В городе Данилове Ярославской области под угрозой сноса - комплекс зданий Паровозного депо, являющихся выявленным объектом культурного наследия.
С конца XIX века началось строительство Транссибирской магистрали, проходящей через города Данилов, Буй, Шарья и другие. В это время также строились участки дороги от Петербурга до Вологды и Вологда - Буй - Вятка. Для обеспечения грузовых и пассажирских перевозок возникла необходимость в паровозных депо. В 1905 году открылись депо в Бую, Шарье и Череповце. Данилов планировался как стыковая станция трех направлений, что потребовало строительства депо и в этом городе.
В 1906 году началось возведение домов для работников депо и самого депо, состоящего из двух секторов с семью смотровыми канавами и поворотным кругом. Уже в январе 1907 года в новое здание заехал первый паровоз. Открытие депо прошло торжественно с участием железнодорожников и местного духовенства.
В этом же году был построен первый жилой дом для специалистов депо, а для водоснабжения паровозов создали насосную станцию и водонапорную башню. До 1913 года депо занималось ремонтом паровозов серий «О» и «Щ», а также маневровой работой.
С завершением строительства железнодорожного моста через Волгу в Ярославле в 1913 году поезда начали курсировать из Москвы в Архангельск. Депо Урочь закрылось, а его бригады и паровозы были переданы в Данилов, что увеличило объем работы на маршрутах Данилов - Ярославль и Данилов - Вологда.
С 1993 года локомотивное веерное депо станции Данилов Северной железной дороги, вместе с поворотным кругом и зданиями мастерских, имеет статус выявленных объектов культурного наследия и охраняется государством. Впрочем, в последние годы состояние исторических строений стало неудовлетворительным. А в 2023 году, в нарушение федерального законодательства и при молчаливом согласии областных властей, были снесены красивые домики-мастерские. Насколько известно, до сих пор за уничтожение памятника так никто ответственности и не понёс.
Теперь же угроза сноса возникла над главным сооружением комплекса - Локомотивным депо. По сведениям железнодорожников, недавно оказался полностью демонтирован старый поворотный круг, его конструкции сдали в металлолом, а в следующем году намечен слом исторических зданий депо и дизельной электростанции, которая снабжала электричеством окрестности во времена начала электрификации СССР.
Призываем Государственную службу охраны объектов культурного наследия Ярославской области незамедлительно вмешаться в ситуацию, отреагировать на планы по уничтожению выявленного памятника - локомотивного депо, а также дать оценку незаконным действиям лиц, разрушивших здания мастерских.
Наступление на наследие
С конца XIX века началось строительство Транссибирской магистрали, проходящей через города Данилов, Буй, Шарья и другие. В это время также строились участки дороги от Петербурга до Вологды и Вологда - Буй - Вятка. Для обеспечения грузовых и пассажирских перевозок возникла необходимость в паровозных депо. В 1905 году открылись депо в Бую, Шарье и Череповце. Данилов планировался как стыковая станция трех направлений, что потребовало строительства депо и в этом городе.
В 1906 году началось возведение домов для работников депо и самого депо, состоящего из двух секторов с семью смотровыми канавами и поворотным кругом. Уже в январе 1907 года в новое здание заехал первый паровоз. Открытие депо прошло торжественно с участием железнодорожников и местного духовенства.
В этом же году был построен первый жилой дом для специалистов депо, а для водоснабжения паровозов создали насосную станцию и водонапорную башню. До 1913 года депо занималось ремонтом паровозов серий «О» и «Щ», а также маневровой работой.
С завершением строительства железнодорожного моста через Волгу в Ярославле в 1913 году поезда начали курсировать из Москвы в Архангельск. Депо Урочь закрылось, а его бригады и паровозы были переданы в Данилов, что увеличило объем работы на маршрутах Данилов - Ярославль и Данилов - Вологда.
С 1993 года локомотивное веерное депо станции Данилов Северной железной дороги, вместе с поворотным кругом и зданиями мастерских, имеет статус выявленных объектов культурного наследия и охраняется государством. Впрочем, в последние годы состояние исторических строений стало неудовлетворительным. А в 2023 году, в нарушение федерального законодательства и при молчаливом согласии областных властей, были снесены красивые домики-мастерские. Насколько известно, до сих пор за уничтожение памятника так никто ответственности и не понёс.
Теперь же угроза сноса возникла над главным сооружением комплекса - Локомотивным депо. По сведениям железнодорожников, недавно оказался полностью демонтирован старый поворотный круг, его конструкции сдали в металлолом, а в следующем году намечен слом исторических зданий депо и дизельной электростанции, которая снабжала электричеством окрестности во времена начала электрификации СССР.
Призываем Государственную службу охраны объектов культурного наследия Ярославской области незамедлительно вмешаться в ситуацию, отреагировать на планы по уничтожению выявленного памятника - локомотивного депо, а также дать оценку незаконным действиям лиц, разрушивших здания мастерских.
Наступление на наследие
