Несколько лет назад мы доставляли все заказы бесплатно. В те времена такая фича помогла пользователю легче зайти в новый и непонятный сервис, но когда Периодика закрепилась на рынке, стало очевидно, что нужно оптимизировать расходы.
На этом история не завершилась, ведь сравнение приходящих и уходящих сумм показывало, что мы продолжаем переплачивать. По какой причине?
Точек влияния много, но я выбрала те, которые были более гибкими и не нарушали клиентский опыт, например, наши программисты без больших усилий исправили тарифы. И спустя несколько месяцев это принесло плоды, так как переплата снизилась. История с логистикой интересная: можно выходить в 0, можно зарабатывать на ней, а можно целенаправленно уходить в минус. Это отдельная история, но самый главный вывод — процесс должен быть управляемым.
АНАЛИТИКА
Чтобы было удобно анализировать расходы, мы привязали сбор данных к Datalens (пользуемся этим сервисом для построения дашбордов). Это помогло выявить, в какой конкретно службе самая большая переплата — повод залезть в конкретный отчет, а не проверять все подряд.
ЛОЯЛЬНОСТЬ
Мы много делаем для нашего клиента и идем ему навстречу, продлевая хранение заказов или меняя их маршруты. Мы могли бы брать за это деньги, но не берем, потому что клиент порадуется такому проявлению гибкости сервиса. Сумма получается небольшая, а всем приятно (за ней все равно следим).
А КАКОВО КЛИЕНТУ?
Мы отслеживали обратную связь при каждом изменении в стоимости доставки и не получали негатива. По Москве доставка сейчас 230 руб в пункт выдачи и 490 руб курьером, это адекватный ценник, если мы не сравниваем себя с маркетплейсами и гигантами, доставляющими заказы бесплатно (сравнивать даже некорректно). Еще мы подключили 5post, чтобы у нашего пользователя был выбор более дешевой доставки даже в отдаленные регионы (Кемерово, 3600 км от Москвы — 338 руб!) Правда, чем ниже стоимость, тем дольше заказ в пути, но мы даем клиенту выбор, а дальше дело за ним.