Lokführer | Машинист в Германии 🇩🇪

Сегодня первый раз приехал в Кёльн/Бонн Аэропорт.

Разбавим весь этот негатив очень крутым видео... нарезка из того, что я готовил для вставок на ютуб, до которого походу руки очень не скоро дойдут. 😆

Как жить спокойно, когда в поезде в туалете лежит вот это. Вообще выглядит очень странно. Где иглы?

Транспортный союз Вестфалии-Липпе планирует купить Eurobahn за 1 евро

Транспортный союз Вестфалии-Липпе (NWL) намерен приобрести железнодорожного оператора Eurobahn, обслуживающего 30% маршрутов региона, за символический один евро. Это решение связано с критическим положением компании, которая из-за нехватки машинистов с апреля 2024 года работает по сокращенному расписанию.

После ухода французского транспортного предприятия Keolis компания Eurobahn, где работает около 900 сотрудников, не смогла сохранить достаточное количество машинистов. NWL планирует управлять компанией до 2032 года, чтобы сделать её более привлекательной для инвесторов.

Из 19 муниципалитетов 15 уже одобрили сделку. Решение зависит от голосования в окружных советах Унны (14 января), Зоста (16 января), Хохзауэрланда и Хёкстера (22 января). Если хотя бы один из советов проголосует против, сделка может не состояться, что грозит полной остановкой движения поездов на маршрутах Eurobahn.


Взято тут: 💨 Подпишитесь на ВЕТЕР

Интересно, для кого такие скамейки делают? 😁 летом прижаришься к ней. Зимой примерзнешь. А осенью и весной от дождя весь сырой будешь.

Умудрился я заболеть, прямо на Новый год. Лежу, никого не трогаю. Звонок в дверь. Открываю. Посылка от NationalExpress. Подарок прислали, видимо, новогодний. И прямо очень кстати — витамин С какой-то прикольный, заварной. Вот сижу, пью. Лечусь. А ну и термос, тоже крутой…

Кстати, слышали новость про машиниста TGV? Вчера ехал на полной скорости и выпрыгнул с него. Самоубийство. Никто не пострадал, поезд остановился. Машиниста нашли позже мёртвым на путях

А вот и ваш любимый TGV

О какой зверь стоит со мной рядом

Drehscheibe - для разворота локомотивов

Ну всё, теперь официально. Пришло письмо с результатами медицинской комиссии. Годен на 3 года 😎

Кто знает, что это?

Немного на свой поезд со стороны посмотреть 😁

Всё, сдал симулятор. 2,5 часы езды выматывают однако. Еду уже домой.

Приехал на экзамен на симуляторе. В Вуппертале, со своей известной подвесной ЖД дорогой.

Классно сделали, прям гениально 👍

Вот так вот. 1148 дней 19 часов и 36 минут ожидания и я получил немецкое гражданство 💃

Ну что, не прошло наверное и недели и вот опять авария. Коротко: фура сломалась. Встала на путях. Где же ещё. Машинист слегка ранен. Подробнее тут:

https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdeburg/boerde/zug-lkw-bahnuebergang-unglueck-104.html

Потом немного ждём в коридоре. Работники, которые тест проводили - собирают данные. И отдают врачу. Врач зовёт к себе. Проводит опрос, мол храпишь ли, есть ли проблемы с алкоголем, курение, наркотики. Сложности со сном. Аллергии. И так далее. Если все норм, то всё. На этом заканчивается медкомиссия.

В самом начале, ещё до глаз и ушей - сдал мочу. Никто за мной не следил в туалете, сразу там же выходишь в коридор - проверяют полоской тестовой на наркотики.

Затем кровь с вены. Ну тут проверяют просто на сахар, чтобы не было никакого диабета. Ну и может на ещё какие-то отклонения. Это самый тупой анализ, по причине того, что результатов сразу нет. И результаты медкомиссии не известны сразу. Точнее мне сказали да, что все в норме, что на 3 года продляют. Но ещё ждут анализы крови и если там что-то, то сократят на год и направят к терапевту исправлять ситуацию.

Там же мерим давление. О каких-то нормах не знаю, это надо читать медицинские ресурсы.

На последок рост и вес. Ну тут все стандартно. Должно соответствовать таблице соотношения и роста и веса, чтобы не было ожирения. Я конечно видел очень толстых машинистов, как-то они это проходят. Но вообще нормы есть.

С глазами закончили. Проверяем слух. Одеваем наушники. Тут все просто. Слышишь, что пищит - надо нажать кнопку. Такой писк мерзкий. Ждать пока громко будет - не надо. Прям сразу как начал слышать - сразу надо жать. Тут на все про все минуты 2. Сдал без проблем.

Следующий тест на глаза - это огромный аппарат в форме шара. В середине окошко маленькое, ставим подбородок на подставку, один глаз завязывывают. Другим смотрим ровно в центр на 4 красных кружочках. Как в прицел. Шевелить головой и глазами нельзя. В руках держим кнопку. В центре экрана начинают моргать точки. Как только она моргает - надо нажимать кнопку. С каждым разом она становится темнее. Когда достигли самой тёмной точки - которую видно, то тогда начинается сам тест. Проверка своего рода бокового зрения. Рандомно в разных местах начинают моргать очень маленькие вспышки, как электрические. И каждый раз когда видишь её надо жать сразу кнопку. Происходит всё очень быстро. Моргает реально прям везде - где то очень сильно сбоку, в центре, сверху снизу и так далее. И так минуты 2-3.

Затем наш прицел переводится в бок, влево, потом в право. Суть теста такая же. Уводим глаза в бок, и так же начинает моргать. Когда с одним глазом закончили - переходим к другому. Минут 10 примерно уходит на этот тест.

Не получается найти фотографии тестов, которые я проходил на зрение. Придётся словами объяснить.

Первое и самое стандартное - это кругляшки с пробелами. 4 строки. Нужно видеть самую нижнюю. К сожалению, это практически невозможно - при малейших отклонениях зрения. Но спасает то, что нужно правильно назвать только три кругляшка. Нужно назвать где находится этот самый пробел. Можно по стандартному - типа слева снизу, справа сверху и так далее. А можно в формате времени, к примеру пробел на 13 часов. Пробел на 19 часов и так далее. Если медсестра на контроле адекватная, то вполне себе три этих кругляшка можно угадать просто.

Следующий тест это цифры с цветным фоном. Раньше показывали 4-5 картинок. В книжке. В этот раз было минимум 20 и тоже через прибор, в который надо смотреть. Раньше всегда легко справлялся с этой задачей. В этот раз было немного сложно на некоторых цифрах.

Следующий тест - 8 коротких вертикальных линий, по 4 в ряд. Одна из них немного толще других. Нужно назвать какая. Самый тупой тест - красный фон, прямоугольник нарисован и внутри него чёрный кружочек. Нужно просто сказать находится ли крудочек внутри прямоугольника. То есть понятное дело, что никто не скажет, что он снаружи.

Вроде бы на первом приборе всё. Звучит легко и просто, по факту это минут 15. Хотя наверное если с глазами все отлично, может и быстрее. А ну и все эти тесты идут вначале на оба глаза. Потом на правый, потом на левый.

Конец первой части рассказа.

Не успел сразу сфоткать, уборщики как могли - стёрли. Что за Наташа? Хватит хулиганить тут, алё...

Но сегодня было сложнее чем в прошлый разы. А точнее прям очень сильный упор на глаза был. Минут 25 ушло минимум на проверку зрения.

Сдал сегодня медицинскую комиссию. Ещё 3 года могу ездить 🙌

Выглядит как начало какой-то интересной гонки 😁

О какой аппарат. Ездят сканируют пути.

Новые фотки

Грузовой поезд влетел в строительный. На нашем участке между Аахен-Кёльн, возле станции Horrem.

Что творится... а ведь мог был и наш поезд въехать, а мы там много не мало 100-160 едем

Умельцы, которые не могут несколько минут без сигареты провести в региональном экспрессе 😁 кошмар...

А сегодня жду отправления вот так. У нас в Кёльне пошёл снег ☺️🥶

Жду отправление

Решил повторить своё видео 4х летней давности 😁

Дизеля

Кто-то из коллег накосячил сегодня. Прилично так не доехал до конца платформы и открыл двери.

Для тех, кто спрашивал - ездим ли мы по ночам. Наш Re1 постоянно ездит 😆

Сижу, кайфую сегодня очень крутая смена.
1 час ехать. 2 часа отдыхать. Перенять поезд. Час на нем просто сидеть. 1 час ехать. 2 часа пассажиром. Полтора часа сидеть отдыхать. Перенять поезд и ехать 2 часа. Из 10 часов смены 4 часа только работать 😆

Нас к чему-то готовят? В комнате ожидания выложили гору масок. Или просто профилактика от гриппа 🤒

Видео для тех, кто любит сидеть на платформе свесив ноги вниз.

Когда видишь такие вагоны, создаётся ощущение, что я где-то в другом месте, но не в Германии.

Второй едет с нами пустым 😄

Всем доброе утро и хорошего дня

Позавчера какой-то сумасшедший пассажир кинул камнем в лицо нашему коллеге, пока тот смотрел в окно на станции. Кабина вся в крови, разбил лицо не слабо. Но коллега почему-то даже не сообщил об этом сразу. И довёз поезд до конечной (примерно пол часа езды с того места). Вот такие странности 🤔 вопросов больше чем ответов.

Переведено через переводчик: Испания располагает двумя различными железнодорожными сетями: классической с шириной колеи 1668 мм и высокоскоростной с шириной колеи 1435 мм. Авария произошла в соединительном туннеле между севером и югом Мадрида, где произошло происшествие, что прервало всю коммуникацию на линии высокоскоростных поездов, проходящей через Мадрид.

Авария произошла, когда поезд серии 114 (региональный высокоскоростной поезд) буксировался в депо из-за отказа тормозов у другого поезда. По невыясненной причине автоматически сработало сцепное устройство, и буксируемый состав отсоединился. Перепад высоты между станциями Чамартин и Аточа составляет около 100 метров, из-за чего поезд начал спуск по уклону с градиентом в 2 %, что увеличило его скорость. Когда он достиг поворота (где скорость обычно ограничена до 60 км/ч), поезд опрокинулся, врезался в стену и упал на другую сторону.

ADIF больше не располагает спасательными поездами на широкой колее 1435 мм, поэтому приходится использовать автомобильный транспорт, чтобы доставить пострадавших с поезда серии 114 на пути, и это займет как минимум два дня...

Вокзал Аточа больше не обладает достаточной пропускной способностью для дополнительных поездов, поэтому три оператора высокоскоростных поездов (Renfe, Iryo и Ouigo) отменили 32 поезда.

Deckungssiignal - в данном случае разделяет путь на несколько частей, чтобы одновременно несколько поездов могли заезжать к платформе. Ограничение скорости при подъезде к такому сигналу - 20 км/ч

1 минута 20 секунд до 160 км/ч, 2 км расстояние.
(Минус 4 секунды вначале и в конце перед 160 убрал тягу на 158ми, чтобы не переборщить).

Сегодня снова тюнингованная тачка 🚗

Тестовая система информации для пассажиров на вокзале в Лейпциге.

Надпись сверху: задний поезд пахнет не вкусно, садитесь в передний

🤣🤣🤣

Лето забыло, что оно закончилось...

Около сотни иностранных специалистов в Чикаго помогают разгружать грузовые вагоны.

Подозреваю, что от моей езды не все пассажиры остались довольны. Но зато снова пунктуально.

Ночная смена. Всю ночь езжу Кёльн Хамм Кёльн Хамм Кёльн 🫠

Даже в булочной на вокзале есть Вектрон

Подпись придумайте сами... метро в Берлине.

Интересно, что делает матрёшка укутаная в европейский флаг... или это большой палец ноги? Не пойму что тут автор хотел донести 😆

Отработал. Пришёл домой. Пообедал. Теперь сижу кайфую от шоколадки с чаем 😈 а солнце тем временем печёт спину с окна. Кто как проводит последние дни лета?

Первый день после отпуска. Самое тяжёлое - проснуться в 3 ночи 😁

Вот и подходит к концу очередной отпуск 🫠 вылетаем домой из холодного Питера в тёплый Кёльн греться.