Угольный маршрут разреза "Восточный", Казахская ССР.
"Огонёк" №27 за 1986 г.
"Огонёк" №27 за 1986 г.
Креозот и титан
@yakuteplovoz
Про железную дорогу и её пассажирскую жизнь, про рельсовую ауру и путешественников по стальным магистралям.
Креозот и титан (Russian)
Добро пожаловать на канал "Креозот и титан"! Здесь мы погружаемся в мир железной дороги и пассажирской жизни, рассматриваем рельсовую ауру и следуем за путешественниками по стальным магистралям. Если вы увлечены железнодорожным транспортом, историей железных дорог или просто любите путешествовать на поезде, то этот канал именно для вас! Здесь вы найдете увлекательные истории, интересные факты, а также обсуждения о самых интересных маршрутах и поездах по всему миру. Присоединяйтесь к нашему сообществу "Креозот и титан" и отправляйтесь в увлекательное путешествие по железной дороге вместе с нами!
Креозот и титан
20 Nov, 16:27
Рельсовый автобус на Амурской железной дороге, перевозящий почту между Благовещенском и Алексеевском (ныне Свободный), а так же предназначенный для разъезда служащих. Скорость до 40-45 вёрст в час (примерно 42-48 км/ч). На снимке слева направо: случайный прохожий, почтальон, шофёр, второй почтальон и помощник шофёра.
"Вокруг света" №10 за 1913 г.
"Вокруг света" №10 за 1913 г.
Креозот и титан
20 Nov, 08:02
Сегодня Московскому монорельсу исполняется 20 лет - пассажирское движение началось 20.11.2004. А до того 14 месяцев шли испытания. На фото самый первый выезд монорельсового поезда из своего домика на улицу, 25.09.2003. В тот день он только поднялся по уклону до стрелки и заполз обратно в домик.
Креозот и титан
18 Nov, 20:30
Солёное озеро Баскунчак и Баскунчакская железная дорога. Ответвление от Астраханского хода исторической Рязано-Уральской железной дороги. Ветка построена в 1881-1884 годах для вывоза соли. На берегу озера находится станция Нижний Баскунчак (так же называется посёлок). Сохранилось несколько путейских казарм времён постройки линии. Часть из них заброшена, но в части до сих пор живут. Пассажирского движения здесь нет (для этого есть магистральный ход и станция Верхний Баскунчак в восьми километрах западнее). Несколько веток идут непосредственно к солеразработкам по высоким насыпям на озере, удалось даже найти одну заброшенную насыпь, где путь разобран. Всё это — в сочетании с полу-инопланетными пейзажами самого солёного озера.
Креозот и титан
18 Nov, 16:28
США, Калифорния. Паровоз из яблок на сельскохозяйственной выставке.
"Огонёк" №31 за 1911 г.
"Огонёк" №31 за 1911 г.
Креозот и титан
17 Nov, 05:42
Ливия. Танки "Crusader" перевозят по новой железной дороге.
"Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 29 мая 1942 г.
"Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 29 мая 1942 г.
Креозот и титан
16 Nov, 09:13
Что касается Ленского моста близ Якутска, то можно констатировать, что долгий этап болтологии закончен и наконец-то стартовало крупномасштабное строительство (с 15 октября 2024). Сейчас идёт этап возведения свай под опоры моста.
(...) Масштабное строительство мостового перехода через реку Лену стартовало месяц назад с заливки первой буронабивной сваи.
«Примеров подобного строительства в международной практике нет. Многое, начиная от проектных решений и заканчивая применяемыми технологиями, уникально для нашей страны и мира, – рассказал директор проекта по строительству Группы «ВИС» Антон Крупнов. (...)
Работа сейчас ведётся в две смены на двух берегах, на площадках занято более 90 человек. Журналисты осмотрели место производства работ по устройству буронабивных свай (БНС), арматурный цех и действующий бетонный завод. Производственный график до конца года предусматривает устройство до 50 БНС под опоры моста на левом берегу, к сегодняшнему дню готово 16. Темп строителями задан высокий – по свае в день. Напомним, длина свай по проекту варьируется от 10 до 40 метров под землёй.
(...) Масштабное строительство мостового перехода через реку Лену стартовало месяц назад с заливки первой буронабивной сваи.
«Примеров подобного строительства в международной практике нет. Многое, начиная от проектных решений и заканчивая применяемыми технологиями, уникально для нашей страны и мира, – рассказал директор проекта по строительству Группы «ВИС» Антон Крупнов. (...)
Работа сейчас ведётся в две смены на двух берегах, на площадках занято более 90 человек. Журналисты осмотрели место производства работ по устройству буронабивных свай (БНС), арматурный цех и действующий бетонный завод. Производственный график до конца года предусматривает устройство до 50 БНС под опоры моста на левом берегу, к сегодняшнему дню готово 16. Темп строителями задан высокий – по свае в день. Напомним, длина свай по проекту варьируется от 10 до 40 метров под землёй.
Креозот и титан
16 Nov, 07:11
1. ФРГ. Навесная дорога шведского инженера Грина, маршрут Фюлинген - Кёльн. Длина 1,6 км. 1957 г.
2. Япония, Токио. Зоопарк Уэно, подвесная монорельсовая дорога длиной 0,36 км. 1957 г. Годом позже построят ещё одну, длиной в 1,6 км, соединив зоопарк с центром Токио.
3. Франция, Шатонеф. Экспериментальный участок монорельса. Длина 2 км. 1960 г.
4. США, Сиэтл. Монорельс на выставке "XXI век". Длина 1,9 км. 1962 г.
5. Япония, Токио. Монорельс над Токийским заливом. Длина 15 км.
6. СССР, Киев. Опытный монорельс. Длина 550 м.
7. Перевозка 15 тыс. пассажиров на 20 км в одну сторону.
"Техника - молодёжи" №10 за 1971 г.
2. Япония, Токио. Зоопарк Уэно, подвесная монорельсовая дорога длиной 0,36 км. 1957 г. Годом позже построят ещё одну, длиной в 1,6 км, соединив зоопарк с центром Токио.
3. Франция, Шатонеф. Экспериментальный участок монорельса. Длина 2 км. 1960 г.
4. США, Сиэтл. Монорельс на выставке "XXI век". Длина 1,9 км. 1962 г.
5. Япония, Токио. Монорельс над Токийским заливом. Длина 15 км.
6. СССР, Киев. Опытный монорельс. Длина 550 м.
7. Перевозка 15 тыс. пассажиров на 20 км в одну сторону.
"Техника - молодёжи" №10 за 1971 г.
Креозот и титан
16 Nov, 07:11
1. Варианты транспортной системы мегаполисов.
2. Ирландия. Монорельс французского инженера Лартинга, маршрут Листоуэл - Беллибаннон. Работал с 1888 по 1924 гг. Длина 15,6 км.
3. Россия, Гатчина. Опытная подвесная дорога инженера И. Романова. 1899 г.
4. Германия, Вуппертале. Монорельс инженера Е. Лангена. Открыт в 1901 г, работает и в наше (2024 г) время. Длина 13 км.
5. Германия, Берлинский зоопарк. Узколейный вагончик. 1909 г.
6. Великобритания. Опытная подвесная дорога шотландского инженера Джорджа Бени. 1926 г. Длина 2 км. Спустя три года был построен экспериментальный участок возле Глазго, на котором удалось достичь скорости в 240 км/ч.
7. СССР, Москва, Парк культуры и отдыха им. Горького. 1934 г. Модель (1:10) монорельса инженера В. Вальднера,
"Техника - молодёжи" №10 за 1971 г.
#Вальднер
2. Ирландия. Монорельс французского инженера Лартинга, маршрут Листоуэл - Беллибаннон. Работал с 1888 по 1924 гг. Длина 15,6 км.
3. Россия, Гатчина. Опытная подвесная дорога инженера И. Романова. 1899 г.
4. Германия, Вуппертале. Монорельс инженера Е. Лангена. Открыт в 1901 г, работает и в наше (2024 г) время. Длина 13 км.
5. Германия, Берлинский зоопарк. Узколейный вагончик. 1909 г.
6. Великобритания. Опытная подвесная дорога шотландского инженера Джорджа Бени. 1926 г. Длина 2 км. Спустя три года был построен экспериментальный участок возле Глазго, на котором удалось достичь скорости в 240 км/ч.
7. СССР, Москва, Парк культуры и отдыха им. Горького. 1934 г. Модель (1:10) монорельса инженера В. Вальднера,
"Техника - молодёжи" №10 за 1971 г.
#Вальднер
Креозот и титан
15 Nov, 16:34
Машинист электровоза станции Тула-1 Яков Михайлович Мурлычев.
"Огонёк" №12 за 1971 г.
"Огонёк" №12 за 1971 г.
Креозот и титан
07 Nov, 16:37
Депо Москва-Сортировочная. Паровоз Ов-7024, отремонтированный на первом субботнике 12 апреля 1919 г.
"Огонёк" №18 за 1960 г.
#Ов
"Огонёк" №18 за 1960 г.
#Ов
Креозот и титан
07 Nov, 07:18
Московский вокзал в Ленинграде. Украшение пл. Восстания к 50-летию Октября (ноябрь 1967).
Креозот и титан
05 Nov, 16:40
Проект станции метро "Библиотека им. Ленина", архитектор И. Таранов.
"Огонёк" №16 за 1933 г.
"Огонёк" №16 за 1933 г.
Креозот и титан
05 Nov, 04:22
В без десяти восемь утра поезд высадил меня под снегопадом на станции Сызрань-Город. Что интересно, перед этим он заходил на станцию Сызрань-1, делая там техническую остановку на полчаса — так что выйти я там не мог, хотя мне надо на автовокзал, который находится именно рядом с основной станцией.
Пока что на этом всё. Но активная часть путешествия в Поволжье на этом только начинается, и поезда и железные дороги в нём ещё будут.
Пока что на этом всё. Но активная часть путешествия в Поволжье на этом только начинается, и поезда и железные дороги в нём ещё будут.
Креозот и титан
04 Nov, 16:55
На башкирском отрезке пути мне не везёт с видами на вокзалы. Как в Уфе, так и в Давлеканово нас приняли на далёкие от вокзала пути, и вид оказался загорожен грузовыми поездами. Так что заснять удалось лишь светящуюся надпись "Уфа - три шурупа". Впрочем, и время суток уже тёмное
Креозот и титан
04 Nov, 12:34
После Вязовой окончательно прояснилось. Следующий участок — Усть-Катав, Кропачёво, Симская, Аша. Участки в долинах рек Юрюзань и Сим, пожалуй, по праву можно считать одними из самых красивых мест железных дорог уже всей России. Скалы, тайга, горные реки, виадуки... День, меж тем подходит к закату.
Креозот и титан
04 Nov, 10:29
Южный Урал. Продолжение.
После Златоуста снегопад то усиливался, то затихал (на станции Бердяуш и вовсе была метель). Ближе к Вязовой небо стало проясняться, но пейзажи по-прежнему зимние.
После Златоуста снегопад то усиливался, то затихал (на станции Бердяуш и вовсе была метель). Ближе к Вязовой небо стало проясняться, но пейзажи по-прежнему зимние.
Креозот и титан
01 Nov, 16:18
Нарком Внешней Торговли Леонид Борисович Красин, согласно заголовку, в Харькове, согласно тексту - вернулся из Харькова.
"Огонёк" №15 за 1924 г.
"Огонёк" №15 за 1924 г.
Креозот и титан
31 Oct, 16:56
Великобритания.
1. Отель при вокзале.
2. На извозчике до вагонов.
3. Столовая для пассажиров 3-го класса по "уменьшенным ценам".
4. Начальник станции.
5. Специальные рассыльные для получаемых и отправляемых пассажирами телеграмм.
"Огонёк" №26 за 1906 г.
1. Отель при вокзале.
2. На извозчике до вагонов.
3. Столовая для пассажиров 3-го класса по "уменьшенным ценам".
4. Начальник станции.
5. Специальные рассыльные для получаемых и отправляемых пассажирами телеграмм.
"Огонёк" №26 за 1906 г.
Креозот и титан
30 Oct, 11:33
Спутниковый снимок непонятной дороги над Кругобайкалкой.
https://nakarte.me/#m=17/51.72857/103.78252&l=L
https://nakarte.me/#m=17/51.72857/103.78252&l=L
Креозот и титан
28 Oct, 16:40
ГДР, Галла. Изготовлен 15-тысячный вагон для СССР, считая с 1 мая 1948 г.
"Огонёк" №17 за 1976 г.
"Огонёк" №17 за 1976 г.
Креозот и титан
27 Oct, 07:04
Оккупированная Франция. Дети возвращаются в Лион после отдыха в Швейцарии. "Жертвы ужасающих условий".
"Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 2 апреля 1943 г.
"Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 2 апреля 1943 г.
Креозот и титан
26 Oct, 01:57
1. Локомотив Л-0132 в депо Щорс Черниговской области.
2. Паровоз Ь-2137 там же.
3. Локомотив Л-1038 в Чернигове.
"Техника - молодёжи" №7 за 1991 г.
#Л #Ь
2. Паровоз Ь-2137 там же.
3. Локомотив Л-1038 в Чернигове.
"Техника - молодёжи" №7 за 1991 г.
#Л #Ь
Креозот и титан
25 Oct, 16:55
1931 г. Максим Горький выходит из поезда на станции Негорелое.
"Огонёк" №16-17 за 1937 г.
"Огонёк" №16-17 за 1937 г.
Креозот и титан
24 Oct, 16:21
Четырёхтысячный паровоз Общества Коломенского Машиностроительного завода.
"Огонёк" №7 за 1911 г.
"Огонёк" №7 за 1911 г.
Креозот и титан
23 Oct, 16:27
Креозот и титан
23 Oct, 09:58
Креозот и титан
22 Oct, 16:37
Креозот и титан
20 Oct, 20:04
Вот так сейчас выглядит приграничная станция Советск, северная горловина, которая в сторону Литвы. Там тихо и пусто. Заперты ворота, а открываются они, наверное, не чаще раза в месяц. Хотя ж/д мост через Неман стоит, и он в порядке.
Креозот и титан
20 Oct, 08:34
Австралия. Поезд на Трансавстралийской железной дороге, участок пути на равнине Нулларбор.
"Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 20 февраля 1942 г.
"Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 20 февраля 1942 г.
Креозот и титан
19 Oct, 06:47
Креозот и титан
18 Oct, 16:19
Будущие помощники машиниста в кабине тепловоза.
"Огонёк" №7 за 1979 г.
"Огонёк" №7 за 1979 г.
Креозот и титан
17 Oct, 16:28
Модель в 1/20 станции "Царский павильон" и Императорского паровоза. Подарок царевичу Алексею от 1-го железнодорожного батальона.
"Огонёк" №1 за 1908 г.
"Огонёк" №1 за 1908 г.
Креозот и титан
16 Oct, 16:56
Макет тепловоза ТЭ-7 на Всемирной выставке в Брюсселе.
"Юный техник" №5 за 1958 г.
#ТЭ7
"Юный техник" №5 за 1958 г.
#ТЭ7
Креозот и титан
15 Oct, 16:24
Новая станция метро "Киевская" Арбатского радиуса (Арбатско-Покровской линии).
"Огонёк" №15 за 1953 г.
"Огонёк" №15 за 1953 г.
Креозот и титан
13 Oct, 07:44
СССР. Эшелон с танками Т-40.
"Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 10 ноября 1941 г.
"Вторая Мировая война в иллюстрациях", выпуск от 10 ноября 1941 г.
Креозот и титан
11 Oct, 16:42
Киевский вокзал. Проводы в Софию советской делегации в составе: А. М. Пузанов (посол СССР в Болгарии), Л. И. Брежнев, А. Н. Косыгин (председатель Совета Министров), А. А. Громыко (министр иностранных дел), А. А. Гречко (министр обороны), К. В. Русаков (первый зам заведующего отделом ЦК КПСС).
"Огонёк" №11 за 1968 г.
"Огонёк" №11 за 1968 г.
Креозот и титан
10 Oct, 16:27
Креозот и титан
09 Oct, 16:39
Креозот и титан
09 Oct, 06:51
Прикупил новый альбом по КВЖД в музее РЖД. Альбом по наполнению неплохой, поработали с контентом немало. Много незаезженных снимков (часть я вообще не видел ранее) и вполне адекватный сопроводительный текст. Емкость 368 стр. (!), для альбома это очень немало. Только цена неадекватная - 4500.
2,135
subscribers
3,860
photos
39
videos
