Сергей Бриз - поиск Затонувших Кораблей

14 ноября 2024 года — Марина Валенсии

Судовой журнал

Погода. Ветер стал тише, но всё равно весь день дул в порывах аж до 20 узлов.

Работы. Сегодня я весь день плохо себя чувствовал, но тем не менее у меня правило: даже если ты умираешь, хоть один шаг к цели должен быть сделан. Этим шагом была замена сетевого коммутатора (Swithc), который обслуживает навигацию в кокпите. У нас в него включены все верхние плоттеры (три), радар и транк коммутатора штурманского стола (его мы тоже скоро заменим). Свич гигабитный, промышленный, должно надолго хватить.

Обувь. Пришли заказанные скетчерсы для палубных работ в переходах. Померил, размер мой, но есть предположение, что они будут скользить на мокрой палубе.

Логбук. Пока валялся, искал в Интернете программку, которая могла бы делать в режиме реального времени, по нажатию кнопки экспортировать данные NMEA2000 в Excel.  Мне это нужно для ведения логбкуа в переходах. Нашёл несколько вариантов, с виду не совсем то, что мне нужно, но, наверное, удастся адаптировать. В ближайшее время продолжу изыскания.

На этом на сегодня всё. Отбой.

#челлендж

Финансовый дневник - https://t.me/sergeybreeze
Личный дневник -  https://t.me/sergeybreezelive

Ищу датчики огня/дыма/СО желательно всё в одном для Cerbo и не могу найти. Может, кто подскажет, если такие есть? RuuviTag не предлагать 😌

13 ноября 2024 года — Марина Валенсии

Судовой журнал

Холод. Всю ночь дуло под тридцатку и качало. Ночной сон обрывками, утром проснулись — холодно, сыро, вообще не лакшери жизнь и не “солнечная Испания”, пока не включили вебасту (отопитель). С ней через 10 минут опять просыпается любовь к жизни, на лодке становится тепло и по-домашнему уютно.

Сюрприз. Как рассвело, вышел на палубу проверить, что шторм сотворил с нашей лодкой за ночь. В целом всё штатно, но кранец, лежащий на палубе, подтвердил мою теорию о том, что новым кранцам нужны дополнительные грузы, иначе их выдувает.

Wi-Fi. Днём увидел, что сосед португалец работает на палубе своей моторки (скорее всего, моторка не его, а он просто капитан) и пошёл предупредить его о том, что 20-го числа здесь у нас будет ураган. Он поблагодарил и как бы между делом попросил меня подключить его к нашему Старлинку. Пришлось ему отказать, объяснив, что не готов засунуть его в нашу внутреннюю сеть, ибо в ней находится чувствительная для нас дата. Сосед был просто обескуражен моим ответом. Мне было тоже неудобно, но это будет дополнительным стимулом для нас, чтобы закончить апгрейд внутренней сети и создать гостевой Wi-Fi.

Амазон. Кстати, сегодня мы получили много из того, что заказывали на Амазоне. И главное поступление — это сетевое оборудование для масштабирования сети.

Рефит. Из доделок — наконец поставили вентиляторы в кормовой каюте. Проект с вентиляторами официально признан законченным.

Ураган. Потихоньку начинаем продумывать стратегию штормования на 20–21 ноября. Впереди у нас очень весёлые деньки, где сегодняшняя погода покажется бабьим летом.

На этом на сегодня всё. Отбой.

#челлендж

Финансовый дневник - https://t.me/sergeybreeze
Личный дневник -  https://t.me/sergeybreezelive

Сейчас сообщили, что из-за постоянных дождей полиция на 12 часов перекрывает дороги в районах, где было наводнение. В общем, учатся на ошибках 😌

12 ноября 2024 года — Марина Валенсии

Судовой журнал

Покупки. Утром заказал на яхту электрический кран для подачи воды в установленный недавно фильтр, новую цепь для велосипедов (они сильно проржавели) и «клещи».

Паруса. Повесили сегодня бизань, встал я на пирс напротив лодки, окинул сие взглядом и понял, что получился «попугайчик». Четыре цвета на яхте — это реально перебор. Я, если честно, очень расстроился. Но ничего не поделаешь, сам дурак на букву «М». То, что мы не попали с цветом, это полностью моя вина. Теперь у нас есть три варианта дальнейшего развития событий:
1. Оставить всё как есть.
2. Заменить UF-защиту на парусах на защиту под цвет кранцев (Burgundy)
3. Сшить чехлы для кранцев под цвет UF-защиты парусов (Pepper).
Конечного решения пока нет, думаем.

Старлинк. Получили блок питания и переходники для нашего спутникового Интернета, который мы решили в итоге поставить на арку. Распаковываю, проверяю и вижу, что опять косяк. Блок питания пришёл с 12 вольт на 48, а у нас бортовая сеть 24 вольта, пришлось срочно заказывать другой.

Ещё посылки. Сегодня наконец пришёл комплект флагов всех стран. Флаги, конечно, одноразовые, но учитывая наши планы — как раз то, что нужно.

Шторм. Ближе к вечеру строго по прогнозу начал усиливаться ветер. Но мы были готовы, и те швартовые, которые я заранее бросил, сейчас в буквальном смысле слова нас держат, распределяя нагрузку на 4 утки.
В то же время нужно признать, что там, где мы стоим сейчас, идёт немаленькая волна (для марины), и у нас образовалась ощутимая бортовая качка с перевесом на левый борт. Но, к счастью, мы стоим достаточно далеко от соседа и не наваливаемся на него.

Прямо сейчас. Когда я пишу эти строки, ветер порядка 28 узлов с порывами до 35, к середине ночи ожидаем усиление с послаблением ближе к утру.

Ураган. Однако, это всё ерунда по сравнению с тем, что нас ждёт 20-го ноября… Будем готовиться.

На этом на сегодня всё. Отбой.

#челлендж

Финансовый дневник - https://t.me/sergeybreeze
Личный дневник -  https://t.me/sergeybreezelive

Ждете дневник? )

Первая победа в борьбе за уничтожение разъемов USB-A на лодке 🙃

Амфоры, всё ещё сложенные на дне

В январе 2022 года рыбаки из Аволы сообщили о том, что на дне, у берегов Сиракуз, заметили какие-то сосуды. Благодаря координатам, которые они дали, археологи смогли сделать важное открытие: на глубине ~70 м были обнаружены следы древнего корабля с грузом. 40 амфор, в которых перевозили квасцы, всё ещё лежат сложенными. Квасцы — очень ценный в древности минерал, часто использующийся в качестве протравы при окрашивании тканей.

Морская инспекция в сотрудничестве с дайвинг-центром Capo Murro задокументировали находки, а также провели тщательное трёхмерное фотограмметрическое исследование.

Кораблекрушение находится примерно в 5 км от побережья Сицилии, в водах природного заповедника Oasi Faunistica di Vendicari. Учёные считают, что останки судна, предположительно торгового, вместе с остальным грузом всё ещё погребены под песком.

Амфоры типа Richborough 527 отличаются прочностью и сохранились практически идеально. Впервые такой тип керамического сосуда был обнаружен в Richborough (отсюда и название) в графстве Кент (Англия).

Наличие этих амфор в итальянских водах поднимает интересные вопросы о торговых обменах между древними средиземноморскими культурами, в частности о роли, которую остров Липари играл в добыче и распространении квасцов.

Сейчас эксперты проводят дополнительные исследования, цель которых — подтвердить, что амфоры, найденные на затонувшем корабле в Вендикари, могут быть связаны с обнаруженными в Липари и датируются периодом между к. I века до н.э. и началом эпохи Августа (30 год до н.э.) Такой сравнительный анализ может дать ценные сведения о маршрутах, по которым древние торговцы перевозили квасцы из Липари в различные точки Средиземноморья.

#находки #интересное

Фото: Soprintendenza del Mare

БЫЛО - СТАЛО

Вот что евро животворящий делает! 😅

#случай

Ситуация в соседней марине после вчерашнего катаклизма 😳

#случай

Это то, что происходит очень рядом от нас.

Не смотря на то, что мы стоим в центре города и вероятность, что всё это доберется до нас не очень высока, всё равно выходим на улицу проверить обстановку и уровень воды.

Если что, будем уходить в море вместе с потоками, судя по всему, в море будет безопаснее 😏

#видео

Тем временем в нескольких километрах от нас 👆

На стоянке не так страшно, как было бы в море.

А обещали 35 на порывах 😕

#видео

Ну а мы пока продолжаем укомплектовывать наш поисковый арсенал 😌

#оснащение

Коллеги, на продаже появилась Amel Santorin!
Внешне (по фото) лодка в очень хорошем состоянии, вдруг кому надо?

https://www.michelcharpentier.com/en/featured_item/amel-santorin-3/

Когда изящный графинчик придаёт поиску затонувших кораблей совсем другой смысл 😁

#мысли

У берегов Греции найдена британская подлодка

Греческие исследователи обнаружили британскую подводную лодку времён Второй мировой войны HMS Trooper.

Подлодка пропала в октябре 1943 года во время секретной миссии. Она высадила агентов греческого сопротивления на острове Каламос, а далее должна была патрулировать Эгейское море у Додеканесских островов, которые в то время были оккупированы Италией.

17 октября HMS Trooper ждали в Бейруте. Когда судно там не появилось и вообще перестало выходить на связь, Королевский военно-морской флот Великобритании счёл подводную лодку потерянной, предположив, что она подорвалась на немецкой мине.

Несколько десятилетий место упокоения HMS Trooper пытались найти, но безуспешно. Поиски в основном были сосредоточены возле островов Лерос, Калимнос и Кос, потому что исследователи опирались на книгу «Война на островах». Написал её капитан-лейтенант Adrian Seligman, который участвовал в британской военной операции в Эгейском море осенью 1943 года. Он описал встречу с подлодкой, которую принял за HMS Trooper, 14 октября 1943 года в заливе Алинда на острове Лерос.

Руководитель последней экспедиции Kostas Thoctarides отметил, что 14 предыдущих экспедиций не смогли найти подлодку, так как искали слишком далеко на востоке. В этот же раз исследователи изучили военные отчёты и узнали, что немцы установили пять минных полей (всего 287 мин!) к северу от о. Донуса всего за несколько дней до того, как HMS Trooper был отправлен туда на патрулирование. Поэтому они предположили, что подлодку нужно искать западнее. И догадки подтвердились: обломки судна удалось обнаружить 81 год спустя после его исчезновения! Подлодка покоится на глубине ~250 м под поверхностью Икарийского моря, которое отличается «сильными ветрами, волнами и мощными подводными течениями».

Исследователи использовали гидролокатор для поиска на дне моря, а затем изучили находку с помощью дистанционно управляемого аппарата. Обломки подлодки сильно повреждены, корпус разорвало на носовую, среднюю и кормовую части, что подтверждает версию о «встрече» с миной. Люк рубки был открыт, что говорит о том, что HMS Trooper был на поверхности в момент взрыва.

Обломки оставили нетронутыми, так как судно считается братской могилой: на борту находились 64 человека, все они погибли.

Видео

#находки #интересное

Фото: Planet Blue History

▶️YouTube || 💰Канал про деньги || 🗽Все виды свободы

Найден «Hetman Żółkiewski»

Обломки легендарного корабля ВМС Польши, который, как считалось, был затоплен в 1939 году, чтобы избежать захвата немецкими войсками после начала Второй мировой войны, были найдены в реке Висла недалеко от Варшавы.

Останки корабля «Hetman Żółkiewski» обнаружены примерно в 50 метрах от берега после того, как исследователи сделали снимки гидролокатором, на которых были видны бронированные иллюминаторы и части паровой машины корабля.

На судне заметны следы взрыва, а заводская табличка подтверждает, что это действительно «Hetman Żółkiewski». Член группы «Triglav», сделавшей открытие, объясняет: «Все секреты польского военно-морского флота были затоплены там, чтобы они не попали в руки немцев».

Поиски судна начались после того, как местный историк, собиравший рассказы солдат первых дней войны, рассказал группе исследователей о том, что солдаты говорили о затоплении военной техники с целью её спасения от немцев. Рассказывали они и где были затоплены суда, однако идентификация места крушения всё равно заняла почти 3 года из-за изменения течения реки.

Документы, обнаруженные группой «Triglav», указывают на то, что в этом районе во время войны была крепость, где находились ключевые военно-морские склады с припасами, в том числе торпедами и глубинными бомбами.

#находки #интересное

Фото: Pracownia Dokumentacji Dziejów Miasta dział Muzeum Czartoryskich w Puławach

Удалось идентифицировать спустя 34 года

24-метровое кораблекрушение, прозванное «Булавкой» из-за сотен металлических болтов, разбросанных вокруг, было найдено у острова St Alban's Head в 1990 году. Идентифицировать судно не удавалось.

В 2019-м году морские археологи из Борнмутского университета погрузились к обломкам из дерева и металла, которые находятся на глубине 27 метров. Сделали они это после изучения предметов, найденных в 1990-х бывшим сотрудником университета. Среди них был керамический фрагмент, прикреплённый к большому шкиву, с надписью «Портсмутская верфь».

Исследователи нашли в Национальном архиве записи о двух лихтёрах из Портсмута, но не было никаких упоминаний об их пропаже.

Прорыв произошёл, когда команды увидела выпуск газеты «Shipping Gazette» от 11 сентября 1903 года, где сообщалось о затоплении швартовного лихтёра у St Alban's Head, недалеко от Swanage, в плохую погоду во время буксировки из Портсмута в Портленд.

Так исследователи поняли, что затонувшее судно, найденное у побережья Дорсета 34 года назад, является швартовным лихтёром Адмиралтейства, построенным в Портсмуте в середине XIX века. Лихтёр — судно по типу плоскодонной баржи, на борту которого находятся механизмы для перемещения тяжёлых грузов. Исследования показали, что этот лихтёр использовался при спасении военно-морского судна «HMS Eurydice» у острова Wight в 1878 году.

Исследователи отмечают: «Это редкий пример типа служебного судна, которое было необходимо для поддержания работы британских портов в XIX веке, поэтому нам жизненно важно сохранить его. Тот факт, что судно, по-видимому, было потеряно во время эксплуатации, и на нём находилось значительное транспортное оборудование, означает, что оно может дать ценную информацию о роли, которую эти суда сыграли в нашей морской истории».

Команда подала заявку на то, чтобы затонувший корабль был признан охраняемым объектом.

#находки #интересное

Ну а мы продолжаем готовиться к походу в Новый Свет не менее тщательно, чем это делал Колумб.

Сегодня пришла первая ласточка, и да, он сухопутный, но сухопутный «сокровище-детектор» на борту тоже должен быть 😉

#оснащение

Сдаётся мне, что Колумб ещё тогда знал, что евреям будет очень нужна помощь Америки, и поэтому отправился её открывать 😂

https://www.bbc.com/russian/articles/c206yv57q7vo