Лестницы, конечно, это не единственная беда станции "Брестская".
Главная её беда — это то, где её разместили согласно актуальному проекту: на углу Брестского бульвара и Улицы Маршала Казакова. То есть на краю жилой застройки, как существующей, так и перспективной (согласно актуальному генплану).
В результате в 15-минутной пешей доступности от станции будут жить на несколько десятков тысяч меньше горожан. При этом значительная часть соседей станции "новыми" для метро не станут, так как они уже живут в зоне доступности "Юго-Западной". Ну и целый перегон метро пройдёт строго под существующей трамвайной линией.
Всей правды, мы, конечно, не знаем, но выглядит всё так, что в порыве оптимизации, кто-то решил не заморачиваться с технической зоной ЛЭП, расположенной между Брестским бульваром и улицей Десантников (на улице Маршала Казакова ЛЭП как раз отклоняется в сторону), и испугался временно перекрывать для машинок Ленинский проспект. Стройка ведь у нас навсегда, а метро потом на время, а не наоборот.
(хотя вот смотришь на «Дунайскую» и понимаешь, что в каждой шутке лишь доля шутки)
Главная её беда — это то, где её разместили согласно актуальному проекту: на углу Брестского бульвара и Улицы Маршала Казакова. То есть на краю жилой застройки, как существующей, так и перспективной (согласно актуальному генплану).
В результате в 15-минутной пешей доступности от станции будут жить на несколько десятков тысяч меньше горожан. При этом значительная часть соседей станции "новыми" для метро не станут, так как они уже живут в зоне доступности "Юго-Западной". Ну и целый перегон метро пройдёт строго под существующей трамвайной линией.
Всей правды, мы, конечно, не знаем, но выглядит всё так, что в порыве оптимизации, кто-то решил не заморачиваться с технической зоной ЛЭП, расположенной между Брестским бульваром и улицей Десантников (на улице Маршала Казакова ЛЭП как раз отклоняется в сторону), и испугался временно перекрывать для машинок Ленинский проспект. Стройка ведь у нас навсегда, а метро потом на время, а не наоборот.
