Попадание 180 российских танкеров в подсанкционные списки по задумке команды Байдена должно привести к падению на одну треть всего российского экспорта нефти (именно такой объем перевозит упомянутый флот).
Понятно, что давление хотят оказать в первую очередь на торговлю с Китаем, где четверть из $244,8 млрд за прошлый год составил именно экспорт нефти. И в моменте действительно, несколько танкеров застряли в море. Но насколько долгосрочны эти проблемы для России?
Во-первых, РФ может нарастить дисконт, который за 2024 год почти обнулился и составляет $0,5 за баррель, для сравнения на пике в 2022 году он равнялся $25. Запрет на заход в порты для подсанкционных "теневых танкеров" нивелируется перевалкой в море на чистые суда, что успешно практиковалось и в прошлом году. Да — транзационные издержки вырастут, однако это мизерные потери в текущих реалиях. Тем временем стоимость марки Brent превысила $80, а Urals достигла $73,6 за баррель.
@russianeconomism