محمود اولاد (@maolad)の最新投稿

محمود اولاد のテレグラム投稿

محمود اولاد
کارشناس اقتصاد
کانالی برای تولید محتوای تحلیلهای اقتصادی- اجتماعی
طنز اقتصادی
@mahmoudolad
[email protected]
2,556 人の購読者
102 枚の写真
22 本の動画
最終更新日 10.03.2025 13:05

類似チャンネル

با اساتید اقتصاد
8,259 人の購読者
AUSTRO LIBERTARIAN
3,369 人の購読者

محمود اولاد によってTelegramで共有された最新のコンテンツ

محمود اولاد

19 Dec, 11:41

2,343

قاچاق و ارز
گفته می‌شود‌ سالانه حدود ۲۵ میلیارد دلار قاچاق کالا (مجموع واردات و صادرات قاچاق) داریم. البته سهم بیشتر آن واردات قاچاق است. در مقایسه با حجم تجارت غیرنفتی، یعنی حدود ۲۰ درصد تجارت ما به صورت قاچاق یا غیررسمی است.
به این میزان، اگر خالص حساب سرمایه را هم اضافه کنیم، نزدیک ۵۰ میلیارد دلار خواهد بود. با اغماض از مبادلات سوداگرانه برای ارز، این میزان ارز، اندازه بازار غیررسمی ارز در ایران را نشان می‌دهد. البته حدود ۸۰ درصد این رقم برای واردات و خالص حساب سرمایه است یعنی تقاضای ارز در بازار غیررسمی و ۲۰ درصد صادرات قاچاق که عرضه ارز در بازار غیررسمی است.
همینطور نگاه کنیم، گویا بازار ارز غیررسمی دارای کمبود عرضه است. برخلاف بازار ارز رسمی که دارای مازاد عرضه است (حدود ۲۰ تا ۲۵ میلیارد دلار- فارغ از اینکه بخشی از ارز صادرات در اختیار قرار نمی‌گیرد!)
این یعنی در دو‌ بازار رسمی و غیررسمی کاملا جدا، باید نرخ ارز بازار رسمی مدام در حال کاهش و نرخ ارز بازار غیررسمی مدام در حال افزایش باشد!
همچنین این نشان می‌دهد که قاعدتا در بازار رسمی ارز، نباید جیره‌بندی مقداری وجود داشته باشد چون ۲۰-۲۵ میلیارد دلار مازاد، تقریبا یک سوم واردات است!
اما چرا پس در بازار رسمی ارز، جیره‌بندی داریم؟ برای اقلام مختلف، سقف تخصیص ارز در نظر گرفته می‌شود؟ آن مازاد ارز بازار رسمی چه می‌شود؟
در هر حال، اگر بازار رسمی با نفت و غیررسمی و حساب سرمایه را باهم در نظر بگیریم، تراز تجاری کل منفی به دست می‌آید. این یعنی در کلیت ماجرا، تقاضا برای ارز بیش از عرضه ارز است (توجه کنید حتی بدون تقاضای سفته‌بازی و سوداگرانه). خب این محرکی برای افزایش نرخ ارز است.
در بازارهای تفکیک شده، گفتیم نرخ ارز در بازار غیررسمی تمایل به افزایش و در بازار رسمی تمایل به کاهش دارد. (توجه کنید اگر ارز دولتی تثبیت نشود و بازارها منفک باشند و بانک مرکزی ارزپاشی در بازار غیررسمی نکند). فاصله رانتی حاصله، تحریک کننده بخشی از عوامل بازار رسمی است که ارز خود را در بازار غیررسمی بفروشند. حتی خود بانک مرکزی! پس منافع بانک مرکزی هم ایجاب می‌کند جهت جلوگیری از کاهش نرخ ارز در بازار رسمی، بخشی از مازاد ارز را در بازار غیررسمی بفروشد. باز این تمام ماجرا نیست! کسری بیش از مازاد بازار رسمی در بازار غیررسمی، این تمایل به انتقال ارز به بازار غیررسمی را تا جایی بالا می‌برد که در بازار رسمی جیره‌بندی اتفاق می‌افتد و بخشی از افزایش نرخ ارز غیررسمی در بازار رسمی منتقل می‌شود.
اگر مقابل قاچاق صادرات به ویژه از روشهای افزایش قیمت داخلی(سوخت و پوست و ..) گرفته شود، کسری بازار غیررسمی بسیار بیشتر می‌شود و نرخ ارز بازار غیررسمی افزایش بیشتری پیدا می‌کند. این موضوع، وارادت کالاهای قاچاق را که حجم قابل توجهی از نیاز بازار است، با مشکل مواجه می‌کند. در نبود مکانیسمی برای رشد صادرات رسمی، کسری کل تراز تجاری منفی‌تر می‌شود. افزایش نرخ ارز، باز اثر افزایش قیمت داخلی را از بین برده و قاچاق باز به صرفه میشود و مجددا شروع می‌شود. باز ارزپاشی بانک مرکزی و باز شوک بعدی.

تا زمانی که سیاست خودکفایی دنبال می‌شود و ۲۰۰۰ قلم کالا ممنوعیت واردات دارند، یا با عوارض و موانع گمرکی بالا مواجه هستند، بیش از ۱۵ میلیارد دلار واردات قاچاق داریم، مسئله حل نمی‌شود. باید واردات آزاد و در چارچوب بازار رسمی قرار گیرد ولو در ابتدا با جیره‌بندی. اگر بخش قابل توجه تقاضای ارز رسمی شود، بازار غیررسمی محدودتر میشود.
چه بسا ایجاد مازاد در بازار غیررسمی، باعث‌کاهش نرخ ارز بازار غیررسمی و در نتیجه کاهش قاچاق صادراتی شود.
البته انجام اقداماتی برای کاهش فرار سرمایه نیز ضروری است.
در نبود این سیاستها، وجود قاچاق صادراتی (مثل سوخت) برای جلوگیری از منفی‌تر شدن بیشتر تراز تجاری بخش غیررسمی و کنترل نرخ ارز ضروری است. حتی اگر ناتوانی دولت در افزایش صا‌رات رسمی به دلیل تحریم و مسائل سیاسی منطقه‌ای و یا زیرساختهای ضعیف وجود نداشته باشد و بازار رسمی بتواند افزایش صادرات داشته باشد، صرفا به افزایش مازاد تجاری بازار رسمی منجر می‌شود. نیاز بازار غیررسمی به ارز برای واردات قاچاق، یا باید از صادرات قاچاق تامین شود یا از مناسبات رانتی بین بانک مرکزی و بازار غیررسمی!

پ.ن: این موضوع با نظرات قبلی من در خصوص پایین بودن قاچاق سوخت در تعارض نیست چون می‌گفتم قاچاق اگر در این ابعاد هست، از طریق لوله و تحت نظر نهادهای خاص است. همان نهادها هم ارز حاصله را قاعدتا نمیارن تحویل بانک مرکزی دهند!
Http://t.me/maolad
محمود اولاد

17 Dec, 18:26

2,490

اخذمالیات خانه های خالی چقدر در حل مشکل مسکن موثر است؟ نقش ضوابط شهرسازی در ایجاد و تشدیدمشکل مسکن چیست؟ مشاورین املاک در دوره رونق و کسادی بازار چگونه این بازار را دستکاری می کنند؟ بحث درباره این پرسش‌ها بخشی از گفت‌وگوی دکترمحمود اولاد را در این نشست سیتی گپ به خود اختصاص داد. برای مشاهده شرح این گفت‌و‌گو فیلم زیر را ببیند.
محمود اولاد

17 Dec, 10:43

9,071

تولید می‌کنیم!
برخی فکر می‌کنند مسئله اصلی تولید است! اگر تولید راه بیفتد، اشتغال هم ایجاد می‌شود، درآمد مردم هم افزایش می‌یابد، مشکلات کسری بودجه و تورم و ... هم حل می‌شود. برای تولید هم، کافی است عوامل تولید مهیا باشند! البته از نظر تئوریک هم غیر این نیست! تولید تابعی از عوامل تولید است.
Q=f(L.K)
خب نیروی کار که فراوان است، کافی است سرمایه تجهیز کنیم! اون هم مشکلی نداره خیلی از صنایع با ظرفیت 20 درصدی تولید می‌کنند! کافی است از ظرفیت‌ها بهره بگیریم! می‌توانیم چندین برابر تولید پلیمر و پلاستیک مثلا داشته باشیم!
به همین دلیل هم، وقتی گفته می‌شود موانع تولید باید حذف شود، می‌روند فقط سراغ یافتن مانع در دسترسی تولید به عامل‌های تولید! تأمین وام و اعتبار ارزان قیمت برای تولید و ...!

سوال این است که تولید کنیم که چی کارش کنیم؟ در کدام بازارها حضور مؤثر و دائم داریم؟ کدام بازارهای جدید را شناسائی کردیم و تلاش می‌کنیم به آنها وارد شویم؟ با کدام لجستیک قوی می‌توانیم در بازارها حضور داشته باشیم؟ آیا در سطح بازارهای جهانی هم می‌توان حضور وانت نیسانی داشت؟ می‌توان گذری بود؟

واقعیت این است که مبادله مقدم بر تولید است. اصل تولید که یک فرآیند فنی از ترکیب عوامل تولید بیشتر نیست و چندان مشکلی ندارد. مسئله اصلی، مسئله مبادله و تجارت است.
بارها شنیده‌ایم که سود در تجارت است! اما احتمالاً این جمله را خوب درک نکرده‌ایم و در نتیجه، خیلی‌ها از این موضوع، برداشت نادرست دارند و اینکه سود در تجارت است را مانع تولید می‌دانند! در اصل، این عبارت شاید یکی از دقیق‌ترین و درست‌ترین گزاره‌های اقتصاد باشد. سود در مبادله است. فرآیند فنی تولید که سودی حاصل نمی‌کند. سود جائی است که مبادلات رخ می‌دهد. سود جائی است که بتوانید عامل‌های تولید و مواد اولیه را ارزان‌تر بخرید و کالای تولیدی را با قیمت بالاتر بفروشید. ارزان‌تر خریدن و گران‌تر فروختن هم معنی دارد. معنی آن این نیست که کالای تولید شده را ماه‌ها در انبار نگه داشت که مشتری با قیمت گران پیدا کرد! این یعنی هزینه‌های بالای انبار و هزینه‌های بالای مبادلاتی داشتن! یا این نیست که نیروی کار را استثمار کنی، چون بهره‌وری نیروی کار افت می‌کند و تعهدش برای کار درست انجام دادن خدشه‌دار شده و هزینه‌های ناکارآمدی تحمیل می‌شود. سود در مبادله است، یعنی بنگاه بتواند در بازارهای آزاد و متنوع، عامل‌های تولید را با کمترین هزینه مبادلاتی با قیمت مناسب در اختیار گیرد و در بازارهای آزاد و رقابتی و متنوع، محصول خود را با کمترین هزینه مبادلاتی و با قیمت مناسب بفروشد.

مسئله اصلی اقتصاد ایران، در بخش مبادله است. چه در داخل و به ویژه چه در خارج! تولیدی که نتوان فروخت، نتوان پول فروشش را برگرداند، مؤثر بر رفع مسائل نخواهد بود بلکه مسئله‌ای بر مسائل خواهد افزود. افت توان اقتصادی خانوارها هم، امکان فروش در بازارهای داخل را روز به روز محدود‌تر می‌کند. شاید شنیدید که برخی از واحدهای تولیدی، سفارشی کار می‌کنند! یعنی واحد تولیدی تعطیل است، به محض اینکه از یک فروشگاه بزرگ زنجیره‌ای، سفارشی دریافت می‌کند، عوامل تولید را فراخوانده، تولید می‌کند و مجدداً واحد را تعطیل می‌کند تا سفارش بعدی! این دقیقا ناشی از ناپایداری بازار برای تولید است.
http://t.me/maolad
محمود اولاد

09 Dec, 05:59

2,937

یکی از صدها مزایای انتقال پایتخت، کاهش آلودگی هوای تهران است!

مدارس ابتدائی اشنویه به دلیل آلودگی هوا تعطیل شد!

پ.ن: اشنویه شهری سرسبز و کوهستانی با کمتر از ۵۰ هزار نفر جمعیت در جنوب شهر ارومیه است.

Http://t.me/maolad
محمود اولاد

08 Dec, 10:48

2,248

برای دوستانی که تمایل به شرکت در این نوع دوره‌ها دارند.
محمود اولاد

08 Dec, 10:48

2,559


📌#دوره_های_پاییز_ته‌_رنگ
#مطالعات_شهری_و_علوم_اجتماعی_در_ته_رنگ

«پراکسیس برنامه‌ریزی فضایی»

با کمال اطهاری
در ۸ جلسه


📌 فضا تجلی روابط اقتصادی، اجتماعی و سیاسی است و در رابطه‌ی متقابل، سازنده‌ی آن؛ مانند زبان که برساخته‌ی تفکر، و غنای آن به‌طور متقابل مایه‌ی برکشیدن اندیشه است.

هدف هر برنامه‌ریزی، ‌تخصیص بهینه‌ی منابع به نیازهای گوناگون و گاه متضاد بشری برای دستیابی به توسعه‌ی پایدار است. در برنامه‌ریزی این منبع فضای طبیعی و مصنوعی است و برای آن باید توأمان عناصر کالبدی، کارکردی و نهادی انتظام لازم را بیابند تا برنامه‌ریزی فضایی تبدیل به عمل اجتماعی یا پراکسیس شود. هدف برگزاری این درس‌گفتار، آموزش به‌ دست آوردن این توانایی در تئوری و عمل است.


📌محتوای جلسه‌ها:

یک، مفاهیم پایه: رابطه‌ی جامعه و فضا، تعریف برنامه‌ریزی فضایی، فلسفه و موضوع رشته‌های مرتبط.

دو، تاریخ شهرنشینی و تحولات نهادی برنامه‌ریزی فضایی در جهان و ایران.

سه، شهری شدن سرمایه یا شهری شدن رانت در ایران.

چهار، حق به شهر و نهادهای مشارکتی: تجربه‌ی جهانی.

پنج، توسعه‌ی شهری دانش‌بنیان و برنامه‌ریزی توسعه‌ی محلی

شش، برنامه‌ریزی مسکن و برنامه‌ریزی شهری.

هفت، تله‌های فضایی فقر در ایران و روش شکستن آنها.

هشت، سرمشق نهادسازی برای توسعه‌ی دموکراتیک فضایی ایران.

__

📌درصورت تمایل، به شرکت‌کننده‌ها از طرف موسسه گواهی پایان دوره داده می‌شود.
__

◼️ روزهای برگزاری:

  این دوره دوشنبه‌ها به‌صورت حضوری‌مجازی برگزار می‌شود.
__

⏱️ زمان‌ برگزاری:

  ساعت ۱۸ تا ۲۰
__

📍مکان برگزاری:

مؤسسه‌ی فرهنگی‌هنری ته‌رنگ
واقع در خیابان ویلا.
__

☎️برای اطلاعات بیشتر و ثبت‌نام با شماره‌‌ی‌ 09912820797
در تماس باشید.

📲 همچنین می‌توانید برای برقراری ارتباط با مؤسسه‌ی فرهنگی‌هنری ته‌رنگ روی تلگرام یا در دایرکت پیام بگذارید.

___
https://t.me/TahrangInst
محمود اولاد

07 Dec, 17:52

1,416

امروز روز پر تردد من بود! شرق و غرب و مرکز شهر را دو بار باید می‌رفتم و می‌آمدم! به طور روتین در روزهای معمولی، حداقل ۴.۵ ساعت باید در مسیر می‌بودم! اما امروز در مجموع اندکی بیش از ۲ ساعت تو راه بودم! یعنی تقریبا نصف! خیابانها خیلی خلوت بود. هم داخل محدوده و هم خارج محدوده و اتفاقا در ساعتهای پیک هم! راحت میتونم بگم ترافیک ۳۰-۴۰ درصد کمتر از هر روز بود!
با این اوصاف، آلودگی کاهش نیافت! حتی گویا افزایش هم یافته که فردا و‌ پس‌فردا تمام مقاطع تحصیلی تعطیل (ببخشید غیرحضوری!) شدند!

واقعا سهم خودروها در آلودگی هوا چقدر است؟ آیا واقعا مازوت سوزی نمی‌شود؟ داستان چیست؟
Http://t.me/maolad
محمود اولاد

06 Dec, 15:53

1,700

چین 21 میلیارد دلار از این دلار سبز رنگ‌های کاملا واقعی ما را نداده! (به نقل از آقای دکتر آخوندی)، تازه نفت را هم با تخفیف هنگفت (برخی نقل قول‌ها تا 30 درصد!) خریداری می‌کند!

آن وقت! دولت‌مردان ما، نگران 150 میلیارد دلار غیرواقعی! از آن نوع که اگر بشه چی میشه! هستند! یعنی بنزین را به ما ندن که صادر کنند بلکه شاید بتونن به 150 میلیارد دلار بفروشند! آن وقت، چین بیاد با 100 میلیارد دلار بخره و اون را هم نده!

یارانه واقعی را دارید به چین می‌دید برادران!
HTTP://T.ME/MAOLAD
محمود اولاد

04 Dec, 18:00

2,369

اندکی نقد از انتقال پایتخت!

آقای نماینده مجلس فرمودند با پول فروش ساختمان‌های وزارت‌خانه‌ها، می‌توانیم چند پایتخت سیاسی داشته باشیم!

حضرت استاد!
اولا پایتخت سیاسی اگر منتقل شود، کی آن ساختمان‌ها را خواهد خرید؟ به درد کی میخوره دیگه؟
دوما به فرض که بخش خصوصی یا خصولتی آن ساختمان‌ها را خریدند، جای کارکنان دولت، شاغلین آن بخش خصوصی و خصولتی بیان، چه فرقی در تراکم تهران خواهد داشت؟ مگر هدف کاهش تراکم تهران و کاهش فشار بر منابع زیستی تهران نبود؟
سوما! گفته می‌شود 40 درصد ترافیک تهران، به خاطر شهرستانی‌هایی است که برای اخذ خدمات از دستگاه‌های دولتی وارد تهران می‌شوند! اگر چنین چیزی صحت داشته باشد و دستگاههای در سطح ملی هم ارباب رجوع دارند که 40 درصد ترافیک بابت آنهاست، با انتقال پایتخت، آن 40 درصد به اضافه شهروندان تهرانی که کار اداری دارند، باید اسیر جاده‌ها شوند؟ ترافیک داخل شهر را به ترافیک برون شهری تبدیل می‌کنید؟ با کدام سیستم حمل و نقل برون شهری؟ هواپیما یا قطار یا اتوبوس؟ از مرگ با آلودگی هوای داخل شهر، به مرگ در جاده منتقل میشیم؟

و داستان انتقال پایتخت قصه درازی است!
Http://t.me/maolad
محمود اولاد

04 Dec, 14:53

1,977

آخرین تلاش‌ها برای جلوگیری از فاجعه آفرینی بنزینی!
http://t.me/maolad