RM Rail

Буквально месяц назад он получил сертификат соответствия РС ФЖТ, а сегодня – главную роль в новом выпуске рубрики #топмодель. И мы ответственно заявляем, что вагон-цистерна для транспортировки концентрированной азотной кислоты модели 15-1232-06 этого точно заслуживает!

Сегодня Глава Мордовии ознакомился с ходом реализации проекта расширения производства среднего и мелкого литья на "ВКМ-Стали", который первым в регионе и первым в российской черной металлургии получил одобрение Минпромторга России на реализацию в формате СПИК 1.0.

В сопровождении генерального директора "РМ Рейл" Максима Тевса Артем Здунов осмотрел площадки, где полным ходом идет монтаж и наладка оборудования. Уже закуплены и смонтированы индукционные плавильные печи, дробеметные барабаны для стальных и чугунных отливок, полным ходом идут пуско-наладочные работы.

Реализация проекта позволит выпускать продукцию из стали и чугуна с высоким классом точности.

Запуск нового производства планируется во 2-м квартале 2025 года; выход на проектную мощность обеспечит диверсификацию бизнеса «ВКМ-Стали», снизит дефицит литейной продукции в целом на российском рынке.

- Это стратегически важный этап дальнейшего развития и укрепления позиций компании, - подчеркнул Максим Тевс. - Мы долго к этому шли, однако выход на финишную прямую был непростым в связи с целым рядом факторов, от технологических до внешнеэкономических. Очень ценно, что на этом непростом пути мы получили поддержку властей Мордовии и Фонда развития промышленности.

#рмрейл

Похоже, что Дед Мороз уже начал исполнять желания тех, кто хорошо себя вел и ударно трудился в уходящем году: проект расширения производства среднего и мелкого вагонного литья на заводе «ВКМ-Сталь» получил поддержку Минпромторга России.

Предприятие первым в регионе реализует новый формат поддержки бизнеса – специальный инвестиционный контракт (СПИК 1.0), предусматривающий льготное налогообложение при условии инвестирования в проекты развития; более того, это первый СПИК в отечественном железнодорожном машиностроении.

«ВКМ-Сталь» вложит более 800 миллионов рублей в расширение литейных мощностей до 5,7 тыс. тонн в год. В рамках проекта будет создан цех точного литья, проведена модернизация оборудования литейного цеха №1 и освоена современная технология производства среднего и мелкого литья с использованием автоматической безопочной линии. Номенклатура предусматривает комплектующие для грузовых вагонов, в том числе части инновационной тележки для вагонов с увеличенной нагрузкой на ось; литье для морских контейнеров и строительства железных дорог. Проект предполагает создание более 120 новых рабочих мест.

В настоящее время осуществляется монтаж оборудования, выполнено порядка 80% работ. Запуск производства планируется во втором квартале 2025 г.
Формат СПИК 1.0 позволит компании инвестировать в следующий этап развития литейных мощностей предприятия, что позволит дополнительно создать еще около 100 рабочих мест

- В условиях непростой ситуации во внешней экономике проекты импортозамещения имеют особое значение для развития отечественной промышленности и повышения национальной безопасности в транспортной сфере, - отметил генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс.

Как сделать уже существующий вагон еще лучше? Отвечаем – поставить его на колеса инновационной тележки РМ Рейл с нагрузкой 25 тс.

Апгрейд-версия вагона-цистерны для перевозки каменноугольного жидкого пека модели 15-1257-01 – уже в рубрике #топ-модель и на жд-путях по всей России.

#рмрейл

Глава Мордовии и генеральный директор РМ Рейл обсудили итоги работы компании

Максим Тевс проинформировал Артема Здунова о результатах деятельности в текущем году и приоритетах развития бизнеса. Обсуждались вопросы наращивания объемов производства, расширения рынков сбыта, выстраивания принципиально важных логистических цепочек.

РМ Рейл продолжает поступательно реализовать стратегию создания специализированного подвижного состава под индивидуальные запросы клиентов. Объем разработок инжиниринговым центром компании и количество сертифицированных моделей в текущем году значительно превышают уровень прошлого года. Важно, что преобладающее большинство из них – наукоемкие проекты с внедрением инновационных материалов и технологий.

Значимыми для отрасли событиями стала сертификация линейки изотермического подвижного состава, восьмиосного вагона-цистерны «Находка»; шестиосного думпкара. Каждая из новинок является уникальным техническим решением, не имеющим аналогов на рынке.

По итогам 11 месяцев 2024г. грузовых вагонов выпущено на 19% больше аналогичного периода прошлого года; в целом по году планируется рост к уровню 2023г. на 18%. Увеличен и выпуск литейной продукции: прогнозируемый по итогам года объем производства на 7% или 4 000 тонн превышает уровень 2023 года. Крупного вагонного литья будет выпущено на 8% больше.

Стабильная работа позволяет в полном объеме выполнять программу социальной поддержки и развития персонала, обеспечивать конкурентоспособную заработную плату и достойные условия труда. В текущем году дважды была увеличена зарплата; ее средний уровень превышает 93 000 руб.; запущена корпоративная жилищная программа; учреждена премия «За преданность компании»; расширен перечень образовательных программ; реализуются инвестпроекты по охране труда и улучшению условий труда.

- Компания завершает год с хорошими результатами, - подчеркнул Максим Тевс. - Нам удалось значительно нарастить объем инвестиций в развитие бизнеса, в том числе и благодаря поддержке Фонда развития промышленности и Минпромторга России, Правительства Мордовии. Вложенные средства дадут возможность реализовать проекты, которые позволят в будущем году увеличить и объем выпускаемой продукции, и количество рабочих мест.

#рмрейл

HR-cообщество Мордовии – за круглым столом у «РМ Рейл»

Сегодня мы провели уникальное мероприятие: бизнес-завтрак для руководителей и сотрудников HR-служб предприятий республики. В числе участников – представители таких компаний как «Биохимик», «Лато», «Рутек», «Плайтерра», «МордовАлкоПром», «Саранский светотехнический завод», «Оримэкс» и др.

Ключевой темой стало обсуждение вызовов, стоящих перед службами по подбору и развитию персонала в будущем году. Демографический кризис, смена приоритетов у молодежи, особенности социально-экономической ситуации в целом привели к тотальному дефициту рабочих рук. Особенно остра эта проблема в сегменте реального производства. Именно поэтому привлекательность HR-бренда становится ключевым условием развития бизнеса.

В «РМ Рейл» ведется системная работа для увеличения команды, благодаря чему компания регулярно входит в число лучших работодателей страны. По итогам текущего года численность коллектива увеличилась и составляет почти 8,5 тысяч человек.

- В условиях динамичных и порой кардинальных изменений в экономике и обществе важно постоянно искать и находить новые пути решения задачи подбора персонала, поэтому возможность делиться и обмениваться опытом очень важна, - отметила и.о. директора по управлению персоналом «РМ Рейл» Анастасия Наталюк. – Уверена, что такие встречи станут регулярными. У нас есть ряд практик, получивших высокую экспертную оценку, которыми мы готовы делиться; в то же время готовы и изучать опыт коллег.

#рмрейл

Наша балка - в золотой сотне

Высшей наградой «Лидер качества» Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» удостоена продукция завода «ВКМ-Сталь» - балка соединительная 1271.07.00.001 для двухсекционных вагонов на полужестком сцепе.

Награду сегодня в Москве из рук президента Академии проблем качества им. В.В.Бойцова получил директор по качеству Денис Каут.

Соединительная балка стала ключевой частью проекта создания восьмиосного вагона-цистерны для перевозки нефтепродуктов «Находка», презентованного весной текущего года. Заказчиком выступила Федеральная грузовая компания. Новая модель призвана решить задачу увеличения провозной способности лимитирующих направлений российских железных дорог, в частности, Восточного полигона, и увеличить объем перевозимых грузов на существующей инфраструктуре.

Ключевое преимущество новинки - повышенная грузоподъемность – 150 т; она может перевезти до 14% больше светлых и темных нефтепродуктов в сравнении с существующими моделями в составе условного поезда длиной 988 м.

В основе инновационного технического решения восьмиосного вагона «РМ Рейл» - именно соединительная балка, разработанная и изготовленная специалистами компании в сжатые сроки. Ее уникальность заключается в простой, но вместе с тем – максимально надежной конструкции, которая в будущем может быть использована для целой линейки сочлененных вагонов.

- При постановке на производство и подтверждении соответствия соединительной балки проведена огромная командная работа, и мы гордимся высокой оценкой этой работы экспертами конкурса «100 лучших товаров России», - подчеркнул Денис Каут.

Поздравляем и гордимся!

#рмрейл

Тележка 18-9891 от «РМ Рейл» подтвердила снижение износа колеса и рельса

Об этом ROLLINGSTOCK сообщил вагоностроитель. Результат был показан по итогам первого этапа подконтрольной эксплуатации в парке одного из российских операторов. Парк из хопперов-минераловозов модели 19-1273-02 (на фото), укомплектованных тележками 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс, находится в эксплуатации на Октябрьской железной дороге с начала 2024 года.

Как указывают в «РМ Рейл», в ходе подконтрольной эксплуатации был подтвержден сниженный износ колес в тележках 18-9891. «По итогам девяти месяцев подконтрольной эксплуатации инновационная тележка полностью подтверждает все заявленные параметры, – указал директор по инновационному развитию «РМ Рейл» Денис Даниленко. – Для заказчика особенно важно, что модель 18-9891 позволяет существенно снизить затраты на эксплуатацию вагонов. Это обеспечивается снижением количества плановых ремонтов и частоты обточки колес, что является наиболее затратной статьей для собственника подвижного состава».

При этом с тележкой 18-9891 отрабатывается еще одна технология – телематическая система «Цифровой умный вагон РМ Рейл». Блоки мониторинга и диагностики установлены на части тележек и в онлайн-режиме передают данные о состоянии ключевых узлов. «Один раз в месяц проводится встреча с владельцем подвижного состава, на которой анализируются полученные данные и учитывается мнение эксплуатанта по удобству работы с системой», – рассказал вагоностроитель (также читайте подробно об эффектах в интервью исполнительного директора Союза «Объединение вагоностроителей» Евгения Семенова).

По словам Даниленко, в феврале 2025 года запланировано проведение планового осмотра тележек и вагонов. Вся программа подконтрольной эксплуатации продлится до первого планового (деповского) ремонта.

Новая тележка 18-9891 для грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой и конструкционной скоростью 120 км/ч была разработана «РМ Рейл» совместно с ПГУПС. Конструкционная скорость тележки 18-9891 составляет 120 км/ч, срок службы боковой рамы и надрессорной балки – 32 года, межремонтный норматив до первого ремонта – 500 тыс. км или 6 лет. В 2023-м она была сертифицирована к серийному выпуску: это событие вошло в топ-10 итогов 2023 года для рынка подвижного состава России по версии ROLLINGSTOCK.

С применением тележки 18-9891 к серийному выпуску и эксплуатации на сети уже одобрены цистерны, хопперы, рефвагоны. «РМ Рейл» планирует внедрять тележку и на других моделях грузовых вагонов.

Фото: РМ Рейл

@rollingstock

Команда молодости нашей

Работа в «РМ Рейл» все чаще становится выбором молодых: численность сотрудников в возрасте 20-25, 25-30 и 30-35 лет – то есть тех, кто относится к категории молодежи, на протяжении последних лет в компании стабильно растет.
Снижается и средний возраст коллектива; на сегодняшний день он составляет порядка 40 лет. И это – здорово! 😊

#рмрейл

Новый вагон на новой тележке

Сегодня получен сертификат соответствия РС ФЖТ на вагон-цистерну для транспортировки концентрированной азотной кислоты модели 15-1232-06 на инновационной тележке с нагрузкой 25 тс модели 18-9891.

Вагон-цистерна из алюминиевых сплавов сертифицирована год назад – в ноябре 2023 года, и сейчас является одной из лучших по своим технико-эксплуатационным характеристикам в ряду аналогов.

Тележка с нагрузкой 25 тс сертифицирована в марте 2023 года. Уникальными преимуществами являются щадящее воздействие на инфраструктуру железной дороги, снижение износа гребней колес и динамической нагрузки на боковые рамы. В ноябре текущего года тележка завершила пробеговые испытания на ресурс на экспериментальном кольце ВНИИЖТ, пройдя под контролем экспертов 1 млн. 200 тыс. км.

Перевод наиболее перспективного подвижного состава на инновационную тележку – часть стратегии развития «РМ Рейл»; она уже применяется для расширения продуктовой линейки компании, в частности, за счет столь актуальных сейчас сочлененных вагонов.

#рмрейл

На форуме «Россия зовет!»

Сегодня наши коллеги - замгендиректора «РМ Рейл» по экономике и финансам, стратегии и маркетингу Андрей Гайнанов и директор по корпоративному финансированию Кузьма Куракин, приняли участие в 15-ом инвестиционном форуме ВТБ «РОССИЯ ЗОВЕТ!», тема которого - «Будущее капитала и капитал будущего».

В рамках форума они посетили пленарное заседание, на котором выступили Глава государства Владимир Путин и президент-председатель правления банка ВТБ Андрей Костин.

- Форум традиционно является площадкой для рассмотрения ключевых макроэкономических трендов. Совместно с представителями ВТБ мы детально обсудили тему трансграничных платежей и развития международного бизнеса, а также формирование новых вариантов сотрудничества, в том числе - кредитование стратегических инвестиционных проектов компании РМ Рейл, - комментирует Андрей Гайнанов.

Среди участников форума - представители органов власти, финансового и делового сообщества, главы российских и международных компаний, иностранные инвесторы.

#рмрейл

Тележка «РМ Рейл» с нагрузкой 25 тс подтвердила свой ресурс

На экспериментальном кольце ВНИИЖТ в ноябре были завершены пробеговые испытания тележки 18-9891. За три года, с ноября 2021-го, новая разработка вагоностроителя прошла эквивалент 1,2 млн км под контролем специалистов испытательного комплекса, которые регулярно проводили осмотр ключевых узлов тележки.

«Пробеговые испытания инновационной тележки с участием специалистов ВНИИЖТ показали, что технические решения, примененные в конструкции, позволяют с полным основанием называть ее дружественной к инфраструктуре РЖД и экономически выгодной как для владельца подвижного состава, так и для владельца инфраструктуры», – отмечает директор по инновационному развитию «РМ Рейл» Денис Даниленко. В компании рассказали ROLLINGSTOCK, что испытания тележки 18-9891 на экспериментальном кольце ВНИИЖТ продолжатся: уже будет определяться фактический ресурс ее деталей и узлов.

Благодаря особенностям конструкции колесная пара тележки 18-9891 лучше входит в кривые, что на порядок уменьшает износ гребней колес в сравнении с менее грузоподъемными тележками с осевой нагрузкой 23,5 тс. В числе прочих преимуществ – уменьшение шума и вибрации, что особенно важно при эксплуатации вблизи населенных пунктов. Конструкционная скорость тележки 18-9891 составляет 120 км/ч, срок службы боковой рамы и надрессорной балки – 32 года, межремонтный норматив до первого ремонта – 500 тыс. км или 6 лет.

Новая тележка 18-9891 для грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой была разработана «РМ Рейл» совместно с ПГУПС. В 2023-м она была сертифицирована к серийному выпуску: это событие вошло в топ-10 итогов 2023 года для рынка подвижного состава России по версии ROLLINGSTOCK. Также уже с конца 2023-го партия вагонов с такими тележками, оснащенными телематической системой «Цифровой умный вагон РМ Рейл», была передана для подконтрольной эксплуатации одному из операторов.

Фото: @rmrail

@rollingstock

«Серебро» за VR-технологии в обучении 🥈

Завод «Рузхиммаш» занял второе место в номинации «Цифровые инновации на предприятии» конкурса «Лучшие практики наставничества 2024» за проект использования VR-тренажеров для обучения сотрудников.

Награждение состоялось сегодня на форуме «Производительность труда и наставничество» в Москве; награду вручил замминистра экономического развития России Мурат Керефов.

Первые VR-тренажеры для обучения маляров появились на предприятии в 2017 году.
Программное обеспечение разрабатывалось совместно со специалистами «Сколково», за эффективностью ноу-хау внимательно наблюдала вся компания. Первое же обучение показало: новая методика действительно эффективна, и позволяет решать сразу ряд задач, таких как повышение привлекательности рабочих профессий для молодежи; сокращение срока обучения новых сотрудников; оттачивание технологии – VR-тренажер не дает перейти к следующему этапу без идеального выполнения предыдущего; а также экономия материалов.

С тех пор «Рузхиммаш» прошел большой путь; сейчас VR-тренажеры здесь используются для обучения по таким специальностям как электросварщик, маляр, слесарь по сборке металлоконструкций и дефектоскопист.

#рмрейл

В числе лучших работодателей

Компания «РМ Рейл» вошла в число лучших работодателей России – эта информация была озвучена сегодня в рамках HR-форума РБК.
Автором мониторинга стало агентство "РБК Исследования рынков"; участниками - 206 российских компаний из различных отраслей.

Эксперты оценивали порядка 30 критериев, в числе которых условия работы и уровень оплаты труда, эффективность бизнеса и инновационное развитие, социальная ответственность, деловая репутация, мнение сотрудников о своем работодателе.

- Привлекательность HR-бренда - одно из базовых направлений стратегии развития компании, - подчеркнула и.о. директора по персоналу «РМ Рейл» Анастасия Наталюк. – В числе приоритетов - повышение материального благополучия персонала, создание комфортных и безопасных условий труда, условий для профессионального развития и карьерного роста. Все это в комплексе ведет к повышению удовлетворенности сотрудников компании, к их лояльности, пониманию и разделению ценностей бизнеса.

#рмрейл

«РМ Рейл» выступила принимающей стороной конференции ОПЖТ

Грузовой и специальный подвижной состав: развитие систем управления, современные подходы и тенденции - эта тема стала ключевой на конференции ОПЖТ, которая проходит в эти дни на площадке «РМ Рейл» в Саранске.

Обсуждались вопросы улучшения качества продукции и услуг, применение цифровых технологий в производстве и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, применение искусственного интеллекта.

- Отрасль во все времена нуждается в современном подвижном составе, его качественном обслуживании, эффективной и безопасной эксплуатации. Все производители системно работают в этом направлении, - подчеркнул президент ОПЖТ Валентин Гапанович. - Уверен, эта конференция станет еще одним драйвером совместной деятельности.

- Это уникальная площадка для взаимодействия, на которой мы можем открыто обсуждать все актуальные вопросы. Здесь мы не конкуренты, а партнеры. Совместная работа позволяет вырабатывать эффективные меры реагирования на системные вызовы, возникающие перед нами, - заявил генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс.

Заместитель председателя Правительства Мордовии Батыр Эмеев поблагодарил участников за то, что
для проведения конференции ОПЖТ выбрана Мордовия.

Представители предприятий «РМ Рейл» рассказали о работе в рамках проекта «Электронный инспектор», реализация которого началась в 2020 году. За минувший год значительно расширена номенклатура введенных в систему позиций.

Еще одной ключевой дискуссионной темой стала необходимость внедрения Системы менеджмента качества в деятельность вагоноремонтных предприятий. По мнению участников, необходимо приступить к этой работе как можно скорее. СМК является основой обеспечения высокого качества как в производстве, там и в сервисном обслуживании подвижного состава; отсутствие системного подхода в этой области несет значительные экономические риски для клиентов.

В рамках конференции подписаны соглашения о сотрудничестве: между ОПЖТ и «Евразийской Ассоциацией экспертных организаций по оценке соответствия и сертификации»; ОПЖТ и Союзом производителей подшипников.

#рмрейл

Встречаемся на конференции ОПЖТ

13-14 ноября «РМ Рейл» принимает в Саранске конференцию ОПЖТ, приуроченную к Всемирному дню качества. Ее ключевая тема - «Грузовой и специальный подвижной состав: развитие систем управления, современные подходы и тенденции».
 
Традиционно мероприятие становится площадкой для встречи производителей железнодорожного подвижного состава, комплектующих и технологий, представителей отраслевых институтов; на которой обсуждаются наиболее актуальные вопросы и приоритетные задачи, стоящие перед отраслью. Откроют конференцию президент ОПЖТ Валентин Гапанович и генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс.
 
Ключевыми темами для обсуждения станут вопросы улучшения качества продукции и услуг, применение цифровых технологий в производстве и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, промежуточные итоги применения искусственного интеллекта в грузовом вагоностроении.

#рмрейл

Для расширения сотрудничества с Беларусью

В рамках бизнес-миссии в Мордовию Рузхиммаш посетила делегация республики Беларусь во главе с министром по налогам и сборам Сергеем Наливайко.

Гости оценили производственные мощности, технологическое оснащение и самую широкую в России линейку продукции.

Беларусь – один из ключевых партнеров региона-13; однако, по мнению обеих сторон, есть потенциал для расширения сотрудничества. К слову, в общем объеме экспорта Мордовии в Беларусь вагоностроительная продукция занимает лидирующие позиции.

#рмрейл

Первый снег настолько удачно совпал с презентацией нашей изотермической линейки, что без тени сомнения утверждаем: да, это РМ Рейл привезла зиму! ☺😄

Плюс два изотермических

Сегодня у нас важный день: презентовали потенциальным клиентам автономный рефрижераторный вагон модели 16-1247 и вагон-термос модели 16-1239.

Участниками мероприятия стали Глава Мордовии Артем Здунов, генеральный директор РМ Рейл Максим Тевс, представители крупнейших транспортно-логистических компаний России.

Объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, в России стабильно растет. При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава отечественными производителями серийно не выпускаются. Внутренний спрос на эти вагоны закрывался импортными поставками; также на сети железных дорог продолжается эксплуатация еще советского наследия – устаревших вагонов с неоднократно продленным сроком службы.

Обе модели разработаны, изготовлены и сертифицированы в кратчайшие сроки и обеспечивают на данный момент лучшие технические и эксплуатационные характеристики в сравнении с аналогами.

- РМ Рейл занимает ключевое место в экономике региона — это один из основных работодателей и налогоплательщиков в Мордовии, - подчеркнул Артем Здунов. - Уникальный изотермический подвижной состав важен для решения задач по обеспечению продовольственной безопасности нашей страны. За последние три года РМ Рейл нарастила объемы производства почти наполовину. Только за этот год реализовано пять инновационных проектов. Все, что связанно с изотермическим подвижным составом - очень актуально. Надо перемещать грузы и продовольствие, поэтому отечественные рефрижераторы и термосы - принципиально важные продукты для нашей экономики. Главное, что после многих десятилетий мы вновь вышли на этот рынок.

- Изотермическая продукция – новое для нашей компании направление, - отметил Максим Тевс, - но за относительно короткий период времени мы создали практически целую линейку продукции для перевозки скоропортящихся грузов с лучшими характеристиками: в ближайшее время представим рынку рефрижераторный контейнер с грузоподъемностью 30,81 тонны; это лучшие показатели в отрасли. Мы видим большой интерес рынка к этой продукции, и уверены, что наши клиенты по достоинству оценят преимущества новых разработок РМ Рейл.

#рмрейл

В режиме диалога: генеральный директор «РМ Рейл» Максим Тевс обсудил с главой республики Мордовия текущую деятельность компании

https://t.me/zdunov/8091

Наш фильм -лучший! 🥇

Только что в Москве подведены итоги национального конкурса промо-медиа «Серебряные нити». И…да, победа: корпоративный фильм «РМ Рейл», снятый ко Дню компании, занял 1 место в номинации «Лучший корпоративный видеоролик»; фотокнига «Огонь в глазах» стала дипломантом конкурса. Нашими конкурентами стали проекты от крупнейших компаний России, в числе которых корпорации ПАО «ТМК», «Русская медная компания», ПАО «Кокс», АО «ОДК-Авиадвигатель» и другие.
Отметим, что все свои промо-проекты мы делаем с огромным вдохновением и профессионализмом. И очень приятно, что это получает заслуженную достойную оценку широкой аудитории и экспертов. Копилка престижных наград «РМ Рейл» пополняется ежегодно, но каждая победа от этого становится еще более ценной.

А вы еще не видели наш промо-фильм? Тогда оценивайте его скорее!

#рмрейл

Однозначно, не планирует 😉
https://t.me/minpromtorg_ru/5238

О перспективах изотермики ❄️

Актуальные проблемы и перспективы эксплуатации и строительства изотермического (в том числе рефрижераторного) подвижного состава и контейнеров обсуждались в рамках рабочего совещания «РМ Рейл» и Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС). Организатором мероприятия выступила компания «РМ Рейл», участниками стали первые лица компаний «Дальрефтранс», «РЕФАГРОТРАНС», «Русские рефрижераторы», «ДелТрансЛогистик» и другие.

Президент АСОРПС Михаил Синев рассказал об истории эксплуатации изотермического подвижного состава и контейнеров на площадке колеи 1520 с советских времен. В последние годы объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет. При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава и контейнеров отечественными производителями ранее серийно не выпускались - преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны и контейнеры закрывался импортными поставками. Он озвучил свое видение необходимого парка изотермических вагонов и контейнеров.

Изотермический подвижной состав – одно из перспективных направлений стратегии развития «РМ Рейл». Компания динамично наращивает свое присутствие в этом сегменте, внедряя инновационные технологии для улучшения транспортировки грузов. В ответ на запрос рынка компания в короткие сроки разработала и изготовила вагон-термос, автономный рефрижераторный вагон и рефрижераторный контейнер с лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками.

- Мы видим большой интерес со стороны рынка и значимость этой линейки для экономики страны, - подчеркнул первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев. – Именно поэтому компания активно включилась в работу. Мы находимся в постоянном взаимодействии с отправителями грузов, грузоперевозчиками и владельцами грузовых вагонов и контейнеров с тем, чтобы создавать продукцию, удовлетворяющую всем ожиданиям заказчиков. И мы готовы представить наши разработки потенциальным потребителям - 31 октября на территории завода «Рузхиммаш» состоится презентация изотермической линейки вагонов. Уверен, наши партнеры по достоинству оценят новые модели.

#рмрейл

Пековоз - на инновационной тележке

Сегодня получен сертификат соответствия на вагон-цистерну для перевозки каменноугольного жидкого пека модели 15-1257-01 на инновационной тележке "РМ Рейл" с нагрузкой 25 тс.

Объем котла модели - 63,1 м³, грузоподъемность – 69,5 тонн, срок службы – 24 года, гарантированный срок службы до первого капитального ремонта – 12 лет. Котел цистерны изолирован негорючими матами, покрытыми водонепроницаемой оболочкой. Бесстыковая изоляция позволяет избежать потерь тепла при транспортировке груза. Вагон оснащен электрооборудованием, позволяющим разогревать пек, с возможностью подключения к электрической сети с обеих сторон. Аналогов подвижному составу для перевозки каменноугольного жидкого пека в России не выпускается.

Отметим, что базовой для него стала модель 15-1257, которая производится более семи лет и отлично себя зарекомендовала на рынке.

- «РМ Рейл» имеет большой опыт изготовления специализированных вагонов под любые грузы, - подчеркнул первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - Пековоз – не простая в исполнении модель в силу особенностей перевозимого груза: каменноугольный жидкий пек отличается большой плотностью и высокой температурой застывания. Наш вагон учитывает все эти нюансы и обеспечивает безопасную перевозку и эффективную эксплуатацию вагона при погрузке и разгрузке.

#рмрейл

Плюс один, рефрижераторный

В нашем полку прибыло: получен сертификат соответствия на автономный рефрижераторный вагон модели 16-1247 для перевозки
скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, требующих температуры от -20 °С до +15 °С при транспортировке.

Грузоподъемность модели - 60 тонн, что как минимум на 4 тонны выше аналогов на рынке. Объем кузова составляет 132 м³ , площадь пола – 47 м². Ходовая часть – инновационная тележка РМ Рейл с осевой нагрузкой 25 тс. Срок службы – 25 лет.

Кузов и прислонно-сдвижные двери грузового отделения изолированы теплоизоляционным материалом. Уникальная схема утепления позволила исключить так называемые «мостики холода», что позволяет обеспечивать стабильность температуры внутри.

В торцевой части кузова установлена холодильно-отопительная установка со встроенной системой дистанционного управления температурой и влажностью в грузовом отделении. Таким образом, владелец вагона или грузоотправитель смогут контролировать условия транспортировки груза на протяжении всего пути следования.

- В последние пять лет объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет, - прокомментировал первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава отечественными производителями серийно не выпускаются. Преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны закрывался импортными поставками. В ответ на запрос рынка РМ Рейл активно ведет разработку изотермического подвижного состава. Одна из перспективных моделей - вагон-рефрижератор модели 16-1247, который по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги.

#рмрейл

С Днем машиностроителя, коллеги! Созидательного труда, профессиональных успехов, личного счастья, мира, радости и добра!

#рмрейл

Сегодня, 21 сентября, Глава Мордовии Артем Здунов встретился с генеральным директором «РМ Рейл» Максимом Тевсом.

«РМ Рейл» - один из крупнейших работодателей Мордовии. В настоящее время на предприятиях, входящих в состав компании, работают почти 8 тысяч человек. В стратегии роста уделяется большое внимание персоналу. По итогам восьми месяцев текущего года средняя зарплата достигла 90 000 рублей, увеличение с начала года составило 16%.

Глава Мордовии отметил важность сохранения инвестиционной программы.
Генеральный директор компании подчеркнул, что «РМ Рейл» продолжает проекты по разработке инновационного подвижного состава. Создан ряд новых уникальных моделей, не имеющих аналогов на российском рынке или замещающих импортную продукцию. При этом средства вкладываются не только в разработку новых видов продукции, но и в обновление оборудования, развитие инфраструктуры предприятий, улучшение условий труда и создание комфортной среды на производстве.

Стратегия «РМ Рейл» на ближайшие годы нацелена на удержание лидирующих позиций в сегменте специализированного подвижного состава, развитие и диверсификацию.

#рмрейл

Коллеги из Rollingstock сделали очень полезную подборку для тех, кому важно всегда находиться в гуще событий железнодорожной отрасли 🙌

Телеграм-канал RM Rail там тоже есть ;)

https://t.me/rollingstock/7721

Ко Дню знаний

В преддверии 1 сентября в РМ Рейл учреждена новая мера помощи сотрудникам, воспитывающим школьников - выплата единоразовой премии в размере трех тысяч рублей; в этом году ее получат свыше 4 500 человек. Всего на реализацию программы будет направлено более 13 млн рублей.

Наша компания ведет целенаправленную работу по повышению благосостояния сотрудников. По итогам 2023 года 80% сотрудников выплачена годовая премия в размере среднемесячной заработной платы.
С 1 февраля текущего года осуществлено дифференцированное повышение заработной платы сотрудникам на 5-30% в зависимости от профессии. В конце июля единовременное вознаграждение за преданность компании получили порядка 850 сотрудников. Запущена корпоративная жилищная программа, благодаря которой ряд работников ключевых предприятий смогли приобрести комфортное жилье на выгодных условиях.

– Мы заботимся о своих сотрудниках, поэтому планомерно и систематически расширяем социальный пакет, - прокомментировала и.о. директора по управлению персоналом РМ Рейл Анастасия Наталюк. - Считаем, что эта выплата при подготовке к новому учебному году очень актуальна. Для родителей она станет хорошим финансовым подспорьем в приобретении необходимых школьных принадлежностей.

#рмрейл

Сертифицирован уникальный вагон-хоппер

«РМ Рейл» получила сертификат соответствия на вагон-хоппер для перевозки зерна повышенной грузоподъемностью модели 19-1298.

Ключевые преимущества –
📌увеличенный до 122 куб. м объем кузова
📌грузоподъемность 76,2 тонны
📌срок службы – 32 года
📌 один механизм блокировки на все загрузочные и разгрузочные люки и сплошной загрузочный проем на крыше при открытых крышках, что делает его универсальным для использования на всех видах эстакад
📌ходовая часть – инновационная тележка «РМ Рейл» с нагрузкой 25 тс.

Комбинация тележки с увеличенной грузоподъемностью и увеличенного кузова делает хоппер оптимальным для перевозок не только зерна, но и грузов с меньшей плотностью и массой, к примеру, шрота, жмыха и т.п., позволяя эффективно использовать весь объем вагона.

- По технико-эксплуатационным характеристикам это одна из лучших моделей в своем сегменте, - подчеркнул первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев.

#рмрейл

В Хакасии будут обучать металлургов

«РМ Рейл Абаканвагонмаш» стал участником образовательно-производственного кластера «Металлургия» на базе Саяногорского политехнического техникума в рамках федерального проекта «Профессионалитет».

Соответствующее соглашение подписано в Хакасии с участием главы республики Валентина Коновалова, министра образования и науки Анатолия Бутенко, директоров четырех техникумов и первых лиц ведущих промышленных предприятий республики, в числе которых «РМ Рейл Абаканвагонмаш» и «УК РМ Рейл», «РУСАЛ Саяногорский Алюминиевый Завод», «Русский алюминий менеджмент», «РУСАЛ САЯНАЛ» и другие.

Валентин Коновалов отметил, что проект «Профессионалитет», реализующийся по инициативе президента России, уже зарекомендовал себя с положительной стороны в сфере подготовки кадров.

- Создание кластера для подготовки специалистов в области металлургии —весомый вклад в развитие экономики региона, - подчеркнул Коновалов. - Символично, что происходит это в преддверии Дня металлурга.

Трехсторонний договор предполагает сотрудничество правительства, предприятий и образовательных организаций Хакасии в подготовке квалифицированных металлургов.

#рмрейл

Ничто действительно выдающееся не может появиться на свет без творчества, вдохновения и полета фантазии, и новый думпкар "РМ Рейл" - лучшее тому подтверждение. Идея, навеянная музой, обрела воплощение в металле, и превратилась в уникальный вагон, равных которому еще не было.

#рмрейл

Новый, шестиосный

У нас отличная новость: презентовали потенциальным клиентам свою новую разработку – шестиосный думпкар модели 33-1297, предназначенный для эксплуатации на горнорудных карьерах, в частности, для перевозки скальных пород и руд, сыпучих и кусковых грузов большой плотности.  

Благодаря новым конструктивным решениям удалось обеспечить уникальные технические и эксплуатационные характеристики вагона, аналогов которому на российском рынке пока нет.

Ключевое преимущество думпкара – грузоподъемность 125 тонн, что на 10-20 тонн больше, чем у подобных моделей вагонов этого типа. Срок службы – 22 года (у подобных моделей - не более 15 лет). Объем кузова – 56 куб. м., скорость движения при полной загрузке по путям промышленных предприятий – до 60 км/ч.

Думпкар имеет усиленные борта – с 8-ю шарнирными точками закрепления к верхней раме, и сплошную зашивку листом снаружи. Утолщенный деревянный демпфирующий слой – 80 мм, обеспечивает сохранность пола при загрузке скальных пород.

Ходовая часть вагона – две трехосные тележки, собственная разработка компании.  Они выполнены из усиленного крупного вагонного литья для обеспечения нагрузки на ось 30 т/с; колесные пары укомплектованы кассетными подшипниками.

Новый думпкар «РМ Рейл» действительно уникален по своим параметрам. Уверены, заказчики его оценят.

#рмрейл

Денис Мантуров осмотрел производство контейнеров на «РМ Рейл Абаканвагонмаше»

В рамках визита в Хакасию «РМ Рейл Абаканвагонмаш" сегодня посетил первый заместитель Председателя Правительства России Денис Мантуров.

В сопровождении главы Хакасии Валентина Коновалова и генерального директора "РМ Рейл" Максима Тевса он осмотрел производство грузовых контейнеров и площадку вагоноремонта.

В 2021 году за основу стратегии развития предприятия было принято изготовление кастомизированных контейнеров с учетом специфики перевозимых грузов и пожеланий заказчика. Наличие в периметре компании собственного инжинирингового центра позволяет осуществлять разработку и постановку на производство новых моделей на высоком уровне и в короткие сроки. К серийному производству готов контейнер-цистерна для перевозки СПГ; имеется задел под изготовление контейнеров-цистерн для перевозки криогенной продукции, включая водород. При поддержке Минпромторга России ведется разработка и освоение производства изотермических контейнеров для перевозки охлажденных и замороженных продуктов.

С учетом динамичного роста рынка контейнерных перевозок «РМ Рейл» проводит системную работу по укреплению позиций отечественных производителей контейнеров. В частности, инициировано рассмотрение программы разделения товарной позиции 8609 00 ТНВЭД на отдельные коды по универсальным и специализированным контейнерам, чтобы минимизировать негативное влияние единой таможенной пошлины на все контейнеры одновременно, когда дефицит одного типа контейнеров, производство которого нерентабельно по сравнению с китайскими производителями (сорокафутовые контейнеры), приводит к снижению конкурентоспособности всей номенклатуры.

Денис Мантуров обсудил с руководством компании «РМ Рейл» текущую ситуацию в отрасли и необходимые меры поддержки.

#рмрейл

Квартирный вопрос

«РМ Рейл» запускает корпоративную жилищную программу для сотрудников ключевых активов компании – предприятий «Рузхиммаш» и «ВКМ-Сталь».

Им будет оказано содействие в приобретении жилья в виде компенсации части затрат на первоначальный взнос и ежемесячный платеж по кредиту в течение срока действия кредитного договора, но не более 10 лет.

Предусмотрены два варианта субсидирования в зависимости от программы приобретения жилье.

При заключении договора ипотечного кредитования по программам с господдержкой, таким как «Ипотека с семьей» и другим с пониженной процентной ставкой – так называемая льготная ипотека, компания возмещает работнику 50% от размера ежемесячного платежа по кредиту и 50% от первоначального взноса.

При заключении договора ипотечного кредитования по программам «Ипотека на вторичное жилье», «Ипотека на загородную недвижимость» и другим, компания возмещает работнику 70% от ежемесячного платежа и 70% от первоначального взноса.

Претендентам необходимо соответствовать ряду критериев. В их числе – активное участие в корпоративных проектах повышения эффективности бизнеса и лидерских проектах, наличие достижений и наград, стаж работы в компании не менее 3-х лет, необходимость в улучшении жилищных условий.

В рамках реализации первого этапа жилищной программы подано 42 заявки; комиссией одобрены 29.
Кстати, квартиру можно приобрести не только в новостройках, но и на рынке вторичного жилья. В 2024 году на реализацию программы будет направлено несколько десятков миллионов рублей.

#рмрейл

Термос - сертифицирован

Сегодня, 7 июня, получен сертификат соответствия требованиям ТР ТС на вагон-термос изотермический для перевозки скоропортящихся грузов модели 16-1239.

Его ключевые преимущества - повышенная грузоподъемность - 64 т (+4–6 тонн выше аналогов), увеличенный объем кузова -164 куб м (+19–21 куб. м) и площадь пола - 56,6 куб м (+4,2–6,1 куб. м). Вместимость вагона - 51 паллета. Срок службы – 25 лет. Вагон-термос обеспечивает нужную температуру до десяти суток за счет использования нержавеющей стали и специального изолирующего состава. Новинка появится на рынке уже в текущем году.

Небольшой спойлер - до конца текущего года компания планирует сертифицировать автономный вагон-рефрижератор и рефрижераторный контейнер типоразмером 1ААА.

Первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев:
- В России изотермика для грузоперевозок серийно не производится, потребности обеспечивались зарубежными производителями или устаревшим подвижным составом. Между тем, перевозки продуктов и грузов, требующих особого температурного режима, динамично растут. Мы видим большой интерес к изотермике со стороны рынка и будем развивать это направление.

#рмрейл

Зарплата - больше

С 1 июня "РМ Рейл" в очередной раз увеличивает зарплату сотрудникам основных профессий производственных предприятий. Повышение традиционно будет дифференцированным – от 5% до 15% в зависимости от специальности. Охват составит более 90% персонала.

В текущем году это уже второе повышение зарплаты; первое реализовано 1 февраля. В итоге с учетом двух этапов повышения зарплата в компании с начала 2024 года в среднем выросла на 20%.

Компания демонстрирует стабильную работу, что дает возможность для расширения перечня мер социальной поддержки персонала.

Директор по управлению персоналом «РМ Рейл» Ирина Матросова:
- Мы ведем системную работу по повышению привлекательности компании как работодателя, создавая все условия как для привлечения новых сотрудников, так и для сохранения действующей команды. Помимо регулярного повышения заработной платы, у нас ежегодно расширяется наполнение соцпакета: бесплатное горячее питание, медицинское обслуживание, санаторно-курортное лечение, поощрение выдающихся результатов в работе и мотивация для профессионального развития.

#рмрейл