بانک اطلاعات فنی باشگاه X33

https://t.me/+Tu1_6rvHH9JhN2E0

ریمپ خودرو خوب است یا بد ؟


ریمپ (Remapping) یا تیونینگ مجدد ECU در خودرو به معنای تغییر تنظیمات پیش‌فرض واحد کنترل موتور (ECU) برای بهینه‌سازی عملکرد خودرو است. این کار می‌تواند مزایا و معایب مختلفی داشته باشد که در ادامه به آنها پرداخته شده است.

### مزایای ریمپ خودرو
1. افزایش قدرت و گشتاور: ریمپ ECU می‌تواند باعث افزایش قدرت موتور و گشتاور شود. با بهینه‌سازی نسبت سوخت و هوا، تغییر زمان‌بندی جرقه و سایر پارامترهای موتور، خودرو می‌تواند شتاب و عملکرد بهتری داشته باشد.

2. بهبود مصرف سوخت: در برخی موارد، ریمپ می‌تواند مصرف سوخت را بهبود ببخشد، به خصوص در دورهای پایین‌تر و در زمان رانندگی معمولی. البته این مورد به نوع ریمپ و سبک رانندگی بستگی دارد.

3. افزایش حساسیت دریچه گاز: ریمپ می‌تواند واکنش‌پذیری دریچه گاز را بهبود بخشد، به این معنی که خودرو سریع‌تر به فرمان‌های راننده پاسخ می‌دهد و رانندگی لذت‌بخش‌تری را ارائه می‌کند.

4. حذف محدودیت‌های کارخانه‌ای: در برخی از خودروها، محدودیت‌هایی برای محافظت از موتور در شرایط خاصی در نظر گرفته شده است. ریمپ می‌تواند این محدودیت‌ها را بردارد و عملکرد بیشتری از موتور بگیرد.

5. بهبود عملکرد سیستم‌های توربوشارژ: در خودروهای توربوشارژ، ریمپ می‌تواند فشار توربو را افزایش دهد و در نتیجه قدرت بیشتری از موتور استخراج کند.

### معایب ریمپ خودرو
1. کاهش طول عمر موتور: یکی از مهم‌ترین معایب ریمپ، فشار بیش از حد به موتور و قطعات دیگر خودرو است. این مسئله می‌تواند باعث کاهش طول عمر موتور و سایر قطعات حیاتی شود.

2. احتمال افزایش مصرف سوخت: در صورت عدم اجرای صحیح ریمپ یا استفاده از سبک رانندگی تهاجمی، مصرف سوخت می‌تواند به شدت افزایش یابد.

3. مشکلات احتمالی در سیستم‌های کنترلی خودرو: ریمپ می‌تواند باعث اختلال در سیستم‌های مختلف خودرو مانند ABS، ESP و دیگر سیستم‌های کنترلی شود، به ویژه اگر به درستی انجام نشود.

4. از دست دادن گارانتی: بسیاری از شرکت‌های خودروسازی، در صورت انجام ریمپ، گارانتی خودرو را باطل می‌کنند، زیرا این کار به نوعی به معنای دستکاری در تنظیمات اصلی خودرو است.

5. ریسک‌های فنی و مکانیکی: ریمپ نادرست می‌تواند باعث بروز مشکلات فنی مانند افزایش دمای موتور، ناک زدن، و حتی خرابی‌های شدیدتر مانند سوختن واشر سرسیلندر شود.

### نکات مهم در مورد ریمپ
- انتخاب کارشناس مجرب: انجام ریمپ باید توسط کارشناسان مجرب و با تجربه انجام شود. استفاده از نرم‌افزارها و تجهیزات غیر استاندارد می‌تواند به موتور آسیب جدی برساند.
- بررسی نیازها: ریمپ برای همه خودروها ضروری نیست و بهتر است قبل از اقدام به این کار، نیازها و خواسته‌های خود را مشخص کرده و بررسی کنید که آیا این تغییرات واقعاً برای شما مناسب است یا خیر.
- نگهداری و مراقبت‌های بعدی: پس از ریمپ، باید به نگهداری و سرویس‌های دوره‌ای خودرو توجه بیشتری شود تا از بروز مشکلات احتمالی جلوگیری شود.

در نهایت، ریمپ می‌تواند یک گزینه مناسب برای بهبود عملکرد خودرو باشد، اما اصلا و ابدا پیشنهاد نمی شود و باید با دقت و آگاهی انجام شود تا از مشکلات احتمالی جلوگیری شود.



https://t.me/FONIXFamilyClub

مجله ی خودرویی کارکو

همه چیز درباره ی همه خودروها

https://www.instagram.com/carco.news?igsh=MWYxMWhjcDh3dm00YQ%3D%3D&utm_source=qr

https://youtube.com/@PeymanZandiyeh?si=tGq_fb3vG7sr9Xh3


کانال یوتیوپ باشگاه مالکان

کلیه ی ویدیوهای آموزشی در این کانال جمع آوری شده است
لطفا فالو بفرمایید

دوستان حتما حتما دقت کنید این بخش نامه رسمی شرکت هست در رابطه با سینی زیر موتور و یک سری لوازم دیگه.
تحت هیچ شرایطی نیاز به این کار نیست

امداد مدیران خودرو

آرم فرمان ۱۵۰ تومن
( اگر همه رو بخرین مجانی ارسال میشه )

۲۵۰ تومن

ازم چری برای ایکس ۳۳ کراس موجود شد

تو رینگی ها ۴۵۰

آرم جلو ۳۵۰

https://www.instagram.com/p/C2INdqIM8EP/?igsh=MWhkMHJ1ZGszNm1zcA==

گروه باشگاه تیگو ۸ در واتساپ

‎Open this link to join my WhatsApp Group: https://chat.whatsapp.com/KF0aEQ3GNO53RgbPO0W2Q8

https://youtube.com/@PeymanZandiyeh?si=tGq_fb3vG7sr9Xh3


کانال یوتیوپ باشگاه مالکان

کلیه ی ویدیوهای آموزشی در این کانال جمع آوری شده است
لطفا فالو بفرمایید

اسفندماه سال گذشته بود که برای اولین‌بار از ورود خودرویی به نام ایکس 33 کراس به ایران توسط شرکت مدیران خودرو خبر دادیم. درنهایت این خودرو در کشور چین برای رسانه‌های ایرانی معرفی شد و در اردیبهشت‌ماه امسال نیز از آغاز واردات قطعات X33 CROSS خبر دادیم. بعدها مشخص شد که قطعات وارداتی خودرو مذکور، برای مونتاژ آزمایشی بوده و تصاویر اولین نسخه مونتاژی در ایران نیز بدستمان رسید.

ام وی ام ایکس 33 کراس – MVM X33 CROSS
اما طی دو هفته گذشته، شاهد آغاز ثبت سفارش رسمی این خودرو برای مونتاژ با تیراژ بالاتر بودیم. اینطور که گفته می‌شود، ایکس 33 کراس همانند ایکس 22 پرو با دو پیشرانه و گیربکس‌های دنده‌ای و CVT به بازار عرضه خواهد شد که در ادامه به آن‌ها می‌پردازیم. این احتمال نیز وجود دارد که خودرو در تیپ‌های مختلف با عنوان بدنه تک رنگ یا دو رنگ فروخته شود.
اما به تازگی و برای بار چندم، تصاویر جدیدی از ایکس 33 کراس بدستمان رسیده که قصد داریم تا آن‌ها را با شما مخاطبان عزیز به اشتراک بگذاریم.

مشخصات X33 کراس
ام وی ام ایکس 33 کراس در نسخه اتوماتیک و البته بهتر است گفته شود نسخه CVT، مجهز به پیشرانه 1.0 لیتری سه سیلندر 12 سوپاپه توربوشارژ است که با بروزرسانی‌های جدید، توانایی تولید 112 اسب بخار، قدرت و 150 نیوتن متر، گشتاور را دارد. در نسخه دنده‌ای، اما قرار است تا پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی نصب شود. این پیشرانه که قرار است تا بزودی در ایکس22 پرو هم نصب شود، با کد SQRE4G15C شناخته می‌شود. موتور 1.5 لیتری ایکس 33 کراس دنده ای، توانایی تولید 113 اسب بخار، قدرت و 143 نیوتن متر، گشتاور را دارد.
از امکانات رفاهی و ایمنی مهم ام وی ام ایکس 33 کراس می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:
• سانروف
• سامانه کنترل پایداری
• مانیتور لمسی 10.25 اینچی به همراه دوربین عقب
• سنسورهای هشدار دهنده موانع در قسمت جلو و عقب خودرو
• دی لایت (چراغ روز)
• سامانه کنترل پایداری
• تنظیم برقی زوایای داخلی آینه های جانبی همراه با چراغ راهنما و گرمکن
• باز و بسته شدن برقی آینه های جانبی
• سنسورهای نمایش دهنده میزان فشار باد تایرها
• سیستم کروز کنترل
• سامانه کنترل سرعت خودرو در سراشیبی
• شارژر وایرلس تلفن همراه
• نورپردازی داخل کابین
• کلاستر دیجیتالی
• سنسور نور
• ترمز پارک برقی
• غربیلک فرمان به صورت چرمی و دی کات
• 4 ایربگ ایمنی
• فرمان کمکی برقی
• تریم چرمی صندلی‌ها

تست یک اندروید باکس بروی فونیکس اف ایکس و نتیجه ی فوق العاده ی آن

+98 912 774 5688
حمید رضا عباسی


https://t.me/FONIXFamilyClub