В 2024 году по трассе М-11 «Нева» курсируют более 40 беспилотных фур. Они перевезут 390 тыс. м³ груза, в прошлом году, для сравнения, – всего 80 тыс. м³.
С трех до полутора суток сокращено время кругового рейса Москва – Санкт-Петербург – Москва, об этом Роман Старовойт, глава Минтранса, заявил в программе «Есть решение» сегодня. С его слов, эффективность использования беспилотных технологий в грузоперевозках вселяют оптимизм: машины могут работать круглосуточно и позволят не допустить дефицита кадров в отрасли.
В 2024 году по трассе М-11 «Нева» курсируют более 40 беспилотных фур. Они перевезут 390 тыс. м³ груза, в прошлом году, для сравнения, – всего 80 тыс. м³.
Содержание дальнобойщика, если сравнивать расходы с 2023 годом, стало вдвое дороже. На оплату труда человека, который сидит за рулем фуры, уходит каждый второй рубль, заработанный транспортной компанией. В октябре 2024 года средняя зарплата водителя-дальнобойщика выросла в России на треть по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 207,6 тыс. руб., сообщают специалисты «Авито Работы». Для сравнения, менеджеры по логистике и ВЭД зарабатывают, в среднем, 78 тыс. руб. Водители грузовиков в 2024 году вошли в топ-30 профессий по темпам прироста зарплат среди 174 изученных специальностей по всей России. Транспортные компании уже сами не рады этой гонке зарплат, но остановить ее не могут. Есть твердое убеждение: победить в битве за дальнобойщика можно только деньгами.
Протяженность автомобильных дорог в России – более 1,5 млн км, данные предоставляет Росстат. Сейчас средний пробег фуры по России составляет в среднем 611 км/сутки. Если в кабине два дальнобойщика, то пробег увеличивается до 997 км/сутки. Однако если за рулем искусственный интеллект, то суточный пробег, при скорости в 89 км/ч, может достичь 1760 км/сутки. Главное, ИИ не нуждается ни в сне, ни в отдыхе. А операторы, которые находятся в офисе и управляют ИИ в удаленном режиме, могут меняться. Однако пока разработчики не готовы назвать точное число автономных тягачей, которыми сможет управлять оператор в удаленном режиме, их может быть и десять, и даже сто.
«Для этого и делаются опытные эксплуатации, чтобы эти пропорции подобрать. Понятно, что транспортные компании хотят посчитать экономику и им нужно понимать сколько им телепатических мест управления им нужно», – продолжает И. Никифоров.
Автономные фуры в 2023 году перевезли почти 80 тыс. м³ груза, а в 2024, по плану, 390 тыс. м³. Дальше – больше. «Яндекс» уже поставил беспилотники на трассу М-4 «Дон». Пока машины ходят только в дневное время, но компания намерена запустить ночные рейсы в оба направления. Автономные фуры выведут и на трассу М-12 «Восток».
