Трансформатор лизинга

Коллеги, друзья, товарищи!

Каждый год интересен по-своему. 
В этот год нам выпал шанс наблюдать необычные явления в финансовой системе, которые отразились на финансовом результате каждого из нас

Одни заработали больше, другие стали богаче, третьи потеряли, но не просто в вакуум, а в пользу тех, кто стал богаче. В этом проявляется конкуренция и борьба за результат. Побеждает тот, кто хорошо адаптируется, более удачлив и имеет лучшие стартовые позиции

Праздник Новый год это эмоциональное бессознательное, которое охватывает всех, кто соприкасается с празднующими. Вроде бы день обычный, а ждут от него необычного, но обязательно чего-то приятного. Откуда это пошло ни кто особо не помнит, а я напомню

Празднуем Новый год мы не просто так, а по приказу:

Указ Петра I о новом годе был издан 20 декабря 1699 года и носил номер 561.
В нем предписывалось начать отсчет лет с 1 января 1700 года, а также отмечать Новый год с этого дня, как это практиковалось в странах Европы

Также он ввел новые традиции празднования на европейский манер: украшать дома еловыми ветвями, устраивать фейерверки и праздничные гуляния, поздравлять друг друга

Этот указ не был отменен, а значит подлежит исполнению. Велено праздновать и радоваться

Всех участников нашего сообщества и их семьи поздравляю с наступающими праздниками! 

Пусть в вашем доме будет тепло, уютно, а в финансовом вопросе - лучше, чем у соседа! 

@Transformator_leasing

🔥 🐍 Худшей лизинговой компанией 2024 года официально становится:

● Сберлизинг

и получает виртуальную премию
"Золотая лизинговая малина"

Сберлизинг повторил результат 2023 года и становится двукратным обладателем премии, по голосам наших подписчиков 

Итоги голосования участников канала здесь. 

Не сочувствуем проигравшему!
Он избранный! 

@Transformator_leasing

🐍 Финал. Худшая лизинговая компания 2024 года. 👎

В финал конкурса "Худшая лизинговая компания 2024 года" по итогу отбора в полуфинальных пулах - выходит 10 компаний.

Антирейтинг по вашим голосам:

● Сберлизинг
● ВТБ Лизинг
● Совкомбанк Лизинг 
● Т-Лизинг
● CARCADE 
● Европлан
● ГТЛК
● Газпромбанк Лизинг + Автолизинг 
● Ураллизинг
● Аренза-Про

Худшего определит финальное голосование! 

Народное голосование за Худшую лизинговую компанию 2024 года открыто!

Топи свою компанию или компанию худшего конкурента! 
Пусть проиграет слабейший! 

@Transformator_leasing

🐍 Конкурс "Худшая популярная лизинговая компания года 2024" 👎
Правила:

Проект "Трансформатор лизинга" проводит конкурс на звание Худшей лизинговой компании 2024 года.

Проигравший определится по итогам трёх этапов:

1) выбор 20 полуфиналистов.

Выбор редакция проводит вручную по итогам рэнкинга ЛК и представленности в информационном поле 2024 года

2) Полуфинал отбор 10 финалистов.

Определяется по итогу общего голосования по числу голосов. Голосование за каждый полуфинальный пул длится ровно двое суток с момента опубликования опроса. Можно выбрать любое количество худших компаний.

3) выбор худшей компании 2024 года.

Определяется по итогу общего голосования. Голосование за худшего длится ровно двое суток с момента опубликования опроса. Можно выбрать только одну компанию.

Топи свою компанию или компанию худшего конкурента!
Пусть проиграет слабейший!

@Transformator_leasing

Статистика продаж от экспертов

@Transformator_leasing

Худший корпоратив

Не секрет, что уже сейчас начинают проводить корпоративы

На корпоративе выпивают, бывает всё заканчивается позором локального характера, но мы желаем вывести такие случаи на федеральный обзор 

Если вам удалось запечатлеть на фото или видео кринжовую ситуацию с лизингового корпоратива, то присылайте к нам в редакцию на адрес @good_day_world 

Проект имеет благую цель - показать всем как делать не надо, а так же держать в тонусе тех, кто планировал перепить всех на корпоративе и валяться овощем у входа в заведение 

Лайки этому посту и репосты коллегам приветствуются

@Transformator_leasing

Иллюзия кадрового голода 

По моему мнению, проблема с кадровым голодом не только огромная но и несуществующая

Как решаем большую проблему / задачу? Декомпозицией - разбиваем на части

Общая проблема: нет нанятых на вакансии или наём не достаточный
Предполагаемая причина: дефицит квалифицированных кандидатов / любых кандидатов

Дефицит состоит из: 

1. Отсутствия откликов на вакансию
2. Приходят не профильные кандидаты
3. Отсутствия достаточной квалификации у профильных кандидатов
4. Большого количества увольнений 

Все помним, что в предыдущие десятки лет проходила автоматизация, цифровизация и случался ряд кризисов. 
В результате 2-4 самостоятельные должности сокращали, формировали из них одну, с функциями 2-4 должностей у одного кандидата, с применением автоматизации и цифровизации. В результате получали "квалифицированного сотрудника" 

Имеем: 
1 работает квалифицированным (+многопрофильным) и 2-3 человека дисквалифицированы. 
Далее 1 умирает / уходит / уезжает и так много кто из квалифицированных. 
После чего на вакансию откликаются оставшиеся 2-3, которых ранее дисквалифицировали. Они не подходят. Проблема. 

Отсутствие откликов на вакансию решается за счёт изучения рынка релевантных кандидатов, выставления доступных для них требований и желаемой или повышенной зарплаты. А так же выбора профильной площадки размещения вакансии

Если приходят только не профильные кандидаты, то настраиваем вакансию, меняем площадки, убеждаемся что профильных кандидатов нет, далее берём на работу непрофильных и обучаем их самостоятельно с нуля своими силами. Если не хотим обучать или не умеем, то учимся делать это или закрываем контору на замок до лучших времён

Отсутствие достаточной квалификации у профильных кандидатов решаем анализом состава профессий внутри вакансии. 
Нужно либо разнести 1 вакансию на 2-3 встречаемых на рынке профиля (это 2-3 разные полные зарплаты), либо самостоятельно обучить кандидата по выявленным у него пробелам

Я не встречаю нормально настроенные  вакансии, на которые нет откликов вообще. Желающие есть и они в достаточном количестве

Вспомним пример отсутствия профильных IT  специалистов. Никто не хотел работать в IT за обычную зарплату. Появились работодатели, которые массово подняли уровень зарплаты в 2-4 раза и все побежали в IT сферу, в том числе с самостоятельным обучением. То же самое работает с любой отраслью

Надо понимать, что каждая компания по-своему исторически формировала обязанности кандидатов и 100% совпадения обязанностей и способа их выполнения в двух разных компаниях почти не встречается. Различия будут 

Часто встречаю вакансии с предложением рабского труда (менее 700 $) в месяц или вакансии без оплаты, с туманными перспективами - сдельная оплата с %, минимальным окладом и плохо продающимся продуктом. Такое размещают сумасшедшие, любители халявы и зомби-кандидатов (социопатов). 
Кандидаты не рабы, они уходят туда, где хорошо платят и где рациональная ежедневная нагрузка 

Сколько у нас студентов - выпускников, которые являются по бумагам - специалистами, но при этом не могут найти работу по профилю? 
Основная причина в том, что их опыт не ценится или зарплата не достаточная, для того, чтобы покрыть произведённые расходы на обучение, проживание и тратить на комфортную жизнь, о которой рассказывали им преподаватели. В итоге иженер становится курьером, а врач продавцом

Встречаются компании, которые готовы обучить вчерашнего студента под их процессы, предоставить приличный уровень оплаты и такие компании с дефицитом сотрудников не сталкиваются, кадрового голода не испытывают 

Желательно анализировать информацию самостоятельно, а не пересказывать близко к тексту мысли других, пусть даже и влиятельных личностей

@Transformator_leasing

Все, кто недавно подписался - знайте, что здесь:

- Посты в среднем выходят раз в неделю, иногда чаще, иногда реже. Потому что лучше реже, но со смыслом.
- Обсуждаем без приукрашивания, темы бизнеса, работы, с уклоном на лизинг и окололизинговые тематики (организация процессов, взаимоотношения, продажи, рынок предметов лизинга, страхование, значимые новости и т.д.), а так же поднимаем другие темы, указанные в описании канала.
- Комментарии и своя аргументированная точка зрения приветствуются. Реально. Потому что здесь вам не работа и в авторитете не персона или компания, а грамотно изложенные мысли, ну и юмор, конечно.

🔥 Лучшее на канале:

😎 Генеральному директору и учредителям:

Основные кормушки лизинговых директоров

В каких банках привлекаются крупные и средние лизинговые компании?

Кумовство в лизинге

Отрицательная селекция в лизинге

Фатальный цифровой лизинг

Позор года! Рейтинг лизинговых компаний, кому нужен и на что влияет

Справедливость огромных выплат ТОП-менеджерам лизинговых компаний

У кого точнее лизинговая статистика?

Как опережать других, стать лидером по инновациям, внедрениям новейших идей и не платить за это

Поднятие стоимости графиков платежей для действующих клиентов

Как грабят лизингодателей аутсорсинговые IT компании и собственные разработчики

Отказ в лизинге без объяснения причин

🤫 Агентское вознаграждение:

Как кидают лизинговых агентов

Рейтинг, кто больше всех кидает на агентское, на ваш взгляд?

Куда продать отказников?

Модернизация агентской схемы в лизинге

🦾 Продукты и процессы:

Лизинг физлиц, что с ним не так?

Крупнейшие лизинговые компании препятствуют задаче производственного импортозамещения

Лизинг после капремонта

За электромобилями большое будущее?

Выгодоприобретатель премии по валютным рискам в лизинговой сделке

Рабочие приёмы добросовестной конкуренции в розничном лизинге

Агрегатор предложений поставщиков для внутреннего использования лизинговой компании

Если есть у вас в компании внутренний агрегатор предметов лизинга?

Агро лизинг это не для всех

Графики с плавающими платежами. Кому это выгодно

Хронически больной лизинг

Неадресные субсидии в лизинге

🪢 Коммуникации:

Холодный лизинговый звонок

Роль мессенджеров в лизинге

Простые ответы на сложные вопросы

👫 Постельный вопрос:

Секс с лизинговыми коллегами и с внешними партнёрами

Был ли у вас секс с коллегой?

С кем вы спите / спали из лизинга?

💶 Зарплатный и HR вопрос:

Про рейтинг "Лучших" работодателей по версии Hh. ru

Ложная цель работы в найме

8 марта - день равноправия полов

💰 Оклады:

Минимальный оклад сотрудника в Москве в 2023 г.

Сколько бы вы заплатили за хорошую должность с большой зарплатой?

💸 Бонусы и мотивация:

Лучший сотрудник года

Бонусная лапша автолизинга

Как мало реальных ништяков предлагает лизинг для сотрудников продаж

Двойная оплата за переработки

Перекос в бонусах и агентских при высокой ключевой ставке

Подарок на работе в ваш день рожденья. Чем вам дарить?

Настоящий профессионал знает, где ему положено и берёт не чужое, а своё

Что с выплатой годового бонуса?

Технология для менеджеров как увеличить шанс получения обратного Новогоднего подарка от клиента или поставщика

🛫 Отпуск:

Сколько оплачиваемых отпускных дней в году вам предоставляет работодатель?

Приходится ли вам обычно быть на связи и немного работать в свой отпуск?

Зачем отпуск больше, чем минимальный?

Третий не рабочий день в лизинге

Сокращенная рабочая неделя в лизинге

Хотите 54 дней оплачиваемого отпуска в год, но за это без выходных в праздничные дни?

🍌 Переход к конкурентам:

Финансовая мотивация к смене работодателя в лизинге

Что если тебя продают вместе с лизинговой компанией?

За какую надбавку к своему гарантированному ежемесячному доходу вы готовы перейти в конкурирующую лизинговую компанию (сейчас или в будущем)?

Перейдёте туда, где оклад больше на 50 тыс. руб.?

Во сколько лет вы планируете перестать работать и выйти в состояние жизни без работы?

Планируете переход в другую лизинговую компанию в этом году или полный уход из сферы лизинга?

Что выгоднее при смене собственника лизинговой компании?

💅 Креатив:

Сценарий ролика ВТБ Лизинг vs мой сценарий

Как нейросеть MidJourney видит главу российского ЦБ Эльвиру Набиуллину

О канале @Transformator_leasing:

🔥 Все, кто недавно подписался - знайте, что здесь
👌 Проекты канала
💰 Поддержать канал
🤝 Рекламные возможности
🥳 Поздравительные посты на канале
🧳 Лизинг NEWs
💲 Оценка нашего лизингового канала

Аудитория канала:

👨‍🎓 Профессии участников канала
🏰 Из какого вы города?
🏎 Какой у вас автомобиль в личном пользовании?
🎮 Как вы преимущественно отдыхаете / расслабляетесь в выходные?

@Transformator_leasing

Лизинговый Феникс в ВТБ Лизинг

Такое бывает 1 раз в 100 лет.
Директор по регионам, организовавший с нуля региональную сеть продаж ВТБ Автолизинга вернулся в компанию спустя 2 года. И не на абы какую позицию, а на управление всем Автолизингом

С начала осени 2024 года сотрудники ВТБ Лизинга начали пачками отслаиваться в другие лизинговые компании и в брокерский проект бывшего коммерческого директора

Опыта Игоря Агафонова более чем достаточно для расчистки направления от неэффективных процессов, команд и решений, в текущем положении дел. В ближайшее время ждём больших перемен в Автолизинге, новых назначений, а к лету 2025 года впечатляющих результатов

Антон Мусатов - самый успешный Генеральный директор ВТБ Лизинга, по мнению телеграм канала Трансформатор лизинга. Он крутой управленец, умеет действовать правильно в сложных рыночных ситуациях и привлекать сильнейших профильных специалистов

Желаем Агафонову Игорю и Мусатову Антону успехов в дальнейшем развитии ВТБ Автолизинга!

@Transformator_leasing

Немного автосататистики

@Transformator_leasing

На 13,6 триллиона рублей приросла денежная масса с декабря 2023 года

Общая денежная масса на сентябрь 2024 года составила 106,2 триллиона рублей

Рост произошёл за счет увеличения безналичных средств

Увеличить денежную массу можно несколькими основными способами:

- взять кредиты от Международного валютного фонда;
- способствовать притоку иностранных инвестиций;
- напечатать необходимую сумму денег

@Transformator_leasing

Отдел продаж ВТБ Автолизинга переведут на аутсорсинг? 

В лизинговом телеграм сообществе разгорелось бурное обсуждение рекламной статьи, размещённой на портале All-leasing, где ООО Торговый дом Автопартнёр, заявляет, что планирует реализовать более 20 тысяч сделок за ближайший год. Какого рода эти сделки - агентские, поставки, лизинговые, страховые, услуг или другие - не поясняется

В общем это назвали - профессиональный лизинговый оператор. В рекламной статье проводится аналогия оператора с агрегатором Яндекс такси, который убил таксопарки, снизив их маржу и превратив их бизнес коммодити продукт

Указывается, что оператор будет партнёром для лизинговых компаний. Если оценить точку партнёрства внутри лизинговой компании, то видится, что оператор это прямой конкурент для руководства отдела продаж лизинговых компаний, но партнёр для гендиректора или учредителей

Обобщив пост канала Лизинг для профессионалов можно сказать, что у разных типов лизинговых компаний могут быть разные интересы при участии в подобном проекте:
- у полугосов это кормление с выведенного за пределы надзора бюджета
- у частных это снижение затрат на персонал и привлечение клиентов, но в моменте. Лизинговым компаниям во многом придётся отказаться от самостоятельности, потерять собственные компетенции и инициативу на рынке

Страшно представить если единый оператор может принадлежать одной из крупнейших лизинговых компаний. В ЧатЛизинге обсудили то, что бенефициар проекта скрыт за барьером ВТБ Регистратора. Регистраторы не предоставляют выписку третьим лицам, но сами для себя знают кто владелец, что стратегически - самое главное. Если единый лизинговый оператор будет преследовать интересы одного из игроков, то для остальных лизинговых участие в проекте может стать фатальной ошибкой

20 000 это очень похоже на годовое количество сделок ВТБ Автолизинга, откуда автор проекта. Если это кулуарный проект ВТБ Автолизинга, то не составит труда юридически перевести все подразделения продаж в этот проект за год, реализовав масштабные планы, сделав его успешным, да и прибыльным. В этом случае другие лизинговые партнёры будут приятным дополнением к основному блюду

@Transformator_leasing

Синдицированный лизинг

Многие не большие лизинговые компании лишены возможности финансировать крупные лизинговые проекты в одиночку, ибо не обладают нужным ресурсом для финансирования, хотя интерес работать с крупными сделками и клиентами имеют 

Синдицированный лизинг это когда несколько лизингодателей в кооперации друг с другом финансируют один большой лизинговый проект

Синдицированный лизинг позволяет распределить риски и повысить доступность финансирования для крупных проектов

В объёмной лизинговой сделке, как правило, много предметов лизинга. Лизингополучателю иногда везёт с тем, что крупная лизинговая компания берёт на финансирование все предметы лизинга из инвестиционного проекта, но такое случается не всегда

Сейчас клиенту с крупным проектом самому приходится стучаться во многие лизинговые компании и подбирать финансирование, прилагая большие усилия, чтоб уложиться в срок реализации инвеспрограммы

Сложность лизингополучателя заключается в прохождении множественных кредитных комитетов, согласовании различной договорной базы, работе по разным алгоритмам с разными лизинговыми компаниями, разными условиями финансирования и другими трудностями

Сложность лизинговых компаний заключается в отстутствии коммуникации друг с другом по участию в одном пуле финансирования, избыточной конкуренции и отсутствии видения проекта целиком 

В текущем моменте лизинговые компании не имеют площадки для совместной работы друг с другом в статусе союзников, а не конкурентов

На мой взгляд площадкой для структурирования синдицированного лизинга могут быть: брокеры, ассоциации или банки, финансирующие лизинговые компании

В общем-то начать можно с того, что бы лизинговые компании научились официально самостоятельно предлагать другим лизинговым компаниям профинансировать часть лизинговой сделки, которую не могут или не хотят профинансировать самостоятельно

Это может быть и маленькая лизинговая компания, которой сделка слишком велика, но в её части есть готовность финансировать и крупная лизинговая компания, которая может финансировать допустим транспорт, но не может профинансировать оборудование или недвижимость

Вопрос официального агентского между лизинговыми компаниями по таким сделкам актуален, как и комиссии за структурирование синдицированного финансирования 

Обсудите у себя в компаниях и на конференциях, в этой теме есть жизнь 

@Transformator_leasing

Как автосалоны обманывают покупателей

Обман, нельзя называть мошенничеством, пока это не доказано в суде. 
Множество автосалонов в той или иной степени используют мошеннические приёмы при продаже автомобилей для собственного обогащения. 

Перечислим некоторые приёмы:

- беспроцентное пользование чужими средствами - с клиента берут аванс, тянут время, возвращают аванс в том же объёме

- отъём аванса - берут не большой аванс, выставляют не выгодные дальнейшие условия покупки автомобиля. После отказа от входа в не выгодную сделку не возвращают аванс

- накидывают дополнительную сумму, когда уже идёшь к кассе на оплату за автомобиль в автосалоне. Это происходит, когда эмоционально сложнее всего отказаться от покупки 
- менеджер автосалона в неудобный момент говорит, что директор не продаёт за "ранее согласованную цену". А к директору нельзя, он занят или уехал

- наличные принимают в кассу, но в кассе говорят, что денег не хватает, возвращают к менеджеру, а далее по вышеуказанному варианту 

- Кредит для скидки - в автосалоне склоняют провести фиктивную кредитную сделку с целью обмануть банк на комиссионные, которые банк платит автосалону. Стоит учесть что вас обманут тоже, в кредите будут не возвращаемые: страхование жизни, услуги или комиссия банка 

- КАСКО по очень высокой цене для скидки. Вам говорят, что потом можно отказаться от КАСКО, но условия отказа от страховки будут с финансовыми потерями, что подтолкнёт к тому, чтобы не расторгать договор

- разбивка цены автомобиля на 3 цены, 2 из которых это левые услуги других юрлиц автосалона. После оплаты всех 3 платежей возвращают платёж за автомобиль, но не возвращают 2 суммы за левые услуги, а это десятки или сотни тысяч  

- Соучастие в мошенничестве с налогами. Разбивают стоимость авто на 2-3 цены, говорят что для ухода от налогов. Если оплата по единой стоимости, то говорят, что цена больше

- по телефону заявляют меньшую стоимость, чем оказывается в автосалоне

- Ваш трейд-ин автомобиль оценивают на несколько десятков или сотен тысяч дешевле реальной стоимости и покупают его. Потом не дают скидку на новый автомобиль, а сделки не связанные. Ваш авто не отдают обратно, так как нет оснований или продают его вам обратно, но уже с наценкой автосалона 

Учтите, что все сотрудники автосалона знают, что сейчас потенциального клиента обманывают, но не предотвращают обман, преследуя свою выгоду. Союзников в автосалоне у вас не будет. Ответственности нет ни какой, ведь юридически обычно всё оформлено грамотно.

Есть что добавить?

@Transformator_leasing

Добрый день!
Меня зовут Дарья Перекрестова - менеджер по работе с корпоративными клиентами компании ВТБ Лизинг и участница международного конкурса Мисс Офис.
Сейчас проходит важный и волнующий этап - полуфинал.
Для меня очень важно пройти голосование, чтобы представить в финале, не только всю Россию, свой родной город Самару, но и мою компанию - ВТБ лизинг.
Для того, чтобы выиграть, мне нужны ваши голоса. Каждого очень прошу проявить вовлеченность и помочь мне. Те, кто уже голосовали, могут еще раз.
❕Голос учитывается ежедневно.
❕Голосование без регистрации и занимает не более 1 минуты.

Главные правила это выбрать Дарью Перекрестову и еще 2-х участниц и нажать подтвердить.

Именно ваш голос может стать решающим и откроет мне дорогу к финалу!

Голосование проходит на официальном сайте Мисс Офис https://www.missoffice.org/contestants/2024/

Тренинги в лизинге

В мире лизинга, как и в любой другой сфере, передача знаний и навыков играет ключевую роль. Принцип «не умеешь сам — учи других» актуален как никогда. По-настоящему ценные знания приходят только с практическим опытом

Знания, полученные в результате применения теоретических основ на практике, имеют наибольшую ценность. Поэтому перед тем, как приступить к практическим действиям в лизинге, важно пройти качественную теоретическую подготовку. Это помогает новым специалистам не только освоить основы профессии, но и применить их в реальных ситуациях. Опытным специалистам важно периодически систематизировать и дополнять свои знания. Теоретические знания должны быть основаны только на предыдущем практическом опыте, именно в этом случае теория является ценной

В лизинге существует множество профессий, но в этой статье внимание уделим продажам.
В университетах и училищах не готовят качественных специалистов в области продаж в лизинге и даже если бы готовили, то рынок настолько изменчив, что программу обучения нужно было бы менять каждый год

Успех в области продаж в лизинге требует не только знаний о продукте, но и навыков коммуникации, психологии продаж, технических знаний, понимания рынка, и удачи. Эффективные тренинги могут значительно повысить квалификацию специалистов и дать им инструменты для успешного взаимодействия с клиентами

Тренинги в лизинге можно разделить на психологические, технические и практические 

В психологических подготовка идёт в сфере коммуникаций и здесь можно интуитивно догадаться как вести себя в той или иной ситуации, но лучше иметь и теоретические основы

Технические знания это или хорошая насмотренность в сфере легкового, грузового, специального транспорта и оборудования, либо специальное обучение классификации техники. Всё тоже самое со специальными IT программами и инструментами, в которых придётся работать. 
Не все в начале трудовой деятельности могли понять выражения: валюта баланса, колёсная формула, тип погрузки, назвать отличия штабелёра от погрузчика, а про оборудование вообще мало кто чего знает

Практические знания можно получить в процессе предыдущей работы, при работе с наставником или в виде теории, но от реального практика со значительным опытом. Наставник или руководитель не всегда обучает как читать коммерческие предложения конкурентов или неценовой конкурентной борьбе, а недостаток таких знаний ведёт к потере сделок

Использование внешних или внутренних тренингов зависит от масштаба компании, формата обучения, а так же наличия внутренних компетенций и качества внешних предложений на рынке

@Transformator_leasing

Вышли свежие новости лизинга в формате телеграм-газеты (1 раз в неделю) на ещё одном нашем канале Лизинг NEWs

Лайки и обсуждения приветствуются.
Комментарии доступны.
Подписка - обязательна))

Начало новостей с этого поста и вниз:
https://t.me/leasing_news/378

ЦБ унизил ключевую ставку до 19%

@Transformator_leasing

Топ-10 российских производителей подвижного состава по выручке: экспресс-анализ

Рейтинг выше в таблице

🔝 О тройке лидеров

Первое место рейтинга с большим отрывом ожидаемо заняла группа ТМХ. Она выпускает почти весь спектр рельсовой техники. Выручка компании в 2023-м – 414,8 млрд руб., что в 4 раза выше второго места.

Холдинг СТМ заняла второе место с выручкой 105,9 млрд руб. Она также выпускает широкую линейку продукции и активно осваивает новые направления, в том числе готовится к производству высокоскоростных поездов.

Замыкает тройку лидеров производитель грузовых вагонов – ОВК. Вагоностроитель восстановился после спада в 2022 году. В прошлом году его выручка по МСФО составила 82 млрд руб. (рост в 2 раза к 2022-му).

Группа ТМХ и холдинг СТМ также входят в рейтинг RSA крупнейших мировых производителей рельсового ПС: в 2023 году они заняли в нем 6-е и 12-е места соответственно.

↗️ О роли грузового вагоностроения

Семь мест в топ-10, с 3-го по 9-е, заняли производители грузовых вагонов. Этому способствовал высокий спрос на новые вагоны.

На 4-м месте с выручкой в 49,8 млрд руб. находиться РМ Рейл (в лице АО «Рузхиммаш»). Производитель преимущественно выпускает спецпарк, поэтому у него доход выше чем у сопоставимого по объемам производства Алтайвагона.

Алтайвагон занял 5-е место: по оценке RSA его выручка в 2023 года была в диапазоне 44-46 млрд руб. Компания с начала 2024 года входит в Группу Талтэк, второй вагоностроительный актив которой – Барнаульский ВРЗ – занял 11-е место.

УВЗ, КАВАЗ, ЗМК и Рославльский ВРЗ занимают места с 6-е по 9-е соответственно. При этом их выручка отличается в 1,7 раза.

Подробно о рынке грузового вагоностроения расскажем в нашем отчете, который выйдет в этом месяце.

↗️ Прочие игроки

Из профильных производителей иных родов рельсового подвижного состава в топ-10 вошли только ПК Транспортные системы, она замыкает топ-10. Компания специализируется на выпуске городского рельсового транспорта, в 2023-м ее доход от реализации трамваев составил 15,5 млрд руб. (+36% к 2022-му).

Второй игрок на рынке трамваев – УКВЗ – остановился в преддверии топ-10, по нашей оценке, на 12-м месте.

Выручка крупнейшего производителя путевой техники, не входящего в профильные диверсифицированный холдинги (ТМХ и СТМ) - Тулажелдормаш (входит в ПТК) составила 3,7 млрд руб., что не позволило ему войти в топ-10.

🔄 О методике расчета

Для составления рейтинга использовались данные по МСФО при их наличии. Для компаний, выпускающих подвижной состав преимущественно на одной площадке, было принято решение о допустимости использования данных по РСБУ. Очистка от прочих видов деятельности не проводилась, но ее выполнение не должно повлиять на порядок мест в рейтинге.

К сожалению, финансовую и управленческую отчетность раскрывают не все производители, поэтому дополнительно запрашивалась информация у компаний. ПК Транспортные системы предоставили данные по выручке от реализации трамваев.

По УВЗ и Алтайвагону проведена оценка выручки на основе доступной информации о контрактах, структуре и объемов выпуска.

@polikarpov_rollingstock

Сегодня день рождения Евгения Марковича Царева – сопредседателя Совета - директора НП «ЛИЗИНГОВЫЙ СОЮЗ» - человека много лет плодотворно работающего на благо лизинговой индустрии.
Долгое время именно Евгений Маркович драйвил тему лизинга внутри Подкомитетата Торгово-Промышленной палаты по лизингу https://www.tpprf-leasing.ru/
Слова "промышленный" – это то, чего так не хватает буйно цветущему лизинговому бизнесу России
Евгений Маркович! С днем рождения! Крепкого здоровья, позитива и драйва! И не сдаваться обстоятельствам!

Немного статистики

@Transformator_leasing

Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за 8 месяцев 2024 года

📈 Производство грузовых вагонов «в плюсе»
Общий выпуск вагонов – 47,3 тыс. единиц (рост 19% к АППГ)

🛠 Растут сегменты: полувагоны, хопперы, цистерны, крытые
Сегмент хопперов растет за счет увеличения выпуска зерновозов и цементовозов; производство вагонов-цистерн растет за счет увеличения выпуска цистерн для нефтепродуктов на 50% и химических грузов почти в 3,5 раза по отношению к АППГ. При этом производство цистерн для СУГ сократилось ⬇ на 51%

📉 В сегменте вагонов-платформ сохраняется тенденция на снижение ⬇ объемов производства: фиксируется сокращение выпуска фитинговых и универсальных платформ на 24 и 46% соответственно

📈 Инновационное производство «в плюсе»
Выпуск инновационных вагонов – 12,5 тыс. единиц (рост 19%)
🛠 Растут сегменты: полувагоны, хопперы, цистерны

🗄➡ Больше информации на сайте Союза