Данные новостных порталов, цены на газ с сегодняшнего дня
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
@voditel_protiv
Ну что-же всем привет, 🙌🤝 если вы находитесь в моем телеграмм-канале, значит я, вас чем-то заинтересовал)
Владелец: @tatarin_2101
По ценам рекламы 👉 @tatarin_2101
TikTok 👉 tiktok.com/@tatarin210183
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ (Russian)
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ - это увлекательный телеграмм-канал, который призван привлечь внимание всех автолюбителей и тех, кто интересуется вопросами безопасности на дорогах. В этом канале вы найдете актуальные новости о дорожной ситуации, правилах дорожного движения, советы по безопасной езде и многое другое. Владелец канала - @tatarin_2101, который уделяет особое внимание предоставлению полезной и достоверной информации своим подписчикам. Если вас заинтересовала реклама на канале, вы можете обратиться к владельцу по указанному контакту. Приглашаем вас присоединиться к нашему сообществу и узнать больше об увлекательном мире автомобилей и безопасности на дорогах! 👍
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
31 Jan, 17:01
Ну что, друзья мои, подписчики, гости моего канала, делайте фото заправок цен ваших городов, нашего Казахстана, завтра всё изменится. Давайте сравним ценовой сговор, какая заправка прям реально привязана к приближенным нашим избранникам.
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
30 Jan, 17:12
В 2024 году в Казахстане зарегистрировали рекордное число административных правонарушений. Водителям и пешеходам за игнорирование ПДД выписали штрафов почти на 140 миллиардов тенге.
По данным Комитета по правовой статистике Генеральной прокуратуры, за 12 месяцев 2024 года в Казахстане зарегистрировали 15 миллионов 130 тысяч административных правонарушений. Это на 37,8 процента больше, чем в прошлом году (тогда было 10 980 530).
За нарушения наказали 14,6 миллиона человек, на которых наложили столько же административных взысканий наложили (то есть на одного человека приходится одно взыскание), что тоже на 38,4 процента больше прошлогодних показателей.
К слову, число прекращенных административных дел по сравнению с предыдущим периодом тоже увеличилось на 20,1 процентов (с 269 050 до 323 100).
Всего казахстанцев за год оштрафовали на 304 миллиарда 271 миллион тенге. И именно этот показатель увеличился больше всего - это на 63,9 процента выше прошлогодних данных, когда на казахстанцев наложили штрафов на 185,6 миллиарда тенге.
Взыскать за год смогли только 62,6 процента - 190,4 миллиарда тенге. Хотя в прошлом году взыскать удалось сумму на 30 процентов меньше, но в целом взыскиваемость упала. В 2023 году взыскиваемость штрафов была на уровне 78,6 процента.
Ответственнее всего к штрафам подошли жители Карагандинской (выплатили 86,4 процента штрафов), Западно-Казахстанской (83,3 процента), Павлодарской (82,4 процента), Костанайской (82,1 процента) и Акмолинской (81,4 процента) областей.
Наименьший процент взысканных штрафов в Мангистауской области (16,8 процента).
На сколько оштрафовали казахстанских водителей и пешеходов в 2024 году?
Данные Генпрокуратуры сообщили, что из общих 304,3 миллиарда тенге штрафов 40 процентов приходится на штрафы за игнорирование ПДД водителями и пешеходами. Это 139,46 миллиарда тенге.
В 2023 году за нарушение правил дорожного движения казахстанцев оштрафовали на 88,7 миллиарда тенге, то есть рост составил 36 процентов. Всего десять лет назад водителей и пешеходов наказывали в 6,4 раза меньше - в 2014 году взысканий оформили на 21 миллиард 672 миллиона тенге.
Отметим при этом, что число ДТП на дорогах страны не уменьшается и растет с каждым годом. А в 2024 году число аварий выросло сразу в два раза - 31 597 по сравнению с 15 886 в 2023 году.
Как отмечали ранее в Генпрокуратуре, отчасти это связано с новыми правилами расчета. Согласно новым требованиям, теперь в учет включаются все ДТП, в результате которых люди обратились в медицинские учреждения, вне зависимости от того, есть вред здоровью или нет. Ранее учитывались только те ДТП, в результате которых был подтвержден медицинский вред здоровью
По данным Комитета по правовой статистике Генеральной прокуратуры, за 12 месяцев 2024 года в Казахстане зарегистрировали 15 миллионов 130 тысяч административных правонарушений. Это на 37,8 процента больше, чем в прошлом году (тогда было 10 980 530).
За нарушения наказали 14,6 миллиона человек, на которых наложили столько же административных взысканий наложили (то есть на одного человека приходится одно взыскание), что тоже на 38,4 процента больше прошлогодних показателей.
К слову, число прекращенных административных дел по сравнению с предыдущим периодом тоже увеличилось на 20,1 процентов (с 269 050 до 323 100).
Всего казахстанцев за год оштрафовали на 304 миллиарда 271 миллион тенге. И именно этот показатель увеличился больше всего - это на 63,9 процента выше прошлогодних данных, когда на казахстанцев наложили штрафов на 185,6 миллиарда тенге.
Взыскать за год смогли только 62,6 процента - 190,4 миллиарда тенге. Хотя в прошлом году взыскать удалось сумму на 30 процентов меньше, но в целом взыскиваемость упала. В 2023 году взыскиваемость штрафов была на уровне 78,6 процента.
Ответственнее всего к штрафам подошли жители Карагандинской (выплатили 86,4 процента штрафов), Западно-Казахстанской (83,3 процента), Павлодарской (82,4 процента), Костанайской (82,1 процента) и Акмолинской (81,4 процента) областей.
Наименьший процент взысканных штрафов в Мангистауской области (16,8 процента).
На сколько оштрафовали казахстанских водителей и пешеходов в 2024 году?
Данные Генпрокуратуры сообщили, что из общих 304,3 миллиарда тенге штрафов 40 процентов приходится на штрафы за игнорирование ПДД водителями и пешеходами. Это 139,46 миллиарда тенге.
В 2023 году за нарушение правил дорожного движения казахстанцев оштрафовали на 88,7 миллиарда тенге, то есть рост составил 36 процентов. Всего десять лет назад водителей и пешеходов наказывали в 6,4 раза меньше - в 2014 году взысканий оформили на 21 миллиард 672 миллиона тенге.
Отметим при этом, что число ДТП на дорогах страны не уменьшается и растет с каждым годом. А в 2024 году число аварий выросло сразу в два раза - 31 597 по сравнению с 15 886 в 2023 году.
Как отмечали ранее в Генпрокуратуре, отчасти это связано с новыми правилами расчета. Согласно новым требованиям, теперь в учет включаются все ДТП, в результате которых люди обратились в медицинские учреждения, вне зависимости от того, есть вред здоровью или нет. Ранее учитывались только те ДТП, в результате которых был подтвержден медицинский вред здоровью
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
26 Jan, 11:03
Депутат Мажилиса Асхат Аймагамбетов опубликовал пост, в котором высказался относительно системы штрафов в Казахстане.
Как заявил депутат, штрафы стали одной из самых горячих тем для обсуждения в стране.
Перейти "Даже появился эмоционально окрашенный и вызывающий неологизм "штрафстан", саркастически отражающий ситуацию со штрафами и выражающий недовольство тех, кто считает, что они применяются несправедливо или исключительно для пополнения бюджета. В то же время другие считают штрафы необходимым инструментом дисциплины и порядка, подчеркивая их роль в улучшении безопасности и соблюдении законов, категорически отвергая данный термин", - отметил мажилисмен.
По мнению Асхата Аймагамбетова, текущая ситуация со штрафами требует принятия мер, поскольку у многих складывается впечатление, что система административных наказаний утрачивает основную цель. "К сожалению, у многих складывается впечатление, что система административных наказаний утрачивает свою основную цель - профилактику и исправление нарушений. Госорганам необходимо понимать, что новый "нарратив штрафоцентричности" опасен, так как он подрывает доверие к самому институту административной ответственности. Поэтому требуется принятие мер".
Депутат назвал штрафы инструментом, который используется во всем мире для предотвращения нарушений и восстановления справедливости.
"Цель штрафов: профилактика, а не наказание ради наказания. Все понимают их важность для порядка, законности и профилактики, однако их применение должно быть разумным, соразмерным и направленным на решение проблемы, а не на пополнение бюджета", - написал он.
Депутат привел конкретные примеры штрафов, вызывающие серьезные вопросы:
"Штрафы для школ: школы, работающие в три смены, или учреждения, имеющие недостаток оборудования или отсутствие ремонта, подвергаются штрафам. Однако директор школы не может быть ответственным за системные проблемы, такие как нехватка финансирования или то, что акимат разрешил строительство человейников без обеспечения школами. При этом штрафы составляют 600–900 тысяч тенге на директора".
Мажилисмен не обошел стороной штрафы за неоплату парковки и за прогрев автомобиля свыше пяти минут.
"Стоимость парковки составляет 100 тенге, а штраф за ее неоплату - в 200 раз больше. Около 20 лет назад было введено административное наказание за прогрев автомобиля в жилых зонах более 5 минут. Можно сколько угодно говорить про пример Германии и экологический аспект, что этот штраф долгое время оставался "мертвой нормой", но нужно учесть климатические и иные аспекты и дифференцировать подходы", - отметил Асхат Аймагамбетов.
Парламентарий также поднял проблему несоразмерности и "штрафоцентричности". По его словам, несправедливые и несоразмерные штрафы не только не выполняют своей превентивной функции, но и подрывают доверие к системе:
"Когда штрафы становятся главным источником доходов бюджета, их цель смещается с обеспечения порядка и законности на извлечение финансовой выгоды. В регионах люди все чаще жалуются на "кампании" по массовым штрафам, что создает ощущение, будто наказания стали финансовым инструментом для пополнения бюджета, а не мерой профилактики. Штрафы без учета обстоятельств: наказания нередко накладываются без анализа реальной вины субъекта и тяжести нарушения".
Аймагамбетов считает необходимой провести ревизию системы штрафов, чтобы она была справедливой и эффективной.
"Штрафы должны быть разумными и учитывать тяжесть нарушения. Проблемы школ и других субъектов должны решаться на уровне ответственных за финансирование органов, а не через штрафы для директоров и иных лиц, которые фактически не могут повлиять на ситуацию. В ряде случаев штрафы стоит сочетать с обучающими мерами: нарушители могут проходить курсы по повышению осведомленности; нарушители могут участвовать в восстановительных проектах и общественных работах", - предложил он.
Как заявил депутат, штрафы стали одной из самых горячих тем для обсуждения в стране.
Перейти "Даже появился эмоционально окрашенный и вызывающий неологизм "штрафстан", саркастически отражающий ситуацию со штрафами и выражающий недовольство тех, кто считает, что они применяются несправедливо или исключительно для пополнения бюджета. В то же время другие считают штрафы необходимым инструментом дисциплины и порядка, подчеркивая их роль в улучшении безопасности и соблюдении законов, категорически отвергая данный термин", - отметил мажилисмен.
По мнению Асхата Аймагамбетова, текущая ситуация со штрафами требует принятия мер, поскольку у многих складывается впечатление, что система административных наказаний утрачивает основную цель. "К сожалению, у многих складывается впечатление, что система административных наказаний утрачивает свою основную цель - профилактику и исправление нарушений. Госорганам необходимо понимать, что новый "нарратив штрафоцентричности" опасен, так как он подрывает доверие к самому институту административной ответственности. Поэтому требуется принятие мер".
Депутат назвал штрафы инструментом, который используется во всем мире для предотвращения нарушений и восстановления справедливости.
"Цель штрафов: профилактика, а не наказание ради наказания. Все понимают их важность для порядка, законности и профилактики, однако их применение должно быть разумным, соразмерным и направленным на решение проблемы, а не на пополнение бюджета", - написал он.
Депутат привел конкретные примеры штрафов, вызывающие серьезные вопросы:
"Штрафы для школ: школы, работающие в три смены, или учреждения, имеющие недостаток оборудования или отсутствие ремонта, подвергаются штрафам. Однако директор школы не может быть ответственным за системные проблемы, такие как нехватка финансирования или то, что акимат разрешил строительство человейников без обеспечения школами. При этом штрафы составляют 600–900 тысяч тенге на директора".
Мажилисмен не обошел стороной штрафы за неоплату парковки и за прогрев автомобиля свыше пяти минут.
"Стоимость парковки составляет 100 тенге, а штраф за ее неоплату - в 200 раз больше. Около 20 лет назад было введено административное наказание за прогрев автомобиля в жилых зонах более 5 минут. Можно сколько угодно говорить про пример Германии и экологический аспект, что этот штраф долгое время оставался "мертвой нормой", но нужно учесть климатические и иные аспекты и дифференцировать подходы", - отметил Асхат Аймагамбетов.
Парламентарий также поднял проблему несоразмерности и "штрафоцентричности". По его словам, несправедливые и несоразмерные штрафы не только не выполняют своей превентивной функции, но и подрывают доверие к системе:
"Когда штрафы становятся главным источником доходов бюджета, их цель смещается с обеспечения порядка и законности на извлечение финансовой выгоды. В регионах люди все чаще жалуются на "кампании" по массовым штрафам, что создает ощущение, будто наказания стали финансовым инструментом для пополнения бюджета, а не мерой профилактики. Штрафы без учета обстоятельств: наказания нередко накладываются без анализа реальной вины субъекта и тяжести нарушения".
Аймагамбетов считает необходимой провести ревизию системы штрафов, чтобы она была справедливой и эффективной.
"Штрафы должны быть разумными и учитывать тяжесть нарушения. Проблемы школ и других субъектов должны решаться на уровне ответственных за финансирование органов, а не через штрафы для директоров и иных лиц, которые фактически не могут повлиять на ситуацию. В ряде случаев штрафы стоит сочетать с обучающими мерами: нарушители могут проходить курсы по повышению осведомленности; нарушители могут участвовать в восстановительных проектах и общественных работах", - предложил он.
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
24 Jan, 12:15
Прокурорами Северо-Казахстанской области отменен административный штраф за прогрев автомобиля свыше 5 минут
Надзорным органом в рамках анализа выявлены грубейшие нарушения требований Кодекса РК об административных правонарушениях (далее - Кодекс).
Так, должностным лицом Управления полиции г. Петропавловска в отношении жителя областного центра составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном статьей 597 части 1 Кодекса, по факту нарушения правил стоянки транспортного средства, выраженного в прогреве автомобиля свыше 5-ти минут.
Сотрудником полиции при производстве дела об административном правонарушении допущены процессуальные нарушения при составлении протокола и не добыты доказательства вины правонарушителя.
По протесту прокурора г. Петропавловска действия органов полиции признаны незаконными, производство по делу об административном правонарушении по статье 597 части 1 Кодекса прекращено за отсутствием состава правонарушения.
Надзорным органом в рамках анализа выявлены грубейшие нарушения требований Кодекса РК об административных правонарушениях (далее - Кодекс).
Так, должностным лицом Управления полиции г. Петропавловска в отношении жителя областного центра составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном статьей 597 части 1 Кодекса, по факту нарушения правил стоянки транспортного средства, выраженного в прогреве автомобиля свыше 5-ти минут.
Сотрудником полиции при производстве дела об административном правонарушении допущены процессуальные нарушения при составлении протокола и не добыты доказательства вины правонарушителя.
По протесту прокурора г. Петропавловска действия органов полиции признаны незаконными, производство по делу об административном правонарушении по статье 597 части 1 Кодекса прекращено за отсутствием состава правонарушения.
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
17 Jan, 11:28
В соцсетях распространяется новый приказ, якобы от начальника МПС из Жамбылской области. В аудиозаписи он утверждает, что необходимо выписывать гражданам только штрафы, а не предупреждения, потому что такой приказ дал начальник Департамента полиции. В комментариях прикреплён скриншот из чата. Следует отметить, что именно за такие незаконные приказы руководство МВД РК жёстко наказывает своих сотрудников. Всем доброго утра.
Кінәлі қызметкерлерге қатысты қатаң шаралар қолданылады деп сенеміз.
🇰🇿 @letterskz
Кінәлі қызметкерлерге қатысты қатаң шаралар қолданылады деп сенеміз.
🇰🇿 @letterskz
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
16 Jan, 14:04
https://www.instagram.com/reel/DE45PvUN3gv/?igsh=NTlybTJjZ2puZGsw
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
10 Jan, 03:56
На основании ст.5 п.2 и ст. 18 п/п. 2 ЗРК "О противодействии коррупции", обращаюсь к Вам, как к уполномоченному органу в сфере противодействия коррупции.
Противодействие коррупции осуществляется на основе принципов: законности, приоритета прав, свобод изаконных интересов граждан перед интересами государства, эффективности, прозрачности в деятельности государственных органов (ст.4 ЗРК"О противодействии коррупции").
“ЗАКОННОСТЬ” - Суд, органы (должностные лица), уполномоченные рассматривать дела об административных правонарушениях, при производстве по делам об административных правонарушениях обязаны точно соблюдать требования Конституции РК, настоящего Кодекса, иных нормативных правовых актов (ст.8 ч.2 КоАП РК).
При несении службы, сотрудники полиции ограничивают граждан в праве свободного передвижения, на основании проведения оперативно-профилактических мероприятий (ст. 52 п.1 п/п.4 ЗРК "О дорожном движении"), в том числе отказывая предоставлять документ подтверждающии данный факт (проведение ОПМ).
Согласно требованиям действующего законодательства РК:" Водитель, являясь участником дорожного движения (ст.1 п/п.15 ЗРК" О дорожном движении"), ИМЕЕТ ПРАВО НА ПОЛУЧЕНИЕ из государственных органов и от уполномоченных должностных лиц ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ об условиях дорожного движения, о причинах изменения направления, введения временного запрещения или временного ограничения движения по дорогам, о качестве продукции, работ и услуг, о правах, обязанностях и ответственности должностных лиц в сфере дорожного движения (ст.53 п.3 п/п.2 ЗРК "О дорожном движении"). Данные права исходят из норм ст.20 п.2 Конституции РК, закрепляющие следующее: "Каждый имеет право свободно получать и распространять информацию любым, не запрещенным законом способом" и ст.18 п.3 Конституции РК- "Государственные органы, общественные объединения, должностные лица и средства массовой информации обязаны обеспечить каждому гражданину возможность ознакомиться с затрагивающими его права и интересы документами, решениями и источниками информации".
Согласно п. 2.3 дейстаующего Государственного стандарта РК "СТ РК 1037-2001" - "Делопроизводство и архивное дело", ДОКУМЕНТ - документированная информация: Зафиксированная на материальном носителе информация, позволяющая ее идентифицировать.
Сотрудник полиции, отказывая в предоставлении документов, в нарушении ст.18 п.3 и ст.20 п.2 Конституции РК и т.д., противоречит требованиям ст.4 ЗРК "О противодействии коррупции", нарушая приориет прав и интересов перед интересами государства и нету никакой прозрачности и гласности в их деятельности. Тем самым вызывая недоверие к себе, к государственной и правоохранительной службе в целом.
Вопросы:
1) Нарушает ли сотрудник полиции в данном случае ст.4 ЗРК "О противодействии коррупции" и ст. 4 ЗРК" О государственной службе" соответственно, по Вашему мнению?
2) Как поступать гражданам в данной ситуации, что Вы порекомендуете, чтобы исполнялась статья 4 ЗРК "О противодействии коррупции" и ст.4 ЗРК "О государственной службе"?
Благодарю Вас за уделённое время, для обработка данного обращения.
Противодействие коррупции осуществляется на основе принципов: законности, приоритета прав, свобод изаконных интересов граждан перед интересами государства, эффективности, прозрачности в деятельности государственных органов (ст.4 ЗРК"О противодействии коррупции").
“ЗАКОННОСТЬ” - Суд, органы (должностные лица), уполномоченные рассматривать дела об административных правонарушениях, при производстве по делам об административных правонарушениях обязаны точно соблюдать требования Конституции РК, настоящего Кодекса, иных нормативных правовых актов (ст.8 ч.2 КоАП РК).
При несении службы, сотрудники полиции ограничивают граждан в праве свободного передвижения, на основании проведения оперативно-профилактических мероприятий (ст. 52 п.1 п/п.4 ЗРК "О дорожном движении"), в том числе отказывая предоставлять документ подтверждающии данный факт (проведение ОПМ).
Согласно требованиям действующего законодательства РК:" Водитель, являясь участником дорожного движения (ст.1 п/п.15 ЗРК" О дорожном движении"), ИМЕЕТ ПРАВО НА ПОЛУЧЕНИЕ из государственных органов и от уполномоченных должностных лиц ДОСТОВЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ об условиях дорожного движения, о причинах изменения направления, введения временного запрещения или временного ограничения движения по дорогам, о качестве продукции, работ и услуг, о правах, обязанностях и ответственности должностных лиц в сфере дорожного движения (ст.53 п.3 п/п.2 ЗРК "О дорожном движении"). Данные права исходят из норм ст.20 п.2 Конституции РК, закрепляющие следующее: "Каждый имеет право свободно получать и распространять информацию любым, не запрещенным законом способом" и ст.18 п.3 Конституции РК- "Государственные органы, общественные объединения, должностные лица и средства массовой информации обязаны обеспечить каждому гражданину возможность ознакомиться с затрагивающими его права и интересы документами, решениями и источниками информации".
Согласно п. 2.3 дейстаующего Государственного стандарта РК "СТ РК 1037-2001" - "Делопроизводство и архивное дело", ДОКУМЕНТ - документированная информация: Зафиксированная на материальном носителе информация, позволяющая ее идентифицировать.
Сотрудник полиции, отказывая в предоставлении документов, в нарушении ст.18 п.3 и ст.20 п.2 Конституции РК и т.д., противоречит требованиям ст.4 ЗРК "О противодействии коррупции", нарушая приориет прав и интересов перед интересами государства и нету никакой прозрачности и гласности в их деятельности. Тем самым вызывая недоверие к себе, к государственной и правоохранительной службе в целом.
Вопросы:
1) Нарушает ли сотрудник полиции в данном случае ст.4 ЗРК "О противодействии коррупции" и ст. 4 ЗРК" О государственной службе" соответственно, по Вашему мнению?
2) Как поступать гражданам в данной ситуации, что Вы порекомендуете, чтобы исполнялась статья 4 ЗРК "О противодействии коррупции" и ст.4 ЗРК "О государственной службе"?
Благодарю Вас за уделённое время, для обработка данного обращения.
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
04 Dec, 10:27
Что такое средняя скорость
"Средняя скорость движения транспортного средства" - скорость, определяемая путем деления протяженности участка дорог общего пользования республиканского значения, пройденного транспортным средством, на промежуток времени, в течение которого это расстояние пройдено.
Какой штраф за превышение средней скорости
За превышение средней скорости новый вид ответственности вводиться не будет. Действующая 592-я статья КоАП уже предусматривает наказание в виде штрафа в размере:
от 10 до 20 километров в час - 5 МРП (18 460 тенге);
от 20 до 40 километров в час - 10 МРП (36 920 тенге);
на 40 и более километров в час - 20 МРП (73 840 тенге);
за повторное превышение в течение года – 30 МРП (110 760 тенге);
на 60 и более километров в час - 40 МРП (147 680 тенге).
"Средняя скорость движения транспортного средства" - скорость, определяемая путем деления протяженности участка дорог общего пользования республиканского значения, пройденного транспортным средством, на промежуток времени, в течение которого это расстояние пройдено.
Какой штраф за превышение средней скорости
За превышение средней скорости новый вид ответственности вводиться не будет. Действующая 592-я статья КоАП уже предусматривает наказание в виде штрафа в размере:
от 10 до 20 километров в час - 5 МРП (18 460 тенге);
от 20 до 40 километров в час - 10 МРП (36 920 тенге);
на 40 и более километров в час - 20 МРП (73 840 тенге);
за повторное превышение в течение года – 30 МРП (110 760 тенге);
на 60 и более километров в час - 40 МРП (147 680 тенге).
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
08 Nov, 20:20
Нашёл видео старое. Как мог, так и зарабатывал. Деньги не пахнут, хочешь жить, умей вертеться.
ВОДИТЕЛЬ ПРОТИВ🛑❌🚫🚔🚔🚔
30 Sep, 17:23
Кто помнит??? Как Владислав начинал свою практику общения с полицией?
11,184
subscribers
220
photos
853
videos
