мидл-эйдж Гайдзин • Япония: язык и путешествия

Так случилось, что я много пишу. Мне так легче думается, да и вошло это в привычку. Некоторые говорят, что пишу я интересно и даже увлекательно. Наверное потому, что освещаю то, что меня увлекает. И вот недавно мне стрельнуло купить бас-гитару. Давно об этом мечтал, но никогда не играл ни на басу, ни на гитаре. Только на укулеле. И как это со мной часто бывает, меня понесло во все тяжкие. Даже преподавателя нашёл чуть ли ни лучшего в городе. #GJN_links

Это совершенно новый для меня навык, а я – собака старая. Смогу ли вообще? Через годик будет видно. А пока этот год будет длиться, я заведу себе ещё один канал, куда стану писать про свои отношения с музыкой в контексте басухи. Как выяснилось, эта тема щедра на нелепости и хохмы. Так что может получиться смешно. Если хотите, подписывайтесь. Буду вам там рад.

Канал «КараБас» (приключения басиста).
https://t.me/karabass_groove

Вчера я как-то пожадничал и не рассказал о своём озарении подробно. Чувствую, что зря смолчал.

Мой исходный подход к фильму планировался, как документальное_повествование с последовательным показом произошедшего. Такое кино легко сложить, если планы уже сняты монтажно. Но я снимал в дороге так, как люди собирают камушки на галечном пляже: не слишком заботясь о том, что с этим потом делать. А следовало бы сразу держать в голове рисунок предстоящей мозаики и планировать размер и цвет этих камушков. И хоть «горой самоцветов» такие съёмки привези, а легче на монтаже без предварительного плана не становится.

Но тут, в одном из интервью на телике, я заметил, как на монтаже поставили под мой рассказ несколько планов таким образом, что хронологически они не соответствовали рассказу, зато эмоционально усиливали его. И ещё через неделю в моей голове возникло слово «Кенцуги» – японский метод реставрации разбитой посуды. ВОТ ОНО! – подумал я. Разбиваем время на куски и склеиваем, создавая ещё более сильную историю. Вот оно! Монтажное Кенцуги.

И я не сделал открытия. Так снимают художку, так монтируют репортажи и даже документалки. Но ведь я дошёл до этого самостоятельно! )) Что, конечно, приятно.

Я внезапно понял, как именно я хочу подойти к монтажу фильма. Ещё ношу это в голове, но к самому принципу, кажется, уже подобрался.

Приятно, что у меня сложилась крепкая рутина по подготовке шотов. На ноуте всегда открыта монтажка, где я понемногу стабилизирую и кадрирую снятые эпизоды. (лежу в сторону фильма)

Вот бы мне в музыке такую же рутину организовать. Я бы, наверное, делал сильно больше, чем ничего. Мне близка философия маленьких шагов. Про это вообще хочется как-нибудь поговорить отдельно. Может подкаст как-нибудь запишу.

Вышло второе интервью на четвёртом канале Екатеринбурга (начало на 13:59). Удалось сказать ещё несколько ценных вещей. Я даже проспойлерил свою идею про Киото на эту осень. Всего шесть минут, зато очень душевных.

#GJN_photo #GJN_podcast #GJN_velo

И даже велик SHULZ в кадр пустили во весь экран. Ура! Хотя меня предупредили, чтобы я не называл никаких брендов. Ещё раз огромное спасибо Шульцу за поддержку!

Сегодня на языковом созвоне объяснял японцу разницу между глаголами: «обломилось» и «обламалось». 🫠

Люблю русский язык. #GJN_story #GJN_humor

Боже, какая милота. (⁠Ӧ⁠ｖ⁠Ӧ⁠｡⁠)

Аниматоры Миядзаки собрали мультик про то, как мастер в очередной раз уходит на пенсию, (спойлер) а потом снова садится делать новый фильм.

Но кого удивишь этим спойлером?

Как непросто запечатлеть путешествие, если ты и герой, и оператор.

Неоспоримый факт: снимать адекватной мыльницей всё ещё сильно лучше, чем телефоном. Я продолжаю яростно рекомендовать камеру Sony ZV-1, в которой собран прекрасный оптимальный минимум для ведения блога. Могу про неё отдельно написать. Но важно сказать про штатив — больное место. Съёмки без штатива, конечно, не комильфо. Когда весь фильм снят на приёме "с рук", это снижает некую кристальность повествования. НО штатив, едрит, тяжёлый и долгий в установке, а ещё очень заметный на локации. Поэтому всё, что я себе позволил в поездке, это трёхметровая селфи-палка для insta360. Но это не тренога, конечно. Не стоит, простите.

В итоге, решение было таким: снимать в поле с рук в 4K, камеру держать чётко, задерживая дыхание, затем уже в камеральных работах стабилизовать в DaVinchi, местами буквально блокируя камеру, конвертировать в fullHD, и уже затем такой оптимальный минимум использовать в монтаже. (сейчас я как раз стабилизирую и кадрирую съёмки)

Да, на профессиональный продакшн это не тянет. Но у меня хотя бы не возникало вопроса: "Снимать путешествие или Жить путешествие?" Хватало времени и на то, и на другое. Зато теперь весь материал нужно привести в порядок.

Я бы сказал, что золотой середины мной пока не найдено. И да, местами я использовал селфи-палку, как монопод, что тоже помогало, но это всё ещё не универсальное решение.

Если кто-то знает, что можно посоветовать с минимальным весом, чтобы картинка была более стабильная, буду рад выслушать. На будущее пригодится.

В ВК один японец регулярно выкладывает котов. Так вот котов я не очень люблю, но иногда он постит какие-то просто невероятные пейзажи Фудзи и Киото. Редко, но метко. Не представляю, сколько времени уходит на то, чтобы поймать эти снимки. Огромный труд. #GJN_links

Ссылка на фотографа:
https://vk.me/daisuke19651111

Пу-пу-пу... Смотрю на свои видео-записи из путешествия и не знаю, в какую сторону начать думать, чтобы надумать хорошее кино. Может быть кто-то знает роад-муви или ролик от какого-нибудь блоггера-путешественника, который вам запомнился или вдохновил? Мне хочется дополнить свою насмотренность хорошими работами. Может это меня наведёт это на светлые мысли.

Снятые видео лежат передо мной, как рассыпь деталей мозаики. Но именно мозаики, а не пазлов. Т.е. не существует какого-то одного точного решения для этого фильма. Есть вариации.

И ещё я подумаю, что хочется замахнуться на Вильяма нашего Шекспира фестивальное кино. Именно кино, а не ютуб-ролик. Вдруг я могу.

Вот, например, ландшафтное кино «Фата-моргана» (1970) Режиссер: Вернер Херцог. Осилит его далеко не каждый. Я сам за него садился уже два раза, но до сих пор не досмотрел. Минимум текста, длинные планы, пустыня.

Замечательно посидели в Библиотеке им.Белинского в ЕКБ. Пару часов болтали про поездку и Японию вообще. Честно говоря, я понял, что стоит лучше(!) готовиться к таким встречам и оставлять время на вопросы после лекции, а не сводить всю встречу к формату «вопрос-ответ». В следующий раз буду умнее. Но, кто задавал вопросы, тот свою долю информации получил.

Отдельное спасибо за уютное пространство библиотеки. Чудесные люди там работают. И спасибо за организацию Екатеринбурге отделение Общества "Россия-Япония".

ААААА!!! «Утренний экспресс» выложил интервью в сеть. Я так волновался, что вспотел, пока его смотрел. 😄 АААА! Как же я много говорю слово «ВОТ». Вот. Вот... Вот. 🤪 вот

Четвёртый канал включил в интервью несколько моих видео из Японии, вот, что невероятно приятно. И снова спасибо BASK и SHULZ за спонсорскую поддержку. Вот.

https://vk.com/video-19185844_456247498 Вот.

По чуть-чуть занимаюсь фильмом. Разбираю материал, стабилизирую, сортирую. Думаю, что войдёт в монтаж. И очень много материала туда не попадёт. Или попадёт какими-то совсем кусочками. И вот я подумал, может быть эти кусочки публиковать тут? Кусочки прекрасной осени.

Из внезапного: попал на телик.

В двух словах рассказал там про своё путешествие. Сотрудники четвёртого канала в Екатеринбурге – просто милашки. Передача «Утренний Экспресс» выйдет завтра с семи до девяти по местному. А ещё они обещали опубликовать выпуск у себя в ВК: https://vk.com/ue4ekb

Приятненько.

Ну и, конечно, невозможно не выложить несколько селфи той довольной морды, что всё это повстречала на своём пути.

А через пару дней Фудзи показалась заснеженно нежной. Здесь я уже объезжал её с северо-востока. Великолепная и незабываемая.

Наконец-то начал разбирать видео из осенней поездки. Глядя на этот объём, спешу предположить, что разбор материала и последующий монтаж займут примерно вечность. Зато я могу попутно пулять сюда какие-то небольшие кусочки этой красоты.

Вот, например, решил собрать фотографии Фудзи, которые случились во время вело-путешествия вокруг неё. Сначала я думал, что броско назову этот пост «10 фоток Фудзи», но скоро стало понятно, что хороших фотографий гораздо больше. Так что постов будет несколько.

Сначала покажется мой первый день знакомства. Когда вершина ещё не была заснежена. Так она выглядела с юго-западной стороны.

Три тысячи рублей – это одна ночь в японском хостеле в Токио.

Я тут решил, что могу продавать час своего времени за 3000₽, а взамен отвечать на насущные вопросы о поездке мечты. Почему бы и нет?

Платные личные консультации о вашем путешествии в Японию: как готовиться к поездке и удержаться в рамках своего бюджета?

В комментах пуляйте плюсик: я напишу вам, созвонимся, и всё расскажу.

Объявление для тех, кто следил за моим путешествием в Японию. Если вам оно понравилось, знайте, с января я отправляюсь в путешествие по миру музыки. Хочу год посвятить творчеству: пробовать методы, искать подходы, писать песни, двигаться, плакать и радоваться. Это будет частный, искренний разговор.

Если вам близка тема самовыражения, если непосредственный опыт проб и ошибок вас вдохновляет, то вам сюда:

подписывайтесь на мой канал «тени лучей»
https://t.me/teniluchey

Декабрь выдался очень непростым и он ещё не закончился. Тот случай, когда у дедушки Мороза действительно хочется попросить уже просто пощады. #GJN_kanji

Что забавно, у японцев есть альтернативное название для декабря: 師走（しわす, shiwasu), что дословно означает месяц «когда монахи заняты». Что ж... Очень похоже на правду.

Я вернулся месяц назад. В сердце уложились важные открытия. В делах устоялась привычная рутина. Решил собрать в этом посте лучшие селфи в одну кучу. Кажется, что поездка для читателей блога была реальнее, чем для меня самого. Поверить, что кто-то мог всё это проехать за месяц проще, чем поверить, что я всё это проехал сам. Но, глядя на фотографии, я чувствую, как в груди поднимается облачко восторга и любви: «Это всё было на самом деле!»

Очень хочу взяться за разбор видео-записей и сделать фильм, но понимаю, как много времени на это уйдёт, и пока только мысленно готовлюсь к этой работе. Всё-таки хороший был год. Хоть и очень сложный. И так хочется придумать, о чём будет следующий год.

Во время досужих бесед о путешествии, я часто слышу вопрос: «Куда ты собираешься в следующий раз?» А я никуда и не собираюсь. Мне так важно было совершить эту поездку в Японию, что ни о какой другой у меня и времени не было мечтать. А сейчас, когда она совершилась, на этом месте такое приятное душевное спокойствие, что ничего эту гладь не волнует. Кто-то мне подсказывает Грузию, кто-то Казахстан, Узбекистан и даже Австралию. Но я пока думаю, что до следующего подобного путешествия явно нужно дозреть. А, главное, понять, зачем бы оно мне было нужно? Всё-таки, путешествия -- это хороший инструмент самопознания. А потому очень интересно, что же я захочу поисследовать в себе в следующий раз.

(фотография из группы SHULZ в VK)

Велосипед SHULZ Lentus, и его лучшие фотографии из поездки в Японию. Моя бесконечная благодарность компании Шульц за эту помощь. Все те, кто следил за путешествием от начала до конца, знают, что велосипед ни разу не сломался, не подвёл, а местами даже спас тем, что был складным, поскольку к фолдинг-байкам отношение было, как к багажу. Местами его даже разрешали заносить в номер или оставлять в куче с чемоданами постояльцев, тогда как обычный велосипед отправился бы искать парковку, а в Японии это не всегда простая история.

Собственно, если бы у велоса хоть шина прокололась, вы бы об этом узнали. Но нет, он был прочен, как скала )) и мне отдельно приятно, что SHULZ не просил меня ни о какой конкретной рекламе, поэтому я говорю всё это от чистого сердца. Спасибо!

Велосипеды SHULZ → https://t.me/shulz_strida

----------

Заключительный выпуск радио-гайдзина. Приключения в Пекине, благодарности и окончание большого путешествия на маленьком велосипеде.

Помните, в Киото я почти ничего не писал, поскольку пропадал на репетициях с японским мастером театра Буто?.. Так вот, прямо сейчас он, Кацура Кан, приехал в Россию, на Урал, и воскресным вечером в первый день зимы, подготовленный под его чутким руководством, состоится вечер танцевальных перформансов. Я уже видел один раз подобное, и это одновременно мистический и честный пластический театр. Это стоит увидеть, если позволяет география. По крайней мере, это проще, чем доехать до Японии. ))

Где? г. Екатеринбург, ул. Ленина, 43.
Театр современной хореографии, «Провинциальные танцы».

Билеты и подробности: (1го дек., 19:00)
https://theatrebudto.timepad.ru/event/3091300

С большой вероятностью я тоже приму в этом участие. Так что, как бонус, сможем там ещё и повидаться.

Так!

Нужна ваша помощь. Стоооолько хороших фотографий было сделано в Японии, но для меня они все очень субъективные. Помогите мне выбрать саааамые классные фотографии из поездки, покидайте их в комменты. Хочу выбрать 10 сааамых кайфовых фоток.

📸 Начало всего путешествия тут:
https://t.me/middle_aged_gaijin/1561

Вооот это новости!!! 😱

Угадай страну по фотографии. И, да, это Китай. С утреца меня понесло гулять вокруг гостиницы и я ловил до боли знакомые вайбы на каждом углу. Не знаю, чем это объяснить.

Было очень смешно, что в описании к номеру было указано окно, выходящее на некую достопримечательность. К сожалению, я не умею смотреть сквозь стены и сталкивался с панорамным окном из бетона в первый раз. Поэтому не могу оценить вид из этого потрясающего окна.

В Пекине меня ждала длительная пересадка с ночёвкой. Уже знакомая процедура получения временной визы для трансфера с выходом из аэропорта прошла легко. Нужно было всего лишь заполнить анкетку, в которой был указан адрес забронированной гостиницы и всякие там данные меня любимого.

Но я умудрился ошибиться и тут. Я почему-то решил, что прилетают в Пекин Дайсин (терминал 3), а я прилетел в Пекин Столичный (терминал 2). Бесплатный трансфер до гостиницы был обещан только из третьего терминала. В итоге я бронировал вторую гостиницу, уже рядом с третьим терминалом, когда понял, что оплошал.

Правда и тут с трансфером мне не помогли. Поскольку связь с гостиницей была только через звонок, а я не знал китайского примерно так же, как сотрудники не знали английского, а попытки установить популярный здесь WeChat для связи с гостиницей, не увенчались успехом.

Чтож... Я посмотрел адрес и дошёл из аэропорта пешком. Тут было действительно близко. Правда, из-за количества автомобильных развязок мне ещё пришлось поискать пешеходные тропы, пару раз зайдя в тупик. Но я всё-таки зашёл и заселился.

Как я искал номер, где было бы не так смертельно накурено, как в прошлый раз,расскажу в выпуске радио-гайдзина.

Вечерний полёт в Пекин завораживает. Иллюминатор показывает такие пейзажи, которые даже сочинить трудно. Иногда удивляешься, что это – всё ещё та же самая планета.

Такие важные и сильные десять секунд.

Надежда увидеть Фудзи ещё раз была потеряна, как вдруг я взглянул вниз, в иллюминатор, и за кромкой облаков разглядел огромный кратер. Страх и отрицание отступили мгновенно. Это была Она. Уверенности придал её новый кратер на склоне Хоэй-дзан (совершенство в несовершенном). Я летел ровно над Фудзи! В этом не было сомнений.

Фудзи была прямо подо мной!!! Фотоаппарат изогнулся объективом вниз и с трудом cмог ухватить этот вид. Это было такое сильное чувство, сродни восхождению. Я проносился над этим великолепием непростительно быстро. Хотелось зависнуть и смотреть на неё, и смотреть. Но скоро турбина самолёта загородила вулкан и вытолкнула меня из этого внезапного паломничества.

Но я видел Её.
Видел, кажется, не просто глазами, а всем собой.

«Виндоу-Сит, плиз», – попросил я на регистрации в надежде на то, что увижу Фудзи последний раз. Лефт или Райт сайд самолёта, сотрудники на чек-ине не знали. У них нет данных о точном коридоре полёта. Дали правую сторону, что по моим весенним воспоминаниях было плохой идей.

Ещё когда я ехал на Лентусе вокруг Фуджи, я думал, как же тут не достаёт внимания всем остальным вершинам. Все только на Фудзи и смотрят. Зато теперь я прилип к иллюминатору и пристально вглядывался в пейзаж, хоть уже и без особенной надежды на прощание с дорогим моему сердцу вулканом.

На этом моя удача закончилась. В аэропорту Нарита мне популярно объяснили, что билеты я купил с одной единицей багажа, а у меня их две: вело-баул и сам вел. И, не смотря на то, что провоз велосипеда бесплатный, мне нужно доплатить ещё 24 тысячи йен за ещё одну единицу багажа. (Чего, апчхи?) М-да... Столько стоил мне урок полёта с велосипедом.

Зато, не смотря на длительную пересадку в Пекине с ночёвкой, мне не нужно будет забирать и сдавать багаж, как это было в прошлый раз. Багаж я получу уже в Москве. Одной заботой меньше. У меня на руках осталась только ручная кладь и две наклейки с багажными номерами.

В этот раз меня, выручила карта ЮнионПей от Газпромбанка. Только она и позволила оперативно снять в АТМ наличку. Безнал на регистрации не принимали. Зато выдали вручную выписанный чек, который потом пригодился в Китае на чек-ине.

Не выбрасывайте эти авиа-чеки до конца полёта!!! Никогда!

Пока, велик! Увидимся в Москве. Как же я задолбался переть тебя сюда на руках всё утро. Но я тебя всё равно люблю.

18го ноября я проснулся в отеле на реке Сумида, в последней точке путешествия. Умылся и схватил толстый рулон пищевой плёнки. Словно паук, бережно кутающий свою жертву, я крутился вокруг сложенного велосипеда. После первого крепкого слоя плёнки, спустился ко входу гостиницы и в тёмном закутке здания нашел несколько картонных коробок на выброс, которыми потом проложил самые критичные конструктивные места велика и замотал всё это пленкой ещё раз. Выглядело так, словно велосипед по приезду вылезет из этого кокона сам и уже с крыльями.

Я приделал к этой конструкции ручку, судьба которой оказалась печальна. Но ещё печальнее уже скоро выглядело сломанное колёсико. Мой гениальный план состоял в прикрученных к кокону трёх маленьких колесах, на которых можно было худо-бедно катить конструкцию в 15кг. И запаса гениальности хватило минут на десять транспортировки, после чего колёс осталось два, что потеряло всякий смысл. И дальше я пёр эту бесформенную тяжесть обнимая руками. В сумме с рюкзаком было тяжко. Но дури мне хватало, хоть я пыхтел, кряхтел и чертыхался.

Обратная дорога обещала быть долгой.

День №33. Токио. [18нбр]

Последнее утро в Токио. Мне хватило времени на сон, но к Хатико я уже не успевал. Нужно было оперативно паковать велик и плотно упихивать рюкзак. Аэропорт в Нарита находится сильно дальше от Токио, чем Ханеда. И маршрут этот был мне незнаком. Рисковать вылетом не хотелось. Всё утро я провел, копошась с вещами и наспех завтракая.

... 🚂

(Сейчас у меня за окном поезда глубокая российская осень. Чёрные скрюченные плети деревьев. Бледнеющая к горизонту охра полей. Блестящие чешуйки деревенских домов на холмах. Люблю здесь каждый опавший листик. Каждую поникшую травинку.)

И снова в Японию ↓
допишу про последний день.

Закат застал меня в электричке. Вечерние лучи покинули Токио раньше, чем я успел хоть что-то здесь снять. История заселения в гостиницу достойна отдельного топика в радио-гайдзине. Думаю, ещё запишу.

Полнолуние встречало меня в Хиросиме и теперь провожало в Токио. Этот месяц – это была большая и красивая история, о которой я так давно мечтал. Странное чувство сбывшейся мечты. Очень странное.

А ещё в Японии меня незримо сопровождал Дима, регулярно ориентируя на местности. И в Токио последний японский вечер мы провели с ним в идзакая, отмечая и нашу встречу и мой свершившийся трип. А потом я смотрел щенячьими глазами на луну и грустил.

А потом вернулся в номер гостиницы и последний раз уснул в Японии сладким сном.

День закончился.
И маршрут завершился.

Хотелось гулять, сливаться с пейзажем смотреть, как здесь живут люди. Это была совершенно точно последняя достопримечательность, и так не хотелось её прерывать. Но нужно было ехать в Токио, селиться в отель и начинать сборы.

При планировании я, видимо, забыл, что не умею телепортироваться, а велик сам себя не упакует. И получалось, что я совсем не попаду на Сибуя, где хотел завершить путешествие. Стало быть, Хатико останется ждать моего следующего прилёта. Ничего не поделать. Я слишком многого не знал полгода назад. И всё ещё многого не знаю.

Так и живём.

Оленей много. Олени везде. Они заглядывают тебе в душу и теряют к тебе интерес, как только понимают, что ты им ничего не должен, совсем как аниме-девушки на Синдзюку. Холодные и расчётливые. Ещё они местами пахнут и оставляют следы жизнедеятельности, и любят надавить на пугливых японок, в надежде на ещё одну печеньку.

В общем, в жизни у них всё сложилось, но жизнь их скучна и лишена личного пространства. Поскольку только одних животных тут больше, чем оленей. Людей.

Маскот, которого невозможно представить себе в России. Нара, ты великолепна.

И так, про оленей.

Давайте сразу договоримся: вы слушаете аудио-выпуск, а я выкладываю фотографии и почти ничего не пишу. Ибо фоток много, а сил мало. И хочется опубликовать только самое важное, но так, чтобы вы были в контексте картинок. Ибо просто картинки можно и в гугле нарыть.

----------

Удивительные приключения оленевода в Наре, или «Как преисполниться и наделать фоточек».

День №19. Нара. [4нбр]

Думал, забегу в Нара Парк, сделаю несколько фотографий оленей, раз уж их так рекламируют, и метнусь кабанчиком в сторону Киото. Не тут-то было. Подробности в выпуске радио-гайдзина.

Кто ждёт новых картиночек?
Их есть у меня 😇

Кстати, вы знали, что пользуетесь унитазами в стиле Вестерн? 😄

Рядом с этим дворцом постоянно курсируют поезда. Поснимал там немного. Думаю, тоже войдёт в фильм.

Скорее всего, кино получится совершенно медитативное.

А ещё я вчера ехал-ехал и случайно проезжал мимо, на минуточку, 📍 Heijō Palace Site Historical National Park.

Как же я люблю такие случайности.

– Мама, мама, давай купим Фудзияму!
– Нет. У нас есть Фудзияма дома.

Тем временем Фудзияма дома.

– Доктор, горы напоминают мне о женщинах.
– Горы не могут напоминать о женщинах.
– Но, доктор...

Еду нагонять график.

Как сказали в одном вело-чате: «Главное жажда приключений, а не размер велика». Хотя мной овладевает желание гораздо больше понимать в мире велосипедов. Я насмотрелся на самые разные велосипеды на островах, и теперь очень хочу понимать больше. Интересно, что останется от этого желания по окончанию путешествия? ))

Сейчас я нагоняю график на поезде. Тело оказалось в очень уставшем состоянии. Устали даже руки. Вчера я поймал себя на мысли, что в меня уже даже просто не помещается вся эта красота. Интересно прощупать и эту границу насыщения в ядовитой смеси с усталостью. Волей не волей будешь вытаскивать из окружающего мира только что-то действительно важное. Или нет. Вот и посмотрим.

День №11. Мацусиге. [26окт]

Как же мне вчера повезло с погодой. Сегодня утром я проснулся под звуки дождя. Потихоньку ощупываю себя на предмет целостности. Целостность в порядке. Буду догонять план локальными поездами. Посмотрим, какая погода меня встретит в Мацусиге. А пока хочется найти вкусной еды. Аппетит разыгрался не на шутку.

Спасибо вам, друзья, что вы рядом. Спасибо что пишете комментарии и ставите реакции. Сам я не очень понимаю, зачем я всё это пишу и снимаю. Просто играю в блогера. Ничего такого.

А дальше был спуск.

По большей части я жал на тормоз: то на правый, то на левый. Чтобы диски не перегрелись. Всё это происходило на совершенно пустынной дороге что вверх что вниз. А на обратном пути так и вовсе меня обогнала всего одна машина.

Даже здесь у меня ещё оставились силы что-то снимать. Но это была последняя капля. В городской черте я оставил камеру и из последних сил поел и нашел гостиницу.

Спуск был прекрасный. Страшный, крутой, сумрачный, дикий и совершенно весь мой. Это было круто.

На обратной дороге вниз было уже очень холодно и ужасно выручила курточка. Полтора часа встречного ветра всё-таки. #baskcompany

https://t.me/bask_zapolyarye

Хочу выгрузить один смешной видос. Там, на горе была собрана какая-то очень странного вида конструкция. И, конечно, я полез смотреть, что это такое. И это была совершенно работоспособная горка. Вообще без задней мысли я в неё влез. Было весело. Хотя сейчас я понимаю, что она могла быть местами и сломана. Тогда бы у этого видео был немного другой конец. Ну, всё обошлось.

Хотя есть одна фотография, которая довольно хорошо иллюстрирует уклон дороги, по которой я взбирался вверх.

И наконец, спустя чёрт знает сколько шагов и литр пота, уже совсем обессиленный я добрался до вершины местных вершин. Оно того стоило хотя бы потому, что никогда в жизни я не добирался до подобной высоты. Я потратил на это примерно 7 топо-часов. И мне было очень ценно узнать эту мою границу возможного. Я не помер по пути, меня не хватил удар, я не сдался и не повернул. Моя маленькая внутренняя победа. Без гордости, но с любовью. Фотографии, конечно, ничего этого не объяснят. Но они тут были тоже хорошие.