Завтрак с таможней

(продолжение)

Наш опыт показывает, что основа персональной мотивации лежит в поле психологической гигиены, говорить о которой в разрезе профессиональной мотивации не принято. Стратегически бизнесу выгодно работать с командами и сотрудниками, которые наравне с компанией заботятся и способны сохранять свою мотивацию. Чтобы достичь этого, необходимо обеспечить такой практический опыт (именно поэтому мы работаем через формат практикумов с командами), когда каждый сотрудник не только узнает о «правилах игры» на поле мотивации, но и прочувствует лично, как фиксировать оценки психофизического состояния и как действовать в случае обнаружения тех или иных маркеров снижения мотивации к профессиональной деятельности и реализации.

Миф 4. Мотивированная команда вытянет выгоревшего начальника

Если руководитель «выгорает», то у подчинённых практически нет возможности оставаться в мотивированном и ресурсном состоянии. Его или ее поведение будет лишено эмпатии, элементов поддержки и мотивации по отношению к сотрудникам. При этом руководитель – самый сложный сегмент профессионалов для профилактических воздействий. Тот, кто несет большую ответственность, умеет долго пренебрегать сигналам собственного состояния, не только игнорируя усталость, но и не признавая саму возможность быть в числе выгорающих. Так устроены сильные специалисты, «выгорают» долго и теряют ресурс на более длительный период.

Миф 5. Выгорание – это неизбежность современных работников

Даже в абсолютно «ламповых» условиях работы – с классными офисными пространствами, гибким графиком, интересными небанальными задачами, заботой о питании, досуге сотрудников и т.д. – статистика признаков выгорания высока. И это потому, что люди в азарте гонки не замечают себя. Здесь речь не о своевременности запроса на повышение, ставки оплат и прочее, а о сигналах психики и тела, которые остаются в слепой зоне по целому ряду причин. Что тогда говорить о стрессовой работе, сопряженной с риском, с ответственностью – в том числе за жизни и здоровье людей, финансовой ответственностью и прочими отягчающими факторами?

Хорошая новость в том, что выгорания можно избегать на протяжении всей профессиональной деятельности. Можно не проходить больше никогда, если такое уже случалось, и для этого требуется не так много: знать теорию о психическом и телесном, симптоматику и протоколы действий. Главный вызов здесь для каждого из нас – уметь услышать свои потребности, а этому нам всем, особенно взрослым, ответственным, профессиональным и амбициозным, требуется научиться или систематизировать то, что мы уже знаем, превратить в инструмент.

Как определить свою близость к выгоранию?

Мы рекомендуем пройти тест на степень эмоционального выгорания Маслач – Шауфелли. В первую очередь для того, чтобы сосредоточится на своём актуальном состоянии, посмотреть на задаваемые вопросы как на точки внимания к «сигналам» своих психики и организма в целом.

Что делать, чтобы не выгореть?

Стресс, как и «токсичные» периоды в рабочих процессах — естественная часть нашей жизни. И вреден не сам стресс, а накопленное напряжение от давления стрессоров в сочетании с отсутствием разрядки и расслабления.

Ответ на вопрос, что с этим делать, собирается из двух элементов:

Первый – формирование единого уровня информированности среди всех сотрудников. Важно обеспечить знание сути явления, признаков – последствий, имеющихся у компании HR-инструментов, которыми можно осознанно воспользоваться.

Напомним, что знание формируется через опыт, а не из конспекта, это важно.

Второй – сонастройка сотрудников в части поддерживающего поведения, разделения зон ответственности в вопросах удержания и укрепления командной мотивации и нацеленности на качественную профессиональную реализацию и решение задач компании.

Больше о теме профилактики выгорания можно почерпнуть на авторском канале Елены “Феникс: профилактика выгорания”.

Сертификат происхождения – оберег от злых сил или мертвому приправка?

Как мы уже говорили, правительство с наступлением года дополнило список товаров, на которые действуют повышенные пошлины, если эти товары родом из недружественных стран. Но доказывать свое неверблюдство приходится всем, кто возит поименованные в постановлении товары (равно как и в случае с антидемпинговыми пошлинами). Иные говорят, мол, в чем проблема – сертификат происхождения в зубы, и вперед, к низким ставкам пошлин. Эти светлые головы, наверное, таможню только на вебинарах видели.

Да, сертификат происхождения, по сути, единственный документ, который может защитить импортера от антидемпинговой пошлины или повышенной пошлины при “не такой, какой надо” стране происхождения. Однако в условиях, когда всё большее и большее количество поставок приходится проводить через другие страны – даже какие-нибудь безобидные китайские винтики и шпунтики – предъявить таможне тот самый животворящий серт не так-то просто.

Часто импорт происходит через длинную цепочку, через одного-двух, иногда даже трех посредников, платежи направляются через агентов. Короче, современный импорт – это сундук с зайцем, внутри которого утка, внутри которого яйцо, а иголка – собственно, то, что ввозит поставщик.

А сертификат, который бы удостоверял, допустим, китайское происхождение и был бы выписан на российское юрлицо при посреднической продаже через Турцию, пойди-ка поищи. Или рискни, привези на таможню коробки с метками Hong Kong, предъявляя беззаботно турецкий сертификат происхождения. Не сканируется на сертификате QR-код? Значит, его оригинальность не подтверждается, до свидания, касса сами знаете где. Короче, не все так безоблачно и беззаботно.

Конечно, с точки зрения таможни эти кривые поставки выглядят как мутный схематоз. Только если раньше иные схематозили с целью уменьшить пошлины и НДСы, в десятки раз занижая таможенную стоимость, то теперь характер схематозов имеет стратегическое значение для отечественной экономики. Так что все эти палки о двух концах прямо в колеса фуры из Китая весьма не кстати.

Иной раз поставщики и вовсе не понимают, что российский импортер от них хочет – какие там сертификаты, по какой форме, зачем это надо, если вот у нас контракт, вот деньги, вот транспортные документы? И вообще мы туркам продаем, а не вам, чего пристали?

Пора беспощадной предновогодней жатвы миновала, сейчас народ пойдет активно возвращать свои неприлично безосновательные КТСы. Но минуют месяцы, и опять начнется вылавливание блох в сертификатах – тут у вас циферка 8 или 9? Нам кажется, что это буква J, а значит, сертификат ваш липовый и вы-таки верблюд. Вот вам антидемпинг, следующий.

Кстати, хозяйке на заметку: если у вас есть преференциальный сертификат формы А какого-нибудь, допустим, Вьетнама, непреференциальный, если товар по категории попадает в антидемпинговые пошлины и пошлины по стране происхождения, таможня тоже попросит. Даром, что в преференциальном содержатся достаточные сведения.

Нет никаких стопроцентных оберегов, не верьте. Но есть минимизация рисков.

Внезапное, неожиданное, пятничное назначение.

Советник губернатора Петербурга Александр Герман назначен замглавы Федеральной таможенной службы

В должность советника петербургского губернатора он вступил в ноябре прошлого года. До этого чиновник три года возглавлял городской комитет по природопользованию.


А еще 16 января 2025 года была создана Сочинская таможня.
Но сейчас некуротный сезон, поэтому расскажем об этом позже.

Добрых снов, коллеги!

Настольная игра уровня «выживание»: пока не походишь своей фишкой, из-за стола не выйдешь!

и это уже снова
#friday

Вечерний пакет с пакетами подоспел, когда не ждали.

В новый санкционный список вошли как физические лица, так и скромный на этот раз перечень компаний.
Зато какой перечень!
Например, JOINT STOCK COMPANY AVTOVAZ..

Видимо, истекающие желчью полномочия senior Biden не дают ему спать по ночам.
Или упаковка личных вещей из Белого дома наводит тоску..


https://ofac.treasury.gov/recent-actions/20250115

Одновременно:
❗️США разрешили операции с рядом российский компаний, в том числе с "Газпром Шельфпроект", "Роснефтефлот", "Совкомфлот" и "Гапром нефть".

Когда вся отрасль — сплошной серпентарий!

Чего только не случается на рубежах нашей Родины!

(Продолжение)

3️⃣ Как разорвать замкнутый круг?

Чтобы преодолеть эту проблему, каждому участнику процесса нужно пересмотреть свою роль и подход.

Образователю: Давайте строить мосты с бизнесом

1. Регулярное взаимодействие с работодателями

Университеты и курсы должны наладить постоянную связь с компаниями, чтобы понимать, какие навыки сейчас востребованы. Совместные программы стажировок, гостевые лекции от практиков и совместная разработка учебных модулей помогут сократить разрыв между теорией и практикой.

2. Гибкость и адаптивность программ обучения

Образовательные учреждения должны быстрее реагировать на изменения рынка. Этого можно достичь через внедрение модульных программ, которые можно обновлять по мере необходимости.

3. Практическая ориентация

Студенты должны участвовать в реальных проектах и кейсах, чтобы получить опыт применения знаний. Это поможет сократить время адаптации выпускников на рабочем месте.

Работодателю: Вложение в интеллектуальный капитал — это не затраты, а инвестиции

1. Создавайте внутреннюю базу знаний

Структурируйте знания внутри компании, делайте их доступными для сотрудников. Это не только ускорит адаптацию новичков, но и повысит эффективность работы опытных сотрудников.

2. Мотивируйте сотрудников делиться знаниями

Внедряйте системы наставничества и поощрения за обучение коллег. Обучение внутри команды становится драйвером развития компании.

3. Инвестируйте в обучение сотрудников

Вместо того, чтобы искать готовых специалистов, обучайте своих. Корпоративные тренинги, микрообучение и внутренняя база знаний помогут быстро развивать нужные навыки.

Соискателю: Учитесь осознанности и инициативе

1. Примите, что обучение — это ваша зона ответственности

Даже если вы учитесь в университете, навыки, которые потребуются на рабочем месте, нужно искать самостоятельно. Используйте онлайн-курсы, стажировки, читайте отраслевые статьи и участвуйте в профессиональных сообществах.

2. Ставьте реальные цели

Вместо поиска «идеального курса без воды» сосредоточьтесь на поэтапном освоении нужных навыков. Маленькие шаги приводят к большим результатам.

3. Ищите работу, где можно учиться

Выбирайте компании, которые предлагают развитие, пусть даже на начальном этапе это будет не самый высокий доход. Ваш опыт будет главным активом.

4️⃣ Общий вектор: сотрудничество и совместное развитие

Для решения проблемы дефицита кадров нужно признать, что ни один из участников процесса не сможет справиться в одиночку. Только через тесное взаимодействие работодателей, образовательных организаций и самих соискателей можно создать экосистему, где каждый получает то, что ему нужно:

Работодатель — компетентных сотрудников,
Соискатель — профессиональный рост и достойную оплату,
Образователь — актуальность и востребованность своих программ.

В современных условиях выигрывают те, кто понимает, что инвестиции в развитие — это стратегический приоритет. Знания, навыки и адаптивность становятся главными конкурентными преимуществами для всех.

Почему вузы перестали выпускать готовых специалистов для отрасли и как решить проблему дефицита кадров?

Сегодня в рубрике #эксперты_за_завтраком Александр Мякота, руководитель проекта «Открытая таможня», организатор конференций «ВЭД.Таможня.Логистика», размышляет о поставленном в заголовке вопросе и предлагает стратегический подход к решению проблемы кадров.

Даже в незапамятные времена наивысшего расцвета лучшего в мире советского образования вузы не готовили специалистов, которых можно было сразу без присмотра допускать к самостоятельной деятельности. Были и программы ввода в строй новичков, и наставничество, и даже запрет увольнять молодого специалиста в течение первых трех лет. Жизнь в те времена тоже была помедленнее, специалист мог всю жизнь проработать в одном месте, и его компетенции за это время радикально не менялись.

Сейчас процессы в области внешней торговли и во всём, что с ней связано, меняются практически ежедневно. И наивно полагать, что кто-то где-то может это предусмотреть и уже сейчас готов учить студентов тому, что им понадобится через 5 лет. Также наивно выглядят попытки соискателей найти какие-нибудь узкоспециализированные курсы в стиле «только то, что вам нужно на вашем рабочем месте без воды и ненужной теории».

Кто виноват? И что делать?

Итак, в нашей «пьесе» три действующих лица: Работодатель, Соискатель и образовательная организация (вуз, суз, ДПО, давайте для краткости будем называть их здесь далее Образователь).

1️⃣ Исходная точка

Работодатель хочет за разумные деньги приобрести компетентных и мотивированных сотрудников, Соискатель хочет получить достойную оплату и хорошие условия труда, возможность развития и профессионального роста, Образователь нуждается в добросовестных студентах, понимании чему их надо учить и способности это делать, а также, разумеется, в финансировании всего этого процесса.

2️⃣ В чем проблема?

Работодатель недостаточно хорошо понимает, какие именно компетенции нужны сейчас и какие будут нужны в будущем. Во многих предприятиях знания плохо структурированы и формализованы. Зачастую они хранятся в головах и блокнотах действующих сотрудников, и, как правило, получены эмпирическим путем. Сотрудники не всегда имеют время на то, чтобы делиться знаниями, и часто никак на это не мотивируются. Любой новый сотрудник для «старичков» становится проблемой — ему нужно объяснять, обучать, исправлять его ошибки. Это требует времени, которого всегда не хватает. Тем не менее, большая часть компаний продолжают надеяться, что рынок предоставит им «готовых специалистов» и не вкладываются в обучение.

Ожидания Соискателя, что курс или университет сделает из него профессионала, превращаются в разочарование, когда приходится сталкиваться с реальными вызовами. Многие молодые специалисты не понимают, что обучение — это непрерывный процесс, требующий инициативы и самообразования. Умение «учиться учиться» становится более важным, чем даже конкретные технические навыки.

Образователь, наконец, сталкивается с тем, что бизнес и рынок труда не всегда дают четкие сигналы о том, какие навыки и компетенции требуются. Программы обучения часто устаревают быстрее, чем успевают обновляться. В условиях недостаточного взаимодействия с работодателями университеты и курсы продолжают готовить студентов по шаблонам прошлого, которые уже не работают.

Новости для ВЭДовцев: отделили зерна от плевел

Молчим о способах обхода санкций

Кабмин РФ поддержал проект о штрафах до 5 млн рублей за разглашение коммерческой тайны, в том числе о схемах ввоза товаров под санкциями, сообщил ТАСС источник. Поскольку документ пока не опубликован, сложно судить о механизмах его применения, равно как и о степени раскрытия информации, за которой будет наступать ответственность. Ждем публикации нормативного акта.

"Так, в 2023 году в средствах массовой информации активно стали распространяться сведения об использующихся в РФ схемах ввоза товаров, на которые наложены санкции. Задачей таких публикаций является нанесение ущерба конкретным хозяйствующим субъектам, отраслям экономики, а также в целом экономическим интересам России", - сказано в пояснительной записке, пишет ТАСС.

Повысились ставки за обработку деклараций таможней

Напомним, что с 1 января изменились ставки за обработку деклараций – новые ставки стартуют с уровня 1067 рублей (было 775 р.). Потолок остался прежним – 30 000 рублей за декларацию. Подробности тут:
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202411290098

Сдача отчетности тампредов до 15 января

Тампредам осталось два дня на подачу ежегодной отчетности. Отчетность должна быть передана в таможенные органы до 15-го января года, следующего за отчетным. За несоблюдение требований предусмотрена административная ответственность по ст. 16.15 КоАП РФ. О форме, порядке и сроках вот тут:
https://www.alta.ru/tamdoc/18pr2038/

Расширение списка товаров с повышенными пошлинами при импорте из недружественных стран

Об этом писали на той неделе, но повторимся: список товаров с повышенными пошлинами при их происхождении из недружественных стран расширился. В него попала широкая номенклатура продуктовых товаров, пиво, сидр, шампуни и лаки для волос, зубные пасты, чистящие и моющие средства, свечи зажигания. Чтобы доказать не недружественное происхождение товаров, импортерам потребуется всегда иметь наготове сертификат происхождения. Но проблема в том, что из-за непрямых схем оплат и непрямых поставок, боязни поставщиков попасть под санкции не всегда получается добыть этот самый сертификат. В прошлом году была анонсирована идея передать российской ТПП полномочия по подтверждению происхождения, чтобы эту проблему нивелировать. Будем наблюдать за развитием этой инициативы. А пока рынку стоит готовиться к дополнительным проверкам и доначислениям при невозможности доказать, что какой-нибудь лак для укладки волос или свеча зажигания, или банка консервов происходит не из Индии/Вьетнама/Китая и т.д.

Прогрессивная шкала налогов на доходы физлиц

И изменение, имеющее всеобщее значение, но которое вы могли пропустить, если слишком долго не выходили на связь с миром: с 1 января изменилась система налогообложения доходов физических лиц, она стала прогрессивной. Для граждан с доходами до 2,4 млн рублей в год ставка НДФЛ останется на уровне 13%. А вот при доходах от 2,4 млн до 5 млн рублей налог составит 15%, от 5 млн до 20 млн рублей — 18%, от 20 млн до 50 млн рублей — 20%, а свыше 50 млн рублей в год — 22%. Повышенный налог будет взиматься не со всей суммы, а только с превышения соответствующих порогов.

Все мы вчера-сегодня немножко Мегеровна. А вопрос с агентскими так и висит дамокловым мечом, качаясь туда-сюда.

#friday

В список товаров с повышенными пошлинами для недружественных стран внесли добавления

30 декабря 2024 г. вышло Постановление Правительства, вносящее изменения в ПП N 2240, которое установило повышенные пошлины на товары, происходящие из недружественных стран. Напомним, что в отдельных случаях такая пошлина достигает 35% и даже 50% таможенной стоимости товара.

Согласно изменениям, существенно расширяется перечень товаров, в отношении которых вводятся временные ввозные пошлины. В него, в частности, добавлены колбасы и готовые продукты из печени и субпродуктов; консервы из печени и мяса птицы; готовые и консервированные продукты из любых видов мяса, включая дичь и кролика; готовые и консервированные продукты из рыбы и морепродуктов, отдельные виды кондитерских изделий; зерновой растворимый кофе; макаронные изделия; кускус; хлебобулочные и мучные изделия, а также овощи, овощные смеси, продукты переработки фруктов и овощей; соусы и кетчупы; минеральные и газированные воды; пиво; сидр; шампуни и лаки для волос; зубные пасты; чистящие и моющие средства; свечи зажигания.

Это значит, что поставщикам этих товаров — из какой бы страны они ни происходили — следует приготовиться к дополнительным проверкам. К установлению происхождения товара из перечня таможня, закономерно, будет относиться более придирчиво, заранее подозревая подвох. Значит, импортерам нужно наготове держать сертификат происхождения и другие документы, подтверждающие "корни" продукции.

Изменяющий документ в комментариях. Изменения вступили в силу 2 января.

10 вещей, чтобы почувствовать себя лучше в первый рабочий день года

Расправляем крылья, вытряхиваем из одеял зеленый горошек и влетаем в новый рабочий год. Пока собираемся с мыслями, сделаем ревизию самых популярных постов на нашем канале за прошлый год. С ними вам будет проще смириться с необходимостью возвращаться к рабочим делам. Ну, надеемся на это 🙂

Абсолютный хит с 270+ реакций – песенник закоренелого участника ВЭД. Возможно, вы не знали, но эти песни написаны именно про внешнеэкономические трудо_выебудни:
https://t.me/kvtchannel/2783

Другая жемчужина нашего пост-новогоднего хит-парада – не знающий пощады и низких индексов таможенной стоимости клан Касстомс, представленный разными членами таможенного семейства:
https://t.me/kvtchannel/2717

В топ-чарте не могло обойтись без наших пятничных зарисовок о таможенно-логистическом быте. Финалистом стало вот это видео с нашей выдуманной таможенницей, поющей о том, что “если у вас нету денег, нефиг ДТ подавать, ведь в ИТС конский ценник” и далее по тексту. Трогательно, душевно, пробирает до мурашек! Смотреть сейчас без регистрации и смс:
https://t.me/kvtchannel/2845

В прямом смысле слова чудесная история о похищенном и найденном грузе в забайкальских степях набрала 200+ реакций и заслужила свое место в этом почетном списке:
https://t.me/kvtchannel/2848

Ещё один ролик особенно полюбился подписчикам: таможенный брокер объясняет ребенку, чем занимается на работе:
https://t.me/kvtchannel/2485

Победил не по числу ваших огонёчков, но по количеству просмотров и шеров пост с названием “Четыре плохих способа оплаты в Китай”. Это было время, когда рябь по водной глади платежей в Китай только начинала подниматься, и казалось, что всё вот-вот образуется:
https://t.me/kvtchannel/2365

А вот тут у нас незабвенная вырезка из шоу “Кто хочет перестать быть миллионером” с Венерой Мегеровной в роли ведущей. Уйти из студии этого телешоу, оставшись при своих миллионах, не представляется возможным:
https://t.me/kvtchannel/2467

Здесь без купюр показывали, как легко и непринужденно всего за пару сообщений довести специалиста по таможенному оформлению до белого каления. Если вы цените вашего СПТО, не пишите ему такого:
https://t.me/kvtchannel/2474

В лидеры выбился и пост с рецептами коктейлей на майские праздники: тут тебе и Белый русский ВЭД, и Черный русский ВЭД, и прочие изыски:
https://t.me/kvtchannel/2387

И зафиналим этот список ещё одним, вызвавшим живой отклик, видео-скетчем о том, как ничего не подозревающий экспедитор из 2019 встретился с потрепанным и потасканным экспедитором из 2024. Занимательная, надо сказать, получилась встреча:
https://t.me/kvtchannel/2415

Пока мы доедаем оливье, неплохо было бы вспомнить, чем нас радует уже наступивший год.

Итак, подборка законов и правил, вступающих в силу в России в январе 2025 года.

1. МРОТ равен 22440₽, то есть вырос более чем на 3 тыс.руб. ФЗ от 29.10.24 N 365-ФЗ.

2. Увеличен налог на доход физических лиц, введены прогрессивные ставки. ФЗ от 12.07.25 N 176-ФЗ.

3. Действующий порядок индексации страховых пенсий продлён на 2025. Стоимость 1 пенсионного коэффициента увеличивается до 142,76₽. ФЗ от 29.10.24 N 367-ФЗ.

4. В Налоговом кодексе РФ увеличились некоторые госпошлины. Ст. 333.26 НК РФ.

5. Начнёт действовать стандарт защиты ипотечных заемщиков. В первоначальный взнос запретят включать кредитные средства и "ипотечный кешбэк".

6. Утратит силу запрет на вывоз и пересылку за границу трудовых книжек, военных билетов, удостоверение личности. Но и требовать их из РФ, например через МИД России, будет нельзя. ФЗ от 22.06.24 N 145-ФЗ.

7. Блогеры с количеством подписчиков более 10 тыс., которые не были внесены в спецреестр не смогут размещать на своих страничка рекламу. ФЗ от 08.08.24 N303-ФЗ.

8. Вступят в силу поправки о Национальном словарном фонде. Они послужат основой для создания общедоступной федеральной интернет-системы с информацией о нормах современного русского литературно языка. ФЗ от 22.04.24 N 93-ФЗ.

9. В закон о правовом положении иностранных граждан ввели понятие высылки. Если для нахождения в РФ нет законных оснований, сведения о человеке будут включаться в специальный реестр контролируемых лиц.

10. С 13 января 2025 сделки дарения будет невозможно провести без нотариуса.

11. Самозанятых обяжут сдавать в Росстат статистические сведения. Пока нет информации, какие точно отчёты будут необходимы, скорее всего все появится в приложении "Мой налог".

12. С 1 января вырастают штрафы на нарушение ПДД.

И мы заканчиваем вещание-2024
традиционным ежегодным поздравлением от главы группы компаний КВТ Юлии Шленской со снежного склона. Наполните ваши бокалы и чин-чин 🥂
Спасибо, что вы с нами!

Если вы вдруг не знаете, что загадать в новогоднюю ночь, держите подсказки 😁 с наступающим Новым годом! Берегите себя и близких, пусть взлеты будут яркими, а падения не слишком болючими, пусть Новый год принесёт новые возможности и открытия! 🎄🥂

По аналогии с рубрикой «ВЭД для самых маленьких» сегодня «Маркировка для самых маленьких»:

Реклама. АО «Точка», 18+
ИНН 9705120864, erid:2Vtzqv2DcbL

Маркировка импортных товаров: как не потерять сотни тысяч рублей и избежать проблем на таможне.

При ввозе определённого перечня товаров в Россию необходимо обязательно наносить на них маркировку. Это делает производитель при изготовлении или импортёр до отправки на экспорт.

❔ Как проверить, нужно ли маркировать товар?
Можно посмотреть общий список на сайте «Честный знак». Или найти конкретный продукт в сервисе «Проверка товара на обязательность маркировки» по коду ТН ВЭД или ОКПД2.

Также выбирайте производителя, который имеет опыт работы с российскими импортёрами: он должен понимать, какую маркировку необходимо нанести на товар по нашему законодательству.

❓ Что будет, если товар не маркировать?
Груз могут задержать на границе и оставить на складе хранения до двух месяцев, а также придётся возвращать товар на завод-изготовитель и оформлять маркировку. За всё это придётся заплатить:
🔘хранение товара 1 м³ на складе — примерно 100 рублей в сутки;
🔘возврат доставки может составить х3 от начальной стоимости, так как оплачивается доставка от производителя до территории ЕАЭС, обратно и снова на таможню;
🔘возможен штраф с конфискацией продукции по статье 15.12 КоАП от 50 до 100 тысяч рублей, для ИП — от 5 до 10 тысяч рублей.

Например, предприниматель привёз в Россию из Китая немаркированные шины. Инспектор в таможенном пункте отказал в выпуске товара. Предпринимателю пришлось отправить всю партию обратно в Китай, и затем заново доставить её в Россию: это обошлось в 250 тысяч рублей, плюс 50 000 рублей за маркировку. В итоге из-за несвоевременной маркировки он потерял 300 тысяч рублей.

🔥 @spravochnaya 🔥

Не спрашивайте, как такое могло случиться, что кое-кто вместо командировки на другой ЦЭД попал в офис КВТ. И уж тем более не спрашивайте, как в ЦЭД могла попасть та вторая. Такое могло случиться только под новый год, 31 декабря, после бани или забористого корпоратива.

Последняя в этом году #friday

Треть дел по недостоверному декларированию заведена на тампредов

Пока мы вчера фестивалили на корпоративе, в ФТС прошло заседание комиссии по профилактике административных правонарушений. Выяснилось прелюбопытное, рассказывает таможенный адвокат и подруга канала Анастасия Чурсина: 38% возбужденных дел по 16.2 и части 3 статьи 16.1. — это дела, возбужденные в отношении таможенных представителей. Т.е. брокеров стегут в хвост и в гриву за недостоверное декларирование, притом, что брокеры просто передают таможне ту информацию и те документы, что дает им поставщик. Проверить каждый контейнер физически – на этом праве тампреда таможня упорно настаивает в дискуссиях такого рода – невозможно, бредово и зловредно.

Итак, при сравнении года к году выяснилось, что количество дел увеличилось на 19% по 16.1 ч.3, на 9% по 16.2 ч. 2, а также удвоилось количество дел по ч. 3 ст. 16.2.

По 578 делам была применена конфискация товаров, по 168 — штраф с конфискацией, предупреждение вынесено только по 195 делам, 147 прекращены, по 876 делам применили положения п.5 статьи 4.4: одна проверка – один штраф. Обжалованы только 440 дел. Ситуация выглядит удручающе.

Управление таможенных расследований и дознания в этой связи интересуется: что будем делать с брокерами? Этих помоем или новых нарожаем? Есть у вас идеи, уважаемые господа, какие меры профилактики помогут таможенным представителям не нарушать таможенное законодательство? Или что, всем скопом пойдем по каждому грузу делать предварительный осмотр, организуем массовый инфаркт на приграничных СВХ?

Было и другое занимательное: один представитель бизнес-кругов поднял вопрос относительно транзита запрещенных к ввозу товаров по территории РФ, когда перевозчиков привлекли к ответственности по статье 16.3. Очевидцы сообщают, что дискуссия разгорелась жаркая. Юристы просили освободить от ответственности иностранных перевозчиков за транзит запрещенных товаров, потому что им, дескать, за границей сложно получить информацию о запретах и ограничениях в РФ.

На это представители УТРД отреагировали крайне категорично, сообщив, что по их информации конфликтные ситуации отсутствуют, а вот этого самого юриста-докладчика поймали в процессе за недостоверным изложением позиции УТРД с предыдущего заседания комиссии. Выступающего поставили на вид, а координатору комиссии от деловых кругов, как говорят, посоветовали тщательней подбирать вопросы и докладчиков. Как неловко вышло.

Новогодний чес таможни в разгаре

Рассказали «Ведомостям» про традиционный новогодний чес в конце года — когда огульно раскидывают доначисления, не вникая в детали, чтобы в этом году план закрыть, а уже в следующем разбираться с возвратами. Тут в чате писал человек — по прошлой поставке доначислили 300 к, а по последней, точно такой же, 800. Это что вообще такое? Это как понимать?

Мы отметили и новенькую тенденцию — доначислять ну хоть какую-нибудь мелочь, чтобы учВЭД сто раз подумал, готов ли он платить пошлину за подачу иска размером 50 тыс рублей, или оставить таможне радость в доначислении 20 тыс. рублей.

Думаем, в следующем году таможенные органы еще более усилят хватку и дадут учВЭДам жару. Но у них это называется «система управления рисками показывает небывалую эффективность».

https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2024/12/26/1083792-tamozhenniki-v-etom-godu-donachislili-biznesu-pochti-vdvoe-bolshe-platezhei

Обучение экспорту в Китай от ведущих бизнес-школ России и КНР

Высшая школа менеджмента СПбГУ и РЭЦ в партнёрстве с ВТБ и Харбинским политехническим университетом (HIT) дали старт новой образовательной программе для производителей продуктов питания и предпринимателей из сферы АПК.

Обучение максимально насыщено практикой и позволит участникам программы комплексно подготовиться к выходу на рынок КНР, изучив все нюансы международных торговых процессов.

Слушателям программы предстоят вебинары от действующих специалистов ВЭД, а также менторская поддержка при разработке личной стратегии выхода на экспорт и поездка в Харбин для знакомства с потенциальными деловыми партнёрами.

Подробнее о программе

Реклама. ПАО Банк ВТБ. ИНН 7702070139. 0+

Когда бегунка можно поколотить? Ну, например, когда он делает так…

Мы недавно говорили о том, как попытка неофитов сорвать куш на сезонных товарах нередко оборачивается фиаско. Но и у тех, кто привез уже 100500 товаров, случаются провалы. Особенно, если время поджимает и наступает на пятки. Тогда уже приходится наступать себе на горло и принимать какое-нибудь self-harm решение, лишь бы не сорвать условия договора с конечным покупателем.

Вот, например, коллекции одежды, которые должны приходить точно в срок и выставляться в витринах магазинов строго обозначенного числа. Там случаются те еще пляски на горячих углях и стояние на гвоздях на таможне.

Приехали знакомым юбочки из Италии для одного столичного магазина. На предварительный осмотр отправили двух хлопчиков — там «Честный знак» на складе клеить, надо, чтоб все четко, как по нотам. Ну а те коробки-пакеты потыкали, пощупали, доложили, что все в ажуре.

Поставщики заявляют ИМ70, помещают юбки на таможенный склад, начинают маркировать. Обнаруживают пересорт, недостачу — в общем, все ужасы поставщика дорогой штучной продукции.

В условиях торговли «через пень дырявый» разбираться с поставщиком — практически гиблое дело. Да и это все потом. А сейчас сроки поджимают — коллекция должна быть привезена в срок, конечный заказчик начинает волноваться. Да, можно подать корректировку декларации, чтобы хоть как-то разойтись с таможней, выпустить часть, пошлины оплатить по факту, а не по всем изначально заявленным в декларации товарам. Но сейчас на корректировки уходит 30 дней, пока таможня их примет. Тянут до последнего. Значит, и покупатель не получит в срок свои юбчонки, и поставщик еще за месяц хранения оплатит кому-то Куршавель.

Поэтому поставщик практически отпилил себе руку, чтобы вырваться из капкана: весь ИМ70 перенес в ИМ40, выпустил, ликвидные юбки поставил покупателю, а неликвидные оставил себе. При этом пошлины, НДСы уплатил по всем юбкам, даже тем, которые теперь не пришей кобыле хвост.

На бегунков, которые вместо нормальной проверки товара провафлили пересорт и недостачу и буквально подставили поставщика, слов нет.

↘️ Как не потерять деньги импортёру и экспортёру из-за скачков курса валют?

При расчётах с иностранным контрагентом ВЭД-предприниматель может столкнуться с валютными рисками. При экспорте — если после подписания контракта снижается курс валюты платежа по отношению к валюте его страны. При импорте, наоборот, когда курс повышается.

Например, компания из России заключила договор на поставку продукции в Китай на 1 миллион юаней. На момент заключения сделки курс юаня к рублю был 10 рублей за юань. Но в период между подписанием договора и получением платежа курс упал до 8 рублей за юань. В результате вместо 10 миллионов рублей компания получила 8 миллионов. Это — валютный риск, так как компания потеряла 2 миллиона рублей из-за колебаний валютного курса.

Инструменты для управления валютными рисками:
🪅Страхование. Компания заключает договор страхования, который компенсирует убытки при падении курса. Или устанавливает фиксированный курс для расчётов, что позволит избежать потерь при колебаниях.

🪅Диверсификация. Компания ведёт бизнес в нескольких странах и использует разные валюты для расчётов. Это помогает снизить зависимость от конкретной валюты.

🪅Хеджирование. Компания заключает сделки, которые могут компенсировать потенциальные убытки от изменения курса.

Есть 3 основных инструмента хеджирования:
1️⃣ Форвардный контракт — продавец и покупатель выбирают, по какому курсу будет происходить оплата товара в будущем, чтобы избежать убытки, если курс изменится неблагоприятным образом.

2️⃣ Опцион — договор, по которому предприниматель покупает опцион и имеет право купить или продать валюту в будущем по заранее оговоренной цене. В отличие от форвардных контрактов опционы дают возможность отказаться от исполнения договора, если рыночные условия стали более выгодными.

3️⃣ Валютные свопы — обмен валюты на определённый срок с последующим обратным обменом. Курс фиксируют при заключении контракта.

⚠️Важно, чтобы затраты на хеджирование не превышали суммы возможных рисков.

🔥 @spravochnaya 🔥

Актуально, как никогда. Как говорится на душнильско-опытном, «ну, это база»:

Реклама. АО «Точка», 18+
ИНН 9705120864, erid:2Vtzqv2DcbL

(дублируем)
Паломничество таможенного менеджера к кибернетическому граалю

В момент тотальной гиперреальности, когда символы и знаки полностью поглотили "живое", таможенный бизнес перестал быть "реальным" в старом, честном смысле. Он превратился в бесконечный палимпсест цифровых таблиц, подписей, форм и запросов, не имеющий начала и конца. И в этом многослойном хаосе живёт и борется новый Верещагин — собирательный образ менеджера, затерянного между традицией и инновацией.

Менеджер, как некогда легендарный страж границ, обременённый не столько обязанностями, сколько памятью о них, несёт в себе противоречие эпох. Он — носитель чести, которая уже давно стала анахронизмом, и агент системы, где алгоритмы узурпировали власть над смыслом. Его работа — это театр, где бумага давно превратилась в цифру, но дух рутины остался неизменным.

Вот он, этот новый Верещагин, смотрит на внедрение автоматизации так, как некогда его прототип смотрел на баркасы с контрабандой. На экране монитора возникают интерфейсы новых CRM-систем, сияющие холодным светом матричного киберпанка.

"Эти машины, – думает менеджер, сражаясь с новой базой данных, – они не заменяют нас. Они хотят стереть нас, превратить в симулякр самих себя".

Каждая выгрузка отчёта превращается для него в поле боя, где он выступает последним самураем старого порядка. Алгоритмы, эти безликие бюрократы киберпространства, диктуют свои правила, но менеджер знает: смысл реальности всегда такой, какой ты ей придаешь.

“Я — Верещагин нового мира”, – шепчет он самому себе в минуты философского отчаяния. “Моя честь не в кодах, а в той воле к свободному порядку, которой машины никогда не поймут”.

И всё же борьба нелегка. Бесконечные обновления процессов привычных действий похожи на чёрную энтропию, поглощающую остатки человеческого смысла. Но менеджер не сдаётся. Он осознаёт, что за горизонтом внедрений и технологий, за этой деконструкцией старого порядка, нечто большее: Грааль эффективности, который обещают все эти интерфейсы.

Но обещания — это не истина. Менеджер понимает, что, как и Верещагин в своём времени, он защищает не прошлое, а саму возможность существования реального. Если он уступит, мир, возможно, останется функциональным, но станет пустым. Таможня без души — это театр абсурда, где никто уже не знает, зачем актёр на сцене.

И, возможно, никакого Грааля за горизонтом нет. Только цифры, данные и свет экрана. Но менеджер, этот новый Верещагин, не покидает поста. Он продолжает свою борьбу не за успех, а за то, что он сам не в силах объяснить. Может быть, за честь. Может быть, за порядок. Или за иллюзию, что всё это ещё имеет смысл.

Сегодня в рубрике #эксперты_за_завтраком максимально нестандартный и футуристичный текст от эксперта в цифровизации ВЭД и автора канала ЦифроВЭД Ивана Макарчука. До конца этот самобытный, напичканный киберпанковскими метафорами, опус, вероятно, мало кто дочитает. Как иные не дочитывают Пелевина. Но если дадите себе труд, эффект “вау” может быть достигнут с вероятностью 99%. А для тех, кому подавай только практическую прикладную пользу, Иван составил аж 14-страничный гайд о том, как пользоваться текстовыми нейросетями (положим в комментарии ниже).
А вот сам текст👇🏻

Рекомендация для экспортеров и всех, кто хочет разобраться в экспорте 🤓

Коллеги из Российского экспортного центра на своем сайте собрали «Базу знаний экспортера». Это бесплатная библиотека, в которой вы можете найти 300+ видео, документов, презентаций и дайджестов на все возможные вопросы, которые вам приходят в голову, когда вы планируете экспорт.

В «Базе знаний» два раздела:

— Информация по странам. Здесь материалы по внешней торговле с 34 странами (от Турции и Казахстана до Зимбабве и Марокко)

— В тренде. Здесь свежая информация по актуальным тематикам — логистика, электронная торговля, санкции и даже ESG.

«База знаний» бесплатная. Нужно просто зарегистрироваться на сайте РЭЦ.

На правах рекламы

Предновогоднее чудо, или Возвращение украденного товара

На наших глазах случилась волшебная, поистине предновогодняя история. Этак даже закаленный в боях с железной дорогой и фескарями логист поверит в чудеса.

В начале октября мы рассказывали про пропажу части груза из контейнера наших товарищей где-то на железной дороге. В ящиках, шедших с Дальнего Востока в Москву под пломбой китайского отправителя, были обнаружены следы вскрытия: защитная сетка в дырах, коробки помяты. Пломбу заменили в пути, о чем был соответствующий документ. Но только с какой радости пломбу вообще трогали, тот документ не прояснял.

На приёмке с независимым сюрвейером оценили недостачу и сумму ущерба. Груз был застрахован, и страховая довольно оперативно выплатила компенсацию.

Жизнь шла своим чередом, грузы продолжали приходить без всяких передряг, осадок от поганой ситуации почти забылся. Но в начале декабря, как снег на голову, звонок в офис:

— Это капитан полиции такого-то отделения МВД, мы тут нашли товар. Похоже, ваш.

Сначала в капитана полиции никто не поверил. Посмеялись меж собой про неудавшуюся попытку разводняка и забыли-забили на типа капитана. Знаем мы такие схемы: потом просят перевести денег на безопасный счёт и концы в воду.

Но капитан был самый настоящий. И он оказался весьма настойчив в своем желании добиться справедливости. Звонил, писал, отправлял фото найденного груза. И да, всё совпало – прямо как в каком-то шпионском блокбастере. По маркировке на товаре вычислил, кому груз принадлежит, связался. Нет, ну вы представляете степень вовлеченности следователя?

Товар обнаружился у фактически банды злоумышленников, орудующей в регионе. Они поставили свою бесхитростную схему кражи на рельсы и на том разживались. А следователь сейчас активно старается преуспеть в привлечении их к ответственности и собирает потерпевших – у бандюг обнаружились товары самых разных компаний.

Чудеса случаются.

Недавно обсуждали с вами проблему нехватки компетентных юристов, и вот этот тезис подтверждается исследованием рынка:

Реклама. АО «Точка», 18+
ИНН 9705120864, erid:2Vtzqv2DcbL

Шлягер из кинофильма «Жестокий романс учВЭДа» в нашей еженедельной рубрике #friday

Смотрите, про какой полезный сервис мы узнали!

Команда Reshape Analytics выпустила новый продукт для планирования и оптимизации поставок с лучшим пользовательским опытом.

Знакомьтесь, Reshape Planning Cloud!

Если вам критически важно в 2025 году:
- рассчитать экономику поставок и управления запасами так, чтобы ничего не упустить
- проанализировать скорость оборачиваемость склада и избавиться от залежавшегося товара
- заранее оценить риски с доставкой и дефицитом
- сократить издержки на транспорт и хранение,

то этот сервис точно вам подойдет.

Команда Reshape Analytics уже 7 лет помогает компаниям по всей России находить ответы на эти и другие вопросы. Они смело берут сложные процессы управления цепями поставок и превращают их в ваши конкурентные преимущества.

Хотите узнать, как это работает? Приходите на бесплатную демонстрацию Reshape Planning Cloud (RPC).

Регистрация и информация по ссылке.

Кто за упрощение процессов, снижение рисков и увеличение прибыли в 2025 году? Мы точно ЗА!

На правах рекламы

Настало время таможенно-логистического бинго 2024! Если вы с уверенностью можете сказать "было" и вычеркнуть каждое поле во всех четырех карточках, это веский повод попросить прибавку!

Если у вас сыграла только одна карточка, то просто похвалите себя (неподалеку от начальства), это был непростой год.

Суд ЕАЭС не считает возможным получать одно ПКР на один товар с разными артикулами

В ноябре мы писали о том, что Генпрокуратура РФ обратились в суд ЕАЭС с просьбой разъяснить положения кодекса, касающиеся классификации товаров. Предприниматели вынуждены получать несколько предварительных классификационных решений, если один и тот же товар представлен разными артикулами. А каждое ПКР стоит денег. И довольно абсурдно тратить по 5 тыс. рублей несколько раз, если один и тот же товар представлен всего лишь разными цветами, поставляется разными поставщиками и так далее.

16 декабря Большая коллегия Суда ЕАЭС опубликовала заключение по этому вопросу, на что наше внимание обратила таможенный юрист Анастасия Чурсина. И из него, насколько мы можем судить, следует, что никакого противоречия положениям Кодекса в таком подходе — несколько ПКР на один товар — в представлении суда ЕАЭС нет. Таким образом, одно ПКР на товар с разными артикулами получать нельзя.

Но, может, мы не так поняли? Айда читать документ с нами.

Венера как-то раз зашла не в ту дверь — ну, вы знаете, как это бывает с иными — и попала на то самое совещание в ЦТУ…

#friday

Как высокорангово врать на таможенно-логистическом

Так, скажите, вам тоже попадаются в ленте гуру продаж и боги маркетинга, которые советуют вместо слова "акция" говорить "специальное предложение", а вместо цены в лоб предлагать расчет в подарок? А для верности ещё и сходу рекомендуют повысить чек в три раза. Мы продолжим традицию этих безымянных героев в духе вредных советов.

Не говорите "логистика", говорите "архитектурный подход в логистике". Потому что звучит солидно, монументально, как раз так, чтобы в вас сходу разглядели системного профессионала, а не какого-то барыгу с единственным грузовиком. И тем в лизинге. Запомните, "логистика" — это для невзыскательных, для тех, кто готов только к низким чекам.

Не говорите "я в душе не знаю, что такое очищенный бесконденсатным способом пермаганат калия". Говорите "индивидуальный подход к клиенту, профессиональное решение задачи любой сложности". Проблемы надо решать по мере их поступления, утро вечера мудренее, а со встрявшим на границе грузом клиент уже никуда не денется. Знай себе выставляй счета и вали все на железнодорожников, никудышных складских рабочих. И таможню, само собой.

В любой непонятной ситуации говорите "в криптовалюте". Криптовалюта — это фэшн, это тренд, это маст-хэв. Воздержитесь от использования высокорангового "ЦФА" — этого пипл не пониманиает. А криптовалюту уже каждая бабуля на "Почте России" выкупает. Может, даже владеет миллионной долей битка. Всем известно, что платежи за импорт ходят в крипте, даже в БРИКС создали свою собственную систему. Только что-то пошло не так, но об этом — тсс.

Не говорите "подбор кода ТН ВЭД/регистрация в таможне/заполнение 31 графы ДТ бесплатно". Говорите "в подарок", как будто хотите сделать клиенту приятное. Ему и только ему. И только сегодня при заказе полного комплекса таможенно-логистических услуг.

Не говорите "мы косяпоры, экспорт­ной поставщик не дал, потому что мы ему провели деньги через Ашота, а тот через Карена, а тот ещё через какого-то сыча". Говорите “обстоятельства непреодолимой силы", "санкционное давление", "форс-мажор". Даже про ретроградный Меркурий не грех помянуть, только не расписывайся в собственной профнепригодности.

Не говорите "перевод платежа за санкционные товары в санкционные страны", говорите "финансовая логистика". Во-первых, так безопасней, потому что более обтекаемо. В целом, этой причины достаточно.

Когда просишь дать максимально точное и полное описание товара, чтобы верно подобрать код ТН ВЭД, и люди стараются, как могут. (Случаи реальны).

Тампредам бросают спасательный круг от солидарной обязанности

В вопросе смягчения солидарной ответственности для таможенных представителей намечаются положительные сдвиги. ТПП России внесла на обсуждение проект поправок в ТК ЕАЭС, который призван облегчить ношу тампредов. После ухода компаний с иностранным участием некоторые из них оказались в поистине бедственном положении. Таможенные органы обращают взыскания, которые должны были предназначаться ушедшим компаниям, на их таможенных представителей – так работает солидарная обязанность по уплате таможенных платежей.

“Поправки пока еще только поступили на обсуждение на рабочую группу по таможенным платежам Евразийской экономической комиссии, одновременно с ними обсуждаются поправки, предложенные комиссией и другими странами, поэтому сложно пока сказать, какой эффект будет достигнут и когда”, – поясняет таможенный юрист и подруга канала Анастасия Чурсина.

Со своей стороны отметим, что таможне всегда было проще дотянуться до тампреда, чем добиваться платежей, начисленных “в спину”, от декларантов. Особенно, если речь о декларантах, которые пересекаются с таможней нечасто. Рычагов воздействия на них у таможенных органов не особо много. Чего не скажешь о способах воздействия таможни на тампреда. У него-то на кону в случае неуплаты начисленных по клиенту платежей находится свидетельство о включении в реестр ФТС. Отзыв свидетельства, соответственно, приводит к тому, что тампред лишается возможности вести коммерческую деятельность.

Самая лакомая часть в предложенном проекте вот какая. ТПП предлагает расширить список условий, при которых тампреду не придется платить за декларанта пошлины по солидарной обязанности. Вот какие ситуации предлагается внести в Кодекс:

«7) когда обязанность возникает в связи с корректировкой таможенным органом таможенной стоимости (можно уточнить случаи, когда не применяется, например, когда на дату декларирования у таможенного представителя объективно отсутствовала необходимая информация);
8) когда таможенным органом после выпуска товаров принято решение о классификации, не связанное с недостоверным описанием товаров;
9) когда установлена вина декларанта в передаче недостоверных документов и сведений».

Но хлопать в ладоши и танцевать победно макарену преждевременно, поскольку поправки не вошли в первый пакет поправок в кодекс.

“Это такая в долгую игра на втором протоколе, неизвестно, что останется”, – умеренна в прогнозах Анастасия Чурсина.

На ночь глядя, но своевременно.

https://t.me/customs_rf/6433

Везите что хотите, раз мнение Минприроды само Минприроды прояснять затрудняется.

Новости минувшей недели: Китай, Китай, таможенные сборы и снова Китай

Проснулись, раскачались? Давайте тогда к главным новостям прошедшей и наступающей недели. Поговорим про отмену возмещения НДС при экспорте из Китая, которое вроде как и не отменено, про закручивание гаек при экспорте из того же Китая, про повышение таможенного сбора и временный уход китайских продавцов с российских маркетплейсов.

Китай ужесточил экспортный контроль

С 1 декабря в Китае вступили в силу обновленные правила экспортного контроля для товаров двойного назначения. У документа нешуточный объём – 138 страниц, и перевод с китайского на родной чреват неточностями и погрешностями.

Глобально суть в том, что теперь экспортер, помимо специальной лицензии, должен будет предоставить информацию о конечном получателе товара. Таким образом, Китай наведет порядок на рынке собственных торговых домов, которые на бумаге выступают продавцами товаров, попадающих под лицензирование при экспорте. Ну и ликвидирует непрозрачные цепочки поставок.

Поскольку документ распространяется на экспорт в принципе, использование третьих стран не поможет. Так что, конечно, это значительно усложнит закупку продукции. В список попали отнюдь не только беспилотники и микрочипы, но и оборудование для обработки материалов, химикаты, датчики, лазеры, компьютеры. Всего затронуто 10 отраслей промышленности.

В “Известиях” на эту тему была статья, вызвавшая в профессиональном сообществе только негодование и недобрые смешки. Больше всего лично нам понравился эксперт, которая безапелляционно заявила, что “по новым правилам, с китайских компаний, которые будут экспортировать продукцию двойного назначения в Россию, будут взимать налог 25%”. Тут же она уточнила: “В официальных релизах китайской стороны об этом нет информации”. Смеем предположить, что 25% – это комиссия, которую эксперт поспешила заложить в свои услуги. Наши знакомые китаисты, в чьем в профессионализме сомнений нет, утверждают, что это выдумки конкретного спикера. Как некоторые выдумывают счета за регистрацию учВЭДа в таможне, так другие – несуществующие китайские налоги.

Изменение политики возмещения НДС при экспорте, которое ничего в сущности не меняет

Возмещение НДС не отменяется, ставка НДС при экспорте товаров из Китая не меняется. В волнениях виновато Объявление № 15–2024 КНР, которое некоторые перевели как “отмена возмещения НДС по таким-то областям”. Отменяются временные меры поддержки, которые правительство Китая ранее вводило для некоторых отраслей. Скидка на НДС для экспортеров металлических изделий из меди и алюминия, сплавов меди и алюминиевых сплавов и подобного отменяется. Да, себестоимость продукции увеличится, и китайцы уже сейчас начнут пересчитывать отпускную стоимость. Возможно, закладывая в неё чуть больше, чем составят фактические дополнительные расходы.

Повышение таможенного сбора

Правительство анонсировало повышение ставок за обработку деклараций с 1 января. С 2019 ставки не менялись, и в Кабмине решили, пора. Так, новые ставки сборов стартуют с уровня 1067 р. (сейчас пока от 775 р.). А вот потолок остается прежним – 30 000 рублей. Только если раньше “максималка” взималась за таможенные операции с товарами, стоимость которых выше 10 млн рублей, то теперь она будет применяться к товарам с таможенной стоимостью от 7 млн рублей. Вот постановление:
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202411290098

Китайские продавцы приостановили работу с российскими маркетплейсами

Китайские продавцы поставили на паузу работу на российских маркетплейсах. Речь идет о поставщиках из КНР, напрямую торгующих на площадках. Они ожидают девальвации рубля, опасаются собственных убытков и сокращения числа заказов, пишет “Коммерсантъ” со ссылкой на South China Morning Post. При этом в Ozon сообщили, что не замечают такого тренда.

Сегодня у нас слегка необычная #friday. Линейкой южнокорейской косметики Make9 мы занимаемся сами. И в Черную пятницу решили объединить Венеру, Клару и наши эстетичные тюбики, в которых соединились передовые космецевтические технологии и сила природы. Вся женская половина офиса уже оценила кремчики, кушончики, мисты от Make9 и отвела им законное место на своих туалетных столиках.

Промокод ZAVTRAK21 дает скидку 21% на косметику Make9 на Ozon. Скидка действует в период с 29 ноября по 6 декабря.

Так выглядит плейлист опытного участника внешнеэкономической деятельности! 👆

А вот само решение к посту выше.

На границе с РБ объявили охоту на алкоголь и сигареты

Пока каналы о ВЭД обсуждают старые песни о главном – как таможня пытается запихнуть в подшипники с антидемпинговой пошлиной всё круглое – мы поговорим про алкоголь. То есть про тотальный контроль партий с алкогольной и табачной продукцией, следующих к нам транзитом через территорию Республики Беларусь.

В таможенные службы стран – членов ЕАЭС в конце сентября спущен документ, которым предписывается уделить особое внимание товарам из Перечня, если они следуют автомобильным транспортом под процедурой транзита по территориям двух и более государств ЕАЭС. В отношении этих товаров, согласно Решению, существует потенциальный риск фиктивного завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита.

“Таможенным службам государств – членов ЕАЭС обеспечить завершение действия таможенной процедуры таможенного транзита в отношении товаров, включенных в Перечень, исключительно после проведения таможенного контроля в формах таможенного осмотра (досмотра) с применением фото- или видеофиксации”, – сказано в документе.

А вот так выглядит сам перечень:

220300 – пиво и пивные напитки;
2204 – вино, винодельческая продукция;
2205 – напитки виноградосодержащие, вермут;
2206 – сидр, пуарэ, пивные напитки, вина фруктовые;
2207 – спирт;
2208 – дистилляты, спиртные напитки, водка, коньяк;
2401 – табачное сырье;
2402 – сигареты, сигары;
2403 – прочий табак.

Поставщики, доставляющие алкогольную и табачную продукцию в Россию таким маршрутом (а он едва ли не основной теперь), уже взвыли на луну. Говорят, что буквально каждая партия, каждый автомобиль подвергается осмотру. Длится эпопея уже три недели к ряду. Предприниматели теряют время, оплачивают простой и недешевые услуги местных складов временного хранения.

О результативности такого контроля пока говорить не приходится. Хотя, возможно, именно об этом рассказывал глава ФТС Валерий Пикалёв на совещании в ЦТУ, разнося в пух и прах указание начальника одной из таможен проверять “все контейнеры, ввозимые автотранспортом”. И подчеркивая нулевую результативность этих мероприятий. Но, вполне возможно, что тут мы и ошибаемся. Просто некоторые вводные данные и таможня совпадают.

Красный флаг платежного агента: мы заплатим, а дальше вы как-нибудь сами

Сейчас услуги по переводу платежа не продают разве что бабушки у метро. И то, скоро и до них, наверно, докатится тренд. Семечки, домашние огурчики, платежи за рубеж. Нас даже в налоговой один инспектор уже спрашивал, нужен ли нам платежный агент, а то он знает кое-кого. Предложение года.

Вели на днях переговоры с одними писанными умельцами. Давайте, говорят, мы вам будем деньги за рубеж переводить. “Ну, чем черт не шутит – несколько козырных тузов в колоде оно всегда лучше. Давайте обсудим”, – согласились мы.

Приехал представитель. Рассказывает, что у них сто миллионов организаций, и вот это делают, и вот то делают, и тройной тулуп умеют.

– В Европу как платите? – говорим.

– В Европу у нас платит швейцарская компания.

Ну ничего себе, думаем мы, вот это фантастика!

– А швейцарская компания экспортную в Россию сделает? – интересуемся с долей скепсиса. С контрольным пакетом скепсиса.

Сидит дяденька, глазами хлопает и выдает на голубом глазу:

– Наше дело – заплатить, а дальше вы е** трудитесь сами.

Швейцарская компания, ясен красен, никакую экспортную на российскую компанию никак не сделает – тут уж двух мнений быть не может.

– Ну давайте, – говорит, – узнаю у коллег.

И звонит своему менеджеру, задает вопрос. А дальше – ни в сказке сказать, ни без нецензурщины не написать.

Менеджер ему сообщает: ну какая ж, мол, у нас швейцарская компания! Это у получателя будет значиться, что у отправителя платежная система швейцарская. А юрлицо у нас в этой платежной системе армянское.

Слов нет, какая продуктивная и прекрасная встреча. Какая первоклассная схема и подход к делу! Никакой договор мы, понятно, не заключили, остались в недоумении.

Мораль сей басни такова: если вам, предлагая схему, прямым или кривым текстом говорят, что дело агента – деньги прогнать, а дальше — вся вот эта логистика, вся вот эта ерундистика – это всё ваша печаль и боль, гоните таких агентов взашей. Ибо, соглашаясь на такой вариант работы, по дороге можно заплатить неприлично много денег, пытаясь смазать колеса этой кособокой телеги.

Mission impossible: найти и схантить юриста по международному праву

Как известно по исследованиям последних лет, рынок труда грустно, но весьма уверенно спускается в демографическую яму. Этот тренд – закономерный результат социально-экономических событий 90-х годов, который бумерангом прилетел нам спустя 30 лет. Анна Корчагина, коммерческий директор в Sapere Aude Company и автор канала VEDmochka|Логистика|ВЭД, размышляет о нехватке юристов-международников и отвечает на вопрос “что делать?” в нашей рубрике #эксперты_за_завтраком.

С каждым годом нехватка специалистов на рынке ощущается все острее. Помните, в 2000-х все учились на юристов и экономистов? Сегодня хочется спросить: "Где вы, товарищи?".

Исследование, подготовленное аналитиками HeadHunter, демонстрирует, что в последний год более чем на 15% вырос спрос на юристов. А 75% опрошенных компаний утверждают, что проще найти радужного единорога управленца, чем квалифицированного юриста. Не хватает везде, но где-то особенно. *Огласите весь список, пожалуйста*

✅М&А (Слияния и поглощения);
✅IT & IP (Цифровое право);
✅Налоги (Налоговое право);
✅Международный арбитраж и санкции.

В свете последних событий одной из самых востребованных областей является санкционный комплаенс. Это вообще боль... Вы задумывались, есть ли у вас в штате или хотя бы на горизонте юрист, который готов представлять ваши интересы, например, в суде Европы?

На заре санкционной паранойи, когда про то, что все будем ездить в РФ через тридесятое транзитное королевство Турцию, мы и подумать не могли, у моих коллег арестовали груз, бережно проданный в дружественный Казахстан. Арестовали, надо отметить, когда нашли у водителя второй комплект документов. Водитель был явно не наш человек, поэтому сразу рассказал все, что знал. И что не знал тоже рассказал, что значительно усугубило ситуэйшн. Именно в этот момент коллеги начали поиск грамотного юриста. Искали долго. В итоге всё-таки удалось добиться возвращения груза поставщику с последующим урегулированием всех договорных обязательств. А вот уголовного дела на перевозчика избежать не удалось.

Помните! Вы должны выследить и похитить найти и принять хорошего юриста на работу раньше, чем планируете начинать возить санкционку. Как говорится в старом анекдоте, хороший юрист должен знать не что можно, а что нельзя, а как можно, когда нельзя.

Санкционные пакеты с пакетами обновляются чаще, чем айфоны, Россия отвечает созданием альтернативных маршрутов, транспортных коридоров и экономических союзов, которые объединяют в себе множество стран. Такие межгосударственные проекты требуют мощной правовой обвязки, глубоких знаний в области международного права, в том числе международного транспортного права. Однако системе образования требуется гораздо больше времени, чтобы перестроиться, и включить в программу необходимые дисциплины.

В начала ноября на ситуационном анализе, посвященном транспортному коридору "Север-Юг", в РУДН заведующая кафедрой международного интеграционного права ИПНБ РАНХиГС Алисевич Екатерина Сергеевна говорила о том, что для такого количества межгосударственных проектов ВУЗам необходимо готовить гораздо больше юристов-международников.

Компаниям же, которые столкнулись с дефицитом кадров, рекомендуется брать специалистов "на вырост", обучать на базе своих внутренних корпоративных университетов, плотно работать с ВУЗами, присматривая себе сотрудников из числа талантливых и перспективных студентов, предлагая им достойные и комфортные условия трудоустройства.

А как у вас обстоят дела с юристами? Уже захантили того самого?

Бог всегда путешествует инкогнито (с). И глава ФТС тоже

Глава ФТС России Валерий Пикалёв проинспектировал работу Центрального таможенного управления. Проинспектировал так, что никому мало не показалось, судя по видео, предваряющему совещание в ЦТУ.

На ревизии в рамках управления Валерий Пикалёв выезжал без вереницы провожатых, не привлекая внимания к своей персоне. Так что, говорят наши пташки, на одном из постов Смоленской таможни местная охрана новое руководство не признала и пускать на пост отказывалась.

Руководитель сходу зафиксировал проколы на посту, на который, по его словам, он прибыл неожиданно: дежурная смена приехала к рабочему месту около 11 утра, а не к 10, как установлено распорядком рабочего дня, начальники смен “абсолютно не подготовлены, не знают, чем должны заниматься, дают какие-то невнятные пояснения”.

“Вы говорите, что причины неукомплектованности — это и низкая заработная плата, и высокая нагрузка, – сказал Валерий Пикалёв, обращаясь к подчиненным на совещании в ЦТУ. – Это всё есть, но есть ещё одна причина. В подразделениях ОКВОТ средний стаж меньше года. И почему увольняются? Не понимают, ради чего они там стоят и что делают. В большинстве своем они выполняют устные поручения руководства различного уровня. Начальник дал команду останавливать все машины, везущие контейнера. Абсолютно все. Для чего? Есть аналитика. Результативность – ноль. Зачем? По устным распоряжениям грузы направляются на определенные СВХ. Это как понимать? Это что такое?".

“Мы сидим, чтобы создать максимально комфортные и прозрачные условия для добросовестного бизнеса. А получается, что, сев в кабинет, мы стали регулятором, который вредит бизнесу, мешает отчислениям в бюджет, ставит немыслимые препятствия! Вот об этом я бы хотел с вами поговорить”, – закончил вступительную речь глава ФТС.

Ну всё, Пикалёв наш краш!

(краш в молодежном сленге — это безответная тайная любовь или просто тот, кто нравится или вызывает восхищение).

Героини нашей традиционной пятничной рубрики в заканчивающемся отпуске, поэтому сегодня вместо них будут селебрити, воспевающие ВЭД 😁

Никогда такого не было, и вот опять.
Бахнули по банкам неплохо.
Из неочевидного:
«Межгосударственный банк» это банк расчетов между станами ЕАЭС. Это даблтрабл.


https://t.me/logistved/3441

Транзит через Турцию встал колом из-за обновлений системы

С 17 ноября турецкая таможенная информационная система вышла из чата. Транзит грузов временно не оформляют. Вот привет с официального сайта: https://ticaret.gov.tr/duyurular/sistem-kesintisi

Турки говорят, что числу к 27 заработает. Зашибись, конечно. А пока дышим по квадрату, медитируем, ходим кричать в лес или за МКАД.

Близится черная пятница! Ловите честные скидки и спецпредложения 😁

4 несмешные проблемы экспортеров из-за пошлин «на всё»

С тех пор, как Правительство утвердило ставки таможенных пошлин в отношении широкой номенклатуры экспортируемых товаров (в том числе постановлением от 21.09.2023 № 1538), экспортеры сталкиваются с рядом проблем как до, так и после их выпуска. И дело не только в собственно необходимости платить пошлины там, где раньше этого не требовалось. Для рубрики #эксперты_за_завтраком Валентина Ионичева, консультант по вопросам таможенного регулирования и автор канала с таким же названием рассказала обо всем спектре этих сложностей. Как говорится, найди себя, если ты экспортер.

1. Участились случаи проверки таможенной стоимости вывозимых товаров

Теперь таможня проверяет таможенную стоимость экспортируемых товаров, в отношении которых установлены пошлины. Одной из вытекающих проблем становится требование в рамках проверки документов и сведений предоставить калькуляцию себестоимости. Например, таможенные органы требуют предоставления документов бухгалтерского учета, подтверждающих производство товаров, а также закупку сырья (комплектующих) для производства. Причем практика показала, что при отсутствии возможности подтвердить хотя бы один из элементов себестоимости таможенный орган сочтет таможенную стоимость неподтвержденной. Из последних живых примеров – экспортер не предоставил платежное поручение, подтверждающее оплату стоимости аренды складских помещений, на которых хранился планируемый к экспорту товар. Таможня не приняла стоимость. Здесь возникает сомнение в правомерности и целесообразности столь пристального контроля со стороны таможенных органов в отношении всех элементов себестоимости производимых товаров. Особенно с учетом наличия внешнеторгового контракта как документа, подтверждающего двустороннее согласование стоимости сделки, а также самого факта исполнения сделки.

2. ​Невозможно доказать отсутствие влияния взаимосвязи на стоимость сделки

При продаже взаимосвязанным лицам экспортерам сложно, а чаще невозможно подтвердить, что взаимосвязь с компанией-покупателем не влияет на стоимость экспортной сделки. Это обусловлено тем, что сведения о проверочных величинах (стоимости однородных, идентичных товаров) у экспортеров, как правило, отсутствуют. И при этом иные механизмы доказывания отсутствия влияния взаимосвязи на стоимость сделки в нормативных правовых актах четко не прописаны.

3. ​Беда с неполным и периодическим декларированием

Экспортеры также сталкиваются с проблемами, обусловленными действием постановления Правительства РФ от 30.06.2021 № 1075. Документом утверждены категории товаров, в отношении которых не применяются неполное таможенное декларирование и периодическое таможенное декларирование. Так, отсутствие у экспортеров возможности подачи неполной таможенной декларации влечет за собой выпуск ДТ без заявления необходимых сведений, при этом недостающие сведения декларант может заявить только путем внесения изменений в ДТ. Отсутствие у экспортеров возможности применения временного периодического декларирования влечет за собой проблемы при декларировании партий товаров, в отношении которых до начала поставки не могут быть представлены точные сведения об их количестве или таможенной стоимости.

4. ​Поданные ДТ аннулируются, вывезенные товары признаются невывезенными

До сих пор таможенные органы ведут проверки по товарам, которые были вывезены в первых числах октября 2023 (пошлина начала применяться с 1 числа). В ситуацию правовой неопределенности попали компании-экспортеры, которые задекларировали товары без особенностей (т.е. без применения неполного и временного периодического декларирования) до 1 октября, но фактический вывоз продукции был осуществлен автотранспортом после 1 октября. В отношении таких ДТ таможенные органы принимают решения о признании таких деклараций «неподанными», доначисляют пошлины и возбуждают дела об административных правонарушениях за недостоверное декларирование и незаконный вывоз товаров.

Более того, «неподанные» ДТ автоматически исключаются из ведомости банковского контроля (как будто их и не было).

Вместе с этим экспортеры теряют возможность подтверждения нулевой ставки НДС. Причиной возникших проблем является некорректная формулировка пункта 8 постановления Правительства № 1538, которая явно противоречит пункту 7 статьи 111 ТК ЕАЭС, согласно которому неподанные ДТ – это незарегистрированные ДТ.

Отмечу также, что в случае декларирования без особенностей в соответствии со статьей 140 ТК ЕАЭС сроком уплаты вывозной таможенной пошлины является дата выпуска товаров, а не дата фактического вывоза. Что еще раз подтверждает необходимость корректировки п. 8 постановления Правительства № 1538, а также отмены решений таможни, вынесенных на основании этого пункта.

В сухом остатке мы имеем ограничение возможностей экспорта российской продукции, а также излишние финансовые затраты экспортеров, непредсказуемость госконтроля. Если узнали себя, подмигните в комментариях, расскажите, как справляетесь с современными реалиями таможенного контроля.

UPD. Временное таможенное декларирование разрешили подавать всем подряд с 14.11.24, действовать будет до 01.01.27. См. Фз-347 от 14.10.24

И в дополнение к утреннему посту.
Важная информация, актуальна для всех, кто планирует/проводит оплаты по Китаю.

Изменения в платежах внутри Китая:
Если сумма оплаты более 5 млн CNY, после отправки платежей банк будет проводить дополнительную проверку, которая занимает около 2 дней.
Это связанно с внутренними процедурами банков.

Изменения в платежах за пределы Китая:
Независимо от суммы перевода, при отправке в другие страны, включая Гонконг, процесс будет занимать на 1 день больше.
Это вызвано дополнительной проверкой операции.

Экзотичная валюта и будущее платежей — сходили на мероприятие

Держим в курсе последних трендов на рынке международных платежей: рубль теперь не «токсичный», а «экзотичный». А еще если тебе не предлагают никаких волшебных таблеток в разрезе переводов, это уже знак качества говорящего.

В конце прошлой недели мы участвовали в классном мероприятии, были приятно удивлены высоким уровень экспертности спикеров и аудитории. Говорили про то, что не сходит с уст в любой ВЭД-тусовке: про международные платежи.

Как мы увидели по обсуждению — у всех одинаковые трудности и затыки, одинаковые узкие места. Что в общем говорит хотя бы о том, что мы с коллегами движемся в одном, единственно верном направлении. Словно журавлей косяк.

На сегодня агентская схема — фактически единственная схема оплаты за рубеж. Банки тоже используют её, родимую, не гнушаясь даже криптовалютой (это внутри перевода, не с «с концов»). Технически существуют и другие способы, но на практике подавляющее большинство использует платежных агентов. Да, комиссия, но зато надежно. Вот и президент наш говорит, что тех инструментов, которые сейчас на рынке есть, достаточно. Даже не представляя, на каких костылях вся эта конструкция балансирует.

Тема платежей уже не на хайпе, когда каждый пускался кто во что горазд — от 3 до 30% за перевод. Рынок платежных агентов, по ощущениям, устаканился, и комиссия выровнялась. Условия плюс-минус одинаковые, и участники пришли практически единому знаменателю.

Теперь и заказчики услуги в большинстве своем понимают, как это устроено, как и в каком виде им это надо, с какими условиями, документами и прочее. Кстати, очевидно сформировался запрос рынка на прозрачность, на прозрачность ставок и курсов. Ибо на разнице курсов и комиссии за конвертацию до сих пор не очень честно зарабатывают, обещая комиссию за перевод 1,5% и добирая, как водится, «на допах».

Сами агенты сегодня тоже чувствуют какую-то почву под ногами. Год назад на таких мероприятиях у большинства глаза были по пять копеек. Тогда вообще не было понятно, чего ожидать, какие проблемы добавятся завтра, что еще наворотят в санкционных списках. Сейчас схемы выстроены, даже можно сказать, что поставлены на рельсы, и есть запасные входы-выходы. Да, кустарные, костыльные, но других нет. Зато в любую страну есть возможность заплатить.

Но, на самом деле, Европа и Америка как получатели денег из России обсуждались по касательной. Основной интерес импортёров сосредоточен в Азии. После очевидного Китая это Индия, торговля с которой характеризуется небывалым темпом роста, это Индонезия, Таиланд, Вьетнам. С интересом рынок наблюдает за движухой на уровне БРИКС. Понятно, что все это нескоро, ибо сложно и масштабно. Но очень интересно.

Конечно, в кулуарах обсудили и американские выборы. Вердикт таков: «Хуже уже не будет». Посмотрим, до чего удастся договориться с американцами, и удастся ли.

И напоследок отметили интересную тенденцию. Раньше, когда речь шла про оплату в рублях, использовалось слово «токсичный». Теперь же токсичными в кругах российских предпринимателей называют евро и доллар, а за рублем закрепился эпитет «экзотичная» валюта. А что? Красиво.

Как мы выяснили на этой неделе — все тут горячо «любят» коммерческие тендеры. Что уж там происходит на госзакупках — представить страшно. Но мы представили!🤪

#friday

А можно ли сейчас новому участнику ВЭД установить контакт с китайской цивилизацией?

ВЭД с Китаем усложняется, “российский след” провоцирует у поставщиков и банков синдром козьей морды, оплаты нужно проводить через Нептун, а отмывать деньги на Юпитере, никаких российских имен, адресов и пр. Так что встает вопрос: а можно ли вообще новому игроку найти себе партнера в Китае? Или ворота захлопнулись, и на рынке остались те, кто пережил последние пару лет?

Новичку в ВЭДе сложно, но можно выйти на китайского партнера. Да, сейчас Китай не самый приветливый и открытый рынок. Куда охотнее нас сегодня привечают индусы, у которых самая быстрорастущая экономика, а также Вьетнам. Но деньги по-прежнему любят все, просто те же китайцы придерживаются стратегии “если мутишь, мути тихо”. Рекомендации по поиску все те же, что и прежде – агенты, работающие на китайском направлении, Alibaba (ну, со скидкой на то, что это пастбище трейдеров, а не прямых продавцов), поиск по ключевым словам через китайский поисковик в Baidu (искать придётся на китайском языке, но удача может улыбнуться), специализированные форумы (есть и для русскоговорящих).

Идеально выходить на китайский рынок с опытным проводником. Только, пожалуйста, не надо покупаться на вот эти кликбейтные “51 секретный способ оплаты в Китай” от сомнительных специалистов с хорошо настроенной таргетированной рекламой. Рекомендации в профильных сообществах и круговая порука – наше всё в такое странное время. А в то время, как бизнесу остро необходима подмога почти на каждом этапе, появляется простор для мошенников, которые только рады под шумок разбогатеть и свалить в закат.

И стон стоит вдоль всей земли: “А с платежами что?”. Тут никаких прорывов не свершилось. Говорят, ещё живы прямые платежи. Но их мало кто видит и ещё меньше тех, кто их в силах обеспечить. Чаще бывает так, что какие-то связки работают только в теории – просто очередной банк активно продвигает новый продукт, но в действительности нет никакой уверенности, что платеж доберётся. Попробуешь — узнаешь. А банк покрутит деньги да и вернет за вычетом комиссии. Платежи за санкционные товары – практически из области фантастики.

По разным оценкам порядка 70-80% платежей из России идет “вкривую”. Т.е. в основном применяются агентские схемы (и даже если это делают банки, это все равно агентские схемы). При том, что до введения санкций против Мосбиржи эта доля составляла 15-20%. Вот и думайте (с).

Расстилайте коврики для йоги, занимайте исходную позицию, квест "доставь к Новому году или умри" начинается через 3... 2... 1...

На один товар – одно ПКР. Логично? Посмотрим, что скажет суд

У нас хорошие новости (скрестили пальцы) для тех, кто использует в своей работе предварительные решения о классификации. Если вам доводилось получать ПКР на один и тот же товар по несколько раз, только потому что товар представлен в разных цветах, вы оцените.

Сегодня заседание Большой коллегии Суда Евразийского экономического союза впервые рассматривало дело по заявлению Генеральной прокуратуры Российской Федерации О разъяснении положения пункта 4 статьи 23 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (приложение № 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза от 11 апреля 2017 года). Об этом нам рассказала таможенный юрист и подруга канала Анастасия Чурсина.

Суд должен дать разъяснения по поводу того, можно ли в одном предварительном классификационном решении указывать несколько артикулов изделий, если это не влияет на классификационные признаки (разные цвета одного и того же товара, разные поставщики при том, что модель товара одна, и пр.).

Проблема в том, что сейчас на каждый артикул требуется получать отдельное ПКР, а за каждое ПКР нужно платить пошлину. Пошлина составляет 5 тыс. рублей. Таможня при этом активно продвигает механизм ПКР как способ защиты от изменения кода на этапе постконтроля. Но вряд ли кто-то, рассуждающий логически, согласится с тем, что цвет шуруповерта способен повлиять на его технические характеристики и параметры для классификации. Правда же?

Обращение в суд ЕАЭС за разъяснениями Российская Федерация в отличие от других стран-членов союза почему-то использует редко (нынешний прецедент – первый за последние несколько лет). Каким чудом инициаторам – комиссии Экспертно-Консультативного совета при ФТС по классификации с Вадимом Бушуевым и Галиной Баландиной во главе – удалось пробить эту стену, не знаем. Но шляпу перед коллегами снимаем.

Ждем, когда появится документ по итогам сегодняшнего заседания.

(Продолжение)

Да-да, такой термин я увидела в одном из телеграм-каналов, хозяева которого активно продают свой «бумажный НДС», одновременно рассказывая предпринимателям о премудростях налогового контроля.

Итак, легендолог – это специалист, который ищет обоснования оптимизации и экономии во избежание претензий к компании. Обелившиеся, было, компании, по мнению авторов канала, возвращаются обратно в серую зону, ибо работать в белую становится невыносимо. Иногда функции легендолога совмещают бенефициар, бухгалтер и юрист компании. И вот это трио занимается сочинением легенды для бизнеса, который дробится или уменьшает НДС за счет «бумажного». Думаю, не надо объяснять, что такой вид деятельности для горе-бухгалтеров или юристов вне закона.

«Бумажный» НДС: удел сорвиголов или вынужденная необходимость?

Почему нельзя покупать «бумажный» НДС? Может, чуть-чуть всё-таки можно? А если незаметно? О природе «бумажного» НДС и рисках его использования для нашей вторничной рубрики #эксперты_за_завтраком расскажет Наталья Горячая, эксперт по налогам для малого бизнеса и автор одноименного канала.

Начнем с определения. Под «бумажным» НДС мы понимаем получение от «поставщика» документов без фактического оказания услуг (выполнения работ, отгрузки товаров), без оплаты «оказанных» услуг, «выполненных» работ, «поставленных» товаров. Потому он, собственно, и бумажный, что только на бумаге имеется, а реального движения товаров (услуг, работ) под этим действием нет.

Счет-фактура, полученная от такого контрагента, регистрируется компанией в книге покупок, затем попадает в ИФНС вместе с декларацией по НДС. Сумма налога к уплате в бюджет снижается, денег в самой компании остается больше. Но ненадолго…
Далее инспекторы вызывают руководителя компании на «рабочую встречу» (ибо комиссией по обелению налоговой базы теперь это называть нельзя) и предлагают ему убрать спорные счета-фактуры из декларации, предупреждая об уголовной ответственности. Которая, как они уверяют, неминуемо настанет, если этого не сделать.

А что спорного в этих счета-фактурах? Почему их обязательно надо удалять из книги покупок по мнению инспекторов ФНС? Всё потому, что источник добавленной стоимости не сформировался. Он «уткнулся» либо в самого «поставщика», либо в какую-нибудь фирму-однодневку, принадлежащую бенефициару того же «поставщика».

Тогда какой практический толк в «бумажном» НДС, если инспекторы «на раз» выявляют такие манипуляции и грозят уголовкой?

А профиты вот в чем:

- в момент формирования итогов за квартал компания снижает налоговые обязательства за счет наполнения книги покупок счетами-фактурами от нереальных поставщиков;
- добивается отсрочки по уплате налогов за счет снижения налоговой нагрузки в моменте. Это может быть выгодно, когда ключевая ставка ЦБ РФ не очень высокая, а компания по какой-то причине не может получить кредит для пополнения оборотных средств.

Для обналички «бумажный» НДС не используется – слишком уж самоубийственно. Да, было время, когда компании покупали «бумажный» НДС у одного поставщика, а перечисляли деньги для получения наличных другой компании (или ИП), работающей на спецрежиме (УСН, например). Это позволяло компании и снизить в моменте обязательства по НДС, и получить наличные. Но это было давно. Сейчас проворачивать такие схемы в разы опасней. Это видит банк, это видно ИФНС. И практика применения налоговыми органами и судами статьи 54.1 НК РФ остудила пыл предпринимателей.

Сейчас по сути «бумажный» НДС – это кредит по ключевой ставке от федерального бюджета на случай, если в моменте денег нет. Что касается остальных целей – это большой риск получить доначисления плюс штраф от 20 до 40% от суммы неуплаченного вовремя налога.

В случае с оптимизацией нужно держать в уме вот какой нюанс. Уменьшив свои налоговые обязательства, допустим, за 2-й квартал года, к концу 4го или в 1-2 квартале следующего года компания получит предложение удалить счет-фактуру из общей массы. А если она проигнорирует это предложение, в течение нескольких кварталов после покупки НДС её «поставщик» может оказаться исключенным из ЕГРЮЛ из-за недостоверности сведений о, скажем, руководителе и (или) адресе местонахождения. И тогда у компании возникает обязанность включить невыплаченную кредиторскую задолженность, т.е. долг перед «поставщиком» во внереализационный доход, подлежащий обложению налогом на прибыль по ставке 20% (а с 1 января 2025 года – 25%). Отбиться от обязанности сделать это практически нет. Достаточно взглянуть на судебную практику: если взаимозависимое лицо было исключено из ЕГРЮЛ из-за недостоверности сведений, то должник обязан включить кредиторскую задолженность в состав внереализационных доходов. А там и до налога на прибыль недалеко.

Кстати, на теме «бумажного» НДС в соцсетях даже появилась новая «специальность» – легендолог.

Три плохих вопроса экспедитору

Начнем радиовещание новой рабочей недели с нашей любимой нерегулярной рубрики “ВЭД для самых маленьких”. Сегодня, вдохновленные разными запросами, поговорим о том, как не надо заходить к экспедитору/тампреду. Не потому что они неженки или снобы, а потому что нижеприведенные примеры запросов несут нулевой КПД для тех, кто за услугой обращается. А кто любит бессмысленные переписки и перезвоны? Вы любите?

Привезите мне сколько-нибудь чего-нибудь из Китая, сколько будет стоить?

Мы прекрасно понимаем, что, планируя ввязаться в этот дивный новый ВЭД, предприниматели хотят иметь хоть какую-то точку отсчёта, от которой можно отталкиваться и просчитывать доставку и таможенное оформление, рентабельность импорта товара. Проблема в том, что этой базы – правда, чесслово – нет. Нет её ни на логистику как на некую фундаментальную единицу, нет её и на таможенное оформление. Вот вы весь контейнер своими товарами заполните или только половину? Или треть? Или вам две коробки? Вам надо, чтобы оно через месяц приехало или к следующему лету? А поставщик в каком регионе Китая, нам машину на его склад надо организовать или хватит электросамоката?

На заполнение ДТ руками наших декларантов есть фикс, это да. Но не имея на руках конкретики (а название товара – это толика этой конкретики), мы не просчитаем вам ни пошлины, ни НДС, не поймем, нужна ли вам разрешительная документация, которая тоже стоит денег. Мы даже ставку таможенного сбора, которая тоже фикс, не сможем назвать, ибо она зависит от таможенной стоимости всей партии. Сколько там у вас в партии мясорубок? Если две, то закажите на алиэкспресс. Если десять, то тоже лучше там, но разбейте на разных получателей. Если пятьсот, то сбор может составить 775 рублей, а может 8,5 тыс. Смотреть надо!

Определите код ТН ВЭД по картинке или названию товара

Так умеет только чат GPT, но мы бы ему в этом вопросе доверять не стали. Он с нашей таможней не знаком, пошлины платить и отбиваться от доппроверок не ему. Так что вы с ним поаккуратнее.

Код ТН ВЭД (от которого и будут зависеть пошлины, НДС, разрешительные документы и всё-всё-всё) определяется не внешним видом товара. Даже табуретку можно закодировать по-разному – спросите два разных таможенных поста. А определяется код тем, из чего товар изготовлен, каким способом, каким образом приводится в действие, по какому принципу работает, на какой божественной силе, применяется ли в той же военной области? Ибо, если да, возможно, проще сразу отказаться от работы с этим товаром и поискать что попроще. Всего этого не узнать по фотографии или описанию. Просканировать “внутрянку” и разобрать до винтиков не получится без изучения технической документации к товару. Опять же нет фундаментальной единицы типа “ну это обычный поршень, что вы, поршня не видели?”. Там этих поршней внутри товарной номенклатуры больше, чем на алиэкспрессе есть.

У вас есть знакомые в таможне?

Как говорится, “сразу нет”. Как правило, за этим вопросом скрывается “у меня намертво встрял товар, не отдают, потому что с документами полная белиберда, вытащите как-нибудь”.

На самом деле поражает, когда с этого вопроса начинается общение с незнакомым человеком. Если он на самом деле ищет помощь такого рода, то рискует быть скомпрометированным. В конце концов, откуда ему знать, что компания, в которую он ворвался с таким вопросом в лоб, не лучшие друзьяшки с отделом по противодействию коррупции, допустим? А если компания и имеет какие-то неформальные отношения, позволяющие пользоваться привилегиями (что, надо сказать, с переходом в ЦЭДы практически исчезло), с какой стати ей брать на себя риск и отвечать незнакомцу: “Да, есть, решение проблемы будет стоить столько-то”?

Почему бы компании не поостеречься, посчитав, что это такая грубая работа и ловля на живца со стороны “товарища майора”? Или что мешает компании, если у неё достаточно борзости, воспользовавшись флёром конфиденциальности и щекотливости ситуации взять деньги и не сделать вообще ничего? Как её привлечь к ответственности за действия, которые в принципе по умолчанию незаконны? В общем, с какой стороны ни посмотри – очень и очень неудачный заход.

Разве что вопрос задают настолько неиспорченные люди, которые считают, что знания начальника смены по имени-отчеству достаточно для того, чтобы фиговые документы превратились в "ну ладно, проезжай"? Загадка дыры прям.

Смотрите, ФТС даже добровольно поделилась документом-разъяснением Минфина по поводу включения агентской комиссии в таможенную стоимость. Главное: если вы оплачиваете поставку через платежного агента, потому что иначе платеж просто не уходит поставщику, то он не включается в таможенную стоимость. Подробности в посте таможни и самом письме Минфина.

Нужно ли включать в таможенную стоимость товаров расходы на вознаграждение платежному агенту?

📑Публикуем разъяснения Минфина России.

🟩Данный вопрос должен рассматриваться через анализ необходимости включения таких расходов в состав цены, фактически уплаченной или подлежащей уплате за товары (ЦФУ).

📌Решение о включении расходов на вознаграждение платежному агенту в таможенную стоимость товаров в значительной степени зависит от того, входит ли договор с платежным агентом в совокупность договоров, на основании которых осуществлялся ввоз товаров в ЕАЭС:

▶️если товары могут быть приобретены независимо от использования услуг платежного агента и со стороны продавца товаров отсутствуют требования по заключению договора с платежным агентом, то в таком случае отсутствуют основания для включения расходов на вознаграждение платежному агенту в состав ЦФУ.;

▶️если товары, приобретаемые по внешнеэкономическому договору, не могут быть приобретены без договора с платежным агентом (заключается исходя из требований продавца), то расходы на вознаграждение платежному агенту включаются в ЦФУ.

🔸Подробнее по ссылке.

#ФТСинформирует @customs_rf

Всё как всегда: персонажи вымышлены, совпадения случайны, Картье, правда, куплен у арабов на Монмартре за 10$ — мамой клянусь.

#friday

Скажи, что ты логист, не говоря, что ты логист:

Почему все (или это только мы?) ненавидят тендеры

Близится конец года, а с ним и перезаключение договоров, и время адской карусели тендеров на будущий год. Казалось бы, тендер – доступный способ даже для небольшой компании пробиться к солидному клиенту напрямую и урвать часть пирога. Но, по нашему опыту, это почти всегда слив времени и ресурсов, обреченный на неудачу. В общем, крысиные бега, если только ты не... ну, вы понимаете.

Мы не любим тендеры по трем причинам:

1. Зачастую это участие для массовки, когда результат предопределен;
2. Демпинг со стороны других компаний;
3. Как правило, кабальные для участника тендера условия договора (например, зафиксировать курс валюты на весь год – было, знаем).

Как-то раз участвовали в тендере – прокляли всё на свете. Менеджер сидит до упора, торгуется за копейки с другими участниками. Появилось новое предложение – у других полчаса, чтобы добавить своё, перебить. И все ждут до последней минуты из этих 30, чтобы отсеять тех, у кого не хватит терпения дожидаться. Строчишь новые тарифы, которые непременно почему-то надо расписать от руки, поставить живую подпись, отсканировать и отправить. А если ставку перебили – проделать то же самое с еще более низким предложением. Повторять до посинения пальцев и появления перед глазами мушек.

Так мы торговались с другим таким же настойчивым человечком вплоть до 22.00. Чтобы никто точно не пришел с ещё более низким предложением. На следующий день распорядители голодных игр объявили, что победа ушла тому, кто своё последнее предложение внес в 18.00. Его ставка была выше, чем то, что предлагали мы и второй “последний герой”, но обоснование было закономерное для таких ситуаций: “Просто этого подрядчика мы знаем”. И после ещё пары схожих опытов, когда оказываешься подсадной уткой и массовкой, решили: больше ни в жизнь.

Встречаются единичные тендеры, где всё более или менее предсказуемо: дал самую низкую цену – получил заказ. Главное, чтобы после заключения договора и правда были ресурсы предоставлять услугу по заявленной стоимости. А то знавали людей, которые демпинговали безбожно, надеясь при заключении договора выбить более лояльные для себя условия. Были посланы любезно. Повезло, что за такое пинков не надавали вслед.

Зачастую тендер с крупными известными компаниями – это пустопорожняя нервотрепка. И если ты всё-таки урвал тот вожделенный кусок пирога, он на деле оказывается позавчерашним кексом (тем, что идет со скидкой 50% в булочной). Тебя выжимают, как тряпку, зарабатываешь в итоге кошкины слёзы, а фигачишь исключительно ради объема и чтобы на сайте в разделе “наши партнеры” указать солидную компанию.

А у вас как дела с этим зверем? Умеете готовить или откатываете грамотно?😈

Болтун — находка для шпиона 🤬

После статьи в “Ведомостях”, где некоторые недалекие умы решили сдать ставки-явки и пароли при платежах из России в другие страны, чуем, что пересохнет ещё один бесперебойно работавший до этого ручеек. СМИ хотят сенсации, ибо только так и можно привлечь уставшего от контента читателя. Но для бизнеса практически любая сенсация подразумевает ущерб. И все же находятся эти не обремененные аналитическим мышлением эксперты, которые только рады светануть свою ноунеймовскую конторку в медиа федерального масштаба.

Ссылку на статью давать не будем, дабы не усугублять, но яд негодования плещется через край. В нынешних условиях, когда чуть ли не за резинки для трусов приходится платить обходными путями, публично рассказывать о том, где какие ставки за платеж (“Ну, за санкционные товары чуть подороже, да”, – говорит “эксперт”) и какие страны сейчас используются для платежей из России – верх тупости и самовредительства.

Очень вероятно, что вскоре благодаря этим языкастым мы увидим проблемы на стороне банков из тех стран, что были подсвечены в злосчастной статье. Зла не хватает на таких услужливых экспертов, руководителей компаний “Шараш-Монтаж” и “Завтра уезжаем”.

Люди выстраивают цепочки месяцами, рискуя репутацией, деньгами, доверием клиентов, работают под угрозой оказаться в следующем санкционном списке. И любое неосторожное слово, документ могут разрушить результат кропотливого и сложного труда, на который завязаны и мелкие компании, и масштабные производства. Все это ручной труд, нет никакой автоматизации. И кстати статья подтвердила то, о чем были догадки, – банки сами используют те же “прокладки”, что и платежные агенты, поднакручивая комиссию за иллюзию надежности. “Это ж банк, банк не кинет”.

Кстати, если у вас есть необходимость-таки открыть валютный счет в банке, а банк говорит, что у них лимит и вы туда не влезаете, то вот лайфхак от коллег, может сработать. Речь о банке, который у всех на виду, на слуху в теме платежей в Китай. Поскольку очередь на открытие счетов может растягиваться на месяцы, есть смысл обратиться в филиал банка в другом регионе и попытать счастья там. Столичные офисы забиты под завязку, а вот в каком-нибудь Красноярске удача в лице сотрудницы банка может улыбнуться. По крайней мере у тех, кто о небольшой хитрости рассказал, получилось.

Вчера наша отрасль понесла очень грустную, неожиданную и горькую потерю. Умер дорогой Аркадий Иванов. Мэтр логистики, знаток Востока и Ирана, великий профессионал, открытый, всегда готовый помочь словом и делом человек.
Щедрый на советы, теплоту и похвалу, как никто другой.

Дорогой Аркадий не был профессиональным артистом. Он был и навсегда останется логистом высочайшего класса.
Но душа его, мастерство его были (сложно писать это слово-«были») столь грандиозны, что наш друг и коллега безусловно заслужил аплодисменты при прощании с ним.

Дорогой наш, как же так..

Если кто-то хочет помочь семье Аркадия Ивановича: можно перечислить деньги коллеге Аркадия на карту Сбербанка по номеру телефона 89104515265. Все полученные средства будут переданы через «Трансазию» жене Аркадия. Просто напишите в комментарии «Аркадий».

Хеллоуинский спецвыпуск и немного практической магии в рубрике #friday 👻

(telegram «оптимизировал» видео, и поэтому оно выглядит так, будто снято на моторолку с 0,3 мп 🤪)

Что ж, маленькие любители бесовщины (и это мы не про басурманский праздник 😉), позвольте вам представить семейку Касстомс, если вы вдруг еще не со всеми знакомы 🎃

Главное, что удалось собрать с МТФ

Мы на Международном таможенном форуме не были, но некоторые из наших коллег – да. И по их заметкам, а также по официальным источникам мы насобирали то, что представляет интерес или хотя бы служит поводом для обсуждения.

Институт уполномоченных экономических операторов в ЕАЭС так и не взлетел как проект: в России таких уникумов 170, в Армении – 2, в Беларуси – 322, в Казахстане – 29, в Киргизии – 3. Ну не идут учВЭДы в УЭО, хоть ты тресни. Тем, кто в низком уровне риска, и так нормально там сидится, а для УЭО по-прежнему высоки требования, не сопоставимые по качеству предлагаемых упрощений.

Таможенный мониторинг на той же скамейке запасных, непопулярных у бизнеса концепций. Таможенный мониторинг, если кто не знает, – это когда вы регулярно отчитываетесь таможне обо всём, что происходит с ввезёнными в адрес вашей компании товарами. Представляете бухгалтерские и прочие сведения. А взамен получаете баснословные упрощения, заключающиеся, допустим, в отложенном возбуждении дел об административных правонарушениях. Блеск же! И что-то там насчет отсутствия проверок. Но это так всегда говорят, а потом придумывают какие-нибудь специальные проверки, как бы названные по-другому, а по сути являющиеся тем же самым.

И что же, вы до сих пор не захотели присоединиться к мониторингу? С вами солидарен практически весь рынок. Кроме тех двух добровольцев, чьи имена высечены в табличке на сайте ФТС. Как тусили там полгода назад парой, так и продолжают. Но Минфин твердо намерен продолжать развивать проект.

Кстати, Минфин в лице Антона Силуанова в очередной раз напомнил об истинной цели самурая ФТС – “основная задача – выполнение плана по поступлению средств в федеральный бюджет”. На ум приходит что-то там насчет проблем индейцев и шерифа.

Единые риски для ЕАЭС – в разработке.

БРИКС – растёт и будет расти, все флаги в гости будут к нам. Ещё в Казани на саммите сформированы критерии для кандидатов в члены.

А руководитель Росаккредитации Назарий Скрыпник рассказал любопытное (берегись, разбойник!). С 10 октября служба получает от ФТС сведения о ввозимых в страну пробах и тестовых образцах для проведения процедур оценки соответствия продукции обязательным требованиям, а также данные о выпущенных таможенными органами товарах, сопровождаемых документами о соответствии – номер таможенной декларации и номер соответствующих им сертификата или декларации. Так служба может приостанавливать разрешительные документы.

Были и чуть более приятные новости прикладного характера: на МТФ официально заявили, что 25 октября Минюст согласовал проект Федерального закона о смягчении административной ответственности. И вот что поменяется, пишет наша коллега Вильгельмина Шавшина на своём канале:

1. В 16.2 КоАП закрепят фиксированный штраф размером от 20 до 50 тыс. рублей;
2. 16.16, 19.7.4, 16.4 КоАП дополнены предупреждением;
3. В 16.2, 16.16, 16.4 КоАП добавлено примечание об освобождении от административной ответственности при соблюдении определенных условий;
4. И будет, наконец, про то, чтобы при недоимке до 5 евро не привлекать лицо к ответственности.

Отрадно.

Сергей Шкляев на МТФ-2024:

Если правообладатели и представители правообладателей заинтересованы в защите своих прав, то ФТС России выражает готовность интегрировать информацию о признаках контрафактных товаров.

Развитие информационной системы таможенных органов и создание всех условий для конфиденциальности позволит нам шагнуть дальше и усовершенствовать механизм принятия таможенными органами мер по выявлению контрафакта.

#МТФ #цитата @icf_customs

Трансформация логистики: почему "цифра" не убьет профессионалов

Сегодня в эфире обещанная по вторникам рубрика #эксперты_за_завтраком — мы приглашаем авторов из смежных областей взять слово и высказаться о том, что им интересно и важно. Знакомим вас с Денисом Реймером, CEO Reymer DIgital (стратегическое сопровождение трансформации бизнеса) и автором одноименного канала @ReymerDigital.

Логистическая отрасль переживает фундаментальную трансформацию. Пора отделить реальные изменения от хайпа.

Статистика показывает: 88% проектов по цифровой трансформации не достигают целей. И дело не в технологиях. Каждая инновация проходит стадии хайпа и принятия рынком, начиная приносить реальную пользу только тогда, когда фокус смещается на человеческий фактор и трансформацию бизнес-процессов.

Показательны примеры реальных изменений:

1. Порт Тяньцзинь (Китай) увеличил производительность на 42% благодаря "умной" системе управления. Ключ успеха – интеграция данных между участниками при сохранении человеческого контроля над финальными решениями.

2. Сингапурский PSA объединил 50+ банков и 8000+ логистических компаний. Главное достижение – стандартизация процессов, сократившая таможенное оформление с дней до часов.

3. ОАЭ внедряет цифровые торговые коридоры с предиктивной аналитикой. Успех обеспечила новая модель взаимодействия бизнеса и таможни, а не просто технологии.

Инвестиции в цифровую логистику продолжат расти на 16-20% ежегодно до 2030 года, открывая новые возможности для цифрового мира, который строится на принципах бизнес-конструктора: нишевые решения соединяются в экосистемы, нацеленные на максимально быструю доставку ценности клиенту.

К чему это приводит:

1. Трансформация профессии универсального логиста в узкоспециализированные роли с поддержкой ИИ-агентов.
2. Эволюция стандартных контейнеров в модульные смарт-боксы с автономной маршрутизацией.
3. Замещение складов локальными хабами, где нишевые игроки побеждают универсальных за счет гибкости и скорости внедрения инноваций.

Что это значит для профессионалов?

Технологии не убивают профессии – они убивают устаревшие подходы.
Успех требует умения работать на стыке физического и цифрового миров, превращать данные в бизнес-результаты и постоянно осваивать новые роли.

В 2018 году наша команда создала блокчейн-платформу TraceLabel для одного из российских лидеров ритейла. Это было время глобальной трансформации цепочек поставок на блокчейне. Параллельно на международном рынке Maersk с IBM запускали еще более амбициозный проект TradeLens. К 2023 году он охватил 300 организаций, 600 портов и обработал более 40 млн контейнеров, но был закрыт как коммерчески неудачный. И это при том, что технологически платформа была безупречна.

История TradeLens преподала отрасли важный урок: будущее не за супер-платформами, где один игрок пытается установить контроль над всей цепочкой поставок. Оно за открытыми экосистемами, где участники сохраняют независимость, но объединяют усилия там, где это создает общую ценность.

Как и столетия назад, успех в логистике строится не на монополии, а на личных связях, доверии и способности быстро адаптироваться. Только теперь вместо караванов верблюдов у нас умные контейнеры, а вместо купеческих гильдий – цифровые экосистемы. Ключом к успеху остается не технология сама по себе, а люди, способные использовать ее для создания новых торговых путей и возможностей.

Победят не те, кто создаст самую большую платформу, а те, кто научится использовать технологии для усиления существующих связей между независимыми участниками рынка, сохраняя при этом гибкость и способность к быстрым изменениям.

@ReymerDigital

С праздником, товарищи таможенники! Крепкой выдержки, прочных нервов, достойных зарплат и премий, человечного отношения и поменьше неадекватов!

А мы тут в архивах откопали собеседование Венеры при поступлении на службу, представляете?

#friday

Негодования, брюзжания, по полу валяния пост

Подавали тут в таможенный орган очередную декларацию. Обнаружилась небольшая проблема с весом – одно вильнуло туда, другое сюда, вес товаров перераспределился, и вот образовалась недоплата в баснословные, прямо-таки неприличные 305 рублей. Декларацию, конечно, сразу скорректировали, доплатили несусветные деньжища в казну и с богом поехали себе дальше.

Спустя время приходит телеграмма, а в ней: “Глубоко неуважаемый директор компании, жду тебя на допрос по совершенному административному нарушению по месту его совершения – город Владивосток. С нелюбовью, твоя таможня”. ТЧК.

Мы обыскались, за что, почему, где кто напортачил (в телеграмме ноль содержательной инфы). Искали две недели, перелопатили декларации. А спустя две недели приходит протокол. На эти идиотские 305 рублей. Которые сразу, сразу, ещё на этапе оформления ДТ были задоначены в казну. И позавчера получили постановление – сумма штрафа 100% от неуплаченной суммы. Ещё, короче, 305 рублей дайте, не жмитесь, в столовую сходить охота.

И главное, они там, на самом верху, считают, что 50 тыс. за поход в суд (новая пошлина за подачу иска, помним, не простим) – это разумный “заслон” от судебных исков по смехотворным суммам. Но при этом разводить такую возню за 300 рублей, выносить протокол, задействовать людские ресурсы – это вполне логично и закономерно. Там, где даже состава нет.

А в суде, кстати, весело, – были недавно. Таможня орет (действительно эмоционирует на повышенных тонах), судья делает вид, что ничего особенного не происходит, и такое поведение в суде – вполне себе канон. Посмотрели бы на реакцию, если бы верещать, как угорелый, начал предприниматель.

Провернули кривую транзитную декларацию через шестерни таможни, и всё получилось!

Вот сколько уже работаем с таможенным оформлением, а до сих пор не все тропы изведаны, не все обходные и тайные пути (абсолютно законные, прошу заметить) найдены. Благо, мир тесный, и если сам не знаешь, есть у кого спросить совета.

Ситуация: приходит новый совершенно клиент с заковыристым раскладом и легким налётом отчаяния на челе. Его перевозчик, “прописанный” в Калининграде, привез сборный груз. Но чтобы по сусекам поэкономить, перевозчик все грузы разных клиентов пихает в один инвойс, указывает покупателем себя, и все товары складывает в одну транзитную декларацию. С каждой не составленной отдельно транзитной декларации экономия – копеечка, а все, что сэкономлено, считай, заработано. И это не первая такая поставка, не первый год перевоз так работает.

Но тут с осени некоторые таможни начали очень скептично относиться к этим декларациям. Не исключено, что даже к транзитным декларациям конкретного перевозчика. И отказывают в выпуске декларации, мотивируя тем, что “импортер неверный, оформляйте, как положено”. То есть отдельный инвойс и транзитка, и только на ту часть товаров, которая едет в адрес, собственно, импортера. Без перевозчика в получателях груза.

А товар с начала сентября встал колом на СВХ, ибо выхода из ситуации нет. Перевозчик несет какую-то пургу про “это водитель забыл проставить печати в инвойсе, ничего страшного, у меня все так подают, и всё нормально”. Потом предлагает в режиме ИМ70 оформить продажу через таможенный склад. Что без веских оснований провернуть вообще невозможно, и в общем-то две декларации в таком режиме улетели на пост и не вернулись.

А груз стоит.

Проанализировали варианты решения проблемы, нашли даже два, один попроще, другой посложнее и дороже. Закинули декларацию и через день получили – алиллуйя! – выпуск. При том, что декларации на ИМ70, поданные перевозчиком, так и оставались висеть в режиме “пациент скорее мертв”.

Клиент вне себя от радости (1,5 месяца простоя без какого-либо просвета надежды!), мы – довольные собой, начальник отдела ТО павлином ходит и вообще вчера взял выходной (художественный вымысел от автора канала).

Очков опыта начислено: +100.

Теперь при определенных обстоятельствах грузы, зависшие на СВХ по вине перевоза и с корявыми транзитками, можем воскрешать из мертвых.

30 seconds to… проблемки с узбекской таможней

У нас тут кое-кто добрался из Москвы до славного города Ташкента, чтобы живьем лицезреть легенду мировой рок-сцены – Джареда Лето и группу 30 seconds to Mars. Со сцены музыкант признался: концерт был на волоске от срыва, а виной тому – кто бы вы думали? – узбекская таможня, никак не желавшая выпускать все многочисленное оборудование, инструменты и прочее имущество, сопровождающее музыкантов в турне.

На середине концерта вырубился свет. Потом звук. Публика снесла форс-мажор спокойно, видимо, посчитав, что это часть выступления. Тем временем солист отыграл 3 песни вживую, под гитару, без примочек и спецэффектов. Такого в рамках турне он нигде больше не делал, так что, очевидно, это была импровизация в ситуации цейтнота. То ли не всё нужное доехало, то ли времени после разбора полетов с таможней осталось два часа на сборку. Но складывается как два плюс два.

А за два дня до этого концерт состоялся в Астане республики Казахстан. Что наводит на мысли о том, что косяк с оборудованием случился ещё на оформлении в казахской таможне. Могли же написать в документах, не заморачиваясь, “комплект приблуд для концерта 30 seconds to Mars – 1 штука”? Могли. Только потом узбекская таможня развернуть это в полноценный перечень хозяйства не смогла и мариновала все эти сундучки-кейсы-коробки, пока как-то не договорились.

Страшно представить, что было бы, если бы сейчас на нашу таможню приехало всякое такое разномастное, спефицифическое (да ещё и происходящее из недружественных стран, хаха). Понятно, что под гастрольный инструментарий есть свой упрощенный порядок оформления и отдельные компании, в этом опытные и прокачанные. Но есть подозрение, что концерт вообще бы не состоялся. Или состоялся только на том таможенном посту, где оборудование застряло. Впрочем, может, и это одна из причин, почему звезды мирового уровня давно не приезжали с гастролями к нам.

Злая шутка прослеживаемости и тотальной цифровизации

Рискнем заработать звание «капитана очевидности», но устоять перед рассуждением на тему невозможно. Не странно ли, что прозрачность поставок и прослеживаемость «от поставщика к прилавку» в нынешней политической ситуации оборачивается не просто операционными проблемами, а угрозами для бизнеса, но мы (не бизнес явно) продолжаем упорно включать новые категории товаров в «Честный знак», стремиться ко всяким централизованным системам типа единой транспортно-логистической платформы и единой криптовалютной биржи для расчетов с контрагентами?

Одной рукой мы продолжаем играть в трендовую прослеживаемость и всепоглощающую цифру, другой – всё глубже и извилистей себе копаем яму. Сейчас даже чтобы вывезти из Китая товары с «экспортом» на третью страну, приходится сыграть в пятнашки, клондайк и китайские шахматы одновременно. И на скорость. Не говоря уж о задачках с товарами и странами посложнее. Потому что и так всё как с очень глубоким декольте.

А главным риском утечки любой базы данных становится собственно наличие базы. И всеми этими централизованными сборами данных и загоном в одно цифровое стойло мы только упрощаем иностранным «наблюдателям» доступ к информации, которая может и будет использована против нас.

Тут вот в чатике писали, что достаточно на сайте одной службы ввести номер полуприцепа, чтобы увидеть, что он привезен, допустим, из Казахстана, а там уже всю цепочку обнаружить не составит труда. А дальше — установить всех причастных и кинуть их в черный список, того, кто продал – за решетку, если действует уголовная ответственность, и всю цепочку, которую аккуратно и мастеровито выстроили те, кого раньше пренебрежительно называли схематозниками, расщепить на атомы.

Может, нам уже какие-нибудь новые тенденции нужны, учитывающие текущую ситуацию?

Почему бы понедельнику не начинаться так? 🎃

Ну, давайте будем честными: это бесит!

#friday

Вопрос из зала: Можно ли выдернуть с железной дороги контейнер, если он безнадежно застрял где-нибудь на станции Зима?

Бывает, что поезда на железной дороге бросают, да. И груз, который нужен был ещё вчера, мирно прохлаждается где-нибудь на запасных путях Восточно-Сибирской железной дороги. Можно ли метнуться кабанчиком и вытащить его оттуда, перегрузить на авто и хотя бы таким образом ускорить доставку?

На практике это действительно возможно. И даже не слишком сложно (при условии, что на той станции, где поезд встрял, существует техническая возможность осуществить перегрузку). Но на практике это долго, дорого и не стоит того. Вот как выглядит такой процесс.

Для того, чтобы снять контейнер с ЖД на станции, где брошен поезд, нужно, чтобы грузоотправитель направил соответствующую заявку на станцию отправления. Станция отправления отправляет телеграмму на станцию, где брошен поезд, о смене грузополучателя на лицо, которое имеет договор со станцией, где брошен контейнер, и смене станции назначения. Эта переписка может спокойно занять пару недель. И если после поступления телеграммы на станцию поезд “поднимут” (а их все-таки редко бросают больше, чем на неделю), то ту-ту умчится в светлое будущее без этого контейнера, в отношении которого уже запущена процедура смены станции назначения и грузополучателя.

Так что если поезд бросили, очертя голову искать того, кто его вывезет на авто, не стоит. Скорее всего, сроки сократить не получится, а попутно хапнуть ещё "добра" — запросто.

При этом сейчас всё сильнее возрастает непредсказуемость сроков прямой железнодорожной доставки и мультимодалки ж/д+море. На этом фоне активизируются запросы на перевозку автотранспортом, которая всё-таки более прогнозируема по срокам.

Согласно статистике ATI.SU за 9 месяцев, рост заявок на автоперевозки в импортном сообщении в третьем квартале вырос на 68% в целом к третьему кварталу 2023, и в 3,5 раза – конкретно в сообщении с Китаем. Чем ближе к новому году, тем крепче будет эта тенденция, а ожидание погрузки на ж/д потихоньку растёт и растёт.

Праздник к нам приходит! Предприниматели при помощи Конституционного суда добились снятия ограничений по фотографированию материалов проверки. Теперь знакомиться с материалами проверки можно только по нотариально заверенной доверенности с указанием специальных полномочий и только с теми документами, которые по мнению таможни не содержат разного рода тайны.

Поделилась с каналом Анастасия Чурсина.

22 октября организация по борьбе с отмыванием денег рассмотрит кандидатуру России для черного списка

Организация по борьбе с отмыванием денег FATF рассмотрит возможность включения России в черный список 22 октября, пишет издание Politico (заблокировано на территории РФ, но российские СМИ все равно вылавливают оттуда новости). Попадание в этот перечень грозит России фактическим отключением от международной банковской системы.

Включения России в перечень стран высокого риска добивается Украина, указывая, например, на тесное сотрудничество РФ с Ираном и КНДР, которые включены в черный список.

Издание поясняет, что в «черный» список страна может попасть не только по подозрению в отмывании денег, но и, к примеру, на основании обвинений, связанных с финансированием развития и распространения оружия массового уничтожения. Для окончательного решения по данному вопросу требуется консенсус всех участников FATF, среди которых около 40 стран, в том числе Китай, Индия и Бразилия.

Участие России в FATF приостановлено с февраля 2023 года. Украина пытается добиться включения России в черный или серый списки с 2022 года.

Передряги алмазной мозаики, которая не определилась с самоидентификацией

Коль скоро нас уже так много, мы все такие разные и всё-таки мы вместе, на совещании в одной голове было решено, что пришла пора поднимать экспертность канала на новый уровень. И мы пригласили к сотрудничеству нескольких экспертов из разных областей – от таможенного права, банкинга, налогов и валютного законодательства до психологии управления и искусственного интеллекта в логистике. Некоторые из них уже согласились 😁

Начиная с сегодня, по вторникам на канале будет выходить рубрика #эксперты_за_завтраком. Её откроет наша подруга, таможенный юрист Анастасия Чурсина, которая честно призналась, что лонгриды не её конёк. Зато вычленение самых любопытных, самых мозговзрывательных кейсов из круговерти решений и действий таможенных органов – её.

Вот вам скриншот с хронологией противоречащих заключений по одному и тому же товару от разных таможен, который скачет по кодам ТН ВЭД, как бешеная лягушка, не задерживаясь надолго ни в одной. Широко известно, что сколько таможен, столько и мнений. И вторничный вопрос от Анастасии: “Замкнутый круг", или Как же все-таки предпринимателю надо было классифицировать "алмазную мозаику"?

Кстати, если вы хотите поделиться экспертизой в собственной области, рассказать о важном или наболевшем или даже стать постоянным автором канала, напишите @stacey_rogue. Колонки публикуются с именем автора и регалиями/упоминанием канала при наличии, но при желании или необходимости можно взять псевдоним.

Будничное: короткие новости об импортозамещении в легонькой промышленности

Быть импортозамещенным теперь не только модно, а еще современно и политкорректно.
Все большую популярность среди российских чиновников приобретают костюмные бирки с названиями реальных или не совсем реальных российских производителей костюмов и пальто номенклатурного стиля.
Так как бОльшая часть фурнитуры и комплектующих для одежды российского производства по-прежнему производится в Китае, импортозамещение бирок выглядит достаточно кринжово. И обходится недешево, так как приличные ателье за такую филигранную работу выписывают чеки с повышенной стоимостью работ.

Зато, когда на снятом в гардеробе ГД пальто красуется шильдик «Большевичка», а не «Brioni» или «Gucci» с правильной тройной строчкой, у хозяина одежды сразу увеличивается патриотичный потенциал. Ну и шеф доволен.

Тут не поймёшь: то ли со слухом проблемы, то ли с дикцией, то ли это троллинг. Кстати, перечень товаров с повышенными пошлинами для недружественных стран обещают расширить, так как «удачная практика».

#friday

Новые вызовы для ВЭД

Российский экспорт продолжает успешную переориентацию на рынки дружественных стран, но бизнес сталкивается с новыми вызовами в постоянно меняющихся условиях, отметил старший вице-президент Российского экспортного центра (РЭЦ, ВЭБ.PФ) Никита Гусаков.

«Российским компаниям затруднен доступ ко многим привычным инструментам закрытия и снижения рисков при работе с иностранными контрагентами. Поэтому страховые решения ЭКСАР (страховое экспортное агентство, входит в Группу РЭЦ) зачастую являются единственной возможностью для компании сохранить баланс между желанием расширять свой бизнес на внешних рынках и управлять возможными рисками», – пояснил Гусаков.

В условиях изменения внешнеэкономической конъюнктуры РЭЦ активно работает над минимизацией (до 90%) коммерческих и политических рисков для российских компаний. Среди ключевых инструментов — страхование экспортных контрактов и авансовых платежей за импортные поставки, что позволяет сократить возможные убытки при срывах поставок.

«Безусловно, при выстраивании работы с иностранными покупателями нужно заранее планировать маршруты получения платежа», – добавил Гусаков.

Он отметил, что большинство необходимых для внешнеторговой деятельности финансовых и нефинансовых услуг доступно на цифровой платформе «Мой экспорт». И для компаний МСП, в частности, представлена широкая линейка специализированных услуг. Всего на сегодня пользователям платформы доступны 126 услуг, что упрощает процесс выхода на новые рынки и сокращает время на решение административных вопросов.

Перспективы криптовалюты в ВЭД и международных расчетов вообще обсудили в ТПП

Сегодня в Совете ТПП РФ прошло заседание по ВЭД на тему «Развитие механизмов и инструментов трансграничных платежей». Несём вам самое важное и вкусное из репортажа в комментариях.

Один из поднятых в повестке вопросов – определение таможенной стоимости при бартерных сделках. Минэк на это отвечает: “Вопрос прорабатывается, мы думаем о включении этой нормы в законодательство о внешнеторговой деятельности. Пока думаем о возможности создания справочника и методологии. Пока отрабатываем по биржевым ценам”.

Центровая тема – использование цифровых финансовых активов (криптовалюты, собственно) во внешнеэкономической деятельности. Но использование таких средств обязывает участников цепочки заключать договора с операторами информационных систем (ОИС). И в реальности это пока не работает, а механизм отлаживается, рассказали в ТПП.

“У иностранных контрагентов очень много сложностей при организации доступа к ОИС. <...> Им надо очень хотеть торговать с РФ", – сказал по этому поводу председатель Комиссии по платежным системам и трансграничным расчетам Совета ТПП РФ по финансово-промышленной и инвестиционной политике Андрей Михайлишин.

И оттуда же: “Ни о какой валюте БРИКС речи в ближайшее время быть не может!”.

Станислав Короп, исполняющий обязанности директора Департамента финансовых технологий Банка России, рассказал о ходе эксперимента по внедрению криптовалюты в ВЭД. Он напомнил, что с недавно принятым ФЗ-223 появилась возможность запуска использования цифровых финансовых активов для целей ВЭД. И рассказал, что ЦБ совместно с Росфинмониторингом и ФСБ заканчивает согласование экспериментального правового режима, так что до конца года эксперимент будет запущен. Публикации документации не произойдет, так как программа носит метку “для служебного пользования”. При этом он отметил, что учВЭДы не являются субъектами эксперимента, субъектами являются банки. Именно они должны писать в ЦБ с просьбой включить их в эксперимент, а чтобы их на это сподвигнуть, учВЭДам следует обращаться в свои банки с соответствующей просьбой.

“Эксперимент для использования ЦФА в ВЭД носит временный характер, по итогам будет принято решение о возможности переноса норм в периметр общего регулирования”, – констатировал он.

Опять повелись, как школьники

Занесли было над клавиатурой руку, чтобы подивиться скорости реакции таможенных органов на насущные проблемы учВЭДиков — таможня на своем канале разместила анонс с приглашением поучаствовать в опросе, посвященном порядку предоставления оригиналов сертификатов о происхождении товаров. «Вот это да, открыли двери к проблемному диалогу», — подумали еще не вымершие оптимисты среди нас. И ошиблись, как это часто с оптимистами бывает.

Там если к самому опросу переходишь, появляется существенный такой дисклеймер:

«Обращаем внимание, что опрос касается исключительно процедуры сканирования сертификатов о происхождении товаров и не относится к случаям неподтверждения происхождения или отказа в предоставлении тарифных преференций в связи с несоответствием сертификатов о происхождении товаров установленным требованиям».

Ну вот и как тут верить передовицам официальных каналов, скажите, пожалуйста?

Но вы если считаете нужным дать таможне обратную связь по процедуре сканирования, сходите, вопросов всего 11.

Украли часть груза: что делать и на кого спускать собак?

У наших друзей случилась поганейшая ситуация – на трех контейнерах в пути “поменялись” пломбы, а на приемке груза обнаружилась недостача в двух из них. Защитная сетка в дырках, кладка коробов визуально разошлась с тем, что было на фото загрузки, часть коробов помята, другая вскрыта.

Контейнеры вышли из Владивостока в Москву по ЖД под пломбой китайского отправителя, а поскольку с платформами швах, для перевозки использовались полувагоны. На станцию назначения все 3 пришли с заменой пломбы в пути с формулировкой “Замена пломбы по причине повреждения пломбы отправителя. Считать замененную пломбу пломбой отправителя”. Мило.

Приемка с независимым сюрвейером (который был на выгрузке до вскрытия замененных пломб) позволила оценить ущерб почти в $4 тыс. (инвойсная стоимость, затраты на логистику, таможенные платежи за украденные товары, страховка). И хотя страховка сделана по уму, часть затрат все равно не будет компенсирована (логистика, таможенное оформление, стоимость самой страховки похищенного груза).

Эта ситуация сподвигла нас написать о том, как фиксировать недостачу или повреждение груза, чтобы иметь возможность оформить претензию перевозчику или заявить о страховом случае и получить возмещение, а не мотивированный отказ. Если кому-то это покажется азбукой, окей. Но чутье подсказывает, а опыт доказывает, что многие не в курсе, как действовать в такой ситуации, или совершают такие ошибки, которые в итоге не позволяют добиться возмещения ущерба.

Итак, первое, что вы делаете при обнаружении признаков страхового случая, — немедленно оповещаете страховую компанию и следуете инструкциям страховой. И оповещение, и инструкции должны быть продублированы в письменном виде по электронной почте, если первоначально вы оповестили страховую по телефону.

Вне зависимости от инструкций страховой вы обязательно должны составить на приемке акт, в котором фиксируется обнаруженная недостача или повреждение груза с подписями ответственных лиц на приемке со стороны грузополучателя, водителя (это важно!) и, если ущерб существенный, желательно привлечь независимого сюрвейера (по идее, страховая сама должна настоять на этом).

Также строго необходимо внести во все экземпляры транспортной накладной пометки о недостаче/порче груза и указать номер и дату составленного на месте акта. До момента составления этих 2-х документов отпускать водителя с места выгрузки нельзя! Без отметки грузополучателя в транспортной накладной, подтверждающей, что он принял груз, здравомыслящий водитель уехать не должен. Поэтому сначала нужно составлять и подписывать акт, давать водителю на подпись, и только после этого вносить пометки о недостаче/повреждении груза во все экземпляры транспортной накладной (!). Подписать их тоже.

Сумму ущерба грузовладелец требует с подрядчика, ответственного за доставку на плече перевозки, где было обнаружено "повреждение" пломбы.

Каковы шансы на компенсацию в ситуации наших товарищей? Выплата по претензии живых денег всегда проблематичнее, ведь нужно задействовать половину отделов с той и другой стороны – юристов, бухгалтерию, ответственных лиц. Поэтому, если страховая выплатит всю свою часть, перевозчик, учитывая объем сотрудничества, может (и как бы в общем и должен) за 3-4 перевозки погасить остаток ущерба дополнительными скидками.

А вот и перечень исключений для упрощенного декларирования соответствия

Минпромторг подписал приказ со списком продукции, на которую не распространяются положения пункта 6 приложения 18 к ПП 353 — с упрощениями по подтверждению соответствия техрегламентам. В 6 пункте речь идет об использовании собственных доказательств заявителя при декларировании соответствия.

Страну происхождения угадает… ТПП!

Подтвердить страну происхождения, чтобы не налететь ни на какие защитные или ответные меры на ровном месте, становится не так-то просто: с одной стороны имеем санкционное давление, с другой — государственное. И превращается учВЭД в сплющенную со всех сторон камбалу с дикими шарами навыкате.

Поставщики в последнее время нередко отказываются выписывать сертификат происхождения на получателя в России, и это создает трудности при прохождении таможни: 35%, 50% от стоимости в качестве пошлины маячит всем, кто возит товары, попавшие в перечень правительства (косметика, хозтовары, аккумуляторы и многое прочее).

А тут, оказывается, бизнес, как пишут в протоколе
постоянной комиссии ЭКС по вопросам классификации и страны происхождения, предложил полномочия по подтверждению страны происхождения отдать нашей ТПП. Чтобы сама ТПП выдавала сертификаты в отношении ввозимых иностранных товаров, на которые невозможно получить сертификат в стране происхождении. Идея прорабатывается.

Ну тут нельзя не пошутить про то, что ТПП просто обязана перенять опыт таможни в определении страны происхождения подшипников по пыльце и углу разлета брызг. С другой стороны, иметь стороннее ответственное лицо — не так уж плохо.

Знаки зодиака на таможенном оформлении

Начало рабочей недели вполне себе прозаичное и не шибко примечательное (и слава богу), поэтому вот вам непрозаичные характеристики знаков зодиака в момент их столкновения с таможней 😁