Белая доставка и таможня из Китая

Статья 16.21 КоАП
Есть интересная статья в Кодексе об административных правонарушениях.

Про нее часто не знают те кто заказывают из Китая товары через карго.

Статья звучит так: Незаконное пользование, приобретение, хранение либо транспортировка товаров, которые незаконно перемещены через таможенную границу Евразийского экономического союза и в отношении которых не уплачены таможенные пошлины, налоги.

Перевожу на русский язык.
Если компания в России продает, покупает, хранит или перевозит товары, которые ввезены через карго.
И эти товары у нее обнаружили на складе или в магазине.

Кстати, их можно обнаружить и на складе который оказывает услуги фулфилмента и на складе маркетплейса.

При этом компания не может предъявить копию таможенной декларации, как подтверждение легального ввоза.

Это наказывается штрафом до двукратного размера стоимости обнаруженных товаров и конфискацией данных товаров.

Например: у компании пришла таможенная или налоговая проверка и обнаружила на складе товар на 5 млн. руб.
На товаре есть китайская маркировка или иероглифы.

ГТД нет.

Или есть номер ГТД в бухгалтерских документах, но по
этой ГТД прошел другой товар.
Часто этим грешат карговики, когда компании нужны документы.
Они "рисуют" УПД, в котором указывают либо несуществующий номер, либо номер ГТД с другим товаром.

В итоге проверяющие обнаружили иностранный товар без подтверждения легального ввоза.

Компании грозит штраф в размере до 5 х 2 = 10 млн. руб. и конфискация товара стоимостью 5 млн. руб.

Итого убытки 15 млн. руб.
Не считая нервотрепки, парализованного бизнеса, потери клиентов и возможных дальнейших проверок компании.

Возможно компания это переживет, а может и нет.
Это зависит от размера бизнеса и другим моментов.

Последствия можете просчитать сами.

А дальше еще могут быть начислены таможенные платежи за этот товар, штрафы, пени и т.д.

Но об этом как-нибудь в другой раз.

Предупредите поставщиков, если платите через агента
Рассказываю историю:
Оплачиваем одному из поставщиков через платежного агента в третьей стране.

Спрашиваю у поставщика: "Оплата пришла?".
Он радостно сообщает: "Да, банк запросил документы и я ему их предоставил".
Начинаю подозревать неладное "Какие документы ты предоставил в банк?".

Это один из платежей, которые еще летом мы платили напрямую на Констракшн банк. В начале такие платежи проходили.

Затем банк стал запрашивать документы и после проверки выдавать деньги.

Но в определенный момент после предоставления всех документов включая экспортную декларацию, деньги не выдал. И сказал что больше выдавать не будет.

Товар уже отгружен в Россию. Клиент его получил и продал.

Договорились с поставщиком о возврате денег и оплате через агента.
С поставщиком работаем уже не первый год. Через агента на него уже платили.
Всегда проговаривали по несколько раз.
"Если банк запросит документы, скажите нам, мы сделаем контракт от имени агента для предоставления в банк".

Он отвечает, не менее радостно: "Я предоставил инвойс и экспортную на отгрузку товара в Россию"...
... а оплата пришла из третьей страны...

Балбес.

Мораль истории: даже если Вы уже платили поставщику через агентов и 250 раз ему объясняли что Россия не должна нигде фигурировать в разговорах или документах с банком.
И даже если поставщик уже знает что при одном упоминании России в своем банке он деньги не получит.

Все равное 251 раз расскажите ему - это позволит избежать многих проблем.

Будет ли дорожать логистика?
Давайте подумаем вместе.
Если посмотреть краткосрочную перспективу, то приближается Китайский новый год.

Перед ним все пытаются отгрузить товары, чтобы они не зависли на праздники. Поэтому как обычно будет ажиотаж и рост ставок.

Что будет происходить в 2025 году?
После китайских праздников обычно происходит небольшое снижение ставок на перевозку.

А дальше я бы выделили основные факторы, которые влияют стоимость:

Давайте посмотрим них:
1. Дефицит платформ сохранится.

2. Дефицит кадров привел к росту заплат в логистике. Сейчас расходы на Фонд оплаты труда у крупных транспортных операторов вырос до 30%

3. Растет стоимость запасных частей, за январь – август этого года цены увеличились в среднем на 15% год к году.

4. Вырос утильсбор, а также вырос и размер налоговых платежей, которые выплачиваются с полной стоимости транспортного средства, с учетом утилизационного сбора.

5. В след за поднятием ключевой ставки, ставка по лизинговым платежам выросла до 27–30% годовых.

6. Продолжают дорожать аутсорсинговые услуги: юридические услуги, техническая поддержка CRM, автоматизация.

7. Недостаток складских площадей приводит к росту ставок аренды. Два года наза стоимость аренды в среднем составляла 5 тыс. руб. за кв.м., сейчас 12-15 тыс.руб.

8. Есть определенные сложности с техническим обслуживание и модернизацией вагонов. В России не наладили производство некоторых ключевых компонентов. Поэтому производство новых вагонов сильно сократилось и правительство обсуждает способы продления нормативного срока эксплуатации.

9. Платежи китайским перевозчикам и агентам через третьи страны удорожают логистику. Улучшение ситуации с прямыми платежами платежами не наблюдается.

10. РЖД объявило об индексации тарифов с 1 декабря 2024 года на 13,8%

Все это "намекает" о том что ставки на перевозку из Китая будут расти.

Мой комментарий в статье Эксперты советуют не медлить с покупкой автомобиля
Для Октагон Медиа

Китайский Новый год 2025
В 2025 году Китайский Новый год (КНГ) выпадает на 29 января.
Официальные выходные продлятся с 28 января по 3 февраля.
Однако поставщики обычно уходят на новогодние каникулы за 2-3 недели до праздника.

В России новогодние каникулы заканчиваются 9 января.

Где-то сразу после наших каникул китайцы начнут уходить на свои.

Лучше запланировать отгрузки на вторую половину декабря. Но там будет ажиотаж, все будут стараться отгрузить товары до праздников.

Еще лучше на первую половину декабря.

Если срок производства на фабрике 30 дней, то заказ нужно разместить "еще вчера".

Статья в издании Экономика и жизнь @pro_the_economy
Недобросовестная конкуренция на маркетплейсах: как от нее защититься
И мой развернутый комментарий в ней о нечестных способах конкуренции

Когда делать сертификаты соответствия (СС) и декларации соответствия (ДС)?
Правильный алгоритм следующий:
1. Даете данные по своему товару брокеру, который будет оформлять таможню.

2. Брокер подбирает коды ТН ВЭД и проверяет по нетарифным методам регулирования. Если нужны СС и ДС, то говорит по каким техрегламентам.

3. После этого подаете заявку в орган сертификации.

4. Когда будет готов макет - согласовываете его с брокером.

5. И только после этого подписываете.

Некоторые компании идут обратным путем
Вначале обращаются к сертификатчикам, чтобы те выпустили сертификаты.

Но потом может получится неприятность - брокер подберет другой код или СС/ДС выпущена не на тот техрегламент, или неправильно прописаны бренды/артикулы/наименование товара.

И приходится заново выпускать сертификаты и декларации.

Самое важное - это правильно и без проблем пройти таможню. За это отвечает таможенный брокер.

Поэтому вся внешнеэкономическая сделка начинается с расчета экономики доставки и проверки товара у брокера.

Платить в Китай то же о проверки товара у брокер нельзя.
Вернее, можно, но тогда нужно быть готовым ко всяким неприятным сюрпризам😀

Как карго иногда притворяется белой доставкой
Есть компании, которые прямо заявляют что они возят карго. С ними все понятно.

Но есть такие, которые обещают привезти в белую, а на самом деле везут карго.

На фото выше один из примеров.
На основании этого предложения сделаю разбор.

Не буду говорить что за компания и какой товар, в нашем случае это не важно.

Скажу только что товар без пошлины. На таможне платиться только НДС и таможенный сбор.

Они предлагают доставку и таможенные платежи за 1 329,17 долл.
При этом стоимость товара 5 983,03 долл.
Предположим что доставка товара до границы России стоит 100 долл., а общая стоимость 300 долл (хотя она скорее всего больше).
Тогда таможенная стоимость 5 983,03 + 100 = 6 083,03 долл.

Значит НДС 6 083,03 х 20% = 1 216,61 долл.

Таможенный сбор при стоимости товара от 450 тыс. руб до 1,2 млн руб. составляет 3100 руб/96 = 32,29 долл.

Итого таможенные платежи 1 216,61 + 32,29 = 1 248,90 долл.
Плюс перевозка 300 долл.
Итого доставка и таможенные платежи 1 248,90 + 300 = 1 548,90 долл.

А у них 1 329,17 долл.

Таможенные платежи при белой доставке не могут быть ниже.

Предположим что у них дешевле перевозка
Считаем 1 329,17 - 1 248,90 = 80,27 долл.

Эта сумма выглядит нереально.

Получается они занижают таможенную стоимость, и таким способом экономят таможенные платежи.

Но это не белая доставка.
При белой доставке платежи не занижаются.

Каким образом обычно занижают таможенные платежи?
Платят по контракту меньшую сумму. Например в нашем случае 1000 долл, а остальную не по контракту.

И на таможне платят НДС с 1000 долл, а не со всей суммы.

Когда такой перевозчик передает Вам товар, то в счет-фактуре он "рисует" НДС больше чем реально заплатил.

В чем риск?
Налоговая видит "рисованный" НДС и к Вам рано или поздно прилетит запрос с "настойчивой просьбой" доплатить НДС в бюджет.
Потому что Вы не проявили должную осмотрительность при выборе контрагента.

Такие "как-будто белые" перевозчики обычно не дают копию таможенной декларации, т.к. в ней видно стоимость товара и сколько НДС уплачено на таможню.
Они просто пишут номер таможенной декларации в счет-фактуре.

Но Вы даже не знаете, Ваш товар указан в этой ГТД или вообще другой.

Оценивайте все риски заранее.

Поэтому такие карго компании, которые притворяются белыми самые опасные.

Самый простой проверочный вопрос: Получу ли я копию ГТД?

Мои комментарии в статье Поиск альтернативы. Что заменит доллары и евро в международных расчетах

Зачем он нужен
Владелец документа получает право на преференцию, на уменьшение размера таможенных пошлин при импорте груза. В случае с вывозом продукции из Китая документ подтверждает, что груз произвели или достаточно переработали на территории Китайской Народной Республики. 

Производитель получает документ в стране-изготовителе, в специализированных органах — AQSIQ (General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of P.R.C.) или CCPIT (China Council for the Promotion of International Trade). По-русски они переводятся как Главное управление по надзору за качеством, инспекции и карантину КНР и Китайский совет по развитию международной торговли. 

Еще один случай, когда нужен сертификат происхождения по форме А, — это применение антидемпинговой пошлины и других мер, которые защищают местные бренды. 

Что нужно для получения сертификата происхождения
Для получения сертификата происхождения по форме А необходимо производителю подготовить пакет документов, куда войдут:
- заявление на проведение процедуры сертификации, - сведения о происхождении продукции;
- регистрационные данные заявителя — юридического лица или ИП;
- копия внешнеторгового контракта;
- инвойс, который подтверждает наличие взаимоотношений между Китаем и другой страной;
- техническая документация на товар;
- экспортная декларация.

Это базовый перечень документов, но он может меняться. Точный список должен уточнить поставщик у органа, выдающего документ.

Сертификат может получить только китайская компания.

Что учесть
При оформлении документа необходимо учитывать, что:
- документ нужно оформлять отдельно на каждую партию перевозимого товара;
- заполняют документ на английском языке;
- документ печатают на бланке с разными степенями защиты;
- внесение любых правок в официальный документ запрещено.

Сертификат действует только на партию товара.

Как российской компании получить китайский сертификат?
Никак.

Его может получить только производитель товара в Китае.

Даже перепродавец не сможет его получить, только производитель.

Дело в том, что китайский орган, выдающий сертификат, проверяет по документам произведен ли товар в Китае. Для этого обычно он запрашивает техническую документацию, описание технологии производства и другие документы. Эти документы может предоставить только производитель товара.

Какие преференции дает сертификат происхождения?
В соответствии с Постановление Правительства от 7 декабря 2022 г. N 2240 введены повышенные импортные пошлины на ряд товаров из недружественных стран.

К ним относятся: 
- духи, 
- косметика, 
- шампуни, 
- бытовая химия,
- ряд строительных материалов.

Например, Вы закупили в Китае зубную пасту. Базовая ставка пошлина на нее 6,5%. Но на пасту из недружественных стран пошлина 35%.

Если при ввозе товара Вы не подтвердите страну происхождения Китай, то пошлина составит 35%, если подтвердите, то 6,5%. 

Единственный документ подтверждающий страну происхождения — это сертификат происхождения.

Полный перечень товаров доступен по ссылке
Перечень товаров с повышенной ставкой пошлины

Сертификат происхождения Китай
Сертификат страны происхождения — на китайском 普惠制原产地证 — документ, форму которого разработали и утвердили в 1968 году на Конференции ООН, когда разбирали вопросы торговли и развития. Его приняли развитые государства в рамках ГСП (Генерализованной системы преференций).

Про налоговую амнистию
С одной стороны тема налоговой амнистии на прямую не касается логистики и таможни. Но с другой стороны сейчас появилась возможность без последствий перейти на законный способ ведения бизнеса.

Этой возможностью логично воспользоваться. Если "обеляться", то целиком.

Если коротко: есть  Федеральный закон от 12.07.2024 № 176-ФЗ. По нему предусмотрена возможность без последствий и доначислений налогов уйти от дробления бизнеса.

Если у компаний есть несколько юрлиц и ИП на разных режимах налогообложения, ОСНО, УСН или несколько компаний (ИП) на УСН для того чтобы не превышать лимит по УСН. И при этом возникает налоговая экономия.

То есть возможность объединить все компании в одну на общей системе налогообложения без последствий.
Никуда не отчитываясь, ничего не сообщая о себе в налоговую.

По 176-ФЗ при добровольном обелении налоговая ничего не будет доначислять за 2022-2024 годы, а в более ранние периоды они не имеют права смотреть.

Учитывая что налоговая сейчас видит все:
- обороты по счетам компаний,
- платежи по картам и СБП между физлицами,
- данные из ЗАГСов по родственным связям - родители, дети, супруги и другие родственники,
- данные по имуществу (недвижимости и транспорту),
- маркетплейсы передают всю информацию о платежах, объемах продаж
и т.д.

Вся эта информация копится в налоговой уже не первый год.

Они в любой момент могут прийти к любому и задать "неудобные вопросы". А если еще вспомнить что сейчас остро стоит задача пополнения бюджета. То становится понятно - рано или поздно придут и спросят.

И, либо бизнес должен быть устроен так, чтобы Вы гарантированно могли ответить на все вопросы и оспорить доначисления.

Либо можно перейти на законную работу с уплатой всех налогов.

Разумно сейчас проконсультироваться с хорошими налоговыми юристами, которые специализируются на работе с налоговыми и принять решение стоит выходить "на светлую сторону" или нет.

К чему я это пишу в канале про белую доставку из Китая?
Уход от дробления без перехода на белую доставку из Китая - это полумера, которая создаст больше проблем, чем решит их.

Мои комментарии в статье Как Индия стала одним из главных торговых партнёров России для московской газеты Metro

История в продолжение вчерашней темы про известные бренды
Ситуация:
компания закупила товар в Китае через посредника в Гонконге.

Какой товар и бренд не буду называть, в данном случае они не важны. Важна сама ситуация.

Посредник приобрел товар у официального дистрибьютора торговой марки.
Товар ввезен легально в Россию, т.е. у таможни не было вопросов по бренду.

Но вопросы возникли у Озона.
Озон требует предоставить разрешение на продажу товара от владельца бренда из Японии.

Продавец предоставил все документы на всю цепочку покупки: официальный дистрибьютор - компания в Гонконге - компания в России.

Но Озон ссылается на статью 1487 ГК РФ, согласно которой товар должен быть введен в оборот - ввезен через таможню - непосредственно правообладателем или с его согласия.

Поэтому при работе с известными брендами нужно быть аккуратнее и лучше заранее проконсультироваться с хорошими юристами и взвесить все риски.

Бренды автозапчастей из Китая
Самая лучшая стратегия — зарегистрировать собственный бренд и заказывать автозапчасти в Китае под собственным брендом. Потому что со временем у покупателей появится узнаваемость бренда и она будет способствовать продажам.

Ввозить автозапчасти без бренда или под неизвестным китайским брендом вариант значительно слабее. Вы ничем не будете отличаться от конкурентов.

А если используете незнакомый китайский бренд, то со временем когда его узнают покупатели, конкуренты начнут ввозить тот же товар под тем же брендом.
Другими словами Вы сами создадите себе конкурентов.

Использовать известный бренд, на первый взгляд кажется проще всего, но здесь есть много особенностей.

Из плюсов: его все знают и охотно покупают.

Из минусов:
- есть множество продавцов такого же товара,
- бренд может быть запрещен к ввозу в Россию,
- бренд может быть запрещен к вывозу из Китая.

Давайте подробнее о брендах и ограничениях
Известный бренд скорее всего зарегистрирован в Таможенном Реестре Объектов Интеллектуальной Собственности (ТРОИС). Для ввоза такого бренда в Россию нужно разрешение правообладателя.

Без такого разрешения ввезти товар нельзя.

Но сейчас действует список параллельного импорта (Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 19 апреля 2022 г. N 1532). Если код ТН ВЭД и бренд есть в этом списке, то его можно ввозить в Россию без разрешения правообладателя.

В этом списке есть не все бренды и не все коды.
Может быть так что для нужно Вам товара не указан нужный код ТН ВЭД. Нужно проверять.

Кроме того список периодически пересматривается и какие-то бренды из него убирают. Может получиться такая ситуация:
Вы закупили товар. Его Вам произвели, отгрузили. Но пока он в пути, список параллельного импорта изменили и убрали нужны Вам бренд.

В этом случае таможня просто арестует данный товар.

Если даже нужный Вам товар есть в списке параллельного импорта, он может быть внесен в китайский реестр аналогичный ТРОИС. Если товар в нем, то вывоз из Китая без разрешения правообладателя запрещен.

Китайской таможне все равно что данный бренд внесен в список параллельного импорта в России.
Потому что Россия это Россия, а Китай это Китай и в каждой стране свое законодательство.

Особенности доставки автозапчастей из Китая
Основная особенность автозапчастей: огромный ассортимент, который достигает сотен и тысяч наименований.

Коды ТН ВЭД для автозапчастей из Китая
Среди автозапчастей есть те, которые классифицируются по материалу изготовления.

Материал изготовления может быть:
- пластик,
- резина,
- стекло,
- сталь,
- латунь
и т. д.

Часть автозапчастей классифицируются по своей функции, которую они выполняют, а часть по агрегату составной частью которого они являются.

Например, часть трансмиссии, коробки передач или двигателя.

Обычно инвойс по автозапчастям из Китая выглядит как длинный список в 200-500, а иногда и больше 1000 позиций.

Поэтому для подбора кодов ТН ВЭД нужно предоставить следующую информацию:
- название запасти,
- бренд,
- материал изготовления,
- функция,
- в какой части автомобиля или в каком агрегате устанавливается.

Как происходит подбор кода ТН ВЭД на автозапчасти из Китая?
Клиент высылает нам полный перечень запчастей в таблице Эксель, с указанными выше данными.

Мы прорабатываем этот перечень, у нас возникают уточняющие вопросы.

Мы скидываем перечень клиенту, он отвечает на эти вопросы, высылает нам.

Обычно таких циклов происходит несколько, потому что предоставления информации возникают новые уточнения.

Нужно быть заранее к этому готовым.

Сертификация автозапчастей из Китая
В зависимости от кода ТН ВЭД определяется, требуется сертификация или нет.

Вот примерный перечень запчастей, на которые требуется сертификация в форме сертификата соответствия или декларации соответствия:
- Двигатели
- Оборудование для питания двигателя газообразным топливом
- Системы нейтрализации отработавших газов
- Сменные системы выпуска отработавших газов двигателей, в т.ч. глушители и резонаторы
- Тормозные колодки, накладки, части и детали тормозной системы
- Тормозные диски и барабаны
- Компрессоры
- Узлы и детали рулевого управления
- Рули
- Колеса и шины
- Сцепные устройства
- Задние и боковые защитные устройства грузовых автомобилей и прицепов
- Автомобильные сиденья
- Подголовники сидений
- Ремни безопасности и подушки безопасности
- Стекла
- Зеркала заднего вида
- Фары автомобильные ближнего и дальнего света, лампы, фонари, указатели поворота, габаритные огни, стоп-сигналы, противотуманные фары (световозвращатели)
- Звуковые сигнальные приборы
- Спидометры, их датчики и комбинации приборов, включающие спидометры
- Устройства ограничения скорости
- Тахографы
- Системы сигнализации, противоугонные и охранные устройства для транспортных средств
- Светоотражающая маркировка для транспортных средств большой длины и грузоподъемности
- Высоковольтные провода системы зажигания
- Элементы направляющего аппарата подвески
- Колпаки (в т.ч. декоративные) ступиц.
- Части системы зажигания для двигателей с зажиганием
- Ручки, дверные петли, наружные кнопки открывания дверей и багажников
- Замки дверей
- Шлемы защитные для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов

То что не попадает в этот список не подлежит обязательной сертификации. На них при запросе таможни оформляется отказанное письмо.

Поэтому если ввозить сразу очень большой ассортимент разных видов запчастей, то стоимость сертификатов может составлять сотни тысяч.

Лучше всего взять коды, которые не попадают под сертификацию и начать их закупать, постепенно добавляя по 2-3 кода с сертификатами.

Встречи в Барнауле

На этой неделе планирую быть в Барнауле.
Если кто-то хочет встретиться, познакомиться, проконсультироваться, пишите в комментариях к этому посту.
Я свами спишусь.

Белая доставка и таможня из Китая pinned «Друзья, собрал для вас полезную подборку телеграм-каналов для предпринимателей от участников старейшего в России клуба предпринимателей «Деловар»  🚀 В ней вы найдете ответы на вопросы, связанные с развитием вашего бизнеса:  🌟 стратегии и масштабирование, …»

Друзья, собрал для вас полезную подборку телеграм-каналов для предпринимателей от участников старейшего в России клуба предпринимателей «Деловар» 
🚀 В ней вы найдете ответы на вопросы, связанные с развитием вашего бизнеса: 
🌟 стратегии и масштабирование, 
🌟 партнерства и защита бренда, 
🌟 продвижение и продажи, 
🌟 финансы и инвестиции, 
🌟 безопасность бизнеса и доставка товаров из Китая, 
🌟 управление людьми, издание собственной книги и оптимизация процессов с помощью ИИ. 
🔥 Ну и конечно, анонсы мероприятий, встреч и незабываемых поездок в компании предпринимателей от Деловара! 
По ссылке можно подписаться сразу на всю подборку: https://t.me/addlist/dlz32tF5eQQxNzUy

Вы знаете что поставщик обязан проверить контейнер перед погрузкой груза?
Если поставщик не проверил и контейнер оказался непригодным для погрузки груза.

И груз в процессе перевозки промок, если контейнер был дырявый или пропах, если в контейнере был посторонний запах.

В этом случае ни перевозчик, ни страховая компания ничего не возместит.
Потому что поставщик не проверил пригодность контейнера под погрузку.

Вот подробная статья об этом

Эксперимент по уплате экосбора импортерами
С 1 сентября 2024 года до 1 сентября 2025 года идет эксперимент по уплате эксобора импортерами.

Если товар попадает в перечень:
6103 49 000 1 Костюмы, комплекты, пиджаки, блайзеры, брюки, комбинезоны с нагрудниками и лямками, бриджи и шорты (кроме купальных) трикотажные машинного или ручного вязания, мужские или для мальчиков:
из прочих текстильных материалов: брюки и бриджи

Шины и покрышки пневматические резиновые новые:
4011 10 000 для легковых автомобилей (включая грузопассажирские автомобили-фургоны и спортивные автомобили)
4011 20 для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов
4011 40 000 0 для мотоциклов
4011 50 000 для велосипедов
4011 80 000 0 для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности
4011 90 000 0 прочие

8450 Машины стиральные, бытовые или для прачечных, включая машины, оснащенные отжимным устройством, за исключением машины стиральные для прачечных

8507 10 Аккумуляторы электрические, включая сепараторы для них, прямоугольной
(в том числе квадратной) или иной формы: свинцовые, используемые для запуска поршневых двигателей
8507 20 Аккумуляторы электрические, включая сепараторы для них, прямоугольной (в том числе квадратной) или иной формы: аккумуляторы свинцовые прочие

3920 20 210 9 Изделия упаковочные из полипропилена - Плиты, листы, пленка и полосы или ленты, прочие, из пластмасс, непористые и неармированные, неслоистые, без подложки и не соединенные аналогичным способом с другими материалами из полимеров пропилена:
прочие

7612 90 800 1 Тара и изделия упаковочные из металла - Бочки, барабаны, банки, ящики и аналогичные емкости (включая жесткие или деформируемые трубчатые емкости) алюминиевые для любых веществ (кроме сжатого или сжиженного газа) вместимостью не более 300 л, с облицовкой или с термоизоляцией или без них, но без механического или теплотехнического оборудования: прочие:
прочие: емкости жесткие цилиндрические вместимостью не более 1 л

4811 51 000 9 Тара и изделия упаковочные из комбинированных материалов на основе бумаги - Бумага, картон, целлюлозная вата и полотно из целлюлозных волокон, с покрытием, пропитанные, ламинированные, с окрашенной или декорированной поверхностью или напечатанные, в рулонах или прямоугольных (включая квадратные) листах любого размера, кроме товаров товарной позиции 4803, 4809 или 4810: бумага и картон с покрытием, пропиткой или ламинированные пластмассой (за исключением клеев): беленые, массой 1 м2
более 150 г: прочие

Нужно уплатить сбор
Для таких товаров нужно до подачи ГТД в таможню уплатить экосбор и сдать отчет.

Таможня при выпуске декларации не проверяет уплату экосбора, но передает данные в Росприроднадзор.

Росприроднадзор проверяет отчет импортера в течение 15 дней после получения.

Важно:
Если товар есть в перечне, а его упаковка – нет, то эксперимент распространяется и на упаковку.

Если товара нет в перечне, а его упаковка – есть, то эксперимент не проводится в отношении обеих позиций.

Важно
По всем остальным товарам и упаковке, которые попадают по уплату экосбора правила не поменялись.

Нужно сдать отчетность и уплатить экосбор до 15 апреля следующего года.

Если ввозите сами на себя, не забудьте про это, потому что штрафы там драконовские, от 500 тыс. руб.

Вся упаковка попадает под уплату экобора. Например, Если Вы везете товар в коробках, то нужно сдать отчетность на коробки и с них уплатить экосбор.