Tales of Trails

Друзья, с Новым годом!

*Место для шутки про прошлогодний хлеб и доедание салатов*

В этот первый настоящий рабочий день года хочу дать вам кое-что занимательное.

На радависте, аж с 2021 года, лежит статья, предлагающая всем смелым и умелым владельцам old MTB попробовать конвертировать свои пенсионерские колёса в бескамерные.

Знаю, что среди подписчиков канала есть много владельцев old MTB. Перевёл и адаптировал под локальные особенности эту статью. Дерзайте!

#tech

Легенда ♠️

Небольшой подарок для комьюнити – таблица всех известных мне мировых гравийных ивентов 2025 года, как в Европе, так и за её пределами.

С датами, континентами или странами, в какой серии состоит и с комментариями от организаторов, участников или из интернета. Заходите, листайте, сохраняйте, делитесь с друзьями, участвуйте в гонках для результата и чтобы увидеть невероятные места в разных уголках света.

Российские гонки и всего, что рядом там нет, но если будет инфа или какой-то календарь, я буду рад добавить в будущем. Чирз!

Новый магазин VTR на Красном Октябре.

Это очень красиво 💙

Colnago Y1Rs.


#tech

Небольшое размышление о новом Colnago

Слитые фото нового Colnago уже наделали много шума, и можно с уверенностью сказать, что этот велосипед станет одним из самых обсуждаемых после релиза и в следующем сезоне.

Почему вообще появился этот новый байк? Дело в том, что со времен Colnago Concept у бренда не было полноценного аэродинамического велосипеда. Более того, тот, что был, вызывал, мягко говоря, противоречивые отзывы. В последние годы узкоспециализированные аэромодели встречаются всё реже, а тренд на универсальность — "one bike to rule them all" — захватил индустрию. Однако вместе с универсальностью новых шоссейных велосипедов растут и скорости, что всё сильнее сдвигает границы применения аэродинамических, легких и универсальных байков.

Тадей Погачар в одном из подкастов отметил, что современные скорости настолько высоки, что, по результатам тестов с инженерами, драфтинг в гору работает вплоть до градиента в 8-10%. Это означает, что аэродинамические велосипеды могут приносить ощутимые преимущества даже на относительно крутых коротких и длинных быстрых подъемах.

Мечта Тадея — выиграть все монументальные классики. Самой сложной из оставшихся для него, по мнению большинства экспертов (и моему тоже), является Милан — Сан-Ремо. Развязка этой гонки традиционно происходит на легендарном Подджо ди Санремо: подъем длиной 3,65 км со средним градиентом 3,7%. После него — техничный быстрый спуск, равнинный участок и финишная прямая. Разве это не идеальные условия для нового байка?

Да, внешний вид велосипеда, как говорится, "на любителя", но у него есть конкретная цель — стать ультимативным инструментом для побед на пике карьеры великого гонщика. А как показывает практика, если на велосипеде выигрывают важные гонки, он быстро начинает нравиться даже самым строгим критикам.

Доломиты + Сафа Брайан + классная съёмка = блокбастер.

Смотрите скорее.

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ

#видео

“It’s such a solo endeavor, but you have to have other people to be successful. You cannot do this alone.”

Документалка от Rapha, рассказывающая о подготовке Сары Штурм, Алексис Скарда и Эллен Кэмпбелл к гонке Leadville Trail 100 – одной из самых высотных и сложных MTB гонок в мире. В 2024 году гонка наконец-то получила женскую версию.

Must see

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ

#видео

давно не было

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ

#tech

⛄️

Фотографии концепта нового U.P.PER. от OPEN.

Крепление успокоителя интригует.

За фото с экспо Bespoked спасибо ребятам из Raketa components

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ

#tech

Мультитул Daysaver Essential 8

Весит 33 грамма, стоит 50 долларов, вызывает умиление и не занимает места в ваших карманах.

Выглядит как окончательное решение вопроса перевозимых с собой инструментов.

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ

#tech

Если вы вдруг засомневаетесь в том, чем занимаетесь в жизни, вспомните — кто-то до сих пор серьёзно верит в 36" колёса.

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ

Очень красиво

🪽 Крыло. Новый Асфальт. История одного КОМа

Сняли короткометражку про спонтанную попытку забрать один из главных сегментов России. Как только на малом велокольце обновили асфальт, наш друг Сергей Трубецкой решил попробовать забрать лидерство на cегменте по часовой стрелке. Без длительных сборов и подготовки, мы договорились и выехали в Крылатское. Честное видео без купюр. Немного цифр:
• 5 минут 24 секунды
• средняя скорость 47.2 км/ч
• средняя мощность 477 ватт
• нормализованная мощность 493 ватта

Показываем, как это было.

Смотреть на YouTube
Смотреть в VK


P.S. Сегмент тут https://strava.app.link/lKUowHjSLNb

Какой у вас результат на нём?