Белая доставка и таможня из Китая

В опросе по дате эфира https://t.me/white_delivery_from_china/454
опечатка.
Правильно 17 февраля 2025.

17.02.25 проведу прямой эфир с ответами на Ваши вопросы по работе с Китаем:
- платежи в Китай,
- доставка,
- маркировка Честный знак,
- таможня,
- переход с карго на белую доставку,
и другие вокруг работы с Китаем.

Продолжительность час-полтора.

В первую очередь буду отвечать на вопросы оставленные в комментариях к посту
https://t.me/white_delivery_from_china/450

Если останется время отвечу на вопросы заданные во время эфира.
Лучше задавайте вопросы заранее.

3 признака, по которым можно отличить реально белую доставку от карго, которое притворяется белым

Большая часть логистических компаний, которые пишут на своем сайте "белая доставка" на самом деле везут не в белую.

В черную, в серую, как угодно, но не в белую.

Многие из них создают видимость белой доставки.

По моим оценкам таких 80-90% и только от 10 до 20% везут реально в белую.

Для чего нужно понимать разницу?
По сложившийся практике, если товар нелегально ввезен в Россию и не уплачены (не полностью) уплачены таможенные платежи, за это отвечаете Вы как владелец товара.

Потому что Вы несете ответственность за "проявление должной осмотрительности при выборе контрагента".

Есть 3 признака как отличить одних от других.

О них в статье

Ваши вопросы

Друзья, если у Вас есть вопросы по:
- работе с Китаем,
- логистике,
- таможне,
- платежам
- и т.д.

В общем, со всем что связано с работой с Китаем.

Напишите в комментариях к этому посту свои вопросы.
Списком.

Я сделаю ряд постов с ответами на вопросы или проведу вебинар.

Пишите...

Штрафы за не правильное указание информации на этикетке товара

Этикетка очень важна. Ее наличие может проверить таможня, а внутри России Роспотребнадзор.

Если на ней нет какой-то необходимой информации или наоборот указана лишняя или недостоверная, то штрафы могут доходить до 500 тыс. руб.

Подробнее об этом в статье

Если есть вопросы по переходу на белую доставку из Китая, напишите нам

Уплата экосбора
Если Вы импортер и ГТД оформлена на Вас, то не забывайте про уплату экосбора.

Под него попадает рад товаров и вся упаковка, в которую упакованы эти товары.

Полный перечень здесь

Важно: например Вы везет товар, которого нет в перечне, но он упакован в картонные коробки.

Вот за эти коробки нужно отчитаться и уплатить экосбор.

Нужно сдать отчетность и уплатить экосбор до 15 апреля следующего года.

Сборы копеечные, больше времени уходит ан оформление отчетности, а штрафы там драконовские, от 500 тыс. руб.

А в таком виде пришел

Приемка груза на Вашем складе
Сегодня хочу поговорить про приемre груза в России.

Представим ситуацию: к вам приходит груз, неважно, это сборный груз или целый контейнер. Очень важно правильно принимать груз.

Начнем с приемки сборного груза. Груз прибывает к вам от транспортной компании.

Сборный груз
Первым делом нужно осмотреть целостность упаковки: коробок, паллет или ящиков, смотря как упакован груз. Если вы видите, что упаковка нарушена, помята, подмочена или что-то еще с ней не так, то сначала следует остановить приемку.

Затем необходимо составить с водителем транспортной компании акт, в котором описывается состояние груза. Все это нужно зафиксировать на фотографиях, видео, а потом уже смотреть в каком состоянии сам груз.

Нередко случаются ситуации, когда с упаковкой что-то не так, но клиент принимает груз, расписывается в документах о том, что с грузом все в порядке, а проблем никаких нет.

Потом звонит и говорит: "Упаковка повреждена, что делать?"
После вскрывает упаковку и обнаруживает повреждения груза, следы вскрытия, отсутствие части груза или полную замену товара. Тогда возникает вопрос: как взыскать убытки, как получить компенсацию?

Если акт не составлен при сотруднике перевозчика, компенсацию получить невозможно.

Целый контейнер
Когда груз идет в контейнере, первым делом следует сверить пломбу с перевозочными документами. Еще лучше — сверять пломбу с той, которой китайцы закрыли контейнер. Бывают ситуации досмотров на таможне в Китае и России, тогда пломба меняется. Иногда случаются перегрузки, и если пломбы не совпадают, это сразу красный флажок, требующий действий. Номер пломбы должен совпадать с перевозочными документами и с пломбой, установленной поставщиком на фабрике в Китае. 

Если пломба не совпадает, необходимо сразу составить акт. Если при открытии контейнера вы видите, что что-то не так, все нужно фиксировать и составлять акт, который описывает состояние груза. Акт должен быть составлен в присутствии представителя транспортной компании, и лучше всего снимать все на видео.

В любом случае, при малейших подозрениях, вначале Вы составляете акт, описываете состояние груза, а потом уже разбираетесь. Лучше составить акт и обнаружить, что с грузом все в порядке, чем сделать наоборот.

Идеальный вариант — когда приходит груз, вы ставите камеру, включаете ее и фиксируете весь процесс выгрузки. На видео должно быть видно количество мест, состояние груза и как он был погружен, если речь идет о контейнере.

Кстати видеосъемка поможет и в случае предъявления претензий поставщику. Например если отгружено меньше товара или отгружено не то что заказывали.

Бывают такие случаи: пришел груз клиенту, он увидел что упаковка другая, но принял без акта.
К счастью оказалось груз не поврежден.

В таком виде груз был отгружен

Калькулятор потенциальных убытков карго

Доделали на сайте калькулятор потенциальных убытков от карго перевозок.

Он автоматически рассчитывает возможные штрафы для компании или ИП, в случае если Вы попались налоговой или таможне.

Для расчета нужно:
- выбрать свою систему налогообложения,
- указать обычную (среднюю) стоимость товара, которая одновременно находится на Вашем складе (в магазине, на складе маркетплейса),
- указать среднюю стоимость партии, которая приходит через карго,
- сколько таких партий пришло из Китая за последний год.

Дальше калькулятор выдаст возможные штрафы, а если набирается на уголовное дело, то тоже напишет потенциальный срок лишения свободы.

Калькулятор сделали совместно с налоговыми юристами, которые постоянно защищают клиентов (тех кого поймали) от доначислений.

Нужно понимать, что если это произошло, то не всегда возможно отбиться. Часто - это сильный удар по бизнесу и его руководителю.

Ссылка на калькулятор

Если есть желание обсудить переход на белую таможню чтобы исключить риски для бизнеса и себя лично
пишите через бот

Неочевидная мысль в продолжение предыдущего поста
Вот ссылка на него

Если таможня откорректировала стоимость, и при этом ваша компания находится на общей системе налогообложения, (платит НДС), то, Вы теряете только сумму пошлины.

Сумма НДС не пропадает, Вы ее просто немного раньше уплатите в бюджет.

Покажу на примере
Допустим товар стоит 100 000 руб.
Для упрощения возьмем пошлину 0.
НДС к уплате в таможню составит 20 000 руб.

Предположим, таможня считает что товар должен стоить 200 000 руб. и корректирует таможенную стоимость.
НДС составит 200 000 х 20% = 40 000 руб.
Вы уплатили его в бюджет при таможенном оформлении.

Затем Вы продаете товар за 300 000 руб., в т.ч. НДС 50 000 руб.

В первом случае (без корректировки) после продажи товара Вам нужно было уплатить в бюджет 50 000 руб. НДС.
Уплачено 20 000 руб.
К доплате 50 000 - 20 000 = 30 000 руб.

Во втором случае (с корректировкой) НДС с суммы реализации 50 000 руб.
Уплачено на таможне 40 000 руб.
К доплате 10 000 руб.

Другими словами 20 000 руб. НДС Вы просто немного раньше заплатили на таможню, а не попозже в налоговую.

Как выглядит если корректировка сильно большая?
Например у Вас сумма выручки от продажи товара 200 000 руб.

Тогда после корректировки и продажи товара НДС к уплате 33 333,33 руб.
Уплачено на таможне 40 000 руб.
Переплата 7 333,67 руб.
Эту переплату можно возместить из бюджета или оставить на следующий квартал.

Как в случае с УСН?
При УСН доходы - расходы увеличенные платежи просто увеличивают расходы и немного уменьшают сумма налога УСН.

При УСН доходы ничего не меняется, т.к. выручка у Вас не поменялась, а расходы налоговую не волнуют.

Таможня берет добро
Обычно мы заранее просчитываем сколько составят таможенные платежи (пошлина и НДС) и в большинстве случаев суммы совпадают.

Если стоимость товара меньше чем считает таможня, то также заранее предупреждаем клиента и готовим документы для подтверждения стоимости.

В 99 случаях из 100 удается подтвердить стоимость. Но иногда, особенно под новый год, когда таможне нужно выполнять планы по сбору таможенных платежей случается всякое.

Недавний случай.
Таможня сделала корректировку таможенной стоимости по одному из грузов. Направила как обычно запрос документов на 10 страницах.

Мы все документы подготовили, предоставили в срок.
На днях пришел отказ. Причина: сумма в инвойсе и экспортной декларации не совпадает.

Про экспортную декларацию и корректировки подробнее в этой статье

Проверяем - все совпадает.
Просто инспектор не знал к чему придраться. Ему нужно было найти повод для отказа. Он и выдумал повод.
Все просто.
Бюджет сам себя не пополнит.

Будем пробовать обжаловать, но шансов немного.

Раньше, много лет назад, в таких случаях подавали в суд. Суд принимал решение отменить корректировку и примерно через полгода деньги возвращались.

Затем по судам "прошла команда" принимать решения в сторону таможни. Суды начали писать абсурдные решения.

Читаешь такое решение и удивляешься. По тексту все идет к тому что суд вынесет решение в сторону участника ВЭД, а потом последним абзацем все переворачивается наоборот и суд встает на сторону таможни.

Опять интересы бюджета превыше всего.

Поэтому всегда нужно закладывать запас на корректировку таможенной стоимости при расчете затрат на доставку и логистику из Китая.

Если есть вопросы по белой доставке из Китая, то нам их можно задать через сайт
или через Телеграм-бота

(начало в предыдущем посте)

Образцы
Рекомендую заказать образцы для проверки качества товара.
Первый вариант — вы заказываете образцы в Россию, самостоятельно их рассматриваете, проверяете, тестируете качество.

Второй вариант — поручаете получить образцы посреднику в Китае. Он их изучает и присылает отчет.

Важно дать четкие характеристики посреднику, на что обращать внимание при оценке. Получить образцы внутри Китая быстрее и дешевле, чем их отправка в Россию. Выбор остается за вами.

Проверка поставщика
После получения образцов, если качество вас устроило, необходимо проверить поставщика. Важно убедиться, что он действительно является производителем, а не мошенником или перекупщиком. Лучше всего съездить на фабрику самому или отправить представителя посредника, который сможет оценить все важные моменты.

Плюсы и минусы:
- Своими глазами можно увидеть больше.
- Если у вас нет опыта, китайские поставщики могут обмануть вас.

Лучший вариант: присутствовать на визите вместе с посредником.

Оплата в Китай
Итак, вас устроили образцы и экономика доставки. Вы понимаете, что по себестоимости товара, перевезенного в Россию, сможете его продавать с прибылью.

Есть два варианта:
- Заключить договор с поставщиком напрямую и оплатить самостоятельно.
- Действовать через посредника.

Если вы выбрали работать напрямую, то обратите внимание: платежи в Китай сейчас затруднены. Самый доступный вариант — оплата через счет в российском банке ВТБ на счет ВТБ Шанхай.

Проверка качества товара
После изготовления товара важно провести инспекцию. Прописывайте все требования по качеству в договоре.

Инспектор проверяет продукцию, делает фото и видео, оценивает качество.

Источник: Моя статья в Анатомия бизнеса

P.S. Как часто бывает журналист подобрал кликбейтный заголовок, но качество материала от этого не ухудшилось

Краткий гид по работе с Китаем для новичков

Перед тем как начать
Самое важное: на китайский рынок лучше выходить, если у вас уже есть стабильный объем продаж, и вы можете обеспечить хороший объем закупок. Если вы только начинаете бизнес, то сначала стоит подобрать товар и протестировать нишу. Бессмысленно закупать в Китае товар на сумму в 50–100 тысяч рублей.

Многие онлайн-курсы, в том числе о старте бизнеса на маркетплейсах, рекомендуют начинать закупки с сумм в 50 тысяч рублей, но это нецелесообразно. При таких закупках вы не получите хороших цен , и не сможете работать напрямую с производителями. Основная задача таких обучающих курсов — продать вам курс и заработать на этом, а что будет дальше , их не интересует. Они заманивают на обучение обещанием: «Сегодня у вас нет ничего, но уже через полгода вы будете продавать на миллионы».

Поэтому, для старта бизнеса лучше подобрать товар у поставщика в России, который, возможно, уже привозит его из Китая. Попробуйте начать продавать, оцените нишу и потенциал спроса. И если объем продаж выйдет на более-менее нормальную сумму, тогда имеет смысл искать китайских поставщиков. Я бы рекомендовал искать поставщиков на сумму закупки хотя бы около 5 000 долларов, но лучше — 10 000.

Поиск поставщика
Поиск поставщика лучше начинать онлайн через такие платформы, как Alibaba и Made in China. С ними работать проще, так как там есть перевод на английский язык, и поставщики ориентированы на внешний рынок. Они могут принять оплату из-за границы и отгрузить товар в Россию.

Сложнее искать на платформе 1688.

Особенности:
- Только китайский язык.
- Поставщики ориентированы на внутренний рынок.
- Для покупки на 1688 необходим посредник.
Это нужно, потому что в 90% случаев поставщики на 1688 не могут продавать за пределы Китая и получать деньги из-за границы. Таким образом, нужен посредник, который получит оплату из России, перечислит ее поставщику , потом заберет товар и произведет отгрузку в Россию.

Также вы можете поехать на одну из выставок, например, на Кантонскую ярмарку, которая проходит дважды в год: весной в апреле и осенью в октябре. На ней можно сразу подобрать производителей, договориться с ними, съездить на несколько фабрик и выбрать поставщика. Есть также специализированные выставки по разным направлениям; информацию об этом можно найти в интернете.

Логистика
Когда у вас уже есть цена товара, и вы понимаете свой объем закупки, лучше всего сделать расчет логистики. Это позволит понять себестоимость товара в России.

По логистике важен следующий нюанс: кроме вида транспорта — железнодорожного, морского, автомобильного, авиационного — важно обратить внимание на вид таможенного оформления.

Бывает два вида таможенного оформления:

- Легальная таможня, когда оформляется таможенная декларация и полностью выплачиваются пошлины и НДС.
- Нелегальная таможня, которая по-другому называется карго.
Обратите внимание, что карго-компании часто могут говорить, что карго — это такой упрощённый вид таможенных декларирований. Это неправда, потому что карго — это нелегальная доставка, когда товар декларируется либо под другими наименованиями, либо по заниженной стоимости, и не уплачиваются пошлины и НДС.

Основные риски:
- Товар может не дойти, потому что его могут арестовать как контрабанду.
- Банки могут заблокировать счета компаниям и ИП за платежи на карго-компании, так как это фирмы-однодневки.
- Налоговые органы могут прийти с проверкой и доначислить НДС или таможенные платежи.
- В серьезных случаях есть риск уголовного дела за использование карго-перевозок.

Отличить нелегальную доставку от легальной очень просто: после легальной доставки всегда есть копия таможенной декларации. Важно: не номер, а копия таможенной декларации, в которой указан ваш груз, его вес, стоимость и все суммы таможенных платежей.
(продолжение в следующем посте)

Как проверить китайскую компанию на благонадежность
Подробнее в статье
https://learnimport.ru/buying-in-china/kak-proverit-kitajskuyu-kompaniyu-na-blagonadezhnost.html

Это единственное подтверждение что коды ЧЗ проведены по таможне.

Это ГТД на обувь.

Дальше смотрим дополнения, они обычно идут после основных листов ГТД, в них указывается то что не вошло в стандартные графы ГТД,

Товар 1.
Выделено красным под цифрой 1 артикулы и размеры обуви. Всего 260 пар.

Под цифрой 2 (выделено красным):
"Графа 31. Сведения о средствах идентификации" и ниже перечислены все коды Честного знака.

Как понять проведены коды Честный знак по таможне или нет?

Очень просто: смотрим таможенную декларацию (ГТД), графу 31 "Грузовые места и описание товаров" под номером 13 указано 260 (выделено красным).

Это означает что на данный товар выпущено 260 кодов Честный знак

С 1 декабря 2024 по 30 июня 2025 года проходит эксперимент по проверке производителей в рамках системы Честный знак

Если кратко, задачи эксперимента: определить критерии, по которым отлавливать компании, которые выдают себя за производителей, а на самом деле они маркируют товары привезенные из других стран.

По такой схеме работают карго-компании.

Они оформляют производителем одну из компаний-однодневок. При этом понятно, что при малейшей проверке высинится, что это никакой не производитель.

Или договариваются с производителем аналогичного товара, чтобы он выпустил коды от своего имени. Эта схема то же уязвима.

Если у производителя мощности, например для производства 10 000 пар обуви, а он выпустил коды на 500 000 пар обуви проверка это обнаружит.

Я подозреваю, что в рамках эксперимента будут ловить таких "производителей". Нужно же обкатать схему работы.

Поэтому, если в Вашем ассортименте есть товары подлежащие маркировке, лучше заранее обкатать схему легальной работы.

По традиции, после завершения эксперимента, закон начинает действовать в полную силу.

Штрафы за продажу с поддельной маркировкой начинаются от 300 тыс.руб.
И при обнаружении товара на сумму более 1,5 млн. руб. начинается уголовная ответственность.

Полный текст документа

Друзья, собрали с коллегами полезные каналы для развития Вашего бизнеса. ⚡️

В них:
- маркетинг,
- нейросети,
- инвестиции,
- финансы,
- недвижимость
и многое другое.

Это не просто папка с интересными и полезными для развития бизнеса каналами. 

Каждый автор подготовил что-то уникальное специально для этой папки. 💡

Мы собрали лучших из лучших, чтобы вы получили максимум пользы и результата.

Но есть нюанс: доступ к папке — всего 3 дня.

Не теряйте время: заходите, забирайте, внедряйте: https://t.me/addlist/bwTd0HT0JvEyOTU6

Ваш бизнес будет вам благодарен.

Калькулятор потенциального ущерба от карго

Совместно с юристами сделали Калькулятор потенциального ущерба от работы с карго.

Пока это таблица Excel (в последствии сделаем на сайте).
1. Ее нужно скачать с Яндекс.Диска
https://disk.yandex.ru/i/_mR31JOg2IdcFQ

2. Можно внести свои цифры и посмотреть что получится.

В калькуляторе можно увидеть максимальные суммы штрафов в случае, если налоговая или таможня начнет проверять Вашу компанию и обнаружит товары ввезенные через карго.

Также калькулятор подскажет потенциальный срок заключения в местах лишения свободы для собственника и директора компании или ИП.

Предупреждаю: то что узнаете может испортить настроение.

Но мне кажется лучше знать свои риски, чем не знать их.

У Вас может возникнуть сомнение и Вы можете подумать:
"Меня пытаются обмануть, перетянуть на работу в белую, а на самом деле мне ничего не грозит".

Я ни в чем Вас не пытаюсь убедить, я просто даю информацию для размышления.

Можете сами почитать содержание статей. Если кликнуть на номера статей, то перейдете на соответствующую статью.

Так же можете поискать судебную практику по соответствующим статьям законов и поговорить с налоговыми юристами.

Мои комментарии в статье Коммерсанта Где дорога, там и грузы

Мифы о посредниках

1. Проверенные поставщики
Некоторые посредники заявляют, что у них есть проверенные поставщики и они готовы заказать у этих производителей товар.

Чаще всего это дружественные производители, которые делают дополнительную скидку посредникам, за то что они приводят клиентов.

Другими словами такому посреднику платите Вы и фабрика. 
И Вам не понятно в чьих интересах будет действовать такой посредник.

Как Вы думаете, если посредник приводит фабрике заказов на 5 млн. юаней, и возникла проблема с Вашим заказом на 50 тыс. юаней. С фабрики он получает в 100 раз больше комиссии чем от Вас.
С кем предпочтет посредник испортить отношения с фабрикой или с Вами?

Кроме того, захотите ли Вы продавать точно такой же товар, который есть еще у нескольких десятков российских продавцов, потому что они закупили их через этого же посредника на этой же фабрике?

Посредник должен: 
- получать деньги только от Вас, 
- отстаивать только Ваши интересы,
- требовать от фабрики выполнение обязательств и компенсации брака,
- быть готов поменять фабрику по Вашему запросу в любой момент.

2. Собственные склады
Если у посредника есть собственный склад, он его вынужден содержать, даже в то время когда он не полностью загружен.

Это все включается в цену товара для Вас.

В большинстве своем у посредников нет складов, они арендуют место под конкретную отгрузку на разных складах.

Но многие клиенты считают наличие своего склада это признак крупной и стабильной компании, поэтому китайцы часто приукрашивают ситуацию.

Но подумайте, если они в такой мелочи “немного лгут”, что им помешает лгать в других ситуациях?

3. Китайские посредники предлагают выгодную логистику
Часто китайские компании-посредники предлагают выгодную логистику, но в большинстве случаев это карго доставка со всеми вытекающими последствиями.

Потому что основная задача посреднической компании — провести закупку и заработать комиссию. Для этого они предлагают самую дешевую логистику. Их не волнуют потенциальные проблемы с законом на российской стороне. А в большинстве случав они об этих проблемах и не знают.

Есть время на личную консультацию
Есть время, поэтому могу в ближайшие дни провести личные консультации по логистике из Китая для 3-4 человек.

Разберем конкретно Вашу ситуацию.

Условия:
- Бесплатно.
- Созваниваемся в Яндекс.Телемост. Перед созвоном высылаю ссылку. Можно открыть в любом браузере или скачать приложение Телемоста.
- Общение идет с видеосвязью, не люблю говорить с черным экраном.
- Время общения в пределах 30 минут.

Если интересно пишите в комментариях к этому посту. Я Вам напишу в личку и договоримся о дате и времени.

Новость в продолжение поста https://t.me/white_delivery_from_china/422
с сайта ФТС

Вот некоторые цитаты из нее:
"Объёмы незаконного ввоза в РФ электроники, в том числе смартфонов, растут, рассказали «Известиям» в Федеральной таможенной службе. Количество административных дел по таким поставкам за год выросло на 70%, а по сравнению с 2022-м - более чем в шесть раз. Ритейлеры говорят: рынок гаджетов, которые ввозятся по серым схемам, достиг 30% от общего объёма продаж".

О том как понять легально ввезен или нет: "в основе оценки - анализ онлайн-продаж смартфонов по ценам, которые ниже рыночных как минимум на размер НДС. Поскольку стоимость ввоза в страну официальными дистрибьюторами включает НДС и практически сопоставима между собой, все отличия цен легко заметны, отметил он"

Вайлдберризи: "Нам важно, чтобы пользователи могли приобрести на Wildberries качественные и безопасные товары и остались довольны покупкой. Маркетплейс уже несёт ответственность как информационный посредник за реализацию контрафакта. Для контроля качества и безопасности продукции мы используем дополнительные инструменты, - сообщили в пресс-службе компании. - Если говорить о защите правообладателей, на платформе действует сервис «Цифровой арбитраж», который позволяет владельцам брендов напрямую связываться с продавцами и проверять документы на товар".

Ответственность: "уголовная или административная ответственность в случае выявления нарушений грозит продавцу"

Полная статья https://customs.gov.ru/press/pressa-o-nas/document/608050

Платежи в Китае после последнего пакета санкций

Многие сейчас задаются вопросом, что изменится после последнего пакета санкций, который OFAC ввел на прошлой неделе?

По результатам этого пакета в санкционные списки попали Газпромбанк, ББР банк, БКС банк, Примсоцбанк и еще около 30 банков.

Отвечаю: ничего не изменится.

Если вы платили раньше в Китае через агентов, то платежи ходят точно так же, ничего не поменялось.

Если вы платили с российского ВТБ на ВТБ Шанхай, здесь тоже ничего не изменилось.

Если вы относились к тому небольшому проценту компаний, которые платили через ББР, Примсоц или БКС на маленькие китайские Rural банкт, то для вас этот канал скорее всего перекрыт.

Но давно было понятно, что рано или поздно его перекроют.

Поэтому попробуйте либо найти из оставшихся несанкционных банков те, через которые можно платить в Китае, либо переходите на ВТБ или агентов.

Лучше всего иметь 2-3 канала платежей в Китай, это позволит обеспечить бесперебойную работу в случае перекрытия одного из каналов.

Статья 16.21 КоАП
Есть интересная статья в Кодексе об административных правонарушениях.

Про нее часто не знают те кто заказывают из Китая товары через карго.

Статья звучит так: Незаконное пользование, приобретение, хранение либо транспортировка товаров, которые незаконно перемещены через таможенную границу Евразийского экономического союза и в отношении которых не уплачены таможенные пошлины, налоги.

Перевожу на русский язык.
Если компания в России продает, покупает, хранит или перевозит товары, которые ввезены через карго.
И эти товары у нее обнаружили на складе или в магазине.

Кстати, их можно обнаружить и на складе который оказывает услуги фулфилмента и на складе маркетплейса.

При этом компания не может предъявить копию таможенной декларации, как подтверждение легального ввоза.

Это наказывается штрафом до двукратного размера стоимости обнаруженных товаров и конфискацией данных товаров.

Например: у компании пришла таможенная или налоговая проверка и обнаружила на складе товар на 5 млн. руб.
На товаре есть китайская маркировка или иероглифы.

ГТД нет.

Или есть номер ГТД в бухгалтерских документах, но по
этой ГТД прошел другой товар.
Часто этим грешат карговики, когда компании нужны документы.
Они "рисуют" УПД, в котором указывают либо несуществующий номер, либо номер ГТД с другим товаром.

В итоге проверяющие обнаружили иностранный товар без подтверждения легального ввоза.

Компании грозит штраф в размере до 5 х 2 = 10 млн. руб. и конфискация товара стоимостью 5 млн. руб.

Итого убытки 15 млн. руб.
Не считая нервотрепки, парализованного бизнеса, потери клиентов и возможных дальнейших проверок компании.

Возможно компания это переживет, а может и нет.
Это зависит от размера бизнеса и другим моментов.

Последствия можете просчитать сами.

А дальше еще могут быть начислены таможенные платежи за этот товар, штрафы, пени и т.д.

Но об этом как-нибудь в другой раз.

Предупредите поставщиков, если платите через агента
Рассказываю историю:
Оплачиваем одному из поставщиков через платежного агента в третьей стране.

Спрашиваю у поставщика: "Оплата пришла?".
Он радостно сообщает: "Да, банк запросил документы и я ему их предоставил".
Начинаю подозревать неладное "Какие документы ты предоставил в банк?".

Это один из платежей, которые еще летом мы платили напрямую на Констракшн банк. В начале такие платежи проходили.

Затем банк стал запрашивать документы и после проверки выдавать деньги.

Но в определенный момент после предоставления всех документов включая экспортную декларацию, деньги не выдал. И сказал что больше выдавать не будет.

Товар уже отгружен в Россию. Клиент его получил и продал.

Договорились с поставщиком о возврате денег и оплате через агента.
С поставщиком работаем уже не первый год. Через агента на него уже платили.
Всегда проговаривали по несколько раз.
"Если банк запросит документы, скажите нам, мы сделаем контракт от имени агента для предоставления в банк".

Он отвечает, не менее радостно: "Я предоставил инвойс и экспортную на отгрузку товара в Россию"...
... а оплата пришла из третьей страны...

Балбес.

Мораль истории: даже если Вы уже платили поставщику через агентов и 250 раз ему объясняли что Россия не должна нигде фигурировать в разговорах или документах с банком.
И даже если поставщик уже знает что при одном упоминании России в своем банке он деньги не получит.

Все равное 251 раз расскажите ему - это позволит избежать многих проблем.

Будет ли дорожать логистика?
Давайте подумаем вместе.
Если посмотреть краткосрочную перспективу, то приближается Китайский новый год.

Перед ним все пытаются отгрузить товары, чтобы они не зависли на праздники. Поэтому как обычно будет ажиотаж и рост ставок.

Что будет происходить в 2025 году?
После китайских праздников обычно происходит небольшое снижение ставок на перевозку.

А дальше я бы выделили основные факторы, которые влияют стоимость:

Давайте посмотрим них:
1. Дефицит платформ сохранится.

2. Дефицит кадров привел к росту заплат в логистике. Сейчас расходы на Фонд оплаты труда у крупных транспортных операторов вырос до 30%

3. Растет стоимость запасных частей, за январь – август этого года цены увеличились в среднем на 15% год к году.

4. Вырос утильсбор, а также вырос и размер налоговых платежей, которые выплачиваются с полной стоимости транспортного средства, с учетом утилизационного сбора.

5. В след за поднятием ключевой ставки, ставка по лизинговым платежам выросла до 27–30% годовых.

6. Продолжают дорожать аутсорсинговые услуги: юридические услуги, техническая поддержка CRM, автоматизация.

7. Недостаток складских площадей приводит к росту ставок аренды. Два года наза стоимость аренды в среднем составляла 5 тыс. руб. за кв.м., сейчас 12-15 тыс.руб.

8. Есть определенные сложности с техническим обслуживание и модернизацией вагонов. В России не наладили производство некоторых ключевых компонентов. Поэтому производство новых вагонов сильно сократилось и правительство обсуждает способы продления нормативного срока эксплуатации.

9. Платежи китайским перевозчикам и агентам через третьи страны удорожают логистику. Улучшение ситуации с прямыми платежами платежами не наблюдается.

10. РЖД объявило об индексации тарифов с 1 декабря 2024 года на 13,8%

Все это "намекает" о том что ставки на перевозку из Китая будут расти.

Мой комментарий в статье Эксперты советуют не медлить с покупкой автомобиля
Для Октагон Медиа

Китайский Новый год 2025
В 2025 году Китайский Новый год (КНГ) выпадает на 29 января.
Официальные выходные продлятся с 28 января по 3 февраля.
Однако поставщики обычно уходят на новогодние каникулы за 2-3 недели до праздника.

В России новогодние каникулы заканчиваются 9 января.

Где-то сразу после наших каникул китайцы начнут уходить на свои.

Лучше запланировать отгрузки на вторую половину декабря. Но там будет ажиотаж, все будут стараться отгрузить товары до праздников.

Еще лучше на первую половину декабря.

Если срок производства на фабрике 30 дней, то заказ нужно разместить "еще вчера".

Статья в издании Экономика и жизнь @pro_the_economy
Недобросовестная конкуренция на маркетплейсах: как от нее защититься
И мой развернутый комментарий в ней о нечестных способах конкуренции

Когда делать сертификаты соответствия (СС) и декларации соответствия (ДС)?
Правильный алгоритм следующий:
1. Даете данные по своему товару брокеру, который будет оформлять таможню.

2. Брокер подбирает коды ТН ВЭД и проверяет по нетарифным методам регулирования. Если нужны СС и ДС, то говорит по каким техрегламентам.

3. После этого подаете заявку в орган сертификации.

4. Когда будет готов макет - согласовываете его с брокером.

5. И только после этого подписываете.

Некоторые компании идут обратным путем
Вначале обращаются к сертификатчикам, чтобы те выпустили сертификаты.

Но потом может получится неприятность - брокер подберет другой код или СС/ДС выпущена не на тот техрегламент, или неправильно прописаны бренды/артикулы/наименование товара.

И приходится заново выпускать сертификаты и декларации.

Самое важное - это правильно и без проблем пройти таможню. За это отвечает таможенный брокер.

Поэтому вся внешнеэкономическая сделка начинается с расчета экономики доставки и проверки товара у брокера.

Платить в Китай то же о проверки товара у брокер нельзя.
Вернее, можно, но тогда нужно быть готовым ко всяким неприятным сюрпризам😀

Как карго иногда притворяется белой доставкой
Есть компании, которые прямо заявляют что они возят карго. С ними все понятно.

Но есть такие, которые обещают привезти в белую, а на самом деле везут карго.

На фото выше один из примеров.
На основании этого предложения сделаю разбор.

Не буду говорить что за компания и какой товар, в нашем случае это не важно.

Скажу только что товар без пошлины. На таможне платиться только НДС и таможенный сбор.

Они предлагают доставку и таможенные платежи за 1 329,17 долл.
При этом стоимость товара 5 983,03 долл.
Предположим что доставка товара до границы России стоит 100 долл., а общая стоимость 300 долл (хотя она скорее всего больше).
Тогда таможенная стоимость 5 983,03 + 100 = 6 083,03 долл.

Значит НДС 6 083,03 х 20% = 1 216,61 долл.

Таможенный сбор при стоимости товара от 450 тыс. руб до 1,2 млн руб. составляет 3100 руб/96 = 32,29 долл.

Итого таможенные платежи 1 216,61 + 32,29 = 1 248,90 долл.
Плюс перевозка 300 долл.
Итого доставка и таможенные платежи 1 248,90 + 300 = 1 548,90 долл.

А у них 1 329,17 долл.

Таможенные платежи при белой доставке не могут быть ниже.

Предположим что у них дешевле перевозка
Считаем 1 329,17 - 1 248,90 = 80,27 долл.

Эта сумма выглядит нереально.

Получается они занижают таможенную стоимость, и таким способом экономят таможенные платежи.

Но это не белая доставка.
При белой доставке платежи не занижаются.

Каким образом обычно занижают таможенные платежи?
Платят по контракту меньшую сумму. Например в нашем случае 1000 долл, а остальную не по контракту.

И на таможне платят НДС с 1000 долл, а не со всей суммы.

Когда такой перевозчик передает Вам товар, то в счет-фактуре он "рисует" НДС больше чем реально заплатил.

В чем риск?
Налоговая видит "рисованный" НДС и к Вам рано или поздно прилетит запрос с "настойчивой просьбой" доплатить НДС в бюджет.
Потому что Вы не проявили должную осмотрительность при выборе контрагента.

Такие "как-будто белые" перевозчики обычно не дают копию таможенной декларации, т.к. в ней видно стоимость товара и сколько НДС уплачено на таможню.
Они просто пишут номер таможенной декларации в счет-фактуре.

Но Вы даже не знаете, Ваш товар указан в этой ГТД или вообще другой.

Оценивайте все риски заранее.

Поэтому такие карго компании, которые притворяются белыми самые опасные.

Самый простой проверочный вопрос: Получу ли я копию ГТД?

Мои комментарии в статье Поиск альтернативы. Что заменит доллары и евро в международных расчетах

Зачем он нужен
Владелец документа получает право на преференцию, на уменьшение размера таможенных пошлин при импорте груза. В случае с вывозом продукции из Китая документ подтверждает, что груз произвели или достаточно переработали на территории Китайской Народной Республики. 

Производитель получает документ в стране-изготовителе, в специализированных органах — AQSIQ (General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of P.R.C.) или CCPIT (China Council for the Promotion of International Trade). По-русски они переводятся как Главное управление по надзору за качеством, инспекции и карантину КНР и Китайский совет по развитию международной торговли. 

Еще один случай, когда нужен сертификат происхождения по форме А, — это применение антидемпинговой пошлины и других мер, которые защищают местные бренды. 

Что нужно для получения сертификата происхождения
Для получения сертификата происхождения по форме А необходимо производителю подготовить пакет документов, куда войдут:
- заявление на проведение процедуры сертификации, - сведения о происхождении продукции;
- регистрационные данные заявителя — юридического лица или ИП;
- копия внешнеторгового контракта;
- инвойс, который подтверждает наличие взаимоотношений между Китаем и другой страной;
- техническая документация на товар;
- экспортная декларация.

Это базовый перечень документов, но он может меняться. Точный список должен уточнить поставщик у органа, выдающего документ.

Сертификат может получить только китайская компания.

Что учесть
При оформлении документа необходимо учитывать, что:
- документ нужно оформлять отдельно на каждую партию перевозимого товара;
- заполняют документ на английском языке;
- документ печатают на бланке с разными степенями защиты;
- внесение любых правок в официальный документ запрещено.

Сертификат действует только на партию товара.

Как российской компании получить китайский сертификат?
Никак.

Его может получить только производитель товара в Китае.

Даже перепродавец не сможет его получить, только производитель.

Дело в том, что китайский орган, выдающий сертификат, проверяет по документам произведен ли товар в Китае. Для этого обычно он запрашивает техническую документацию, описание технологии производства и другие документы. Эти документы может предоставить только производитель товара.

Какие преференции дает сертификат происхождения?
В соответствии с Постановление Правительства от 7 декабря 2022 г. N 2240 введены повышенные импортные пошлины на ряд товаров из недружественных стран.

К ним относятся: 
- духи, 
- косметика, 
- шампуни, 
- бытовая химия,
- ряд строительных материалов.

Например, Вы закупили в Китае зубную пасту. Базовая ставка пошлина на нее 6,5%. Но на пасту из недружественных стран пошлина 35%.

Если при ввозе товара Вы не подтвердите страну происхождения Китай, то пошлина составит 35%, если подтвердите, то 6,5%. 

Единственный документ подтверждающий страну происхождения — это сертификат происхождения.

Полный перечень товаров доступен по ссылке
Перечень товаров с повышенной ставкой пошлины

Сертификат происхождения Китай
Сертификат страны происхождения — на китайском 普惠制原产地证 — документ, форму которого разработали и утвердили в 1968 году на Конференции ООН, когда разбирали вопросы торговли и развития. Его приняли развитые государства в рамках ГСП (Генерализованной системы преференций).

Про налоговую амнистию
С одной стороны тема налоговой амнистии на прямую не касается логистики и таможни. Но с другой стороны сейчас появилась возможность без последствий перейти на законный способ ведения бизнеса.

Этой возможностью логично воспользоваться. Если "обеляться", то целиком.

Если коротко: есть  Федеральный закон от 12.07.2024 № 176-ФЗ. По нему предусмотрена возможность без последствий и доначислений налогов уйти от дробления бизнеса.

Если у компаний есть несколько юрлиц и ИП на разных режимах налогообложения, ОСНО, УСН или несколько компаний (ИП) на УСН для того чтобы не превышать лимит по УСН. И при этом возникает налоговая экономия.

То есть возможность объединить все компании в одну на общей системе налогообложения без последствий.
Никуда не отчитываясь, ничего не сообщая о себе в налоговую.

По 176-ФЗ при добровольном обелении налоговая ничего не будет доначислять за 2022-2024 годы, а в более ранние периоды они не имеют права смотреть.

Учитывая что налоговая сейчас видит все:
- обороты по счетам компаний,
- платежи по картам и СБП между физлицами,
- данные из ЗАГСов по родственным связям - родители, дети, супруги и другие родственники,
- данные по имуществу (недвижимости и транспорту),
- маркетплейсы передают всю информацию о платежах, объемах продаж
и т.д.

Вся эта информация копится в налоговой уже не первый год.

Они в любой момент могут прийти к любому и задать "неудобные вопросы". А если еще вспомнить что сейчас остро стоит задача пополнения бюджета. То становится понятно - рано или поздно придут и спросят.

И, либо бизнес должен быть устроен так, чтобы Вы гарантированно могли ответить на все вопросы и оспорить доначисления.

Либо можно перейти на законную работу с уплатой всех налогов.

Разумно сейчас проконсультироваться с хорошими налоговыми юристами, которые специализируются на работе с налоговыми и принять решение стоит выходить "на светлую сторону" или нет.

К чему я это пишу в канале про белую доставку из Китая?
Уход от дробления без перехода на белую доставку из Китая - это полумера, которая создаст больше проблем, чем решит их.

Мои комментарии в статье Как Индия стала одним из главных торговых партнёров России для московской газеты Metro

История в продолжение вчерашней темы про известные бренды
Ситуация:
компания закупила товар в Китае через посредника в Гонконге.

Какой товар и бренд не буду называть, в данном случае они не важны. Важна сама ситуация.

Посредник приобрел товар у официального дистрибьютора торговой марки.
Товар ввезен легально в Россию, т.е. у таможни не было вопросов по бренду.

Но вопросы возникли у Озона.
Озон требует предоставить разрешение на продажу товара от владельца бренда из Японии.

Продавец предоставил все документы на всю цепочку покупки: официальный дистрибьютор - компания в Гонконге - компания в России.

Но Озон ссылается на статью 1487 ГК РФ, согласно которой товар должен быть введен в оборот - ввезен через таможню - непосредственно правообладателем или с его согласия.

Поэтому при работе с известными брендами нужно быть аккуратнее и лучше заранее проконсультироваться с хорошими юристами и взвесить все риски.

Бренды автозапчастей из Китая
Самая лучшая стратегия — зарегистрировать собственный бренд и заказывать автозапчасти в Китае под собственным брендом. Потому что со временем у покупателей появится узнаваемость бренда и она будет способствовать продажам.

Ввозить автозапчасти без бренда или под неизвестным китайским брендом вариант значительно слабее. Вы ничем не будете отличаться от конкурентов.

А если используете незнакомый китайский бренд, то со временем когда его узнают покупатели, конкуренты начнут ввозить тот же товар под тем же брендом.
Другими словами Вы сами создадите себе конкурентов.

Использовать известный бренд, на первый взгляд кажется проще всего, но здесь есть много особенностей.

Из плюсов: его все знают и охотно покупают.

Из минусов:
- есть множество продавцов такого же товара,
- бренд может быть запрещен к ввозу в Россию,
- бренд может быть запрещен к вывозу из Китая.

Давайте подробнее о брендах и ограничениях
Известный бренд скорее всего зарегистрирован в Таможенном Реестре Объектов Интеллектуальной Собственности (ТРОИС). Для ввоза такого бренда в Россию нужно разрешение правообладателя.

Без такого разрешения ввезти товар нельзя.

Но сейчас действует список параллельного импорта (Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 19 апреля 2022 г. N 1532). Если код ТН ВЭД и бренд есть в этом списке, то его можно ввозить в Россию без разрешения правообладателя.

В этом списке есть не все бренды и не все коды.
Может быть так что для нужно Вам товара не указан нужный код ТН ВЭД. Нужно проверять.

Кроме того список периодически пересматривается и какие-то бренды из него убирают. Может получиться такая ситуация:
Вы закупили товар. Его Вам произвели, отгрузили. Но пока он в пути, список параллельного импорта изменили и убрали нужны Вам бренд.

В этом случае таможня просто арестует данный товар.

Если даже нужный Вам товар есть в списке параллельного импорта, он может быть внесен в китайский реестр аналогичный ТРОИС. Если товар в нем, то вывоз из Китая без разрешения правообладателя запрещен.

Китайской таможне все равно что данный бренд внесен в список параллельного импорта в России.
Потому что Россия это Россия, а Китай это Китай и в каждой стране свое законодательство.

Особенности доставки автозапчастей из Китая
Основная особенность автозапчастей: огромный ассортимент, который достигает сотен и тысяч наименований.

Коды ТН ВЭД для автозапчастей из Китая
Среди автозапчастей есть те, которые классифицируются по материалу изготовления.

Материал изготовления может быть:
- пластик,
- резина,
- стекло,
- сталь,
- латунь
и т. д.

Часть автозапчастей классифицируются по своей функции, которую они выполняют, а часть по агрегату составной частью которого они являются.

Например, часть трансмиссии, коробки передач или двигателя.

Обычно инвойс по автозапчастям из Китая выглядит как длинный список в 200-500, а иногда и больше 1000 позиций.

Поэтому для подбора кодов ТН ВЭД нужно предоставить следующую информацию:
- название запасти,
- бренд,
- материал изготовления,
- функция,
- в какой части автомобиля или в каком агрегате устанавливается.

Как происходит подбор кода ТН ВЭД на автозапчасти из Китая?
Клиент высылает нам полный перечень запчастей в таблице Эксель, с указанными выше данными.

Мы прорабатываем этот перечень, у нас возникают уточняющие вопросы.

Мы скидываем перечень клиенту, он отвечает на эти вопросы, высылает нам.

Обычно таких циклов происходит несколько, потому что предоставления информации возникают новые уточнения.

Нужно быть заранее к этому готовым.

Сертификация автозапчастей из Китая
В зависимости от кода ТН ВЭД определяется, требуется сертификация или нет.

Вот примерный перечень запчастей, на которые требуется сертификация в форме сертификата соответствия или декларации соответствия:
- Двигатели
- Оборудование для питания двигателя газообразным топливом
- Системы нейтрализации отработавших газов
- Сменные системы выпуска отработавших газов двигателей, в т.ч. глушители и резонаторы
- Тормозные колодки, накладки, части и детали тормозной системы
- Тормозные диски и барабаны
- Компрессоры
- Узлы и детали рулевого управления
- Рули
- Колеса и шины
- Сцепные устройства
- Задние и боковые защитные устройства грузовых автомобилей и прицепов
- Автомобильные сиденья
- Подголовники сидений
- Ремни безопасности и подушки безопасности
- Стекла
- Зеркала заднего вида
- Фары автомобильные ближнего и дальнего света, лампы, фонари, указатели поворота, габаритные огни, стоп-сигналы, противотуманные фары (световозвращатели)
- Звуковые сигнальные приборы
- Спидометры, их датчики и комбинации приборов, включающие спидометры
- Устройства ограничения скорости
- Тахографы
- Системы сигнализации, противоугонные и охранные устройства для транспортных средств
- Светоотражающая маркировка для транспортных средств большой длины и грузоподъемности
- Высоковольтные провода системы зажигания
- Элементы направляющего аппарата подвески
- Колпаки (в т.ч. декоративные) ступиц.
- Части системы зажигания для двигателей с зажиганием
- Ручки, дверные петли, наружные кнопки открывания дверей и багажников
- Замки дверей
- Шлемы защитные для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов

То что не попадает в этот список не подлежит обязательной сертификации. На них при запросе таможни оформляется отказанное письмо.

Поэтому если ввозить сразу очень большой ассортимент разных видов запчастей, то стоимость сертификатов может составлять сотни тысяч.

Лучше всего взять коды, которые не попадают под сертификацию и начать их закупать, постепенно добавляя по 2-3 кода с сертификатами.

Встречи в Барнауле

На этой неделе планирую быть в Барнауле.
Если кто-то хочет встретиться, познакомиться, проконсультироваться, пишите в комментариях к этому посту.
Я свами спишусь.

Белая доставка и таможня из Китая pinned «Друзья, собрал для вас полезную подборку телеграм-каналов для предпринимателей от участников старейшего в России клуба предпринимателей «Деловар»  🚀 В ней вы найдете ответы на вопросы, связанные с развитием вашего бизнеса:  🌟 стратегии и масштабирование, …»

Друзья, собрал для вас полезную подборку телеграм-каналов для предпринимателей от участников старейшего в России клуба предпринимателей «Деловар» 
🚀 В ней вы найдете ответы на вопросы, связанные с развитием вашего бизнеса: 
🌟 стратегии и масштабирование, 
🌟 партнерства и защита бренда, 
🌟 продвижение и продажи, 
🌟 финансы и инвестиции, 
🌟 безопасность бизнеса и доставка товаров из Китая, 
🌟 управление людьми, издание собственной книги и оптимизация процессов с помощью ИИ. 
🔥 Ну и конечно, анонсы мероприятий, встреч и незабываемых поездок в компании предпринимателей от Деловара! 
По ссылке можно подписаться сразу на всю подборку: https://t.me/addlist/dlz32tF5eQQxNzUy

Вы знаете что поставщик обязан проверить контейнер перед погрузкой груза?
Если поставщик не проверил и контейнер оказался непригодным для погрузки груза.

И груз в процессе перевозки промок, если контейнер был дырявый или пропах, если в контейнере был посторонний запах.

В этом случае ни перевозчик, ни страховая компания ничего не возместит.
Потому что поставщик не проверил пригодность контейнера под погрузку.

Вот подробная статья об этом

Эксперимент по уплате экосбора импортерами
С 1 сентября 2024 года до 1 сентября 2025 года идет эксперимент по уплате эксобора импортерами.

Если товар попадает в перечень:
6103 49 000 1 Костюмы, комплекты, пиджаки, блайзеры, брюки, комбинезоны с нагрудниками и лямками, бриджи и шорты (кроме купальных) трикотажные машинного или ручного вязания, мужские или для мальчиков:
из прочих текстильных материалов: брюки и бриджи

Шины и покрышки пневматические резиновые новые:
4011 10 000 для легковых автомобилей (включая грузопассажирские автомобили-фургоны и спортивные автомобили)
4011 20 для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов
4011 40 000 0 для мотоциклов
4011 50 000 для велосипедов
4011 80 000 0 для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности
4011 90 000 0 прочие

8450 Машины стиральные, бытовые или для прачечных, включая машины, оснащенные отжимным устройством, за исключением машины стиральные для прачечных

8507 10 Аккумуляторы электрические, включая сепараторы для них, прямоугольной
(в том числе квадратной) или иной формы: свинцовые, используемые для запуска поршневых двигателей
8507 20 Аккумуляторы электрические, включая сепараторы для них, прямоугольной (в том числе квадратной) или иной формы: аккумуляторы свинцовые прочие

3920 20 210 9 Изделия упаковочные из полипропилена - Плиты, листы, пленка и полосы или ленты, прочие, из пластмасс, непористые и неармированные, неслоистые, без подложки и не соединенные аналогичным способом с другими материалами из полимеров пропилена:
прочие

7612 90 800 1 Тара и изделия упаковочные из металла - Бочки, барабаны, банки, ящики и аналогичные емкости (включая жесткие или деформируемые трубчатые емкости) алюминиевые для любых веществ (кроме сжатого или сжиженного газа) вместимостью не более 300 л, с облицовкой или с термоизоляцией или без них, но без механического или теплотехнического оборудования: прочие:
прочие: емкости жесткие цилиндрические вместимостью не более 1 л

4811 51 000 9 Тара и изделия упаковочные из комбинированных материалов на основе бумаги - Бумага, картон, целлюлозная вата и полотно из целлюлозных волокон, с покрытием, пропитанные, ламинированные, с окрашенной или декорированной поверхностью или напечатанные, в рулонах или прямоугольных (включая квадратные) листах любого размера, кроме товаров товарной позиции 4803, 4809 или 4810: бумага и картон с покрытием, пропиткой или ламинированные пластмассой (за исключением клеев): беленые, массой 1 м2
более 150 г: прочие

Нужно уплатить сбор
Для таких товаров нужно до подачи ГТД в таможню уплатить экосбор и сдать отчет.

Таможня при выпуске декларации не проверяет уплату экосбора, но передает данные в Росприроднадзор.

Росприроднадзор проверяет отчет импортера в течение 15 дней после получения.

Важно:
Если товар есть в перечне, а его упаковка – нет, то эксперимент распространяется и на упаковку.

Если товара нет в перечне, а его упаковка – есть, то эксперимент не проводится в отношении обеих позиций.

Важно
По всем остальным товарам и упаковке, которые попадают по уплату экосбора правила не поменялись.

Нужно сдать отчетность и уплатить экосбор до 15 апреля следующего года.

Если ввозите сами на себя, не забудьте про это, потому что штрафы там драконовские, от 500 тыс. руб.

Вся упаковка попадает под уплату экобора. Например, Если Вы везете товар в коробках, то нужно сдать отчетность на коробки и с них уплатить экосбор.