ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ

В условиях сложной геополитической обстановки и кадрового дефицита «Метровагонмаш» успешно продолжает наращивать поставки!

О том, как предприятие сохраняет лидерство в вагоностроительной отрасли, рассказал Андрей Степнов, генеральный директор «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ), в интервью с ведущей Екатериной Пискуновой.

© 360 Мытищи

👨‍🎓От студента — до профессионала!  

Сегодня каждое крупное предприятие заинтересовано в наличии квалифицированных кадров. Метровагонмаш, в составе Трансмашхолдинга, реализует успешные проекты по привлечению молодых специалистов.

В ТМХ создан Корпоративный университет, где действует более 200 программ подготовки по рабочим специальностям, проектной деятельности и повышению квалификации руководителей. В Корпоративный Университет ТМХ входят шесть региональных образовательных центров, которые работают на ключевых предприятиях холдинга: Демихово, Мытищи, Новочеркасск, Брянск, Тверь, Коломна. Ежегодно в них проходят обучение более 10 тыс. сотрудников.

Привлечению на работу молодых специалистов способствует тесное сотрудничество с учебными заведениями. Студенты получают теоретические знания в стенах своих учебных заведений, а практические навыки оттачивают непосредственно во время практики и стажировки.  

В соответствии с централизованными программами ТМХ, в 2024 году на Метровагонмаше внедрено Положение о целевом обучении, заключено 6 договоров на целевое обучение со СТАНКИНом, Политехом и Брянским государственным технологическим университетом. Запущен совместный проект МГТУ им. Н.Э. Баумана, Центра занятости Московской области, администрации г.о. Мытищи «Шаг в будущее»: 5 победителей олимпиады для учащихся 11 классов получат сертификаты на бесплатное обучение инженерным профессиям в МГТУ им. Н.Э. Баумана с возможностью трудоустройства в АО «Метровагонмаш».  

В прошлом году состоялся первый опыт международного взаимодействия с ВУЗами — на предприятии проходили практику студенты филиала Туринского политехнического университета в Ташкенте, являющегося партнёром Корпоративного Университета ТМХ.  

Популяризация рабочих специальностей на «Метровагонмаше» проходит через экскурсии для школьников и студентов в рамках Дней открытых дверей и «Недели без турникетов». Так, за 2024 год более 1200 человек побывали на предприятии и своими глазами увидели, как производят самые современные вагоны метро.

ТМХ | МВМ

Собрали и отправили на стыковку с вагоном? А как же тесты? 🤔

Тестирование подвагонных тележек — это важнейший этап после завершения их сборки. Это своего рода сертификат соответствия, который выдают работники цеха. В ходе тестирования проверяются все необходимые температурные допуски, а также отклонения от технических показателей, указанных в документах 📑

✅ Каждая новая подвагонная тележка обязательно проходит тестирование на специальном стенде. Её подключают к питанию, приподнимают на стенде и запускают. После предварительной подготовки работники цеха оценивают работу тележки по ряду параметров: скорость разгона, вибрация, нагрев букс и другие. Если все показатели в норме, данные о качественной сборке заносятся в специальный журнал и затем в технические документы к вагону, на который будет установлена эта тележка.

Тележка — это ключевой элемент каждого вагона, который отвечает за движение многотонного состава ☝️

Качественная сборка и тестирование тележек на всех этапах — это обязательные процедуры, направленные на обеспечение безопасного и комфортного передвижения пассажиров в будущих вагонах.

ТМХ | МВМ

Швея 🪡

Из-под рук и иглы швеи могут выходить разные тканевые изделия. Чаще всего это одежда, но бывает также, что швеи изготовляют головные уборы, сумки, чехлы для мебели, шторы и даже чехлы для шумопоглощающих матов в рамках большого вагоносборочного производства 🏭

💬 На Метровагонмаше (МВМ, входит в состав ТМХ) работа швеи заключается в формировании и пошиве чехлов для шумопоглощающих матов, которые в последующем используют при установке в вагонах метро.

✅ Раскрой ткани и качественный пошив чехла — это основные задачи, которые выполняют швеи. Объём шумопоглощающего материала, необходимого для оснащения поезда метро, зачастую состоящего из восьми вагонов, довольно велик, поэтому требуется высокая скорость отгрузки чехлов. И швеи успешно справляются с этой задачей. Наполнение чехлов осуществляется на обойном участке, о котором мы расскажем чуть позже.

🧵Швейное подразделение расположено в прессово-заготовительном цехе №121, в котором формируется большая часть деталей из пластика, металла, дерева и отправляется для дальнейшей обработки (покраска/сборка) в другие цеха и далее в вагоносборочный цех.

Швеи работают слаженно, по 2-3 человека на раскрое, по 2-3 человека за швейными машинами.

ТМХ | МВМ

У нас есть традиция - раз в год мы ходим в гости к нашим друзьям на завод Метровагонмаш - уникальное отечественное предприятие, которое испокон веку делает вагоны для Московского метро и ряда других метрополитенов.

София и Лиза, конечно, не могли пройти мимо последней модификации поезда «Москва» и потребовали немедленно сделать ролик о нем.

Конечно, давайте!

Из метро🏴‍☠️

Мостовые краны на радиоуправлении в прессово-заготовительном цехе №121

Современные технологии позволяют усовершенствовать грузоподъемное оборудование и сделать его функциональным и легко управляемым. Как раз эта технология отлично реализована в управлении большими мостовыми кранами с пульта.

✅ «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) активно использует пульты радиоуправления для мостовых кранов. Есть сторонники и противники такого типа управления, но мы бы хотели рассказать о нескольких преимуществах, которые позволяют решать ряд задач:

🔹 Повышенная безопасность. Работник на земле может видеть перемещение груза, своевременно останавливая кран или предупреждая других о движении крана с грузом;

🔹 Повышенная скорость и точность. Чувствительные джойстики повышают точность и скорость движения, что важно в рамках общего темпа выпуска деталей;

🔹 Удобство. Отсутствие кабеля позволяет крановщику-оператору размещаться в любой части цеха и обходить груз с любой стороны, чтобы удостовериться в качественном крепеже.

Мостовой кран с пультом оснащен массивными цепями с зажимными механизмами для транспортировки листов металла и других крупных заготовок/деталей.

Управление краном производит 1 оператор, в помощь каждому оператору всегда выделяют двух работников цеха для произведения манипуляций с крепежом цепей.

Подвели итоги конкурсов «Лучший пост» и «Лучший участок» среди цехов основного производства 🏭

Трудовое соревнование проводится на предприятии раз в два месяца и нацелено стимулировать работников завода на успешное выполнение производственных задач, повышение эффективности и производительности труда, улучшение качества выпускаемой продукции и укрепление трудовой дисциплины.

Подробнее (VK)

В пятый раз в Мытищинском ДК «Яуза» торжественно подвели итоги юбилейного конкурса «ЭкоПодмосковье – 2024», он был посвящен теме «Семья и экология» 👨‍👩‍👧‍👦🌱

ℹ️ Именно Мытищи стали родиной этого конкурса, он проводится Общественной палатой Подмосковья при поддержке администрации г.о. Мытищи, Мособлдумы и Российского экологического общества. В этом году юные экологи представили 555 проектов, 66 – из Мытищ.

Две коллективные работы из ДОУ № 5 «Сказка» (входит в структуру Метровагонмаша), групп «Почемучки» и «Непоседы» вошли в число победителей! Победителям вручили дипломы. Лучшие работы будут размещены на информационных ресурсах организаторов, станут социальной рекламой на выставках 🖼

💬 Руководство Метровагонмаша (МВМ, входит в состав ТМХ) активно следит и развивает направление социальной сферы предприятия, и каждые новые победы и достижения детей работников не остаются незамеченными.

Мы уже не раз рассказывали о том, как проходят приёмо-сдаточные испытания готовых составов метро* 🔍

Сегодня же хотим затронуть тему проверки освещения в современных вагонах. К 2025 году это не просто включение и выключение ламп, а целая система с возможностью изменения температуры света и переключения подсветки в нижней зоне салона 💡

ℹ️ В вагонах метро «Москва-2024», как и в предыдущих сериях, предусмотрена смена температуры света. Это позволяет создавать более комфортные условия для пассажиров в зависимости от времени суток. Тёплый свет способствует релаксации, а холодный — концентрации. Поэтому вечером тёплый свет помогает глазам человека отдыхать, а днём холодный — бодрит и настраивает на рабочий лад. Подсветка же служит индикацией той или иной линии, подсвечивая нижнюю зону салона необходимым цветом.

* Проверка в ПСИ (участок приёмо-сдаточных испытаний) — это завершающий этап после сборки поезда. Без неё состав не будет принят в эксплуатацию и не отправится в депо. Проверка основного потолочного света, подсветки и программного обеспечения для работы всех систем являются неотъемлемой её частью.

На сегодняшний день поездка в современных вагонах метро не только комфортна благодаря тишине и плавности хода, но и сопровождается приятным освещением салона, что создаёт общее впечатление уюта!

ТМХ | МВМ

Встреча Нового года в кругу старых друзей и любимых вожатых — это одна из добрых традиций подмосковного лагеря 🔥ОГОНЁК (входит в структуру Метровагонмаша).

В дни школьных зимних каникул с 28 декабря по 8 января в лагере «Огонёк» для юных любителей космических приключений состоялась тематическая смена «Автостопом по галактикам». Вожатые лагеря сделали всё возможное, чтобы создать новогоднее настроение, подготовили неожиданные сюрпризы и творческие мероприятия.

Подробнее (VK)

Сегодня в нашей стране отмечается профессиональный праздник работников прессы — День российской печати 📰 Поздравляем журналистов, редакторов, репортёров, корректоров и других мастеров слова с этим днём!

ℹ️ Большинство печатных изданий — это газеты и журналы, и лишь небольшая часть — другие виды периодических изданий. По данным Роскомнадзора, на январь 2025 года в российском реестре зарегистрировано более 150 тысяч средств массовой информации.

🏭🗞 В этом контексте большое значение имеет корпоративная печать. Любое издание, выходящее на предприятии для внутреннего пользования, создаёт у сотрудников ощущение их вклада в общее дело, формирует уважительное отношение к коллегам и отражает культуру организации и её ценности.

💬 Вот уже 97 лет выходит в свет газета трудового коллектива «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ). Она начала издаваться с 14 июля 1928 года. В 50-х годах прошлого века она получила своё нынешнее название — «Машиностроитель». За годы своей истории газета «Машиностроитель» собрала на своих страницах огромное количество информации о заводе, его истории, наградах, применяемых технологиях, профессиональных конкурсах, ведущих представителях трудового коллектива, рабочих династиях.

Больше информации об истории развития корпоративной газеты от «Кузницы» до нынешнего названия «Машиностроитель» в материале (подготовлен в честь юбилея, датирован 2023 г.)

Члены правительства продолжают исполнять новогодние желания детей

⚙️Первый вице-премьер Денис Мантуров организовал экскурсию на завод «Метровагонмаш» для 7-летнего Даниила из подмосковного Нахабино. Мальчик мечтал об экскурсии по производству промышленной техники.

🐕15-летняя Азалия из села Курманаево (Татарстан) хочет стать ветеринаром. Она загадала желание встретиться с практикующим ветеринарным врачом. Глава Минсельхоза Оксана Лут организовала для Азалии экскурсию в Казанскую государственную академию ветеринарной медицины, где школьница пообщалась с опытным ветеринаром и приняла участие в осмотре животных.

🚴🏻Министр здравоохранения Михаил Мурашко подарил велосипед 5-летнему Артему из Санкт-Петербурга. Мальчик лечится от заболевания костей, велосипед поможет ему быстрее поправиться. Также семью проконсультировали лучшие специалисты центра детской травматологии и ортопедии имени Г.И.Турнера.

🎬Исполнилась мечта 16-летней Полины из Хабаровска, которая попросила о встрече с актером Евгением Мироновым. Встречу в Театре Наций организовал министр финансов Антон Силуанов.

🏐Министр спорта Михаил Дегтярев исполнил мечту 14-летнего москвича Евгения Сафронова о встрече с профессиональными волейболистами. Мальчик посетил финал Кубка России по волейболу среди мужских команд памяти К.К.Ревы, пообщался с игроками волейбольного клуба «Динамо» и генеральным секретарем Всероссийской федерации волейбола Александром Яременко.

#елка_желаний

Сегодня Новосибирскому метрополитену исполняется 39 лет! Поздравляем всех работников и пассажиров с этим днём!

МУП "Новосибирский метрополитен" — четвёртый по счёту в России, самый восточный и единственный в Сибири.

Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) сотрудничает с Новосибирским метрополитеном с момента его открытия. В конце 2024 года были заключены договоры на поставку пяти новейших поездов метро.

Желаем Новосибирскому метрополитену дальнейшего развития и процветания! А всем его работникам и пассажирам — крепкого здоровья, благополучия и успехов!

В столице Республики Беларусь при участии Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко состоялось торжественное открытие нового участка Зеленолужской линии Минского метро (станции «Аэродромная», «Неморшанский сад», «Слуцкий гостинец»). На линии запущены поезда «Минск-2024», поставленные «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) в течение 2024 года.

Вагоны «Минск-2024» разработаны конструкторами компании «ТМХ Инжиниринг» в соответствии с техническим заданием заказчика. В конструкцию вагонов заложено использование комплектующих производства белорусских предприятий. Применяются созданные на белорусских предприятиях гасители колебаний, элементы освещения салона и кабины машиниста, стеклоочистители, а также бортовая система безопасности движения.

Вагоны проектировались для эксплуатации на Зеленолужской линии, где применяются платформенные двери. Для точного совмещения проемов дверей поезда и платформенных дверей, промежуточные вагоны укорочены по длине на 140 мм, а головные – на 70 мм; оснащены необходимым оборудованием для синхронизации.

Вагоны оборудованы расширенными дверными проемами (1400 мм) и сквозными межвагонными переходами (шириной до 1500 мм). В конструкции вагонов применяются дверные механизмы прислонно-раздвижного типа с системой противозажатия. В салоне установлены эргономичные сидения из износостойкой мягкой ткани, поручни с «тёплым» покрытием, современные системы адаптивного освещения, обеспечения микроклимата с обеззараживанием воздуха, видеонаблюдения, обнаружения и тушения пожара, информирования пассажиров, USB-розетки для зарядки гаджетов. В головных вагонах – места для детских колясок и маломобильных пассажиров.

Подвижной состав обеспечен надежной шумо- и теплоизоляцией, современными асинхронными тяговыми электродвигателями российского производства. В экстерьере использован уникальный дизайн и фирменные цвета Минского метрополитена.

Все вагоны нового поезда моторные. Конструкционная скорость – 90 км/ч. Срок службы 30 лет.

Первый состав отправился в Минск в июле текущего года, а уже 31 декабря были введены в эксплуатацию все предусмотренные контрактом поезда.

Поезда метро, которые выпускаются на «Метровагонмаше», ежедневно перевозят более 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. В метро белорусской столицы эксплуатируется более 200 вагонов, изготовленных в разные годы на МВМ. Сотрудничество завода и метрополитена пересекло в нынешнем году сорокалетнюю отметку, оно началось еще в 1984 году.

Подписаться на ТМХ

Сегодня Новый год! Это действительно волшебное время, наполненное теплом, любовью и заботой о близких людях, верой в чудо. Это время, когда даже взрослые вспоминают, что в каждом живет любопытный ребенок, который радуется мелочам и восхищается красотой гирлянды.

Предлагаем вам на две минуты окунуться в детство и посмотреть подготовленный нами мультфильм о том, как Дед Мороз отправляется в путешествие на поездах Трансмашхолдинга, чтобы подарить радость и сладкие подарки детям по всей стране.

Вперед за чудесами вместе с ТМХ! 

Подписаться на ТМХ

Поздравляем всех с наступающими праздниками – Новым годом и Рождеством ✨

Пусть наступающий год обязательно реализует все ваши мечты и планы, создаст возможности для дальнейших успехов и процветания!

Здоровья вам и всего наилучшего 🎄

ТМХ | МВМ

В дни школьных зимних каникул в подмосковном лагере «Огонёк» (входит в структуру Метровагонмаша) для юных любителей космических приключений будет проходить смена «Автостопом по галактикам». Ребят ждет увлекательное путешествие во времени и пространстве. Любимые вожатые и педагоги подготовили неожиданные сюрпризы и тематические мероприятия, полные волшебства и магии новогоднего праздника.

28 декабря на отправку детей в лагерь заглянули Дедушка Мороз и Снегурочка, они провели зажигательную танцевальную разминку перед поездкой в автобусах, пожелали ребятам хорошего отдыха в кругу старых и новых друзей в замечательном лагере «Огонёк» 🔥

Сегодня компания «Сахалин» отмечает свой двенадцатый день рождения. Поздравляем всех работников и пассажиров с праздником!

Пассажирская компания «Сахалин» уникальна для нашей страны, так как она расположена на острове и работает на небольшой замкнутой сети. За время работы компания перевезла свыше семи миллионов человек.

Желаем коллективу компании постоянно повышать качество транспортных услуг и успешно решать все задачи!

Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) сотрудничает с пассажирской компанией «Сахалин». В настоящее время на Сахалине эксплуатируются рельсовые автобусы РА-3 «Орлан». Рельсобусы оснащены системами видеонаблюдения и климатического контроля с модулями обеззараживания воздуха, пожарной и охранной сигнализациями. В головных вагонах предусмотрены места для маломобильных пассажиров, подъемники для их посадки-высадки, универсальные санитарные комплексы.

🎄💬 Видеопоздравление с наступающим 2025 годом и слова благодарности в адрес заводчан от генерального директора «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) Андрея Степнова.

Новый год — это любимый, добрый и сказочный праздник, который с нетерпением ждут в каждом доме и семье. Однако немногие взрослые могут похвастаться такой же искренней верой в новогоднее чудо, как дети. И дети работников Метровагонмаша (МВМ, входит в состав ТМХ) не стали исключением!

В детском саду №5 «Сказка» (входит в структуру Метровагонмаша), прошли первые новогодние утренники! В гости к детям пришли сказочные персонажи: Снегурочка, Баба-Яга, Снеговик и, конечно же, сам Дед Мороз. Дети смогли окунуться в атмосферу приключений, поучаствовать в интересных конкурсах и играх, поводить хороводы, спеть новогодние песни и прочитать стихи Деду Морозу.

На всех утренниках царила атмосфера праздника и волшебства, а в конце все получили подарки 🎁🎅🏼🎄

Предновогодний визит в НИКИ детства 🎄

Генеральный директор Метровагонмаша (МВМ, входит в состав ТМХ) Андрей Степнов вместе с представителями администрации городского округа Мытищи поздравили пациентов НИКИ детства с наступающим Новым годом!

Подробнее (VK)

С днём добровольца (волонтёра) ❤️🙏

Волонтёрская деятельность — это поистине благородное занятие, которое объединяет людей разных возрастов и профессий. Волонтёры, делают наш мир лучше, помогая тем, кто в этом нуждается.

Благодарим вас за вашу доброту, отзывчивость и готовность прийти на помощь. Ваше участие и поддержка значат очень много для тех, кто оказался в трудной жизненной ситуации.

Желаем вам здоровья, счастья и успехов в ваших начинаниях! Пусть ваша жизнь будет наполнена радостными событиями и приятными встречами.

Пусть каждый ваш день будет наполнен улыбками и благодарностью тех, кому вы помогаете. Пусть ваше волонтёрское движение растёт и развивается, привлекая всё больше людей, готовых делать добрые дела.

С праздником, дорогие волонтёры! Вы — пример для всех нас, показывающий, что даже маленькие шаги могут привести к большим изменениям.

ТМХ | МВМ

Вопрос из сообщений 💬

А дисплеи навигации тоже устанавливают на заводе? 🤔

Да, с особым вниманием и, что самое важное качественным крепежом! Вот несколько шагов, благодаря которым дисплей появляется на всем знакомом месте над входными дверями: 

🔹 Крепеж дисплея. Дисплей навигации устанавливается на заранее сформированные крепления в коробе, которые служат защитой для дверного механизма и местом для крепления дисплея навигации. Это крепление всегда должно быть надёжным и обеспечивать безопасное крепление дисплея.

🔹 Подключение проводов. Специалисты проводят провода от дисплея навигации к источнику питания. Это требует аккуратности, чтобы не повредить провода и не нарушить работу дисплея. После физического крепежа дисплея, его прикручивают шурупами по периметру.

🔹 Подключение к системе. Дисплей навигации подключается к системе вагона метро. Это включает в себя подключение к системе управления поездом и к системе информирования пассажиров. Все проверки работоспособности дисплея и его настройка проходят в ПСИ (цеха приемо-сдаточных испытаний).

🔹 Проверка ОТК. После установки дисплея навигации специалисты отдела технического контроля проводят тестирование. Они проверяют, правильно ли работает дисплей, и соответствует ли его работа установленным требованиям.

🔹 Фиксация приёмки. Если дисплей навигации прошёл оценку, то специалисты ОТК фиксируют приёмку в паспорте продукции или в других заменяющих его документах. Это гарантирует, что дисплей навигации соответствует всем требованиям и готов к использованию в вагоне метро.

Таким образом, установка дисплея навигации в вагоне метро — это процесс, который требует внимания к деталям и точности. Установкой дисплея занимается 1 работник цеха №217.

ТМХ | МВМ

ОТК на предприятии: зачем проводить независимый технический контроль? 🤔

ОТК — это аббревиатура, которая расшифровывается как «Отдел технического контроля». Это самостоятельное подразделение на «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ), отвечающее за независимый контроль качества выпускаемой продукции. ОТК проверяет, соответствует ли вся производимая продукция установленным требованиям, и гарантирует это соответствие заказчику.

Важно отметить, что отдел технического контроля напрямую подчиняется высшему руководству, что обеспечивает полную независимость при проверке установки всех комплектующих вагонов метро.

Требования к продукции определяются контрактами, нормативной и технической документацией. Факт приемки продукции ОТК и гарантийные обязательства фиксируются в паспорте продукции или в других заменяющих его документах: сертификатах, ярлыках, этикетках, свидетельствах о приёмке и руководствах.

Производственные процессы на МВМ сопровождаются множеством сложных аббревиатур, о которых мы с удовольствием рассказываем, расширяя ваш кругозор в метровагоностроении!

Перед отечественным машиностроением стоят глобальные вызовы, но отрасль приспособилась к ним. Подмосковный завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) не только полностью закрывает потребности стремительно развивающегося Московского метрополитена, но и поставляет продукцию на экспорт.

О поезде из российских комплектующих, юбилее выпуска вагонов и импортозамещении в интервью 360.ru рассказала гендиректор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку.

Поздравляем всех работников КГП «Метрополитен» города Алматы с Днем основания!

Метрополитен является неотъемлемой частью инфраструктуры крупных современных городов и столиц. Он способствует разгрузке автомобильных дорог, снижает количество пробок и позволяет жителям города быстро добраться в любой район.

Предприятие «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) готово активно участвовать в решении стратегических задач, стоящих перед Алматинским метрополитеном, и искать эффективные пути его развития и обновления парка подвижного состава. Мы выражаем искреннюю благодарность руководству и всем сотрудникам метрополитена за высокий профессионализм и самоотверженный труд.

Желаем коллективу Алматинского метрополитена процветания, слаженной и бесперебойной работы, благополучия, стабильности и успешной реализации новых проектов. Пусть каждый следующий год открывает перед вами новые горизонты для развития!

Хорошие новости! Трансмашхолдинг вошел в число лучших работодателей России по версии рейтинга РБК. Компания производит для Москвы поезда метро, в том числе самые современные составы «Москва-2024», трамваи и инновационные «Иволги» для Московских центральных диаметров.

В этом году в конкурсе приняли участие 206 российских компаний. Экспертный совет, в состав которого вошли руководители кадровых подразделений, рассмотрел работодателей по тридцати параметрам.

Члены жюри проанализировали условия труда, среднюю заработную плату, текучесть кадров, расходы на благотворительность и охрану окружающей среды, а также деловую репутацию и мнение сотрудников.

В результате эксперты разделили компании на четыре группы. Трансмашхолдинг оказался в первой — в числе работодателей, показавших по итогам анализа наивысший результат.

Поздравляю дорогих коллег с заслуженной наградой!

Кто такие мастера и почему так важно руководить производственным участком? 🤔 Работа мастера 1 поста Игоря Апасова из цеха №217 в рубрику #МЫТМХ

💬 В каждом цехе «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) есть специальные помещения, так называемые комнаты мастеров, где помимо работников, занимающихся отчётностью и другими вопросами, трудятся мастера производственных участков.

Мастер производственного участка — это человек, который осуществляет руководство производственным процессом, разбирается во всех тонкостях сборки вагонов и обладает необходимыми знаниями и навыками для оценки работы, например, слесарей механосборочных работ👨‍🔧

ℹ️ Должностные обязанности мастеров включают обеспечение выполнения производственных заданий в установленные сроки, своевременную подготовку производства, контроль технологических процессов и устранение их нарушений, приёмку законченных работ, контроль выработки, проведение инструктажей и воспитательную работу в коллективе.

Большой опыт Игоря Апасова и работа с подготовленными работниками на первом посту эталонной линии 217 цеха гарантируют качественную укладку полов и установку окон для дальнейшей передачи вагона на второй пост.

Вопросы взаимодействия инфраструктуры метрополитенов и новейших поездов обсудили на площадке «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) в рамках выездного совещания Международной Ассоциации «МЕТРО» с участием руководителей и специалистов служб подвижного состава метрополитенов и заводов изготовителей вагонного оборудования.

Подробнее (VK)

Как поезда метро разгоняют технологический потенциал машиностроения?, – рассказывают «Ведомости&»

Дорогие работники транспорта!

Поздравляем вас с профессиональным праздником! Ваш труд имеет огромное значение для развития экономики и обеспечения мобильности населения. Благодаря вашему мастерству, профессионализму и ответственности мы можем быстро и безопасно перемещаться по стране и миру.

Вы ежедневно сталкиваетесь с различными ситуациями на дорогах, рельсах и трассах, но всегда остаётесь спокойными и собранными. Ваша работа требует выносливости, терпения и умения принимать решения в сложных ситуациях.

Желаем вам здоровья, счастья и благополучия! Пусть ваша работа всегда будет интересной и разнообразной, а дома вас ждут любящие люди. С праздником!

ТМХ | МВМ

Сегодня группе компаний «Ключевые системы и компоненты» исполняется 7 лет! Поздравляем коллег с праздником!

Со дня основания компанию возглавляет Тарас Спивак. Благодаря действиям руководителя и слаженной работе коллектива, сегодня КСК» представляет собой динамично развивающуюся компанию, которая стала важным игроком на российском рынке компонентов для подвижного состава. Это один из крупнейших поставщиков климатического оборудования, электрики и электроники, систем привода, элементов интерьера и экстерьера для техники ТМХ.

Увлеченные своим делом сотрудники успешно решают задачи, связанные с обеспечением высокого качества продукции и освоением новых технических решений, что крайне важно для укрепления технологического суверенитета нашей страны. Желаем сотрудникам КСК успехов в работе, удачи и процветания!
 
Подписаться на ТМХ

Поздравляем МП «Нижегородское метро» с Днём основания предприятия!

За прошедшие годы Нижегородская подземка стала символом самого быстрого, удобного и безопасного пассажирского транспорта города.

Особенно радует высокий уровень технологичности, эффективности и стабильности работы метро Нижнего Новгорода. Предприятие всегда стремится к развитию, ищет новые пути для совершенствования!

Желаем коллективу Нижегородского метрополитена процветания, слаженной и бесперебойной работы, благополучия, стабильности и успешной реализации новых проектов. Пусть каждый следующий год приносит блестящие перспективы развития!

ТМХ | МВМ

ТМХ вошел в число лучших работодателей России по версии рейтинга информационного агентства РБК!

Экспертный совет рейтинга, членами которого являются руководители кадровых подразделений 15 крупных российских компаний, разделил 206 участников на 4 группы.

Трансмашхолдинг включен в первую – это организации, показавшие по итогам оценивания наивысший результат.

Методология рейтинга включает в себя 30 различных показателей, среди которых медианная и средняя заработная плата, динамика оплаты труда, социальный пакет, инвестиции в образование, текучесть кадров, расходы на благотворительность и охрану окружающей среды. Кроме того, составители рейтинга проводили выборочный опрос сотрудников с целью выяснить их субъективную оценку своих работодателей.

Рейтинг работодателей РБК является ежегодным, опубликован в третий раз.

ТМХ принял участие в рейтинговании во второй раз.

Подписаться на ТМХ

14–15 ноября на «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) прошел аудит Операционной системы Трансмашхолдинга (TOS). Аудит проходил во всех основных службах завода 🏭

ℹ️ В течение двух дней комиссия проводила диагностику деятельности «Метровагонмаша» в соответствии с Дорожной картой, внедрённой в холдинге. Предприятие оценивалось по 8 разделам: менеджмент, подготовка производства, производство ручные операции и производство оборудование, охрана труда, качество, цепочка поставок, техническое развитие. Впервые Метровагонмаш проходил оценку по разделу промышленная безопасность. Данный раздел планируется ввести в общую оценку с 2026 года. 

💬 По результатам аудита были обозначены сильные стороны и направления для дальнейших улучшений по каждому разделу. Общая оценка аудита вновь показала положительную динамику по результатам аудита прошлого года.

✅ Операционная система ТМХ (TOS), развернутая на производственных площадках Трансмашхолдинга, состоит из трех базовых принципов и является основой производственной деятельности и оптимизации бизнес-процессов компании. Первый — формирование благоприятной культурной среды, которая позволяет развиваться сотрудникам и вносить вклад в развитие компании в соответствии с их потенциалом. Второй — постоянные улучшения и стремление к совершенствованию, позволяющие выпускать то, что ценно для заказчика, эффективно, безопасно и формируя лучшие методы работы. Третий — создание ценности для заказчика, обеспечивающей постоянство целей и подход с учетом систематических и долгосрочных интересов.

На производственных линиях «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) создание современного подвижного состава неразрывно связано со сваркой и сборкой подвагонных тележек. Это ответственный этап, требующий высокой точности и качества, поэтому сварке рам тележек метро уделяется особое внимание.

Помимо основной сварки и сборки рамы, на неё также приваривают множество дополнительных элементов, необходимых для крепления оборудования и проводов. Эти детали с высокой точностью приваривают работники сварочного производства цеха №5. Стоит отметить, что процесс крепления осуществляется в соответствии с технической документацией, которая для наглядности вывешена на стенд.

«Метровагонмаш» неустанно стремится к повышению квалификации работников цехов, что, в свою очередь, позволяет значительно увеличить эффективность производства и, как следствие, скорость выпуска готовой продукции!

Программы кадрового резерва и образовательные проекты в машиностроении

Как развивать человеческий капитал в отрасли и какие образовательные проекты сегодня реализуют в ТМХ. Гость интервью — Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности, член управляющей коллегии «Трансмашхолдинга».
 
©РБК

Мы продолжаем рассказывать о важных обновлениях, которые происходят в рамках проекта по локализации производства вагонов метро. Этот проект реализуется с помощью механизма кластерной инвестиционной платформы (КИП) при поддержке: АО АКБ «Новикомбанк», Фонда развития промышленности и национальный института развития ВЭБ.РФ.

💬 Совсем недавно мы рассказывали про лазерный станок, новинку в цехе №121 и инверторные аппараты для импульсной сварки в цехе №317. Сегодня же хотим поделиться информацией про очередную новинку в цехе сборки малых серий №417 — электрический ножничный подъемник от отечественного поставщика ООО «Технотрейд».

ℹ️ Электрический ножничный подъемник — это компактное и удобное в управлении и эксплуатации устройство, которое стало незаменимым помощником для работников цеха №417. Подъемник позволяет легко перемещать детали, осуществлять монтаж, обслуживание, ремонт оборудования и сборку вагонов на высоте, а также выполнять множество других операций. Использование этого подъёмника значительно повысило эффективность производственных процессов и сократило время, затрачиваемое на выполнение задач.

🏭 «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ТМХ) постоянно стремится к улучшению производственных процессов и совершенствованию оборудования. Это позволяет нам собирать современный подвижной состав с ещё более высоким качеством и в более сжатые сроки.

🏭 «Метровагонмаш» — один из лидеров проектного управления в группе компаний «Трансмашхолдинг». По итогам проектной работы в 2024 году команда МВМ во главе с генеральным директором предприятия Андреем Степновым стала победителем в номинации «Лучший проект» в категории «Проект с использованием целевого займа Фонда развития промышленности» с программой «Суверенизация выпуска вагонов метро, в т. ч. локализация ключевых компонентов».

ℹ️ На сегодняшний день «Метровагонмаш» способен обеспечить выпуск порядка 800 вагонов в год. Такие показатели возможны благодаря автоматизации производственных процессов, соблюдению принципов бережливого производства и внедрению проектного подхода. Проектный подход на «Метровагонмаше» охватывает все фазы жизненного цикла проектов, четко описывает процессы и ответственность каждого члена команды, все сотрудники знают этапы реализации и сроки завершения проектов.

✅ Именно проектное управление сделало процесс технологического преобразования и модернизации производства на «Метровагонмаше» полностью прозрачным и управляемым. Проект «Суверенизация выпуска вагонов метро» при финансовой поддержке Фонда развития промышленности позволяет локализовать производство отечественных компонентов для подвижного состава метро и обеспечить перспективный выпуск поездов по всем современным требованиям, а также существенно обновить промышленное оборудование.

💬 «Более 70% проектов под управлением ТМХ связаны с созданием новой техники: новых моделей железнодорожного транспорта и комплектующих отечественного производства. Они важны, поскольку направлены на достижение нашей страной технологического суверенитета», — отмечает заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности — член Управляющей коллегии ТМХ Наталия Шишлакова. 

ТМХ | МВМ

Казалось бы, рама и рама, но рама вагонов метро не просто выштампованая деталь, а еще и площадка для крепления: аппаратов тягового привода, вспомогательного электрооборудования, источников бортового электропитания, блоков системы отопления и вентиляции салона, компрессорного оборудования, магистралей пневмосистем вагонов, резервуаров, кондуитов и многого другого оборудования. Список можно продолжать, ведь подвагонное оборудование — это отдельный и сложный мир в метровагоностроении. Но сегодня о раме 💬

Процесс сварки рамы и всех присварных к ней проводится в сварочно-сборочном цехе № 317, там же, где собирают весь кузов вагона перед отправкой на окраску и дальнейшую досборку. Качество сварных швов напрямую влияет на безопасность во время эксплуатации поезда. Любая отвалившаяся деталь или, что ещё хуже, перелом рамы могут привести к серьёзным последствиям. 

Осознавая всю сложность и ответственность своей работы, специалисты сварочного производства с особым вниманием относятся к процессу сварки рамы. 

Рама секций кузова сварной конструкции выполнена из швеллерообразных балок и состоит из следующих конструктивных элементов:

🔹боковых поясов, составляющих вместе с концевыми частями замкнутый контур;
🔹набора поперечных балок и угольников;
🔹шкворневой балки;
🔹хребтовых балок;
🔹концевой балки.

ℹ️ Хотелось бы ещё раз отметить, что проект «Суверенизация выпуска вагонов метро, включая локализацию ключевых компонентов», реализуемый через механизм кластерной инвестиционной платформы (КИП) при поддержке «Новикомбанка», Фонда развития промышленности и ВЭБ.РФ, позволил МВМ в этом году оснастить цех № 317 новым оборудованием — инверторными аппаратами для импульсной сварки EWM TITAN XQ 400 PLUS DEX W. Что, в свою очередь, значительно улучшило качество сварных швов.

ТМХ | МВМ

В 1967 году в столице Азербайджана — городе Баку — начал работу метрополитен. В этом году он отмечает свой 57-й день основания!

Поздравляем работников метро и всех жителей Азербайджана 🇦🇿

Сегодня в бакинском метро используется более 300 вагонов разных моделей, включая серию 81-765.Б/766.Б. Как правило, для бакинского метро закупаются самые современные вагоны. Они получают положительные отзывы от пассажиров и машинистов.

Желаем бакинскому метрополитену дальнейшего развития и расширения! А работникам метро — благополучия, успехов в работе и отличного настроения!

6 ноября — день основания Ташкентского метрополитена 🇺🇿

Поздравляем всех работников и пассажиров с профессиональным праздником!

Ташкентское метро — это удобный, быстрый и безопасный вид транспорта, который находится в самом густонаселённом городе Центральной Азии. Он стал любимым транспортом для жителей столицы и её достопримечательностью!

Желаем Ташкентскому метрополитену дальнейшего развития, а всем сотрудникам — крепкого здоровья и профессиональных успехов!

Сотрудничество между Ташкентским метрополитеном и Метровагонмашем (МВМ, входит в состав ТМХ) длится уже более 47 лет.

На «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) состоялось очередное награждение участников конкурса «Лучший пост производственной системы».

В 2022 году этот конкурс был приостановлен, но по инициативе генерального директора МВМ Андрея Степнова в 2023 году он был вновь возобновлен и продолжается по сей день!

Подробнее (VK)

Поздравляем с Днём народного единства!

Этот праздник напоминает о событиях в истории России и связи поколений. Мы пишем историю страны, начатую предками, и создаём её новые страницы своим трудом. Сила России — в её людях, а сила россиян — в единстве. Мы готовы преодолевать трудности и решать сложные задачи, осознавая ответственность за будущее потомков.

Желаем вам взаимопонимания и дружбы в многонациональной стране. Пусть ваш дом будет надёжным тылом, полным достатка и семейного счастья!

ТМХ | МВМ

Сортировка и комплектование деталей вагона метро 🚇

Скажете, что это не женское дело? Работник цеха, комплектовщик изделий и инструмента Толибова Кристина, подтверждает обратное 👩🏻

💬 В основные обязанности Кристины входит сортировка и комплектование необходимых запасных частей и инструмента к собираемому вагону метро в цехе №217. Предохранение комплектуемых изделий от порчи. Проведение временной консервации деталей. Комплектование более сложных узлов, изделий и технической документации. Оформление приемо-сдаточной документации и составление комплектовочных ведомостей.

ℹ️ Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что работники небольших внутрицеховых складов активно занимаются перемещением не тяжёлых коробок и деталей. А ещё они используют производственные тележки, чтобы подвезти дополнительные комплекты к необходимому посту.

ТМХ | МВМ #МЫТМХ

Из года в год Спортивная лига ТМХ не только демонстрирует важность спорта, но и помогает сплотить коллективы заводов в игровой форме! Все игры всегда проходят в атмосфере уважения команд друг к другу 🤝

В Олимпийском комплексе «Лужники» состоялось закрытие шестого сезона Спортивной Лиги ТМХ.

Крупнейшее спортивное событие машиностроительной отрасли объединило десятки предприятий по всей стране. Яркие эмоции, страсть и воля к победе – это ТМХ. Смотрите как это было в видео👆

Проведение таких масштабных мероприятий развивает корпоративную культуру лидерства, укрепляет командный дух и повышает эффективность работы сотрудников всего холдинга!

Подписаться на ТМХ

Кабина машиниста в процессе наладки вагонов метро «Москва-2024» 🚇

✅ Проверка всех систем в кабине машиниста — это ответственный и важный процесс, ведь именно машинист поезда контролирует работу всего состава на протяжении всей смены.

💬 Учитывая значимость стабильной работы всех систем, работники ПСИ (участка пусконаладочных работ на МВМ) уделяют особое внимание каждой детали кабины машиниста.

Они проверяют:

🔹сенсорные экраны;
🔹реакцию кнопок на панели управления;
🔹рычаги управления и экстренного тормоза;
🔹трубку связи «машинист-пассажир»;
🔹системы «Антисон»;
🔹блок видеоинформации;
🔹многофункциональный дисплей;
🔹множество параметров в аппаратном отсеке, о котором мы рассказывали ранее, а также дворники, шторку и свет в самой кабине.

ℹ️ Все проверки в кабине машиниста являются неотъемлемой частью общей наладки состава и неразрывно связаны с проверкой всех узлов и агрегатов вагонов метро перед отправкой заказчику.

ТМХ | МВМ

В минувшие выходные состоялось закрытие сезона Спортлиги ТМХ, в котором приняли участие заводчане «Метровагонмаша» и других предприятий входящих в ТМХ

Подробнее (VK)

17–18 октября в г. Алматы (Казахстан) прошли мероприятия в рамках проведения заседания Совета Международной ассоциации «Метро». В них приняли участие генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов (входит в состав Совета Ассоциации) и генеральный директор «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку. 

Во встрече также приняли участие начальники метрополитенов, руководители предприятий и организаций, осуществляющих строительство подвижного состава и поставку комплектующих.

На заседании его участники обсудили транспортную безопасность, организацию технического обеспечения электродепо, заслушали доклад о плане мероприятий Ассоциации на 2025 год. Метрополитен г. Алматы представил перспективный план своего развития.

В рамках общей программы мероприятия участники Ассоциации также совершили технический визит в электродепо города Алматы.

Ассоциация ставит своей главной целью содействие и координацию деятельности ее членов в области технической политики, научно-технических разработок, реконструкции и модернизации технических средств путем привлечения к решению общих для метрополитенов проблем широкого круга специалистов.

ТМХ | МВМ

Погрузчики и их водители 🚜

О погрузчиках на МВМ

Погрузчики на «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) представляют собой компактные машины, напоминающие мини-экскаваторы, с вилочным захватом для подъёма и перемещения грузов. Они используются для транспортировки деталей и крупногабаритных грузов, где водители выступают в качестве помощников работникам цехов и складов.

В цехе применяются электрические погрузчики, работающие от аккумулятора, а на улице — погрузчики с двигателем внутреннего сгорания.

О водителях погрузчиков на МВМ

Водитель погрузчика управляет погрузчиками и другой складской техникой для перемещения грузов внутри помещений или на открытых площадках. Эта профессия востребована на МВМ из-за потребности в быстрой и эффективной транспортировке деталей. Все водители погрузчиков на МВМ соответствуют определённым требованиям, включая возраст, медицинские требования, знание правил безопасности, опыт работы и знание техники.

На видео запечатлена работа водителя погрузчика Анфиногентова Александра Анатольевича, работающего на «Метровагонмаше» с 2021 года. Помимо основного пула выполнения задач, Александр часто занимает первые места на соревнованиях «Лучший по профессии», проходящих на МВМ ежегодно #МЫТМХ

Стыковка маски с кузовом: процесс, который долгое время оставался в тени 😍🎞

Маска вагона метро — не только его самая заметная часть, но и деталь, которая может удивить своей необычной конструкцией☝️😯

💬 Знали ли вы, что маска современного вагона метро изготавливается не из металла, а крепится на специальный каркас, который был заранее собран вместе с основным кузовом головного вагона в сварочно-сборочном цехе №317?

Выделим несколько причин, по которым маска вагона метро не изготавливается из металла:

🔹Тишина и комфорт. Во время движения поезда металл может создавать шум и вибрацию, что может быть неприятно для пассажиров. Материалы, используемые для изготовления маски, значительно снижают эти негативные эффекты.

🔹Эстетика. Маска включает в себя множество мест для установки фар и экранов, что делает её дизайн стильным и современным. А материал маски открывает широкие возможности для фантазии над её формой и стилем исполнения (глянец и различные цвета).

🔹Безопасность. В случае удара, материал маски способен деформироваться и поглощать энергию, что значительно снижает риск получения серьезных травм.

ТМХ | МВМ

ТМХ построит для Новосибирского метрополитена в 2025 году четыре 5-вагонных поезда

ТМХ осуществит в 4 квартале 2025 года поставку Новосибирскому метрополитену четырех поездов модели 81-725/726/727. Каждый поезд будет состоять из пяти вагонов (одного немоторного и 4 моторных – по 2 головных и промежуточных).

Два договора на поставку поездов метро заключены 11 октября 2024 г. Они предусматривают, что три из четырех поездов поступят в новосибирское метро на условиях финансовой аренды (лизинга) при участии АО «Сбербанк Лизинг»; в качестве стороны договора поставки подвижного состава впервые официально выступает специализированная компания – «ТМХ Городской транспорт». Еще один состав метрополитен приобретает напрямую у предприятия-изготовителя, «Метровагонмаша» (входит в состав ТМХ).

Поезд метро модели 81-725/726/727 является одной из новейших разработок компании «ТМХ Инжиниринг», которая специализируется на создании новых образцов продукции Трансмашхолдинга. С 2022 года такие составы в модификации «Балтиец» поступают в Петербургский метрополитен.

Для новосибирского метро будет создана собственная модификация поезда, соответствующая особенностям его работы. Планируется разработать новую ливрею и цветографическую схему оформления интерьеров пассажирских салонов.

Поезда оснащаются асинхронным тяговым приводом отечественного производства, который обеспечивает высокую энергоэффективность и общее снижение эксплуатационных расходов по сравнению с подвижным составом предшествующих поколений. Поезда модели 81-725/726/727 оборудуются принудительной вентиляцией и встроенной системой обеззараживания воздуха.
Поезд вмещает почти 1500 человек. В нем есть все необходимое для комфортной и безопасной поездки: широкие двери, удобные сидения, специальные места для маломобильных граждан, системы информирования и шумоизоляции.

В конструкции поездов модели 81-725/726/727 используются элементы, которые выпускают более 400 предприятий со всей России. Все основные узлы и агрегаты имеют отечественное происхождение, в том числе такие, которые раньше для российских поездов импортировались – компрессор, блок тормоза, асинхронный тяговый привод, пассажирские двери, гасители колебаний, редукторы, контроллер машиниста, датчики скорости, тяговые электродвигатели.

Предприятия, которые ныне являются частью Трансмашхолдинга, сотрудничают с новосибирским метро с момента его открытия в 1986 году. В 2009 году Новосибирский метрополитен стал первым покупателем поездов метро, производство которых было освоено на входящем в состав ТМХ Октябрьском электровагоноремонтном заводе (г. Санкт-Петербург).

Подписаться на ТМХ

Ровно 90 лет назад, 15 октября 1934 года, состоялся исторический спуск поезда московского метро под землю. Он отправился в свой первый пробный рейс от станции «Комсомольская» до «Сокольников». За этот день поезд совершил шесть рейсов.

Первый состав был сформирован из двух вагонов типа «А» — так назывались первые вагоны в Московском метрополитене, произведенные на Мытищинском вагоностроительном заводе 🏭

Давайте взглянем на эти уникальные вагоны в архивных видео вместе 💙🎞, а также оценим масштаб развития метровагоностроения!    

Больше новостей по 90-летию метровагоностроения в России и первому вагону типа «А», если пропустили 🙂:

🔹Руководство МВМ приняло участие в экскурсии «Ночь в метро» с посещением одного из первых депо Измайлово подробнее

🔹90 лет назад конструкторам пришлось решать задачу со звездочкой подробнее

🔹На «Метровагонмаше» отпраздновали 90-летний юбилей отечественного метровагоностроения! подробнее 

🔹 90 лет метровагону: как делали первый поезд метро подробнее

ТМХ | МВМ