ПАО ТрансКонтейнер

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

Бесшовная логистика: как устранить барьеры в торговле

Как можно устранить неинфраструктурные ограничения в торговле и логистике между Россией и странами-партнёрами? Об этом в рамках «Транспортной недели» в Москве рассказал первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию Группы Александр Иодчин.

Позицию ГК «Дело» по данному вопросу он озвучил на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ — постоянно действующего экспертно-консультативного органа при Совете Федерации.

Прежде всего, необходимо обеспечить переход на юридически значимый электронный документооборот при оформлении международных перевозок. Для этого нужно:
• Определить удостоверяющие центры и доверенные третьи стороны.
• Согласовать между российскими и зарубежными сторонами формат перевозочных и товаросопроводительных документов и электронных подписей.
• Обеспечить технологическую инфраструктуру на российской стороне и её интеграцию с информационными системами стран-партнёров.

Группа считает необходимым масштабировать такие проекты, как создание упрощённого таможенного коридора и признание уполномоченных экономических операторов. Не менее важно также взаимное признание результатов таможенного контроля на дружественные страны.

Наконец, ещё один блок предложений касается признания ветеринарных и фитосанитарных сертификатов:
«Обеспечить координацию работы на уровне Россельхознадзора и компетентных органов стран-партнёров по взаимному признанию ветеринарных и фитосанитарных сертификатов в электронном формате. Это, безусловно, должно упростить и ускорить взаимную торговлю между Россией и странами-партнёрами, прежде всего, Китаем», — отметил представитель ГК «Дело».

По итогам выступления Александра Иодчина, глава совета, председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов пообещал дополнительно рассмотреть рекомендации ГК «Дело» по устранению неинфраструктурных торговых барьеров.

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

Развитие до 2050 года: новое соглашение о партнёрстве с Краснодарским краем

Группа компаний «Дело» и администрация Краснодарского края заключили дополнительное соглашение о сотрудничестве для развития транспортно-логистического потенциала, социальных и спортивных проектов в регионе.

Документ подписали генеральный директор УК «Дело» Екатерина Ляхова, заместитель губернатора Краснодарского края Евгений Пергун и мэр Новороссийска Андрей Кравченко.

Соглашение расширяет достигнутые ранее договорённости и фиксирует участие Группы в реализации Стратегического мастер-плана Новороссийска до 2036 года с перспективой до 2050-го. Группа также продолжит спонсорскую поддержку футбольного клуба «Черноморец» и гандбольных клубов «Черноморочка» и «Кубань».

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

Эффективная транспортная система: инфраструктура, новые рынки и развитие кадров

Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв принял участие в пленарном заседании в рамках Международной выставки «Транспорт России». Его открыл премьер-министр РФ Михаил Мишустин (https://vk.cc/cF2TjW), в ходе дальнейшей дискуссии обсуждались ключевые элементы эффективной транспортной системы.

Основатель Группы отметил устойчивый рост контейнерных перевозок, рассказал о том, что ГК «Дело» связывает будущее отрасли с развитием транспортных коридоров, отечественного флота, сети хабов за рубежом и выходом на новые рынки, в том числе для наращивания несырьевого экспорта. Перспективными партнёрами для проработки логистических проектов он назвал такие страны, как Танзания, Малайзия, Шри-Ланка, Вьетнам и Индия. С некоторыми из государств взаимодействие налаживается благодаря активному участию России в БРИКС.

«Мы видим потенциальную синергию с нашими машиностроителями, которые получают большие заказы на производство и поставку подвижного состава. Почему здесь не зайти на рынок железнодорожных перевозок, в порты, внутренние хабы?», — отметил Сергей Шишкарёв.

Активно обсуждалась проблема дефицита кадров, которая коснулась не только транспортной отрасли. В этом ключе Сергей Шишкарёв отметил, что дефицит рабочей силы существует среди людей самых разных специальностей.

«Я говорю не только об инженерном составе, не только о тех менеджерах и профессионалах, которые руководят на высоком уровне стивидорной деятельностью. Конечно, нам нужно сейчас опережающими темпами готовить кадры для транспортной отрасли, потому что, увеличивая объёмы, мы так или иначе столкнёмся с тем, что возить их будет просто некому», — подчеркнул основатель ГК «Дело».

Министр транспорта РФ Роман Старовойт тоже отметил дефицит кадров и обратил внимание, что в решении проблемы поможет поддержка института семьи на государственном уровне. К повестке уже подключились многие транспортные компании, а у ГК «Дело» в этом есть уникальный флагманский опыт (https://vk.cc/cACQON).

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

Рост мощностей, новые рынки и логистические коридоры: перспективы развития отрасли до 2030 года

Председатель Совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв на Международном форуме и выставке «Транспорт России» дал интервью заместителю главного редактора телеканала Россия-24 Александре Суворовой. Он рассказал о развитии новых сервисов ГК «Дело», а также о перспективах России на рынке международной логистики.

Речь шла и про новые рекорды КСК — зернового терминала Группы в Новороссийске:
Идём к новым рекордам. На сегодняшнее утро объём перевалки приближается к 9,2 миллиона тонн. С учётом 10 дней ноября и, надеюсь, хорошей погоды, в декабре мы выйдем на 10 миллионов тонн и более. Это новый рекорд Российской Федерации.

Сергей Шишкарёв затронул тему развития российской инфраструктуры на мировом логистическом рынке. Этот потенциал реализуется на фоне председательства России в объединении БРИКС.

• Широкие возможности открывает сотрудничество с Китаем.
• Присутствие российских машиностроителей в Индии создаёт перспективы поставок подвижного состава и потенциал выхода на местные железнодорожные линии, примыкающие к морским портам.

Смотреть интервью: https://vk.cc/cF1MvL

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

С Днём работника транспорта!

Сегодня — главный профессиональный праздник тех, кто связывает тысячи километров, сближая людей, города и регионы.

От нашей работы зависит развитие национальной экономики, международной торговли и социальной сферы. Перед отраслью стоят глобальные задачи, и она к ним готова.

ГК «Дело» желает вам благополучия, новых успехов и постоянного движения вперёд! Вместе мы прокладываем дорогу в лучшее будущее.

#ГКДело

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

Эффективность логистики: меры по развитию торговли

Ключевые признаки эффективности транспортных маршрутов — экономическая обоснованность и логистическая обкатанность. Как они реализуются на практике, рассказал первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин на круглом столе «Эффективная мультимодальная логистика: горизонты будущего» в рамках «Транспортной недели».

Примерами эффективных решений являются маршруты в Китай, это — ключевой партнёр России по внешнеторговому обороту. За последние пять лет торговля с ним выросла в два раза. Логистика на этом направлении характеризуется различными модальностями, регулярностью и комплексностью предоставляемых транспортных решений.

Это характерно для Китая, но не для большинства других потенциальных стран-партнёров. Для эффективной логистики и развития торговли с ними необходимы:
• Балансировка контейнерных потоков в экспорте и импорте
• Расширение сети прямых маршрутов, где это оправданно и окупаемо
• В противном случае — выстраивание сети логистических хабов в дружественных юрисдикциях

Государство сегодня предлагает ряд значимых инициатив по развитию транспортно-логистической инфраструктуры. Очень важны такие меры, как:
• Действующий механизм субсидирования экспортёров
• Обсуждающийся сейчас новый механизм субсидирования регулярных морских перевозок
• Субсидирование и льготное финансирование инфраструктуры за рубежом
• Разделение рисков инвесторов и государства через страхование или госучастие в капитале проектов

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

ГК «Дело» на «Транспортной неделе»: формируем будущее отрасли вместе

Сегодня стартовала ежегодная «Транспортная неделя» — одно из главных деловых событий в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики. Организатор — Минтранс РФ, а ГК «Дело» выступает генеральным партнёром мероприятия.

Центральная площадка — выставка «Транспорт России», на которой ключевые игроки отрасли представят значимые достижения и передовые технологии, направленные на развитие транспортной системы страны.

Где нас найти: московский Гостиный Двор, стенд 2.10. Приходите! Расскажем о своих инфраструктурных проектах, сервисах, возможностях для студентов и молодых специалистов.

Вся актуальная информация о форуме будет публиковаться в этом канале — следите за обновлениями.

#ГКДело

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

Перспективы контейнерной логистики на пространстве БРИКС+: новое исследование

ГК «Дело» совместно с компанией ТеДо подготовила исследование проблем и перспектив рынка контейнерных перевозок в пространстве БРИКС+.

На фоне роста влияния действующих и потенциальных участников БРИКС, которые уже обеспечивают грузовой базой почти половину мирового объёма контейнерных перевозок, спрос на надёжные логистические решения будет только возрастать. Поэтому критически важно понимать ключевые тренды и вызовы, стоящие перед отраслью.

Уже сейчас очевидно, что увеличение доли БРИКС+ в международных контейнерных перевозках продолжится, а развитие новых транспортных маршрутов откроет ряд возможностей для усиления торговых отношений между Россией и другими участниками объединения.

Авторы исследования определили основные условия, реализация которых позволит раскрыть потенциал нашей страны в мировых контейнерных перевозках. В их числе:
• Повышение контейнеризации российского экспорта
• Развитие существующих и новых международных транспортных коридоров
• Стимулирование инвестиций в развитие морского контейнерного флота России
• Снятие инфраструктурных, таможенных и документарных ограничений

Скачать исследование можно по ссылке https://vk.cc/cEX2cw.

‌ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

«Петролеспорт» — новая планка возможностей

«Петролеспорт» (входит в Глобал Портс, стивидорный холдинг ГК «Дело») обработал крупнейшее в своей истории балкерное судно с импортом. Длина гиганта HONGSHENG составляет 225 метров при среднем размере балкеров в порту Санкт-Петербург около 180 метров.

Судно валовой вместимостью свыше 38 тысяч тонн доставило из Китая в Россию промышленное оборудование, рулонную сталь и металлоконструкции. Из-за разнообразия габаритов и форм грузов перевалка осуществлялась с помощью специальной технологии строповки.

«Вслед за укрупнением контейнерного флота мы видим спрос на обработку в Большом порту Санкт-Петербург более крупных универсальных и балкерных судов. Их использование сокращает транспортные издержи наших клиентов. «Петролеспорт», являясь многофункциональным терминалом, имеет необходимую инфраструктуру и опыт для обработки генеральных и проектных грузов и крупнотоннажного флота», — отметил Николай Пинчук, управляющий директор терминала.

В прошлом году ПЛП принял крупнейший в своей истории контейнеровоз OAKLAND вместимостью 4843 ДФЭ при среднем размере судов в порту Санкт-Петербурга около 2000 ДФЭ.

#ТерминалыДела

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

На что похожи эти облака? Попробуйте придумать свою ассоциацию, прежде чем читать этот пост дальше.

Готовы? Итак, на этих фото завораживающее природное явление, которое наблюдалось на этой неделе — «Борода в Новороссийске».

Местные жители окрестили его так из-за формы облаков, а также названия приносящего их ветра — Бора. Он возникает в горах, когда поток холодного воздуха встречает на своём пути возвышенность. Под воздействием силы гравитации холодный воздух стекает по склону хребта, набирая большую скорость.

Густые облака у вершин гор формируются перед появлением боры и служат его точным прогнозом.

#ДелоВкадре

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

Из тропиков в столицу, сохраняя свежесть

Как сохранить вкус тропиков при перевозке фруктов? Отправить их сервисом Рускон! Мультимодальный оператор ГК «Дело» перевёз 300 рефконтейнеров с манго в Москву, предложив лучшее решение для этого чувствительного к температуре плода.

Обычно скоропортящиеся продукты перегружают в рефрижераторные фуры в портах выгрузки, откуда они отправляются к месту назначения. Но Рускон Брокер (собственный таможенный брокер Рускон) выбрал другой способ.

Манго доставили из Новороссийска в Москву в контейнерах с дженсетами — генераторами, которые помогают обеспечивать нужную температуру внутри.

Ещё провели для клиента таможенную очистку и фитосанитарную сертификацию продуктов.

Заказать услугу можно по любому удобному каналу связи:
8 (800) 775-57-15
[email protected]

#НовостиДела

ПАО «ТрансКонтейнер» (VK)

Эффективность в цифрах: наши «зелёные» инициативы

Внедрение ESG-принципов — один из стратегических приоритетов ГК «Дело», отметила директор по устойчивому развитию Группы Вера Смирнова на круглом столе в рамках 29-й сессии сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP29).

Это крупнейшая конференция по климату, на которой ГК «Дело» представила свои практики по вопросам снижения углеродного следа.

Группа работает в разных направлениях.

• Использование электротехники: работа только одного электрокрана на стивидорном терминале позволяет снизить выбросы парниковых газов до 135 тонн ежегодно.
• Благодаря установке солнечного коллектора на терминале Группы в Забайкальске удаётся сократить примерно 9 тонн выбросов CO2 ежегодно.
• Заключение прямого договора на поставку ВИЭ с компанией Росатома «НоваВинд» обеспечивает новороссийским терминалам КСК и НУТЭП 100% зелёную энергию. Эти практики будут применены для нескольких терминалов в Новосибирске и Ленинградской области.
• Обеспечить компенсацию выбросов парниковых газов нам позволяет приобретение зелёных сертификатов. Например, за 2022-2023 годы мы компенсировали порядка 16 тыс. тонн.

В разработке — отдельная стратегия в области устойчивого развития. Её меры направлены в том числе на сокращение выбросов парниковых газов от 15 до 20% ежегодно.

Подавляющее большинство контрагентов Группы поддерживает «зелёную» повестку и готово отдавать предпочтение подрядчикам, использующим в своей работе ESG-принципы.