Не знаю, насколько актуальная проблема с недоплаченным утильсбором https://svpressa.ru/auto/article/447104/ здесь пишут, что прям актуальная
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
@carleasingpro
Субъективный мониторинг и субъективная аналитика рынка лизинга. Выводы и оценки основаны на домыслах, слухах, догадках, знакомствах и личном опыте. Прием жалоб и корреспонденции [email protected]
Лизинг для профессионалов CarleasingPro (Russian)
Добро пожаловать в канал Лизинг для профессионалов CarleasingPro! Наш канал предлагает субъективный мониторинг и аналитику рынка лизинга. Все выводы и оценки основаны на домыслах, слухах, догадках, знакомствах и личном опыте наших экспертов. Мы стремимся предоставить вам актуальную информацию и развернутые аналитические обзоры, которые помогут вам принимать обоснованные решения в сфере лизинга. Кроме того, мы готовы принимать ваши жалобы и корреспонденцию по вопросам лизинга. Не стесняйтесь связаться с нами по адресу [email protected]. Присоединяйтесь к нашему каналу и станьте профессионалом в мире лизинга вместе с CarleasingPro!
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
22 Jan, 06:54
Из ГПБЛ сообщили, что китайские авто за первый год теряют 40% своей стоимости https://www.zr.ru/content/news/964809-skolko-teryayut-v-tsene-sovremen/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
22 Jan, 06:53
Пишут, что склад машин у дилеров минимум на 4, а может и на 6 мес., и что 60% дилеров вообще убыточны https://www.autonews.ru/news/678f93e09a79471e8556ac3b
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
22 Jan, 06:48
Ведомости пишут, что бизнес такси не вывозит, и им тоже хорошо бы подкинуть бюджетных денег в виде льготного лизинга, ну хотя бы под 18% годовых https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/01/22/1087588-taksisti-prosyat-vvesti-programmu-lgotnogo-lizinga
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
22 Jan, 06:46
Пишут, что 2 гослизинга не поделили тендер на 129 автобусов.
Сбербанк лизинг оспорил документацию, что, дескать, требуемые заказчиком обязательные 5 форточек – это нечестно
Исходная цена 4.45 млрд.рублей, при том, что ГПБЛ предложил на 600 млн.дешевле
https://www.kommersant.ru/doc/7445193
Сбербанк лизинг оспорил документацию, что, дескать, требуемые заказчиком обязательные 5 форточек – это нечестно
Исходная цена 4.45 млрд.рублей, при том, что ГПБЛ предложил на 600 млн.дешевле
https://www.kommersant.ru/doc/7445193
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
22 Jan, 06:43
Коммерсант пишет, что помимо спада продаж в 2025г. в 10% по базовому сценарию Автостата нас ждет еще и снижение числа автодилеров https://www.kommersant.ru/doc/7445132 т.е. и спрос упадет, еще и точек продаж лизинга станет
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
21 Jan, 07:48
ПТС, розница, ВТБ Лизинг в 4 квартале 2024г. - это даже не уныло
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
21 Jan, 07:41
Было дело, Европлан заслуженно получил от меня положительные оценки за 2024г. В ЦЕЛОМ, однако, какая-то реализованная мысль не давала мне покоя.
И дошли руки посмотреть, что там у нас с четвертым кварталом, если его посчитать изолированно
Ну, так, Европлан в 4 квартале не впечатлил
https://t.me/CarleasingPro/6292
И дошли руки посмотреть, что там у нас с четвертым кварталом, если его посчитать изолированно
Ну, так, Европлан в 4 квартале не впечатлил
https://t.me/CarleasingPro/6292
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
21 Jan, 07:29
Сегмент ПТС, только розница (хотя для числа сделок розница/не розница особо не важно)
У большинства компаний активность нового бизнеса в декабре сворачивалась. Но дела шли по разному у разных:
• Кто-то просто падает уже много мес. без остановки (ВТБ),
• У кого-то снижение перешло уже в тренд, пусть и краткосрочный (ГПБЛ, Альфа, Ресо),
• У кого-то только произошел разворот после роста
• Есть три кейса роста: Сбербанк лизинг, Т-Лизинг и Мейджор
• По Балтлизу и СКБЛ тренд математически не выходит, так что дождемся конца января и пересчитаем
У большинства компаний активность нового бизнеса в декабре сворачивалась. Но дела шли по разному у разных:
• Кто-то просто падает уже много мес. без остановки (ВТБ),
• У кого-то снижение перешло уже в тренд, пусть и краткосрочный (ГПБЛ, Альфа, Ресо),
• У кого-то только произошел разворот после роста
• Есть три кейса роста: Сбербанк лизинг, Т-Лизинг и Мейджор
• По Балтлизу и СКБЛ тренд математически не выходит, так что дождемся конца января и пересчитаем
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
21 Jan, 07:09
Очевидные безрадостные тренды декабря 2024г. в сегменте ПТС, и это еще с учетом флитовых сделок
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
20 Jan, 18:59
Пишут, что через неделю Европлан займет через облигации 5 млрд. под 24,5% годовых https://bonds.finam.ru/news/item/-evroplan-29-yanvarya-provedet-sbor-zayavok-na-obligatsii-obemom-ot-5-mlrd-rubley/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
20 Jan, 12:52
В Ведомостях топ руководители лизинга гадают, что нам готовит 2025г.
Общее впечатление, по крайней мере, по изложению Ведомостей, что они на позитиве, т.е. видят прошедшие ноябрь-декабрь как досадную случайность
https://www.vedomosti.ru/analytics/trends/articles/2025/01/19/1087104-obem-novogo-biznesa-v-avtolizinge-v-2024-godu-snizilsya-na-10
Общее впечатление, по крайней мере, по изложению Ведомостей, что они на позитиве, т.е. видят прошедшие ноябрь-декабрь как досадную случайность
https://www.vedomosti.ru/analytics/trends/articles/2025/01/19/1087104-obem-novogo-biznesa-v-avtolizinge-v-2024-godu-snizilsya-na-10
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
20 Jan, 08:28
Стоун XXI в моей субъективной оценке, не претендующей на истину (портфель, НБ, средний оставшийся срок по незакрытым)
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
20 Jan, 08:26
All leasing, как всегда, редко, но метко
Публикует интервью одного из оставшихся патриархов коммерческого (да и всего) лизинга В.Б.Кудрина
Что тут скажешь?
Падение у Стоуна, конечно, не такое, как у СБЛ, но тоже впечатляет, особенно на фоне других компаний, которые не «тормозили»
В.Б.Кудрин разъясняет: «когда на рынке активно продвигались продукты с нулевыми авансами и 5-7 летними сроками лизинга на технику, которая еще не успела должным образом зарекомендовать себя на вторичном рынке, мы не готовы были принимать такие высокие риски»
Надо понимать, что у компании короткие сроки лизинга, по сделкам 2024г. средний оставшийся срок лизинга всего 2 года, а по старым договорам, понятное дело, еще меньше, т.е. еще один такой год и от портфеля останется мизер.
По этой компании надо смотреть теперь финансы, а не доли рынка и т.д., речь сейчас не о том, кто она на рынке, а о том, сохранится ли она и сможет ли снова вернуться к активной работе
Не удивлюсь, если компания повторит судьбу других авторитетных когда-то, но не выдержавших испытание новыми временами, таких как Эксперт и Ураллизинг
При этом было бы хорошо, если бы В.Б.Кудрин и его команда как-нибудь перехитрили рынок и выстояли, т.к. Стоун это прям легенда, даже покруче Балтлиза в моих глазах
https://t.me/Allleasing_ru/796
Публикует интервью одного из оставшихся патриархов коммерческого (да и всего) лизинга В.Б.Кудрина
Что тут скажешь?
Падение у Стоуна, конечно, не такое, как у СБЛ, но тоже впечатляет, особенно на фоне других компаний, которые не «тормозили»
В.Б.Кудрин разъясняет: «когда на рынке активно продвигались продукты с нулевыми авансами и 5-7 летними сроками лизинга на технику, которая еще не успела должным образом зарекомендовать себя на вторичном рынке, мы не готовы были принимать такие высокие риски»
Надо понимать, что у компании короткие сроки лизинга, по сделкам 2024г. средний оставшийся срок лизинга всего 2 года, а по старым договорам, понятное дело, еще меньше, т.е. еще один такой год и от портфеля останется мизер.
По этой компании надо смотреть теперь финансы, а не доли рынка и т.д., речь сейчас не о том, кто она на рынке, а о том, сохранится ли она и сможет ли снова вернуться к активной работе
Не удивлюсь, если компания повторит судьбу других авторитетных когда-то, но не выдержавших испытание новыми временами, таких как Эксперт и Ураллизинг
При этом было бы хорошо, если бы В.Б.Кудрин и его команда как-нибудь перехитрили рынок и выстояли, т.к. Стоун это прям легенда, даже покруче Балтлиза в моих глазах
https://t.me/Allleasing_ru/796
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
19 Jan, 14:57
Вы можете сделать доброе дело и помочь лизингополучателям, оставшимся сейчас без выгодного лизинга, и предложить им свои фантастические лизинговые продукты
Тем самым Вы поможете стране, улучшите свое материальное положение и карму
Если Вы захотите пойти по этому пути, Вам не помогут ни дилеры, ни агенты, ни супер СРМ. Вам придется заняться суровым мужским делом установления холодного контакта и реальной продажи своего лизингового продукта.
Вот тут–то Вы и сможете проверить, действительно ли Вы специалист, либо простотварь дрожащая оформитель
Как Вы понимаете, прежде чем предложить свой лизинг, Вам потребуется найти кому? Вот с этим на сегодня проще всего:
Идете по адресу t.me/checkleasing_bot
Вбиваете команду /search регион:Москва+компания:Сберба … Подробнее https://t.me/searchleasing/7
Тем самым Вы поможете стране, улучшите свое материальное положение и карму
Если Вы захотите пойти по этому пути, Вам не помогут ни дилеры, ни агенты, ни супер СРМ. Вам придется заняться суровым мужским делом установления холодного контакта и реальной продажи своего лизингового продукта.
Вот тут–то Вы и сможете проверить, действительно ли Вы специалист, либо просто
Как Вы понимаете, прежде чем предложить свой лизинг, Вам потребуется найти кому? Вот с этим на сегодня проще всего:
Идете по адресу t.me/checkleasing_bot
Вбиваете команду /search регион:Москва+компания:Сберба … Подробнее https://t.me/searchleasing/7
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
19 Jan, 09:47
Сбербанк лизинг весь в 2024г. уже жил в кризисе, том, в который остальные только вкатываются.
Может в исследованиях Эксперт РА мы снова увидим Сбербанк лизинг триумфатором, в первых строчках рейтингов по почти всем сегментам
Суровая правда жизни на картинке:
Число сделок по моей скромной оценке снизилось в 4! Раза
Уверен, кстати, что такая динамика пошла на пользу фин.показателям компании
Может в исследованиях Эксперт РА мы снова увидим Сбербанк лизинг триумфатором, в первых строчках рейтингов по почти всем сегментам
Суровая правда жизни на картинке:
Число сделок по моей скромной оценке снизилось в 4! Раза
Уверен, кстати, что такая динамика пошла на пользу фин.показателям компании
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Jan, 08:43
Структура рынка лизинга на конец 2024г. по холдингам, т.е. ГПБЛ+Каркаде, Контрол + Балтлиз, СКБЛ + Эволюция. Топ 10. Видно, что ГПБЛ вне конкуренции, по сути в 2,5 раза больше идущего 2м Европлана, но и Европлан недостижим для всех, кто ниже, а вот с 3ого по 7е место на мой взгляд возможны варианты. СКБЛ, на мой скромный взгляд, вполне по силам поставить задачу войти в 5ку. БЛ в кризисе, Ресо - тоже, ВТБ тоже. Почему бы и нет?
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Jan, 08:38
Пишут, что Орловский депутат хочет позвать СК для анализа лизинговой сделки Бизнес Кар Лизинга и местного МУПа https://newsorel.ru/fn_1605117.html
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Jan, 07:47
В канале Лизинг в России редкий по откровенности и накалу мега спор между сотрудниками ЛК Эволюция на тему того, как все было хорошо «раньше» и стало плохо «сейчас» (когда Эво куплено и управляется СКБЛ)
Из комментариев (многочисленных) складывается такая картина:
• Процесс стал дольше и сложнее (а обещали, что будет все, «как прежде»)
• Стали дороже графики (а обещали, что будет дешевле)
• Стали подтягивать дисциплину (а обещали не трогать)
• Испортили CRM
• Испортили систему премирования
• И вообще все испортили
Ну, во-первых, Андрею Трачуку низкий поклон за то, что подсветил скрытую от глаз посторонних тему
Во-вторых, при таком публичном характере дискуссии любопытно посмотреть, какой будет обещанная реакция - непростое положение у директора СКБЛ
В-третьих, очевидно, что за резкими высказываниями сотрудников Эволюции стоит не только обида или личные претензии, но и реальные проблемы
Вообще, если посмотреть на СКБЛ и Эволюцию, то вот, что получается:
По итогам 2024г. обе компании примерно равны по размеру клиентской базы – это примерно 5,4 у Эволюции, и 5,9 тыс.клиентов у СКБЛ. Располагаются они на 8 и 9 местах среди самых крупных компаний в стране. При этом находящийся на 7 месте Балтийский лизинг больше каждой из этих компаний примерно в 2 раза.
Интересна динамика прироста клиентской базы: Эволюция по сути за 2024г. в числе клиентов НЕ ПРИРОСЛА, а СКБЛ – активно рос и увеличил свою клиентскую базу примерно на 20%, т.е. хотите Вы того или нет, но СКБЛ выглядит компанией на подъеме, а Эволюция – к кризисе.
Прямо скажем, что Эволюция не единственная компания, у которой за 2024г. не выросло число активных клиентов: трудности с ростом клиентской базы у Альфы, ВТБ-Лизинга, Интерлизинга, не говоря уже о СБЛ. Но, тем не менее, у многих компаний результат существенно лучше, чем у Эволюции
Это, на мой взгляд, косвенный признак неких сложностей, с которыми Эволюция прошла 2024г.
Поэтому, не исключено, что направляя свои претензии, рядовые (и нерядовые) сотрудники Эволюции высказывают их не в тот адрес, но предложение пойти жаловаться к собственнику, чтобы он наругал А.П.Казака мне представляется тоже вариантом, т.е. пойти можно, а вот за результат - не уверен
https://t.me/leasingnewsrussia/3423
Из комментариев (многочисленных) складывается такая картина:
• Процесс стал дольше и сложнее (а обещали, что будет все, «как прежде»)
• Стали дороже графики (а обещали, что будет дешевле)
• Стали подтягивать дисциплину (а обещали не трогать)
• Испортили CRM
• Испортили систему премирования
• И вообще все испортили
Ну, во-первых, Андрею Трачуку низкий поклон за то, что подсветил скрытую от глаз посторонних тему
Во-вторых, при таком публичном характере дискуссии любопытно посмотреть, какой будет обещанная реакция - непростое положение у директора СКБЛ
В-третьих, очевидно, что за резкими высказываниями сотрудников Эволюции стоит не только обида или личные претензии, но и реальные проблемы
Вообще, если посмотреть на СКБЛ и Эволюцию, то вот, что получается:
По итогам 2024г. обе компании примерно равны по размеру клиентской базы – это примерно 5,4 у Эволюции, и 5,9 тыс.клиентов у СКБЛ. Располагаются они на 8 и 9 местах среди самых крупных компаний в стране. При этом находящийся на 7 месте Балтийский лизинг больше каждой из этих компаний примерно в 2 раза.
Интересна динамика прироста клиентской базы: Эволюция по сути за 2024г. в числе клиентов НЕ ПРИРОСЛА, а СКБЛ – активно рос и увеличил свою клиентскую базу примерно на 20%, т.е. хотите Вы того или нет, но СКБЛ выглядит компанией на подъеме, а Эволюция – к кризисе.
Прямо скажем, что Эволюция не единственная компания, у которой за 2024г. не выросло число активных клиентов: трудности с ростом клиентской базы у Альфы, ВТБ-Лизинга, Интерлизинга, не говоря уже о СБЛ. Но, тем не менее, у многих компаний результат существенно лучше, чем у Эволюции
Это, на мой взгляд, косвенный признак неких сложностей, с которыми Эволюция прошла 2024г.
Поэтому, не исключено, что направляя свои претензии, рядовые (и нерядовые) сотрудники Эволюции высказывают их не в тот адрес, но предложение пойти жаловаться к собственнику, чтобы он наругал А.П.Казака мне представляется тоже вариантом, т.е. пойти можно, а вот за результат - не уверен
https://t.me/leasingnewsrussia/3423
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Jan, 20:35
В ведомостях эссе про завод компании АГР, который выпускает перелицованные Hyundai и Kia. У завода в целом все хорошо так как от корейцев остались аж 70 тыс машинокомплектов, из которых в производство пока ушло только 20 с небольшим тысяч, то есть на пару лет должно хватить. А там, глядишь, и корейцы вернутся https://spb.vedomosti.ru/business/articles/2025/01/17/1086915-na-bivshem-avtozavode-hyundai-v-peterburge
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Jan, 15:01
Я читаю эти результаты следующим образом:
На первом месте – проблема масштаба
На втором месте – проблема расходов, прямых и косвенных
На третьем месте – вопрос организации работы
Складывается впечатление, что решать проблему стока большинство компаний ПОКА планируют по старинке: дать заработать всем причастным: агентам, поставщикам – партнерам и даже собственным сотрудникам – перенеся убыток на саму ЛК с последующим переносом части убытка на ЛП
На первом месте – проблема масштаба
На втором месте – проблема расходов, прямых и косвенных
На третьем месте – вопрос организации работы
Складывается впечатление, что решать проблему стока большинство компаний ПОКА планируют по старинке: дать заработать всем причастным: агентам, поставщикам – партнерам и даже собственным сотрудникам – перенеся убыток на саму ЛК с последующим переносом части убытка на ЛП
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Jan, 12:19
Полезное в связи с изъятием машин - сроки коррозии кузовов https://t.me/moscow/15083
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Jan, 09:39
Если кто пропустил, то обратите внимание на фантастическую идею, реализованную каналом «Лизинг в России» https://t.me/leasingnewsrussia/3423 Андрей, снимаю шляпу и завидую
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
16 Jan, 18:26
Я, кстати, не хотел бы быть понятым не правильно в своем посте https://t.me/CarleasingPro/6336, что, дескать, создать «фабрику лизинга» это просто.
Я не это имел в виду. «Фабрики лизинга» это, конечно, очень хорошие проекты, заслуживающие уважения, особенно, те люди, которые первыми шли по этому пути.
Я не это имел в виду. «Фабрики лизинга» это, конечно, очень хорошие проекты, заслуживающие уважения, особенно, те люди, которые первыми шли по этому пути.
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
16 Jan, 15:52
Не буду скрывать, что как человек, напрямую не вовлеченный сегодня в сделки и портфели, как человек, наблюдающий за этими портфелями «со стороны», я испытываю некую снисходительность к тому, как будут выкручиваться из текущей ситуации (если она и в самом деле так плоха, как о ней говорят) все те, кто раньше гордился своими сетями продаж и «фабриками лизинга».
На мой взгляд (который я особо никто не скрывал), не было никакого подвига в том, чтобы создать армию менеджеров и отправить их «в поля» с конвертами (или карточками) коррумпировать («по-доброму» конечно) таких же менеджеров. И продавать финансирование в пакете с новыми машинами и дилерскими ценами все-таки это не то же самое, что встретиться с «реальными» продажами, когда нужно не «присоседиться» за денежку к востребованному автопродукту, а реально найти с нуля покупателя и пройти весь цикл с холодного контакта до продажи.
Сейчас, думаю, опять начнутся привычные практики повышать агентские за то, чтобы «кто-нибудь» продал уже не лизинг, а зависший сток, но только, если раньше эти агентские шли за счет клиента, то теперь эти агентские пойдут из кармана лизинговой компании
Менеджерам-то продавать сток может даже и выгоднее, чем просто лизинг, т.к. спросить за план сложнее, и при не ясном тех.состоянии и отсутствии точных ценовых бенчмарков проще, но вот насчет самих лизинговых компаний я не уверен
Вот тут-то и будет на мой скромный взгляд реальная проверка калибра управленцев, жаль только, что фактура их побед и поражений останется в основном скрытой для стороннего наблюдателя
С удовольствием непублично поделюсь своим скромным опытом и советом, особенно с теми, кто занимается оборудованием
На мой взгляд (который я особо никто не скрывал), не было никакого подвига в том, чтобы создать армию менеджеров и отправить их «в поля» с конвертами (или карточками) коррумпировать («по-доброму» конечно) таких же менеджеров. И продавать финансирование в пакете с новыми машинами и дилерскими ценами все-таки это не то же самое, что встретиться с «реальными» продажами, когда нужно не «присоседиться» за денежку к востребованному автопродукту, а реально найти с нуля покупателя и пройти весь цикл с холодного контакта до продажи.
Сейчас, думаю, опять начнутся привычные практики повышать агентские за то, чтобы «кто-нибудь» продал уже не лизинг, а зависший сток, но только, если раньше эти агентские шли за счет клиента, то теперь эти агентские пойдут из кармана лизинговой компании
Менеджерам-то продавать сток может даже и выгоднее, чем просто лизинг, т.к. спросить за план сложнее, и при не ясном тех.состоянии и отсутствии точных ценовых бенчмарков проще, но вот насчет самих лизинговых компаний я не уверен
Вот тут-то и будет на мой скромный взгляд реальная проверка калибра управленцев, жаль только, что фактура их побед и поражений останется в основном скрытой для стороннего наблюдателя
С удовольствием непублично поделюсь своим скромным опытом и советом, особенно с теми, кто занимается оборудованием
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Jan, 11:11
Даже не знаю, как такое возможно, и как про это написать, но истина дороже: Европлан-то красавчик по итогам 2024г.:
Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса: 3.4%
* Количество регионов, где динамика положительная: 6 из 10
* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 4 из 10
Среднее изменение доли рынка: 0.8%
* Количество регионов, где компания прибавила долю: 10 из 10
* Количество регионов, где компания снизила долю: 0 из 10
Общее изменение в позициях по отношению к другим компаниям: 3
* Количество регионов, где компания прибавила свое место: 4 из 10
* Количество регионов, где компания снизила свое место: 1 из 10
Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса 3.4% лучше, чем средняя динамика по рынку -4.1%
* Количество регионов, где динамика выше рынка: 10 из 10
* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 0 из 10
Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса: 3.4%
* Количество регионов, где динамика положительная: 6 из 10
* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 4 из 10
Среднее изменение доли рынка: 0.8%
* Количество регионов, где компания прибавила долю: 10 из 10
* Количество регионов, где компания снизила долю: 0 из 10
Общее изменение в позициях по отношению к другим компаниям: 3
* Количество регионов, где компания прибавила свое место: 4 из 10
* Количество регионов, где компания снизила свое место: 1 из 10
Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса 3.4% лучше, чем средняя динамика по рынку -4.1%
* Количество регионов, где динамика выше рынка: 10 из 10
* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 0 из 10
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Jan, 10:53
изучаем рынок лизинга оборудования в 2024г. Вот они самые оборудованные лизинговые компании страны: вечный лидер Балтийский лизинг, вечный number 2 Дельта лизинг, вечный rebel Аренза про, просто Интерлизинг, вечно в поисках того самого лучшего директора - МК Лизинг, вечный rebel number 2 Фера, ну и вечный гослизинг Сбербанк лизинг
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Jan, 10:16
Пишут, что активисты общественной потребительской инициативы попросили ФНС проверить начисление налогов в транспортной сфере. На связи главный активист Олег Павлов: «Результаты проведенного нами в ноябре 2024 года исследования показывают, что выдачу „серых“ зарплат практикует более 50% ТЛК». Думаю, что бизнес должен быть благодарен активистам за привлечение внимания к этой сложной проблеме. https://www.retail.ru/news/fns-provedet-proverku-avtoperevozchikov-na-predmet-finansovykh-makhinatsiy-13-yanvarya-2025-259602/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Jan, 10:13
Пишут, что есть возможность незадорого присоединиться в качестве счастливого инвестора шеринговой экономики: желающий, обремененный лишними деньгами, может купить процветающий каршеринг в Крыму, у которого зимой 30 машин, а летом становится 280. Правда часть машин в лизинге, а часть вообще принадлежит, как пишут, частным лицам, но для Крыма, вероятно, это вполне себе рабочая схема лизинга https://www.newsinfo.ru/news/karshering/845830/ Цена вопроса - всего скромная двушка в Москве
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Jan, 04:16
Полезный инсайт про лизинг пассажирских перевозок города Самары, кто и как делит выгодные маршруты и лизинг, а также кто когда злоупотреблял и вообще, во что трудно поверить, даже брал взятки https://oboz.info/igrok-polomavshij-rynok-obshhestvennogo-transporta-v-ryade-regionov-rossii-doehal-do-samary/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
12 Jan, 21:08
Кто как провел 2024г.- часть 2-я, она же основная, а, именно, рост/падение клиентского портфеля. Кроме пострадавших практически ни за что бывших кэптивов, тут грустно видеть Стоун и Финсистемы, и особо МК Лизинг. А из лидеров, помимо, само собой, вызывающего то просто уважение, то оторопь Т-Лизинга, мне интересно смотреть на взрывные цифры ГПБЛ особенно на фоне унылых цифр Сбербанк лизинга (неужели и минус в одном месте, и плюс в другом это результат перемещения из одного кресла в другое всего одного человека?)
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
12 Jan, 20:57
Вот, на мой взгляд, кто как провел 2024г. Лучше всего, на мой взгляд, провел прошедший год Т-Лизинг в компании с МСИА, а самым унылым год был для Сбербанк лизинга
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
10 Jan, 19:46
Любопытствующим про самолетостроение будет любопытно: мнение заслуженного человека про тех эффективных руководителей, кто наобещал отечественные самолеты к 2023г. и, как обычно, облажался https://svpressa.ru/economy/article/445767/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
10 Jan, 13:41
Ну а здесь показаны совсем "красавцы", у кого декабрь 2024г. не просто в плюсе к ноябрю, но кто не просел по сравнению с 2023г. Видно, что обычно декабрь гораздо лучше ноября, но в этом году что-то пошло не так, но не у всех, а только у многих
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
10 Jan, 13:21
Вот более понятная статистика состояния дел по компаниям: декабрь к ноябрю. Оказывается, что в Каркаде все-таки тоже бывают минусы, а лучше всех отыграл декабрь кто? Т-Лизинг, кому мои поздравлялки. Ресо, Эволюция и Мэйджор тоже заслуживают похвалы. Из крупняка с наибольшим падением отработали декабрь ВТБ, Европлан и Альфа
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
10 Jan, 13:18
Самая полезная информация за сегодня https://t.me/moscow/14953
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
09 Jan, 18:22
Пишут, что ВТБ Лизинг считает, что рынок лизинга спецтехники вырастет только в 2036 2026г. https://1prime.ru/20250109/vtb--854092574.html
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
09 Jan, 18:21
Профильная пресса пишет, что грядет апокалипсис на рынке лизинга грузовых машин с падением объемов на 60% https://trans.ru/news/dolya-gruzovikov-priobretaemih-v-lizing-mozhet-snizitsya-na-60
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
09 Jan, 18:19
Пишут, что крупные лизинговые компании смогут покупать конкурентов, только если с такой покупкой согласится ФАС https://www.interfax.ru/russia/1002129
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
09 Jan, 10:50
Пишут, что госрегулирование такси и ставка ЦБ сделали "черное дело": желающих зарабатывать на такси становится меньше https://www.kommersant.ru/doc/7422436
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
09 Jan, 10:45
Перечитал предыдущий пост Европлана, и констатирую, что при всей внешней утопичности предложений по мерам поддержки лизинговой отрасли мне в них нравится ВСЕ. Все идеи прекрасны.
Начиная с того, чтобы госкомпании перестали заниматься «мелочевкой», оставив ее как бы «частникам» (с которых, как бы спрос не велик), и занялись реальным «государственным делом», и, завершая идеей про отмену НДС с лизинга для физ.лиц.
С одной стороны, «отменить НДС» это выглядит как-то не к месту, т.к. сейчас наоборот наблюдаем повсеместное затягивание поясов и поиски (по стороны ФНС), кого бы еще «обглодать» (для пользы дела, конечно).
Но, с другой стороны, тут я вижу и значимое пространство для «маневра» и лоббирования этой темы:
Во-первых, отменой НДС с лизинга для физ.лиц по-сути отменяется лишь виртуальный налог, т.к. в настоящее время никакого значимого объема лизинга для физ.лиц и нет, т.е. бюджет, если, что и потеряет, то это будет сущие копейки.
А, главное, что тема лизинга для физ.лиц удобна в плане пиар обоснования: тут можно рассказывать лицам, принимающим решения, про расцвет отечественного автопрома и будущие бесконечные объемы автолизинга, можно тут же рисовать райские картины лизинга недвижимости, бытовой техники (российского производства, конечно). В общем, тема выглядит вполне «продаваемой»
У лизинга есть и платформа для лоббирования в лице лизинговой ассоциации, которая могла бы повысить свою значимость и заметность, если бы обосновала гос.значимость лизинга для физ.лиц
В общем, я обеими руками «за»
Начиная с того, чтобы госкомпании перестали заниматься «мелочевкой», оставив ее как бы «частникам» (с которых, как бы спрос не велик), и занялись реальным «государственным делом», и, завершая идеей про отмену НДС с лизинга для физ.лиц.
С одной стороны, «отменить НДС» это выглядит как-то не к месту, т.к. сейчас наоборот наблюдаем повсеместное затягивание поясов и поиски (по стороны ФНС), кого бы еще «обглодать» (для пользы дела, конечно).
Но, с другой стороны, тут я вижу и значимое пространство для «маневра» и лоббирования этой темы:
Во-первых, отменой НДС с лизинга для физ.лиц по-сути отменяется лишь виртуальный налог, т.к. в настоящее время никакого значимого объема лизинга для физ.лиц и нет, т.е. бюджет, если, что и потеряет, то это будет сущие копейки.
А, главное, что тема лизинга для физ.лиц удобна в плане пиар обоснования: тут можно рассказывать лицам, принимающим решения, про расцвет отечественного автопрома и будущие бесконечные объемы автолизинга, можно тут же рисовать райские картины лизинга недвижимости, бытовой техники (российского производства, конечно). В общем, тема выглядит вполне «продаваемой»
У лизинга есть и платформа для лоббирования в лице лизинговой ассоциации, которая могла бы повысить свою значимость и заметность, если бы обосновала гос.значимость лизинга для физ.лиц
В общем, я обеими руками «за»
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
09 Jan, 09:57
В тг канале «Европлан инвестиции» предложили свое видение того, как бы им было комфортно работать в 2025 году:
Пусть гослизинг занимается нужными (но мало доходными) инфраструктурными проектами, а доходный Автолизинг пусть оставят Европлану и другим негос компаниям
При этом, пусть дадут больше господдержки на Автолизинг
Заодно, пусть отменят НДС на лизинг для физ лиц, чтобы Европлан мог с выгодой финансировать легковушки физикам вместо кредитов от госбанков
Идеи, конечно, хорошие (для Европлана), даже революционные, но, думаю, малореальные
https://t.me/europlaninvest/217
Пусть гослизинг занимается нужными (но мало доходными) инфраструктурными проектами, а доходный Автолизинг пусть оставят Европлану и другим негос компаниям
При этом, пусть дадут больше господдержки на Автолизинг
Заодно, пусть отменят НДС на лизинг для физ лиц, чтобы Европлан мог с выгодой финансировать легковушки физикам вместо кредитов от госбанков
Идеи, конечно, хорошие (для Европлана), даже революционные, но, думаю, малореальные
https://t.me/europlaninvest/217
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
09 Jan, 06:51
Специализированная пресса разъясняет, что, если РЖД станет работать лучше, то тем, у кого в собственности вагоны, станет хуже https://vgudok.com/lenta/paradoks-chem-luchshe-budet-ehat-set-tem-bolshe-parka-budet-izbytochnym-s-padenie-gruzooborota
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
09 Jan, 06:46
Неплохое интервью директора ДельтаЛизинга, где он нахваливает металлообрабатывающее оборудование, называя его «легковым транспортом» в сегменте оборудования, и резонно отмечает, что спрос никуда не денется, ну, разве что перенесется на полгода-год https://www.kommersant.ru/doc/7404633
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
08 Jan, 17:09
Действующие портфели лизинговых ПТС/ПСМ тем не менее по итогам 2024г. выросли, т.к. выбывало машин меньше, чем прибывало, что по идее должно объясняться удлинением сроков лизинга
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
08 Jan, 17:08
Итоги 2024г. считаем штуки ПТС, ПСМ. И тут картина не такая благостная, как выше. По количеству профинансированных ТС 24й год оказался (ожидаемо) хуже 23его
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
08 Jan, 16:31
Подводим первые итоги 2024г.
Число активных лизингополучателей за прошедшую пятилетку выросло в полтора раза, и 2024г. был совсем чуть-чуть слабее 2023г.
На сегодня 320+ тысяч компаний и индивидуальных предпринимателей знакомы с выгодами лизинга, и, дай Бог, чтобы не все из них познакомились с его недостатками
Число активных лизингополучателей за прошедшую пятилетку выросло в полтора раза, и 2024г. был совсем чуть-чуть слабее 2023г.
На сегодня 320+ тысяч компаний и индивидуальных предпринимателей знакомы с выгодами лизинга, и, дай Бог, чтобы не все из них познакомились с его недостатками
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
08 Jan, 16:27
Подводим первые итоги 2024г.
В общем и целом это, невзирая напроиски врагов объективные обстоятельства, это был очередной рекордный год в истории отечественного лизинга: 180+ тысяч счастливых лизингополучателей такого в истории еще не было
В общем и целом это, невзирая на
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
08 Jan, 09:04
Автомаркетолог подвел итоги 2024г. по основным маркам легковых: https://t.me/automarketolog_ru/6167 Тойота - единственная не китайская (и не российская) марка, которая вошла в топ 15
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
06 Jan, 19:57
В мои ближайшие планы на 2025г. входит структурирование базы лизинговых арбитражей как основы для анализа практики лизинга. Из арбитражей, кстати, хорошо видны и сами проблемы (типовые ситуации), и их масштаб, и тренды. Прямо идеальная информационная среда, и хотя база адски плохо размечена, это уже не препятствие
Не отключайтесь
Не отключайтесь
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
06 Jan, 19:52
Лизинг для профессионалов CarleasingPro pinned «»
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
06 Jan, 19:52
Все возможности Telegram каналов Кулешова А.Н., посвященных лизингу:
Лизинг для профессионалов https://t.me/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников
Суровый лизинг https://t.me/happyleasing - отдельный канал для лизингополучателей - попытка подсветить тему лизинга "с другой стороны", каким я вижу рациональное использование лизинга лизингополучателями
Бот ПроверкаЛизинга https://t.me/checkleasing_bot позволяет бесплатно и за деньги (небольшие) осуществлять доступ к базе лизингополучателей, включая их контакты, фильтруя лизингополучателей по финансам, индустриям, лизинговому профилю и другим параметрам
Автор канала Лизинг для профессионалов работает в сегменте лизинга с 1992г., был председателем юридического комитета лизинговой ассоциации Рослизинг в период становления лизингового законодательства (1994-1998гг.), в разное время работал в лизинговых компаниях в России, Белоруссии и Узбекистане.
В настоящее время предлагает лизинговым компаниям и производителям аналитику, включающую анализ рыночного позиционирования, конкурентной среды, причин потери сделок, формирование баз данных, а также консультирование
По всем вопросам (включая размещение рекламы в канале, а также подписка на расширенные функции бота ПроверкаЛизинга) Вы можете обратиться по электронной почте [email protected]
Лизинг для профессионалов https://t.me/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников
Суровый лизинг https://t.me/happyleasing - отдельный канал для лизингополучателей - попытка подсветить тему лизинга "с другой стороны", каким я вижу рациональное использование лизинга лизингополучателями
Бот ПроверкаЛизинга https://t.me/checkleasing_bot позволяет бесплатно и за деньги (небольшие) осуществлять доступ к базе лизингополучателей, включая их контакты, фильтруя лизингополучателей по финансам, индустриям, лизинговому профилю и другим параметрам
Автор канала Лизинг для профессионалов работает в сегменте лизинга с 1992г., был председателем юридического комитета лизинговой ассоциации Рослизинг в период становления лизингового законодательства (1994-1998гг.), в разное время работал в лизинговых компаниях в России, Белоруссии и Узбекистане.
В настоящее время предлагает лизинговым компаниям и производителям аналитику, включающую анализ рыночного позиционирования, конкурентной среды, причин потери сделок, формирование баз данных, а также консультирование
По всем вопросам (включая размещение рекламы в канале, а также подписка на расширенные функции бота ПроверкаЛизинга) Вы можете обратиться по электронной почте [email protected]
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
02 Jan, 09:37
Полезное чтение на праздники для понимания глобальных трендов: враги жалуются, что "Европа [сама] убила свою автомобильную промышленность" https://unherd.com/2025/01/how-europe-crashed-its-cars/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
02 Jan, 09:25
Всех читателей с Новым 2025г. Спасибо, что читали. Желаю Вам всем встретить и 2026г. тоже
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Dec, 13:32
Не думаю, что это кому-то реально интересно сегодня, когда уже пора садиться за праздничный (предпраздничный) стол, но тем не менее, итог вчерашнего голосования читателей канала показывает разительную разницу оценки конкретно ВТБ-Лизинг
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
27 Dec, 10:48
Из мира криминала сообщают, что, пытаясь выполнить поручение руководства "найти клиентов", важно не переусердствовать, в любом случае не стоит предлагать деньги за базу клиентов, а, с учетом потенциальной судимости, лучше предложить что-нибудь еще, что трудно будет квалифицировать как коммерческий подкуп https://www.ap22.ru/paper/Barnaul-tsa-oshtrafovali-na-700-tys-rubley-za-interes-k-kommercheskoy-tayne.html
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
27 Dec, 10:42
Пишут, что Комиссия ФАС России признала незаконной закупку лизинга у ГПБЛ со стороны ГКУ Нижегородской области Управление по делам ГОЧС, но решила ничего не делать, т.к. контракт все равно уже заключили https://govoritnn.ru/fas-priznala-nezakonnoj-nizhegorodskuju-zakupku-na-1-3-mlrd/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
27 Dec, 10:30
Если кого надо добавить, напишите, я потом посчитаю и Вам доложу
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
27 Dec, 10:26
Авторитетный Лизинг в России подвел итог опросу, какая компания самая лучшая в 2024г. Ожидаемо, ей оказался ВТБ Лизинг https://t.me/leasingnewsrussia/3383
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
27 Dec, 10:23
Еще прелюбопытное голосование по залогу долей участников Контрол лизинга в пользу Промсвязьбанка
У ГИЛК 92,1%
У Браззерло Рус – 7,9%
Предлагалось заложить доли и того, и того участника.
Судя по результату голосования ГИЛК за то, чтобы заложить свою долю и не закладывать долю Браззерло, а Браззерло – наоборот – за то, чтобы заложить свои 7,9%, но не закладывать долю ГИЛКа
https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=3-AHNT-CLgb0qRvj1XqyP4pw-B-B
У ГИЛК 92,1%
У Браззерло Рус – 7,9%
Предлагалось заложить доли и того, и того участника.
Судя по результату голосования ГИЛК за то, чтобы заложить свою долю и не закладывать долю Браззерло, а Браззерло – наоборот – за то, чтобы заложить свои 7,9%, но не закладывать долю ГИЛКа
https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=3-AHNT-CLgb0qRvj1XqyP4pw-B-B
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
27 Dec, 10:15
Пишут, что один из собственников МСБ лизинга продал 30% https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=yNeNyafVakmEcIWhKF9WHA-B-B
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
27 Dec, 10:13
Эксперт РА подводит итоги работы одной лизинговой компании
"Слабое качество лизингового портфеля. Порядка 28% активов на 01.10.2024 формирует ЧИЛ, по которому пророченная задолженность 90+ составляет менее 1%. При этом на балансе компании имеется существенный объем проблемных лизинговых активов: задолженность по расторгнутым договорам по состоянию на 01.10.2024 составляет 33% ЧИЛ, объем изъятых предметов лизинга составляет 53% ЧИЛ, увеличившись за год более, чем в два раза. Компания планирует передать часть изъятого имущества по отступному одному из банков-кредиторов, однако предполагаемая цена уступки оценивается ниже балансовой стоимости имущества, что приведет к отражению существенного убытка после завершения данной сделки. Диверсификация лизинговых сделок по отраслям оценивается как приемлемая: на ТОП-3 отраслей принадлежности лизингополучателей приходится порядка 60% лизингового портфеля на 01.10.2024 (торговля, транспорт, IT). Для лизингового портфеля характерен высокий уровень страховой защиты: все лизинговое имущество на 01.10.2024 застраховано в страховых компаниях с рейтингами надежности на уровне ruBBB+ и выше по шкале «Эксперт РА». Средний уровень аванса в новом бизнесе за период 01.10.2023 по 01.10.2024 составил около 15%, что не превышает средний уровень авансирования по сопоставимым по масштабу и специализации компаниям. Около 14% представлено займами, выданными акционеру компании, остальная часть активов представлена расчетами с покупателями (3,5% активов), налоговыми активами (9% активов), денежными средствами, размещенными в российских банках, преимущественно с рейтингами на уровне ruA и выше по шкале «Эксперт РА» (1% активов), дебиторской задолженностью (5% активов)."
https://raexpert.ru/releases/2024/dec25g
"Слабое качество лизингового портфеля. Порядка 28% активов на 01.10.2024 формирует ЧИЛ, по которому пророченная задолженность 90+ составляет менее 1%. При этом на балансе компании имеется существенный объем проблемных лизинговых активов: задолженность по расторгнутым договорам по состоянию на 01.10.2024 составляет 33% ЧИЛ, объем изъятых предметов лизинга составляет 53% ЧИЛ, увеличившись за год более, чем в два раза. Компания планирует передать часть изъятого имущества по отступному одному из банков-кредиторов, однако предполагаемая цена уступки оценивается ниже балансовой стоимости имущества, что приведет к отражению существенного убытка после завершения данной сделки. Диверсификация лизинговых сделок по отраслям оценивается как приемлемая: на ТОП-3 отраслей принадлежности лизингополучателей приходится порядка 60% лизингового портфеля на 01.10.2024 (торговля, транспорт, IT). Для лизингового портфеля характерен высокий уровень страховой защиты: все лизинговое имущество на 01.10.2024 застраховано в страховых компаниях с рейтингами надежности на уровне ruBBB+ и выше по шкале «Эксперт РА». Средний уровень аванса в новом бизнесе за период 01.10.2023 по 01.10.2024 составил около 15%, что не превышает средний уровень авансирования по сопоставимым по масштабу и специализации компаниям. Около 14% представлено займами, выданными акционеру компании, остальная часть активов представлена расчетами с покупателями (3,5% активов), налоговыми активами (9% активов), денежными средствами, размещенными в российских банках, преимущественно с рейтингами на уровне ruA и выше по шкале «Эксперт РА» (1% активов), дебиторской задолженностью (5% активов)."
https://raexpert.ru/releases/2024/dec25g
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
27 Dec, 09:10
Пишут, что в Альфа-Лизинге новый пред правления, но почему-то не тот, кого ждали https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=qZk9f1ieY0K3y-CtdipxJpQ-B-B&q=
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Dec, 10:08
Месяц назад на эту тему писал по итогам октября. Вот дошли руки посчитать и итоги ноября. Взял сделки плановой длительностью более 4 лет и посмотрел, сколько из них расторгнуты в пределах первого года. И вот лидеры по динамике прироста таких сделок (в каждый год, естественно, взяты периоды с января по ноябрь). Какой вывод? А вот какой: в этом списке нет огромного числа авторозничных компаний, ни тебе Европлана, ни СКБЛ, ни Эволюции, ни БЛ. Там цифры такие же, как год назад, ну, может, чуток побольше https://t.me/CarleasingPro/5980
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Dec, 09:06
Полезное для желающих хранить изъятое комфортно и недорого
Есть плoщaдкa 15 тыс.кв.м. ответственное хранение: автомобилeй, техники, арестованного имущества.
10 км от МKАД, подъезды с Щелковского шоссе, ш.Энтузиаcтов
• без ограничений по высоте, покрытие: бой, укатанный с песком и гравием, регулярная чистка снега на подъездах и на территории площадки;
• cлужбa тexников и охрана;
• круглоcутoчноe видеонаблюдение, освещением в ночное время суток;
• 2 периметра ограждения (сначала внешний забор с откатными воротами или отдельный заезд для трала через шлагбаум, далее внутренний глухой забор, пропускной режим с охраной);
• круглосуточный доступ (с 09-21 по звонку, с 21-09 по заявке);
• место для погрузки-разгрузки автовозов и осмотра-приема автомобилей.
• возможность выгородить вашу территорию на площадке
Для связи [email protected]
Есть плoщaдкa 15 тыс.кв.м. ответственное хранение: автомобилeй, техники, арестованного имущества.
10 км от МKАД, подъезды с Щелковского шоссе, ш.Энтузиаcтов
• без ограничений по высоте, покрытие: бой, укатанный с песком и гравием, регулярная чистка снега на подъездах и на территории площадки;
• cлужбa тexников и охрана;
• круглоcутoчноe видеонаблюдение, освещением в ночное время суток;
• 2 периметра ограждения (сначала внешний забор с откатными воротами или отдельный заезд для трала через шлагбаум, далее внутренний глухой забор, пропускной режим с охраной);
• круглосуточный доступ (с 09-21 по звонку, с 21-09 по заявке);
• место для погрузки-разгрузки автовозов и осмотра-приема автомобилей.
• возможность выгородить вашу территорию на площадке
Для связи [email protected]
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
05 Dec, 08:23
Кратко о том, как Балтийский лизинг идет навстречу трудностям https://t.me/MirLeasinga/611 режет косты, запасается деньгами
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
05 Dec, 08:19
На канале Мир лизинга прогноз Росагролизинга того, что будет в 2025 году с рынок лизинга: он возможно вырастет 10% или возможно упадет на 10% https://t.me/MirLeasinga/611
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
05 Dec, 08:07
Уважаемая Анастасия Ивлева пришла к выводу, что Европлан не секта, а очень хороший работодатель https://t.me/ivleva_bliin/88 стоит почитать
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
05 Dec, 08:05
Пишут, что Европлан выплатит дивиденд по 50 рублей на акцию https://www.vedomosti.ru/investments/news/2024/12/05/1079422-aktsioneri-evroplana-utverdili-dividendi
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
05 Dec, 08:03
В профильной прессе профессиональный макроразбор состояний агробизнеса https://www.agroinvestor.ru/markets/article/43438-gosudarstvo-nedootsenivaet-problemy-v-apk-sostoyanie-osnovnykh-fondov-mozhet-ne-pozvolit-vyyti-na-pl/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 18:52
Пишут про грустную историю муниципального ПАТП-1 https://ulpressa.ru/2024/12/04/prigrozili-arestom-do-konca-goda-na-lizingovye-platezhi-patp-1-dolzhny-najti-pochti-60-mln-rublej/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 16:11
В Франк Медиа так поняли то, что говорили вчера про лизинг https://t.me/frank_media/16116
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 15:22
В новейшей истории отечественного лизинга есть редкие, но меткие истории особенного успеха, когда [успешному] руководителю значимой компании удается «войти в эти реку второй раз»
Олег Заглядин: Каркаде -> Эволюция
Алексей Смирнов: Каркаде -> Флит автолизинг
Антон Сапожков: Мэйджор Лизинг -> Флот
Александр Михайлов: Европлан -> Т-Лизинг
Особняком (пока) в моем списке стоят 2 самые интересные истории:
Вячеслав Спиров: Сбербанк лизинг -> ГПБЛ
Максим Агаджанов: ГПБЛ -> Альфа-лизинг
Олег Заглядин: Каркаде -> Эволюция
Алексей Смирнов: Каркаде -> Флит автолизинг
Антон Сапожков: Мэйджор Лизинг -> Флот
Александр Михайлов: Европлан -> Т-Лизинг
Особняком (пока) в моем списке стоят 2 самые интересные истории:
Вячеслав Спиров: Сбербанк лизинг -> ГПБЛ
Максим Агаджанов: ГПБЛ -> Альфа-лизинг
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 15:08
Из мира лизингового криминала сообщают, что один предприниматель из Брянской области, испытывая финансовые сложности на возглавляемой им фирме, благородно платил лизинговые платежи в Европлан и СКБЛ, но не платил налоги.
Такое благородное поведение привело его на скамью подсудимых, где он получил условный срок и штраф в 7 млн.рублей в счет возмещения материального ущерба
https://bryansk.news/2024/12/04/judge-620/ Эвона, оно как повернулось
Такое благородное поведение привело его на скамью подсудимых, где он получил условный срок и штраф в 7 млн.рублей в счет возмещения материального ущерба
https://bryansk.news/2024/12/04/judge-620/ Эвона, оно как повернулось
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 14:59
Архизанимательное чтение, требующее времени и кружки чая (или бокала виски). В прессе пишут уже совсем откровенно (т.е. с ФИО и адресами/именами/явками), что программа развития гражданской авиации (ну и выпуска самолетов, естественно) была изначально фантазией, или красивой сказкой, ну или, если совсем точно - полной лажей, даром, что ее утверждали в высоких, можно сказать, заоблачных кабинетах, просто все причастные писали стеснялись сказать начальникам, что их представления о возможностях страны в этой сфере также далеки от реальности, как и в других, уже известных им сферах https://www.business-gazeta.ru/article/656254 сейчас, видимо, что-то поменялось, узнать бы что
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 14:50
Полезный взгляд на фин.анализ для тех, кто анализирует балансы. У Элитного трейдера новый показатель https://elitetrader.ru/index.php?newsid=724030 агрегированный рейтинг эмитента (от 1 до 10, чем выше, тем лучше), отражающий уровень стабильности его бизнеса без учета размера (в полной мере его влияния) и внешний поддержки.
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 14:47
Пишут, что ПСБ лизинг завершил сбор заявок на облигации. Ставка 25% https://bonds.finam.ru/comments/item/finam-minfin-debyutiruet-s-novym-floaterom/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 14:46
Пишут, что рынок сельхоз техники уже просел на 20% https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/674f51f09a794727a773de11
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 14:43
Пишут, что Правительство собирается загубить отечественных перевозчиков, зато красиво помочь перевозчикам из Казахстана, Кыргызстана, Армении и братской Белоруссии https://partyadela.ru/news/aleksandr-kotov-kabotazh-silami-eaes-unichtozhit-rossijskih-perevozchikov/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 14:39
Пишут, что КАМАЗ демпингует https://www.ixbt.com/news/2024/12/04/1-7-3.html
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
04 Dec, 14:39
Пишут любопытное про автомобиль (вернее, похожий на автомобиль мотоцикл) от Автотор за 1 млн.руб. https://t.me/autopotoknews/10076 и здесь фото https://bmwfun.ru/news/novye-fotografii-elektrokara-amber-ot-avtotora-i-moskovskogo-politeha.html
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Nov, 19:55
Еще пару заметок (уже негативных) на полях про то, что "год был тяжелый, наверное, самый тяжелый для отрасли" - так можно сказать только, если занимаешься всем этим недавно, т.к. по настоящему тяжелым был, например, 2008г., и никак не 2024г. "Надо объединяться" - вообще не понятно о чем это и зачем. Все, кому надо, и так уже объединились
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Nov, 19:47
Чтобы был понятен полет мысли - слайд из презентации Белоглазова с теми самыми "серьезными людьми"
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Nov, 19:45
Посмотрел конференцию «Лизинг зовет», послушал умных людей.
Отмечу положительно [без шуток] двух спикеров: Белоглазова из Транслизинга и Киркорова из Нацпромлизинга
Белоглазов откровенно проэпатировал публику, выкатив слайд с самыми авторитетными людьми в нашем отечестве и заявив, что лизинг нужен вот этим русским людям, но, чтобы он им стал по настоящему родным (и, видимо, чтобы они дали на лизинг еще денег) надо сделать 2 вещи:
Первое: для лизинговой отрасли необходимо позиционирование. Для того, чтобы хорошо жить, надо сделать простой шаг – сказать, что лизинг физическим лицам «это не наше». Но, говоря [время от времени], что мы займемся лизингом для физ.лиц, мы пытаемся залезть этим уважаемым людям в карман. При этом залезет в [их, людей на картинке] карман кто-то один, накажут всю отрасль
2-е. Вот эти серьезные люди по другую сторону мостика [видят, что] лизинг единственная отрасль в России, которая сливает все свои данные в открытую сеть. Эти серьезные люди, как они к этому относятся??? – задал вопрос докладчик. Ведь идет война! [думаю, что эти люди в принципе отрицательно относятся к любой информации в сети, так же как и А.Ю.Белоглазов, но конкретно про лизинг, я думаю, что они вообще не думают, а некоторые, возможно, и слова "лизинг" не знают, а если и знают, то думают, что это другое]
Ну и выводы: «Я [А.Ю.Белоглазов] считаю, что надо меняться. Должны появляться лизинговые компании по индустриальному профилю, [а также] микролизинговые компании для физлиц»
Было бы хорошо, если бы организаторы выложили бы выступление харизматичного Андрея Юрьевича в открытый доступ. Я бы пересмотрел.
Киркоров был сух, краток и мрачен: говорил про оборудование
Оборудование неликвидно – доля лизинга оборудования – в пределах 2%
Мы не имеем возможности делать лизинговую сделку быстро и аккуратно
Курс скачет – лизинг идет через конкурс, там условия фиксируются, а прогнозировать тяжело и ставку, и курс. Плюс требуют брать на себя риск как поставщика
При этом оборудование необходимо настолько, что и забрать то его при дефолте часто нельзя в принципе.
Киркоров предложил варианты снижения риска (т.е. повышения привлекательности лизинга оборудования для лизингодателей): чтобы государство выкупало оборудование при дефолтах или, чтобы облигации ЛК покупатели пенсионные фонды.
Думаю, что презентацию Киркорова надо было бы тоже записать и публиковать, как ответ, почему все лизинги сидят в автомобилях
Отмечу положительно [без шуток] двух спикеров: Белоглазова из Транслизинга и Киркорова из Нацпромлизинга
Белоглазов откровенно проэпатировал публику, выкатив слайд с самыми авторитетными людьми в нашем отечестве и заявив, что лизинг нужен вот этим русским людям, но, чтобы он им стал по настоящему родным (и, видимо, чтобы они дали на лизинг еще денег) надо сделать 2 вещи:
Первое: для лизинговой отрасли необходимо позиционирование. Для того, чтобы хорошо жить, надо сделать простой шаг – сказать, что лизинг физическим лицам «это не наше». Но, говоря [время от времени], что мы займемся лизингом для физ.лиц, мы пытаемся залезть этим уважаемым людям в карман. При этом залезет в [их, людей на картинке] карман кто-то один, накажут всю отрасль
2-е. Вот эти серьезные люди по другую сторону мостика [видят, что] лизинг единственная отрасль в России, которая сливает все свои данные в открытую сеть. Эти серьезные люди, как они к этому относятся??? – задал вопрос докладчик. Ведь идет война! [думаю, что эти люди в принципе отрицательно относятся к любой информации в сети, так же как и А.Ю.Белоглазов, но конкретно про лизинг, я думаю, что они вообще не думают, а некоторые, возможно, и слова "лизинг" не знают, а если и знают, то думают, что это другое]
Ну и выводы: «Я [А.Ю.Белоглазов] считаю, что надо меняться. Должны появляться лизинговые компании по индустриальному профилю, [а также] микролизинговые компании для физлиц»
Было бы хорошо, если бы организаторы выложили бы выступление харизматичного Андрея Юрьевича в открытый доступ. Я бы пересмотрел.
Киркоров был сух, краток и мрачен: говорил про оборудование
Оборудование неликвидно – доля лизинга оборудования – в пределах 2%
Мы не имеем возможности делать лизинговую сделку быстро и аккуратно
Курс скачет – лизинг идет через конкурс, там условия фиксируются, а прогнозировать тяжело и ставку, и курс. Плюс требуют брать на себя риск как поставщика
При этом оборудование необходимо настолько, что и забрать то его при дефолте часто нельзя в принципе.
Киркоров предложил варианты снижения риска (т.е. повышения привлекательности лизинга оборудования для лизингодателей): чтобы государство выкупало оборудование при дефолтах или, чтобы облигации ЛК покупатели пенсионные фонды.
Думаю, что презентацию Киркорова надо было бы тоже записать и публиковать, как ответ, почему все лизинги сидят в автомобилях
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Nov, 10:49
В тг канале Европлана похваляются лестной оценкой того, как Европлан по мнению аналитика уверенно «проходит кризис» https://t.me/europlaninvest/195 аналитик не в курсе, что кризис еще не начался
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Nov, 09:02
Полезное на Лизинг в России лежит сток изъятой техники с 16 тыс. позиций https://t.me/leasingnewsrussia/3303
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Nov, 08:59
Так вот картина получается достаточно любопытная:
• Многократный рост досрочных расторжений по 4 топ компаниям, в первую очередь ГПБА (в 10 раз), Каркаде (в 8 раз), Европлан и ВТБ Лизинг
• И скромный прирост по другим компаниям
Если пойти дальше и сравнить цифры досрочных расторжений с тем количеством сделок, которое было у каждой рассматриваемой компании, то выяснится тоже любопытное:
Даже такой кратный рост досрочных расторжений по ГПБА, Каркаде и ВТБ Лизинг по сути только лишь выровнял их картину с тем, что еще в 2023г. наблюдалось из крупных компаний, например, у Альфы, Ресо и Интерлизинга
А у лидера негослизинга – Европлана – даже после существенного прироста досрочных расторжений – доля расторгнутых сделок в 2 раза меньше, чем у гослизингов
Этот нехитный анализ на мой взгляд ПОКА показывает, что ничего особо тревожного не наблюдается – количественный рост числа уходящих в туман дефолт клиентов если и опережает рост клиентского портфеля, то не существенно, и уж точно не критично.
• Многократный рост досрочных расторжений по 4 топ компаниям, в первую очередь ГПБА (в 10 раз), Каркаде (в 8 раз), Европлан и ВТБ Лизинг
• И скромный прирост по другим компаниям
Если пойти дальше и сравнить цифры досрочных расторжений с тем количеством сделок, которое было у каждой рассматриваемой компании, то выяснится тоже любопытное:
Даже такой кратный рост досрочных расторжений по ГПБА, Каркаде и ВТБ Лизинг по сути только лишь выровнял их картину с тем, что еще в 2023г. наблюдалось из крупных компаний, например, у Альфы, Ресо и Интерлизинга
А у лидера негослизинга – Европлана – даже после существенного прироста досрочных расторжений – доля расторгнутых сделок в 2 раза меньше, чем у гослизингов
Этот нехитный анализ на мой взгляд ПОКА показывает, что ничего особо тревожного не наблюдается – количественный рост числа уходящих
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Nov, 08:59
Не Бог весть какая математика, но другой нет.
Тот случай, когда воображение и цифры сначала говорят одно, а потом другое.
Как говорят и пишут, вроде бы растет число дефолтов лизингополучателей. и возникла мысль посчитать в цифрах, так ли это, и насколько хуже стало по сравнению с тем, как было
Проблема состоит в том, что данные на входе прямо скажем не очень: есть компании по которым все понятно, по другим надо покопаться, а есть и такие, где вообще невозможно понять, сколько у них дефолтов (к последним относится, например, Европлан).
Поразмыслив, пришел к выводу, что можно получить более менее представительную картину, если взять сделки планировавшейся изначально длительностью, например, 4 года и больше, но завершенные в пределах первого года. Как показал выборочный анализ, эти сделки в подавляющей части – достоверные дефолты.
Тот случай, когда воображение и цифры сначала говорят одно, а потом другое.
Как говорят и пишут, вроде бы растет число дефолтов лизингополучателей. и возникла мысль посчитать в цифрах, так ли это, и насколько хуже стало по сравнению с тем, как было
Проблема состоит в том, что данные на входе прямо скажем не очень: есть компании по которым все понятно, по другим надо покопаться, а есть и такие, где вообще невозможно понять, сколько у них дефолтов (к последним относится, например, Европлан).
Поразмыслив, пришел к выводу, что можно получить более менее представительную картину, если взять сделки планировавшейся изначально длительностью, например, 4 года и больше, но завершенные в пределах первого года. Как показал выборочный анализ, эти сделки в подавляющей части – достоверные дефолты.
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Nov, 15:19
«Границы применения правовой позиции, выраженной в пункте 9 постановления Пленума № 17, сформулированы в его пункте 11 во избежание нарушения разумных ожиданий участников гражданского оборота и в целях поддержания правовой определенности, то есть в расчете на добросовестное поведение сторон ранее заключенных договоров. Тем самым подразумевалось, что в течение обозримого периода времени, например, ограниченного сроками действия ранее заключенных договоров (по спорным договорам - до 2016 года), стороны взаимосвязанных договоров лизинга и сублизинга урегулируют свои разногласия, учитывая права и законные интересы каждой из сторон. Однако в настоящее время, по прошествии почти десяти лет со дня принятия указанного постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, ссылка общества «Росагролизинг» на оговорку, содержащуюся в пункте 11 постановления Пленума № 17, как на юридическое оправдание продолжающегося длительное время отказа оформить права истца на предмет лизинга, не может быть признана обоснованной.»
Первоисточник для самостоятельного изучения https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/16fdad5f-802d-4a5c-9159-e52a68c9de36/693d727b-aa91-411b-9a6c-731bdfb7d9a6/A09-3947-2022_20240307_Opredelenie.pdf
Первоисточник для самостоятельного изучения https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/16fdad5f-802d-4a5c-9159-e52a68c9de36/693d727b-aa91-411b-9a6c-731bdfb7d9a6/A09-3947-2022_20240307_Opredelenie.pdf
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Nov, 15:19
Поучительная история произошла с клиентом одного аграрного гослизинга КХФ из Брянской области, которому через суд пришлось признавать за собой право собственности на оплаченно им лизинговое имущество, ПРИЧЕМ ОПЛАЧЕННОЕ ДВАЖДЫ, которое гослизинг признавать не собирался.
В далеком и, как теперь оказалось, счастливом 2009г. КФХ оформило лизинг на пару тракторов Беларус, КАМАЗ и прицеп. То был не простой лизинг, а сублизинг, где сублизингодателем (он же лизингополучатель перед гослизингом) был ГУП «Брянская областная продовольственная корпорация»
Как всем известно (хотя лично мне это было до сегодня не известно), согласно правовой позиции Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации «сублизингополучатель, внесший все платежи по договору сублизинга, приобретает право собственности на предмет лизинга даже в том случае, если его контрагент (сублизингодатель) не полностью исполнил свои обязательства перед лизингодателем.»
Аккурат такой случай и произошел с КФХ – сам КФХ деньги уплотил в далеком 2014г., а сублизингодатель исполнить обязательство перед гослизингом не исполнил, чем создал проблемы КФХ, зато подсветил для нас эту тему.
Дело в том, что само постановления Пленума № 17 содержит прямое указание о том, что его разъяснения подлежат применению к отношениям, возникшим из договоров сублизинга, заключенных ПОСЛЕ опубликования данного постановления, а КФХ все оплатил до этого момента, чем и воспользовался было гослизинг.
В решении ВС РФ подсвечена любопытная сублизинговая практика одного гослизинга, а итог все равно оказался в пользу многострадального КФХ
Какие факты были приняты во внимание:
«как обоснованно указано судами первой и апелляционной инстанций, имущество передано в сублизинг КФХ «Каравай» с согласия лизинговой компании»
«при заключении напрямую договоров с ответчиком (исключая вознаграждение посредника) КФХ «Каравай» должно было оплатить 6 063 334, 10 руб., тогда как оплата произведена в общей сумме 6 195 841, 32 руб., что подтверждается представленными в материалы дела платежными поручениями, соглашениями о зачетах, актами сверок взаимных расчетов.»
Т.к. участие посредника, оформлявшего для гослизинга бумажки, стоило 130 тыс.рублей, т.е. 2%
Далее пошло забавное, что КФХ заплатило 2 раза: по сублизингу 6+ млн., и заодно и как поручитель по основному лизингу тоже 6 млн. с копейками: «Впоследствии КФХ «Каравай» по требованию лизинговой компании и во исполнение решения Арбитражного суда города Москвы от 13.11.2015 по делу № А40-38000/15 в качестве поручителя по обязательствам ГУП «БОПК» (договоры поручительства от 26.03.2009 № 6886-П16, от 01.04.2009 № 692П-16, от 16.06.2010 № 8375-П6) перечислило истцу 6 359 392, 15 руб., что подтверждается постановлениями об окончании исполнительных производств от 29.10.2018 и от 08.12.2021.»
«Как результат, общая сумма уплаченных КФХ «Каравай» платежей составила 12 555 233, 47 руб., то есть почти в два раза превысила сумму денежных средств, которую должна была получить лизинговая компания»
Честно говоря, меня мало удивило, что при таких входных данных гослизинг «… отказалось оформить документы, подтверждающие переход права собственности на предметы лизинга к КФХ «Каравай», а затем - предъявило иск об истребовании сельскохозяйственной техники от КФХ «Каравай»
Мало удивило меня и то, что ВС РФ позицию гослизинга не поддержал:
В далеком и, как теперь оказалось, счастливом 2009г. КФХ оформило лизинг на пару тракторов Беларус, КАМАЗ и прицеп. То был не простой лизинг, а сублизинг, где сублизингодателем (он же лизингополучатель перед гослизингом) был ГУП «Брянская областная продовольственная корпорация»
Как всем известно (хотя лично мне это было до сегодня не известно), согласно правовой позиции Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации «сублизингополучатель, внесший все платежи по договору сублизинга, приобретает право собственности на предмет лизинга даже в том случае, если его контрагент (сублизингодатель) не полностью исполнил свои обязательства перед лизингодателем.»
Аккурат такой случай и произошел с КФХ – сам КФХ деньги уплотил в далеком 2014г., а сублизингодатель исполнить обязательство перед гослизингом не исполнил, чем создал проблемы КФХ, зато подсветил для нас эту тему.
Дело в том, что само постановления Пленума № 17 содержит прямое указание о том, что его разъяснения подлежат применению к отношениям, возникшим из договоров сублизинга, заключенных ПОСЛЕ опубликования данного постановления, а КФХ все оплатил до этого момента, чем и воспользовался было гослизинг.
В решении ВС РФ подсвечена любопытная сублизинговая практика одного гослизинга, а итог все равно оказался в пользу многострадального КФХ
Какие факты были приняты во внимание:
«как обоснованно указано судами первой и апелляционной инстанций, имущество передано в сублизинг КФХ «Каравай» с согласия лизинговой компании»
«при заключении напрямую договоров с ответчиком (исключая вознаграждение посредника) КФХ «Каравай» должно было оплатить 6 063 334, 10 руб., тогда как оплата произведена в общей сумме 6 195 841, 32 руб., что подтверждается представленными в материалы дела платежными поручениями, соглашениями о зачетах, актами сверок взаимных расчетов.»
Т.к. участие посредника, оформлявшего для гослизинга бумажки, стоило 130 тыс.рублей, т.е. 2%
Далее пошло забавное, что КФХ заплатило 2 раза: по сублизингу 6+ млн., и заодно и как поручитель по основному лизингу тоже 6 млн. с копейками: «Впоследствии КФХ «Каравай» по требованию лизинговой компании и во исполнение решения Арбитражного суда города Москвы от 13.11.2015 по делу № А40-38000/15 в качестве поручителя по обязательствам ГУП «БОПК» (договоры поручительства от 26.03.2009 № 6886-П16, от 01.04.2009 № 692П-16, от 16.06.2010 № 8375-П6) перечислило истцу 6 359 392, 15 руб., что подтверждается постановлениями об окончании исполнительных производств от 29.10.2018 и от 08.12.2021.»
«Как результат, общая сумма уплаченных КФХ «Каравай» платежей составила 12 555 233, 47 руб., то есть почти в два раза превысила сумму денежных средств, которую должна была получить лизинговая компания»
Честно говоря, меня мало удивило, что при таких входных данных гослизинг «… отказалось оформить документы, подтверждающие переход права собственности на предметы лизинга к КФХ «Каравай», а затем - предъявило иск об истребовании сельскохозяйственной техники от КФХ «Каравай»
Мало удивило меня и то, что ВС РФ позицию гослизинга не поддержал:
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Nov, 09:02
В канале про облигации пишут, что, дескать, проблемная задолженность у одной средней лизинговой компании (Техно-лизинг) выросла с 4.5% до 8.5%, но что все под контролем https://t.me/GoodBonds/574628
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Nov, 08:25
Эксперты ГПБА дают прогноз объемов автолизинга по итогам 2024г. https://t.me/gazprombank_avtolizing/1223
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Nov, 05:50
Люди из Самары, наверное, и так в курсе, а вот из других регионов может и будет любопытно https://oboz.info/delo-vyyasnilo-chto-proishodit-s-biznesom-odnogo-iz-krupnejshih-v-regione-sudovladeltsev-i-sudostroitelej/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Nov, 05:49
Пишут любопытное про компанию одного из многочисленных бывших директоров Сбербанк лизинга КЗГТ https://www.dp.ru/a/2024/11/25/perekrili-gaz-v-peterburge
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Nov, 05:47
Пишут, что "Белый кречет" будет стоить почти 7 млрд.рублей за штуку и долетит до Спб. за 2 часа 15 минут (что на мой взгляд, хоть как-то оправдывает цену) https://monocle.ru/monocle/2024/48/puteshestviye-iz-peterburga-v-moskvu-tsenoy-v-234-trln-rubley/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Nov, 05:45
Пишут, что аграрием не хватает не лизинг, но пока хватает на запчасти к нему https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/674082d19a7947733ec4c6c1
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Nov, 05:44
Интервью с директором Иджара Лизинг за все хорошее https://tatcenter.ru/rubrics/mneniya/zhdu-vnedreniya-strahovaniya-imushhestva-po-shariatu/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
20 Nov, 06:43
Пишут про контрол лизинг, что к ГИЛКу перешли доли ББР банка https://abn.agency/2024/11/19/bbr-bank-vyshel-iz-sostava-uchastnikov-kontrol-lizinga/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
19 Nov, 15:26
В Коммерсанте рассказ про рынок тягачей https://www.kommersant.ru/doc/7296880
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
19 Nov, 12:24
Европлан наносит ответный удар или будущим директорам на заметку. Уголовный баттл между Европланом и его бывшим директором, оказывается, не умер, а вполне себе в самом разгаре. https://tass.ru/proisshestviya/22437823 Фабула уголовного дела - манипулирование рынком облигаций, под которым подразумевается согласование нерыночной цены на одновременные покупку и продажу
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Nov, 15:22
В региональной прессе пишут плохое про очередной гослизинг автобусов https://oreltimes.ru/proekty/perly/v-orlovskoj-oblasti-avtobusy-vstali-pod-zaborom-a-smi-podnjali-ceny-na-maslo/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Nov, 15:17
Пишут, что в лизинг пошли первые беспилотные КАМАЗы https://www.kommersant.ru/doc/7310644
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
15 Nov, 19:18
Информированный all-leasing.ru дал хвалебное интервью с директором Стандарт-лизинг, который собирается конкурировать низкими штрафами за просрочку, выкупной ценой без накруток и еще плавающей ставкой лизинговых платежей https://www.all-leasing.ru/analitic/detail/1040939/ мысли про честные лизинговые расчеты разумные, но не думаю, что они помогут Стандарт-лизингу забрать ЗНАЧИМЫЙ обьем бизнеса у Каркаде или Европлана. Просто у европлана есть доступ к клиентуре, а у Стандарт -лизинга его нет, какой бы ни был договор лизинга - честный или бесчестный - он это факта не поменяет
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
15 Nov, 12:16
Пишут, что фоксваген групп рус в поисках pr менеджера, за 200 тыс рублей в месяц он должен обелить имидж компании https://t.me/moscow/13890
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
14 Nov, 15:44
Элитный трейдер дал интервью с Андреем Новиковым про Делимобиль и как он справляется с вызовами https://elitetrader.ru/index.php?newsid=721393
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
14 Nov, 15:36
В Брянской области клиент злоупотребил лизингом и получил судимость https://bryansknovosti.ru/в-злынке-вынесен-приговор-за-растрату/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
14 Nov, 15:33
Алармистская статья в рбк про проблемы лизинга https://prim.rbc.ru/prim/interview/14/11/2024/67355a4f9a79471002af2261
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Nov, 10:10
Бесценный канал с статистикой продаж автомобилей https://t.me/AvtostatInfo/2391
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Nov, 10:09
РБК пишет тревожное, что, дескать, в ЮФО станки покупают в лизинг теперь реже https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/673372959a7947709127805a
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Nov, 10:08
Пишут тревожное, что лизинг самолетов стал очень дорогим, и надо бы списать лизинговые долги https://iz.ru/1789856/vladimir-gavrilov-stanislav-fedorov/cek-za-bortom-aviakompanii-zaavili-o-riskah-bankrotstv-iz-za-dolgov-za-lizing
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Nov, 08:43
Порывшись в архивах, нашел с чего на самом деле (а не в фантазиях неофитов) начинался Европлан. Однако, уже тогда была видна любовь к хорошей доходности
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Nov, 07:40
Коллективный разум читателей канала пришел к выводу, что первоначальное название Европлана все-таки Дельтализинг, независимо от того, что там было написано в уставных документах
А на архивном фото 2 из 3 отцов-основателей будущего Европлана (Н.Зиновьев и А.Морозов, не хватает В.Константинова) уверенно смотрят в будущее российского лизинга из офиса РКМ Лизинг Центра (ноябрь 1999г.)
А на архивном фото 2 из 3 отцов-основателей будущего Европлана (Н.Зиновьев и А.Морозов, не хватает В.Константинова) уверенно смотрят в будущее российского лизинга из офиса РКМ Лизинг Центра (ноябрь 1999г.)
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Nov, 05:16
Судя по всему, на сегодня государственный Сбербанк лизинг стал донором для остальных, это та компания, за чей счет улучшаются показатели всех других лизингодателей:
На мой субъективный взгляд картина у крупнейшего гослизинга такая
Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса: -79.1%
* Количество регионов, где динамика положительная: 0 из 10
* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 10 из 10
Среднее изменение доли рынка: -8.2%
* Количество регионов, где компания прибавила долю: 0 из 10
* Количество регионов, где компания снизила долю: 10 из 10
Общее изменение в позициях по отношению к другим компаниям: -64
* Количество регионов, где компания прибавила свое место: 0 из 10
* Количество регионов, где компания снизила свое место: 10 из 10
Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса-79.1% хуже, чем средняя динамика по рынку 9.0%
* Количество регионов, где динамика выше рынка: 0 из 10
* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 10 из 10
На мой субъективный взгляд картина у крупнейшего гослизинга такая
Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса: -79.1%
* Количество регионов, где динамика положительная: 0 из 10
* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 10 из 10
Среднее изменение доли рынка: -8.2%
* Количество регионов, где компания прибавила долю: 0 из 10
* Количество регионов, где компания снизила долю: 10 из 10
Общее изменение в позициях по отношению к другим компаниям: -64
* Количество регионов, где компания прибавила свое место: 0 из 10
* Количество регионов, где компания снизила свое место: 10 из 10
Средняя динамика прироста (падения) активности нового бизнеса-79.1% хуже, чем средняя динамика по рынку 9.0%
* Количество регионов, где динамика выше рынка: 0 из 10
* Количество регионов, где динамика ниже рынка: 10 из 10
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Nov, 05:07
Старина Ресо, даже после ухода Мокина чувствует себя норм
Результат на 31.10.24
Средняя динамика прироста нового бизнеса по топ 10 регионам: 8.0%
• Количество регионов, где динамика положительная: 9 из 11
• Количество регионов, где динамика ниже рынка: 2 из 11
Среднее по топ 10 регионам работы изменение доли рынка: -0.1%
• Количество регионов, где компания прибавила долю: 4 из 11
• Количество регионов, где компания снизила долю: 7 из 11
Общее изменение в позициях по сравнению с другими лизинговыми компаниями: 5
• Количество регионов, где прибавил место: 5 из 11
• Количество регионов, где снизил место: 1 из 11
Средняя динамика прироста нового бизнеса 8.0%, что хуже, чем средняя динамика по рынку 10.4%
• Количество регионов, где динамика выше рынка: 4 из 11
• Количество регионов, где динамика ниже рынка: 7 из 11
Результат на 31.10.24
Средняя динамика прироста нового бизнеса по топ 10 регионам: 8.0%
• Количество регионов, где динамика положительная: 9 из 11
• Количество регионов, где динамика ниже рынка: 2 из 11
Среднее по топ 10 регионам работы изменение доли рынка: -0.1%
• Количество регионов, где компания прибавила долю: 4 из 11
• Количество регионов, где компания снизила долю: 7 из 11
Общее изменение в позициях по сравнению с другими лизинговыми компаниями: 5
• Количество регионов, где прибавил место: 5 из 11
• Количество регионов, где снизил место: 1 из 11
Средняя динамика прироста нового бизнеса 8.0%, что хуже, чем средняя динамика по рынку 10.4%
• Количество регионов, где динамика выше рынка: 4 из 11
• Количество регионов, где динамика ниже рынка: 7 из 11
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
13 Nov, 04:43
Подвожу итоги октября 2024г. очередная компания, у которой, складывается впечатление, все очень неплохо - Дельтализинг
Средняя динамика прироста нового бизнеса: 16.9%
Количество регионов, где динамика положительная: 6 из 11
Количество регионов, где динамика ниже рынка: 3 из 11
Среднее изменение доли: 0.8%
Количество регионов, где компания прибавила долю: 5 из 11
Количество регионов, где компания снизила долю: 6 из 11
Общее изменение в позициях: 1
Количество регионов, где прибавил место: 3 из 11
Количество регионов, где снизил место: 3 из 11
Средняя динамика прироста нового бизнеса 16.9% лучше, чем средняя динамика по рынку 12.3%
Количество регионов, где динамика выше рынка: 5 из 11
Количество регионов, где динамика ниже рынка: 6 из 11
Вывод: Отличный результат: выросла доля рынка и прирост по местам
Средняя динамика прироста нового бизнеса: 16.9%
Количество регионов, где динамика положительная: 6 из 11
Количество регионов, где динамика ниже рынка: 3 из 11
Среднее изменение доли: 0.8%
Количество регионов, где компания прибавила долю: 5 из 11
Количество регионов, где компания снизила долю: 6 из 11
Общее изменение в позициях: 1
Количество регионов, где прибавил место: 3 из 11
Количество регионов, где снизил место: 3 из 11
Средняя динамика прироста нового бизнеса 16.9% лучше, чем средняя динамика по рынку 12.3%
Количество регионов, где динамика выше рынка: 5 из 11
Количество регионов, где динамика ниже рынка: 6 из 11
Вывод: Отличный результат: выросла доля рынка и прирост по местам
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
12 Nov, 17:31
Пишут нехорошее, что АвтоВАЗ может обанкротиться, и ему нужно (еще) помочь https://t.me/c/1638593222/928 "Сейчас организация уже задолжала банкам более 100 млрд рублей, а с повышением ключевой ставки нагрузка на автогиганта стала ещё больше, долги увеличились на миллиарды."
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
12 Nov, 16:01
ГК Автопартнер зачем-то продолжает позориться радовать зачетным контентом. Сегодня они выложили голосование на знание истории рынка, а именно первоначальное название компании Европлан. В списке вариантов есть явно абсурдные, зато нет правильного. Позиционируется это как "Давайте дружно отгадаем правильный вариант ответа и пополним наш багаж знаний о лизинговом рынке". Гугл в помощь, и вместо пополнения нашего "багажа знаний" увольте своего изобретательного ответственного за канал https://t.me/GC_AP/69
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
12 Nov, 10:11
Авторитетный Лизинг в России опубликовал отчетность группы Альфа-лизинг, из которой среди прочего можно понять, что дефолты лизингополучателей - это совсем не проблема для лизинговой компании, а скорее приятный бонус https://t.me/leasingnewsrussia/3272 Жду какого-нибудь изобретательного юриста, который найдет, что с этим распространенным фактом сделать с пользой для себя и общества
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
12 Nov, 08:47
Пишут. что отечественный Мир подлючили к Иранскому Шетабу, так глядишь и иранские лизинговые подтянутся https://t.me/MirLeasinga/579
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
12 Nov, 08:45
Полезное:
Национальная Рейтинговое Агентство пишет про лизинговую отрасль
https://www.ra-national.ru/wp-content/uploads/2024/10/lizing_obzor_nra_oktjabr_2024.pdf
единственное, что лично меня удивляет, это известная произвольность в цифрах, когда меряют ВЕСЬ рынок штуками ПЛ, хотя по идее штуки применимы лишь к сегменту ПТСПСМ, а сравнивать 1 производственную линию и 1000 мусорных контейнеров для «НАЦИОНАЛЬНОГО» рейтингового агентства несколько странно, но графики пригодные, хоть и не точные
Национальная Рейтинговое Агентство пишет про лизинговую отрасль
https://www.ra-national.ru/wp-content/uploads/2024/10/lizing_obzor_nra_oktjabr_2024.pdf
единственное, что лично меня удивляет, это известная произвольность в цифрах, когда меряют ВЕСЬ рынок штуками ПЛ, хотя по идее штуки применимы лишь к сегменту ПТСПСМ, а сравнивать 1 производственную линию и 1000 мусорных контейнеров для «НАЦИОНАЛЬНОГО» рейтингового агентства несколько странно, но графики пригодные, хоть и не точные
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
12 Nov, 08:19
"Набиуллина на встрече с коммунистами пообещала начать снижать ставку с марта 2025 года. По словам депутата Госдумы Марии Прусаковой, глава ЦБ отметила, что постепенно ставка достигнет уровня 2023 года" есть какая-то польза от коммунистов. Они умеют выбивать приятные обещания https://t.me/c/1638593222/913
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
12 Nov, 08:18
Судя по цифрам октября у Альфа лизинга все в целом норм: по топ 10 регионам в сегменте ПТСПСМ Средняя динамика: 5.8%
Количество регионов, где динамика положительная: 7 из 10
Количество регионов, где динамика ниже рынка: 3 из 10
Среднее изменение доли: -0.4%
Количество регионов, где компания прибавила долю: 3 из 10
Количество регионов, где компания снизила долю: 7 из 10
Общее изменение в позициях: -3
Количество регионов, где прибавил место: 1 из 10
Количество регионов, где снизил место: 3 из 10
Средняя динамика 5.8% хуже, чем средняя динамика по рынку 8.8%
Количество регионов, где динамика выше рынка: 3 из 10
Количество регионов, где динамика ниже рынка: 7 из 10 Если сравнивать с итогами сентября, то картинка улучшилась
Количество регионов, где динамика положительная: 7 из 10
Количество регионов, где динамика ниже рынка: 3 из 10
Среднее изменение доли: -0.4%
Количество регионов, где компания прибавила долю: 3 из 10
Количество регионов, где компания снизила долю: 7 из 10
Общее изменение в позициях: -3
Количество регионов, где прибавил место: 1 из 10
Количество регионов, где снизил место: 3 из 10
Средняя динамика 5.8% хуже, чем средняя динамика по рынку 8.8%
Количество регионов, где динамика выше рынка: 3 из 10
Количество регионов, где динамика ниже рынка: 7 из 10 Если сравнивать с итогами сентября, то картинка улучшилась
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
11 Nov, 19:44
Пишут, что таки да, Максим Агаджанов займет соответствующую своим заслугам и амбициям должность в Альфа-лизинге, то есть станет самым главным в Альфа-лизинге https://www.vedomosti.ru/finance/news/2024/11/11/1074276-alfa-lizing-vozglavit-agadzhanov вот будет любопытно, каким будет результат для Альфы, да и для Агаджанова. Что помню про него, что он очень требовательный и жесткий, не завидую работникам, а особенно средним начальникам. Завтра гляну, какие там у Альфа лизинг результаты на сегодня
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
11 Nov, 10:24
Движение компаний по марке ГАЗ за последние три года. Видно, что Европлан и Каркаде отжали бизнес у Элемента
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
11 Nov, 10:12
Любопытное интервью малоизвестного публике, но важного руководителя Европлана https://m.vk.com/video-53159866_456239805 А то и самого важного, судя по тому, какие, а главное в какой форме, им давались оценки своему начальнику и другим соруководителям. Лично мне показалось интересным вот это: "Разработали machine learning для предсказания вероятности дефолтов за полгода до наступления". Из мелочей, лично я сомневаюсь, что Европлан на первом месте по ГАЗу, как в выступлении, 2-е, да, возможно. И, прямо скажем, что пока Каркаде обходит Европлан почти везде, так что бывшему лидеру рынка есть куда стремиться
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
11 Nov, 10:03
Элита бизнеса Татарстана с самой большой прибылью https://www.business-gazeta.ru/article/653838
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
11 Nov, 08:40
Подведу-ка я мои субъективне итоги работы компании Европлан в ОКТБЯРЕ 2024Г. На мой взгляд итоги неплохие, а можно сказать, даже и хорошие. Из топ 10 регионов в каждом из них компания увеличила свою долю по сравнению с тем, что было месяц назад. Отрадно и даже неожиданно, что компания увеличила и темп прироста числа сделок, и темп прироста занимаемой доли, плюс хоть на чуть-чуть но Европлан на своих ключевых регионах обогнал рынок по темпу роста. В общем, хороший октябрь, как мне показалось
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
11 Nov, 08:17
Январь-Октябрь 2024г. по сравнению с теми же периодами предыдущих лет
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
29 Oct, 13:53
ЗАДАЧА - НАЙТИ КЛИЕНТОВ В БАЗЕ ЛИЗИНГОПОЛУЧАТЕЛЕЙ
Варианты постановки задачи
Найти всех лизингополучателей - не таксистов Москвы/Казани/Нижнего Новгорода, с выручкой от 1 млрд.рублей с парком машин от 20 штук
Найти компании из любого региона с балансом от 1 млрд.рублей и выручкой от 2 млрд.рублей, кто брал спецтехнику в КАТЕРПИЛЛЕР ФИНАНС (царство небесное), имеющих текущий парк спецтехники (любой) от 10 штук
Найти компании из Москвы с флотом от 100 штук, и чтобы у неевообще не было лизингодателей было 10+ лизингодателей
Поглядеть, кто среди клиентов (дорогой) компании X имеет выручку от У млн.рублей, и у кого при этом очередной лизинг завершается в этом или следующем месяце
Найти тех, кто заинтересован в новом или изъятом металлообрабатывающем оборудовании (судя по профилю предыдущих покупок)
И т.д.
Пошаговая инструкция
Варианты постановки задачи
Найти всех лизингополучателей - не таксистов Москвы/Казани/Нижнего Новгорода, с выручкой от 1 млрд.рублей с парком машин от 20 штук
Найти компании из любого региона с балансом от 1 млрд.рублей и выручкой от 2 млрд.рублей, кто брал спецтехнику в КАТЕРПИЛЛЕР ФИНАНС (царство небесное), имеющих текущий парк спецтехники (любой) от 10 штук
Найти компании из Москвы с флотом от 100 штук, и чтобы у нее
Поглядеть, кто среди клиентов (дорогой) компании X имеет выручку от У млн.рублей, и у кого при этом очередной лизинг завершается в этом или следующем месяце
Найти тех, кто заинтересован в новом или изъятом металлообрабатывающем оборудовании (судя по профилю предыдущих покупок)
И т.д.
Пошаговая инструкция
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
29 Oct, 13:18
Мнение директора Бэлти Гранд о происходящем и предстоящем https://t.me/TotSamyiKogan/1671
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
29 Oct, 12:50
Пишут, что у Делимобиля на четверть вырос парк машин. Если это лизинговые машины, то помимо плюсов вижу и минусы: как за все это богатство платить? https://www.interfax.ru/business/988946
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
29 Oct, 07:41
Предварительно, по октябрю ОЧЕНЬ плохие цифры год к году. "Очень" это значит минус десятки процентов. Настолько плохие, что даже в виде "субъективной оценки" это выкатывать невозможно без перепроверки. Такие дела
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 16:53
Коллективный разум читателей канала, как выяснилось, хорошо представляет себе кто есть кто на рынке лизинга, и как у кого идут дела
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 16:45
Будьте бдительны, мне с аккаунта важного человека из Тойота Банка, где когда-то пришлось работать, приходили сообщения от мошенников. Прям очень достоверные, фабула продуманная и фактура подобрана. Когда пишу "очень достоверные", это значит "очень, очень" достоверные. Я впечатлился
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 15:43
Пишут, что РА Эксперт собирает новые анкеты для исследования рынка лизинга https://t.me/ola_inform/481
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 10:34
Пока РБК пугает читателей про дефолты лизингополучателей, Ведомости и изложении Ленты добавляют позитива обещанием роста ставки ЦБ до 23% через 2 месяца. https://lenta.ru/news/2024/10/28/rossiyan-predupredili-o-dalneyshem-povyshenii-klyuchevoy-stavki-tsentrobankom/ Что-то в ЦБ сломалось (заело)?
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 09:51
Вот есть и такой нестандартный график среди крупняка. Вполне возможно, что через пару месяцев падение остановится, и показатели пойдут вверх
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 09:50
В Балтийском лизинге роста нет, но нет и падения
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 09:49
Судя по всему, Сбербанк лизинг вернулся из реанимации
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 09:46
У ГПБА почти как у Каркаде, но все-таки не так агрессивно
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 09:45
У каркаде краткосрочный тренд вообще очень положительный
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
28 Oct, 09:45
Как обычно, по понедельникам пора посмотреть, как себя чувствует рынок лизинга. Краткосрочный тренд положительный у Европлана
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Oct, 14:16
Пишут, что депутатам в Лада Аура нравится название, а вот остальное - нравится, но не очень https://t.me/mash/58736
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Oct, 14:14
Коллективный разум читателей канала (77%) пришел к выводу, что в октябре новый бизнес упадет, в основном из-за отсутствия денег у клиентов
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
26 Oct, 14:08
ТГ канал Европлан Инвестиции излучил позитив из-за роста утильсбора: «ниже цены уже точно не будут». Положительный эффект для лизинговых компаний в Европлане видят в том, что «вырастет стоимость каждой передаваемой в лизинг импортной единицы техники»
https://t.me/europlaninvest/161 Можно по аналогии предположить, что повышение ставки ЦБ также несет существенные выгоды для лизинга, т.к. лизинговые платежи будут больше
https://t.me/europlaninvest/161 Можно по аналогии предположить, что повышение ставки ЦБ также несет существенные выгоды для лизинга, т.к. лизинговые платежи будут больше
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Oct, 13:40
Пострадает ли рынок лизинга от повышения ставки ЦБ и, если да, то кто и насколько?
Пишут, что антинародная политика ставка ЦБ РФ достигла исторического рекорда, что, дескать, ЦБ щас добьет экономику, людей, и заодно лизинг.
Не знаю, как насчет людей и экономики, но поделюсь своими личными предположениями, основанными на опыте кризисов в РФ, аж с 1994г., о том, как сей ожидаемый и, даже вынужденный, шаг отразится на рынке лизинга.
ФУНДАМЕНТАЛЬНО НИКАК, но средние компании могут пострадать
Почему НИКАК?
Даже, если предположить, что рынок лизинга встанет колом, а до этого пока далеко, то и в этом случае у больших лизингов (а они формируют 80-90% рынка) запаса прочности хватит по моим сугубо личным ощущениям года на 2 минимум.
Бывало и не такое. В кризис 2008-2009г. сидели без нового бизнеса 1.5! года и все выжили (ну или не все, но все, кому надо).
Каким может быть сценарий «лизингового апокалипсиса», если предположить невозможное, что а) новый бизнес встанет, б) лизингополучатели массово уйдут в дефолт.
У крупняка вообще ничего не случится, кроме графиков акций, ушедших в красную зону, если, конечно, не намудрят (или уже не намудрили) финансисты, занятые привлечением и планированием фин.потоков.
Ведь, крупняк сидит в розничных автолизинговых портфелях и с удовольствием и гиканием займется отниманием автомобилей и просуживанием как собственно лизингополучателей, а и субсидиарных должников. И заработает на этом.
Худшее, что может произойти, это где-нибудь через год – полгода – сокращение сотрудников служб продаж
Итак, моя версия, что Европлану сотоварищи вообще ничего не угрожает
Вот кто может пострадать, на мой взгляд , так это середняки. Они достаточно амбициозны, чтобы «строить планы» и грезить о бизнесах как у больших компаний. Между тем, они вынуждено работали в более рискованных сегментах как по транспорту, так и по оборудованию. Здесь много откровенно странных предметов лизинга от лифтов до пластиковых мусорных баков и до ресторанной посуды. Здесь выше концентрация рисков и дороже привлечение. Выше цена ошибки и цена разрывов
Здесь можно ждать сложностей с а) собственно изъятием, б) с перепродажей изъятого, в) и, что тоже немало важно, с эффектом масштаба, когда надо будет заниматься большим объемом нестандартных - именно в нестандартности и количестве проблема - дефолтных кейсов одновременно, а нужных компетенций под руками может и не оказаться.
В среднем им будет дольше и тяжелее изымать, дольше и сложнее перепродавать. Их масштаб работы может не справиться с распределенными по регионам (если без присутствия) и по отраслям (если без экспертизы) дефолтами, если они брались за казалось бы «нормальные» или «почти нормальные» сделки. Риски здесь более концентрированы, а имущество здесь от «средне-« до «совершенно» неликвидно
Итак, моя версия, что для середняков, если дойдет до кризиса, последствия будут серьезными
Почему не малыши? Да потому, что хорошие лизинговые «малыши» всегда понимали и понимают свои возможности и сегменты, где они могут выживать. Не буду показывать пальцем на такие компании, которые существуют десятилетиями на сравнительно небольших портфелях, и прекрасно или, лучше сказать, уверенно себя чувствуют. Думаю, что они пересидят кризис и в этот раз.
Скоро итоги октября, поглядим, посчитаем. …
Пишут, что
Не знаю, как насчет людей и экономики, но поделюсь своими личными предположениями, основанными на опыте кризисов в РФ, аж с 1994г., о том, как сей ожидаемый и, даже вынужденный, шаг отразится на рынке лизинга.
ФУНДАМЕНТАЛЬНО НИКАК, но средние компании могут пострадать
Почему НИКАК?
Даже, если предположить, что рынок лизинга встанет колом, а до этого пока далеко, то и в этом случае у больших лизингов (а они формируют 80-90% рынка) запаса прочности хватит по моим сугубо личным ощущениям года на 2 минимум.
Бывало и не такое. В кризис 2008-2009г. сидели без нового бизнеса 1.5! года и все выжили (ну или не все, но все, кому надо).
Каким может быть сценарий «лизингового апокалипсиса», если предположить невозможное, что а) новый бизнес встанет, б) лизингополучатели массово уйдут в дефолт.
У крупняка вообще ничего не случится, кроме графиков акций, ушедших в красную зону, если, конечно, не намудрят (или уже не намудрили) финансисты, занятые привлечением и планированием фин.потоков.
Ведь, крупняк сидит в розничных автолизинговых портфелях и с удовольствием и гиканием займется отниманием автомобилей и просуживанием как собственно лизингополучателей, а и субсидиарных должников. И заработает на этом.
Худшее, что может произойти, это где-нибудь через год – полгода – сокращение сотрудников служб продаж
Итак, моя версия, что Европлану сотоварищи вообще ничего не угрожает
Вот кто может пострадать, на мой взгляд , так это середняки. Они достаточно амбициозны, чтобы «строить планы» и грезить о бизнесах как у больших компаний. Между тем, они вынуждено работали в более рискованных сегментах как по транспорту, так и по оборудованию. Здесь много откровенно странных предметов лизинга от лифтов до пластиковых мусорных баков и до ресторанной посуды. Здесь выше концентрация рисков и дороже привлечение. Выше цена ошибки и цена разрывов
Здесь можно ждать сложностей с а) собственно изъятием, б) с перепродажей изъятого, в) и, что тоже немало важно, с эффектом масштаба, когда надо будет заниматься большим объемом нестандартных - именно в нестандартности и количестве проблема - дефолтных кейсов одновременно, а нужных компетенций под руками может и не оказаться.
В среднем им будет дольше и тяжелее изымать, дольше и сложнее перепродавать. Их масштаб работы может не справиться с распределенными по регионам (если без присутствия) и по отраслям (если без экспертизы) дефолтами, если они брались за казалось бы «нормальные» или «почти нормальные» сделки. Риски здесь более концентрированы, а имущество здесь от «средне-« до «совершенно» неликвидно
Итак, моя версия, что для середняков, если дойдет до кризиса, последствия будут серьезными
Почему не малыши? Да потому, что хорошие лизинговые «малыши» всегда понимали и понимают свои возможности и сегменты, где они могут выживать. Не буду показывать пальцем на такие компании, которые существуют десятилетиями на сравнительно небольших портфелях, и прекрасно или, лучше сказать, уверенно себя чувствуют. Думаю, что они пересидят кризис и в этот раз.
Скоро итоги октября, поглядим, посчитаем. …
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Oct, 10:31
Пишут, что ЦБ определился https://t.me/leasingnewsrussia/3228 Причем, уже определился сразу, что через месяц будет 22
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Oct, 09:51
Пишут, про вскрывшееся мошенничество при сером импорте автомобилей https://www.gazeta.ru/auto/2024/10/25/19971919.shtml
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Oct, 08:35
Кстати, в сегменте оборудования у всех все хорошо, кроме Сбербанк лизинга, конечно. Это Вам не ПТСПСМ. Места отражают позицию по числу сделок с оборудованием за 2023-2024
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Oct, 08:21
Оценка рынка автолизинга по итогам 9 мес. 2024г. от Альфа лизинга «По итогам трех кварталов динамика лизингового рынка была достаточно позитивной.» https://www.akm.ru/press/lizing_gruzovogo_i_legkovogo_transporta_itogi_trekh_kvartalov_ot_alfa_lizinga/ маркетологу на заметку, т.к. есть полезные цифры
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Oct, 08:13
Неизбежный дефолт отбраковывание «неизбежно дефолтных» сделок
Понятное дело, что последствия дефолтов зависят от их частоты и суммы. Если портфель лизинга – это одни розничные легковушки, то негативные последствия получить прям очень тяжело. Зато, если портфель – это разнокалиберное оборудование с суммами плюс минус 10-20 млн. на сделку – здесь уже гораздо-гораздо все сложнее.
Поэтому и не видим мы значимых объемов оборудования, что сдавать его безопасно в лизинг никто особо из крупняка не умеет, т.к. и не нужно.
Продолжение следует …
Понятное дело, что последствия дефолтов зависят от их частоты и суммы. Если портфель лизинга – это одни розничные легковушки, то негативные последствия получить прям очень тяжело. Зато, если портфель – это разнокалиберное оборудование с суммами плюс минус 10-20 млн. на сделку – здесь уже гораздо-гораздо все сложнее.
Поэтому и не видим мы значимых объемов оборудования, что сдавать его безопасно в лизинг никто особо из крупняка не умеет, т.к. и не нужно.
Продолжение следует …
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
25 Oct, 08:13
Порассуждаю про дефолты и анализ сделки на входе
Лично мое представление о лизинговых дефолтах (основанное на лизинговом портфеле, где автолизинг – ПТС - был меньше 50%) и учете в работе возможности их наступления выглядит следующим образом.
Я делил дефолты на 4 группы:
• Дефолт-кидок
• Классический дефолт
• Сознательный (исправимый) дефолт
• Неизбежный дефолт
Дефолт – кидок: завышена цена, левый поставщик, перебитые номера, машину забрали и исчезли «в огненном вихре». Лечится только недопущением, на базе понимания того, кто на той стороне, перепроверкой всего и вся, контролем всего и вся, установлением лимитов. Действующие лизингодатели скажут лучше, как там и что сегодня, думаю, что борьба с такими кидками сейчас поставлена на порядок лучше, чем 10 лет назад
1 Легковушки
Здесь единственное соображение – можете ли контролировать автомобиль и чистая ли покупка?
Если клиент понятный, то обычную машину лично я отдавал в лизинг практически любому. Здесь были кейсы, когда удаленные клиенты не платили «москвичам» («сознательный дефолт» по схеме: лизинг сидит далеко, нехай потерпит), но не было случая, когда такое поведение не приносило бы а) доходов в лизинговую компанию, б) пользу обществу за счет дисциплинирования лизингополучателя
Непонятные персонажи с вновь созданными удаленными юр.лицами лизинг в тех конторах, где я работал, никогда не получали, а «флиты» (даже мелкие) рассматривались по методике анализа «оборудования», т.к. есть большая разница, ездит ли машина под директором или как средство заработка
2 Грузовые, спецтехника и техника на карьеры
Вот здесь были «классические дефолты», которые изначально невозможно было предусмотреть НИКАК. Чистой воды непредсказуемое падение бизнесов, как правило, в результате каких-то проблем в макроэкономике или у конкретного клиента: остановилась стройка, проблемы у заказчика, споры собственников и т.д.
На мой взгляд, такие дефолты предсказать невозможно, т.к. факторы, их создающие, возникают после захода в сделку, и можно только подготовиться к ним путем правильного подхода к лизинговому имуществу, в первую очередь, к контролю его состояния и местонахождения, во вторую очередь, к коммуникации с клиентом, чтобы он был на связи и чувствовал нежное внимание к нему и его деньгам.
Были здесь и сознательные дефолты, когда сложности клиента перекладывались на лизинг, т.е. деньги, заработанные техникой, шли не нам, а куда-то еще.
3 Ну и самый любопытный сегмент – оборудование, все, что не ездит и не ползет
Здесь чаще всего припоминаю «неизбежные дефолты» - это выход за пределыздравого смысла осторожности на этапе одобрения. Т.е. это сознательный заход в сделку, которая изначально была «так себе»
Главный сегмент таких неоднозначных сделок это «стартапы», т.е. отсутствие реального бизнеса по теме/направлению приобретаемого лизингового имущества в точке входа в сделку
Если к ним прибавить удаленный регион, вновь созданную компанию и малый аванс и/или бу имущество, кривого поставщика, то все – можно сразу готовиться к дефолту и связанной с ним беготне
Но вот «нестартапы», т.е. сделки, где на той стороне – реальный бизнесмен (или бизнесвумен) с историей, каким-то «брендом», какой-то кредитной историей – вот такие сделки в дефолт (т.с. «классический дефолт») практически не уходили. Может везло, не знаю
В дефолтах 2 проблемы:
• сам вход в дефолт и его влияние на состояние лизингодателя (потеря дохода, перекос в деньгах, особенно, если сделка значимая по сумме),
• закрытие дефолта (взыскание долга, поиск имущества, его постановка под контроль лизингодателя, состояние имущества, ремаркетинг изъятого и все виды взаиморасчетов, документирование), что помимо удачи требует значительных и часто нестандартных усилий
на мой взгляд, «борьба с дефолтами» разная для разных типов:
Дефолт-кидок: методы СБ (сбор информации) и кредитная политика (регионы, сроки существования бизнеса и т.д.)
Классический дефолт контроль ПЛ и накатанная процедура работы с просрочкой с 1ого дня
Сознательный дефолт плюс минус как классический дефолт
Лично мое представление о лизинговых дефолтах (основанное на лизинговом портфеле, где автолизинг – ПТС - был меньше 50%) и учете в работе возможности их наступления выглядит следующим образом.
Я делил дефолты на 4 группы:
• Дефолт-кидок
• Классический дефолт
• Сознательный (исправимый) дефолт
• Неизбежный дефолт
Дефолт – кидок: завышена цена, левый поставщик, перебитые номера, машину забрали и исчезли «в огненном вихре». Лечится только недопущением, на базе понимания того, кто на той стороне, перепроверкой всего и вся, контролем всего и вся, установлением лимитов. Действующие лизингодатели скажут лучше, как там и что сегодня, думаю, что борьба с такими кидками сейчас поставлена на порядок лучше, чем 10 лет назад
1 Легковушки
Здесь единственное соображение – можете ли контролировать автомобиль и чистая ли покупка?
Если клиент понятный, то обычную машину лично я отдавал в лизинг практически любому. Здесь были кейсы, когда удаленные клиенты не платили «москвичам» («сознательный дефолт» по схеме: лизинг сидит далеко, нехай потерпит), но не было случая, когда такое поведение не приносило бы а) доходов в лизинговую компанию, б) пользу обществу за счет дисциплинирования лизингополучателя
Непонятные персонажи с вновь созданными удаленными юр.лицами лизинг в тех конторах, где я работал, никогда не получали, а «флиты» (даже мелкие) рассматривались по методике анализа «оборудования», т.к. есть большая разница, ездит ли машина под директором или как средство заработка
2 Грузовые, спецтехника и техника на карьеры
Вот здесь были «классические дефолты», которые изначально невозможно было предусмотреть НИКАК. Чистой воды непредсказуемое падение бизнесов, как правило, в результате каких-то проблем в макроэкономике или у конкретного клиента: остановилась стройка, проблемы у заказчика, споры собственников и т.д.
На мой взгляд, такие дефолты предсказать невозможно, т.к. факторы, их создающие, возникают после захода в сделку, и можно только подготовиться к ним путем правильного подхода к лизинговому имуществу, в первую очередь, к контролю его состояния и местонахождения, во вторую очередь, к коммуникации с клиентом, чтобы он был на связи и чувствовал нежное внимание к нему и его деньгам.
Были здесь и сознательные дефолты, когда сложности клиента перекладывались на лизинг, т.е. деньги, заработанные техникой, шли не нам, а куда-то еще.
3 Ну и самый любопытный сегмент – оборудование, все, что не ездит и не ползет
Здесь чаще всего припоминаю «неизбежные дефолты» - это выход за пределы
Главный сегмент таких неоднозначных сделок это «стартапы», т.е. отсутствие реального бизнеса по теме/направлению приобретаемого лизингового имущества в точке входа в сделку
Если к ним прибавить удаленный регион, вновь созданную компанию и малый аванс и/или бу имущество, кривого поставщика, то все – можно сразу готовиться к дефолту и связанной с ним беготне
Но вот «нестартапы», т.е. сделки, где на той стороне – реальный бизнесмен (или бизнесвумен) с историей, каким-то «брендом», какой-то кредитной историей – вот такие сделки в дефолт (т.с. «классический дефолт») практически не уходили. Может везло, не знаю
В дефолтах 2 проблемы:
• сам вход в дефолт и его влияние на состояние лизингодателя (потеря дохода, перекос в деньгах, особенно, если сделка значимая по сумме),
• закрытие дефолта (взыскание долга, поиск имущества, его постановка под контроль лизингодателя, состояние имущества, ремаркетинг изъятого и все виды взаиморасчетов, документирование), что помимо удачи требует значительных и часто нестандартных усилий
на мой взгляд, «борьба с дефолтами» разная для разных типов:
Дефолт-кидок: методы СБ (сбор информации) и кредитная политика (регионы, сроки существования бизнеса и т.д.)
Классический дефолт контроль ПЛ и накатанная процедура работы с просрочкой с 1ого дня
Сознательный дефолт плюс минус как классический дефолт
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
24 Oct, 10:24
Плата за публичность - это публичность оценок со стороны инвесторов. Любопытно читать то, как наш священный лизинг оценивают посторонние, для кого единственный интерес к лизингу подзаработать https://t.me/invest_or_lost/6798
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
24 Oct, 08:18
В Франк медиа материал не про лизинг, но юристам должно быть любопытно. Владельца ооо подтягивают к субсидиарке по предположению истца, что юрлицо «номинальный заказчик» услуги. Особенно любопытно будет взглянуть на обоснование такой позиции https://frankmedia.ru/181961
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
23 Oct, 17:50
Элитный трейдер выложил тайминг интервью Ильи Ноготкова (https://youtu.be/NBWGf7U-sAI), дабы слушатели могли перемотать на интересное https://elitetrader.ru/index.php?newsid=718559 Мне инзачально показалось не больно интересным, но с таймингом буду переслушивать, может и пропустил что-то полезное
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
23 Oct, 17:48
Пишут нехорошее про Вятавтодор https://www.newsler.ru/economics/2024/10/23/vyatavtodor-posadili-na-kreditnuyu-iglu-dlya-bystrejshego-bankrotstva
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
23 Oct, 17:46
Банк Воронеж все никак не успокоится и снова хочет 700+ млн. от Роделена https://www.kommersant.ru/doc/7249227
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
23 Oct, 17:44
Пишут, что ФАС будет корректировать Яндекс.Такси. Цены вырастут (скоро, 25.10.24?) не намного, всего на 3-4% https://www.kommersant.ru/doc/7249718
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
23 Oct, 17:39
А это табличка с поквартальной динамикой год к году по числу клиентов. Видно, что клиентура на автолизинг вроде как и не упала (по топ компаниям, без неудачников из Сберлизинга минус получился прям минимальный), а как бы перераспределилась. От Сбербанк лизинга, ВТБ лизинга, Альфы, Эволюции и Европлана к ГПБА, Каркаде и почему-то СКБЛ. Также забрали себе "чужих" клиентов Интерлизинг и Элемент, ну и прочие компании уже существенно меньше по количеству сделок, их можно и не учитывать
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
23 Oct, 17:07
Послушал с вниманием разговор 2 умных людей (один из Европлана) про лизинг и про текущую ситуацию на рынке, особенно на рынке автолизинга, особенно у Европлана.
Вот, что мне подумалось. Если по итогам полугодия было +25%, а по итогам 9 мес. +8%, то что же это получается, что в 3 квартале было минус?
Пошел проверил, точно! Минус получается, но не у всех, что любопытно. Тем более, любопытным должен стать 4 квартал. Как бы не увидеть отрицательные числа по году в целом. 8% не больно большой задел. Если что, то это сегмент ПТСПСМ, штуки ТС
https://t.me/europlaninvest/158
Вот, что мне подумалось. Если по итогам полугодия было +25%, а по итогам 9 мес. +8%, то что же это получается, что в 3 квартале было минус?
Пошел проверил, точно! Минус получается, но не у всех, что любопытно. Тем более, любопытным должен стать 4 квартал. Как бы не увидеть отрицательные числа по году в целом. 8% не больно большой задел. Если что, то это сегмент ПТСПСМ, штуки ТС
https://t.me/europlaninvest/158
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
23 Oct, 06:56
Лизинг с октября обязан передавать данные в БКИ. Как избежать штрафов?
С 1 октября вступили в силу поправки в закон «О кредитных историях». Теперь лизинг будут штрафовать за непередачу данных о судебных спорах с клиентами в БКИ. Избежать санкций можно с помощью ПравоТех.
PravoTech Big Data позволяет:
— подключать данные в корпоративные сервисы: CRM-систему, алгоритм оценки, BRM-систему, 1С и другие;
— получать машиночитаемые данные из суда после завершения споров;
— передавать информацию о спорах онлайн и без задержек в БКИ.
Оставьте заявку на аудит-встречу: https://pravo.click/wchC-A
Реклама НАО «Право.ру», ИНН 7708095468 erid: CQH36pWzJqEUj8U2dbBaNgrhU6BKQeWQGVfqobB16ZcUbT
С 1 октября вступили в силу поправки в закон «О кредитных историях». Теперь лизинг будут штрафовать за непередачу данных о судебных спорах с клиентами в БКИ. Избежать санкций можно с помощью ПравоТех.
PravoTech Big Data позволяет:
— подключать данные в корпоративные сервисы: CRM-систему, алгоритм оценки, BRM-систему, 1С и другие;
— получать машиночитаемые данные из суда после завершения споров;
— передавать информацию о спорах онлайн и без задержек в БКИ.
Оставьте заявку на аудит-встречу: https://pravo.click/wchC-A
Реклама НАО «Право.ру», ИНН 7708095468 erid: CQH36pWzJqEUj8U2dbBaNgrhU6BKQeWQGVfqobB16ZcUbT
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
22 Oct, 11:56
Дельтализинг займет через облигации под 24+% годовых, а профессиональные инвесторы разбирают компанию на части и в комментариях набрасывают ужаса https://t.me/silenceandmoney/3366 По мне, так там есть рациональное зерно в сомнениях, однако-ж 24% годовых это понятно, что не Сбербанк
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
21 Oct, 20:02
Вот так вот бывает в жизни, работал человек вице-, ездил на лизинговом автомобиле и не думал, наверное, что кривая так выведет https://fonar.tv/news/2024/10/21/osuzhdennyi-konstantin-polezhaev-otpravilsya-sluzhit-na-svo
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
21 Oct, 19:59
Пишут про ДиректЛизинг, что в целом все хорошо, но чуть-чуть не очень https://www.finmarket.ru/news/6271790
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
19 Oct, 05:08
Похоже в правительстве прислушались к моему мнению и освободили Торосова от должности замминистра https://t.me/CarleasingPro/5001 пишут, что Торосов вернется к карьере банкира
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Oct, 15:35
У Альфа лизинг самая лучшая 1ска https://habr.com/ru/companies/k2tech/news/851456/
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Oct, 12:35
Мне по душе майнинг. И хорошо, что Анастасия Ивлева вышла в телеграм. Рекомендую https://t.me/ivleva_bliin/32
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Oct, 12:12
Полезное в канале профессиональных инвесторов. Оценка ситуации в Делимобиле https://t.me/GoodBonds/564726
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Oct, 09:57
Набрел на полезное. У ГТЛК есть не только общий канал, но и отдельный для инвесторов (как и у Европлана). Там ежемесячные отчеты про ГТЛК и не только про финансы, но и производственные показатели: сегменты, штуки, все как мне нравится, рекомендую https://t.me/gtlk_investors
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Oct, 09:52
Вчера и сегодня вообще день ВТБ Лизинга. Вот Вам атмосферное фото, кое-что иллюстрирующая по ВТБ Банку, каким я его помню по takeover Банка Москвы. https://t.me/vtbleasing/1271
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Oct, 09:46
Инвесторы в лизинг пишут, что ВТБ Лизинг займет миллиард то ли под 21, то ли под 23% годовых. Я бы взял, да там надо тесты сдавать https://t.me/GoodBonds/564404
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Oct, 09:41
Давеча в обсуждении Е.Татаринова накинули, что с его уходом у ВТБ Лизинга начались проблемы. Полез посмотрел, но ничего особо не видно, если смотреть год к году по самым жирным регионам, все плюс минус как было. Может, речь о проблемах ВТБ банка, но там руководство вполне компетентно, чтобы создать себе проблемы и без лизинга
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Oct, 09:06
Пишут, что БСП банкротит какой-то технический лизинг, может даже и свой https://www.dp.ru/a/2024/10/18/peterburgskij-bank-bankrotit
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
18 Oct, 05:54
Дабы оживить для себя пятницу ...
С большим пребольшим удовольствием поучаствовал в изучении проекта, который Е.Татаринов выкатил в публичное пространство. Много думал
Из разных мнений у меня сложилась вот такая картина:
• Заявленные планы: «сделать эффективной функцию продаж, как отдельную аутсорсинговую услугу на рынке.», «на ближайший год – обеспечить федеральное покрытие, реализовать с нашими клиентами более 20 000 сделок за год и к декабрю 2025 года присутствовать в 10% лизинговых сделок РФ»
• Оболочка: ООО ТД Автопартнер ИНН 5034064467, с выручкой 1 млрд. рублей за 2023г., которую создали люди, понимающие в лизинге, но которых сейчас уже не видно за ВТБ Регистратором
• Конспирология: это проект ВТБ Лизинга
Лично я готов поспорить на недорогой алкоголь с любым неанонимным желающим, что в заявленном виде проект не будет исполнен.
Критерии:
Срок 1 год
Результат: минимум 2 компании из топ 10 или 3 из топ 20, подписавшиеся на аутсорсинг в пользу Автопартнера по описанной схеме
Буду рад, если и проиграю
С большим пребольшим удовольствием поучаствовал в изучении проекта, который Е.Татаринов выкатил в публичное пространство. Много думал
Из разных мнений у меня сложилась вот такая картина:
• Заявленные планы: «сделать эффективной функцию продаж, как отдельную аутсорсинговую услугу на рынке.», «на ближайший год – обеспечить федеральное покрытие, реализовать с нашими клиентами более 20 000 сделок за год и к декабрю 2025 года присутствовать в 10% лизинговых сделок РФ»
• Оболочка: ООО ТД Автопартнер ИНН 5034064467, с выручкой 1 млрд. рублей за 2023г., которую создали люди, понимающие в лизинге, но которых сейчас уже не видно за ВТБ Регистратором
• Конспирология: это проект ВТБ Лизинга
Лично я готов поспорить на недорогой алкоголь с любым неанонимным желающим, что в заявленном виде проект не будет исполнен.
Критерии:
Срок 1 год
Результат: минимум 2 компании из топ 10 или 3 из топ 20, подписавшиеся на аутсорсинг в пользу Автопартнера по описанной схеме
Буду рад, если и проиграю
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Oct, 19:35
у Росагролизинга в сегменте оборудования праздник, но надо перепроверить
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Oct, 19:33
У Интерлизинга тоже краткосрочный творческий кризис в сегменте оборудования
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Oct, 19:32
У Дельтализинга краткосрочный тренд в легкий минус
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Oct, 19:31
Сегмент оборудования в Балтийском лизинге - краткосрочный тренд - все ровно
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Oct, 14:31
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
17 Oct, 14:29
Пусть неудачники, занимающиеся транспортом завидуют, график поступления новых клиентов в сегмент лизинга оборудования
4,753
subscribers
2,574
photos
3
videos
