В управлении 250+ автомобилей.
Выплаты инвесторам:
Эконом 1 (логаны)
МКПП 14 034 р.
АКПП 17 414 р.
Эконом 2 (весты 2021 г.)
МКПП 19 661 р.
Вариатор 21 611 р.
Эконом 3 (солярисы)
МКПП и АКПП 25 730 р.
Эконом 4 (гранты)
МКПП 18 259 р.
Эконом 5 (весты 2023 г.)
МКПП 31 268 р.
Эконом 6 (алсвин)
АКПП 36 656 р.
Комфорт 1 (эмгранд)
АКПП 44 737 р.
Комфорт 2 (атлас про)
АКПП 61 756 р.
Мы год не индексировали цены на аренду автомобилей, несмотря на рост издержек. Особенно на запчасти, стоимость ремонтных работ, ФОТ и рекламу. Соответственно было принято решение о поднятии, с учетом новогодних праздников это логично. К тому же, с 1 января мы стали оф. плательщиками 5% НДС. Но так просто это не работает, конкуренция. Соответственно мы вышли на связь с самыми крупными парками и частниками, чтобы сделать это сообща и всем было лучше. Нас поддержали, как оказалось в большинстве случаев лишь словами. В итоге это решение сработала везде, кроме Кирова и сразу после новогодних праздников упала загрузка. (В Сочи другая стратегия).
Решения такие:
1) Перераспределение автомобилей по филиалам.
2) Ускорение строительства своего СТО. Действующее перегружено, новое даст значительный прирост к эффективности.
У автомобилей есть определенный срок службы, они не вечны. При этом у нас есть преимущество по аккумулированию ресурсов. Сейчас мы заработаем там, увеличим эффективность работы здесь, выстроим целую экосистему и позже значительно обновим парк создав лучшие условия для водителей.
К тому же в ближайшее время у нас будет ежемесячно выходить существенный объем автомобилей из лизинга. С каждым годом рынок все больше консолидируется и мы точно откусим наибольшую часть пирога в Кирове. Как минимум потому что большинство сами стреляют себе по ногам демпингом и обновится точно не смогут.
Что касается Сочи. Там почему то не случился “Новый год” На праздники не удалось раздать все автомобили. Это связанно с кол-вом заказов такси, их стоимостью и нашим решением не делать скидок и набирать кого попало. Но после, мы приняли ряд новых, достаточно агрессивных решений и на момент публикации отчета, все автомобили уже работают. В целом начиная с самого открытия, основные показатели растут ежемесячно.
Сильнее чем сейчас, мы еще не были. Основные цели и стратегия уже определены. Из того, что могу рассказать, пока мы не планируем открывать новых филиалов. Будем расширять существующие до 300 / 320 автомобилей. Станем такой “прилизанной” компанией, усилим команду, выжмем все из того что есть. Чтобы в нужный момент снова начать агрессивное масштабирование на уже существующем фундаменте.
История выплата по доходным авто, за 63 месяца работы с инвесторами здесь👈
Актуальные инвест. стратегии гр. компаний ПулОС парк👇
💎Доходность от 20% до 80% годовых.
Джили Эмгранд. Цена при покупке в лизинг - 1 773 000 р. Скидка от розничной цены 575 000 р.
Цена при покупке в автокредит - 1 943 000 р.
Средняя выплата в месяц - 45 000 р.
Джили Атлас Про. Ценв при покупке в лизинг - 2 300 000 р. Скидка от розничной цены 550 000 р.
Средняя выплата в месяц - 60 000 р.
Чанган Алсвин 2023 года, с пробегом 11 т.р. Подменка официального дилера. Цена - 1 310 000 р. Средняя выплата в месяц - 38 000 р.
Лада Веста на вариаторе 2024 года. При покупке в автокредит - 1 280 000 р. Если Вы участник СВО, работник сферы образования, здравоохранения, будет применена доп. скидка 20%.
Итого цена 1 024 000 р.
Средняя выплата в месяц - 36 000 р.
Упрощенные фин. модели здесь👈
Вторичный рынок действующих инвест активов (автомобили, лоты, дома).👈
💎ПулОС парк ФИНАНС.
Вход от 150 000 р., фиксированная доходность по договору до 26% годовых. Срок от 1 до 3 лет. С обеспечением и без.
🌲 Смарт коттеджи Ёлки. СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ🔥
Фиксированная доходность 30% годовых на 6 месяцев. Доступно только 3 лота.
Стоимость 1 лота - 120 000 р.
Доходность 18% - 30% годовых.
По всем вопросам писать @lomtvvv