Мэйджор Карго Сервис. Логистика online @majorcargo Channel on Telegram

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

13 Jan, 14:05

Китайский Новый год празднуется с 28.01 по 04.02. Этот период и ближайшие к нему недели традиционно сопровождаются снижением деловой активности в Китае. Рекомендуем планировать срочные поставки заранее.

Владивосток:
Расписание стабильно. Отгрузка по морю — 5 дней на размещение букинга, в порту ожидание 5 дней. Сроки выхода по Ж/Д задерживаются только из п. Восточный — ожидание до 20 дней.

Санкт-Петербург. Фиксируется снижение тарифов. Из Китая есть места на январь.

Новороссийск. Есть места из ОАЭ и Индии на январь.

Авто из Китая:
Забайкальск – 3-5 дней, Алашанькоу – 3-5 дней, дороги открывают/закрывают по погодным условиям. Ожидается рост тарифов в конце текущей недели.

Авиа:
Китай: Со следующей недели прогнозируется повышение ставок и дефицит ёмкостей.

Турция: Нехватка широкофюзеляжных бортов.

ЖД из Китая:
Прогнозируется рост тарифов со следующей недели.
Средний срок прохождения границ:
Алашанькоу — 7-9 дней;
Хоргос — 6-8 дней;
Эрлянь — 20-25 дней;
Забайкальск — 14-16 дней.

Major Cargo Service

236

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

13 Jan, 08:57

Коллеги, мы приглашаем вас на открытый вебинар Major

🔥Обзор логистики из Китая: успеть до закрытия фабрик

Вебинар состоится во вторник 14 января в 13:00. Продолжительность – 1 час.

Как выгоднее вывезти груз из Китая до начала Китайского Нового года? Рассмотрим следующие опции:
- авто транспорт;
- авиа транспорт;
- ж/д транспорт;
- морской транспорт.

Сразу после выхода после новогодних праздников начался активный логистический период, ведь скоро наступят китайские новогодние праздники.
Как вовремя вывезти груз с фабрик и доставить его выгодно? Мы перенесли дату проведения вебинара, чтобы успеть поделиться с вами доступными выгодными опциями.

На вебинаре вы сможете задать вопросы нашим экспертам.

◀️Регистрация доступна по ссылке

Запись будет доступна после мероприятия. Ссылка на запись будет размещена в нашем канале.

375

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

13 Jan, 06:38

Со 2 января 2025 года расширен перечень товаров из недружественных стран, для которых действуют повышенные ввозные пошлины.

В перечень включены:
- колбасы;
- различные консервы из рыбы, мяса, птицы, субпродуктов, моллюсков и ракообразных;
- прочие продукты из мяса, рыбы, морепродуктов;
- жевательные резинки;
- кондитерские изделия без какао;
- пастилки для горла;
- кофе и кофесодержащие напитки;
- макаронные изделия;
- кускус;
- хлебцы;
- имбирное печенье.

Пошлины введены до 31 декабря 2025 года включительно.

Продлен на 2025 год упрощенный порядок ввоза в РФ смартфонов, планшетов и других товаров с функцией шифрования. https://www.alta.ru/tamdoc/24ps1984/

Напомним, что действующие правила допускают ввоз таких товаров на основании заключения, полученного в ФСБ отраслевой ассоциацией или некоммерческой организацией из установленного перечня. Важно, что заключение может не содержать данных о количестве товаров, их отправителе и получателе.

434

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

10 Jan, 06:22

Согласно приказу Минэкономразвития РФ от 14.11.2024 № 714, с 1 марта 2025 года за регистрацию во ФГИС декларации о соответствии будет взиматься плата в размере 1500 рублей, а за сертификат соответствия - 3000 рублей. Внесение изменений, замена ДС остаются бесплатными.

Предоплата за внесение данных во ФГИС будет производиться через отдельный ресурс: Федеральное автономное учреждение «Национальный институт аккредитации» (ФАУ НИА).

То есть с 1 марта 2025 года, чтобы зарегистрировать ДС и СС нужно будет:
- принять публичную оферту, которая будет размещена на сайте https://niakk.ru/. Формы и даже раздела пока нет;
- внести денежные средства в личный кабинет на ФАУ НИА. Отслеживать баланс и списания можно там же, оплата не возвращается;
- ФГИС убедится в наличии достаточной суммы на счету перед регистрацией ДС или СС;
- списание с баланса счета в ФАУ НИА произойдет в момент внесения записи о ДС или СС в реестр.

Оплата производится заявителем или органом по сертификации строго через банк по счёту, который формируется в личном кабинете ФАУ НИА. На сайте есть раздел вопросов и ответов.

622

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

09 Jan, 11:59

🔥Предлагаем специальную опцию на авто доставку грузов из Китая до Китайского Нового года!

Цельнометаллическая фура 20 тонн:
✔️ Обеспечивает максимальную сохранность грузов;
✔️ Подходит для дорогостоящих, ликвидных и хрупких грузов;
✔️ Возможно поддержание температурного режима по требованию;
✔️ Доступен забор на первой миле тентом для снижения тарифа.

Валидность тарифов до 17.01

Узнать больше и забронировать

637

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

09 Jan, 09:00

Эксперты повсеместно связывают изменения в мировой экономике в наступившем 2025 году с избранием Трампа и его озвученной экономической политикой.

Несомненно, экономику США ждут определенные перемены, хотя большинство экспертов склоняются к умеренной и вдумчивой политике нового президента, несмотря на его громкие заявления о тотальном повышении пошлин, преференций американскому бизнесу и производству и т.д.

Китай в свою очередь продолжит стабильный экономический рост с тенденцией к незначительному замедлению темпов. Страна продолжит смягчать денежно-кредитную политику и стимулировать внутреннее потребление. Некоторые эксперты считают, что отток западных инвестиций может существенно замедлить китайскую экономику. Также существует возможность частичной девальвации юаня.

Европе обещаю стагнацию из-за экономической политики США в отношении пошлин и проблем с российскими природными ресурсами. Европейские товары теряют свою конкурентоспособность на фоне роста цен на энергоносители.

Российские эксперты обещают небольшой рост ВВП, склоняясь скорее к прогнозу ЦБ (+0,5-1,5%), чем к оптимистичному +2,5% Минэка, учитывая высокую ключевую ставку и продолжающийся рост инфляции.

В целом, общими трендами мировой экономики на 2025 году эксперты считают:
- усиление торгового противостояния США и Китая,
- проблемы в европейских экономиках,
- изменения привычных финансовых и логистических маршрутов на фоне санкций разного рода,
- рекордный рост экономики Индии,
- усиление позиций третьих стран на фоне противостояния "гигантов".

МВФ прогнозирует мировой ВВП на уровне 1,3% вместо ранее заявленных 1,5%.

639

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

28 Dec, 11:13

По информации Федеральной таможенной службы, за 11 месяцев 2024 года "дополнительно начислено денежных средств на общую сумму 11 млрд 728 млн рублей, взыскано – 10 млрд 781 млн рублей".

При этом СМИ пишут о почти двукратном (73%) росте показателя доначислений за 9 месяцев 2024 года по сравнению со сходным периодом 2023 года.

УчВЭДы связывают ужесточение контроля со стороны ФТС с плановыми задачами по сборам в бюджет от нарушений на этапе декларирования ввозимых товаров. Таможенная служба подтверждает, что ведет системную работу, направленную на выявление объектов контроля. Также большое внимание уделяется оптимизации проверочной деятельности.

Ведущее положение среди выявленных таможней нарушений занимают:
- незаконный оборот товаров;
- занижение таможенной стоимости;
- ошибочные/недостоверные коды ТН ВЭД;
- некорректное подтверждение страны происхождения.

Кроме того, важным драйвером роста доначислений ФТС стал постконтроль "дивидендов" от реализованных товаров. Он применяется в случаях, если ввозимые товары поступают в РФ по контрактам с иностранными учредителями импортеров.

Впрочем, эксперты отрасли сообщают, что динамика усиления таможенного контроля и, соответственно, доначислений растет год от года, а также традиционно возрастает в предновогодний сезон.

Вероятно, данная тенденция сохранится и в 2025 году.

847

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

28 Dec, 08:04

Перед погружением в долгожданные праздники используйте возможность забронировать груз на судно из Китая до Санкт-Петербурга:

- стабильные и предсказуемые сроки;
- удобная доставка от порта до Москвы и других городов;

✅Позаботься сейчас - отдохни после январских.

🛥Major Cargo Service

727

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

28 Dec, 07:47

26 декабря руководители стран ЕАЭС в рамках саммита подписали в том числе соглашение о единой системе таможенного транзита с третьими странами.

Напомним, что система таможенного транзита для ЕАЭС была одобрена еще в 2023 году и с тех пор проходила согласование и доработку в каждой из стран Союза, т.к. требовалось привести законодательство и техническое оснащение к единому знаменателю, который позволит эффективно применять процедуру на всей территории ЕАЭС.

Единая система таможенного транзита подразумевает:
- единую электронную транзитную декларацию;
- единое обеспечение пошлин (своего рода депозит или банковская гарантия);
- использование навигационных пломб, о которых мы писали ранее;
- признание решений таможенных органов и результатов таможенного контроля на всей территории ЕАЭС.

Такое соглашение помогает оптимизировать логистику на территории ЕАЭС, снизить стоимость перевозок и затраты бизнеса в том числе. Предполагается, что соглашение о транзите приведет к естественному росту грузопотока на 7-10%.

670

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

27 Dec, 14:53

IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) выделила ряд проблем, которые влияют на авиационную отрасль. Мы постарались подчеркнуть самое важное для грузовой авиационной логистики.

Повсеместно нарушена цепочка поставок. Из-за этого:
- растет "возраст" летной техники: достиг 14,8 лет в среднем;
- критично снизились поставки самолетов: на 30% по сравнению с прогнозами на 2024 год;
- рекордный объем невыполненных заказов на самолёты;
- количество законсервированных ("припаркованных") самолетов составило 14% от общего парка.

Всё это приводит к сложностям в прогнозировании развития и роста отрасли.

При этом по прогнозам IATA на 2025 год:

- снижение цен на нефть и, как следствие, авиатопливо поможет снизить издержки;
- трафик продолжит расти;
- спрос тоже покажет рост (+11,8%) за счет развития международной электронной торговли и некоторых сложностей с морской перевозкой;
- объем авиаперевозок в тонно-километрах достигнет максимума (+6-16%).

Самый быстрый рост показали авиакомпании Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанском региона.

643

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

27 Dec, 10:01

Поправки в ФЗ-289 от 3.08.2018г. "О таможенном регулировании
в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные
законодательные акты Российской Федерации" приняты Государственной думой 17 декабря и Советом Федерации 20 декабря 2024 г.

- продлена до 1 января 2026 года возможность декларировать одну товарную позицию, когда многокомпонентное оборудование ввозится различными товарными партиями, если решение о классификации выдано до 1 июля 2022 года,
- продлена до 1 марта 2026 года, но не позднее 30 календарных дней до истечения общего срока подачи декларации, возможность предоставить документы и сведения для корректировки решения о классификации товаров, указанных в ст.15 ФЗ-289.

Напомним, что по принятому на фоне введенных санкций против РФ и усложнения импорта закона № 74-ФЗ от 26.03.2022 г., в частности статьи 3, внесены изменения в ст.103 ФЗ-289, а именно допускается таможенное декларирование товаров в разобранном виде, в том числе в случаях, когда части оборудования перемещаются разными партиями, если решение о классификации выдано до 1 июля 2022 года. Данная мера делает процесс таможенного оформления проще для компаний, если оборудование поставляют частями или в разобранном виде.

Помимо продления срока поправки:
- позволят направлять запрос на предварительное решение о классификации товаров по ТН ВЭД любому заинтересованному лицу вместо "лица, отвечающего условиям, предусмотренным статьей 83 Кодекса Союза и частью 4 статьи 100 настоящего Федерального закона, либо надлежащим образом уполномоченного таким лицом представителя" (ст.18, 22 ФЗ-289);
- повышают требования к обустройству складов временного хранения и охраняемой территории (ч. 6,8 ст. 357 ФЗ-289);
- уточняют порядок совершения таможенных операций при декларировании и выпуске товаров (ст. 108 ФЗ-289)
и некоторые другие статьи.

Закон должен вступить в силу через 30 дней после официального опубликования, а положения об СВХ – через 240 дней после публикации.

На текущий момент закон ожидает подписания Президента.

599

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

26 Dec, 09:06

Согласно Декрету № 7 от 6 декабря 2024 г. "Об отдельных мерах по противодействию незаконному импорту товаров на территорию Союзного государства", с 27 января 2025 года на территории России и Белоруссии вводится обязательное использование навигационных пломб для автоперевозок «широкого ряда импортируемых и экспортируемых товаров».

Чтобы получить навигационную пломбу необходимо:
- заранее зарегистрироваться в личном кабинете на сайте https://crcp.ru/
- подать данные о грузе и произвести оплату услуг в личном кабинете
- прибыть в место начала перевозки на таможенный пункт пропуска или контрольный пункт
- получить пломбу на двери транспортного средства.

Данные о грузе, маршруте его следования и фактических перемещениях, нарушениях пломбы и т.д. будут передаваться в информационную систему ЦРЦП, а оттуда в ФТС. Процедура должна предотвратить незаконный ввоз отдельных товаров из третьих стран, т.к. снять навигационную пломбу можно только в таможенном пункте назначения.

Товары, подлежащие перевозке под пломбами:
- импортная табачная продукция, в т.ч. сырье и заменители никотина
- импортный алкоголь, в т.ч. пищевой спирт и виноградное сусло
- широкий спектр текстильной продукции
- электроника
- сотовые телефоны и оборудование для беспроводной связи
- мониторы, проекторы
- музыкальное и телерадиооборудование.

Полный перечень кодов ТН ВЭД указан в Декрете №7.

650

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

25 Dec, 14:11

Ещё одна "горячая" новость, которая не сходит с полос прессы и тематических каналов: лимиты пересечения границы с Китаем для российских автоперевозчиков. Нехватку дозволов, их влияние на отрасль грузоперевозок мы попросили прокомментировать нашего эксперта, заместителя руководителя отдела международных автоперевозок Веронику Качкову.

Как Вы прокомментируете ажиотаж вокруг дозволов? Сейчас ощущается нехватка?
Да, были такие сложности несколько раз за год. Да, китайская сторона предоставляла меньше разрешений на пересечение границы, чем требовалось. Но это никогда не вызывало сколько-нибудь серьезных трудностей. Судите сами, у половины серьезных перевозчиков огромные автопарки. И, естественно, держать автопарк только на российских номерах сейчас суперневыгодно, потому что непонятно, что может произойти на международной арене. У таких перевозчиков всегда есть запасные варианты. Это казахские водители и машины на казахских номерах. Можно забирать груз "на казахах", а потом перецепляться на российские уже номера. При такой схеме дозвол никакой не нужен. И дальше уже поедет свой русский водитель.

Повлиял ли дефицит разрешений на пересечение на тарифы?
Было очень много паники, что из-за отсутствия дозволов ставки пойдут вверх, но посмотрите, что мы наблюдаем на рынке в реальном времени: ставки не изменились, т.к. грузов на самом деле не так много. На рынке, наоборот, снижают цены, чтоб только взять груз и запустить машину в работу. Вот не вижу вообще, чтобы это как-то влияло на рынок. В новом году уже дадут новые дозволы, и все вернётся на места свои. Я думаю, что цены тоже ещё вниз поползут.

Считаете ли вы, что ограничение по пропуску только через Забайкальский негативно повлияет на сроки прохождения границы?
В теории любые ограничения могут вызывать задержки в пунктах пропуска. Правда, сейчас самая весомая проблема и ограничение для движения машин не дозволы, а погода, как и каждую зиму.

695

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

25 Dec, 11:29

В конце уходящего года сделайте шаг к спокойствию в новогодние праздники. Запланируйте перевозку заранее, чтобы в начале следующего года всё шло по плану.
Наше предложение в этом поможет: ЖД тарифы напрямую от платформенных компаний на 40HC.

Будьте уверены в каждом этапе вашего логистического процесса!

*Цены актуальны эту и первую неделю января.
**Подтверждение цены производится путём отправки с нашей стороны официального КП с деталями перевозки.

Major Cargo Service

654

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

24 Dec, 13:30

Вновь были внесены изменения в Постановление Правительства РФ от 7 декабря 2022 г. N 2240 "Об утверждении ставок ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных товаров, страной происхождения которых являются государства и территории, предпринимающие меры, которые нарушают экономические интересы Российской Федерации".

На этот раз изменения коснулись срока действия пошлин, Постановление продлили еще на год - до 31 декабря 2025 года.

Напомним, что в весьма обширный перечень товаров из стран, вводивших санкции против РФ, на которые распространяется действия Постановления, входят:
- различные конфеты, леденцы, карамели;
- кондитерские изделия и сырье, содержащее какао;
- печенья и вафли;
- широкий спектр бытовой химии;
- декоративная и уходовая косметика;
- срезанные цветы;
- оружие и боеприпасы;
- стройматериалы;
- аккумуляторы.

Размеры пошлин пока остаются без изменений и составляют от 20 до 50% в зависимости от товарной группы.

729

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

24 Dec, 11:29

Тема низкой рентабельности добросовестных автоперевозчиков и возможных банкротствах крупных игроков рынка вызывает много споров и обсуждений в профессиональной среде. Мы пригласили нашего эксперта, Руководителя отдела междугородних перевозок Кирилла Кузнецова прокомментировать ситуацию и сделать свой профессиональный прогноз.

Как вы прокомментируете информацию СМИ о том, что на текущий момент грузоперевозки имеют отрицательную рентабельность, которую вызывает снижение спроса и постоянный рост издержек из-за роста ключевой ставки?
Низкая рентабельность и минус в рентабельности не из-за отсутствия спроса. Ситуация на рынке такова, что компании конкурируют и демпингуют ценами, что и приводит их к убыткам. Да, доля "серых" поставщиков транспортных услуг велика. Эти компании могут себе позволить демпинг рынка за счет неуплаты налогов, ФОТ на уровне МРОТ (остальное в конверте) - всё это действительно позволяет экономить деньги на отчислениях.

Почему клиентам выгодно выбирать "белых" автоперевозчиков, несмотря на ценовой демпинг?
Сервис, гарантии, преференции работы вдолгую. Чем больше клиент заинтересован в стратегическом развитии своего бизнеса, тем тщательнее он выбирает партнеров. Особенно сейчас, когда рынок и законодательная база меняется постоянно, просто страшно доверять свои цепочки поставок неизвестным компаниям без гарантий исполнения обязательств.

Что в данной ситуации будет действенной мерой?
Я уже говорил ранее, что принудительное обеление рынка за счёт создания электронного реестра добросовестных перевозчиков - отличный ход. В теории недобросовестные вряд ли смогут выполнить условия попадания в этот реестр. Впрочем, как оно будет на деле, сейчас совсем непонятно.
Кроме того, я считаю, что необходимо пересматривать лизинговые условия. Брать сейчас транспорт в лизинг крайне невыгодно, учитывая стоимость транспорта и ставку, которую предлагают на рынке.

Как относитесь к предложению "снизить размер НДС до 10% для транспортно-экспедиторских услуг", о котором мы писали ранее?
Снижение НДС до 10% не спасет ситуацию, а облегчит жизнь нелегальным участникам рынка. При этом крупный и честный бизнес будет продолжать нести убытки.

641

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

23 Dec, 12:39

В преддверии Нового года возрастает ажиотаж в мире поставок.
В это время года перед нами всегда встают интересные задачи, требующие нестандартных решений 🦸

Поэтому сегодня мы хотим поделиться успешным кейсом решения логистической задачи при перевозке блочной поставки — многокомпонентного оборудования в разобранном виде: станция приготовления глазировочного сиропа и жевательной резинки. О соблюдении сроков, сохранении стоимости при увеличении веса и вниманию к деталям читайте в нашем обзоре кейса.

680

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

23 Dec, 09:23

Владивосток:
Расписание стабильно. Отгрузка по морю — 5 дней на размещение букинга, в порту ожидание 1-2 дня. Сроки выхода по Ж/Д — 7-10 дней. Доставка по ЖД до Москвы 10 дней. Небольшое повышение тарифов. Места на букинг есть.

Санкт-Петербург. Из Китая есть места на январь, прямое судно, ТТ 35-40 дней. Также есть места на вторую половину января. Бронировать лучше сейчас, после НГ могут быть сложности с получением букинга.

Авто из ЕС:
Польша-РБ — очередь 1-2 дня.
Прибалтика — 1,5-2 недели.

Авто из Китая:
Забайкальск – 3-6 дней, Алашанькоу – Алашанькоу – 5-7 дней, дороги открывают/закрывают по погодным условиям.

Авиа:
Китай: Прилететь до конца года уже не получится, возможна доставка во время новогодних праздников.

ЖД из Китая:
Тарифы стабилизировались.
Средний срок прохождения границ:
Алашанькоу — 16 дней;
Хоргос — 19 дней;
Эрлянь — 27 дней (из-за погодных условий).
Забайкальск — 8 дней.

Major Cargo Service

675

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

23 Dec, 07:52

По данным Ассоциации морских торговых портов России (АСОП), общий объем грузооборота российских морских портов за 10 месяцев 2024 года составил 815,1 млн тонн, т.е. снизился на 2% по сравнению с 2023 годом.

Объем экспортных грузов сократился на 1,7% до 643,3 млн тонн, а импортных - вырос на 11% до 39,1 млн тонн. Транзитных грузов стало больше на 0,6% (59,6 млн тонн), а каботажных - меньше на 11,6% (73,1 млн тонн)

Перевалка сухогрузов составила 407,1 млн тонн. Это на 2,1% меньше, чем в прошлом году. Больше всего переваливают уголь (173,7 млн тонн) и зерно (69,7 млн тонн). Контейнерные грузы занимают третье место и составляют 50,6 млн тонн, что на 11,3% больше, чем в прошлом году.

Объем перевалки наливных грузов также сократился на 2% и составил 408,0 млн тонн.

При этом прогноз на 2025 год весьма оптимистичен. ГТЛК на основе исследований прогнозирует уверенный рост грузооборота в морских портах РФ до прежнего объема. Эксперты связывают падение объемов этого года со снижением объемов перевалки угля, нефтепродуктов и металлов, однако подчеркивают рост перевалки контейнерных грузов и удобрений и предполагают, что ситуация выровняется.

639

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

20 Dec, 13:24

Большинство экспертов и представителей бизнеса ожидали радикального повышения до 23, а то и 25%.

По сообщению ЦБ, внешние факторы, не связанные напрямую с политикой банка, способствовали более существенному ужесточению денежно-кредитных условий (ДКУ), чем планировал ЦБ, повышая ставку в октябре.

В ЦБ подчеркнули, что инфляционные ожидания населения и предприятий продолжают расти, поэтому цены останутся высокими с высокой долей вероятности из-за ослабления курса рубля, бюджетных стимулов и высокой кредитной активности.

Эксперты и аналитики подчеркивают, что на данный момент речи о замедлении инфляции нет, т.к. преобладают проинфляционные риски.

Следующее заседание по ключевой ставке состоится 12 февраля 2025 года.

684

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

20 Dec, 07:00

По данным СМИ, около 30% грузоперевозчиков заявляют о серьезных проблемах и риске банкротства из-за серьезного удорожания лизинга, снижения спроса и недобросовестной конкуренции со стороны "серых" грузоперевозчиков, которые экономят на налогах и сборах, прибегая к дроблению бизнеса, экономии на налогах с помощью "серых" зарплат и т.д.

В связи с этим перевозчики обратились к Правительству с предложениями:
- прописать в «Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», что перевозчиком может выступать только компания с водителем в штате и транспортным средством во владении;
- снизить размер НДС до 10% для транспортно-экспедиторских услуг;
- ускорить создание электронного реестра добросовестных перевозчиков.

Впрочем, другие представители отрасли настроены скептически и с уверенностью говорят о том, что такие поправки в Устав и Налоговый кодекс не будут приняты.

В то же время Правительство вновь обсуждает вопрос о ценовом регулировании услуг стивидоров и аренды вагонов, которые сейчас находятся в свободном ценообразовании.

По мнению представителей отрасли, такие дискуссии возникали с завидной периодичностью в период низких цен, но ранее не приводили к сколько-нибудь серьезным мерам со стороны Правительства. На текущий момент рынок перевалки грузов в портах регулируется балансом спроса и предложения и, по мнению экспертов отрасли, дополнительно регулирование не требуется.

750

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

19 Dec, 08:36

По данным ФТС России, размещенным на официальном сайте.

Экспорт товаров из России вырос на 0,9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и достиг $354,4 млрд.

Снизился экспорт:
- металла и изделий из него (-0,7%),
- продовольственных товаров и с/х сырья (-2,4%),
- машин и оборудования (-3,3%).

При этом экспорт вырос:
- минеральной продукции (+1,8%),
- химической продукции (+1,9%),
- древесины и бумажных изделий (+2,4%),
- текстиля (+36,3%),
- кожевенных изделий и пушнины (+44,6%).

По регионам изменения в экспорте из РФ распределились следующим образом:
Страны Азии (+6,9%) - $268,1 млрд
Страны Европы (-23,4%) - $55,6 млрд
Страны Африки (+14,9%) - $20,5 млрд
Страны Америки (+0,6%) - $10 млрд

Импорт продолжает показывать отрицательную динамику практически по всем видам продукции и всем направлениям. Общий объем снизился на 2,7% и составил $229,8 млрд.
Из стран Азии ввезено товаров на $153,8 млрд (-0,5%)
Из Европы - $60,7 млрд (-7,3%)
Из Америки - $12 млрд (-4,6%)
Из Африки - $2,8 млрд (-1,5%)

По отраслям рост наблюдается только в продтоварах (+4,9%).

717

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

18 Dec, 12:51

По данным СМИ со ссылкой на представителей бизнеса и экспертов отрасли, сроки платежей в ОАЭ за 2024 год увеличились на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, но в ноябре на фоне обширных санкций против финансового сектора РФ ситуация ощутимо ухудшилась.

После введения ограничений ряд банков РФ, попавших под санкции, остановил банковские переводы в драхмах. При этом комплаенс со стороны банков ОАЭ серьезно усложнился в отношении компаний, где выгодоприобретателем выступает резидент России либо деньги имеют российский источник.

Также на ужесточение комплаенса опосредованно повлияли требования китайских банков в отношении отгрузок товара в страну платежа, о которых мы писали ранее.

Участники рынка сообщают, что в ряде случаев деньги на счетах могут зависать до 1 месяца и потом возвращаться отправителю. Впрочем, они же подчеркивают, что сроки прохождения платежей и сложности с комплаенсом во многом зависят от конкретной компании и конкретного банка.

708

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

03 Dec, 13:08

Сроки прохождения границ увеличиваются из-за роста объемов перевозок из Китая в Россию через территорию Казахстана. В преддверии новогоднего сезона объём перевозок вырос в среднем на 30%.

Добавляет сложностей увеличение количества досмотров грузов на указанном направлении. По данным транспортных компаний, сейчас досматривают до 95% всех грузов, следующих из Казахстана в РФ на авто. В апреле 2023 года для всех стран ЕАЭС обязательно оформление сопроводительных накладных на товары (СНТ).

Кроме того, МИИР (Министерства индустрии и инфраструктурного развития) и Комитета государственных доходов Минфина Казахстана разработали перечень товарных групп, для экспорта которых требуются специальные разрешения. С начала 2024 года список товаров увеличился на 25%, до 145 кодов ТН ВЭД. Перечень товаров указан в решении Евразийской экономической комиссии №159 и приказе МИИР №424.

Сейчас экспортный контроль проходят все грузы (в том числе физических лиц), которые следуют через территорию Казахстана.

Эксперты считают, что необходимо организовать дополнительные площади для досмотров и провести общую реконструкцию погранпереходов между РФ и Казахстаном.

Проблема появилась еще в середине ноября и на данный момент сохраняется и даже усугубляются.

По нашим данным, срок прохождения границы для автотранспорта составляет от 5 до 14 дней, кроме того периодически возникают задержки из-за погоды.

427

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

03 Dec, 09:00

Крупные китайские банки, такие как Chouzhou Commercial и Bank of China, начали составлять списки "черных адресов" и ограничивать использование счетов компаний, зарегистрированных по адресам, которые совпадают с адресами санкционированных организаций.
С такой проблемой столкнулись не только компании, попавшие под санкции, и их аффилированные лица, но и те, что не имеют с ними ничего общего, кроме адреса регистрации. В черные списки попали несколько адресов массовой регистрации юридических лиц в Гонконге, Турции и, конечно, в России.

Китайские банки вынуждены соблюдать санкционные правила, которые требуют тщательного мониторинга информации о клиентах, в том числе KYC (Know Your Customer). Поэтому автоматизированной проверке подвергаются абсолютно все транзакции, и, если адрес совпадает, операции приостанавливаются.

Если у компании адрес регистрации совпадает с юрлицом под санкциями или ограничениями, такой компании придется доказать свою непричастность к подсанкционной деятельности.

Эксперты сообщают, что в отдельных случаях может быть эффективна смена юридического адреса. Однако, процедура эта небыстрая, а операции по счету останутся замороженными до выяснения всех обстоятельств.

В текущей ситуации юрлицам рекомендовано проверять компании, которые зарегистрированы с ними по одному юридическому адресу.

481

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

02 Dec, 09:23

Владивосток:
Отгрузка по морю — 5 дней на размещение букинга, в порту ожидание 2-3 дня. Сроки выхода по Ж/Д: из Торгового и Рыбного портов — 5-8 дней.
Из Восточного — 12-14 дней. Ожидается снижение сроков.

Авто из ЕС:
Прибалтика - РФ — 7 дней, очередь 1 400-1 500 машин;
Польша - РБ — 1-2 дня.

Авто из Китая:
Очереди: Казахстан — 5-10 дней на оформление и выезд, Маньчжурия — 5-14 дней. Дороги через Казахстан периодически перекрываются из-за погодных условий.

Авто из Грузии:
Верхний Ларс открыт, срок прохождения около 7 дней из-за погодных условий и дорожной обстановки.

Авиа из Китая:
Наблюдаются многочисленные переносы рейсов из Китая, так как емкостей не хватает. Вероятнее всего, такая загруженность сохранится до конца года.

ЖД из Китая:
Тенденция на увеличение тарифов на 200-300 долларов.
Средний срок прохождения границ:
Хоргос — 16 дней;
Эрлянь — 20 дней;
Алашанькоу — 23 дня.

490

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

02 Dec, 06:33

Эксперты транспортной отрасли подготовили рекомендации для Правительства по развитию транспортной отрасли РФ.

Документ с рекомендациями, который эксперты представили на форуме "Международный день торговли - 2024", содержит следующие пункты:

- взаимодействие власти и бизнеса по ВЭД;
- направления развития российской экономики, в т.ч. результаты импортозамещения и достижения технологического суверенитета;
- итоги параллельного импорта и меры поддержки импортеров и экспортеров;
- административная и налоговая нагрузка на участников ВЭД;
- трансграничные платежи и международные расчеты;
- новые логистические решения и маршруты;
- выход на новые рынки и экспортные стратегии;
- перспективы развития внешнеэкономических связей с недружественными странами;
- точки роста и ограничения межрегионального сотрудничества;
- будущий профессиональный климат участников ВЭД.

Подразумевается, что данные рекомендации помогут развитию и целям национальных проектов в области транспорта и стабильности работы отрасли в целом.

511

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

29 Nov, 12:37

Центральный банк установил правила валютного контроля при расчете цифровыми активами по внешнеторговым контрактам.

В Указание от 06.08.2024 № 6819-У Центрального Банка, которое определяет, какие документы и информацию нужно предоставлять при валютных операциях, внесены изменения в части расчетов цифровыми правами по ВЭД-контрактам.

Для таких контрактов сохранен подход по постановке на учет:
- по импортным — от 3 млн рублей;
- по экспортным — от 10 млн рублей.

Кроме того, внесенные поправки определяют перечень документов и сведений, которые требуется передавать в банк-резидент. В частности, к таким сведениям отнесены данные об операциях по передаче или получению цифровых прав в качестве средства платежа по внешнеторговым контрактам, а также при совершении иных валютных операций, связанных с цифровыми правами.

Изменения вступят в силу с 11 января 2025 года.

Напомним, что порядок представления резидентами и нерезидентами в банк подтверждающих документов и информации при валютных операций утвержден инструкцией ЦБ РФ от 16.08.2017 № 181-И.

615

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

29 Nov, 08:30

В декабре 2024 года Государственная Дума может принять поправки в закон о транспортно-экспедиционной деятельности во втором чтении.
Законопроект предписывает экспедиторам запретить к перевозке:
- холодное и огнестрельное оружие, боеприпасы и части оружия;
- радиоактивные, токсичные и взрывчатые вещества;
- наркотические и психотропные вещества.

Этот список кажется понятным и логичным, правда, он также включает с себя "едкие, легковоспламеняющиеся и другие опасные вещества", а под такое определение может попадать большая часть стройматериалов и бытовой химии.

Также запрещено перевозить грузы, которые могут представлять опасность для людей или портить другие грузы. Впрочем, в проекте прописано, что законом могут быть предусмотрены отдельные случаи, когда запрещенное можно перевозить.

Кроме прочего, экспедиторам дано право задерживать, уничтожать и разрешать уничтожать запрещённые грузы. Также экспедитор обязан принимать меры, чтобы не допустить к перевозке опасные и запрещённые грузы с помощью специальных устройств.

Отдельно прописано создание реестра экспедиторов и право последних не исполнять условия договора перевозки, если клиент не предоставляет документы, подтверждающие свойства груза и прочую информацию, говорящую о его безопасности и допустимости к перевозке.

Сведение о договорах и перевезённых грузах должны храниться и предоставляться компетентным органам по требованию в рамках, установленным законодательством РФ.

582

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

28 Nov, 08:22

Все мы с особым вниманием следим за ростом курсов валют на этой неделе. Любые колебания валютного курса вызывают множество споров и беспокойств представителей бизнеса. Мы попросили нашего эксперта, руководителя департамента развития бизнеса, Михаила Маркина прокомментировать текущую ситуацию.

Как влияет рост курса доллара на ВЭД и логистику?
Колебания курса, разумеется, имеют прямое влияние. Взаиморасчёты с поставщиками - это всё валютные контракты, они составлены и работают в юанях и в долларах. Плюс история переводов сейчас дополнительным процентом облагается, и, соответственно, сумма становится больше. Кроме того, поставщики часто также не являются конечным бенефициаром по получению денег, а это значит, что они также имеют дополнительные расходы на транзакции.

Значит ли это, что со дня на день стоит ожидать взрывного роста цен на всю логистику?
Взрывного роста цен у иностранных перевозчиков, в частности китайских, я не прогнозирую. Да, будет логичный ежегодный рост цен из-за новогоднего ажиотажа. В период до Европейского и по Китайский Новый год всегда высок спрос на транспортные услуги и, естественно, поставщики это учтут.
Что касается российских поставщиков услуг, здесь, как всегда, по цепочке с отложенным эффектом возможно в итоге подорожание. Потому что подорожает бензин, подорожают запчасти, лизинг и т.д.

Стоит учитывать то, что у большинства логистических компаний и в РФ, и в Китае есть внутренний курс валют, в который изначально заложена курсовая разница, конвертация и прочие издержки. Т.е. расчеты за услуги часто производятся по внутреннему курсу компаний, а не по биржевому курсу, курсу ЦБ или ещё какому-то. Никому не нравится, но все привыкли в этим издержкам.

Каков Ваш прогноз в итоге?
Резких повышений цен на доставку из Китая именно на фоне роста курса ждать не стоит, но цена к Новому году вырастет всё равно за счёт ажиотажа.

566

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

27 Nov, 10:45

Коллеги, представляем обновленные тарифы на ЖД из Китая 40 HC на начало декабря.
Мы предлагаем актуальные тарифы, включая предложения с некоторых станций по особенно выгодным условиям.

FOB Ningbo от 8 400 USD
FOB Shanghai от 8 250 USD
FOB Nanjing от 8 350 USD
FOB Qingdao от 8 250 USD
FOB Guangzhou от 8 700 USD
FOB Shenzhen от 8 700 USD
FOB Foshan от 8 700 USD
FOB Xiamen от 8 800 USD

Даты выходов: 04, 07, 11.12.24
Транзитный срок: For-For 20-25 дней (без учета прохождения погранперехода)
Загрузка на фабрике за 10-12 дней до ETD

Для букинга переходите по ссылке ниже

Уточнить детали и забронировать

573

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

27 Nov, 10:35

Дорога через МАПП "Верхний Ларс" закрылась для всех видов транспортных средств из-за опасности схода лавин и общих ухудшений погодных условий.

Дорога закрылась для большегрузов с вечера 25 ноября. Со стороны Владикавказа также остановлен проезд грузового транспорта в село Верхний Ларс.

По данным СМИ, со стороны Грузии скопилась очередь из более чем 1700 фур. Со стороны РФ очередь из грузовиков также присутствует.

630

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

26 Nov, 13:58

Коллеги, если вы ищете работу в логистике или хотите сменить сферу деятельности, а возможно только начинаете свой карьерный путь, то этот пост для вас.

Мы, крупный российский экспедитор Major Cargo Service, предлагаем вакансии для начинающих специалистов и экспертов в логистике:

💸 Продажи и развитие бизнеса
Менеджер по продажам

👥 Клиентский сервис
Менеджер клиентской поддержки
Ассистент клиентского менеджера
Менеджер по развитию клиентов

🚛 Организация перевозок
Менеджер по организации перевозок (авто международное)
Менеджер по организации перевозок (авто РФ)

Больше вакансий @mjrcareer
Все вопросы можно уточнить лично @mjrcareer

609

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

26 Nov, 07:29

По данным СМИ, представители Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) предложили Центробанку самостоятельно регулировать курс рубля для операций по ВЭД.

По мнению предпринимателей, регулируемый курс валют для ВЭД поможет повысить привлекательность рубля для сбережений и инвестиций, а также значительных курсовых колебаний рубля относительно других валют.

В 2024 году колебания рубля к юаню превышали 22%, но сама китайская валюта отклонялась от доллара не более чем на 4%. Такие скачки курса вызваны различными санкциями в отношении Мосбиржи, банков и ЦБ.

По мнению некоторых экспертов, бизнесу инструменты корректировки курса пойдут на пользу. Однако большинство сходится во мнении, что таргетировать курс рубля для ВЭД ЦБ не будет в текущих условиях.

В качестве объективных причин отказа от установленного курса приводят:
- негативный пример СССР и Ирана, где такие действия вызвали дисбаланс экономики и нездоровое преимущество одних компаний над другими,
- вероятность сильных перекосов в экономике из-за ручных инструментов коррекции,
- текущий приоритет финансовой политики государства, который заключается в сдерживании инфляции.

Исходя из всего вышесказанного, вероятность введения валютного курса для ВЭД минимальна, во всяком случае до тех пор, пока не возникает серьезных проблем с критическим импортом.

621

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

25 Nov, 11:09

Владивосток:
Отгрузка по морю — 5 дней на размещение букинга, в порту ожидание 2-3 дня. Сроки выхода по Ж/Д: из Торгового и Рыбного портов — 7-8 дней.
Из Восточного — 20-25 дней.

Авто из ЕС:
Прибалтика - РФ — 7 дней;
Польша - РБ — 7 дней.

Авиа из Китая:
Начался значительный рост ставок, валидность КП — в рамках китайских суток. Дефицит свободных емкостей.

Авто из Китая:
Очереди 7-8 дней на оформление и выезд. Часть дороги через Достык перекрыта из-за погодных условий. Периодически заканчиваются дозволы. Эта неделя – крайний срок, чтобы забрать сборной авто и успеть до Нового Года. По отдельным авто запас времени еще есть.

ЖД из Китая:
Тенденция на увеличение тарифов на 200-300 долларов.
Средний срок прохождения границ:
Забайкальск — 10-15 дней;
Хоргос — 10-15 дней;
Эрлянь — до 3 недель;
Алашанькоу — до 3 недель.

635

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

25 Nov, 10:13

Коллеги, в прошлую пятницу состоялся вебинар Мэйджор Карго Сервис Обзор: Международные грузоперевозки. Платежи. Сертификация.
Если вы не смогли присоединиться, то запись доступна в нашем блоге.

01:35 — Автоперевозки из Китая. Ситуация на основных погранпереходах.
03:58 — Последние новости Китая: высокий сезон, погода, дозволы.
05:20 — Авто из Европы. Сроки, новости, общая ситуация.
11:16 — Ответы на вопросы по Автоперевозкам.
14:19 — Авиаперевозки из США.
15:16 — Авиаперевозки из ЕС и Великобритании.
15:46 — Авиаперевозки из Турции.
16:38 — Авиаперевозки из ОАЭ.
18:10 — Авиаперевозки из Индии.
19:11 — Авиаперевозки из Китая. Батарейки, брендовые грузы. Консолидация.
21:41 — Авиаперевозки из Гонконга.
23:54 — Ответы на вопросы по Авиаперевозкам.
28:01 — Услуги по проведению оплат по ВЭД-контрактам.
36:32 — Изменения в работе с Китаем с 1 декабря.
38:03 — Новости по агентской схеме импорта из Китая.
41:33 — Изменения в области сертификации в 2024 году. Ожидаемые изменения 2025 года.
52:59 — Ответы на вопросы по сертификации

Записи наших предыдущих вебинаров:
🎞 22.10 Международные грузоперевозки: осенний обзор
🎞04.10 ЖД из Китая: текущая ситуация и чего ожидать в пиковый сезон
🎞13.09 Море из Китая: новая реальность 24-25 гг или как избежать пиковых цен за фрахт
🎞30.08 Платежи в Китай: текущая практика
Следите за анонсами наших мероприятий и не забудьте подписаться на наш блог.

602

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

25 Nov, 06:35

Эксперты связывают задержки в прохождении оплат до 2 месяцев между РФ и РК с ужесточением банковского комплаенса. Банки Казахстана, равно как и банки других стран, стараются максимально снизить риск вторичных санкций, поэтому запрашивают различные дополнительные документы, которые раскрывают подробности сделки, характеристики товара, данные о компаниях-отправителях и получателях денежных средств и многое другое.

Подобная практика теперь применяется практически к любым товарам, в том числе тем, которые закупаются в Казахстане.

Республика Казахстан исторически является одним из постоянных контрагентов РФ, поэтому находится под пристальным вниманием структур, контролирующих исполнение санкций. По сути, каждый банк в меру сил и возможностей относительно здравой оценки рисков запрашивает у контрагентов, производящих оплату, подтверждение экономических связей с Казахстаном.

В целом аналогичная ситуация наблюдается повсеместно во всех странах-партнерах РФ.

662

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

22 Nov, 12:28

Представители банка сообщают об активной подготовке старта проекта расчетов в криптовалютах по внешнеэкономическим контрактам.
По их словам, сейчас проект находится на стадии отработки нюансов регулирования с Банком России.

Со своей стороны, Центробанк "продолжает ожидать" первые сделки с криптовалютами до конца 2024 года.

Несомненно, по проектам Сбера и ЦБ имеется очень много вопросов, ведь сама схема не раскрывается, а эксперимент будет проводиться на компаниях, выбранных непосредственно ЦБ.

Представители ЦБ подчеркивают, что сделки в рамках ЭПР могут проводиться до трех лет, прежде чем механизм будет признан достаточно надежным и удобным для изменений в законодательстве. Ведь необходимо не только протестировать путь криптоденег, но и продумать способ предоставления отчетности перед налоговыми, таможенными органами и полномочными участниками цепочки поставок.

Да, у расчетов в крипте большой потенциал. Однако не ясно, согласятся ли зарубежные партнеры в принципе принимать криптовалюты, созданные в РФ, или решат, что это прямой путь к вторичным санкциям.
Также многих интересует вопрос какие нормативные документы и дополнительные договоры потребуются между контрагентами по причине того, что криптовалюты являются не денежными средствами, а материальной ценностью.

Эксперты отрасли по-прежнему не ждут скорого внедрения расчетов в криптовалюте для широкой общественности учВЭДов, предполагая, что эксперимент будет проведен на сырьевых экспортерах.

709

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

22 Nov, 07:45

Единая система Keden в самое ближайшее время должна заменить действующие платформы «АСТАНА-1», «Единое окно по экспортно-импортным операциям», «ТАИС-2» и «ЦОУ».

С середины ноября через Keden уже начали подавать заявления на регистрацию и формирование сертификата обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов, а также осуществлять подачу, регистрацию и выпуск транзитных деклараций.

Кроме этого введен функционал:
- прохождения транспортного, ветеринарного, фитосанитарного и санитарно-эпидемиологического контроля;
- совершения таможенных операций по временному хранению товаров;
- формирования уникальных идентификационных номеров для физических лиц-нерезидентов.

Предполагается, что переход на единую таможенную систему поможет автоматизировать большую часть логистики Казахстана как внутри страны, так и с зарубежными партнерами.

723

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

21 Nov, 12:41

ФСА в конце года организует масштабные проверки лабораторий и органов по сертификации. По сообщениям наших партнеров, они носят как плановый, так и внеплановый характер.

Что значит проверка для органа по сертификации и лаборатории? Если в ходе проверки выявляются нарушения, и орган по сертификации проверку не проходит, то может лишиться аккредитации.

Какие последствия могут быть для заявителей? Лишение аккредитации в свою очередь может означать, что сертификаты, которые были оформлены этим органом за последний год, получат статус архивных и ввозить по ним ничего будет нельзя.

Какие риски в связи с проверкой лабораторий есть уже сейчас? Проверка останавливает деятельность лаборатории на 2-3 недели. Если образцы уже в лаборатории, то срок получения протоколов испытаний затянется, забрать образцы или ускорить испытания, как правило, невозможно.

Эту и другие темы мы обсудим на завтрашнем вебинаре в 13:00.

807

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

21 Nov, 08:44

Коллеги, представляем морской сервис доставки LCL грузов из Турции в Новороссийск

🚢Тариф:
1 м3 от 350 USD/m3

🗓Ближайшие даты выхода
29/11
06/12

⌛️Транзитный срок склад консолидации Стамбул-СВХ РФ
12-15 дней

701

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

20 Nov, 12:28

В начале месяца Минфин направил в ФТС письмо, где разъясняет механизм включения агентского вознаграждения в таможенную стоимость, если речь идет именно о платежных агентах.

Поскольку вопрос всё равно остается более чем спорным, мы попросили нашего эксперта Александру Борга, заместителя руководителя Центра Электронного Декларирования Мэйджор Карго Сервис, дать рекомендации читателям нашего канала:

Стал ли более понятен механизм включения агентского вознаграждения в таможенную стоимость после выхода письма Минфина?

Да, тут ничего нового: на бумаге позиция прежняя — не включать агентское вознаграждение, если речь идет о платежных посредниках. При этом данный документ нельзя рассматривать как нормативный, поэтому предсказать поведение таможни нельзя. Судебная практика по данному вопросу также не сформировалась.

Как в данной ситуации поступать учВЭДам?

К сожалению, принимать решение включать или не включать агентские расходы необходимо каждому контрагенту в конкретном случае с учетом всех рисков. При невключении агентского вознаграждения необходимо максимально привести в соответствие контракты, чтобы было прозрачно, в чьих интересах действует платежный агент. Мы будем данное разъяснение прикладывать при каждой подаче ДТ.
Т.е. мы однозначно за истину не принимаем данное разъяснение. Таможня может повернуть, как захочет. Участники ВЭД должны готовить документы максимально прозрачно и понятно, чтобы можно было отстоять свою правоту.

692

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

20 Nov, 07:20

Представляем выгодный сервис доставки ЖД Москва-Алматы

🪙 От 184 000 рублей за 40HC.
На 35% дешевле автодоставки.

⏱️ Транзитный срок: от 8 суток "дверь-дверь".

Регулярные выходы из Москвы
Возможность доставки любых видов грузов, включая опасные.

669

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

19 Nov, 13:50

На прошлой неделе среди учВЭДов появились слухи о том, что с 1 декабря Китай запретит агентские схемы. Мы попросили нашего эксперта Владимира Сидорова, заместителя генерального директора по коммерческой работе ООО Аврора-Мфинансгрупп, прояснить ситуацию:

Что Вы думаете по поводу запрета на агентские схемы в Китае?

Нельзя говорить о полном законодательном запрете таких схем со стороны руководства КНР, но есть тенденция по их сокращению и видоизменению. Мы давно предупреждали о том, что агентские схемы оплаты вскоре прекратят свое существование. Китайские поставщики отказываются продлевать действующие контракты с партнерами из РФ, поэтому плюс-минус эта схема будет себя изживать в том виде, в котором работала ранее.

Но агентские схемы продолжат существовать?

Конечно, здесь есть лазейки. Например, когда на той стороне заключается договор купли-продажи с иностранной юрисдикцией и по нему здесь в России производится агентская оплата, т.е. происходит обвязка сделки несколькими экспортерами-импортерами. Такая агентская схема на территории РФ останется.

Проблемы с агентскими схемами будут у только у покупателей из РФ или это коснется других стран тоже?

Если продавец из Китая, покупатель из ОАЭ, а плательщик из Таиланда, то я не думаю, что эта схема каким-то образом будет приостановлена. С высокой долей вероятности она продолжит работать как раньше.

Считаете ли Вы, что переход на договоры купли-продажи заменит старые агентские схемы?

Да, действительно, на сегодняшний день я вижу в этом наиболее безопасный способ перевода денежных средств. Если покупателем выступает иностранное юрлицо, соответственно, и вопросов меньше. Могут быть вопросы насколько давно создана фирма-покупатель, и если она создана после 22 года или там есть участники с российскими паспортами, то маловероятно, что такую сделку положительно оценит банк и таможенные органы.

747

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

18 Nov, 13:59

Как мы писали ранее в обзоре результатов Международного Таможенного Форума 2024, бизнес считает, что институт Уполномоченных Экономических Операторов находится в плачевном состоянии в ЕАЭС.

При этом с октября текущего года уполномоченные операторы могут использовать свои терминалы для хранения товаров, помещаемых под процедуру таможенного склада.
Кроме того, 1 апреля 2025 года уполномоченные экономические операторы получат упрощение в отношении подакцизных товаров, подлежащих маркировке.

Также ФТС РФ выдвинула ряд предложений, которые по их мнению должны сделать приобретение статуса УЭО более привлекательным для бизнеса с экономической точки зрения. Например:
- Сокращение сроков выдачи разрешительных документов и перечня процедур для оценки соответствия товаров;
- Автоматический выпуск при ввозе многокомпонентных товаров;
- Приоритетный порядок получения разрешительных документов и документов для оценки соответствия товаров;
- Упрощение подтверждения страны происхождения в рамках соглашений о свободной торговле;
- Возможность нанесения обязательной маркировки после ввоза товаров;
- Использование собственных исследований для оценки соответствия товаров.

Напомним, что сейчас в РФ зарегистрировано всего 170 УЭО, а процедура получения такого статуса весьма сложная и дорогостоящая, поэтому большинство учВЭДов считают институт УЭО недостаточно выгодным в экономическом плане.

497

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

18 Nov, 11:08

Владивосток:
Отгрузка по морю — 5 дней на размещение букинга, в порту ожидание 2-3 дня. Сроки выхода по Ж/Д: из Торгового и Рыбного портов — 7-8 дней.
Из Восточного — 20-25 дней. Ожидается повышение ставок на Ж/Д, примерно на 5-7%.

Авто из ЕС:
Прибалтика - РФ — 7 дней;
Польша - РБ — 7 дней.

Авиа из Китая:
Начался значительный рост ставок, валидность КП — в рамках китайских суток.

Авто из Китая:
Очередь на переходах Алашанькоу и Достык — до 6 дней. Начинаются снегопады и метели, в Достыке сегодня утром уже была закрыта дорога на выезд, переодичность закрытия дорог будет увеличиваться.

ЖД из Китая:
Тенденция на увеличение тарифов.
Средний срок прохождения границ:
Забайкальск — 10-15 дней, на сегодня очередь около 1 500 КТК;
Хоргос — 10-18 дней;
Эрлянь — 14-17 дней, очередь уменьшилась, сейчас в ней порядка 1 000 КТК;
Алашанькоу — 20-25 дней.
Контейнерные терминалы в Москве работают в штатном режиме. Есть брошенные поезда в пути, они остановлены РЖД из-за нехватки тягового состава и кризиса персонала, есть телеграмма, ограничивающая прием груженых контейнеров на терминале Селятино с 12 по 21.11, она НЕ распространяется на контейнеры в пути, только на те контейнеры, которые сейчас на погранпереходе.

508

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

18 Nov, 07:22

Вебинар Обзор: международные грузоперевозки, платежи, сертификация.

Коллеги, мы приглашаем вас на обзорный вебинар Major.

Рассмотрим текущую ситуацию, с чем идем в конец года, грядущие изменения по разделам:
- 🚛 международные автоперевозки;
- ✈️ международные авиаперевозки;
- 💵 платежи;
- 📑 сертификация.

Вебинар состоится в пятницу 22 ноября в 13:00. Продолжительность – 1 час.

На вебинаре вы сможете задать вопросы нашим экспертам.

Ссылка на регистрацию под постом ⬇️

Запись будет доступна после мероприятия. Ссылка на запись будет размещена в этом канале.

577

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

15 Nov, 09:28

▶️ Специальное предложение по авто из Китая и Гонконга на ноябрь

✔️ Пекин – Москва, FTL тент по КИТАЮ + цельномет на РФ – от 12 900 евро, FTL бокс + FTL бокс – от 13 350 евро, реф +15+25 - от 13 500 евро

✔️ Чэнду – Москва, FTL тент по КИТАЮ + цельномет на РФ – от 12 900 евро, FTL бокс + FTL бокс – от 13 500 евро, реф +15+25 - от 13 500 евро

✔️ Шанхай – Алашанькоу, FTL тент по КИТАЮ + цельномет на РФ – от 13 100 евро, FTL бокс + FTL бокс – от 13 700 евро, реф +15+25 - от 13 700 евро

✔️ Шэньчжэнь – Алашанькоу, FTL тент по КИТАЮ + цельномет на РФ – от 13 200 евро, FTL бокс + FTL бокс – от 13 700 евро, реф +15+25 - от 13 800 евро

✔️ Гонконг – Алашанькоу, цельномет на всем пути – от 17 100 евро, реф +15+25 - от 17 700 евро, ТТ 25-30 дней.

⏱️ Транзитный сроки до 22 дней для цельнометов, ТТ до 25-30 дней для тентов.
Погранпереход: Алашанькоу или другие китайско-казахские погранпереходы.
Груз не адр, паллеты/ящики, до 22 тонн.

627

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

14 Nov, 13:07

Перспективы коридора "Север-Юг" в теории нравятся всем. Большинство государств Азии, Аравии (Оман и Катар) и Ближнего Востока рады перспективе появления мощных и современных логистических коридоров, которые стимулируют развитие торговли и международного сотрудничества.

Правительство и бизнес РФ, несомненно, заинтересованы в создании бесшовного логистического маршрута, по которому смогут курсировать большие объемы импортных, экспортных и транзитных грузов, ведь Каспий, Астраханская область и другие поволжские регионы могут значительно развиться за счет инвестиций и новых рабочих мест.

Эксперты подчеркивают, что о реальном увеличении объемов грузопотока по "Серев-Юг" можно говорить только после целого ряда дорогостоящих и длительных работ, таких как углубление русла Волги, модернизация портовой инфраструктуры волжских речных портов, а также строительство новых транспортных путей.

На деле от усилий и инноваций российской стороны зависит лишь малая часть реализации всех перспектив МТК "Север-Юг". Ведь бесшовный коридор подразумевает продуманный и современный логистический маршрут на всей своей протяженности, а это означает долгосрочное и затратное строительство автомобильных и железных дорог, таких как пресловутый участок "Решт - Астара".

Напомним, что соглашение об МТК "Север-Юг" было подписано Россией, Индией и Ираном еще в 2000 году.

628

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

14 Nov, 06:50

Несмотря на то, что соглашение о повсеместном использовании навигационных пломб всеми странами ЕАЭС для грузов с алкогольной и табачной продукцией, а также изделий, которые запрещены к ввозу в любую из стран ЕАЭС, было подписано еще в 2022 году и вступило в законную силу 03.04.2023 года, фактически оно так и не начало работать.

Сейчас навигационные пломбы активно использует только Россия для транзита санкционных товаров из ЕС и Белоруссии для товаров, ввозимых автотранспортом из Прибалтики и Польши. В Казахстане, Киргизии и Армении процесс подготовки к отслеживанию грузов через навигационные пломбы ещё продолжается.

Эксперты говорят, что соглашение начнет работать только в 2025 году, но точные сроки прогнозировать никто не берется по объективным причинам.

Напомним, что навигационные пломбы позволяют отслеживать транспортные маршруты в режиме реального времени. Они работают вместе с GPS-маячком, который передает информацию в специальную систему мониторинга перевозок и таможенного контроля.

Таким образом использование пломб позволит существенно усложнить перемещение нелегальных грузов, так называемый "прерванный транзит", когда грузовик не доходит до точки выезда с территории государства, т.е. товар, который должен был покинуть страну, остается в ней и пропадает из легального поля.

594

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

13 Nov, 12:56

Динамичное развитие торговли РФ со странами Востока подстегнуло развитие инфраструктуры не только на территории нашей страны, но и в других странах.

Новости о модернизации дорог, строительстве новых терминалов и хабов, новых инфраструктурных проектах появляется почти ежедневно.

Мы собрали для Вас дайджест развития логистической инфраструктуры в РФ и дружественных странах, чтобы вы смогли узнать все новости разом.

Читайте статью о развитии инфраструктуры в нашем блоге

604

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

13 Nov, 08:46

По словам Заместителя главы ФТС Сергея Шкляева, сотрудничество между главными таможенными органами двух государств подразумевает обмен информацией о разрешительных и коммерческих документах, а также данными о формах проведенного контроля.

По словам экспертов, такой обмен информацией по системе единого окна может сократить срок оформления грузов на таможне в среднем на 1 день. При этом есть определенная вероятность, что цены на импорт из Китая незначительно снизятся, а натуральный объем импорта вырастет на фоне упрощения процедур.

Товарооборот Китая на данный момент составляет около 40% от общего оборота, т.е. более трети, вопреки транспортным и финансовым сложностям. Логично предполагать, что автоматизация растаможки и выпуска товаров дополнительно подстегнёт рост товарооборота, а также, по мнению некоторых представителей бизнеса, позволит разобраться с "узкими местами" процесса, которые возникают из-за кадрового дефицита в транспортной и логистической отрасли РФ.

По словам Шкляева, соответствующие соглашения об обмене информацией могут быть подписаны уже в 2025 году.

623

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

12 Nov, 09:21

Все больше товаров попадает под обязательную маркировку "Честный знак". В октябре изменился порядок маркировки растительного масла и безалкогольного пива.

В ноябре 2024 года список продукции, попадающей под обязательный разрешительный режим розничной продажи, дополнится следующими позициями:
- кожные антисептики;
- БАД;
- обувь;
- товары лёгкой промышленности;
- фототовары;
- шины;
- духи и туалетная вода;
- пиво и слабоалкогольные напитки в потребительской упаковке.
На основании Постановления 1944 от 21 ноября 2023 года.

С февраля 2025 производители растительного масла должны маркировать товар в любой упаковке, с марта обязательной маркировке подлежат консервы, влажные корма для животных, медицинские перчатки и новые изделия текстильной промышленности.

Согласно данным сайта Честный знак, Минпромторг предложил ввести обязательную маркировку для следующих категорий продукции:
- Осветительное оборудование;
- Бакалейная продукция;
- Строительные материалы;
- Косметика и бытовая химия;
- Детские игрушки;
- Определенные виды смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей.

Также предложен эксперимент по маркировке автозапчастей с 1 февраля 2025 по 28 февраля 2026 года. В перечень маркировки входят:
- фильтры,
- стекла "упрочненные" и "многослойные",
- свечи зажигания,
- лобовые стекла,
- задние и другие окна.
Эксперимент не распространяется на тормозные колодки и другие детали, которые нельзя произвести в РФ.

684

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

11 Nov, 11:32

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online pinned Deleted message

0

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

11 Nov, 10:35

Владивосток:
Отгрузка по морю - 5 дней на размещение букинга, в порту ожидание 2-3 дня. Сроки выхода по Ж/Д: из Торгового порта — 20-25 дней, из Рыбного — 40-45 дней.

Авто из ЕС:
Прибалтика - РФ — 7 дней;
Польша - РБ — 7 дней.

Авто из Китая:
Очередь на переходах Алашанькоу и Забайкальск - до 6 дней. Получены дополнительные 10 000 дозволов, в связи с чем тарифы на перевозку растут не так быстро.

ЖД из Китая:
Тенденция на увеличение тарифов, в среднем цены выросли на 200 USD.
Средний срок прохождения границ:
Забайкальск — 7-9 дней, на сегодня очередь около 500 КТК;
Хоргос — 10-14 дней;
Эрлянь — 14-17 дней, очередь уменьшилась, сейчас в ней порядка 1500 контейнеров из-за этого новые поезда на Эрлянь уходят из Китая с задержкой выхода до 1.5х недель.;
Алашанькоу — 14-18 дней;
Нижнеленинское — 3-4 дня.
Контейнерные терминалы в Москве работают в штатном режиме.

699

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

11 Nov, 08:17

✅ Минтранс сообщил об улучшении ситуации с загрузкой контейнерных терминалов на Дальнем Востоке: загрузка портов ДВФО держится на уровне 90%, тыловых терминалов — 60%. Одной из причин улучшения ситуации названы перераспределение контейнерного потока на маршруты через Балтику и Азово-Черноморский бассейн, а также через сухопутные ЖДПП.
✅ В РФ планируют модернизировать 55 пунктов пропуска через государственную границу к 2030 году. Все 55 погранпереходов постепенно оснастят системами весогабаритного контроля и видеоаналитики, электронной очереди и другими интеллектуальными системами.
✅ Также планируется увеличить пропускную способность МАПП вдоль государственной границы РФ со странами Центральной и Восточной Азии в 2-8 раз.
✅ Участники ВЭД указали участникам Форума на плачевное состояние института УЭО в ЕАЭС: требования высоки, а преференции несоразмерны. В России таких операторов всего 170, в Армении — 2, в Беларуси — 322, в Казахстане — 29, в Киргизии — 3.
✅ Россия и Таджикистан подписали Соглашение об упрощенном таможенном коридоре для лиц из категории наименьшего риска, в том числе УЭО.
✅ Таможни РФ и Шри-Ланки подписали Договор о сотрудничестве и взаимопомощи, т.е. о прямом взаимодействии между таможенными органами двух стран.

В мероприятии приняли участие представители 25 международных организаций, более 1,5 тысяч сотрудников федеральных органов власти, бизнес-сообществ и предпринимательских объединений, а также российские и зарубежные эксперты ВЭД.

680

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

08 Nov, 13:22

Коллеги, если вы или ваши друзья ищете работу в логистике, то становитесь частью нашей супер команды профессионалов в индустрии логистики.

🛫 Мы предлагаем стабильные и прозрачные условия оплаты труда
🛫 Работу в мультипродуктовой команде и возможность создавать уникальные решения для клиентов
🛫 Среду для профессионального и личного развития

↗️ Для тех, кто пока еще на старте своей карьеры, мы готовы предлагать обучение, наставничество и динамичный рост в профессии.

Изучайте наши вакансии, обращайтесь @mjrcareer [email protected] , делитесь со знакомыми!

691

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

31 Oct, 13:13

Помещение товара на таможенный склад — особая таможенная процедура, имеющая множество нюансов, начиная с критично малого количества таможенных складов и ограничений на хранение там некоторых грузов, и заканчивая спецификой взаимодействия с таможенными органами. Даже в случаях, когда импорте вынужден поместить товар на таможенный склад, у него возникает довольно большое количество вопросов.

Узнать больше об этой теме вы можете на консультации с экспертом нашего партнера "Мэйджор Терминал" Андреем Панкрухиным в рамках антиконференции "Деловой МКС-Экспресс".

✅ Возможность продажи товара одним юридическим лицом другому на Таможенном складе;
✅ Маркировка на таможенном складе (Рус/ ЕАС, описание товара, Честный Знак);
✅ Складские операции, которые меняют ТН ВЭД, Агрегация, Шринкование (термоусадочная пленка) на групповую упаковку после нанесения Честного Знака.

Вам необходимо только заполнить форму регистрации, а мы организуем встречу, на которой вы сможете обсудить с Андреем детали и задать все интересующие Вас вопросы.

118

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

31 Oct, 05:59

Сервис платежного агента при проведении трансграничных платежей становится всё более рискованным. Сложности подталкивают импортеров к созданию дополнительной безопасной платежной инфраструктуры там, где это возможно. Одним из таких вариантов является компании-оболочки, они же шелл-компании.

На вопросы по теме отвечает Антон Пыльнов, генеральный директор ООО «Аврора-Мфинансгрупп»:

Почему компании-оболочки стали использоваться при платежах?

В связи с ужесточением комплаенса банков и требованием от продавца в той части, что экспортные документы должны быть открыты только на компанию-плательщика за товар. При таком раскладе агенты по оплатам не могут и не хотят быть участниками сделки. Компания-оболочка становится участником сделки, пускай фиктивно, и может быть указана как покупатель в экспортных документах.

Получается, платежные агенты уже не спасают поставки, даже за бо́льшую комиссию?

Да, как я сказал выше, перевести деньги через финансового агента иногда недостаточно для успешной сделки. Отправители и банки боятся вторичных санкций и не хотят принимать оплаты от РФ и отгружать напрямую в РФ.

Компания-оболочка обеспечивает безопасную отгрузку и транзакции?

Сейчас продавцы готовы заключать контракты с компаниями не из РФ и без оплаты со стороны РФ, а лучше всего отгружать груз в ту юрисдикцию и той компании, которая заплатила за товар. Это может делать только торгующая компания, но никак не финансовый агент. Соответственно, нужна компания-оболочка (фиктивный реселлер - торговый дом).

Какие минусы у такой схемы?

Удорожание. Участие фиктивного реселлера дороже, чем финансового агента. Впрочем, зачастую это выбор без выбора. Или отгрузка идет за дорого или не идёт вовсе.

301

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

30 Oct, 08:12

Вам необходимо только заполнить форму регистрации, а мы организуем встречу, на которой вы сможете обсудить с Натальей детали и задать все интересующие Вас вопросы.

402

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

30 Oct, 08:11

Путь импортера до получения груза может напоминать прыжки мартовского зайца по минному полю. Вот уже пройдена полоса препятствий с оплатами, поданы документы в таможню, и тут приходит она — корректировка таможенной стоимости.

Как известно, зачастую таможня трактует спорные моменты в свою пользу, поэтому КТС традиционно увеличивает все обязательные платежи.

✳️ Что делать, чтобы снизить риск корректировки, чем это грозит и как действовать, если корректировка всё же произошла сможет рассказать спикер нашей антиконференции "Деловой МКС-Экспресс" Наталья Чиркова в ходе индивидуальных консультаций.

Вот уже 26 лет Наталья является практикующим юристом, обзор судебной практики с участием Натальи Чирковой можно найти на сайте картотеки арбитражных дел, а также в справочной правовой системе КонсультантПлюс.

✅ Оспаривание решений, действий (бездействий) таможенных органов;
✅ Оспаривание уведомлений таможенных органов о доначислении / взыскании таможенных платежей;
✅ Оспаривание излишне уплаченных / взысканных платежей;
✅ Оспаривание постановлений о привлечении к административной ответственности.

Все эти темы вы можете обсудить на индивидуальной встрече-консультации, которую модератор мероприятия организует в удобное время.

393

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

30 Oct, 05:45

Главной причиной повышения ставки на 2 п.п. называют:
- высокий (выше июльского прогноза) рост инфляции. В этом году она будет вдвое выше целевых показателей
- рост государственных расходов
- умеренные темпы роста экономики с тенденцией к замедлению
- перегрев экономики
- нехватка мощностей и кадров на территории РФ.

Вместе с этим ЦБ скорректировал прогноз по средней ставке на ближайшие годы:
2025 — 17-20% с 14-16%
2026 — 12-13% с 10-11%

Кроме того, ЦБ заявил о дальнейшем ужесточении денежно-кредитной политики, чтобы обеспечить возвращение инфляции к цели и снизить инфляционные ожидания.

Что это означает для населения и бизнеса:
- все кредитные продукты станут дороже
- проценты по вкладам увеличатся, однако только для самых маломобильных и долгосрочных из них
- издержки предпринимателей вырастут еще больше, а значит, и стоимость товаров и услуг еще увеличится.

Банк России допускает ещё одно повышение ставки на заседании 22 декабря.

444

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

29 Oct, 13:25

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online pinned «Вам необходимо только заполнить форму регистрации, а мы организуем встречу, на которой вы сможете обсудить с Антоном детали и задать все интересующие Вас вопросы.»

0

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

29 Oct, 10:23

Вам необходимо только заполнить форму регистрации, а мы организуем встречу, на которой вы сможете обсудить с Антоном детали и задать все интересующие Вас вопросы.

467

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

29 Oct, 10:23

В сфере трансграничных платежей регулярно появляются и так же часто перестают работать проверенные схемы и каналы, а об объеме мошеннических схем, которые возникли на почве проблем с оплатами в Китай и другие страны, и говорить не приходится.

Даже самые надежные каналы иногда дают сбои, поэтому так важно быть хорошо информированным в теме платежей, действительно хорошо разбираться, как работает этот механизм.

Чтобы разобраться в тонкостях финансовой логистики и решить сложные вопросы, связанные с международными платежами, предлагаем вам индивидуальную встречу с Антоном Пыльновым, генеральным директором ООО «Аврора-Мфинансгрупп» — партнера нашей компании. В рамках антиконференции «Деловой МКС-Экспресс» вы получите возможность обсудить актуальные вопросы и получить ценные рекомендации, которые помогут уверенно ориентироваться в сфере трансграничных платежей.

454

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

29 Oct, 10:23

Коллеги, в преддверии нашей антиконференции, в ходе которой вы можете получить индивидуальные консультации по любым вопросам логистики, мы будем рассказывать вам об экспертах, которые готовы делиться опытом.

Формат мероприятия:
✅ 20-минутные встречи с выбранным экспертом
✅ Никаких долгих презентаций
✅ Ответы только на ваши вопросы.

429

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

29 Oct, 06:41

В результате трехдневного саммита в Казани страны-члены БРИКС согласовали список стран-партнеров, которыми стали 26 государств из Африки, Азии и Латинской Америки.

Политологи отмечают, что конкретных решений в результате саммита было принято совсем не много по сравнению с количеством деклараций, заверений в партнерстве и поддержке. При этом они же отмечают огромное, практически фундаментальное значение саммита БРИКС для политической и экономической карты мира.

Важным для учВЭДов можно назвать категоричное заявление Президента Путина о том, что БРИКС не собирается создавать альтернативных валют и замены SWIFT. При этом идет активное обсуждение создания единой логистической платформы для осуществления сквозных мультимодальных перевозок между территориями стран-участниц и партнеров объединения.

Много говорили о культурной интеграции и инклюзивном мире без устаревших моделей управления и влияния, а также о сотрудничестве с мировыми объединениями и организациями, которые разделяют позитивный взгляд БРИКС на политическое и экономическое мироустройство: ООН, МВФ, ВТО.

485

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

28 Oct, 12:31

Коллеги, в прошлую пятницу состоялся вебинар Мэйджор Карго Сервис Международные грузоперевозки: осенний обзор.
Если вы не смогли присоединиться, то запись доступна в нашем блоге.

04:16 – Обзор ситуации с морскими перевозками. Ставки. Сроки.
04:49 — Китай – Владивосток.
05:36 — Китай - Новороссийск
06:12 —Индия и Эмираты – Новороссийск
06:40 — Санкт-Петербург
10:51 — Северный морской путь
11:47 — Сервис Роттердам - СПБ SPB и каких грузов он применил.
14:28 — Авиа. Грузоперевозки из США
15:32 — Европейский союз
16:31 — Турция
18:04 — ОАЭ. MOFA и опции.
21:21 —Индия
21:59 —Китай. Загруженность. Сервисы
24:23 — Гонконг
27:55 — Ответ на вопросы по авиаперевозкам.
30:16 — Автоперевозки. Авто из Китая.
35:31 — Авто из Европы.
42:42 — ЖД-перевозки. Текущая ситуация.
46:10 — ЖД из Китая
48:07 — Ситуация на погранпереходах
54:54 — Прогноз на пиковый сезон

Записи наших предыдущих вебинаров:
🎞04.10 ЖД из Китая: текущая ситуация и чего ожидать в пиковый сезон
🎞13.09 Море из Китая: новая реальность 24-25 гг или как избежать пиковых цен за фрахт
🎞30.08 Платежи в Китай: текущая практика
Следите за анонсами наших мероприятий и не забудьте подписаться на наш блог.

486

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

28 Oct, 10:09

Владивосток:
Сроки выхода по Ж/Д: из Торгового порта — 20 дней, из Рыбного — 20-40 дней.

Санкт-Петербург:
Китай: осталось мало букингов на первую половину ноября, во второй половине ноября ожидается повышение тарифов на 500-1000$.

Авто из ЕС:
Прибалтика - РФ — 7 дней;
Польша - РБ — 7 дней.
Фиксируется незначительное повышение цен.

Авто из Китая:
Очередь на переходах Алашанькоу и Забайкальск - до 6 дней. В Маньчжурии введена электронная очередь. На п/п Алашанькоу нужны дозволы, они могут закончиться у многих сейчас. В таком случае возможно увеличение ожидания до 10 дней.

ЖД из Китая. Средний срок прохождения границ:
Забайкальск — 8-13 дней, на сегодня очередь около 500 КТК;
Хоргос — 6-7 дней;
Эрлянь — 17-18 дней, на сегодня очередь около 2 500 КТК. Из-за этого новые поезда уходят из Китая с задержкой выхода до 2 недель;
Алашанькоу — 7-8 дней;
Нижнеленинское — 3-4 дня.
Контейнерные терминалы в Москве работают в штатном режиме.

523

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

28 Oct, 07:38

Коллеги! Мы приглашаем Вас на нашу онлайн антиконференцию "Деловой МКС Экспресс", которая пройдёт 7-8 ноября.

🆕 Почему анти?
Сначала мы хотели назвать это конференцией, но наша фокус-группа не согласилась с названием, учитывая формат проведения.

🆕 Что за формат?
Формат проведения - 20-минутные онлайн-встречи с нашими экспертами только по вашим вопросам.

Вы выбираете тему, которую хотите обсудить. Мы - подбираем эксперта и организуем встречу-консультацию.
Вы рассказываете о своей проблеме/задаче - мы говорим как её решить.
Встречу организуем 7 или 8 ноября, подобрав комфортное для всех время.

Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать подробности и встретиться с экспертом

🆕 Никакой лишней информации, долгих презентаций, только вы, ваш вопрос, компетентный эксперт и модератор, который возьмет на себя технические задачи. К сожалению, и никакого кейтеринга. Но, кто знает, что будет в следующий раз. 😏

🆕 Что за эксперты?
Эксперты конференции - опытные специалисты из всех областей логистики и смежных отраслей, за компетенции которых мы ручаемся. Сотрудники нашей компании и компаний-партнеров МКС. Перевозки, таможня, склад, страхование, сертификация, правовые вопросы и даже оспаривание решений таможни - доступные консультации на любые темы.

🆕 Точно получится эффективно?
Точно. Модератор встречи свяжется с Вами, займётся организацией, поучаствует во встрече, пришлёт резюме и проследит за соблюдением договорённостей, если такие возникнут.

Короткие разговоры - долгосрочные решения.

Больше информации на сайте регистрации. По всем интересующим вопросам обращайтесь к нашей антикоманде по адресу или телефону.

593

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

25 Oct, 08:06

Данная тема активно обсуждалась в бизнес-кругах еще летом. Ранее мы уже писали о том, чем грозит РФ попадание в один из таких списков.

22 октября то самое заседание состоялось, и Россия не была включена в списки неблагонадежных стран, где недостаточно хорошо борются с отмыванием денег и финансированием терроризма.

Согласно информации от источников, знакомых с ходом заседания, против включения РФ в черный список проголосовали члены БРИКС и страны Персидского залива (GСС).

Напомним, что у FATF есть 2 списка:
- черный, куда входят максимально неблагонадежные страны с высоким уровнем риска. На данный момент в него включены Мьянма, КНДР и Иран. Попадание в такой список усложняет банковский комплаенс, увеличивает издержки и серьезно осложняет участие в международном бизнесе. Впрочем, как известно, Китай успешно сотрудничает со всеми странами из этого списка.
- серый, куда включают страны, заслуживающие пристального внимания. На данный момент в него включено 21 государство, среди которых некоторые африканские страны, офшорные зоны, а также Болгария, Хорватия, Сирия и ЮАР.

В следующий раз вопрос о внесении РФ в стоп-листы FATF рассмотрит в 2025 году.

712

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

24 Oct, 12:14

Все учВЭДы отлично осведомлены о сложностях, которые сейчас испытывает Восточный полигон с затаренностью контейнерами и ограничениями на вывоз. В первой декаде октября в СМИ появилась информация о том, что контейнеры из портов и терминалов будут вывозить на сухие порты и оттуда отправлять в пункты назначения.

Обсудим ситуацию с экспертом Major Ариной Чаплыгиной, заместителем руководителя по продажам и развитию, г. Владивосток.

Арина, как бы Вы охарактеризовали ситуацию с контейнерами?

Контейнеров очень много. Из-за того, что скопилось большое количество контейнеров в портах Владивостока выходы по ЖД увеличиваются до 20-40 дней. В Рыбном порту выход по жд составляет порядка 40 дней, в Торговом - 20 дней.

Такое раньше уже случалось в отрасли?

На моей памяти это рекордные сроки, которые держатся столь длительный промежуток времени. Раньше такое случалось, но, как правило, за месяц все урегулировалось. Сейчас на протяжении нескольких месяцев происходит задержка, и это расписание уже становится стабильным.

Как Вы прокомментируете инициативу РЖД с вывозом на другие площадки?

Не все идут на это, т.к. стараются, сохранить ставку НДС 0%. Когда вы отправляете по ЖД из порта, ставка нулевого НДС сохраняется. Но как только вы вывезли контейнер на стороннюю станцию, например, сухой порт, жд-тариф увеличивается на сумму НДС 20%. Это может стать существенной статьёй затрат.

В таком случае может ли вывоз на сторонние терминалы улучшить ситуацию?

Пока явных улучшений мы не видим. Скорее всего по вышеописанным причинам. Скорее всего ситуация не улучшится в ближайшее время.

741

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

24 Oct, 05:47

По сообщениям, КТЖ до 1 ноября запретили перевозку контейнерных грузов в направлении Китая через станцию «Достык».

На указанном направлении скопилось более 60 контейнерных поездов, поэтому ограничения распространяются и на ввоз грузов из Китая.

Некоторые эксперты отрасли высказывают мнение, что из-за проблем с фитинговыми платформами и отсутствием альтернатив для вывоза (полувагоны на Восточном полигоне) доставка из Китая через Казахстан по жд стала практически невозможна, задержки в перегрузе доходят до месяца.

Мнение эксперта Major:
Я бы назвал такие заявления слишком категоричными и паническими. Да, проблемы есть. Мы также получили уведомление от специалистов казахских ЖД об ограничениях движения через станцию «Достык».
Но есть альтернативные маршруты для доставки, например, через Хоргос.
Возможна также транспортировка автотранспортом.

Больше деталей о развитии событий эксперты расскажут завтра в 13:00 на вебинаре Международные грузоперевозки. Регистрируйтесь по ссылке ниже.

743

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

23 Oct, 12:20

⚡Коллеги, новость-молния. Тарифы на ЖД из Китая снизились. Возможна доставка до новогодних праздников по оптимальным тарифам.

FOB Ningbo от 8 750 USD
FOB Huzhou от 8 750 USD
FOB Shanghai от 8 550 USD
FOB Nanjing от 9 150 USD
FOB Qingdao от 8 650 USD
FOB Guangzhou от 8 500 USD
FOB Shenzhen от 8 500 USD
FOB Foshan от 8 500 USD
FOB Xiamen от 8 800 USD

Даты выходов: 06, 13, 20, 27.11.24
Транзитный срок: For-For 20-25 дней
Загрузка на фабрике за 10-12 дней до ETD

Переходите по ссылке ниже, чтобы уточнить детали⬇️

708

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

23 Oct, 06:17

С 20 октября 2024 года введена новая система официальной подачи информации на выезд грузовых транспортных средств из Маньчжурии в Россию.

Ежедневно с 9.00 до 9.30 декларантами китайской стороны будут формироваться списки на выезд, не более 300 транспортных средств в сутки. Для того чтобы попасть в данный список, у перевозчика должен быть готов весь пакет документов на груз (экспортная декларация, инвойсы, упаковочные листы, СМR, маркировки и др. при необходимости). При отсутствии в списке на выезд перевозчику рекомендуется не двигаться в сторону границы, т.к. запрещено оставлять транспортные средства в неположенных местах (на обочинах дороги, рядом с накопителем, на приграничных территориях кафе и т.д.). Ожидание необходимых документов на груз должно происходить на территории склада или стоянки компании, у которой груз принимается к перевозке. В противном случае на перевозчика будет наложен штраф с запретом на выезд из Маньчжурии 7 суток. После попадания в список грузовые транспортные средства должны прибыть в накопитель с 10.00 до 17.00 и далее в порядке живой очереди начать прохождение границы.

653

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

22 Oct, 12:59

С февраля 2022 года против РФ было введено более 20 тысяч санкций. Это больше, чем против любой страны в мире за всю современную историю существование института международных ограничений.

Последний пакет санкций ЕС, 14-ый по счету, был введен в июле 2024 и в основном коснулся энергетики, т.к. затрагивал интересы компаний-поставщиков СПГ и других энергоносителей, Мосбиржу, а также логистических компаний, которые получили запрет на работу в ЕС, если доля РФ или РБ в капитале компании больше 25%.

Опираясь на предыдущую интенсивность введения новых пакетов санкций, ожидалось, что новый пакет выйдет уже в сентябре, о чем СМИ писали летом. Однако юбилейный 15-ый пакет по-прежнему не готов, более того, открытые источники сообщают, что переговоры о санкциях не привели к согласию в ЕС.

Впрочем, ЕС принял новый режим ограничений против РФ 8.10.24г. Он будет действовать до 9 октября 2025 года с возможностью продления на определенный срок. Режим включает весьма экзотические меры противостояния действиям РФ, которые "подрывают основополагающие ценности ЕС и его государств-членов". По сути речь идет о вмешательстве в выборы и манипулировании информацией.

Последнее решение ЕС вызвало много споров относительно своей целесообразности, эффективности и практической актуальности.

633

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

22 Oct, 06:36

Коллеги, представляем сервис ЖД из Китая. Возможна доставка до новогодних праздников по оптимальным тарифам.

FOB Ningbo от 9 050 USD
FOB Huzhou от 9 050 USD
FOB Shanghai от 8 850 USD
FOB Nanjing от 9 500 USD
FOB Qingdao от 8 950 USD
FOB Guangzhou от 8 800 USD
FOB Shenzhen от 8 800 USD
FOB Foshan от 8 800 USD
FOB Xiamen от 9 100 USD

Даты выходов: 06, 13, 20, 27.11.24
Транзитный срок: For-For 20-25 дней
Загрузка на фабрике за 10-12 дней до ETD

Переходите по ссылке ниже, чтобы уточнить детали⬇️

522

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

21 Oct, 11:29

Владивосток:
Сроки выхода по Ж/Д: из Торгового порта — 20 дней, из Рыбного — 40 дней, из Соллерса — 14-20 дней.

Санкт-Петербург:
Китай: на конец октября тарифы остались очень дорогие. Далее ближайшие даты букинга — 46-47 неделя (ноябрь). Даты прихода уже после праздников.
Из Индии остался только сервис с перевалкой.

Новороссийск
На октябрь нет мест, переносы выходов на ноябрь. Даты прихода уже после праздников. Из Индии места есть еще на октябрь, из ОАЭ — только на ноябрь есть ограниченное количество мест. В Новороссийске начинаются шторма, могут быть задержки из-за непогоды.

Авто из ЕС:
Прибалтика - РФ — 7 дней;
Польша - РБ — 7 дней.
Фиксируется незначительное повышение цен.

Авто из Китая:
Очередь на переходах Алашанькоу и Забайкальск - до 6 дней.

ЖД из Китая. Средний срок прохождения границ:
Забайкальск — 8-13 дней, ситуация нормализуется;
Хоргос — 6-7 дней;
Эрлянь — 17-18 дней, образовалась очередь из 3 000 контейнеров. Из-за этого новые поезда уходят из Китая с задержкой выхода до 2 недель;
Алашанькоу — 7-8 дней;
Нижнеленинское — 3-4 дня.
Контейнерные терминалы в Москве работают в штатном режиме.

557

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

21 Oct, 08:05

🍁Международные грузоперевозки: осенний обзор текущей ситуации

Коллеги, мы приглашаем вас на обзорный вебинар Major.

Наши эксперты расскажут о текущем пиковом сезоне в сфере международных грузоперевозок, а также осветят доступные опции согласно разделам ниже:

⛴ Море Санкт-Петербург;
✈️ Международные авиаперевозки;
🚚 Международные автоперевозки;
🚈 Ж/Д из Китая.

Вебинар состоится в пятницу 25 октября в 13:00. Продолжительность – 1 час.

На вебинаре вы сможете задать вопросы нашим экспертам.

Ссылка на регистрацию под постом⬇️

Запись будет доступна после мероприятия. Ссылка будет размещена в канале.

579

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

18 Oct, 11:45

🚚🛬Авто+Авиа из Китая
Гуанчжоу-Пхукет-Шереметьево

От 3.7 $/кг

Транзитный срок 6-8 дней

Напишите нам для уточнения деталей t.me/mjr_request

698

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

18 Oct, 05:54

🍁Коллеги, в эту осеннюю пятницу у нас необычный пост.

С удовольствием хотим отметить, что вас уже 1 500!

Мы рады каждому присоединившемуся подписчику, вы вдохновляете нас двигаться дальше. За нашей маленькой редакцией стоит большая команда профессионалов, которые каждый день помогают вам решать задачи бизнеса, чтобы все ехало, летело, таможилось и доставлялось в срок.

🗞Нам хотелось бы побольше рассказать вам об этих людях и их работе, поэтому представляем вам первый выпуск онлайн-журнала о нас. В этом номере:

🔹День с логистом: Вячеслав Стриженко, Руководитель продаж и развития ДМП, о работе, коллективе и хобби
🔹Рабочие кейсы: вывоз оборудования из труднодоступных регионов и траблшутинг в логистике
🔹Блиц с руководителями Major: генеральный директор и Заместитель ГД по сопровождению клиентов о предпочтениях, мечтах и суперсиле.
https://heyzine.com/flip-book/d95fea015e.html

683

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

17 Oct, 10:44

Арабские Эмираты не раз заявляли о своём желании стать криптовалютным центром, поэтому проводят планомерную легитимизацию виртуальных активов. Буквально на днях стало известно, что ЦБ ОАЭ предварительно одобрил запуск стейблкоина AE Coin криптокомпанией AED Stablecoin.

Он станет первым токеном, привязанным к дирхаму, когда компания пройдет процесс лицензирования, который включает в себя проверку соответствия требованиям Центробанка ОАЭ. В этом случае AE Coin станет локальной торговой парой для криптовалют на биржах и децентрализованных платформах, а также этим стейблкоином можно будет рассчитываться за товары и услуги.

Напомним, что летом ЦБ ОАЭ принял решение о лицензировании стейблкоинов и введении ограничений в обороте токенов, обеспеченных иначе чем наличными, хранящимися на эскроу-счетах в банках ОАЭ, деноминированными в дирхамах.

Кроме того, руководство ОАЭ освободило обмен и переводы криптовалют от НДС.

Примечательно, что поправки в закон будут носить ретроспективный характер и применятся к операциям с января 2018 года.

Насколько данные изменения скажутся на сделках с РФ и облегчит ли это платежи сказать сложно, т.к. опыт немногих успешных сделок с криптой по-прежнему подразумевает использование тех стейблкоинов, по которым отследить историю операций и происхождение максимально просто.

684

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

17 Oct, 06:07

В планах Минпромторга продлить порядок применения повышенных пошлин на ввоз отдельных видов товаров из недружественных стран на 2025 год и, возможно, расширить перечень. По словам представителя структуры увеличение пошлины пошло на пользу отечественным производителям и товарам из дружественных стран.

Согласно Постановлению Правительства № 2240 от 7 декабря 2022 года, в перечень продукции с повышенными пошлинами включены:
- различное оружие, боеприпасы и их части
- парфюмерия и косметика, в том числе средства гигиены
- бытовая химия
- игристые, столовые и иные вина
- пиво солодовое
- вермуты
- виски, настойки и прочий крепкий алкоголь
- фанера
- строительные пластмассы
- обои
- карамели, леденцы, тоффи
- продукты, содержащие какао
- печенья и вафли
- аккумуляторы свинцовые и силовые
- цветы
- верхняя одежда
- застежки молнии.

Срок действия пошлин для всех видов товаров на данный момент до 31 декабря 2024 года включительно.

Предполагается, что в ближайшем будущем должен появиться нормативный документ, который продлит действие пошлин на 2025 год и расширит список продукции, подпадающей под повышенные пошлины.

687

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

16 Oct, 10:34

Грузооборот транспорта с января по август 2024г. в РФ

Общий объем перевозок коммерческих грузов российским транспортом без трубопроводного транспорта по итогам восьми месяцев 2024 года вырос на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 258 926,5 млн тонн.

Грузооборот морского российского транспорта вырос почти в 2 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 9 093,2 млн.тонн против 4 881,3 млн.тонн в прошлом году.

Оборот железнодорожного транспорта снизился на 2,6% до 213 004,7 млн.тонн.

Грузооборот транспортной авиации вырос на 16,3% до 172,5 млн.тонн.

Грузооборот коммерческого автотранспорта вырос на 11,12% и составил 27 567,1 млн.тонн по данным Росстата.

661

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

16 Oct, 06:58

Еженедельно появляются новости о той или иной инициативе стран-участниц БРИКС. Объединение активно развивается, стараясь обрести максимальную экономическую и политическую автономность от санкций и иных решений недружественных стран и объединений.

Больше всего инициатив и проектов, разумеется, появляется в банковской и финансовой сферах, т.к. безопасный и стабильный канал трансграничных платежей — это максимально приоритетная задача для РФ и её партнеров.

Обсуждается создание платежной системы БРИКС — "Бридж" — с использованием собственного стейблкоина, привязанного к золоту как стабильно растущему активу, наименее подверженному санкциям. Такая платформа и платежное средство может обеспечить достойный уровень торговой интеграции и укрепление сотрудничества.
Эксперты считают, что необходимо наладить взаимные расчеты между странами-участницами в национальных валютах непосредственно через ЦБ каждой из стран, чтобы снизить привязку к доллару США и связанные с ним риски. В свете этого говорят о создании депозитарной системы "BRICS Clear" для междепозитарных расчетов в рамках БРИКС.

Вместе с тем ведутся переговоры по созданию:
- единого института уполномоченных экономических операторов (УЭО) для государств-членов, который существенно упростит таможенные процедуры между странами за счёт гармонизации правил и стандартов.
- общего "юридического купола" - буфера от внешнеполитических угроз и санкций. Механизм находится на стадии обсуждений и, вероятно, представляет собой систему юридических противовесов для стран-партнеров РФ.
- налогового форума БРИКС для решения вопросов налогового управления: модернизация НДС, использование данных, клиентоориентированный подход и кадровые практики.
- собственной перестраховочной компании.

Что ж, инициативы — это замечательно, и, безусловно, каждая из предложенных несет бизнесу одни плюсы. Однако посмотрим что из этого воплотится в жизнь, в каком финальном виде и в какой срок.

672

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

15 Oct, 10:44

В конце сентябре одна из российских компаний представила на рассмотрение Правительству РФ проект маршрута от границы РФ через территорию Азербайджана до Ирана. Данный маршрут в теории может заменить либо стать альтернативой проблемному участку Решт-Астара, который много лет мешает полноценному запуску западного коридора "МТК Север-Юг".

В соответствии с презентацией «МТК Север-Юг» – бесшовная технология грузоперевозок из России до южных портов Ирана», предстоит соединить железной дорогой Имишли (Азербайджан) и Парсабад (Иран) широкой колеёй 1520 мм, а также снабдить маршрут собственной цифровой платформой для эффективного документооборота.

Если проект будет реализован, Азербайджан и Россия получат доступ к портам Персидского залива, что, в свою очередь, улучшит экономические и внешнеторговые возможности стран.

СМИ подчеркивают, что идея такого проекта не является принципиально инновационной, и аналогичные решения уже обсуждались ранее.

Власти Ирана настаивают на том, что дорога Решт-Астара будет завершена в соответствии с планом, и данная инициатива является именно альтернативой, а не заменой предшествующих договоренностей.

684

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

15 Oct, 06:15

Всё больше категорий товаров попадают под обязательную маркировку в системе "Честный знак".

1 октября вступило в силу Постановление Правительства об обязательной маркировке антисептиков и других средств гигиены рук. Немаркированные остатки товаров, ввезенных до 30.09.23г., к продаже не допускаются (п.3д ПП№ 870 от 30.05.2023 г.).

Также с начала месяца изменился порядок маркировки безалкогольного пива и растительного масла.
Пиво с этой даты подлежит обязательной маркировке, при этом коды предоставляются на платной основе. (п.3а ПП№ 678 от 27.05.2024г.)
Участники оборота растительных масел теперь должны маркировать свою продукцию и передавать данные в систему "Честный знак" о кодах идентификации товара, групповых упаковках, наборах товаров, транспортных упаковках.

31 октября закончится период маркировки остатков товаров легкой промышленности, ввезенных в РФ до 31.03.2024 года и выпущенных таможней после 1 апреля. (п.2 ПП№ 883 от 29.06.2024г.).

Тогда же закончится время, отведенное бизнесу для маркировки и внесения в систему всех товаров легкой промышленности. (п.54.2 Правил маркировки, утверждённых ПП№1956 от 31.12.2019г.).

Напомним, что с 15.09.2024г. вступило в силу ПП№ 883 от 29.06.2024, которое запрещает продажу немаркированной одежды на территории РФ.

707

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

14 Oct, 13:04

Владивосток:
Торговый, Рыбный, Восточный — терминалы загружены, ожидание выхода по ЖД около 20-25 дней.

Авто из ЕС:
Прибалтика - РФ — 7 дней;
Польша - РБ — 7 дней.
Тарифы на уровне прошлой недели.

Авто из Китая:
На границе в Маньчжурии закончились талоны на вывоз до конца октября. Сроки прохождения границы сложно спрогнозировать.
Бахты, Хоргос - 4 дня.

ЖД из Китая. Средний срок прохождения границ:
Забайкальск — 14-16 дней, ситуация нормализуется;
Хоргос – 6-7 дней;
Эрлянь - 10-12 дней;
Алашанькоу - 7-8 дней;
Нижнеленинское 3-4 дня.

668

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online (Russian)

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online

Мэйджор Карго Сервис. Логистика online