карточки с магнитной полосой. На 1 фото образец классического металлического жетона из начала 1990-х. На 2 снимке - пластиковый жетон, их часто подделывали, целые партии везли из Харькова.

2,060

Мир Метро

16 Feb, 10:08

Вот это прогресс у машиниста, конечно.

1,751

Мир Метро

16 Feb, 10:02

Какие железнодорожные симуляторы и стратегии вы знаете? Какие вам больше всего нравятся и в какие играете? Делитесь в комментариях!

1,652

Мир Метро

16 Feb, 09:58

Как можно видеть на старых фотографиях, изначально на платформах пол на многих станциях был покрыт асфальтом, с ограничительной линией выложенной белой плиткой. Это - типичное решение для станций построенных в те годы. На фото: станции "Щёлковская" и "Преображенская площадь" в первые дни работы и сегодня.

1,578

Мир Метро

16 Feb, 05:46

Одна из первых двуязычных схем московского метро, 2003 год.

Ещё нет "лёгкого" метро, а сама подземка только вышла за МКАД. Одна из немногих официальных схем, на которой не отмечено ни одной строящейся станции.

1,725

Мир Метро

15 Feb, 14:48

В 1991 году на северном участке Серпуховско-Тимирязевской линии открылась станция «Петровско-Разумовская».

В окнах наземного вестибюля и над эскалаторным наклоном были установлены витражи из цветного стекла, выполненные в технике эрклёз. Картинка для каждого витража собиралась из толстых кусков стекла, грани которых специально обтесывали так, что они получались неровными. После такой обработки свет очень необычно отражается от стеклянных граней витражей.

1,822

Мир Метро

15 Feb, 06:52

В этот день в 2016 году в Москве на Сокольнической линии была открыта станция «Саларьево». Длина нового участка - 1,9 км.

Станция стала 200-й в Московском метро.

Это единственная станция Московского метрополитена, один торец которой (южный) работает только на выход пассажиров, а противоположный (северный) только на вход.

3,497

Мир Метро

15 Feb, 06:27

Также в этот день в 1912 году был открыт второй метрополитен в Германии в Гамбурге. На сегодня, общая длина современных четырёх линий гамбургского метро составляет 106,4 километров.

1,785

Мир Метро

15 Feb, 05:52

В этот день в 1902 году был открыт Берлинский метрополитен - первый метрополитен Германии. В проектировании метро принимал активное участие Вернер фон Зименс.

При проектировании и строительстве Московского метро многие нюансы (включая габариты) были заимствованы именно из Берлинского метро. Впоследствии эти стандарты распространились и на другие советские метрополитены.

На данный момент в сеть берлинского метро входят 175 станции и 9 линий (U1-U9) длиной 156 км.

1,752

Мир Метро

14 Feb, 14:58

Станция "Чкаловская" Нижегородского метро, открыта в 1985 году.

Не люблю писать личное мнение, но тут выскажусь. На мой взгляд, "Чкаловская" - самая стильная станция нижегородской подземки. Несмотря на лаконичность и простоту отделки, она яркая светлая и... строгая.

Практически всё пространство занимает побелённый свод, за исключением небольшой полосы путевых стен, отделанной красным мрамором. Светильники вытянутой формы расположены в три ряда вдоль центральной оси свода. Благодаря карнизам на своде центральная часть свода, окрашенная в голубоватый цвет, освещена более ярко. Пол выложен коричневым мрамором. В одном из вестибюлей находится бюст В. П. Чкалова.

816

Мир Метро

14 Feb, 10:26

Любопытная фотография станции "Преображенская площадь" сделанная в начале 1970-х годов. На станции состав из вагонов типа Ем.

Но интересно другое: пол вокруг колонн облицован белым мрамором. Как видим на фотографии, изначально мраморные плиты доходили до двух гранитных линий тянущихся вдоль оси станции. Вероятно, из-за более быстрого износа мрамора, он в середине 1970-х годов был заменён на красный гранит. Мрамор же остался только вокруг колонн.

1,100

Мир Метро

14 Feb, 08:26

Кто там ругал дизайн наших новых вагонов? 🤪

1,373

Мир Метро

14 Feb, 08:25

Tobu Railway представила новый электропоезд от Kinki Sharyo для агломерации Токио

Японский перевозчик показал первый поезд Class 80000 с алюминиевым кузовом. Всего Tobu Railway должен получить 25 таких пятивагонных составов. Их планируется с марта постепенно запускать на линии Tobu Noda с шириной колеи 1067 мм. Новые поезда заменят составы Class 8000, выпущенные в 1963-1983 годах консорциумом японских компаний.

Максимальная эксплуатационная скорость Class 80000 составляет 120 км/ч при ускорении 0,62 м/с². Пассажировместимость – 697 человек, включая 239 сидячих мест. Моторными являются два промежуточных вагона.

Подвижной состав оснащен тяговой системой SynTRACS, состоящей из 8 синхронных индукторных двигателей с постоянными магнитами SynRM мощностью 250 кВт каждый и бортовой аккумуляторной системы. Заявляется, что это позволяет снизить энергопотребление на 40% по сравнению с поездами Class 8000. Также состав оборудован системой мониторинга инфраструктуры и контактной сети.

Фото: Mynavi

@rollingstock

1,276

Мир Метро

14 Feb, 05:47

На станции метро «Площадь Революции», 1967 год.

Любите и будьте любимы! ❤️

1,494

Мир Метро

13 Feb, 14:50

Станция "Hallonbergen" Стокгольмского метро - наверное самая веселая станция в мире. Она расписана вся детскими рисунками.

1,614

Мир Метро

13 Feb, 10:20

Первый поезд на станции «Преображенская площадь». Декабрь 1965 года.

1,826

Мир Метро

13 Feb, 05:51

По замыслу архитекторов внешний облик московской станции "Марксистская" должен отражать внутренний смысл её названия, поэтому в качестве преобладающего цвета оформления выбрали красный мрамор Буровщина.

За этим мрамором архитектор станции Нина Алёшина лично отправилась на Байкал – сама ходила по карьеру и размечала блоки необходимых оттенков, чтобы в камне не было лишних вкраплений.

1,857

Мир Метро

12 Feb, 14:59

Наземный вестибюль станции "Арбатская" (Арбатско-Покровской линии) первоначально представлял собой отдельное здание, построенное в виде трёхпролётной триумфальной арки, расположенной в центре квартала между Воздвиженкой, Знаменкой, Арбатской площадью и Крестовоздвиженским переулком.

Арочные входы-выходы располагались на фасаде в сторону Арбатской площади. В 1980-х годах вестибюль был встроен в новое здание Генерального штаба Министерства обороны СССР. При этом вход и выход были перенесены в сторону Воздвиженки.

1,808

Мир Метро

12 Feb, 11:31

— Почему в метро всегда так много людей?
— Потому что все хотят уехать от проблем, но проблемы едут с ними.

1,982

Мир Метро

11 Feb, 14:53

Необычной для довоенного строительства является конструкция соединения вестибюля и эскалатора станции "Белорусская"-радиальная: верхняя арка эскалаторного тоннеля расположена не в вертикальной, а в горизонтальной
плоскости.

За счёт такого новаторского приёма вестибюль кажется больше и просторнее. Впоследствии этот приём получил широкое распространение в Московском метрополитене.

945

Мир Метро

11 Feb, 10:52

Оформление станции "Преображенская площадь" выполнено в бело-зелёных тонах. Особенностью станции являются колонны облицованные зелёным шабровским серпентином с Урала (по другим данным - змеевиком украинского происхождения) глубокого малахитового цвета, что придаёт типовой станции нарядности.

Путевые стены одеты в эмалированные алюминиевые композитные панели, установленные вертикально. Изначально путевые стены были облицованы белой керамической плиткой. Полоски подчёркивающие название станции изначально были также зелёным шабровским серпентенитом.

В 2009 – 10 годах плитка была заменена на эмалированные алюминиевые композитные панели с сохранением цветового оформления (1 фото). В нижней части путевой стены, чёрная плитка заменена на чёрный мрамор.

1,300

Мир Метро

11 Feb, 06:20

Итак, мы завершили серию постов посвящённых истории Лондонского метро. И приглашаем вас на сайт, где вы можете прочитать полную версию статьи. Отдельное спасибо Владимиру Горайчуку за предоставленный материал!

http://www.mirmetro.net/articles/06_london

1,407

Мир Метро

11 Feb, 05:56

‍Транспортная ситуация во многих крупных городах мира была критической. Все понимали что метро - это панацея, но никто больше не рисковал пускать людей в эти дымовые камеры. Вентиляция тогда оставляла желать лучшего, да и с таким количеством дыма и современная вентиляция с трудом бы справлялась.

И вот переломный момент наступил в 1890 году, когда немецкой фирмой Зименс был построен первый в мире относительно мощный электровоз, который сразу же пустили под землю (первый, демонстрационный электровоз мощностью 4 л.с. Зименсы представили на выставке ещё в 1879 году).

Эпоха железнодорожных электровозов была ещё далеко впереди, всё таки первые машины были достаточно слабыми и для работы на железной дороге не годились. Паровозов там ещё хватило более чем на полвека.

Кстати, стоит добавить что у первого электровоза есть российские гены. В 1875 году, российский инженер Фёдор Пироцкий, под Санкт-Петербургом, в Сестрорецке впервые в мире запускает вагоны на электрической тяге. Было электрифицировано около одной версты пути. В его конструкции рельсы были подключены к генератору Грамма. Оба рельса были изолированы от земли, один из них был прямым проводником, а другой обратным.

На фото: Фёдор Пироцкий (1845-1898).

1,594

Мир Метро

10 Feb, 14:51

«Бажовская» - единственная станция-призрак Екатеринбургского метрополитена.

Метровокзал появился на схемах строящейся подземки в 1980-х в составе второй очереди. Однако из-за развала СССР строительство южного участка первой линии растянулось на почти 20 лет. В итоге вместо «Бажовской», планировавшейся в центре города, было решено возвести станцию «Ботаническая» в одноименном спальном районе.

А под станцию, названную в честь знаменитого уральского писателя, оставили задел: тоннели построены прямые и более широкого диаметра – девять метров вместо стандартных шести. С тех пор в городе регулярно оживают разговоры о необходимости достроить «Бажовскую».

1,628

Мир Метро

10 Feb, 11:27

Почему мы перечислили все эти станции? Дело в том, что именно в этих станциях полностью отсутствует какое-либо художественное оформление. Как было сказано выше, фактически, они отличались лишь цветом отделки. И именно «Преображенская площадь» стала последней станцией без каких-либо украшений. В 1966 году запускается Ждановский радиус от станции «Таганская» до станции «Ждановская» (ныне - «Выхино») и те станции уже получили хоть небольшую художественную составляющую, как минимум в виде простеньких медальонов, барельефов, чеканки кабельных шкафов.

Типовые станции, прозванные в народе «сороконожками» были настолько неразличимы, что по истечении почти десятилетия тотальной экономии архитекторам позволили хотя бы какое-то художественное оформление. Тем не менее, все эти станции иллюстрируют концепцию перетекающего пространства - одну из ведущих идей архитектурного мышления ХХ века, активно развивавшуюся в 20-е годы, а затем прерванную на несколько десятилетий.

1,622

Мир Метро

10 Feb, 11:20

‍В 1961 году появляется первая типовая станция - «Первомайская». Раньше открытия станций сопровождались праздничными мероприятиями. Теперь общий контекст проектирования и строительства метро становится прозаически обыденным - станции вводятся в строй буднично в рабочем порядке, продлевая старые линии и образуя новые. Не объявляются архитектурные конкурсы, молчит пресса - никакой аналитики кардинальных изменений в подходе к метростроению не существует. Станции уже не противопоставляют себя городу, а наоборот, подчёркивают свою рядовую роль урбанистического "фрагмента". Именно рядовую: теряя интерьерный облик, подземные объекты не становятся художественно артикулированными, структурообразующими элементами общегородской жизни.

Подземные транспортные объекты - это в основном станции мелкого заложения колонного типа. Начиная от «Первомайской» (1961), появляются «Академическая» (1962), «Профсоюзная» (1962), «Новые Черёмушки» (1962), «Проспект Вернадского» (1963), «Юго-Западная» (1963), «Войковская» (1964), «Водный стадион» (1964), «Речной вокзал» (1964) и, собственно, «Преображенская площадь» (1965). Все эти станции сооружены по единому типовому проекту и отличаются по сути лишь кладкой, цветом и типом керамической плитки, покрытием пола, цветом мраморной облицовки колонн и формой светильников. Все эти станции проектировали те же мастера, которые создавали славу Московского метро. Можно представить как им было тесно в рамках типового строительства. В то же время, в решении внутреннего пространства станций - ритмике, пропорциях, колорите - чувствуется огромный накопленный опыт создания подземных дворцов.

1,503

Мир Метро

10 Feb, 05:48

Разработка проекта сооружения станционного комплекса «Парк Победы» Московского метро началась ещё в середине 1980-х годов.

Предполагалось, что для сооружения «Парка Победы» Мосметрострой будет использовать традиционную обделку – чугунные тюбинги. Однако к моменту начала строительства в 1991 году Советский Союз прекратил своё существование и оказавшийся за пределами нашей страны Днепропетровский завод металлургического оборудования (основной производитель тюбингов для метростроения) резко сократил их производство, при этом значительно повысив цены на готовую продукцию.

Тогда было принято решение построить станцию по новой технологии с опережающим возведением пилонов и фундаментов путевых стен с обделкой из монолитного бетона, нагнетаемого за предварительно сваренные листы металлической опалубки (армометаллоблоки).

1,650

Мир Метро

09 Feb, 14:48

Работы на строительстве Покровского радиуса в направлении Измайлова стартовали ещё в 1938 году, и к началу 1941 года тоннели были готовы почти на 70%.

После начала Великой Отечественной войны строительство было заморожено, а сооружения использовались под убежища для населения. В декабре 1941 года, когда врага удалось отбросить от Москвы, работы сначала возобновилось на Замоскворецком радиусе (который тоже был в стадии строительства в то время), а в 1943 году метростроевцы продолжили сооружение станций Покровского радиуса.

1,976

Мир Метро

09 Feb, 06:23

‍«Преображенская площадь» - последняя типовая станция той эпохи на которой полностью отсутствует какое-либо художественное оформление.

В ноябре 1955 года вышло знаменитое Постановление Центрального Комитета КПСС и Совета Министров СССР от 4 ноября 1955 года № 1871 «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». С идеологической точки зрения оно продолжало критику культа личности, которая началась после смерти Сталина, с практической — требовало строить гораздо быстрее и дешевле. В данном документе критикуются высотные здания, другие многоэтажные дома и архитекторы, их проектировавшие, некоторые архитекторы лишаются Сталинских премий по архитектуре. Постановление требует использовать типовые проекты, снизить художественность архитектуры. Метро это касалось чуть ли не в первую очередь: Москва возрождалась после Войны, активно разрасталась и нужно было как можно скорее связать центр и окраины.

Какое-то время строительство шло по инерции и лишь спустя некоторое время перешли к типовой архитектуре. После выхода данного постановления резко пересматриваются архитектурные проекты, максимально стираются все декоративные элементы и малые формы. Причём, если до выхода постановления уже были изготовлены какие-либо «излишества», то они устанавливались. Были случаи что часть малых форм была изготовлена, а часть нет, в итоге украшения на здании выглядели неравномерно.

Разумеется, вся перестройка архитектурной школы не могла не повлиять на облик станций метрополитена. В метро также появляются «недоделанные» станции, представители так называемой «обдирной» архитектуры. Наиболее яркие примеры - это станции «ВДНХ» (где успели изготовить массивные люстры, которые и установили на станции, а другие украшательства, такие как мозаики, не успели, в итоге станция осталась без них) и «Рижская» (где успели изготовить часть замечательной жёлтой и коричневой янтарной плитки, а люстры наоборот не успели), но это уже совсем другая история.

3,266

Мир Метро

09 Feb, 05:56

‍Топонимика - наука о названиях, очень сложная и интересная вещь. Очень часто мы слышим как многие, даже не задумываясь, неверно произносят названия станций и других объектов метрополитена. В ближайшее время мы рассмотрим некоторые примеры самых распространённых ошибок в произношении названий станций. Какие-то из них вам покажутся совсем абсурдными, но лично мне, человеку постоянно связанному с метрополитеном и его историей слышать приходилось разное. С некоторыми случаями я сейчас с вами и поделюсь.

К примеру, одной из распространённых причин искажения названий (да и слов в принципе) является то, что долгое время буква "ё" повсеместно игнорировалась, в том числе и в названиях станций на путевых стенах.

Из-за этого станция "Планёрная" стала многими называться "Плáнерная", что позже по непонятным причинам закрепилось официально. В 2014 году открылась станция "Тропарёво", где впервые нелюбимая многими буква была написана на станции. В 2018 году открылась "Хорошёвская", за ней "Савёловская" (БКЛ), "Озёрная", "Мнёвники" и так далее. Везде буква "ё" есть. Осталось только вернуть эту букву в название "Планёрной". В ближайшие дни, мы рассмотрим несколько примеров, как всё-таки правильно произносятся названия станций метрополитенов бывшего Союза.

1,833

Мир Метро

08 Feb, 15:56

Строительство новой Серпуховской линии началось в 1976 году. Переходный участок трассы с глубокого заложения на мелкое в неустойчивых водоносных породах был успешно пройден способом контурного замораживания в сочетании с водопонижением. Работы в замороженных грунтах велись буровзрывным способом.
Перегон между «Серпуховской» и «Тульской» был пройден тоннельным отрядом №6 в зоне размыва и с высокой концентрацией паров бензина от находившейся наверху автозаправочной станции. Бензин настолько пропитал грунт, что проникал и в тоннель, однажды вызвав пожар. Благодаря умелым действиям работников он
был оперативно потушен, но пострадала вентиляционная система. Её восстановили бурением дополнительных скважин.

2,050

Мир Метро

08 Feb, 14:50

Серпуховско-Тимирязевская линия была заложена в Генеральный план развития Москвы 1971 года.
В 1974 году институт «Метрогипротранс» подготовил технико-экономическое обоснование проекта Серпуховского радиуса от станции «Добрынинская» до станции «Днепропетровская». В мае 1975 года началась разработка технического проекта. На участке длиной 13,8 км было запроектировано 8 станций: «Добрынинская» («Серпуховская»), «Даниловская» («Тульская»), «Нижние Котлы» («Нагатинская»), «Нагорная», «Нахимовская» («Нахимовский проспект»), «Каховская» («Севастопольская»), «Чертановская» и «Днепропетровская» («Южная»).

2,698

Мир Метро

08 Feb, 13:54

Встретимся на ноге у головы? 🤔

Сегодня такая фраза вызовет у большинства людей недоумение 😮, а всего три десятилетия назад это было одним из самых популярных мест встречи в Московском метро 🚇 и фраза «на ноге у головы» не вызывала у москвичей ни капли удивления 😌.

А вы знаете, где это? 🧐 Смотрите в новом ролике! 🎥✨

14,330

Мир Метро

08 Feb, 13:22

Друзья, решил зарегистрироваться в Тик-Токе. Поддержите, подпишитесь пожалуйста на канал:

https://www.tiktok.com/@mirmetro.net

1,974

Мир Метро

08 Feb, 06:15

‍В 1880 году инженер Пироцкий модернизирует городские двухэтажные трамваи на конной тяге, переводя их на электрическую тягу и 22 августа (3 сентября) 1880 года необычный общественный транспорт начинает перевозить жителей Санкт-Петербурга, несмотря на открытые протесты владельцев трамваев на конной тяге.

Эксперименты Пироцкого продолжались вплоть до конца сентября 1880 года. У него не было денег для продолжения своих экспериментов, но его электрическим трамваем заинтересовались во всём мире.

Среди людей, которые проводили встречи с ним, был Карл Зименс, сильно интересовавшийся и имевший множество вопросов. В 1881 году братья фон Зименс открывают в Берлине первую постоянную электрическую трамвайную линию, а уже в 1890 году создаёт первый электровоз, который стал значительно мощнее трамвайных вагонов.

В Российской империи постоянно действующий электрический трамвай появился только в 1892 году в Киеве. Но это уже совсем другая история...

Тем не менее, появление электровоза дало толчок к развитию метрополитенов во всём мире. Линии Лондонского метро начали также переводиться на электрическую тягу, которая завершилась к 1920-м годам.

2,086

Мир Метро

07 Feb, 06:20

От полного разорения подземку спас Френк Пик - известный лондонский администратор, связанный с железной дорогой и транспортом. Именно он предложил оснастить станции эскалаторами (которые до этого момента практически не использовались по назначению, а были по сути аттракционом в парках).

В качестве эксперимента, в 1911 году эскалаторами оснастили одну из самых загруженных станций подземки - «Эрлс-корт», эксперимент удался, народ вновь стал возвращаться в метро, эскалаторы стали строить и на других станциях. Тут стоит добавить, что строительство эскалаторного тоннеля - один из самых сложных этапов в строительстве станции.

Помимо прочего, таких длинных машин до этого момента тоже ещё не делали. Так что, подобный эксперимент вполне можно назвать своеобразным подвигом, сформировавшим тот метрополитен, который мы привыкли видеть. Но не всё было так просто...

На фото: Френк Пик (1878-1941) и самый первый эскалатор.

446

Мир Метро

07 Feb, 05:52

Применение круглых проходческих щитов Грейхеда-Барлоу и чугунной тюбинговой обделки, переход на глубокое заложение – всё это стало настоящей революцией в подземном строительстве. С тех пор и поныне подавляющее большинство тоннелей (а иногда и станций) ведётся с помощью тоннелепроходческих механизмов.

Правда, станции глубокого заложения потребовали иного способа доставки пассажиров с поверхности на станцию и наоборот. Поэтому станции оснащались лифтами, однако они не способны были вывести всех пассажиров и многим приходилось подниматься пешком. На земле в это время активно развивался автобус, не уступал позиции и трамвай и всё это привело к тому, что метрополитен был на грани банкротства. Им перестали пользоваться.

565

Мир Метро

06 Feb, 14:52

Изначально, пол центрального зала станции "Белорусская"-радиальная был выложен мраморной мозаикой в виде оригинального орнамента.
К началу 1950-х годов мраморное покрытие пола оказалось в неудовлетворительном состоянии, поэтому его заменили гранитными плитами чёрного и серого цветов, уложенных в шахматном порядке.

1,253

Мир Метро

06 Feb, 10:45

На сайте скоро будет опубликовано описание станции «Преображенская площадь» Московского метро. По традиции, немного спойлеров :-)

Станция была открыта 31 декабря 1965 года в составе участка «Сокольники» - «Преображенская площадь» протяжённостью 2,5 км и состоящего из одной станции. В состав участка входит также открытый Преображенский метромост через реку Яуза. «Преображенская площадь» стала по хронологии 76-й станцией Московского метро, после её открытия в столичная подземка стала насчитывать 75 станций (в 1961 году была закрыта временная станция «Первомайская» располагавшаяся на территории депо «Измайлово», автором которой также является Николай Демчинский).

1,466

Мир Метро

06 Feb, 08:00

Полезная папка по каналам Москвы Ⓜ️

Больше не нужно искать тематические каналы и по отдельности на них подписываться — мы сделали это за вас ⭐️

Вам остается только перейти по ссылке, сохранить папку себе и регулярно получать полезную информацию,афиши,новости,работу и многое другое в Москве 🇷🇺

Добавляй папку себе

1,442

Мир Метро

06 Feb, 05:57

В продолжение рассказа о первом тоннеле Брюнеля, о котором мы писали вчера, хочется добавить, что дальнейшего применения чрезвычайно сложный и громоздкий щит Брюнеля найти не смог.

Однако идея тоннелепроходческой машины, под защитой оболочки которой ведётся разработка грунта и создание обделки привела к изобретению цилиндрического стального щита Грейтхеда – Барлоу. Оболочка их щита с выступающим вперёд козырьком (аванбеком) также была разбита на ячейки в несколько ярусов, в каждой из которой работал проходчик.

В задней части щита помещалась механическая рука – эректор-тюбингоукладчик для сборки из отдельных чугунных сегментов – тюбингов – тюбингового кольца, которое представляло собой готовый отрезок тоннельной обделки. Если в первых неглубоких тоннелях лондонского метро в качестве обделки использовался кирпич в несколько рядов, то в построенных щитами круглых тоннелях применялись исключительно чугунные тюбинги. Небольшой зазор между тюбинговым кольцом и породой заполнялся бетонным раствором.

На фото: Питер Уильям Барлоу (1809-1885) и Джеймс Генри Грейтхед (1844-1896).

@Владимир Горайчук

1,419

Мир Метро

05 Feb, 16:10

Слышали ли вы в метро голоса мёртвых? 👻🚇

Иногда, когда едешь в вагоне, можно услышать странные и даже жутковатые пугающие звуки... 😳🔊 Их ещё называют — голоса мёртвых. 💀

Откуда берутся эти звуки? 🤔 Или, может, нам кто-то хочет таким образом оставить послание? 👻 Ответ на вопрос найдёте в этом видео. 🎥

PS: Рекомендую сделать громкость побольше, чтобы услышать эти звуки. 🔊😱 Скримеров не будет. 🙅‍♂️🚫

PS: За идею спасибо подписчику Дмитрию Денисову!

2,171

Мир Метро

05 Feb, 14:49

В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года значилось, что линия второй очереди метро соединит центр Москвы с аэродромом.
Согласно плану, станция "Аэропорт" должна была стать конечной. Но из-за переноса депо второй очереди в район села Всехсвятского конечной стала станция "Сокол".

1,816

Мир Метро

05 Feb, 05:56

По центру платформы станции "Аэропорт" расположен ряд сидений, над спинками которых укреплены информационные щиты. Впоследствии этот приём был использован на большинстве станций подобного типа.

1,963

Мир Метро

04 Feb, 14:57

Алексей Душкин, автор многих станций Московского метро, считал станцию „Автозаводская“ весьма удачной и впоследствии писал о ней:
«Станцию „Автозаводская“ люблю за то, что она сделана как бы на одном дыхании. Здесь чётко выражена конструктивная сущность и, как у русских храмов, чистота работающей формы».
Вместе с тем, по воспоминаниям жены архитектора Тамары Душкиной, проектирование станции потребовало существенных творческих усилий.
Источниками вдохновения служили, помимо прочего, ботаника и музыка: «Алексей Николаевич, сделав несколько эскизов, не удовлетворивших его, отложил работу и углубился в книгу Тимирязева „Жизнь растений“. На мои вопросы, зачем это ему, ничего толком не отвечал, только просил сыграть ему фугу Баха. Закончив читать
книгу, сел за доску. Сделал одиннадцать вариантов проекта станции. Из них выбрал тот единственный, который воплотился в жизнь».

1,945

Мир Метро

04 Feb, 05:59

Авторы станции "Новокузнецкая" - супруги Иван Таранов и Надежда Быкова. Вместе они создали более десятка станций. "Новокузнецкая" же была в начале их творческого пути (до этого они успели создать станции "Сокольники" и "Белорусская").

При создания оформления "Новокузнецкой" их консультировал академик Иван Жолтовский. Это был художник с необычайно тонким вкусом, который мог легко согласиться с мнением молодого автора, умел и тактично, не навязывая своего решения, подсказать что-то очень ценное.

Именно по предложению Жолтовского на "Новокузнецкой" появились мраморные скамьи с волютами. Он также поддержал идею установки ряда торшеров вдоль центральной линии подземного зала, одобрил рисунок свода, тему которого молодые архитекторы позаимствовали из римской гробницы Валериев.

1,952

Мир Метро

03 Feb, 14:56

«Динамо» - самая глубокая станция второй очереди. Эта станция стала последней работой архитектора Якова Лихтенберга.

Строительство пилонной трёхсводчатой станции глубокого заложения осуществлялось закрытым способом. При проходке среднего зала применялось искусственное замораживание. Особое внимание уделялось подбору облицовочных плит пилонов станции – спуск мраморных плит в шахту осуществлялся только после
того, как они были тщательно подобраны и утверждены архитекторами наверху.

2,029

Мир Метро

29 Jan, 14:45

Колонны на станции «Кропоткинская» уподобляются каменным пальмам, создающим 150-метровую аллею, а лепестки колонн образуют на потолке рисунок в
виде пятиконечной звезды.
Уже после открытия станции её проект был удостоен Гран-при на международных
выставках в Париже (1937) и Брюсселе (1958), а также получил Сталинскую премию за архитектуру и строительство (1941). 8 октября 1957 года станция получила название «Кропоткинская» – по бывшей площади Кропоткинские Ворота и Кропоткинской улице (сейчас – площадь Пречистенские Ворота и Пречистенка), названных в честь Петра Кропоткина, географа и путешественника, теоретика анархизма, родившегося в этом районе.

992

Мир Метро

29 Jan, 14:40

Фальшивый дом в Нью-Йорке, который почти ничем не отличается от остальных, но на самом деле является вентиляционной шахтой и аварийным выходом из метро.

Здание на Джоралемон-стрит построили еще в 1847-м и изначально оно было жилым, а в 1907 году его под свои нужды выкупил и переоборудовал метрополитен. Оригинальный фасад в итоге сохранили — только окна затонировали.

926

Мир Метро

29 Jan, 05:49

Изначально петербургской станции «Пушкинская» предполагалось дать имя «Витебский вокзал», однако проект разрабатывался в год 155-летнего юбилея Александра Сергеевича Пушкина, поэтому её решили назвать в честь великого поэта.

В эскалаторной зоне пассажиров встречает большой барельеф-медальон с изображением классика. На платформе вдоль стен установлены ряды изящных высоких светильников с позолоченными копьями и щитами, все арки украшены лепными венками из лавровых листьев. Кроме того, на станции в 1956 году разместили скульптуру А. С. Пушкина на высоком постаменте — это первый памятник, установленный внутри петербургского метро.

1,410

Мир Метро

28 Jan, 14:55

В отличие от других станций мелкого заложения первой очереди московского метро, свод перронного зала на «Красносельской» поддерживает только один ряд колонн. Однако архитектурное решение от этого не стало скучнее.
Авторы станции «Гавриков переулок» – именно так в проекте называлась эта самая маленькая из станций первой очереди – бывшие члены ОСА (Объединение современных архитекторов) Борис Виленский и Владимир Ершов, а также входивший ранее в группу ОСТ (Общество станковистов) художник Яков Ромас – работали во 2-й мастерской Наркомтяжпрома.
Народный комиссариат тяжёлой промышленности, осуществлявший обширную программу промышленного строительства, надолго стал прибежищем для конструктивистов, не желавших менять своё творческое кредо, принципиально близкое промышленной архитектуре.

1,695

Мир Метро

28 Jan, 09:21

Лавры изобретения самого первого тоннелепроходческого щита принадлежат англичанину французского происхождения Марку Брюнелю, который вместе со своим сыном Изамбаром в 1825 – 42 гг. построил с его помощью пешеходный тоннель под Темзой длиной 396 метров, шириной 11 и высотой 6 метров.

Строительство тоннеля Брюнеля велось с помощью двух шахт на каждом из берегов Темзы: из одной шахты щит стартовал, в другую вышел. Шло строительство трудно, сопровождалось авариями с жертвами, двумя прорывами вод Темзы в тоннель (в ликвидации одной из них участвовал сам Брюнель, спускаясь на дно Темзы в водолазном колоколе).

Владимир Горайчук

1,817

Мир Метро

28 Jan, 06:50

Уборка перрона станции "Библиотека имени Ленина".

1,773

Мир Метро

28 Jan, 06:20

Станции метро традиционно убирались опилками.

1,836

Мир Метро

28 Jan, 05:54

Снесённый при расширении Садового кольца наземный вестибюль станции метро "Смоленская" нынешней Филёвской линии. Сейчас на месте вестибюля - проезжая часть, а подходной коридор переоборудован под тир метрополитена.

1,847

Мир Метро

27 Jan, 12:58

20 апреля 1934 года проектирование машин было завершено, а в декабре 1934 года – начале января 1935 года из Ленинграда в Москву было отгружено 200 вагонов с деталями готовых для монтажа машин.

31 января 1935 года на станции «Красные Ворота» состоялся пуск первого советского эскалатора. Испытания показали хорошее качество монтажа и безукоризненность хода.

6 февраля 1935 года управление «Союзстальмост» и изготовители эскалаторов отрапортовали правительству об окончании монтажа и пуске эскалаторов.

2,095

Мир Метро

27 Jan, 10:45

В октябре 1933 года ленинградский завод «Красный металлист» получил почётный заказ на изготовление 18 эскалаторов для московского метро. Согласно правительственному заданию предстояло спроектировать, изготовить и установить 24 эскалатора к 1 декабря 1934 года.

Кроме «Красного металлиста», разработкой эскалаторов занялся московский завод «Подъёмник». Первый проектировал длинные машины, второй – короткие. Привлечение двух заводов было вызвано большим объёмом работ в сжатые сроки, а также условием соревнования за создание лучшей конструкции для будущих станций метрополитена. На начальном этапе завод «Красный металлист» предложил более удачные проектные решения, поэтому далее всё проектирование эскалаторов
было сосредоточено в Ленинграде.

1,919

Мир Метро

27 Jan, 08:57

В нашей стране эскалаторы впервые появились в Московском метрополитене. Изначально планировалось, что в нашем метро будут работать отечественные эскалаторы. Однако из-за сложности технической задачи и полного отсутствия опыта решили обратиться к зарубежным фирмам – американской и немецкой.

Но производители запросили неимоверную цену – 4 млн рублей золотом! Баснословную цену – 500 тысяч немецких марок – потребовали и за предоставление технической документации. И ещё: максимальная высота подъёма зарубежных эскалаторов тогда составляла 18 метров, а для московского метро сразу требовались машины с высотой подъёма около 30 метров.

Присутствовавший на техническом обсуждении проблемы техник Казьмин предложил свой эскизный проект эскалатора. Руководители Моссовета решили: «Если наш советский техник смог разработать эскизный проект, то наши советские
инженеры создадут рабочие чертежи».

1,866

Мир Метро

27 Jan, 05:49

Первые эскалаторы представляли собой гладкие движущиеся дорожки без ступеней. Позже их снабдили поручнями, а современный вид эскалатор приобрёл в 1921 году. Станцию метрополитена впервые оборудовали эскалатором в Лондоне – произошло это в 1911 году на станции Earl’s Court.

1,802

Мир Метро

27 Jan, 05:24

Зима - это время волшебства, но также и холодных будней. Особенно когда приходится вставать рано утром и мчаться на метро, чтобы добраться до работы или учёбы. В такие моменты хочется найти способ поднять себе настроение и сделать поездку немного уютнее.

Представьте: метро - как тёплый кокон, среди замёрзшего города. Тут тепло, а наверху - заснеженные улицы. Давайте не будем грустить из-за низких температур, а сделаем нашу поездку на метро ярче! Возьмите с собой горячий кофе или ароматный чай, включите любимую музыку или аудиокнигу и позвольте себе немного мечтать.

А как вы поднимаете настроение в зимние поездки на метро? Делитесь своими хитростями в комментариях! ❄️🚇☕️

1,882

Мир Метро

26 Jan, 14:53

На путевых стенах «Марксистской» довольно необычные для той эпохи узоры, совсем не похожие на панно, которыми было принято украшать станции в 1970-х годах,– геометрические мозаики из узких мраморных полос красных оттенков, дополненные пятиконечной звездой.
Они были призваны отразить торжество идей марксизма-ленинизма.

2,033

Мир Метро

22 Jan, 14:45

Архитектурное оформление московской станции «Серпуховская» создал Леонид Павлов (в конце 1940-х он спроектировал соседнюю «Добрынинскую», которая изначально также называлась «Серпуховская»).

Достаточно аскетичное художественное оформление посвящено древним городам Подмосковья, в первую очередь – Серпухову. Надписи с названием станции на путевых стенах имитируют церковнославянскую письменность. А рядом с каждой заглавной буквой размещается миниатюра, созданная по мотивам книжной графики художника Владимира Фаворского, который являлся первым иллюстратором «Слова о полку Игореве».

Герб Серпухова (павлин с распущенным хвостом на фоне геральдического щита) вырезан на мраморных досках, которые закреплены в обоих торцах центрального зала.

526

Мир Метро

22 Jan, 07:52

‍"Миру метро" 24 года!!!

Друзья, сегодня сайту "Мир метро" исполнилось 24 года. Возможно, он, так бы и не появился на свет, если бы не одно обстоятельство. Тема метрополитенов, железнодорожного и других видов транспорта меня интересовала с самого детства.

В 2000 году, впервые, столкнувшись с интернетом, я наткнулся на сайт Артемия Лебедева metro.ru и понял, что на просторах всемирной паутины не один такой интересуюсь этой темой. В январе 2001 года, нам, ученикам 10 класса, задали домашнее задание по Информатике - сделать в HTML (который мы до этого несколько месяцев изучали), веб-страничку. Разумеется, содержание страничек одноклассников сплошь было о себе и своей семье. Только мне пришло в голову сделать страничку, посвятив её Московскому метрополитену. Тексты - из книжек по истории Москвы, фотографии - из интернета. Сейчас уже не помню почему, но зачем-то я зарегистрировался на narod.ru и залил туда свою страничку назвав её "Метрополитены СССР". Было это 22 января 2001 году, именно эту дату я и считаю датой рождения сайта.

Вероятно, я бы забыл о своем школьном сайте, если бы спустя пару недель мне не пришло электронное письмо от Андрея Сурикова - автора сайта "Росметрострой" с предложением о сотрудничестве. (На тот момент в сети было с десяток русскоязычных небольших сайтов о метро, большинство из которых были заброшены спустя пару лет, так и не развившись, а те, что развились до сколь-нибудь значимых масштабов, всё равно со временем становились сайтами-архивами или форумами). После этого на сайте появилась первая "эксклюзивная" информация и совместными усилиями сайт начал развиваться.

После этого стали писать другие авторы с предложениями о сотрудничестве. Со временем, мы решили разделить наш совместный продукт на два независимых проекта. Причина банальна – стало тяжело совмещать информацию о строительстве и о действующих станциях. (Сайт был сделан изначально в "Блокноте"). Именно Андрей Суриков предложил избавиться от названия "Метрополитены СССР", в результате Metroworld, которое изначально задумывалось как "Метро мира" (да-да, вот такие детские масштабные планы) стало "Миром метро", это было где-то осенью 2001 года.

Постепенно сайт рос все больше и больше наполнялся информацией, со временем став крупным русскоязычным ресурсом, посвящённому метрополитену. В 2007 с narod.ru сайт переехал на новый хостинг http://metroworld.ruz.net/, где и находится в прежней версии до настоящего момента. В 2011 году, когда Web 1.0 по сути стал уходить в прошлое, за информацией больше стали обращаться к Википедии, а интернет превратился из информационной "помойки" в большую социальную сеть, популярность сайта резко начала падать и временно сайт был заброшен. Не было ни сил, ни времени, ни желания заниматься работой по его наполнению.

Возможно, так и остался бы старый сайт в архиве, но... Мне стали писать, а при личных встречах говорить о том, что сайт надо реанимировать, что сегодня в сети нет достойных других сайтов по тематике метро. Я понимал, что в том виде, в каком сайт пребывал, он себя изжил и развиваться дальше не может. Тем не менее, я принял решение, на новом адресе, на новой базе сделать новый сайт, используя наработанную старую базу.

Сейчас обновления на сайте всё реже. Конечно, это связано с тем, что Web 1.0 стал не популярным, больше времени приходится уделять ведению каналов и групп, совершенно не оставляя времени на сайт. Тем не менее, обновления будут! Сейчас идёт работа по перемещению сайта на новый движок.

Спасибо что вы с нами!

1,332

Мир Метро

21 Jan, 14:57

Состав из вагонов типа "И", так и не ставший символом московского метрополитена.

1,721

Мир Метро

21 Jan, 10:18

Никогда не говорите: "Машинист едет в поезде", - это для него обидно. Надо говорить: "Машинист ведёт поезд".

2,155

Мир Метро

21 Jan, 05:58

«Кировский завод» - главная «промышленная» станция Петербургского метрополитена. Она находится возле самого старого и крупного машиностроительного завода города — Кировского, поэтому оформлена в соответствующей стилистике.

Облицованный мрамором вестибюль декорирован лепниной и объёмными алюминиевыми медальонами, которые тематически посвящены металлургической, угольной и нефтяной промышленности СССР. А путевые стены украшены нестандартными элементами — подобием дверей кабельных шкафов.

Интересно, что наземный вестибюль станции внешне очень напоминает Парфенон в Афинах, а также Мемориал Линкольна в Вашингтоне, который изображён на пятидолларовой купюре и монете в 1 цент.

1,994

Мир Метро

20 Jan, 14:51

По первоночальному проекту, в глухом торце центрального зала «Павелецкой»-кольцевой должен был быть установлен бюст Сталина. Но с открытия станции
до начала 1960-х годов торцевую стену украшал гипсовый медальон с изображениями Ленина и Сталина, подсвеченный двумя бронзовыми бра с обеих сторон, который был перенесён сюда со станции «Площадь Революции».
Сегодня здесь можно увидеть большое мозаичное панно с рабочим и колхозницей под гербом СССР.

1,893

Мир Метро

20 Jan, 09:27

Первые поезда лондонского метро состояли из нескольких вагонов и приводились в движение специально сконструированными паровозами.

Паровозы с частичной конденсацией пара также сконструировал сам Фоулер. Вагоны были трёх классов, их вид претерпел существенные изменения: сначала открытые платформы, затем вагоны без окон, далее - с узкими щелевыми окнами и в конце концов с полноценными окнами. Понятно, что условия для пассажиров и обслуживающего персонала при эксплуатации паровозов под землёй были не самыми лучшими, но других источников тяги тогда не существовало. Локомотивные бригады старались на конечных станциях накопить побольше пара, чтобы, по возможности, проехать линию без дыма, но не всегда это удавалось. Тогда приходилось останавливаться в тоннеле и заново разводить пары.

Для проветривания от дыма и пара тоннели метро вдоль трассы периодически сообщались с поверхностью земли большими вентиляционными окнами, причём вырывающийся из них дым нередко пугал запряжённых в экипажи лошадей.

@Владимир Горайчук

1,951

Мир Метро

20 Jan, 05:54

Станция метро "Арбатская", 1959 год.

1,802

Мир Метро

19 Jan, 15:58

Вот и закончилась первая трудовая неделя года. Завтра на работу! 😉

1,937

Мир Метро

19 Jan, 14:59

При создании московской станции «Красносельская» авторы решительно отказались от «прямого угла». Колонны, изначально планировалось сделать круглыми, но из-за технических сложностей это сделать не удалось – они получились десятигранными, но стремление к «округлости» подчёркивается огромными «шайбами», выточенными из камня и установленными вместо капителей.

Круглыми сделаны не только кессоны перекрытия, но и линии узоров на полу, которые, к сожалению, не сохранились. Над лестницей был подвешен специальный подковообразный потолок, за которым прятались лампы, отбрасывающие мягкий рассеянный свет.

Вместо обычной облицовочной плитки была применена особая, майоликовая: в сочетании с желтоватым биюк-янкойским мрамором колонн она дала, как выразился сам архитектор, «бодрый золотисто-жёлтый тон».

2,019

Мир Метро

19 Jan, 11:05

Вам тоже показалось что это - "номерной"? Но это - Милан.

1,989

Мир Метро

19 Jan, 05:46

🚇 Вагон метро "Номерной". Он же - 81-717/714.

Этот тип вагонов метро, с которым, собственно, пока ещё у многих метрополитен и ассоциируется, впервые в СССР не получил буквенного кода или названия. Объясняется это тем, что вагон, вообще-то, был временным, для тестирования оборудования новых вагонов типа "И", которые планировалось запустить к Олимпиаде в Москве в 1980 году.

Однако вагоны "И" так и не успели довести до ума и решили сделать лёгкий рестайлинг предыдущим вагонам типа Еж, так и получились "номерные". Но нет ничего более постоянного, чем временное и по сей день этот тип является основным в большинстве метрополитенов бывшего СССР.

"Номерные" вагоны в основном напоминали предыдущий тип Еж, но имели ряд отличий:

- изменённую кабину машиниста;
- отсутствие кабин в промежуточных вагонах;
- более мощные двигатели.

Производство вагонов началось в 1978 году в Мытищах и производятся по сути по сей день.

Эксплуатировались они не только в СССР, но также в Чехословакии, Венгрии, Польше и Болгарии.

2,155

Мир Метро

12 Jan, 05:47

В этот день в 1959 году, в Москве были открыты станции «Ленинские горы» и «Университет», длина участка 4,5 км.

Уникальная станция «Ленинские горы», расположенная на нижнем ярусе Лужнецкого метромоста была впоследствии закрыта 25 октября 1983 года и позднее ликвидирована. В декабре 2002 года на её месте открыта новая станция получившая название - «Воробьёвы горы».

860

Мир Метро

11 Jan, 14:54

Станция в районе Цветного бульвара под рабочим названием «Трубная площадь» впервые упоминается ещё в 1931 году в составе электрифицированного железнодорожного диаметра (1 фото). На перспективной схеме 1932 года станция появлялась в составе Дзержинско-Замоскворецкого диаметра (2 фото), в 1934 году – в составе Краснопресненско-Рогожского диаметра.

В плане развития метрополитена 1947 года станцию «Трубная площадь» планировалось включить в состав Малой кольцевой линии.

На перспективной схеме 1957 года эта станция была отражена в составе Серпуховско-Рижского и Калужско-Тимирязевского диаметров (3 фото). К 1958 году проект был изменён, и станция в районе Цветного бульвара предполагалась в составе перспективной Калужско-Рижской линии.

В проектных предложениях 1965 года предлагалось также её строительство в составе Ждановско-Тимирязевской линии. Но впоследствии продление Ждановского радиуса было направлено в сторону Красной Пресни, а трассировка Калужско-Рижского диаметра была спрямлена. В 1970-х годах был предложен проект Серпуховско-Тимирязевской линии, по которому первоначально предполагалось строительство «Трубной» в её составе, но позднее это название было передано перспективной станции Люблинско-Дмитровской линии.

1,430

Мир Метро

11 Jan, 12:13

Путевые заметки. Метрополитен Гонконга (Часть 5). Час-«пик».

Ежедневно метро Гонконга перевозит около 5 миллионов человек при протяжённости сети около 230 км (для сравнения Московское метро перевозит около 8 миллионов человек в день, при протяжённости сети 466 км).

Я ожидал увидеть толпы народа и жуткие давки в метро. Так ли это? Давайте посмотрим!

1,498

Мир Метро

11 Jan, 11:51

Станция "Перово Поле" (Перово) Калининской линии Московского метрополитена. Москва. Проект. Н.А. Алёшина, В.С. Волович, соавторы Н.К. Самойлова, Р.П. Ткачёва, 1979 г. Перспектива перронного зала. Метрогипротранс.

1,406

Мир Метро

11 Jan, 08:18

В этот день в 1986 году в Москве был открыт второй зал станции «Третьяковская», куда переключено движение поездов Калужско-Рижской линии по II пути (на юг). Движение поездов Калининской линии до «Третьяковской» началось с 25 января. Она стала 132 станцией Московского метро.

В отличие от первой «Третьяковской», оформление станции напрямую связано с расположенной рядом Третьяковской галереей - путевые стены украшают бронзовые портреты русских художников. Это связано ещё и с тем, что во-первых старая станция была открыта в 1971 году, когда архитектура была гораздо более лаконичная, и наконец, мало кто знает и помнит, но до 1983 года «Третьяковская», носила название - «Новокузнецкая», что никак не связывало её с галереей. Сейчас станция находится на реконструкции.

Фото: Russos

1,616

Мир Метро

11 Jan, 05:56

В этот день в 1966 году был открыт Тбилисский метрополитен.

Протяжённость первой очереди метро - 6,3 км, она насчитывает 6 станций: «Дидубе», «Электродепо» (ныне - «Гоциридзе»), «Октомбери»/«Октябрьская» («Надзаладеви»), «Вагзлис моедани»/«Вокзальная площадь» («Садгурис моедани»/«Вокзальная площадь»), «Марджанишвили» и «Руставели».

Сегодня метрополитен в Тбилиси состоит из двух линий общей протяжённостью чуть более 29 км и 23 станций. Самая новая из которых - "Государственный университет" ("Сахелмципо университети") была открыта 16 октября 2017 года.

1,606

Мир Метро

10 Jan, 14:45

Знаете ли вы, что два панно на станции «Комсомольская-кольцевая», («Выступление Ленина перед красногвардейцами, отправляющимися на фронт» и «Триумф Победы») раньше назывались «Вручение гвардейского знамени» и «Парад Победы»?
На первой мозаике Сталин передавал солдату знамя, а за спиной вождя стояли его сподвижники – Молотов, Каганович и Берия. Партийная верхушка также была изображена на трибуне Мавзолея на «Параде Победы». В 1963 году автора мозаик Корина пригласили «исправить» эти мозаики.
Он убрал политиков и изобразил солдат, бросающих поверженные знамена со свастикой к ногам фигуры Родины-матери. Она держит в вытянутых вверх руках серп и молот, увитые лавром (символом Победы), и пальмовую ветвь (символ Мира).
Но не только эти мозаики «Комсомольской»-кольцевой раньше выглядели иначе. На «Взятии Рейхстага» изменено знамя – в медальоне вместо двойного профиля Ленина и Сталина набран заново один профиль Ленина.
В мозаике с Кутузовым заставили изменить флаг – убрать двуглавого орла.

1,805

Мир Метро

10 Jan, 11:28

Станция "Маяковская", март 1941 год. Уже через несколько месяцев станция (как и другие станции метро) будет использоваться в качестве бомбоубежища и будет неоднократно запечатлена в этом качестве.

1,811

Мир Метро

10 Jan, 06:19

162 года назад, 10 января 1863 года, открылась лондонская подземка - первый в мире метрополитен.

И хотя слово «метрополитен» (по названию строившей линию компании Metropolitan Railway) не прижилось у себя на родине, оно (во многом благодаря французам) распространилось по всему миру и стало обозначать городскую скоростную внеуличную железную дорогу. В самом же Лондоне метрополитен стал называться Underground – подземка.

2,681

Мир Метро

10 Jan, 05:53

Первая постсоветская схема московского метро. 1992 год. Помните такие?)

1,528

Мир Метро

09 Jan, 14:50

Несмотря на то что первой построенной кросс-платформенной станцией в московском метро является «Каширская», открывшаяся в 1969 году, первой действующей в полном объёме пересадочной станцией совмещённого типа
(так официально называется такой тип станции) стала «Площадь Ногина» (сейчас – «Китай-город»). Они открылись в 1971 году.

1,885

Мир Метро

09 Jan, 09:23

Метро в Москве открыли 15 мая 1935 года, но история его начинается ещё в 70-х годах XIX века. Тогда впервые предложили создать транспорт вне обычных улиц. Но дальше предложений дело не сдвинулось.

15 мая 1902 года инженер Пётр Балинский и его соавтор Евгений Кнорре подали на имя московского генерал-губернатора докладную записку: в ней они говорили, что нужно создать в Москве «городские железные дороги большой скорости внеуличного движения». До этого были и другие проекты, но в этот раз у авторов впервые получилось широко представить свой и добиться его обсуждения в правительстве.

Несмотря на такой успех, после бурных обсуждений проекта в городской Думе вынесли неутешительную резолюцию: «Господам Кнорре и Балинскому в их домогательствах отказать...».

1,801

Мир Метро

09 Jan, 07:35

Как вам новый окрас вагонов Харьковского метро?

PS: Когда я первый раз увидел, подумал что какой-то глупый фотошоп. Но нет, это не фотошоп.

1,956

Мир Метро

09 Jan, 05:51

Пятачок - это не просто монета. Его прижимали к ушибленному месту. Считалось, что если так сделать, то не будет синяка, а ещё его клали в обувь под пятку перед экзаменом, это была верная примета удачной сдачи. Ну и конечно, на протяжении 30 лет, с 1961 по 1991 год пятачок выполнял роль жетона для прохода в метро. Стоимость проезда была неизменной - 5 коп. А вы помните чудесные свойства "пятачка"?

1,956

Мир Метро

09 Jan, 05:28

Отдохнули? Ну что, готовы работать и учиться? 😋✊

1,981

Мир Метро

08 Jan, 18:40

Тем временем, Самара стала третьим в России городом (после Москвы и Санкт-Петербурга), где появились девушки-машинисты метро.

Первой в истории самарского метрополитена девушкой-машинистом стала Ирина Талапчук.

2,924

Мир Метро

08 Jan, 16:29

Ну что, отвыкли от часа-"пик" в метро? Готовьтесь 😉

Привет из 1949 года, станция "Электрозаводская".

2,198

Мир Метро

08 Jan, 14:47

Роскошные люстры и мозаичные панно станции "Комсомольская"-Кольцевая, выполненные Павлом Кориным, заставляют поверить в то, что находишься не в метро, а в храме. На панно, обрамлённых лепниной в духе русских хоромных росписей, можно встретить и Георгия Победоносца, и лики Спаса, и православные кресты, и даже двуглавого орла.

2,038

Мир Метро

08 Jan, 05:52

В середине прошлого века в стране началась пятилетка автоматизации. В том числе – для метро. В метрополитенах Союза для большей пропускной способности начали устанавливать турникеты: механизм реагировал на отсутствие оплаты – ловил «зайцев».

В Москве первое время оплата была при помощи жетонов, он стоил 50 копеек. После деноминации 1961 года они превратились в пять. Пятаки были ходовыми монетами, и ими заменили жетоны. Когда изменилась стоимость проезда – расплачивались или одной монетой 15 копеек или тремя по пять. Ещё действовали проездные на месяц.

В 1992 году турникеты метро вновь начали принимать жетоны. Сначала – металлические, а затем в некоторых городах появились пластиковые. Но с последними произошла неприятность: их в огромном количестве подделывали на пуговичной фабрике.

В Москве после объявления, что пластик выйдет из обращения,– кто-то принёс в кассы целые мешки жетонов, надеясь обменять их на деньги.

2,299

Мир Метро

07 Jan, 14:49

Станции открывшиеся вместе с метрополитеном в этот день в Новосибирске: "Красный проспект", "Площадь Ленина", "Октябрьская", "Речной вокзал" и "Студенческая".

1,971

Мир Метро

07 Jan, 08:51

В этот день в 1986 году Новосибирский метрополитен открыл свои двери для пассажиров. Официальное открытие состоялось 26 декабря 1985 года.

Новосибирский метрополитен является самым восточным метрополитеном в России. После запуска стал первым за Уралом и в Сибири, а также четвёртым в России и одиннадцатым в СССР.

Коллектив сайта поздравляет работников Новосибирского метрополитена и жителей города с этим торжественным и важным событием в истории города! Желаем больше новых станций, безаварийной работы и благополучия!

1,636

Мир Метро

07 Jan, 05:57

В этот день в 2008 году в Москве была открыта станция "Строгино". Особенностью этой станции является одна из самых широких платформ столичной подземки (12 метров).

Также обращают на себя внимание ниши в виде капель, расположенные на своде станции, которые балками поделены на более мелкие сегменты, в которых располагаются светильники.

Тут наблюдается явное сходство с станцией Alameda метрополитена Валенсии (2 фото).

1,700

Мир Метро

06 Jan, 23:10

Метро Бунски алея едем дарагой

2,362

Мир Метро

06 Jan, 14:59

Изначально темой архитектурного оформления станции «Новокузнецкая» должна была стать реконструкция столицы по Генплану 1935 года, но позже, в связи с начавшейся Войной, было принято решение посвятить новую станцию героической борьбе советского народа с захватчиками. Да и тема реконструкции Москвы стала уже неактуальной...

1,989

Мир Метро

06 Jan, 14:32

Станция "Коммунарка" Троицкой линии Московского метро, открывшаяся 28 декабря 2024 года.

1,987

Мир Метро

06 Jan, 14:30

Станция "Новомосковская" Троицкой линии Московского метро.

1,562

Мир Метро

06 Jan, 14:23

Станция "Корниловская" Московского метро, открывшаяся 28 декабря 2024 года.

1,333

Мир Метро

05 Jan, 14:58

Московскую станцию «Площадь Свердлова», как и соответствующую наземную площадь в центре столицы, переименовали в исторически верную «Театральную» в 1990-м году. Однако, эта смена названия совершенно не вошла в диссонанс с архитектурным решением подземного зала довоенной станции метро, как это произошло с другими переименованными станциями.

Архитектор Иван Фомин (это, кстати, была его последняя работа перед смертью в 1936 году) сделал основным мотивом станции не революционную деятельность Якова Свердлова, а именно театральные акценты. Оформил стены, колонны и проходы между ними в стилистике сцены, занавеса и кулис и поместил в проемы станционных залов метровые фарфоровые фигурки, посвященные театральному творчеству народов СССР. Дело в том, что одним из проектных названий станции как раз и было - «Театральную». Таким образом, в 1990 году всё встало на свои места.

877

Мир Метро

05 Jan, 10:20

Оформление станции "Тургеневская", также открывшейся в этот день в Москве 50 лет назад, тоже достаточно скромное.

Потолок отделан ромбовидными панелями из стеклопластика - этот элемент декора впервые был применен именно на станции "Тургеневская".

1,296

Мир Метро

05 Jan, 05:52

В этот день в 1972 году в Москве были открыты станции «Тургеневская» и «Колхозная» (ныне - «Сухаревская»). Калужский и Рижский радиусы объединились в единую Калужско-Рижскую линию.

Пилоны станции «Сухаревская» отделаны светло-жёлтым мрамором «газган» и стилизованы под перевязанные снопы. Оформление станции перекликается с первоначальным названием станции.

Для отделки потолка эскалаторного тоннеля впервые применены полоски из прокатанного алюминия.

1,704

Мир Метро

04 Jan, 14:54

Обычно на станциях метро строили высокие мраморные, около двух метров высотой, пилоны, а потом шёл небольшою свод. На «Белорусской»-кольцевой архитекторы сделали наоборот: пилоны – низкими, а свод – большим и широким.

У них было много оппонентов, и самыми агрессивными были строители, которые считали, что низкие, из белого мрамора пилоны не сделают подземный зал нарядным. Но станция, тем не менее, всем понравилась. За неё архитекторы станции супруги Таранов и Быкова получили в 1952 году Сталинскую премию третьей степени.

1,732

Мир Метро

04 Jan, 06:46

Сегодня Зурабу Церетели исполняется 91 год. Однажды он сказал: «Для меня метро – самый публичный выставочный зал. Видеть и оценивать мои труды будут миллионы людей каждый день».

В Московском метрополитене его творчество можно увидеть на станциях «Дубровка» и «Трубная» Люблинско-Дмитровской линии, а также на «Петровско-Разумовской» и «Парке Победы». В отличие от достаточно спорных и специфических уличных работ автора, в метро его композиции достаточно сносные.

1,813

Мир Метро

04 Jan, 05:49

В этот день в 1987 году в Ереване была открыта станция «Площадь Спандаряна» (ныне «Площадь Гарегина Нжде»).

Межпилонные проходы на платформы, выполнены в форме арок из белого мрамора.

Сверху над колоннами по всей длине станции проходит пояс из белого мрамора который изгибается в межколонном пространстве образуя арку. По центру каждого светильника установлена ртутная лампа накрытая колпаком из жести, что дает эффект растекания светового луча верх на свод и вниз на пол.

Подробнее про станцию читайте на сайте:https://www.mirmetro.net/yerevan/cruise/18_garegin_hzhde_hraparak

1,705

Мир Метро

03 Jan, 14:46

А Вы знали, что исторически Жулебино — это станция «хитрецов»? Дело в том, что она названа в честь реальной исторической личности — боярина Андрея Тимофеевича Остеева.

Он владел деревней, которая существовала рядом с нынешним «Лермонтовским проспектом» с конца ХV века. Это был очень изворотливый человек — еще при жизни он получил прозвище Жулеба (хитрец).

Но сейчас, конечно, там ездят только ответственные и честные пассажиры🤗

2,038

Мир Метро

03 Jan, 09:24

Спуск на станцию "Арбатская площадь", 1935 год. Кстати, официально такого названия станция никогда не носила, во всех документах она всегда была просто "Арбатской".

2,037

Мир Метро

03 Jan, 05:55

В этот день в 1971 году в Москве открылись станции «Площадь Ногина» (ныне - «Китай-город»), образовавшие первый кросс-платформенный пересадочный узел в Московском метрополитене: для пересадки с одной линии на другую в пределах одной станции достаточно перейти с одной стороны платформы на другую. Но такой вид пересадки возможен при следовании в одном направлении (на север или на юг). Для пересадки с одного направления на другое нужно пройти по короткому переходу, который начинается в центре зала.

Такой вид пересадки в Московском метрополитене был впоследствии применён ещё на шести станциях: «Каширская», «Третьяковская», «Парк Победы», «Кунцевская», «Петровско-Разумовская» и
«Нижегородская».

Фактически «Китай-город» — это комплекс из двух конструктивно независимых станций. Оба зала «Китай-города» — колонные станции глубокого заложения (глубина — 29 метров) с тремя сводами.

2,131

Мир Метро

01 Jan, 14:49

Начинать новый год надо красиво, поэтому расскажем о ещё одной красивой станции которая была открыта в первый день нового 1950 года. Это - станция "Павелецкая-кольцевая".

Станция глубокого заложения, диаметр центрального зала 9,5 метров, построена по типовому проекту глубоких станций того времени. Архитектура станции величественна, основательна.

На торцевой стене среднего зала был установлен бронзовый медальон с портретом Ленина и Сталина, заменённый позже мозаичным панно на тему единства советских рабочих и крестьян с изображением герба СССР в центре.

Кстати, изначально по проекту торец планировалось украсить бюстом Сталина. В начале 1960-х этот медальон был снят вместе с бра, а на его месте установили большое мозаичное панно с изображением рабочего и колхозницы под гербом СССР.

888

Мир Метро

01 Jan, 08:52

В этот первый день 1950 года в Москве была открыта Кольцевая линия. Кольцо замкнулось не сразу и первый участок состоял из шести станций, от "Парка Культуры" до "Курской". Среди них была и станция "Калужская", которая носит с 1961 года название "Октябрьская" (этот вопрос мы задавали два дня назад 😊.

Станция является своеобразным мемориалам воинам погибшим в годы Войны. Свод станции украшен медальонами с изображениями солдат разных родов войск, и под каждым мы видим пустую табличку. Таким образом, каждый может образно вписать фамилию своего отца/деда/прадеда погибшего на фронте, таким образом этот мемориал посвящён каждому воину.

1,415

Мир Метро

01 Jan, 05:50

Обложка журнала "Крокодил", 1935 год.

1,584

Мир Метро

31 Dec, 18:22

Коллектив сайта и канала поздравляет вас с наступающим Новым 2025 годом! Новый год - это праздник, когда все люди верят в чудо. Мы желаем, чтобы в Новом году в вашей жизни чудеса происходили всегда, и удача ни на шаг от вас не отставала!

Безусловно, год был непростой и, прямо скажем, тяжёлый... Пусть следующий 2025 год будет более предсказуемый, все мы будем живы, здоровы и радоваться жизни!

Пусть в новом году метрополитен нас порадует чёткой и безаварийной работой и большим количеством новых станций метрополитена (не только в Москве)! С Новым годом!

1,516

Мир Метро

31 Dec, 17:04

Каждый раз после публикации о "Планёрной" возникают комментарии, что никогда такого не было.

PS С наступающим, а сибиряков с наступившим!

1,599

Мир Метро

31 Dec, 17:03

Следующая станция - "Планёрная".

PS Для тех кто не верит что так было.

1,419

Мир Метро

31 Dec, 14:49

В ЭТОТ ПРЕДНОВОГОДНИЙ ДЕНЬ:

В 1965 году в Москве была открыта станция «Преображенская площадь» и метромост через Яузу. Длина нового участка - 2,5 км.

В 1966 году в Москве был открыт Ждановский радиус. Впоследствии объединившись с Краснопресненским, образовал Ждановско-Краснопресненскую (Таганско-Краснопресненскую) линию. В составе участка протяжённостью 13 км были открыты станции: «Таганская», «Пролетарская», «Волгоградский проспект», «Текстильщики», «Кузьминки», «Рязанский проспект» и «Ждановская» (ныне - «Выхино»).

В 1975 году в Ленинграде был открыт участок Кировско-Выборгской линии (М1) «Лесная» - «Академическая», протяжённостью 5,3 км, состоящего из трёх станций: «Площадь Мужества», «Политехническая» и «Академическая».

В 1976 году в Баку была открыта для пассажиров станция «Низами Гянджеви» (технический пуск был 20 декабря). Длина нового участка - 2,3 км.

В 1985 году в Баку в составе участка «Низами Гянджеви» - «Мемар Аджеми», протяжённостью 6,4 км открыты станции «Элмляр Академиясы», «Иншаатчылар», «XI Гызыл Орду Мэйданы» (ныне - «20 Январ») и «Мемар Аджеми».

В 1986 году в Минске была открыта станция «Восток». Длина нового участка - 1,6 км.

В 1987 году в Москве была открыта станция «Чеховская». Протяжённость нового участка - 1,6 км.

В том же году в Новосибирске была открыта Дзержинская линия. Первый участок состоит из двух станций: «Площадь Гарина-Михайловского» и «Сибирская», длина участка - 1,6 км.

В 1988 году в Москве открыты станции «Цветной бульвар», «Менделеевская» и «Савеловская» в составе участка «Чеховская» - «Савеловская» Серпуховско-Тимирязевской линии, длиной 4,2 км.

В 1989 году в Киеве была открыта Сырецко-Печерская линия. Первый пусковой «Золотые ворота» - «Мечникова» (ныне - «Кловская») имеет протяжённость 1,9 км и состоит из трёх станций: «Золотые ворота», «Дворец Спорта» и «Мечникова» (сегодня - «Кловская»).

В 1989 году в Москве на Филёвской линии открыта станция «Крылатское». Новый участок имеет протяжённость 2 км.

В 1990 году в Минске была открыта Автозаводская линия. В составе первого пускового участка протяжённостью 6,2 км «Фрунзенская» - «Тракторный завод», были открыты 5 станций: «Фрунзенская», «Немига», «Купаловская», «Пролетарская» и «Тракторный завод». Промежуточная станция «Первомайская» была открыта позже - 28 мая 1991 года.

В 1992 году в Москве была открыта станция «Бибирево». Длина нового участка - 2,6 км.

В том же году в Самаре была открыта станция «Советская». Длина нового участка - 1,2 км.

И в 2017 году в Москве, на Замоскворецкой линии открылась станция «Ховрино».

В 2020 году в Москве открылась станция «Электрозаводская» Большой Кольцевой (Некрасовской) линии.

Есть что отметить! Счастливого Нового года!!!

1,513

Мир Метро

31 Dec, 08:48

В последний день года в разные годы было открыто очень много станций, одна из которых "Низами Гянджеви" Бакинского метро. Произошло это в 1976 году.

Станция, носящая имя азербайджанского мыслителя, поэта, философа, шейха Низами Гянджеви оформлена с использованием самых высоких достижений восточного национального зодчества. Продуманность архитектурных решений, тщательность прорисовки всех декоративных элементов конструкции дают право признать станцию "Низами Гянджеви" одной из лучших в Бакинском метрополитене.

Более подробно о станции читайте и смотрите на сайте:
http://www.mirmetro.net/baki/cruise/02/17_nizami

1,645

Мир Метро

31 Dec, 06:55

Праздник к нам приходит! 🎄🎄🎄

1,682

Мир Метро

31 Dec, 05:53

31 декабря 1988 года в составе нового участка Серпуховской линии от «Чеховской» до «Савёловской» была открыта станция «Цветной бульвар».

Конструкционно «Цветной бульвар» был запроектирован с тяжёлыми конструкциями – пилонами шириной 6-7 метров, поэтому главной задачей архитекторов было сделать их визуально более лёгкими, например при помощи освещения.

При этом каждый из архитекторов видел станцию по-своему: Филиппов предлагал использовать бра, а Погребной рисовал ленту освещения с витражами над пилонами и предлагал все элементы освещения встроить заподлицо в свод станции, как это было выполнено на «Сухаревской» и «Третьяковской», что позволило бы защитить лампы от пыли и грязи.

Но полностью отстоять свою точку зрения никому не удалось. Как потом вспоминал Римидалв Погребной: «…к станции «Цветной бульвар» было приложено столько рук, столько людей вмешивалось в проектирование, давило, что истинных авторов можно считать чисто символически».

1,548

Мир Метро

30 Dec, 14:56

‍Также сегодня исполняется 50 лет московскому депо «Планёрное».

В конце 1975 года на северо-западе столицы, на Планёрной улице начало работать новое метродепо. Вместе с депо «Ждановское» (сегодня «Выхино») оно стало обслуживать Ждановско-Краснопресненскую (сегодня Таганско-Краснопресненскую) линию. Его назвали «Планёрное» и присвоили номер ТЧ-6.

Одновременно с запуском депо свои двери для пассажиров открыли четыре
станции: «Щукинская», «Тушинская», «Сходненская» и «Планёрная». Примечательно, что на новом участке был преодолён символический для Московского метрополитена рубеж в 100 станций.

«Планёрное» приняло составы типа «E» из «Ждановского». Но не только. Сюда также начали приходить новые вагоны типа «Еж3» – «Ёжики», как ласково назвали их машинисты. Они надолго составили основу вагонного парка электродепо. К слову, эти поезда поставили рекорд – прослужили в московском метро целых полвека. В «Планёрном» они работали вплоть до 2020 года.

В начале 80-х Московский метрополитен начал переходить на восьмивагонные составы. И первый из них вышел именно на Ждановско-Краснопресненскую линию.

В 2012 году парк депо пополнился «номерными». А в 2018 году из «Планёрного» к пассажирам направился первый поезд «Москва». С этого момента вагонный парк депо ускоренно обновился составами нового поколения.

1,688

Мир Метро

30 Dec, 14:24

Первый пассажиры станции "Авиамоторная" Калининского радиуса, 30 декабря 1979 года.

1,756

Мир Метро

30 Dec, 13:19

ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ МЕТРО

В этот день было открыто много станций и даже линий. Завтрашний день будет рекордным.

Итак, 30 декабря 1963 года в Москве были открыты станции «Проспект Вернадского» и «Юго-Западная» Сокольнической (в то время Кировско-Фрунзенской) линии. Протяжённость пускового участка «Университет» - «Юго-Западная» составляет 4,5 км.

В 1964 году в Москве были открыты станции «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал». Длина пускового участка Горьковско-Замоскворецкой (сегодня - Замоскворецкой) линии «Сокол» - «Речной вокзал» составляет 6,2 км.

В 1972 году в Москве была открыта Краснопресненская линия (которая впоследствии соединившись со Ждановской линией образовала Ждановско-Краснопресненскую линию, ныне - Таганско-Краснопресненскую). Пусковой участок «Баррикадная» - «Октябрьское поле» состоит из пяти станций: «Баррикадная», «Улица 1905 года», «Беговая», «Полежаевская» и «Октябрьское поле». Длина участка - 7,2 км.

В 1975 году в Москве были открыты станции «Щукинская», «Тушинская», «Сходненская» и «Планёрная» в составе второго пускового участка Краснопресненской линии, протяжённостью 9,7 км.

В 1979 году в Москве была открыта Калининская линия. Первый участок «Марксисткая» - «Новогиреево» состоит из шести станций: «Марксисткая», «Площадь Ильича», «Авиамоторная», «Шоссе Энтузиастов», «Перово» и «Новогиреево». Протяжённость открытой линии - 11,4 км.

В 1984 году в Москве были открыты станции «Кантемировская», «Ленино» (ныне - «Царицыно») и «Орехово» в составе участка «Каширская» - «Орехово», протяжённостью 6,4 км. Образовалось вилочное движение. На следующий день из-за подтопления тоннелей участок был закрыт и повторно открылся 9 февраля 1985 года

В том же году в Киеве были открыты станции «Красноармейская» («Дворец «Украина»») и «Дзержинская» («Лыбедская») Оболонско-Теремковской (второй) линии, в составе пускового участка «Республиканский стадион» («Олимпийская») - «Дзержинская» («Лыбедская»), протяжённостью 2,4 км.

В 1985 году в Ленинграде была открыта Правобережная линия. Первый пусковой участок состоит из 4 станций: «Площадь Александра Невского», «Красногвардейская» («Новочерскасская»), «Ладожская» и «Проспект Большевиков». Длина первого участка - 5,2 км.

В 1991 году уже в Санкт-Петербурге был открыт участок Правобережной линии (М4) «Площадь Александра Невского» - «Садовая», протяжённостью 4,7 км и состоящий из трёх станций: «Лиговский проспект», «Достоевская» и «Садовая». В 2009 году, станция «Садовая» отошла в состав линии М5.

И в том же 1991-м году в Киеве в составе участка «Мечникова» («Кловская») – «Выдубичи» Сырецко-Печерской линии (М3), протяжённостью 4,4 км открыты станции «Дружбы Народов» («Зверинецкая») и «Выдубичи». Промежуточная станция «Печерская» была открыта в 1997 году.

В 1993 году в Самаре была открыта станция «Гагаринская».

В 1996 году в Киеве открыта станция «Лукъяновская», без «Львовской брамы».

В 2002 году в Екатеринбурге открылась станция «Геологическая».

В 2009 году в Баку открылась станция «Азадлыг Проспекти».

В 2010 году в Санкт-Петербурге открылась промежуточная станция «Обводный канал».

В 2012 году в Казани открылась станция «Козья Слобода».

И в 2018 году в Москве на Большой Кольцевой линии открылась станция «Савёловская».

1,726

Мир Метро

30 Dec, 12:20

🧐 Проектные названия московской станции «Шоссе Энтузиастов» — «Владимирский поселок» и «Электродная». Её открыли 30 декабря 1979 года.

На современном названии остановились, потому что станция проходит как раз под одноименным шоссе.

До 1919 шоссе называлось Московско-Нижегородским. Но в историю эта дорога вошла как Владимирский тракт или просто «Владимирка». Это была грунтовая дорога из Москвы во Владимир — часть Сибирского тракта, по которому отправляли на каторгу.

В 1919 году народный комиссар просвещения РСФСР Анатолий Луначарский предложил переименовать Владимирский тракт в Шоссе Энтузиастов, чтобы «отдать дань памяти революционерам, которые в свое время пожертвовали свободой и жизнью за свои идеалы и твердые убеждения».

Предложение спорное с исторической точки зрения, и в 1991 году станцию даже хотели переименовать во «Владимирку». Но название «Шоссе Энтузиастов» прижилось и существует по сей день.

1,586

Мир Метро

30 Dec, 10:17

Станция метро "Калужская" Кольцевой линии перед открытием, декабрь 1949 года. Знаете как она сейчас называется? Ответ послезавтра :)

1,574

Мир Метро

30 Dec, 07:20

В этот день было открыто очень много станций в разных уголках нашей страны, среди них - самарская станция "Гагаринская", открывшаяся в 1993 году.

Колонны выполнены в виде сопел ракет, смотрящих раструбами в потолок. Плафоны сферической формы расположены на потолке. Стены станции облицованы плиткой, образующей панно на космические темы.

1,867

Мир Метро

30 Dec, 05:46

52 года назад в Москве открылась Краснопресненская линия (которая впоследствии соединившись со Ждановской линией образовала Ждановско-Краснопресненскую линию, ныне - Таганско-Краснопресненскую).

На фото: торжественный пуск линии. Станции "Октябрьское поле", 30 декабря 1972 года.

1,735

Мир Метро

29 Dec, 23:24

Почти забытое имя — Фёдор Аполлонович Пироцкий.

Один из изобретателей электрического трамвая.

Если коротко, то вёл свои работы параллельно с Сименсом, но у немецкого инженера была своя фирма и больше денег, а волшебника-одиночку Пироцкого задушили владельцы конок, которым трамвай на электрической тяге был, мягко скажем, не особенно нужен.

Не скажешь, что Пироцкого совсем не знают — в его честь назван сквер, Невский завод электротранспорта, есть муралы и выставки.

Но этого ничтожно мало.

Имя мечтателя, приручившего электрический ток, должны носить улицы, музеи, космические корабли, речные баржи, театры и федеральные трассы.

1,618

Мир Метро

25 Dec, 14:56

В этот день в 1996 году в Москве были открыты станции «Люблино», «Братиславская» и «Марьино».

Оформление станции «Братиславская» посвящено российско-словацкой дружбе, на торцах сводов помещены лепные медальоны с изображениями достопримечательностей Москвы и Братиславы.

По центру платформы расположены колонны. Один ряд колонн по оси зала делит станцию на две части, в то же время сохраняется свобода перемещения по всей платформе. В центре зала колонн нет — это пространство оставлено для сооружения перспективной пересадки на второе кольцо метрополитена, которое вписалось в архитектурную композицию станции. Однако в итоге второе кольцо прошло через станцию «Печатники».

1,128

Мир Метро

25 Dec, 09:46

Также в этот день, но три года спустя, в 1972 году в Ленинграде были открыты станции «Звёздная» и «Купчино», в составе пускового участка «Московская» - «Купчино», протяжённостью 4,3 км. Сам участок был открыт 12 декабря вместе с депо ТЧ-3 «Московское» и до открытия станций эксплуатировался в служебном режиме.

Также как и соседняя «Московская», «Звёздная» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт»), с глубиной заложения около 22 метров. Это - последняя станция данного типа, введённая в эксплуатацию.

Следующая станция «Купчино» - первая из пяти существующих наземных крытых станций Петербургского метрополитена, вторая по времени строительства наземная станция (первая наземная, открытого типа станция «Дачное» была закрыта в 1977 году).

1,287

Мир Метро

25 Dec, 06:50

В этот день в 1969 году в Ленинграде открылась станция "Московская". Это самая длинная станция, среди станций типа "горизонтальный лифт".

Станция оформлена весьма скромно, кроме надписей из металла с названием станции, нет никаких декоративных украшений, в том числе посвященных столице. Более того, хотя "Московская" и находится в зоне подходов к памятнику героическим защитникам Ленинграда и, по существу, является прелюдией к мемориальному ансамблю, ее облик, к сожалению, никак с этим не связан и не является составной частью архитектурного комплекса.

1,358

Мир Метро

24 Dec, 14:55

Поезда типа «Яуза» 1998–2019 гг.

Кузов из нержавеющей стали. Меньше сидячих мест, но больше вместимость.
Новая система управления тяговым приводом, при которой поезд плавно набирал и сбрасывал скорость. Вот некоторые характеристики «Яузы». А на второй её модификации установили мощный и эргономичный асинхронный тяговый двигатель.

1,675

Мир Метро

24 Dec, 06:58

В этот день в 2012 году в Москве открылась 187-я станция метро - "Алма-Атинская".

Изначально станция носила проектное название "Братеево" (что вполне логично, так как станция находится в центре одноимённого района).

Однако, незадолго до открытия, от посольства Казахстана поступило предложение переименовать строящуюся станцию "Братеево" в "Алма-Атинскую". Поводом для этого стала расположенная в квартале от станции небольшая Алма-Атинская улица, которая никак не может быть объектом по которому называть станции. Формальная же причина переименования станции связана с заслугами Панфиловской дивизии, которая была сформирована в 1941 году в Алма-Ате и проявила героизм в битве под Москвой.

Станция украшена одиннадцатью металлическими конструкциями - светильниками вдоль всей платформы, которые символизируют казахскую юрту.

Данное утверждение спорно, так как первоначально станция называлась "Братеево" и была переименована уже тогда когда оформление станции было утверждено.

1,742

Мир Метро

23 Dec, 14:58

Изначально вестибюль станции «Павелецкая»-радиальная представлял собой отдельно стоящий павильон в форме куба вблизи здания Павелецкого вокзала. Вход и выход размещались в высоких полукруглых арках, снабжённых декоративными ажурными воротами. Снаружи фасад был облицован красным гранитом. Внутри павильон имел полукруглую стену с маленькими подковообразными окошками. Свод вестибюля был украшен плафоном с панно Василия Бердиченко на тему славы
русского оружия. Стена за эскалатором украшена мраморной мозаикой по эскизам Бердиченко на тему «Фанфарный салют народу и его вождю И.В. Сталину».
После разоблачения культа личности Сталина его профиль убрали, а сюжет мозаики стал трактоваться как «Фанфаристы, возвещающие Победу».
В результате реконструкции Павелецкого вокзала, проведённой в начале 1980-х годов, вестибюль был частично разобран и его фасад встроен в здание Павелецкого вокзала.

1,838

Мир Метро

23 Dec, 10:49

Проект станции "Площадь Ильича" (позже - "Серп и молот", "Рогожская застава") Люблинской линии.

В конструкциях станция была построена в конце 1980-х годов, в начале 1990-х началась отделка по этому проекту. Впоследствии, к проектированию привлекли итальянских архитекторов и художественное оформление было изменено, при этом, всё что уже было выполнено из бетона - сохранилось. Открылась станция 28 декабря 1995 года под названием "Римская". Подробнее о станции мы расскажем в день её открытия.

2,174

Мир Метро

23 Dec, 06:57

Два года назад в Баку открылась станция "Ходжисан".

Это - вторая наземная станция Бакинского метро (первая - "Бакмил"). Как и на "Бакмиле" тут одна платформа. Длина платформы увеличена до 144 метров, в связи с чем она способна принимать семивагонные составы (прежде станции в Баку строились с расчётом на приём пятивагонных составов).

Подробно о станции вы можете прочитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/baki/cruise/03/09_xocasen

1,804

Мир Метро

23 Dec, 05:56

Ну что, всем бодрой и насыщенной предновогодней недели! 🍵☕🍾🎄

1,632

Мир Метро

22 Dec, 21:58

Продолжаем публиковать неопубликованное за год. Перед вами распределительная площадка ещё не открытой станции «Библиотека имени Ленина». Чёрно-белая фотография взята из журнала «Строительство Москвы», № 2-3 за 1935 год.

Станция начала работу 15 мая 1935 года в составе первой очереди метрополитена. Проектировал Александр Иосифович Гонцкевич. Он же проектировал соседнюю станцию «Улица Коминтерна» (которая ныне «Александровский сад»). Это была его последняя работа, в феврале 1935 года, за три месяца до открытия метрополитена он скончался. Спустя два года после открытия здесь был организован переход на соседнюю станцию. Кажется, самый первый переход в московском метро.

Обратите внимание на пол площадки. Если платформа была залита асфальтом, то на площадке была напольная чёрно-белая плитка. Как сообщает канал «Мир метро», в 1960-е годы асфальт частично был заменён на гранитные плиты, при этом по краям ограничительной линии и по центру по-прежнему оставался асфальт. Вероятно, тогда же плитка была заменена на гранит.

Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Большой Кисельный переулок около 110 лет назад

1,640

Мир Метро

22 Dec, 14:54

В этот день в 2006 году в Санкт-Петербурге на Московско-Петроградской линии была открыта станция «Парнас».

Несмотря на созвучие названия станции с древнегреческой горой, Парнас - название промзоны расположенной рядом, в свою очередь являющейся сокращением от Парголовской насыпи. Тем не менее, архитекторы связали оформление станции с древнегреческой мифологией.

Станцию украшают художественные витражи, расположенные с южной и северной сторон здания метро. На главном круглом витраже изображена Ника, на большом тимпане изображена колесница Гелиоса, на двух малых тимпанах, расположенных по бокам станции, — похищение Европы и аргонавты.

1,951

Мир Метро

22 Dec, 09:59

‍В этот день в 1992 году в Екатеринбурге открылась станция "Уральская". Эта станция - самая глубокая в метрополитене.

Несмотря на то, что станция открыта не в составе первого пускового участка, именно с этой станции начинается история Уральской подземки. 28 августа 1980 года, на площадке бывшего стадиона «Локомотив» был вынут первый ковш земли из ствола будущей форшахты станции «Уральская».

«Уральская» изначально планировалась как «визитка» Свердловского метрополитена. Так как станция расположена на привокзальной площади, а каждый город начинается и кончается вокзалом, эта станция будет первой, которую увидят многочисленные гости города спустившись в подземку, оформление станции должно быть соответствующе торжественно-приветливым, чтобы каждый гость города попав на станцию, в какой-то мере получил общее впечатление о главном городе Среднего Урала, его истории, сегодняшнем дне, гостеприимстве местных жителей. А первое впечатление, говорят, самое сильное. При создании проекта станции, архитекторы, несомненно, учитывали эти факты, и со своей задачей, несомненно справились. Вот почему «Уральскую» можно считать «визиткой» метрополитена.

Подробнее о станции читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/yekaterinburg/cruise_13_uralskaya

1,861

Мир Метро

29 Nov, 14:59

Наземный вестибюль «Октябрьской» представляет собой массивную триумфальную арку с барельефными фигурами воинов – мужчины и женщины, держащих в руке фанфары.
В конце 1980-х годов вестибюль встроен в новое здание Московского института стали и сплавов. Стоит заметить, что встроить вестибюль в здание планировалось изначально, однако, архитектура здания должна была быть в стиле сталинского ампира.

887

Мир Метро

29 Nov, 11:03

Путевые заметки. Метрополитен Гонконга (Часть 4).
Архитектура метро.

С точки зрения архитектуры, метро Гонконга достаточно простое, большинство станций одинаковые и главным отличием является цвет отделки стен и форма потолка. Тем не менее на некоторых станциях можно найти "излишества".

Характерной особенностью гонконгской подземки является мелкоячеистая керамическая плитка которой облицованы стены и колонны станций (как правило мелкого заложения).

С инженерной же точки зрения, это - очень интересный объект.

1,193

Мир Метро

29 Nov, 06:17

Лондонский метод не сразу взяли в расчёт. Однако за него ратовал молодой инженер Вениамин Маковский (1 фото), который сумел добиться одобрения высшего руководства страны. Не последнюю роль сыграл довод, что построенное по такой технологии метро в случае войны может стать бомбоубежищем.

Один из внуков метростроевцев в своих мемуарах писал, что руководивший строительством метро Лазарь Каганович приказал проложить на военном полигоне фрагменты метротоннелей на различной глубине и бомбардировать их с воздуха, чтобы проверить пригодность в качестве защитных сооружений.

Так что проект строительства изменили с расчётом на глубокое заложение. Вопрос с техникой тоже решили. Первый проходческий щит был привезён из Англии (2 фото). На его основе сделали свой, при этом усовершенствовав конструкцию.

1,441

Мир Метро

29 Nov, 05:48

Когда в 1931 году в Москве было принято решение строить метро, горячие дебаты разгорелись вокруг выбора способа прокладки тоннелей. Первоначально рассматривали два основных метода – открытый берлинский и закрытый парижский.

В Берлине строили самым простым и экономным котлованным способом. Разработку грунта вели экскаваторами. Этот подход был хорош для широких и прямых улиц (1 фото). В некоторых местах использовали полузакрытую траншейную технологию.

В Париже прокладывали тоннели без привязки к улицам закрытым способом на небольшой глубине. Устойчивые грунты подходили для трудоёмкой и опасной горной технологии (2 фото).

Однако был ещё один – лондонский способ. Он позволял вести строительство глубоко под землёй. Но для этого требовались специальные передвижные
машины – тоннелепроходческие щиты (3 фото).

1,485

Мир Метро

28 Nov, 14:58

Грандиозный наземный павильон-ротонда московской станции "Краснопресненская" занимает целую площадь в начале улицы Красная Пресня, прямо напротив главного входа в Московский зоопарк.

По всей окружности строение обведено колоннадой из могучих каннелированных белых колонн с ионическими капителями под массивным карнизом, по которому проходит фриз с названием станции. Для входа и выхода оборудованы два глубоких выреза, между которыми устроена ниша с мемориальной доской о Пресненском восстании 1905 года. Перед ней, загораживая надпись, на высоком ступенчатом пьедестале красного гранита, установлен памятник «Рабочий-дружинник».

Автор первоначального проекта станции, утвержденного еще в 1950 году, — Каро Алабян — неосторожно поссорившись с сильными мира сего, в итоге получил возможность построить только ротонду наземного вестибюля. Подземная же часть «Краснопресненской» стала творческим дебютом молодого архитектора Виктора Егерева.

1,645

Мир Метро

28 Nov, 12:03

"Ретро" и ретро.

Слева - "ретропоезд" стилизованный под первые поезда московского метро, на нём вы можете прокатиться по Сокольнической линии.
Справа - настоящий поезд 1934 года, на нём вы можете прокатиться в рамках экскурсии "Ночь в метро".

1,813

Мир Метро

28 Nov, 10:50

В вагоне Московского метро. 1965 год.

1,798

Мир Метро

28 Nov, 05:54

В этот день в 2011 году в Екатеринбурге была открыта станция «Ботаническая» — восьмая по счёту в городе и 300-я станция метро в России.

Архитектурно-художественное замысел оформления станции является попыткой найти пластическое выражение основы всей биологической жизни на земле – растительной клетки. В качестве примера была взята сотовая ячейка пчелиного улья, как один из наиболее ярких примеров организации многомерного пространственного биологического каркаса в живой природе. В оформлении станции ключевым элементом являются правильные шестиугольники, ассоциирующиеся с пчелиными сотами.

Более подробно о станции вы можете почитать на сайте, там же найдёте множество фотографий:https://www.mirmetro.net/yekaterinburg/cruise_19_botanicheskaya

1,941

Мир Метро

28 Nov, 05:46

25 ноября 2024 года, в 15:52, на станцию «Горный институт», расположенную на строящемся продолжении Лахтинско-Правобережной линии Петербургского метрополитена прибыл первый поезд.

Привычный для пассажиров синий состав в тестовом режиме преодолел расстояние от действующей станции «Спасская» до «Горного института». Общая протяженность участка составила более 3,6 км.

1,600

Мир Метро

28 Nov, 05:38

Полезная папка по каналам Москвы Ⓜ️

Больше не нужно искать тематические каналы и по отдельности на них подписываться — мы сделали это за вас ⭐️

Вам остается только перейти по ссылке, сохранить папку себе и регулярно получать полезную информацию,афиши,новости,работу и многое другое в Москве 🇷🇺

Добавляй папку себе

1,625

Мир Метро

27 Nov, 14:59

Весной 1934 года архитектор Яков Лихтенберг, работавший в архитектурном бюро Метростроя, привлёк своего студенческого товарища архитектора Алексея Душкина к созданию станции «Дворец Советов». Вместе они разработали проект, основанный на архитектуре Древнего Египта – подземных безоконных постройках, освещаемых лишь масляными плашками вверху колонн.

1,854

Мир Метро

27 Nov, 09:48

Фото драки мышей 🐀 в метро за крошку, которую обронил пассажир, стало победителем конкурса Лондонского музея естествознания как лучший снимок дикой природы по версии зрителей.

Его автор Сэм Роули рассказал, что в течение недели каждый вечер проводил несколько часов на разных станциях лондонского метро, чтобы дождаться хорошего кадра. ⠀

2,189

Мир Метро

22 Nov, 14:49

Типовые станции метро хрущёвского периода получили меткое прозвище «сороконожки», потому-что на подобных станциях потолок поддерживают два ряда по 40 колонн. Но на самом деле как правило их не 40 :-)

Например, если брать Москву, на «Первомайской», «Профсоюзной», «Молодёжной» или «Речном вокзале» – по 38 пар колонн, на «Калужской», «Новогиреево», «Орехово» или «Нагатинской» – по 26 пар, на «Волгоградском проспекте» и «Рязанском проспекте» – по 25 пар.

Ну а по 40 пар колонн поддерживают потолок станций «Щёлковская», «Водный стадион», «Проспект Вернадского», «Кузьминки», «Севастопольская» и некоторых других.

Кстати, самой последней построенной «сороконожкой» стала открытая в 1995 году станция «Печатники», а последней открытой стала станция «Спартак», которая была построена в конструкциях в 1975 году.

Станции такого типа есть практически во всех метрополитенах бывшего СССР.

1,289

Мир Метро

22 Nov, 14:22

🚇 У каждого из нас есть свои необычные или интересные истории, связанные с поездками на метро. Это может быть забавная встреча, странный случай или просто что-то запоминающееся.

Давайте поделимся своими историями в комментариях! Какое самое яркое событие произошло с вами в метро? Это будет отличная возможность вспомнить забавные моменты и, возможно, даже развеселить друг друга!

Ждем ваши рассказики! 📖✨

1,308

Мир Метро

22 Nov, 14:10

Рендер нового поезда для Новосибирского метро. Всего планируется закупить 5 таких составов.

1,356

Мир Метро

22 Nov, 11:06

Путевые заметки. Метрополитен Гонконга (Часть 4).
Станция-призрак "Рамси стрит".

Станция была построена вместе со станцией "Шёнгван" Island line в едином комплексе в 1985 году. Планировалось, что в дальнейшем она будет конечной на планируемой линии East Kowloon, однако впоследствии проект переиграли, линия прошла по другой трассе, а станция так и осталась неиспользуемой. Через неё было можно только выйти в город.

Эта неиспользуемая станция овеяна множеством городских легенд. Так, согласно одной, станция не была открыта из-за того, что во время строительства погибло несколько рабочих.

Даже после открытия станции
"Шёнгван" рассказывали истории о пассажирке в белой одежде, которая падала на безрельсовые пути и исчезала...

Говорят что платформы на
станции замуровали после того, как одна женщина села в подошедший поезд. С тех пор её больше никто не видел, а из тоннеля иногда доносились крики. После этого платформы решили замуровать.

1,637

Мир Метро

22 Nov, 09:18

Вестибюль станции "Дворец Советов", 1941 год и вестибюль станции "Кропоткинская", 2023 год.

1,504

Мир Метро

22 Nov, 05:52

Московское метро – это как Третьяковка – коллекция несравнимых произведений разных авторов и времён. А ещё это единственное место столь масштабной социализации. Ведь в метро мы видим конкретных живых людей, и там всегда чувствуется настроение общества.

1,705

Мир Метро

21 Nov, 14:58

В начале 70-х строили метро в Праге. Создать поезда доверили опытным советским конструкторам. За основу взяли вагоны «Еж». У заказчика был специфический запрос: пражанам нужно было организовать движение без светофоров. И новые составы оборудовали системой автоматического регулирования скорости (АРС).

Ещё одним новшеством стало импульсное регулирование возбуждения тяговых
электродвигателей, что позволило применять электродинамический тормоз во всех диапазонах скоростей.

Другими словами, управление составом стало более гибким. Все эти качества унаследовал «Еж-3», созданный уже для метрополитенов СССР.

1,875

Мир Метро

21 Nov, 13:49

Вагон, созданный после модели «Е», по логике должен был получить имя «Ж». Но поскольку многое в нём сохранилось от предшественника, а также по соображениям благозвучности, предыдущую литеру оставили. Вышло «Еж». В народе за этим поездом закрепилось ласковое имя «Ёжик».

Со временем у нового поезда появилась семья. Были выпущены подтипы: «Еж-1», «Еж-2»... Но особенным стал «Еж-3». Его история снова связана с международным сотрудничеством.

1,820

Мир Метро

21 Nov, 05:52

Автор многих станций Московского метро (среди которых "Новослободская", "Авиамоторная"-радиальная, "Баррикадная" и другие), архитектор Александр Стрелков в одной из своих статей оставил потомкам такие замечательные слова:

«Среди бесчисленного множества построенных в нашей стране сооружений, метрополитен является одним из самых популярных и любимых. Он по праву стал предметом национальной гордости советских людей.

Московский метрополитен доказал всему миру полезность красоты в такойже мере, как и функциональную необходимость этого массового транспортного
средства. Он решительно повлиял на всю мировую практику метростроения.
Сегодня все новейшие линии метрополитенов в мире строятся и проектируются с активным участием архитекторов и художников.

В отличие от музеев, театров, даже вокзалов люди находятся на станциях метро короткое время – в среднем две-три минуты. А в час пик и того меньше. И за эти мгновения архитектура должна подействовать на человека так, чтобы в его душе зазвучала музыка».

2,062

Мир Метро

20 Nov, 14:53

Визитная карточка депо «Измайлово» — башня с часами. Ее возвели, чтобы наблюдать за движением поездов, также она выполняла роль пожарной каланчи. Рядом находится большой Измайловский лесопарк, да и на момент открытия депо район Измайлово представлял собой преимущественно 2-3-х, реже 4-5-ти этажные здания.

2,019

Мир Метро

20 Nov, 13:27

1 января 1943 года в Москве открылся участок «Площадь Свердлова» (сейчас – «Театральная») – «Завод имени Сталина» (сейчас – «Автозаводская»), но без «Новокузнецкой» и «Павелецкой».

Поезда почти год следовали через недостроенные станции без остановки. Задержка с открытием «Новокузнецкой» была связана с поставкой эскалаторов: завод по их производству находился в блокадном Ленинграде, поэтому заказ был передан московским предприятиям.

В итоге эскалаторы для глубоких станций третьей очереди поступили только к лету 1943 года. Станция «Новокузнецкая» открылась 20 ноября 1943 года на действующем перегоне одновременно с «Павелецкой» – в Московском метрополитене стало 25 станций.

2,123

Мир Метро

20 Nov, 06:52

В этот день, в 1943 году, в разгар Войны, в Москве на действующем участке Горьковско-Замоскворецкой линии открыты станции «Павелецкая» (полностью перестроена к 1959 году) и «Новокузнецкая».

Основной причиной задержки открытия станций, была нехватка тюбингов (завод производивший их находился в городе Днепропетровске, который был оккупирован войсками Вермахта) и отсутствием эскалаторов (завод производивший эскалаторы был расположен в блокадном Ленинграде, где по понятным причинам они не производились в то время, производство эскалаторов было налажено в подмосковном Перове, где не успевали вовремя освоить новое производство, тем не менее сделали это очень быстро).

На фото - станция «Павелецкая» в момент открытия и сегодня.

2,114

Мир Метро

20 Nov, 06:27

В этот день в 1985 году был открыт Горьковский метрополитен! Первая очередь имеет протяжённость 6,8 км и состоит из 6 станций: «Московская», «Чкаловская», «Ленинская», «Заречная», «Двигатель Революции» и «Пролетарская».

Мы искренне поздравляем нижегородцев и работников нижегородского метро в этой датой!

19 ноября состоялся торжественный митинг, машинистам был передан символический ключ и они провели первый поезд горьковского-нижегородского метро. На следующий день, 20 ноября, началось регулярное движение поездов.

Нынешний глава Нижнего Новгорода вспоминает: «Помню, как с родителями ждали его открытия, а потом просто катались от «Пролетарской» до «Московской» и обратно».

В далеком 1985-м так делали, пожалуй, все дети. Нижний Новгород стал третьим городом в стране после Москвы и Санкт-Петербурга, где появилась подземка. И метро продолжало строиться хорошими темпами - уже в августе 1987 года город получил еще две станции: «Автозаводскую» и «Комсомольскую», а в ноябре 1989 года открылись ещё две станции: «Кировская» и «Парк культуры».

Прорывным решением стало строительство метромоста — он открылся 4 ноября 2009 года, а еще через три года благодаря открытию станции «Горьковская» метрополитен быстро и надежно связал верхнюю и нижнюю части города.

Сейчас Нижегородское метро насчитывает 15 станций. И нижегородцы надеются, что развитие метрополитена на этом не остановится.

2,185

Мир Метро

20 Nov, 05:55

Один из первых вагонов Московского метро. 1934 год.

3,881

Мир Метро

19 Nov, 14:48

У станции "Таганская"-кольцевая есть уникальный для московского метро промежуточный подземный вестибюль круглой формы, который разделяет два последовательных эскалаторных наклона.

Сооружался он весьма необычным способом. Из-за того, что рядом находится памятник архитектуры (храм Святителя Николая), выкопать большой котлован было нельзя. Поэтому пришлось соорудить на поверхности грандиозный цилиндр, а потом постепенно опустить его на нужную глубину. После того как железобетонный цилиндр был опущен, над ним возвели купол.

Кессоны, роспись и подсветка придали подземному залу легкость
и воздушность. Стены вестибюля облицованы мрамором «орокта» сиреневого оттенка, пилястры сделаны из белого мрамора. Купол украшает роспись «Салют Победы», выполненная способом «альфреско» (по свежей, еще не высохшей штукатурке).

2,036

Мир Метро

19 Nov, 06:16

Как мы уже писали, последним большим проектом зодчего Щусева стала станция «Комсомольская» Кольцевой линии.

Про неё часто говорят, что она олицетворяет собой апофеоз сталинского ампира. Трудно поверить в то, что это станция глубокого заложения, так много в её архитектуре простора, широты, ощущения полёта. Кажется, что за протяжённым рядом из 34 колонн, образующих аркады на каждой платформе, скрывается открытое, бесконечное пространство. А сами колонны уходят вдаль, образуя далёкую перспективу.

Огромный свод станции вызывает ассоциации с Казанским вокзалом (автором которого является также Щусев), подчеркивая единство архитектурного ансамбля, его комплексность и гармоничность.

2,062

Мир Метро

19 Nov, 05:56

Алексей Щусев (1873-1949) – заслуженный архитектор СССР, Академик архитектуры, лауреат четырёх Сталинских премий. Автор Мавзолея Ленина, гостиницы «Москва», Казанского вокзала и многих других известных зданий. И, конечно же, создатель одного из самых красивых и роскошных подземных дворцов – станции «Комсомольская»-кольцевая.

1,975

Мир Метро

18 Nov, 19:08

Станция "ЗиЛ" Троицкой линии Московского метро.

2,250

Мир Метро

18 Nov, 14:55

Вопрос от подписчицы Юлии Бычковой: "Заметила что на станции "Кропоткинская" несколько колонн квадратные, тогда как остальные - восьмигранные. Почему? Слышала легенду что якобы там планировали построить ещё несколько выходов в сторону Дворца Советов. Так ли это?"

Существует распространённая легенда о том, что на станции "Кропоткинская" должны были быть построены дополнительные выходы с платформы к Дворцу Советов и в этих местах заранее установили квадратные колонны. На самом деле всё проще: станция разделена на три отдельные части и в местах, где проходят физические границы, были созданы температурные и осадочные швы. Здесь были сооружены мощные квадратные колонны, чтобы усиливать конструкцию станции.

2,333

Мир Метро

18 Nov, 10:38

Похожие станции (Часть 24).

"Hermannplatz" (Берлин, 1926) и "Красносельская" (Москва, 1935).

За подсказку спасибо подписчику Vadim Vadim. Действительно что-то общее у станций есть, но как мне кажется, это больше стилистические особенности тех лет. Абсолютно точно можно сказать что авторы "Красносельской", как и других станций первой очереди московского метро, были знакомы с берлинскими станциями.

2,270

Мир Метро

18 Nov, 10:17

Отправление поезда со станции метро "Технологический институт 1", Ленинград, 1961 год.

15 ноября 1955 года состоялось торжественное открытие станций первой очереди Ленинградского метрополитена, среди которых была и колонная станция Технологический институт. Она была первой расположена на важной городской магистрали – Московском проспекте, который на тот момент назывался проспектом Сталина.

29 апреля 1961 года на участке новой Московско-Петроградской линии была открыт второй, пилонный зал станции Технологический институт. Впервые в мировой практике при проектировании станции глубокого заложения был использован кроссплатформенный переход: пересадка пассажиров с 1 линии на 2 линию осуществляется на одной платформе переходом с одной стороны на другую, без коридоров и лестниц. С 1963 станция окончательно вступила в работу в связи с открытием второй очереди Московско-Петроградской линии.

1,210

Мир Метро

18 Nov, 05:50

Светильник в вестибюле московской станции "Красносельская". К сожалению, до наших дней эта красота не сохранилась...

1,490

Мир Метро

17 Nov, 14:56

Знаете ли вы, какая станция Московского метро переименовывалась больше всего раз?

Это станция «Охотный ряд» Сокольнической линии, которая была открыта 15 мая 1935 в составе первой очереди Московского метрополитена. С 25 ноября 1955 года станция стала носить название «Имени Кагановича», в 1957 году ей было возвращено историческое название, а в 1961 году станция была переименована в «Проспект Маркса». Первоначальное название во второй раз станции вернули 5 ноября 1990 года.

1,870

Мир Метро

17 Nov, 05:57

Строительство станции "Марксистская" Калининского радиуса Московского метро началось в 1975 году и продолжалось на протяжении четырёх лет, потому что грунты в районе Таганской площади оказались достаточно сложными. Станцию заложили на 60-метровой глубине – на момент открытия она являлась самой глубокой в московском метро.

На фото: пробный поезд на станции. Декабрь 1979 года.

1,907

Мир Метро

16 Nov, 20:01

69 лет назад был открыт Ленинградский, ныне - Петербургский метрополитен. Администрация сайта поздравляет всех петербуржцев и непосредственно работников Петербургского метрополитена с этой предъюбилейной датой! Желаем дальнейшего развития и процветания подземным магистралям северной столицы!

Первая очередь имеет протяжённость 10 км состоит из 7 станций: «Автово», «Кировский завод», «Нарвская», «Балтийская», «Технологический институт», «Владимирская» и «Площадь Восстания». Станция «Пушкинская» была открыта позднее.

5 августа 1955 года на станции "Площадь Восстания" началась 48-часовая обкатка первого эскалатора. 6 сентября был сдан в эксплуатацию первый объект будущего метрополитена - понизительная трансформаторная подстанция, обеспечивающая первой очереди метрополитена постоянное энергоснабжение. С 7 октября началась регулярная обкатка поездами. Руководил обкаткой начальник метрополитена И.С. Новиков и начальник Ленметростроя К.А. Кузнецов.

До глубокой ночи в тот день велся осмотр всех сооружений и устройств, наконец была дана команда подать напряжение. В 6 часов 14 минут 8 октября первый поезд, состоящий из двух вагонов отпавился ос станции "Автово", и с продолжительными стоянками на станциях (на каждой остановке выходили и осматривали станции) в течении 40 минут достиг "Площади Восстания". Сотни строителей встречали поезд с криками и аплодисментами. После обкатки, напряжения сняли, строители вернулись доделывать работу. Через 12 дней состоялось новое испытание - на линию на обкатку вышли уже 9 составов. Укладывались последние плиты, завершался монтаж эскалаторов, приводили в порядок станционные залы и вестибюли, устраняли недоделки, указанные приемочной комиссией.

5 ноября был подписан акт правительственной комиссии о приемке в эксплуатацию Ленинградского метро. С 5 по 9 ноября осуществлялась перевозка пассажиров по пригласительным билетам, которые выдавались на предприятиях, учебных заведениях в первую очередь семьям передовиков производства. Это было лучшее в городе праздничное мероприятие. 400 тысяч счастливых обладателей пригласительных билетов первыми оценили новый вид транспорта. Люди не уходили часами, осматривали все, интерьеры. эскалаторы, поезда. Дети были в восторге и ни за что не хотели подниматься на поверхность.

15 ноября на станции «Площадь Восстания» после торжественного митинга под звуки гимна СССР секретарь областного комитета партии Ф.Р. Козлов разрезал ленту, была объявлена посадка, после чего почетные гости сели в вагоны и первый поезд отправился в сторону «Автово». Накануне Указом Президиума Верховного Совета СССР Ленинградскому метрополитену было присвоено имя В.И. Ленина. Минимальны интервал между поездами составлял 3,5 минуты, т.е. 17 пар поездов в час. Весь путь поеда проходили за 18,5 минут. Так началась регулярная эксплуатация второго в нашей стране метрополитена. Ленинградцы получили самый удобный, самый быстрый вид транспорта. Открытие метрополитена вызвало множество разнообразной литературы, простые люди писали стихи, журналисты статьи в газетах и журналах. Восхищению не было предела.

Более подробно о строительстве и открытии первой очереди Ленинградского метро читайте на сайте, давайте вместе представим как это было:
http://www.mirmetro.net/spb/history/03_open

1,932

Мир Метро

16 Nov, 15:00

Полезная папка по каналам Москвы Ⓜ️

Больше не нужно искать тематические каналы и по отдельности на них подписываться — мы сделали это за вас ⭐️

Вам остается только перейти по ссылке, сохранить папку себе и регулярно получать полезную информацию,афиши,новости,работу и многое другое в Москве 🇷🇺

Добавляй папку себе

1,812

Мир Метро

16 Nov, 14:54

Потолок станции «Комсомольская»-кольцевая Московского метро украшен мозаичными панно художника Павла Корина. Они являются визуализацией речи Сталина, произнесенной им 7 ноября 1941 года во время парада на Красной площади перед войсками, уходившими на защиту Москвы: «Война, которую вы ведёте, есть война освободительная, война справедливая. Пусть вдохновляет вас в этой войне мужественный образ наших великих предков – Александра Невского, Димитрия Донского, Кузьмы Минина, Димитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова! Пусть осенит вас победоносное знамя великого Ленина!..»

Сейчас свод центрального зала украшают восемь панно, выполненные в технике античной смальтовой мозаики: шесть из них изображают русских полководцев и богатырей, а ещё два («Триумф Победы» и «Выступление Ленина» перед красногвардейцами, отправляющимися на фронт») заменяют убранные в
1963 году, после окончательного развенчания культа личности, панно «Парад Победы» и «Вручение гвардейского знамени», на которых был изображён Сталин.

1,874

Мир Метро

16 Nov, 05:50

🤔Обращали внимание на желто-коричневые колонны на станции «Парк Культуры»? Это мрамор «Кадыковка» с крымского месторождения.

А выбрали такой материал неслучайно — проектное название станции было «Крымская площадь». С помощью мрамора авторы хотели подчеркнуть связь с полуостровом.

Но уже перед самым открытием станцию решили назвать по-другому, хотя в разных источниках станцию ещё долго обозначали как «Крымскую площадь». А необычный материал по-прежнему радует глаз😍

2,000

Мир Метро

15 Nov, 14:48

Станция «Киевская» Филёвской линии стала первой станцией 2-й очереди московского метро. Вторая очередь, несмотря на своё название, на самом деле не была единой линией, введённой в строй одновременно – по сути, это было несколько независимых друг от друга этапов строительства.
Станция была сооружена по проекту архитектора Дмитрия Чечулина, вдохновлённого древними памятниками Помпей, Венеции и Флоренции, которые он посетил перед началом проектирования в ходе большого Средиземноморского турне.

2,011

Мир Метро

15 Nov, 09:16

Рассказала знакомая, работающая в метро. Жила-была обходчица Сидорова. В её обязанности входило в том числе и наблюдение за целостностью контактного рельса. И как-то на обходе заметила она выбоину на защитном кожухе того самого рельса. Надо сказать, что связь с диспетчером громкая - слышит чуть ли не вся линия. И, видимо переволновавшись, обходчица Сидорова выдала в эфир:
- Обходчица Сидорова. Выебона (выбоина) на контактном рельсе.
На что последовало замечание диспетчера:
- Вы там поудобней места не нашли?

2,339

Мир Метро

15 Nov, 05:58

В этот день в 1989 году в Горьком (нынешнем Нижнем Новгороде) открылись две новых станции: "Кировская" (1 фото) и "Парк Культуры" (2 фото).

Оформление станции "Кировская" достаточно скромное, "Парк Культуры" же наоборот достаточно интересная. Побелённый свод станции посередине украшают массивные люстры. Тема отдыха нижегородцев отражена в двух панно, которые расположены при входах на станцию.

2,109

Мир Метро

14 Nov, 14:46

‍Вопрос от подписчицы Светланы Мечниковой: "Были на выходных в Праге и видели там контролёров даже в метро. А были ли у нас когда-нибудь контролёры в метро? Раньше же турникетов вроде не было?"

Ещё нетрудно найти того, кто помнит контролёров, работавших в метрополитене до 1961 года. В этот знаменательный год на всех станциях установили турникеты, или, правильнее сказать, Автоматические контрольные пункты (АКП).
Само название говорит, что контроль оплаты стал автоматическим. До введения такой технологии перед спуском на платформу стояли контролёры, в задачу которых входило проверять приобретённые билеты и документы, предоставляющие льготный проезд.
После повсеместного введения АКП многие контролёры остались на работе, только теперь в их задачу входили помощь пассажирам в освоении новых технологий, пропуск льготных категорий пассажиров, в том числе детей.
Другая категория контролёров, также известная с 1935 по 1961 годы, перемещалась по вагонам метрополитена и проверяла наличие билетов у пассажиров, как вы и видели в Праге (только там они чаще стоят на станциях). Введение данной должности было связанно с дополнительными мерами по контролю оплаты проезда, так как в пиковое время трудно было проверить билеты у всех без создания пробки на входе. Но в 1961 году пассажиры стали проходить в метро через турникеты, просто опуская «пятачок». Проездных документов у них в вагоне не было, проверять стало нечего. Большинство вагонных контролёров пополнило ряды других профессий метрополитена, просто пройдя переквалификацию внутри организации.

2,120

Мир Метро

14 Nov, 06:18

Строительство станции "Перово". Октябрь 1979 года.

2,196

Мир Метро

14 Nov, 05:52

В 1969 году началась разработка принципиально нового типа подвижного состава, который, прежде всего, предполагалось использовать на хордовых линиях, где планировалось использовать 12-ти вагонные составы, которые должны были развивать скорость до 110 км/ч.

Серийный выпуск вагонов нового типа планировалось начать в 1970 году, однако работы по проектированию затянулись, и только в 1973 году началась сборка первого вагона. В марте 1974 года первые три опытных вагона типа И (фото 1) были отправлены в Московский метрополитен для испытаний.

Всего было выпущено три серии, которые отличались как внутренней начинкой, так и внешне – из-за различных форм кабины управления головных вагонов. В 1980–1981 годах ММЗ произвёл второй состав вагонов типа И (2 фото).

В конце 1985 года на испытания вышел третий состав из вагонов этого типа (3 фото).

Вагоны типа И так и не перевезли ни одного пассажира, но стали важной ступенью к созданию новых поколений метропоездов.

2,380

Мир Метро

13 Nov, 14:47

Несмотря на то, что "Красносельская" - самая маленькая станция первой очереди московского метро, она пользовалась столь же пристальным вниманием вождей, как и любая другая. Вот как это описывал сам Борис Виленский в феврале 1935 года в статье в «Архитектурной газете»: «Вызвав нас в 12 часов ночи, товарищ Каганович два часа обсуждал эскизы проекта, оценивая и критикуя каждую деталь наших решений». Лазарь Каганович лично отверг первоначальный вариант наземного вестибюля – композицию в форме огромной буквы «М», окантованную неоновой трубкой,– и одобрил осуществлённый позднее вариант.

2,254

Мир Метро

13 Nov, 06:47

Станция «Новочеркасская» Петербургского метро, открыта в 1985 году.

Тема художественного оформления — борьба Красной гвардии Петрограда за советскую власть. Это связано с тем, что до 1991 года станция называлась «Красногвардейская». К счастью, авторы не слишком переусердствовали, поэтому смена названия произошла без проблем.

По легенде, после того как станция стала «Новочеркасской», выяснилось, что её новое название можно составить из букв старого, не хватает только букв «О» и «Ч», и ещё остается «ГРАЙД». Букву «О» изготовили по аналогии с уже имевшейся, а вот с «Ч» произошла промашка, её сделали без засечек, и она сильно выделялась среди других. Многие пассажиры начали возмущаться. Так это было или нет, неизвестно, но в октябре 2011 г. букву «Ч» заменили, и она стала по шрифту совпадать с остальными.

Торец станции по замыслу архитекторов предполагалось украсить композицией с изображением красногвардейцев, но её почему-то не сделали. Сегодня вместо горельефа — голая стена из полированного мрамора.

2,389

Мир Метро

12 Nov, 14:45

Бывает такое, что станция метро и одноименная улица расположены в абсолютно разных частях Москвы.

Поэтому, если вы едете на Молодежную улицу… или на Партизанскую, Октябрьскую, Международную, Ясеневую, Динамовскую, Большую Академическую, Большую Марьинскую… или на Красногвардейский бульвар, Комсомольский проспект, Пролетарский проспект, Петровско-Разумовский проезд, Измайловское шоссе, Ботанический переулок… – в общем, не стоит их искать в районе одноименных станций метро.

А возле метро Окружная вы не найдёте ни Окружной улицы (которая в Тушино), ни Окружного проезда (который на Соколиной горе). А около станции «Аэропорт» нет, уж простите, ни одной взлетной полосы.

2,156

Мир Метро

12 Nov, 07:53

В бесконечность...

2,146

Мир Метро

12 Nov, 06:25

"Ока" на станции "Тропарёво". Поезда данного типа на этой линии не эксплуатируются.

2,186

Мир Метро

12 Nov, 05:59

Московский метрополитен унаследовал радиально-кольцевую структуру города, равно как и её слабые места – перегруженный центр и слабое обеспечение транспортом окраин. Радиально-кольцевая система отвечала первоначальному развитию метрополитена, но, учитывая то, что город продолжал расти и жилые массивы начали появляться уже за пределами МКАД, с ними росли и прилегающие города, многие жители которых работали в Москве.

Вместе с тем в центре города оставалось всё меньше и меньше свободного места
для сооружения новых линий. В середине 1960-х годов началось серьёзное обсуждение вариантов дальнейшего развития системы. Одним из проектов перспективного развития стало строительство новых линий по хордовым направлениям, рассекающим город и выходящим за пределы МКАД.

2,186

Мир Метро

11 Nov, 19:29

Спокойной ночи и приятных поездок! 😈

7,228

Мир Метро

10 Nov, 14:59

Знаете ли вы, какая станция Московского метро строилась дольше всего?

Станция «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии была открыта в 2014 году, но её строительство началось аж в 1975-м. Власти Москвы планировали, что станция будет обслуживать жителей жилого микрорайона, который должен был расположиться на месте Тушинского аэрополя. Эти планы остались лишь на бумаге,
поэтому недостроенную станцию законсервировали, засыпав каркас землёй. Первоначально в документах она носила названия «Аэрополе» и «Волоколамская». В 2012 году работы по строительству станции под новым названием «Спартак» были возобновлены.

751

Мир Метро

09 Nov, 14:49

В этот день, в 1985 году в Тбилиси была открыта станция "Варкетили".

Эта станция - рекордсмен по полной смене оформления на постсоветском пространстве. Несмотря на то, что станция относительно новая, своё оформление она меняла 4(!) раза. Первый раз в 2007 году, второй - в 2017 году, третий раз в результате падения подвесного потолка в 2018 году и вот сейчас станция снова на реконструкции.

Сегодня станция "Варкетили" выглядит так 😵 (последнее фото)...

1,469

Мир Метро

09 Nov, 11:17

Станция "Лермонтовский проспект" Московского метро, открыта в этот день 2013 году вместе со станцией "Жулебино".

Никаких прямых ассоциаций с личностью поэта в оформлении станции нет. По стенам пущен цветовой градиент: по направлению к центру столицы стены декорированы красно-оранжевыми панелями, переходящими в зелёные.

Относительный креатив дизайнерам получилось проявить в оформлении потолка: разнокалиберные треугольники красного, оранжевого и зеленого цветов прикрепили к ребрам панелей, за которыми спрятано освещение.

1,559

Мир Метро

09 Nov, 10:21

В этот день, в 2013 году в Москве была открыта станция "Жулебино".

Оформление станции очень нетипичное для Московского метро - вместо традиционных гранита и мрамора применены керамика и навесные металлические панели с зеркальным покрытием. Цветовая гамма выполнена в виде градиента переходящего от зелёного цвета к оранжевому.

Благодаря этому, по оформлению станция является одной из самых оригинальных и интересных среди современных станций столичной подземки.

1,577

Мир Метро

09 Nov, 05:47

В конце 1960-х годов было принято решение о реконструкции станции «Кировская» (ныне - «Чистые пруды») и сооружении центрального зала – это было необходимо для строительства перехода на станцию «Тургеневская».
К 1971 году на «Кировской» была проведена масштабная реконструкция, в результате которой оба аванзала были объединены в единый центральный зал. При этом архитектурно-композиционное решение станции постарались сохранить. Фрагменты первоначального оформления станции до сих пор сохранились в торцевых зонах – они отличаются более низким сводом с рельефными узорами, отсутствующими в новом зале, а новые арки проходов между пилонами немного ниже старых.
В центре образовавшегося центрального зала был сооружён переход на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии, открывшейся 5 января 1972 года.

1,665

Мир Метро

08 Nov, 14:56

Первая станция «Парк культуры» — на Сокольнической линии — была открыта в 1935 году. Тогда, конечно, она была ближайшей к Центральному парку
культуры и отдыха имени Горького — новинке, которой гордилась вся Москва. Данное в честь парка название было логичным и не вызывало вопросов.

Сегодня Парк Горького расположен гораздо ближе к «Октябрьской», а если выйти на «Парке культуры», придется сначала пересечь Москву-реку. Станции метро хотели даже переименовать: радиальную — в «Остоженку», а кольцевую —
в «Крымскую», «Чудовку» или «Крымский мост». Но все осталось как есть.

2,516

Мир Метро

08 Nov, 12:50

С открытием 8 ноября 1983 года участка от «Серпуховской» до «Южной» в московском метро стало 123 станции, а протяжённость линий выросла до 207 км.

«Серпуховская» стала первой в СССР станцией пилонно-колонного типа. Сочетая в себе преимущества колонных и пилонных станций, эта конструкция при возведении дала значительный экономический эффект: было сэкономлено около 325 тонн металла, сокращены трудозатраты и уменьшена стоимость строительства.

1,753

Мир Метро

07 Nov, 14:59

Полезная папка по каналам Москвы Ⓜ️

Больше не нужно искать тематические каналы и по отдельности на них подписываться — мы сделали это за вас ⭐️

Вам остается только перейти по ссылке, сохранить папку себе и регулярно получать полезную информацию,афиши,новости,работу и многое другое в Москве 🇷🇺

Добавляй папку себе

1,975

Мир Метро

07 Nov, 10:22

В этот день в 1983 году был открыт Серпуховской радиус (первый участок будущей Серпуховско-Тимирязевской линии), в который входит 8 станций: "Серпуховская", "Тульская", "Нагатинская", "Нагорная", "Нахимовский проспект", "Севастопольская", "Чертановская" и "Южная". Протяжённость участка - 13 км.

2,363

Мир Метро

06 Nov, 14:49

Центральный и боковые залы московской станции "Динамо" декорированы барельефами в виде тондо. В верхних частях пилонов размещены фарфоровые медальоны, которые были изготовлены на Ленинградском фарфоровом заводе. На них были изображены аллегории 21 вида соревнований, по которым проходили спартакиады народов СССР:
метание диска, теннис, штанга, скалолазание, конькобежный спорт, бокс, хоккей с шайбой, лыжный спорт, ручной мяч, художественная гимнастика, спортивная
гимнастика (бревно), спортивная гимнастика (конь), спортивная гимнастика (брусья), футбол, горные лыжи, толкание ядра, метание копья, мужское фигурное катание, женское фигурное катание, бег с препятствиями и гиревой спорт.

Для некоторых барельефов прототипами послужили реальные спортсмены. Например, конькобежка – это Мария Исакова, а футболист – Григорий Федотов.

Любопытно что на одном из медальонов изображён хоккей. На момент открытия станции этот вид спорта только-только начал появляться в нашей стране.

1,863

Мир Метро

06 Nov, 08:23

Сегодня Ташкентский метрополитен состоит из четырёх линий общей протяжённостью 71 км с 50 станциями (из которых 31 подземная, 16 надземных
и 3 наземных).

Метро работает с 5 утра до полуночи, а в праздничные дни – до 4 часов утра. В настоящее время среднесуточная перевозка составляет более 250 тысяч пассажиров. Четырёхвагонные составы обслуживают два электродепо («Чиланзар» и «Узбекистан»).

1,718

Мир Метро

06 Nov, 07:51

Первую очередь Узбекистанской линии ввели в эксплуатацию в 1984 году, а достроили в 1992 году.

За годы независимости Узбекистана была спроектирована и сдана в сентябре 2001 года первая часть Юнусабадской линии (6 станций), а 30 августа 2020 года к ней
добавились ещё 2 станции.

30 августа 2020 года запустили первую очередь (7 станций) наземной Кольцевой линии, а 26 декабря 2020 года открылся Сергелийский радиус Чиланзарской
линии с пятью станциями.

1,741

Мир Метро

06 Nov, 07:20

В проектировании и сооружении Ташкентского метро помогали специалисты из Москвы, Ленинграда, Киева, Тбилиси и Баку. Строительство велось преимущественно открытым способом.

Основная часть трассы пускового участка линии прошла под самым широким в городе проспектом Дружбы Народов, что, безусловно, облегчило задачу строителей. Однако были и сложные моменты, особенно при строительстве тоннеля под каналом Боз-Су, когда строители столкнулись с большим количеством подземных речек и грунтовых вод – пришлось прокладывать тоннели на несколько метров ниже первоначально запланированного уровня.

1,843

Мир Метро

06 Nov, 06:54

Ташкентский метрополитен – старейший в Центральной Азии. Его проектирование началось ещё в конце 1960-х годов, когда население города превысило миллион человек.

Ташкент стремительно рос и расширялся: в процессе ликвидации последствий землетрясения 1966 года стали появляться новые микрорайоны и города-спутники. В течение нескольких лет население города увеличилось почти в полтора раза, а площадь городской территории стала больше на треть. Потребовалось наладить и развить надёжную транспортную связь между центром города и новыми районами.

В 1967 году на республиканском уровне утвердили постановление «О проектировании и строительстве метрополитена в Ташкенте», а в ноябре 1972 года тоннельный отряд №2, восстанавливающий город после землетрясения, приступил к сооружению строительных площадок первых станций.

1,613

Мир Метро

06 Nov, 06:24

Метро Ташкента – надёжный, удобный и востребованный вид городского пассажирского транспорта. Это уникальный по многим инженерно-техническим решениям транспортный комплекс с оригинальным и самобытным архитектурно-художественным оформлением станций.

1,654

Мир Метро

06 Nov, 05:59

В этот день в 1977 году в Ташкенте прошла официальная церемония открытия метрополитена.

Торжественный митинг, посвящённый открытию Ташкентского метрополитена, состоялся 6 ноября 1977 года– накануне очередной годовщины Октябрьской
революции. А уже на следующий день, ровно в 5 часов утра, поезда с пассажирами начали курсировать между станциями «Сабир Рахимов» и «Сквер Амира Темура».

Первый участок первой линии Ташкентского метрополитена протяжённостью 12,2 км с девятью станциями связал центр города с самым крупным жилым массивом
Чиланзар и Центральным автовокзалом города. Вторую очередь первой линии (получившей название Чиланзарская) запустили в 1980 году.

1,914

Мир Метро

06 Nov, 05:50

"Самый любвеобильный и романтичный дом Москвы. Построен в форме сердца."

Не знаю, может я такой бессердечный, но в архитектуре дома я вижу совсем другой символ :-)

1,782

Мир Метро

05 Nov, 14:56

В этот день в 1984 году в Волгограде открылся скоростной трамвай. На фото - станция "Площадь Ленина" в день открытия 5 ноября 1984 года.

Спросите причём тут трамвай в группе про метро? Дело в том что часть линии трамвая проходит под землёй и все станции и тоннели построены по нормативам и габаритам метрополитена, с возможностью в дальнейшем переделать под полноценное метро.

1,947

Мир Метро

05 Nov, 10:24

U-Вahnstation "Ismailowskaja".

1,989

Мир Метро

04 Nov, 14:48

‍А знаете ли вы, что первоначально открытие Московского метрополитена было запланировано на 7 ноября 1934 года – к 17-й годовщине Октябрьской революции?

Из-за огромных сложностей при строительстве пуск метро перенесли на 1 мая 1935 года. Легенда гласит, что в апреле 1935 года, когда почти всё уже было готово к запуску нового столичного транспорта, свою первую поездку на метро совершил Сталин. Но во время поездки на достаточно продолжительное время поезд остановился в тоннеле.

Существует несколько версий того, почему так случилось, но, по самой достоверной, это произошло из-за отказа устройств СЦБ. Расследование показало, что охрана Сталина так старательно выполнила инструкции, что законопатила на подстанции все отверстия, в том числе вентиляционные, оборудование перегрелось и произошло короткое замыкание. Тем не менее Сталин не стал никого наказывать и даже сказал: «Товарищи! Давайте не будем торопиться…» – и дал ещё две недели на полную отладку работы всех систем.

14 мая 1935 года состоялось торжественное заседание в Колонном зале Дома Союзов, в этот же день метро начало свою работу по графику, но без пассажиров – весь день поезда ходили строго по расписанию.

Ну а 15 мая 1935 года, ровно в семь часов утра, без торжественных речей и красных ленточек Московский метрополитен открыл двери всех 13 станций первой очереди для пассажиров.

1,092

Мир Метро

04 Nov, 05:45

В день Народного Единства, в 2012 году в Нижнем Новгороде была открыта долгожданная станция "Горьковская", связавшая через метромост два берега Оки. Станция расположена в историческом и деловом центре города, что значительно способствует пассажиропотоку. Именно с открытием этой станции можно сказать что метро в Нижнем состоялось. Также станция пока единственная в Нагорной части города.

За основу оформления станции взяли образ птицы буревестника из произведения Максима Горького. Стилизованные под крылья символичной птицы, подсвеченные, расходящиеся от колонн к потолку арки-скобы объединяют центральный зал и посадочные платформы станции, которые украшены художественными мозаичными панно. На них изображены виды на Нижний Новгород с реки.

1,483

Мир Метро

03 Nov, 14:57

Станция «Маяковская», открывшаяся в этот день в 1967 году - пожалуй, самая яркая станция Петербургского метрополитена и самая выделяющаяся среди всех станций типа «горизонтальный лифт».

Первоначальное предложение авторов использовать в качестве облицовки красный гранит признано неудачным. Этот камень не воспринимается должным образом в интерьере даже при условии прямого, но недостаточно яркого освещения.

В реализованном варианте стены станции, идущие уступами, облицованы смальтой ярко-красного цвета, что должно выглядеть как развевающиеся красные флаги.

В концах зала — мозаичные портреты Владимира Маяковского, выполненные художником Юрием Могилевским в острой графической манере. Белый образ на красном фоне создает контраст, свойственный самой фигуре Маяковского.

1,600

Мир Метро

03 Nov, 07:26

Станция "Гостиный двор" открывшаяся в этот день в 1977 году в Ленинграде.

На конкурсе проектов подземных залов новых станций Невско-Василеостровской линии по станции "Гостиный двор" поступило минимальное количество работ, всего семь, и ни одна из них не признана удачной, достойной реализации. Несмотря на большое значение этой центральной пересадочной станции, она не привлекла внимание проектировщиков.

Третья линия строилась в период максимальной экономии, помимо сокращения расходов на конструкции и оформлении вестибюлей решили сэкономить и на самих станциях — отказались от строительства многих промежуточных станций. Так, на перегоне "Василеостровская" - "Гостиный двор" планировалось построить станции "Университетская" и "Адмиралтейская".

1,710

Мир Метро

03 Nov, 05:57

В этот день в 1967 году в Ленинграде открылась 3 линия. В состав первого участка вошли станции: "Василеостровская", "Гостиный двор", "Маяковская" и "Площадь Александра Невского".

Пуск первого участка 3-й, Невско-Василеостровской линии приурочивался к юбилею — 50-летию Октябрьской революции 1917 г. Трасса длиной 8 км, пройдя вдоль Невского проспекта, связывала с центром города один из наиболее населенных районов — Василеостровский и промышленную Невскую заставу.

Отличительная особенность новой линии состояла в том, что все станции на ней строились по схеме «горизонтального лифта», при которой платформа отделена от поезда наглухо и сообщается только с помощью автоматически управляемых дверей, открывающихся синхронно с дверями вагонов.

1,627

Мир Метро

02 Nov, 21:09

Москва, открытие станции метро "Коломенская". 11 августа 1969 года.

1,865

Мир Метро

02 Nov, 21:09

‍Многие станции московского, петербургского и киевского метро облицованы уральским мрамором Нижнетагильского месторождения.

Нижнетагильское, или Сапальское, месторождение мрамора располагается на восточном склоне Урала, вблизи города Нижний Тагил, к северу от горы Лебяжьей. Названо в честь горного инженера Викентия Сапальского, открывшего его в 1865 г. Интенсивно Сапальское месторождение красного мрамора стали разрабатывать в начале 1930-х гг. В Екатеринбурге тагильским мрамором облицована станция метро «Уральская», в Москве — станции «Маяковская», «Рижская» и «Семёновская». В 1990-е гг. работы на карьере прекратились, поскольку из-за взрывных работ на близлежащем известковом Северо-Лебяжинском карьере мрамор пошел микротрещинами и даже плитка небольшого размера распадалась на части. Мраморный карьер затопили грунтовые воды, и его превратили в шламохранилище.

Своеобразный цвет мрамору придают окислы марганца, в годы Войны в расположенном неподалеку маленьком карьере даже велась добыча марганцевых руд. Белый цвет придают остатки кораллов, морских лилий и других обитателей морей. Сотни миллионов лет назад в древних морях обитали моллюски, морские звезды, ежи, лилии, а также кораллы. Обломки скелетов морских организмов накапливались на дне вместе с углекислым кальцием, осаждавшимся из воды, образуя залежи карбонатного ила, которые потом под влиянием геологических процессов превратились в слои горной породы. В полированных срезах облицовки метро опытному взгляду различимы окаменевшие остатки морских организмов.

1,802

Мир Метро

02 Nov, 21:08

Сегодня - всемирный день балета. Привет из Нижнего Новгорода! :)

1,705

Мир Метро

02 Nov, 15:14

Тем временем, в Волгограде после продолжительного ремонта вновь открылся скоростной трамвай.

На фото - станция "Площадь Ленина" в первый день работы после перерыва.

📸 NeVa

2,695

Мир Метро

02 Nov, 15:11

Из-за проведения технических работ на сервере, несколько сегодняшних постов (и возможно завтрашних) выйдут с опозданием.

Спасибо за понимание!

1,898

Мир Метро

28 Oct, 21:29

Вход на станцию «Комсомольская» в здании Казанского вокзала. Судя по всему, чёрно-белый кадр сделан в 1935 году; скорее всего, до открытия метрополитена. Перед дверьми выстроились сотрудники военизированной охраны. Такая охраняла станции в период строительства.

В первые годы станцию называли «Комсомольская площадь». Это был, наверное, один из самых простых вестибюлей Московского метро, встроенный в ещё не завершённый Казанский вокзал. Реконструкция вокзала завершится в 1940-е годы.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 88 лет. Современный кадр повторил наш фотограф и соавтор Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был мост Императора Николая II Московской окружной железной дороги

526

Мир Метро

28 Oct, 14:48

Скульптурная композиция «Советская Белоруссия», которая долгое время считалась утраченной, сегодня стоит в горце центрального зала станции «Белорусская» Замоскворецкой линии на месте (1 фото), где раньше находился бюст Ленина (2 фото).
Скульптурная группа «Советская Белоруссия» первоначально была установлена в торце платформы станции «Белорусская»-кольцевая (3 фото). В середине 1990-х годов
при сооружении второго выхода со станции «Белорусская» скульптурная композиция, мешавшая проведению работ, была демонтирована. Долгое время памятник считался утраченным, пока в 2018 году его в распиленном виде не обнаружили сотрудники метрополитена на складе в электродепо «Новогиреево».
Было принято решение вернуть «Советскую Белоруссию» в метро, установив её в подземном зале на соседней станции «Белорусская»–радиальная. В течение почти двух лет продолжалась работа по восстановлению скульптурной группы, после чего скульптурная группа заняла своё нынешнее место.

1,212

Мир Метро

28 Oct, 09:15

Один из авторов станции "Марьина роща"-БКЛ и "Кунцевская"-БКЛ Иван Колманок:

Подземелье само по себе противное место, а метро – нет. Метро – единственная архитектура, которая не имеет окон. Когда ты проходишь свой путь, ты совсем иначе оцениваешь путь предшественников. Ты понимаешь, что у архитектора на тот момент были свои вводные данные, и начинаешь оценивать, как он справился.

"Сокол" – казалось бы, неуютная станция: у неё колонна стоит посередине, а слева и справа у тебя поезд. Но она мне нравится с точки зрения сложности задачи. Ведь несмотря на разрез пространства, от одной колонны к другой идут светящиеся купола, и они создают вам ощущение безопасности. Это очень большой уровень эмпатии к человеку, заботы о нём, выраженной архитектурным языком. Это абсолютный космос с точки зрения мысли.

"Кропоткинская" – гениальная станция. Когда сморишь в перспективу, колонны по ощущениям создают защитную ширму. Там явно глубокий уровень исследования, понимания того, что именно тебе нужно создать. Это очень простая, скромная станция, но при этом она сделана так изящно… уровень изящности просто запредельный. Архитектор Алексей Душкин – абсолютный гений.

1,481

Мир Метро

28 Oct, 05:50

Фильм «Москва слезам не верит» считается одним из самых ярких представителей высокохудожественного кино в СССР. В 1981 году картина получила премию «Оскар» в категории «Лучший фильм на иностранном языке».

В сцене знакомства героев в вагоне метро создатели фильма специально показывают зрителю название станции на путевой стене таким, каким оно было в 1958 году. Название «Охотный Ряд», мелькнув в окне поезда, переносит нас на два десятка лет назад – ведь на момент съёмок в конце 70-х годов станция имела уже другое название. Однако этот эпизод снимался вовсе не на станции «Проспект Маркса», как можно было бы предположить.

Если внимательно приглядеться к мраморной облицовке и списку станций на указателях, размещённых на путевой стене, мелькающих за окном прибывающего на станцию поезда, то в ней можно узнать… «Новослободскую». Именно ту самую станцию, на которой и начинается сцена знакомства в метро.

1,689

Мир Метро

27 Oct, 16:58

Москва — город для бедных

Те недалёкие люди, кто с пеной у рта доказывает, что здесь дорого и скучно, просто не заходили дальше Красной Площади и Москва-сити.

На деле, чтобы развязно жить в столице хватит пару тысяч, энтузиазма и подписки на Москву Центральную. Туда публикуют все секреты богемного отдыха за гроши.

Где поесть устриц за 100₽, куда сводить вторую половинку, где бесплатно покататься на лошадях и как попасть в кинотеатр в Кремле — уже рассказал автор канала.

👉Подписывайтесь, тут научат экономно кайфовать на всю катушку: https://t.me/+oOmYOL2aQJk4N2Zi

1,858

Мир Метро

27 Oct, 14:51

Знаете ли вы, какая станция Московского метро самая длинная?
Длина станции «Воробьёвы горы» Сокольнической линии составляет 282 метра. Она является первой в мире станцией, построенной на мосту над водой. При этом «Воробьёвы горы» – ещё и самая высоко расположенная в московском метро, она находится в 10 метрах над землёй.

1,934

Мир Метро

27 Oct, 05:52

В этот день в 1993 году в Баку открылась станция "Джафар Джаббарлы", по сути, образовалась отдельная вторая линия.

Станция представляет собой четыре разнесённых по парам зала представляющих собой пилонную станцию глубокого заложения. То есть центральный зал соединённый с одним платформенным залом, соединёнными между собой пятью и семью проходами между пилонами. Обе станции расположены по бокам от станции "28 Май", с которой они соединены переходами (приблизительно как станция "Улица Старокачаловская" Бутовской линии Московского метрополитена, относительно станции "Бульвар Дмитрия Донского").

"Джафар Джаббарлы" - первая станция открытая в годы независимости. В октябре 1993 года была сдана в эксплуатацию её первая платформа, а в 2008 году сдана в эксплуатацию восточная платформа станции.

Подробнее про станцию вы можете прочитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/baki/cruise/02/18_cefer_cabbarli

2,042

Мир Метро

26 Oct, 14:58

Наземный вестибюль станции «Смоленская» Арбатско-Покровской линии украшают четыре круглых лепных медальона с изображениями военно-исторических событий. Каждый медальон посвящён одной из славных дат в истории нашей страны: освобождению от польско-литовских интервентов («Русский воин 1612 года, вставший на защиту Отечества»), победе над французами («Русский солдат и партизан Отечественной войны 1812 года»), Великой Октябрьской Революции («Пехотинец и моряк Революции 1917 года») и Победе в Великой Отечественной
войне («Боец Советской Армии, разбивающий фашистскую свастику в 1945 году»).

2,069

Мир Метро

26 Oct, 11:23

Название станции метро «Новокузнецкая» не имеет отношения к городу Новокузнецку, который на момент строительства станции назывался Сталинском, – своё название она получила по расположенной рядом улице.

2,096

Мир Метро

26 Oct, 05:46

Киевская станция "Крещатик" за несколько дней до пуска. Именно на ней через несколько дней, 6 ноября 1960 года пройдёт торжественный митинг посвящённый пуску Киевского метрополитена. На заднем плане герб, который будет демонтирован через 5 лет в связи с открытием открытием второго выхода.

2,313

Мир Метро

25 Oct, 16:28

Вечерняя атмосфера самарского метро.

2,129

Мир Метро

25 Oct, 15:00

Полезная папка по каналам Москвы Ⓜ️

Больше не нужно искать тематические каналы и по отдельности на них подписываться — мы сделали это за вас ⭐️

Вам остается только перейти по ссылке, сохранить папку себе и регулярно получать полезную информацию,афиши,новости,работу и многое другое в Москве 🇷🇺

Добавляй папку себе

801

Мир Метро

25 Oct, 14:48

Северный вестибюль московской станции "Ленинский проспект", построенный в 2017 году взамен старого (1 фото).

По форме и архитектуре напоминает предыдущий вестибюль. Старый был снесен по причине того, что был очень маленький и тесный.

Изначально старый вестибюль был с козырьком над входом и выходом. Но после обрушения козырька на Петербургской станции "Сенная площадь" на "Ленинском проспекте" его демонтировали.

1,932

Мир Метро

25 Oct, 05:54

‍В Московском метрополитене 12 станций были открыты позже, чем соседние. Такие станции ещё называют станции-«призраки».

На Замоскворецкой линии таких станций целых пять:
• «Павелецкая» и «Новокузнецкая» были открыты 20 ноября 1943 года на участке линии, принятом в эксплуатацию 1 января 1943 года;
• станция глубокого заложения «Горьковская» (сейчас – «Тверская»), открытая 20 июля 1979 года, была полностью сооружена на действующем с 11 сентября 1938 года перегоне, без остановки движения поездов;
• станция «Технопарк» открылась 28 декабря 2015 года на участке, перевозящем пассажиров с 11 августа 1969 года;
• станция «Беломорская» распахнула свои двери для пассажиров 20 декабря 2018 года, на участке, принятом в эксплуатацию 31 декабря 2017 года.

На Арбатско-Покровской линии таких станций две: «Электрозаводская», открывшаяся 15 мая 1944 года (с 18 января 1944 года поезда проезжали её без остановки), и «Славянский бульвар», открывшаяся 7 сентября 2008 года, на участке,
запущенном 7 января того же года.

Станция «Кунцевская» приняла первых пассажиров 31 августа 1965 года, почти на два месяца позже участка Филёвской линии, открывшегося 5 июля.

Из-за проблем, связанных с сооружением эскалаторных наклонов, позже открылись станции: «Шаболовская» (6 ноября 1980 года на Калужско-Рижской линии, перевозящей пассажиров с 13 октября 1962 года) и «Дубровка» (открылась 11 декабря 1999 года на Люблинской линии, работающей с 28 декабря 1995 года).

Также на действующем с 30 августа 2007 года участке Люблинско-Дмитровской линии 29 декабря того же года открылась станция «Сретенский бульвар».

Ну а самой старой недостроенной станцией почти 40 лет оставалась станция Таганско-Краснопресненской линии под проектным названием «Волоколамская» (на фото), просуществовавшая в законсервированном виде с 30 декабря 1975 до 27 августа 2014 года, когда она открылась под названием «Спартак».

2,482

Мир Метро

24 Oct, 17:38

Дарим проживание для
двоих в Отеле Les Art Resort

😎

🎉

Выиграйте 3 дня и 2 ночи с полным пансионом и SPA
(хамам, травяные сауны,
уличный горячий бассейн)

Les Art Resort — это пятизвёздочный отель около Москвы. Огромный парк, шикарная кухня, зоопарк

Проверьте подписку:
✅Старгород Москва
✅Бесплатная Москва
✅Москва. Самый Первый

Победителя узнаем 18 ноября

1,862

Мир Метро

24 Oct, 14:45

В момент открытия станции "Проспект Мира"-Кольцевая, которая изначально называлась "Ботанический сад", торцевая стена станции была пустой. По проекту здесь должна была размещаться композиция из керамики с портретом Сталина —
организатора проектов преобразования природы СССР. Керамическое панно было установлено только в 1953 году, уже после смерти вождя. Но просуществовало оно недолго — в 1958 году панно было демонтировано в связи с открытием перехода на одноименную станцию Рижского радиуса.

2,054

Мир Метро

24 Oct, 13:21

Станция «Бадамзар» Ташкентского метрополитена, открытая в этот день в 2001 году.

В переводе название станции звучит как «миндальная роща», поэтому стилизованный образ миндаля доминирует в оформлении станции. Сама станция — это огромный сводчатый дворец округлой формы. Станция односводчатого типа с двумя подземными вестибюлями введена в эксплуатацию 26 октября 2001 года в составе первого участка Юнусабадской линии.

1,976

Мир Метро

24 Oct, 11:27

Среди открытых в Ташкенте в этот же день станций - «Минор». Одна из самых заметных в Ташкентском метро - вход в неё совмещен со входом в инженерное здание, нигде до этого в ташкентском метро подобное решение не применялось. Заходишь в обычную учрежденческую дверь, а попадаешь в просторный беломраморный вестибюль.

Минор – это башня, минарет. В архитектуре ислама башня (круглая, квадратная или многогранная в сечении), с которой муэдзин призывает верующих на молитву. Минарет ставится рядом с мечетью или включается в её композицию.

1,951

Мир Метро

24 Oct, 10:26

Станция "Абдулла Кадыри" открывшаяся в этот день в 2001 году в Ташкенте. Она носит имя известного поэта и писателя Абдуллы Кадыри, внёсшего значительный вклад в литературу среднеазиатского региона.

Архитекторы станции стремились придать интерьеру как можно больше поэтики. Яркие витражи напоминают чем-то иллюстрации к сочинениям поэта. Здесь обилие света, воздуха, строгой чистоты. Впервые в оформлении зала используются четырёхгранные колонны с ажурными решётками.

2,017

Мир Метро

24 Oct, 07:27

В этот день 2001 году в Ташкенте была открыта третья - Юнусабадская линия. Первый пусковой участок протяжённостью 6,4 км состоит из 6 станций: "Минг Урик", "Юнус Раджаби", "Абдулла Кадыри", "Минор", "Бодомзор" и "Хабиб Абдуллаев".

Cтанция "Юнус Раджаби" - самая глубокая из всех ташкентских - 24 метра, а это, для сравнения, почти 9 - этажный дом. Из-за высокого уровня грунтовых вод - пришлось бурить 19 скважин вертикального дренажа для водопонижения. При строительстве использована самая эффективная технология свайно-анкерного крепления котлована. Иначе пришлось бы сносить все дома в округе, а с помощью бетонных свай просто "ушли" вертикально вниз.

Высота зала - свыше семи метров. Платформу станции украшают колонны в стиле восточной архитектуры. Их венчают капители, выполняющие не только декоративные, но и осветительные функции.

1,711

Мир Метро

24 Oct, 06:07

На станции метро "Петроградская" в Ленинграде, 1974

1,682

Мир Метро

24 Oct, 05:57

Билет на одну поездку в метро (за три месяца до открытия). Обратите внимание на то, что поезд в метро отправлялся точно в указанное время. Москва, 1935 год.

1,863

Мир Метро

23 Oct, 15:59

Только для москвичей: бесплатные билеты на культурные мероприятия до 1 января

Их выдают в целях укрепления семейных отношений. Можно прийти с детьми и провести выходные в окружении высокого искусства.

Получить билеты можно по ссылке (до 4 на руки) 👇

📌 Афиша Москва

1,724

Мир Метро

23 Oct, 14:51

Важную роль в оформлении московской станции "Парк Культуры"-кольцевая играет плетеная гипсовая лента, разделяющая потолок и спускающаяся на карнизы пилонов. Архитектор Игорь Рожин вспоминал, что увидел рисунок такой
«плетенки» в одном польском костеле.

Там он, вероятно, обрамлял арки крестового свода, а на станции «Парк культуры» просто наложен, словно сетка, на полуцилиндрическую основу свода. Центр больших секторов, выделенных орнаментом, отмечен гипсовой розой. На своде напротив каждого арочного пролета — классический ампирный светильник.

1,752

Мир Метро

23 Oct, 08:16

В 1948 году началась реконструкция станции «Павелецкая» из пилонной двухсводчатой в колонную трёхсводчатую.

Она продолжалась более десяти лет. Сначала перестроили участок в три колонных секции у северного выхода. Его открыли в 1953 году вместе с эскалаторным наклоном в объединённый вестибюль с «Павелецкой»-кольцевой. После этого перестройка осуществлялась между северным выходом и центром станции, этот участок открылся в 1955 году вместе с одним спуском в новый переход на станцию Кольцевой линии.

Последний участок, от центра станции до сохранившегося и сегодня пилонного участка, был открыт в 1959 году. Реконструкцию пилонного участка возле южного выхода решили не производить по причине необходимости закрытия на период реконструкции напряжённого выхода со станции к Павелецкому вокзалу.

1,722

Мир Метро

23 Oct, 07:28

Как мы писали вчера, металлоконструкции необходимые для станции, оказались в захваченном Днепропетровске и без них достроить станцию "Донбасская"-"Павелецкая" было невозможно.

Станция открылась на действующем участке 20 ноября 1943 года. Пропущенную станцию решили построить быстро и самым простым способом – без центрального зала с пилонным участком перед эскалаторами. Однако мозаикам в таком варианте места не нашлось.

1,772

Мир Метро

23 Oct, 05:45

Название станции «Донбасская» (ныне - «Павелецкая») диктовалось близостью вокзала, с которого в Донбасс уходили поезда. Архитекторы решили превратить станцию в «Музей Донбасса», для чего и заказали мозаики художнику Александру Дейнеке и мозаичисту Владимиру Фролову – тем самым, которые создали мозаичные шедевры для «Маяковской».

Мозаики для «Донбасской» изображали небо – идея «окон в потолке» импонировала авторам станции, братьям Весниным. Дейнека разработал программу мозаичного ансамбля.

«В основном среднем проходе станции по всей протяжённости… были запроектированы 14 восьмигранников… Тема мозаик – железнодорожная магистраль Москва – Донбасс. Проходя по станции от края и до края, вы как бы пролетали сотни километров, отделяющие Москву от сердца южной промышленности – Донбасса», – писал Александр Дейнека в своих мемуарах.

1,987

Мир Метро

22 Oct, 14:46

Проект Замоскворецкого радиуса с трассировкой через Павелецкий вокзал появился в 1934 году. Сооружение участка с тремя станциями – «Новокузнецкая», «Донбасская» («Павелецкая») и «Завод им. Сталина» («Автозаводская») – началось в 1938 году. В конце 1941-го, когда немцы были совсем близко к Москве, строительство остановили, при этом все перегонные тоннели были уже пройдены.

Уже в начале 1942 года работы по сооружению Замоскворецкого радиуса возобновились. Но для станции глубокого заложения такого типа нужны были особые металлоконструкции, которые «застряли» на временно оккупированной территории в Днепропетровске.

Поэтому 1 января 1943 года участок до «Завода им. Сталина» открылся, но без «Донбасской». Пропущенную станцию решили построить быстро и самым простым способом – без центрального зала с пилонным участком перед эскалаторами.

«Донбасская» превратилась в «Павелецкую» и была открыта на действующем участке 20 ноября 1943 года.

1,972

Мир Метро

22 Oct, 11:47

Капители квадратных колонн московской станции "Комсомольская"-радиальная украшены бронзовой эмблемой КИМ. Сейчас многие из вас наверное даже и не знают кто такой этот Ким и в чём его заслуга. Или какой именно Ким: Ким Ир Сен, Ким Чен Ир или даже Ким Чен Ын. КИМ - Коммунистический интернационал молодёжи. Эта аббревиатура, украшающая капитель колонны, таким образом подчёркивает вклад комсомольцев 1930-х годов в строительство метрополитена.

2,435

Мир Метро

20 Oct, 14:46

Знаете ли вы, что самый длинный перегон Московского метро имеет протяжённость 6 625 метров? Это - перегон между станциями «Крылатское» и «Строгино» Арбатско-Покровской линии, причём часть перегонных тоннелей совмещена с автомобильным Серебряноборским тоннелем. Самый же короткий перегон расположен между станциями «Москва-Сити» и «Деловой центр» Филёвской линии, его длина – 497 метров.

551

Мир Метро

19 Oct, 14:59

Московская станция «Университет», открывшаяся в 1959 году, стала последней в столичном метро, конструктивно схожей с другими станциями глубокого заложения, построенными в стилистике сталинской архитектуры.
Вместе с тем её оформление уже отличается заметным аскетизмом. Таким образом,
архитектурный стиль станции – переходный от «сталинского» к «хрущёвскому». Также, подобную архитектуру называют «обдирной», когда ещё сохранились сталинские формы, но уже без излишеств.

1,570

Мир Метро

19 Oct, 10:23

Как бы сейчас сказали, интерактивная карта-схема Московского метрополитена на станции метро «Кировская» (ныне «Чистые пруды»). Пассажир мог нажать на кнопку с названием нужной станции и загоралась гирлянда лампочек, показывающая маршрут проезда.

Вот такой вам Яндекс.Метро версии 1968 года...

7,125

Мир Метро

19 Oct, 05:53

Последние штрихи перед открытием станции "Кузнецкий мост".

1,678

Мир Метро

18 Oct, 14:49

Пассажиры лондонского метро однажды стали зрителями показа новой коллекции нижнего белья.

Модели представили новинки бренда из последней коллекции. В свою очередь многие пассажиры подземки отреагировали на дефиле в истинно «британском» стиле – они сделали вид, что ничего не заметили.

«Наша идея была в том, чтобы поднять настроение пассажирам. Дефиле с великолепными моделями поднимет настроение по пути на работу», – рассказала основательница бренда нижнего белья “Bluebella” Эмили Бенделл. – «Мы хотели показать, что наше белье можно носить везде и всюду, чтобы вы чувствовали себя как в сказке каждый день. Почему бы не сделать серый день особенным, нося под одеждой красивое бельё?»

1,879

Мир Метро

18 Oct, 12:28

В метро Лондона прибыл первый поезд от Siemens Mobility

Ранее поезд платформы Inspiro прошел испытания на полигоне производителя в немецком Вегберг-Вильденрате. Теперь его ждет тестирование на линии Пикадилли с туннелями диаметром 3,5 м. Сначала оно будет проводиться в ночное время, а затем днем в интервалах между пассажирскими рейсами.

В 2018 году перевозчик TfL заказал у немецкого производителя 94 таких поезда за €1,5 млрд. Планируется, что 80% из них будут собраны в Британии – на новом заводе в Гуле, остальные – в Вене. Первые поезда должны пойти в эксплуатацию в конце 2025 года, весь парк – к концу 2027-го. Это первый заказ компании от метро Лондона.

Девятивагонный состав Inspiro со сквозным проходом может вмещать более 1 тыс. человек и разгоняться до 100 км/ч. Заявляется, что системы тяги и управления энергопотреблением позволят на 20% снизить расход электроэнергии по сравнению с эксплуатируемым парком, выпущенным в 1970-е и проходившем капремонт в конце 1990-х.

Фото: Sadiq Khan/X

@rollingstock

1,799

Мир Метро

18 Oct, 08:46

С открытием Кольцевой линии появились первые стандарты символа, устанавливаемого на вестибюлях станций, – это была буква «М» с нижними засечками серого цвета и ярко-красной неоновой трубкой, которая подсвечивалась в ночное время.
В начале 1990-х годов символ входа в метро стал выполняться из каркаса-очертания буквы без засечек, а в 1996 году стал сплошным со светоотражающей поверхностью серого цвета и красной гирляндой по контуру символа.
В 2014 году Студия Артемия Лебедева, изучив абсолютно все варианты изображения буквы «М» за 80 лет, стандартизировала красный символ в строгом начертании. А ярко-красным «М» над входами в метро добавили ещё и цветные кольца в цвет линий.

1,854

Мир Метро

18 Oct, 06:58

Весной 1935 года на фасадах зданий и вестибюлях станций появился символ новой системы общественного транспорта – красная литера «М» и световые надписи «МЕТРО». Эти конструкции выполнялись объёмными с электрической подсветкой – для обозначения входа в метро в тёмное время.
Спустя несколько лет от использования массивных букв «МЕТРО» отказались, но полюбившаяся пассажирам буква «М» на входах осталась.
Станция «Кропоткинская» - «Дворец Советов» (с надписью и без, в 1935 и в 1964 году).

1,872

Мир Метро

18 Oct, 05:48

Логотип Московского метро - это узнаваемая красная буква «М». В начале 1934 года, когда метро ещё только строилось, был объявлен конкурс на создание символа нового столичного транспорта. Объявление о конкурсе опубликовали в газете, предложив разработать символ метро обычным людям. И самым главным требованием к нему была узнаваемость.
Однако конкурс результатов не принёс – комиссия отвергла все 97 присланных вариантов. Задачу разработки логотипа решили доверить профессионалам –
архитекторам, которые работали над проектами первых станций метро. В итоге, автором логотипа московского метро стал молодой архитектор Иван Таранов (на фото), разработавший проект станции «Сокольники» (а впоследствии и многих других).

1,907

Мир Метро

17 Oct, 14:52

Одна из мозаик московской станции "Киевская"-Кольцевая ("Борьба за Советскую власть на Украине") вызывает особый интерес у пассажиров.

В углу панно некоторые видят "человека из будущего" — красноармейца, который разговаривает по мобильному телефону, при этом держит в руке смартфон и смотрит в ноутбук, лежащий у него на коленях. На самом деле это полевой телефон времен Гражданской войны: партизан двумя руками держит тяжелую трубку, а предмет, похожий на портативный компьютер, — это крышка от ящика с переносным телефонным аппаратом.

1,955

Мир Метро

17 Oct, 10:16

Болельщики XXI чемпионата мира по футболу в Московском метро, 2018 г. Было весело...

1,945

Мир Метро

17 Oct, 05:52

В этот день, в 2017 году в Тбилиси открылась станция - "Государственный Университет". И по сей день она остаётся самой новой в тбилисском метро.

По конструкции, это - односводчатая станция глубокого заложения. Основным материалом для отделки являются сайдинговые панели на путевых стенах и керамогранит на полу.

2,019

Мир Метро

16 Oct, 14:55

Московское депо «Измайлово» спроектировал архитектор Николай Демчинский. Он создал не просто площадку для отстоя и ремонта поездов, а настоящее произведение искусства. Не случайно здание третьего метродепо признано объектом культурного наследия народов России.

2,156

Мир Метро

16 Oct, 11:03

Когда проектировалась станция "Цветной бульвар", в Союзе художников провели конкурс на тематическое оформление станции, который выиграл художник Владимир Каленский. Изначально он предлагал оформить карнизы витражами зелёного цвета, но в Главном архитектурно-планировочном управлении Москомархитектуры этот вариант не утвердили.

В итоге световые фризы из матового полупрозрачного стекла украшают медальоны с витражными вставками из разноцветного стекла, на которых изображены причудливые растения и цветы. Такие же витражи, но меньшего размера, размещены со стороны боковых платформ. В торце переходного зала установлен витраж «Артисты цирка», на котором можно увидеть лица клоунов Михаила Румянцева (Карандаша), Олега Попова и Юрия Никулина. Справа и слева от них – представители различных цирковых профессий: силачи и эквилибристы, дрессировщики и вольтижировщики (гимнасты на лошадях).

1,929

Мир Метро

Мир Метро (Russian)

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро

Мир Метро