Дмитрий Степанов | Логистика

Друзья, всем привет!

Поздравляю вас с наступающим Новым годом! 🎄✨
Хочу пожелать каждому из вас большого человеческого счастья, крепкого здоровья и неиссякаемой энергии. Пусть удача сопутствует нам во всех начинаниях, ставки растут, а бизнес приносит удовольствие!

Спасибо, что были с нами в этом году, делились своими мыслями и поддерживали друг друга. Это было ценно! 🙌

До встречи в следующем году — уверен, нас ждёт ещё больше интересного. 🎉
Счастливого Нового года, коллеги! 🥂🎆

Друзья, всем привет!

В пятницу мы провели первую онлайн-встречу, и она прошла отлично! На трансляции собралось около 100-110 участников, что, на мой взгляд, является великолепным результатом для первого раза.

Мы обсудили все заявленные темы: от текущей ситуации на рынке до наших антикризисных мер и прогнозов на будущее. Благодарю каждого, кто присоединился, задавал вопросы и активно участвовал. Это то, что делает наше сообщество живым и полезным!

Многие из вас просили файл, который я показывал в ходе трансляции (сравнение прибыльности перевозок). Я прикрепляю его к этому посту — изучайте, вставляйте свои цифры.

Будем продолжать в том же духе и развивать наше сообщество.

Live stream finished (1 hour)

Под этим постом пишите комментарии к онлайн встрече!

Друзья, доброе утро!

Напоминаю, что завтра у нас запланирована онлайн-встреча. Чтобы не пропустить, включите уведомления в канале.

Детали встречи:
💼 Для кого? Логисты и руководители
📅 Когда: Завтра, 11:00 по московскому времени
📍 Где: Телеграм (мы протестировали, всё работает стабильно и удобно)
⏳ Длительность: 40 минут

Что обсудим:

- Текущую ситуацию на рынке и как мы сюда попали
- Наши антикризисные меры в собственном транспорте и экспедиции
- Перспективы на ближайшее будущее
- Информацию по развитию канала
- Ответы на ваши вопросы

Если у вас есть темы или вопросы, которые вы хотели бы поднять, напишите их в комментариях под этим постом — постараемся затронуть всё, что важно для вас.

**До встречи и хорошего дня!

Друзья, всем привет!

Я обещал, что, как только нас станет 2000 человек, мы организуем онлайн-встречу, чтобы обсудить текущую ситуацию на рынке, поделиться советами и просто пообщаться друг с другом. Настал момент сдержать это обещание! 🚛

Также мы проводили опрос, чтобы узнать, что вам интересно видеть в канале. Большинство выбрало "подкасты на тему логистики". Отличный выбор! Первую встречу я проведу сам, а на следующих буду приглашать гостей. Но для начала посмотрим, сколько нас соберётся.

Итак, отмечайте в календаре:
🗓 Пятница, 11:00 по московскому времени — наша первая общая планёрка логистов!

Присоединяйтесь, будет интересно. Обсудим тренды, проблемы и идеи, которые помогут нам расти вместе.

Хорошего вам вечера и до встречи в эфире! 🙌

Всем привет! Небольшой обзор рынка грузоперевозок.

📈 Цены на рефрижераторные перевозки продолжают рост.
С октября по текущую дату ставки выросли на 25–30%. Причины этого очевидны:
1️⃣ Предновогодний ажиотаж — магазины и торговые сети активно пополняют запасы.
2️⃣ Минусовая температура — пиво и другие грузы, чувствительные к холоду, массово перевозятся в рефрижераторах. Например, заказчик ЭФЕС перевёл почти все свои рейсы на этот вид полуприцепов.
3️⃣ Обратные рейсы — клиенты также переходят на рефрижераторные полуприцепы, что дополнительно поддерживает их загруженность.

🚛 А что с тентами?
Увы, ситуация предсказуемая: роста ставок нет. По многим направлениям наблюдается снижение на 3–5%.

⏳ Что дальше?
Cейчас идёт самая горячая неделя перед Новым годом. На текущий момент мы видим пик спроса, но остаётся открытым вопрос — сохранится ли такая динамика после праздников? Будем следить за ситуацией.

Как обстоят дела у вас? Чувствуете изменения на рынке? Делитесь в комментариях! 🚛📊

ПС: пост может показаться позитивным, но это рядом не стояло с тем, чего мы все ждали от цен перед Новым годом.

Всем привет!

Делимся кадрами нашей работы в суровых условиях Амурской области. За бортом -35°C, машины продолжают работать. На объекте уже трудится один наш сотрудник, а в среду прилетает второй, чтобы организовать работу в две смены и увеличить объем перевозок.

Такие условия требуют не только профессионализма, но и командного духа. Спасибо всем, кто работает в столь непростых условиях! Давайте поддержим нашу команду, которая обеспечивает бесперебойную работу в любом климате.

Друзья, всем привет! 🎉

Как всегда, перед Новым годом мы проводим TransLine Awards — событие, на котором подводим итоги года и награждаем лучших сотрудников за их выдающиеся достижения. Это важная традиция, которая помогает нам вдохновляться и двигаться вперёд.

Вот номинации, которые мы используем:

Яркий старт года — за наиболее впечатляющие результаты среди новичков.
Прорыв года — за самые яркие результаты или внедрение новых идей.
Логист года — для лучшего специалиста в сфере логистики.
Сотрудник года (административный персонал) — за поддержку, которая помогает держать всё под контролем.
Руководитель года — за пример лидерства и выдающиеся успехи в управлении.
Победители получают символическую статуэтку и денежное вознаграждение. Выбор всегда непрост, ведь хочется отметить многих, но конкурс есть конкурс, и в каждой номинации только один победитель.

С наступающим Новым годом, коллеги! (Уже можно так говорить?)

Друзья, всем привет!

Хочу поделиться небольшой историей из прошлых лет. Когда в 2008 году разразился экономический кризис, я оказался в армии и благополучно пропустил его. Вернувшись, в 2010 году я открыл свою компанию, и для меня тот кризис прошёл стороной. Но вчера коллеги рассказали мне, что происходило в отрасли грузоперевозок в те времена.

Если кратко, ставки на перевозки доходили до минимальных уровней: только на покрытие расхода топлива и зарплаты водителю — причём это в обе стороны! Кризис продлился около двух лет. Но, как отметили коллеги, 2010 год стал переломным: спрос на перевозки резко вырос, что привело к значительному увеличению тарифов.

Мораль истории: даже самые сложные периоды проходят, а за спадом зачастую следует рост. Есть здесь те, кто застал те времена? 🙂

Всем привет.

Мы уже говорили о пересечении графиков цен на рефрижераторные полуприцепы за 2024 и 2022 годы. Теперь стоит обратить внимание на динамику тентованных полуприцепов. Их показатели тоже стремятся к тому, чтобы сравняться с цифрами двухлетней давности.

Клиенты традиционно заявляют о снижении тарифов после Нового года. Пока рынок уверенно движется в сторону удешевления, пересечение графиков становится всё более реальным.

Друзья, всем привет!

Сегодня к нашему каналу присоединились 150 новых участников — добро пожаловать! Хочу немного рассказать о том, зачем я веду этот проект и что нас здесь объединяет.

Я занимаюсь логистикой уже 15 лет, но последние 2 года активно развиваю собственный парк. Это оказался совершенно новым опытом, где пришлось разбираться с нуля. Часто я обращаюсь к коллегам, собственникам транспорта, за советами и обменом опытом. Тогда я подумал: неплохо было бы создать пространство, где профессионалы могут делиться знаниями и поддерживать друг друга.

Почему это важно?
Моя цель — сформировать сообщество, которое помогает развиваться, быть в курсе трендов, обсуждать сложности и находить решения. У меня много планов по развитию канала и нашего сообщества, и я уверен, что вместе мы сможем приносить друг другу реальную пользу, поддерживать в сложные времена и делиться лучшими решениями.

Это место для тех, кто хочет учиться, расти и достигать новых высот в логистике.

Спасибо, что вы делитесь своими мыслями и опытом.Мы здесь, чтобы поддерживать и вдохновлять друг друга.

Как справляться с конкуренцией?

Друзья, всем привет!

Вчерашний пост вызвал активное обсуждение, и я решил поделиться своим взглядом на некоторые вопросы. Один из комментариев затронул важную тему: "Конкуренция. С каждым разом тяжелее убедить клиентов работать именно с твоей компанией."

Юлия, спасибо за ваш комментарий! Да, конкуренция — это вызов. Когда другие компании пытаются "зайти" в ваших клиентов с более выгодными предложениями, удерживать их становится сложнее.

Но если посмотреть на ситуацию шире, я убеждён, что рынок грузоперевозок — это всегда динамика. Наша задача — не только удерживать клиентов, но и постоянно искать новых. Это критически важно, потому что стагнация клиентской базы неизбежно ведёт к снижению прибыли.

В своей компании я уделяю особое внимание этой теме. Нельзя зацикливаться только на работе с текущими клиентами. Каждый год — это шанс находить новые возможности для роста. Потери неизбежны: кто-то может уйти к конкурентам, кто-то сократит объёмы, а кто-то и вовсе закроется. Наша задача — быть к этому готовыми и заранее компенсировать возможные потери.

Итак, мораль такова: ежедневно развивайте свой клиентский портфель, терять, как можно меньше. Это обеспечит защиту от неожиданных изменений.

Как я оцениваю результаты своей компании?

Успешный год — это когда прибыль от новых клиентов больше, чем потери.
Умеренный год — если баланс равен.
Негативный год — когда потери перевесили.
И многое зависит именно от нас!

Что думаете? Делитесь опытом, как вы справляетесь с конкуренцией.

Сказать спасибо - 🤝

Друзья, добрый вечер!

Ожидания по поводу повышения цен на рефрижераторные перевозки на этой неделе подтвердились. Ставки с Москвы выросли на 10%, что, безусловно, позитивная новость. На фоне этого ситуация на рынке тентованных перевозок остаётся стабильной — там пока не наблюдается заметного роста.

Особенно интересно, что спрос на рефрижераторы вырос не только по маршрутам из Москвы, но и на обратных рейсах. Сложно сказать, что именно повлияло на этот рост. Возможно, свою роль сыграло приближение Нового года, которое традиционно оживляет рынок.Кроме того, установившаяся минусовая температура по всей территории России, вероятно, увеличила спрос на перевозки товаров, требующих температурного режима. Скорее всего, это совокупность факторов, а не что-то одно.

Рынок на этой неделе показывает позитивные сдвиги, и мы рады даже небольшим улучшениям в текущей непростой ситуации.

Друзья, привет!

У меня в канале много логистов — и начинающих, и с большим опытом. Мне очень интересно узнать: с какими основными проблемами вы сталкиваетесь в своей работе, которые мешают вам зарабатывать больше?

Поделитесь своими мыслями, ситуациями или просто наблюдениями. Возможно, эти вопросы можно будет обсудить, а я, в свою очередь, постараюсь предложить решение или тему для дальнейшего обсуждения.

Друзья, всем привет!

Помните, я делился фотографией наших логистов, которые следили за погрузкой на объекте? Работа идёт полным ходом! Недавно я сам летал на встречу к этому клиенту, а уже сегодня наш логист вылетает в Якутию для сопровождения нового объекта.

Мы активно участвуем на всех этапах проектов, чтобы наши клиенты всегда были уверены в качестве и соблюдении сроков. Приятно видеть, как перед нами открываются новые проекты и возможности.

Горжусь нашей командой.

Офисы украшаете ?
(Офис в г. Барнаул)

Прилетели с Саввой в Питер на встречу к Монополии. Классные переговоры были с ребятами. Летим дальше.

Неделю был в Египте, прыгая над пирамидами с парашютистами со всего мира. Делюсь видео и фотографиями с вами.

Всем привет.
Подвожу итоги работы автопарка за октябрь. Месяц прошел ровно так, как и планировал: средняя ставка за километр выросла с 60,5 до 64 руб./км, однако средний пробег снизился на 500 км, составив 18 000 км.

План на ноябрь 73 р/км с пробегом 18 000.

ПС: Наблюдаю,ожидаемое, снижение цен на тентованные автомобили, снижение потребности на данный вид ТС. Пологаю, что до нового года более менее данный тип трансопрта продержится, а после нового года будут самые трудные времена для тентованных перевозок.

Делитесь своими результатами.

Так же хотел поделиться с вами неприятной историей с Первоуральским банком. Мы работали с ними, так как они кредитовали нас под технику из Европы без ПТС, что было большим преимуществом. Однако после такого серьезного плюса возникло неприятное событие: пару недель назад они подняли нам ставку по старым договорам лизинга. Пока это единственный банк из тех, с кем мы работаем, кто пошел на такой шаг.

Из других партнеров сотрудничаем со Сбербанком, Альфализингом, Каркаде. Делитесь банками, которые тоже подняли ставку по старым договорам у вас.

Всем привет!

Цены на рефрижераторные перевозки пошли вверх, чему мы, конечно, рады, особенно после столь непростого летнего сезона. Будем делиться с вами нашими рекордами в этом сезоне! В прошлую пятницу удалось уехать в Кемерово за 444 000, Красноярск 530 000, не плохо для Октября.

Делитесь своими результатами в этом сезоне!

Банк России повысил ключевую ставку сразу на 200 б.п. — с 19 до 21%. Это абсолютный рекорд. Предыдущий максимум составлял 20% и был достигнут в феврале 2022-го, после начала военной операции и заморозки резервов ЦБ. (РБК)

Всем привет!

Сегодня хочу поделиться полезными рекомендациями для логистов: как правильно выставлять грузы на АТИ, чтобы сделать всё возможное для успешного закрытия заявки клиента через эту площадку.

1. Изучите рынок перед выставлением груза.
Первое, что нужно сделать, когда вы получаете заявку от нового клиента, — это мониторинг. Посмотрите, кто уже выставляет похожие грузы или работает в том же направлении на АТИ. Это поможет вам понять рыночную ситуацию и избежать ошибок при формировании ставки. Частая ошибка — сразу выставлять груз, просто вычитая маржинальность из ставки клиента, не оценивая текущую ситуацию.
2. Оцените груз глазами перевозчика.
Выставляя груз, важно подумать о том, как его увидит перевозчик. Как он будет смотреться на фоне других предложений в этом направлении? Для этого нужно оценить ситуацию с позиции перевозчика, проанализировав конкурентов.
3. Будьте конкурентоспособны.
Чтобы привлечь внимание, ваш груз должен быть более привлекательным или хотя бы на том же уровне, что и другие предложения. Это касается не только условий, но и цены — она должна быть либо немного выше, либо соответствовать текущему рынку.
4. Следите за обновлениями.
Не забывайте следить за тем, как ваш груз "опускается" в поиске по мере того, как другие компании обновляют свои предложения или добавляют новые грузы. Регулярно обновляйте объявление, чтобы ваш груз оставался в верхних позициях.

Что делать, если груз всё равно не закрывается, или клиент платит столько, сколько просят перевозчики?
Об этом расскажу в следующий раз! 😉

Всем привет!

Вчера был насыщенный день, как и сегодня, но хочу обсудить с вами индикатор Атракс, который показал резкое падение. Последний раз такое было после начала пандемии. В нашем узком комьюнити, вместе с руководителем Атракс, мы начали разбирать причины этого спада, так как не все ощутили его на прошлой неделе.

Что касается рефрижераторных перевозок, тут есть небольшое оживление — не значительное, но рынок начал двигаться.

Вопрос к вам: как у вас обстояли дела с грузами на прошлой неделе? Замечали ли снижение активности среди ваших клиентов?

Всем привет! Сегодня был второй день нашей встречи, катались на Эндуро мотоциклах. Честно говоря, был удивлен: из 10 человек 7 не просто были готовы, но и имели опыт, так что наша группа держалась вместе и не разбивалась.

Завтра нас ждет заключительный ужин, а пока отправляю несколько фотографий и видео из прошедших двух дней совместного отдыха.

P.S.: Все проходит великолепно. Сегодня был день полного отдыха от работы, а вчера обсудили логистику с разных сторон. Лично я для себя унес пару интересных идей. Спасибо всем ребятам за общение! ✋

Всем привет :)

Всем привет! Давно не выходил на связь, а на дворе уже вечер четверга. Пару часов назад вернулся из Казани — познакомился с коллегами, классные ребята! Некоторые совсем без опыта в логистике, но уже показывают отличные результаты.

Сам город меня очень впечатлил — чистый, современный, с потрясающей архитектурой. Казань обязательно стоит посетить!

Что касается логистики, как и ожидалось, рынок начал оживляться: ставки на рефрижераторы за эту неделю пошли вверх, грузов стало значительно больше. Это связано с тем, что в некоторых городах России ночью уже минусовые температуры, что вызвало рост спроса на рефрижераторные перевозки. Мы, конечно, этому рады!

Наша группа из 10 человек уже прилетела в Сочи, и завтра мы начинаем наши совместные выходные с выхода в море. Всем хорошего вечера и успешного завершения недели, господа!

Вчера с коллегами из Сочи (и Москвой по зуму) успешно завершили участие в торгах и обеспечили загрузки на ближайшие три месяца. Конкуренция на этот раз оказалась значительно ниже, чем обычно, что позволило нам отыграть торги по более выгодным ставкам.

Предполагаю, что это может быть связано с тем, что на предыдущий период ставки были "загнаны" в самое дно. В итоге компании не справились с объёмами, и их могли не допустить к участию в новых торгах, исходя из опыта работы с этим клиентом.

Последние две недели активно нахожусь в командировках. Сейчас вылетаю в Казань, куда отправляюсь впервые. Слышал, что город очень красивый, пошел на посадку.

Хорошего дня.

Осталось одно место!

Отправляю скорректированное расписание нашей встречи. Присоединяйтесь друзья.

Друзья, привет!

Напоминаем, что встреча в Сочи пройдет с 11 по 13 октября, и на данный момент осталось 4 свободных места из 10. Если планировали присоединиться, пожалуйста, свяжитесь с Настей (+79132512391 WA, Telegram) и подтвердите участие — мы очень ждем всех, кто готов провести эти дни продуктивно и интересно! 😊

Прогноз погоды радует, так что впереди обещают отличные выходные!

Итоги сентября!

Всем привет.
Подвожу итоги работы автопарка за сентябрь. Месяц не отличился хорошими ставками: средняя ставка за километр немного выросла до 60,5 руб./км, однако средний пробег снизился на 500 км, составив 18 300 км. Средняя выручка на одну машину за месяц — 1 113 000 руб, что на 9000 меньше предыдущего месяца.

На октябрь у нас есть конкретные цели, которые будем проверять в начале ноября:

Средний пробег — 18 500 км.
Ставка за км — два прогноза: оптимистичный и пессимистичный.
Пессимистичный вариант: 62,5 руб./км, что даст выручку 1 168 000 руб. на машину.
Оптимистичный вариант: 66,9 руб./км, с ожидаемой выручкой 1 251 000 руб. на машину.
Рассчитываю на результат средний между этими цифрами. Касается это рефрижераторов, а по тентам пока на значительный подъем ставок не рассчитываем. Радует, что первые три дня октября выдались продуктивными, надеемся, что тренд продолжится.

Буду рад, если поделитесь своими результатами за сентябрь и планами на октябрь!

ПС: (пробег взят с навигации, сейчас проверим с одометра, если по одометру пробег ниже то р/км будет выше)

Чтобы сказать спасибо - 👍

Тру логисты Казани на выезде 💪

Всегда хотел, чтобы мы не только оказывали услуги по «поиску подрядчика», а оказывали полный комплекс услуг: стропальщики, краны, погрузка, выгрузка, контроль всего и т.д.. Парни уже почти неделю в командировке и мы гордимся ими!

Накидайте 🔥 парням за работу.

Всем привет!

Рассказываю, как у нас прошло лето в экспедиции в этом году. Первая половина 2024 была плодотворной, следом за удачным 2023 годом. Однако с началом лета мы столкнулись с резким спадом: многие клиенты стали снижать цены, отменять гарантии и выставлять грузы на торги, где их буквально "разбирали в драку".

По многим клиентам ситуация сложилась одинаково — снижение объёмов и ставок. Уже в июне мы увидели просадку маржи на 30% по сравнению с маем, и на 50% в сравнении с апрелем. Это было неприятно, особенно когда каждый месяц ты привыкаешь видеть рост, а расходы уже спланированы на прежнем уровне.

Но мы не стали сидеть сложа руки — с особым рвением взялись за потерянных и новых клиентов, вернув часть упущенного. Огромное спасибо всей команде за этот вклад! 💪

Каждый месяц мы сравниваем результаты с предыдущим годом. Очень редко бывает, что мы не растем, но это лето стало исключением. Однако даже с этим мы всё равно находимся вдвое выше относительно 2022 года! Возможно, 2023 год был слишком успешным, и планка, которую он задал, оказалась невероятно высокой, но мы её обязательно перепрыгнем.

С сентября ситуация начала выправляться — у клиентов появились объёмы, и итоги месяца оказались удовлетворительными. Сейчас же рассчитываю на октябрь как на начало активного сезона. Честно говоря, не вижу причин, почему его может не быть. В любом случае, желаю всем роста и продуктивного месяца! 🚛

Как у Вас прошло лето в экспедиции ?

https://www.avito.ru/sochi/predlozheniya_uslug/arenda_yahty_2171890821
Ссылка по которой вы можете ознакомиться с самой яхтой.

Встреча в Сочи состоится с 11 по 13 октября! 🙌

На 12 октября у нас уже забронирована яхта премиум-класса на 10 человек (включая меня). Мы проведем на яхте 5 часов, с возможностью продления. Для всех гостей будет организован фуршет от ресторана "Плакучая Ива", одного из лучших в Сочи. 🚤🍽️

На борту яхты нас ждут:

2 водных мотоцикла, которыми можно будет пользоваться безлимитно в открытом море
САПы, водные лыжи, серфборд, подушка — все это тоже в неограниченном доступе! 🏄‍♂️
Стоимость прогулки — 17 500 ₽ (если нас будет 10 человек), не включая еду из ресторана.

На второй день, 13 октября, мы встречаемся на ужине в ресторане Co-Co-Chalet.

На встрече будут собственники и директора транспортных компаний, и это отличная возможность обсудить бизнес, обменяться опытом и выйти с новыми идеями и энергией. ⚡

❗ Количество мест на яхту ограничено -10 человек, поэтому, чтобы зарезервировать место, пишите Анастасии. Любые вопросы оставляйте в комментариях, либо спрашивайте у Анастасии (+79132512391 WA, Telegram)

Всем привет!

Хочу поделиться полезной информацией для тех, у кого есть лизинговые обязательства. Возможно, вы уже знаете об этом, а возможно, эта информация будет для вас новой.

Если у вас есть лизинги, и вы хотите снизить лизинговую нагрузку, можно обратиться в лизинговую компанию с просьбой временно уменьшить платежи. Например, нам удалось договориться с Альфализингом о снижении платежей до 20%, а Каркаде предложил уменьшение на 50% на три месяца.

Считаю, что это хорошие условия, особенно в период спада. 💼